DE1914461U - Vorrichtung zum abschleppen von fahrzeugen. - Google Patents

Vorrichtung zum abschleppen von fahrzeugen.

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DE1914461U
DE1914461U DE1965ST018179 DEST018179U DE1914461U DE 1914461 U DE1914461 U DE 1914461U DE 1965ST018179 DE1965ST018179 DE 1965ST018179 DE ST018179 U DEST018179 U DE ST018179U DE 1914461 U DE1914461 U DE 1914461U
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Johann Strauss
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/18—Tow ropes, chains or the like
    • B60D1/187—Tow ropes, chains or the like characterised by the connection to the towing vehicle or to the trailer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)

Description

^j. Γ-in -i>t:~1ι1έ·-il 1 l£uft um eint Kausche 2 und wird '"■-I'lrov:.^ 4 su£:-:fflmengehalteno Die beiden Stahlseil- ι! ;'.;., .·:ίϋ·:ΐι 3: fvstigungspunkt am Fahrgestell des ^b-.'Ji-v. p?hr£--"-ug& unJl ~?-.-j!;.--.xi durch zwei Ssilkltmm^n 5 ..-"■.■:-vii. fin d .■ ΐ· fwichnung laufen sie um ds?s '""ragrohr ■•h-f .::1'νη·;-νς bc-ln: To Iks Wa^t-η )„ Das Stahlrohr 4 wird
:■"":";■. 3r.,:-unt:-. >:t',^iI dts Pshr seugs befestigten Bügel 5 .:. :;.-t In uir-EvEi nach beiden Seiten frei be?/egliche
3 '.-■■■ up ■■>?.. uti- 3ugvorderk5nte soweit vorstehen, dgß ""■■■ ι■"-."■ i 1 l~ijht ftinKGhängt werden iry
'r'-'-v.i-:- jHii! ■ jsoiil^ppsii. von Kr?ftf^hrzeigsn dadurch ge-•i. ol'-ii-'t, ü:-° :y ■-'. -*--is siiitm Stshlgeil (l") besteht, dass&n ac : Ii -u .;iui!!i 'iipssivtn ??hrgestellt 3il des abzusohlep- -■-:bv:y:nz>-s b ,-für-1 igt werdan könneno sich
"■■■-η-.-;._;■ ;,-}.--eh "ii-'jruch 1) dadurch gekennzeichnet, d^ßvTor ;:r:--x]·-" ^i* *;"u--hr 3 .-ug ss , in dt=r Kitte des Stahlseiles (1) ■■i^cii, (ü) befindet, die ned-rzeit gut zugänglich ist, h^Aii-v '.V-OIi 'üic-'Oruch 1) und 2) dadurch gekennzeichnet,
■;-1."1.1^ "-T 1 f 1) hint ρ ΐ der E?usche (2) von einfia 3ohr— (i-:-) πι."?-: ..-· .π)-ng ■■ lic'It en Firäβ
ι-.-1 --:,;:.- η--oh ;ii£pi'UGh 1) - 5) dadurch gekennseichnet, deS ι----■: :-^-:r! (d) so unt;?r dem Bug des Fshraeuges angebracht .-- V- ":.loliv-:^:r:ok (4) fr^i derin beweglich ist, h::-7--Δ.--- :Li-:ioh 5UiS-OTUOh 1) - 4) dsdurch gekennzeichnet, daß ■-ή- οι,-ϊ Zunstetoffring (6) HeltebtJgel (3) und Hohr-''■i: *' ums ο hl i ngΐ .

Claims (1)

  1. s. o. h τ β
    y 2 0 * - 5.3.65
    JSKg g\vu.,v.FiuoligiBiust ejganme.Ifljrng 0I).. Strauß, 339 -'liohach, Ludwigstro 36
    Xili'S^JuMü^AIlSο.1ι1ε·:οΐ)an von Krρft f .^hrzeagen
    ^h--:3-:U:;\T <?τη ^ e >?■ η oft abgeschleppt werden,, TTm an ihnen 'pv»::-: ti fif;.ringen au können, benötigen sie am Bug rr'-u:.ig, ^n wc loh^r äai Abschleppseil angebracht wer-/I '·;,'".oiBt'-iig-r odv-;r andere ^eile der Karosserie sind ■gu-'t, dr 6..1--C auftretenden Zugkräfte oft sehr betrecht· ~~d :- lVugkrf;·ft& , dio unbedingt an festen Bauteilen des .·- ν-ή.:.- "7Oi-Ci^r ^ohse , Stoßdämpfer oder ρ ahr s 6 ug rahmen, ■-'?;■;--, υ. j dürfen nicht nur nach vorne wirken können, :-:;;. "ash nach α>5η 8=iten ablenkbar sein (Eurvenf ahrt ) ;"p *:·Ι'ΐ- 'Vorrichtung leicht erreichbar sein, damit man 1W': -r d-'s pb3uschl6ppende F&hraeug kriechen mui* um ;yo:::il au befestigen,, Die Ibschleppvorrichtung muIB ;-"'■ -t^k'.:-It ε UfV^-is so., clr bei einem feet gefahrenen ?ahr-■ν-g-.-o;?v bEühlcvppkräfte auftreten. Die Vorrichtung ■ ''::.-u-:tion entspricht vorgenannten Bedingungen« ioh:.'i.::.ii.--; ^^Igt dl;- Vorrichtung beispielsweise an einem κ-'.V--.-:'b r - ο ht , si'i ist aber für jed-cS andere Pahraeug
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