DE1903481A1

DE1903481A1 - Allocation valves for brake systems

Info

Publication number: DE1903481A1
Application number: DE19691903481
Authority: DE
Inventors: Ralph Coupland; Page Wilbur Mills
Original assignee: Clayton Dewandre Co Ltd
Current assignee: Wabco Automotive UK Ltd
Priority date: 1968-01-29
Filing date: 1969-01-24
Publication date: 1969-08-28
Also published as: DE1966569A1; FR2000916A1; DE1903481B2; US3586389A; US3614170A; SE347213B

Description

"Zutellungs^entile für Bremssysteme""Allocation valves for brake systems"

Die Erfindung betrifft Druckluftbremssysteme für Motorkraftfahrzeuge und insbesondere Zuteilungs- oder Dosierventile,
die Mer verwendet werden, um den Bremsdruck entsprechend der Fahrzeugbelastung zu steuern, wobei erfindungsgemäß insbesondere ein Ventil für diesen Zweck vorgeschlagen werden soll,
das bei konstanter Belastung "birst" (cracks) und welches im Betrieb dauerhafter und 2wangsläufiger arbeitet«The invention relates to compressed air brake systems for motor vehicles and in particular to metering or metering valves,
the mer are used to control the brake pressure in accordance with the vehicle load, the invention in particular proposing a valve for this purpose,
which "bursts" (cracks) under constant load and which works more permanently and more inevitably during operation «

-Erfindungsgemäß soll ein 'Relaisnotabsperrventil in Zuordnung zu einem Zuteilungsventil vorgeschlagen werden, derart, daß
Installation und Arbeitsweise des Bremssystems vereinfacht
werden. ■According to the invention, a 'relay emergency shut-off valve is to be proposed in association with an allocation valve in such a way that
Installation and operation of the braking system simplified
will. ■

Erfindungsgemäß ist ein Zuteilungsventil vorgesehen·, das
sich auszeichnet im wesentlichen durch Einrichtungen, die
auf Signaldruck hin verschiebbar und so angeordnet sind, daß direkt Ventileinrichtungen betätigt werden, die den Druckluftstrom ai den Bremsbetätigern steuern; und durch druckempfindliche Seaktionseinrichtungen, die auf den aktiven Bremsdruck ansprechen und entgegengesetzt den verschiebbaren EinrichtungenAccording to the invention, an allocation valve is provided that
is essentially characterized by facilities that
are displaceable in response to signal pressure and are arranged so that valve devices are actuated directly, which control the compressed air flow ai the brake actuators; and by pressure-sensitive reaction devices which respond to the active brake pressure and opposed to the displaceable devices

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wirken, wobei diese Reaktionseinriehtungen ihre Kraft durch ein Element ausüben, welches längs einer geneigten Ebene bewegbar ist, wobei deren Winkel entsprechend der Fahrzeugbe^ lastung variabel ist. ■act, these reaction units through their power exercise an element which is movable along an inclined plane, the angle of which corresponds to the vehicle height load is variable. ■

Wird ein verbessertes Zuteilungsventil in ein Doppielleitungsbremssystem eines Traktor/Anhängerfahrzeuges eingebaut, so kann das Ventil in Verbindung mit einem Eelaisnotabsperrventil verwendet werden, welches entweder eine Einheit mit dem Zuteilungsventil bildet oder getrennt auf oder in Zuordnung zu dem Atihänger speicher gelagert ist, wobei diese und weitere Merkmale der Erfindung weiter unten näher dargelegt werden.Will be an improved metering valve in a dual line braking system installed in a tractor / trailer vehicle, the valve can be used in conjunction with an emergency shut-off valve which is either a unit with the allocation valve forms or separately on or in assignment to the storage trailer is stored, with these and others Features of the invention are set out in more detail below.

Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung sollen nun anhand der beiliegenden Zeichnungen naher erläutert werden, in denen \For example, embodiments of the invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in those \

Figo 1 ein Axialschnitt durch eine Ausführungsform eines Ventiles nach der Erfindung ist, wobei dieses als Relaisventil in einem Einleitungssystem arbeitet: Figo 1 is an axial section through an embodiment of a Valve according to the invention, which works as a relay valve in a single-line system:

Fig. 2 ist eine Seitenansicht des in Fig. 1 gezeigten Ventils: ^l ■Fig. 2 is a side view of the valve shown in Fig. 1: ^l ■

Fig. 3 ist ein Teilschnitt längs der Linie III-III inFig. 3 is a partial section along the line III-III in

■.Fig. 1 :■ .Fig. 1 :

Fig. 4- ist ein Teilschnitt und zeigt, wie das Ventil der Fig«, 1.modifiziert wird, um ein TEentil der direkt wirkenden oder Nichtr-Relaisbauart zu betätigen: ■ - ·-..Fig. 4- is a partial section and shows how the valve of Fig «, 1. is modified to include a TEentil of the directly acting or non-relay type to be operated: ■ - · - ..

Fig. 5 ist ein Teilschnitt entsprechend dem oberen Teil der Fig. 1, zeigt jedoch, wie eine Relaisnotabsperrventileinheit anstelle des Ventildeckels für das Zuteilungsventil tritt: Fig. 5 is a partial section corresponding to the upper part 1, however, shows how a relay emergency shut-off valve unit replaces the valve cover for the allocation valve:

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Fig. 6 ist eine Draufsicht, jedoch geschnitten, längs der Linie VI - VI in Pig. 5 und ■Fig. 6 is a plan view, but sectioned, along that line Line VI - VI in Pig. 5 and ■

Fig. 7 ist ein Detailschnitt und zeigt die Durchschlagsverbindungen. Figure 7 is a detail section showing the breakdown connections.

Nach den Figuren 1-3 umfaßt das dargestellte Ventil einen Körper oder ein Gehäuse ,1 ί welches in seinem oberen Teil eine -vertikale Kammer 2 bildet, in der eine verschiebbare Eingangskolbenanordnung angeordnet ist, die aus konzentrischen inneren und äußeren Kolben 3 bzw. 4 besteht. Der äußere Kolben wird für eine begrenzte Axialbewegung auf dem Innenkolben gelagert und eine Druckfeder 5 ist zwischen den Außenkolben und einen Schieber auf dem Innenkolben zwischengeschaltet, wodurch der Außenkolben relativ zum Innenkolben einer Kraft ausgesetzt wird und bis zum Anliegen gegen einen hierauf ausgebildeten Anschlag 7 bewegt wird. Der Außenkolben 4 befindet sich auch in abgedichtetem Verscüebungseingriff mit der Wand der Kammer 2 und die Kammer ist an der Oberseite durch eine Ventilabdeckung 8 verschlossen, die mit einer Eintrittsöffnung 9 versehen ist, welche so ausgebildet ist, daß sie im Gebrauch mit der Bremsregelleitung verbindbar ist. Der Innenkolben 3 ist fest mit einer hohlen Schaftkonstruktion 10, die innerhalb einer röhrenförmigen Ventilführung 11 gleitet, die integral mit dem Gehäuse 1 ausgebildet ist, verbunden, wobei die Bohrung der Ventilführung am unteren Ende in eine Ventilkammer 12 offen ist, innerhalb der ein federbelastetes Rohrventil 13 angeordnet ist, wobei der Kopf des Ventils, vorzugsweise mit Gummi abgedeckt ist und mit einem festen Ringsitz 14 am "übergang der Kammer 12 und der Borhung der Ventilführung 11 und mit einem weiteren Sitz 15 zusammenwirkt, dea? auf dem unteren Ende dea? Sciiaftkonstruktion 10 ausgebildet ,.ist. Die Kammer 12 wird gegen das untereAccording to Figures 1-3, the valve shown comprises a body or a housing, 1 ί which in its upper part a -vertical Chamber 2 forms in which a displaceable input piston assembly is arranged, which consists of concentric inner and outer pistons 3 and 4, respectively. The outer piston is used for limited axial movement mounted on the inner piston and a compression spring 5 is between the outer piston and a slide on the inner piston interposed, whereby the outer piston is exposed to a force relative to the inner piston and until it rests against one thereupon trained stop 7 is moved. The outer bulb 4 is located also in sealed locking engagement with the wall of the chamber 2 and the chamber is at the top by a valve cover 8 closed, which is provided with an inlet opening 9 which is designed so that it is in use with the brake control line is connectable. The inner piston 3 is solid with a hollow stem construction 10 which is within a tubular valve guide 11 slides, which is formed integrally with the housing 1, connected, the bore of the valve guide at the lower end into a valve chamber 12 is open, within which a spring-loaded tubular valve 13 is arranged, the head of the valve, preferably with rubber is covered and with a fixed ring seat 14 at the "transition of the Chamber 12 and the borehole of the valve guide 11 and with another Seat 15 cooperates, dea? on the lower end dea? Sciiaft construction 10 trained, .is. The chamber 12 is against the lower

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Ende durch eine Trennwand 16 verschlossen und oberhalb der Trennwand durch einen Kanal 17 an eine öffnung angeschlossen, die,im Betrieb an einen Speicher oder eine ähnliche Druckluft-,quelle angeschlossen ist, während das untere Ende der Bohrung der Ventilführung durch einen Kanal 18 mit einer Öffnung 19 verbunden ist, die im Gebrauch eine Sammelleitung 20 aufnimmt, welche geeignete Einrichtungen aufweist, die parallele. Verbindungen zu den Bremsbetätigem herstellen«. Die Bohrung des Hohlen Eohrventils 13 öffnet sich an ihrem unteren Ende in eine vergrößerte Kammer 21, die dauernd mit der Atmosphäre über ein Bückschlagventil 22 verbunden ist. "■-■'■End closed by a partition 16 and above the Partition wall connected to an opening through a channel 17, which, in operation, to a storage tank or a similar compressed air source is connected while the lower end of the bore the valve guide through a channel 18 with an opening 19 is connected, which receives a manifold 20 in use, which has suitable means, the parallel. Establish connections to the brake actuators «. The bore of the hollow Eohrventils 13 opens at its lower end in an enlarged Chamber 21, which is continuously exposed to the atmosphere via a check valve 22 is connected. "■ - ■ '■

Im unteren Teil des Gehäuses längs der Kammer 21 ist eine Reaktion skammer 25 ausgebildet, innerhalb der ein horizontal verschiebbarer Heaktionskolben 24- angeordnet ist, wobei dieser Kolben nach außen durch eine Belastungsfeder 25 gedruckt wird und das äußere Ende der Kammer 23 über Kanäle 26 und die Bohrung, der Ventilführung 11 mit der öffnung verbunden ist, die die Bremsbetätiger verbindet. Eine schubübertragende Verbindung ist zwischen dem inneren Eingangskolben 3 und dem Seaktionskolben 24 vorgesehen, wobei diese Verbindung aus·zugeordneten Kolbenstangen besteht, die schwenkbar an ihren den Kolben abgelegenen Enden verbunden sind. Insbesondere wird, wie auch dargestellt, eine Kolbenstange 27 am oberen Ende in einer Axialbüchse in der Schaftkonsuuktion 10 aufgenommen und trägt amunteren Ende eine'Gabel 28, welche eine Spindel 29 lagert, auf der eine Rolle 35 angebracht ist, die auf einer geneigten Fläche 36 läuft. Die Spindel wird auch von einerIn the lower part of the housing along chamber 21 there is a reaction Skammer 25 formed, within which a horizontally displaceable Heaktionskolben 24- is arranged, this Piston is pushed outward by a loading spring 25 and the outer end of the chamber 23 via channels 26 and the bore, the valve guide 11 is connected to the opening which the brake actuator connects. A thrust transferring connection is between the inner input piston 3 and the reaction piston 24 is provided, this connection from · assigned Piston rods are made, which are pivotable at their remote from the pistons Ends are connected. In particular, as also shown, a piston rod 27 at the upper end in a Axial bushing added in the shaft consuction 10 and carries at the lower end a fork 28 which has a spindle 29 stores, on which a roller 35 is mounted on a inclined surface 36 runs. The spindle is also served by a

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zweiten Gabel 30 am innen gelegenen Ende einer Schieberstange 31 umfaßte Das äußere Ende der Schieber stange 3*l ist innerhalb einer hohlen Kolbenführung 32 aufgenommen und liegt gegen diese an, welche ihrerseits-in einer axialen Verlängerung 24a des Reaktionskolbens gleitet; eine leichte Feder 33 ist zwischen die Kolbenführung und den Reaktionskolben zwischengeschaltet und dient normalerweise dazu, diese Komponenten im Abstand zueinander entsprechend der Darstellung zu halten« Durch diese Anordn&ng ist sichergestellt, daß die Schieberstange 31* und die Rolle 35 im Arbeitseingriff dauernd gehalten werden und daß auch eine reibungslose Reaktion für anfängliche "Ab spring "-lasten (crack-off loads)« Eine die Schieberstange 31 umfangende Gummischeibe 34 ist mit Grobpassung in die Kolbenführung 32 eingesetzt und dient dazu, die Schieberstange axial zur Führung zu halten. second fork 30 at the inner end of a slide rod 31 comprised the outer end of the slide rod 3 * l is received within a hollow piston guide 32 and rests against this, which in turn - in an axial extension 24a of the reaction flask slides; a light spring 33 is is inserted between the piston guide and the reaction piston and is normally used to transport these components in the Keep a distance from one another as shown «By this arrangement ensures that the slide rod 31 * and the roller 35 are continuously held in working engagement and that also a smooth response for initial "jumping off" loads (crack-off loads) «One that encircles the slide rod 31 Rubber washer 34 is inserted into piston guide 32 with a rough fit and serves to hold the slide rod axially for guidance.

Die geneigte Fläche 36 ist auf einem jochförmigen Element 37 gelagert, das zur Schwingbewegung im Gehäuse 1 durch Zapfenausbildungen 38, 38a gelagert ist, wobei die Anordiiims so getroffen ist, daß der auf die Kolbenan^ordnung 3_}4 für eine gegebene Bewegung des Reaktionskolbens übertragene Reaktionsgrad mit dem Neigungswinkel der Fläche 35 variiert. Das Joch wird im Winkel entsprechend der Fahrzeugbelastung verschoben und nach der im Zapfen 38a dargestellten Konstruktion erstreckt er sich innerhalb einer Büchse 39» die fest mit dem Joch 37 ist, und die außerhalb des Gehäuses mit einer Betätigungshebelanordnung versehen ist. Im Gebrauch wird das'Ventilgehäuse 1 am Fahrzeugrahmen befestigt und die Hebelanordnung ist anThe inclined surface 36 is mounted on a yoke-shaped element 37 which is mounted for oscillating movement in the housing 1 by pin formations 38, 38a, the arrangement being such that the amount transmitted to the piston arrangement 3 _} 4 for a given movement of the reaction piston The degree of response varies with the angle of inclination of the surface 35. The yoke is displaced at an angle according to the vehicle load and, according to the construction shown in pin 38a, extends inside a sleeve 39 'which is fixed to the yoke 37 and which is provided with an operating lever arrangement outside the housing. In use, the valve housing 1 is attached to the vehicle frame and the lever assembly is on

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der Radachse derart befestigt, daß die Winkel.an.ordnung des Joches 37 von der Fahrhöhe abhängt; Die Betätigung sheb el anordnung besteht aus einem Torsionsfederarm 40, der an einem: Ende an die Büchse 39 geklemmt und mit ein oder mehreren Spulen oder Windungen 40a zwishen den Enden versehen ist, ; während das freie Ende an die Radachse durch nichtgezeigte Einrichtungen angeschlossen ist. Nach einer besonderen Aus- führungsform der dargestellten Anordnung nimmt der Hebelarm 40 die in voll ausgezogenen Linien in Fig. 2 dargestellte Lage ein, wenn das Fahrzeug voll beladen 3&; indiesem Zustand wird der voll verfügbare Druck auf die Bremsbetätiger übertragen, Während die Belastung vermindert wird, bewegt der Hebelarm sich nach unten oder im Gegenuhrzeigersinn relativ zum Gehäuse wie in Fig. 2 ersichtlich, wodurch der Reaktionsgrad modifiziert wird; im unbeladenen - in gestrichelten Linien dargestellten Zustand kann der auf die Bremsbetätiger übertragene Maximaldruck beispielswa.se 25 % des Bremsleitungsdruckes ausmacht· Der Torsionsfederarm absorbiert die schnellen, durch die Lauf-' radbewegung über unebene Flächen hervorgerufenen Schwingungen, während an das" Zuteilungs- oder Dosierventil eine beliebige relative Verschiebung von Achse und Fahrzeugrahmen übertragen wird, die durch Änderung der Belastung hervorgerufen wurde; irgend ein Äquivalent kann verwendet werden, beispielsweise ein Gelenkhebelarm mit einem federbelasteten Kardangelenk. Es ist auch möglich, einen einfachen, starren Betätigungshebelarm zu verwenden, wo dieser den Betätigungsanforderungen entspricht.the wheel axle attached in such a way that the Winkel.an.ordnung of the yoke 37 depends on the ride height; The actuation sheb el assembly consists of a torsion spring arm 40 which is at one: end clamped to the sleeve 39 and provided with one or more coils or windings 40a between the ends; while the free end is connected to the wheel axle by means not shown. According to a particular embodiment of the arrangement shown, the lever arm 40 assumes the position shown in full lines in FIG. in this condition the full available pressure is transmitted to the brake actuators. As the load is reduced, the lever arm moves downward or counterclockwise relative to the housing as seen in Figure 2, thereby modifying the degree of response; In the unloaded state - shown in dashed lines, the maximum pressure transmitted to the brake actuators can amount to 25% of the brake line pressure, for example any relative displacement of the axle and vehicle frame caused by changing the load is transmitted; any equivalent can be used, for example an articulated lever arm with a spring-loaded universal joint. It is also possible to use a simple, rigid actuating lever arm where this the Corresponds to operating requirements.

Das*Ventil arbeitet in folgender Weise«The * valve works in the following way «

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BAD ORIGINAL.BATH ORIGINAL.

Unter normalen Arbeit st» edingungen erfaßt das Rohrventil 13 den Sitz 14-, während der Sitz- 15 unter Abstand vom Ventil angeordnet ist, wodurch, die Bremsbetätiger an den Auslaß durch. den Kanal 18, die Bohrung des Rohrventils und die, Kammer 21 angeschlossen werden. Zum Anlegen der Bremsen wird ein Signaleingang vom Bremsventil durch die öffnung 9 zum oberen Ende der Kammer 2 gegeben, wodurch die Kolbenanordnung 3 »4 nach unten verschoben wird, wodurch zunächst die Auslaßverbindung am Ventilsitz 15 abgeschlossen wird und dann das Rohrventil vom Sitz 14 verdrängt wird, wodurch die Bremsbetätiger ai die Druckluftlieferleitung über den Kanal 17 angeschlossen werden« Die Abwärtsbewegung der Eingangskolbenanordnung wird durch die miteinander verbundenen Kolben- und Schieberstangen 27, 31 an den Reaktionskolben 24 übertragen, der im Kanal 18 erzeugte Druck wird aber auch durch Kanäle 26 an die Außenflächen des Reaktionskolbens übertragen, der sich dieser Bewegung widersetzt. In Praxis stellt der Reaktionskolben das Rohrventil in eine Überlappungsstellung zurück, wenn ein vorbestimmter Druck sich in den Bremsbetatigern eingestellt hat, wobei der Reaktionsgrad und dadurch der für eine gegebene Bremsbeanspruchung erzeugte Druck von der Neigung des Jochelementes und damit von der Fahrzeugbelastung abhängig wird. Under normal working conditions, the pipe valve 13 detects the seat 14-, while the seat 15 is spaced from the valve, whereby the brake actuator to the outlet through. the channel 18, the bore of the pipe valve and the, chamber 21 be connected. A signal input is used to apply the brakes from the brake valve through the opening 9 to the upper end given to the chamber 2, whereby the piston assembly 3 »4 after is moved down, whereby first the outlet connection on the valve seat 15 is completed and then the pipe valve is displaced from the seat 14, whereby the brake actuators ai the compressed air supply line is connected via channel 17 «The downward movement of the input piston assembly will due to the interconnected piston and slide rods 27, 31 transferred to the reaction flask 24, which is in the channel 18 pressure generated is also through channels 26 to the outer surfaces of the reaction piston, which opposes this movement. In practice, the reaction flask does that Pipe valve returns to an overlap position when a predetermined one Pressure has set itself in the brake actuators, with the degree of reaction and thus that for a given Braking stress generated pressure is dependent on the inclination of the yoke element and thus on the vehicle load.

Es wird zwar auf die anfängliche Abwärtsbewegung der Eingangskolbenanordnung Bezug genommen, die beiden Kolben bewegen sich aber nicht dauernd gemeinsam, Hat sich die Doppelkolbenanordriung genügend bewegt, so daß das Auslaßventil sich gesetzt hat und das Rohrventil geöffnet hat und kurz nach den Ventil-It will be due to the initial downward movement of the input piston assembly In reference, the two pistons do not move continuously together, the Doppelkolbenanordriung has moved enough so that the outlet valve has settled and the pipe valve has opened and shortly after the valve

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"Abspringen", gleich die Abwärts gerichtete Kraft auf den Außenkolben 4 au%?und des Anfangsluftdruckes die Kraft der ge gen wirkenden Feder 5 aus und bewegt den Kolben nach unten gegen einen Anschlag la auf dem Gehäuse* len Zusatz- oder äußeren Kolben vorzusehen führt zu verbessertem niedrigem Ventil"Abspringen". Die Reaktionskraft der Feder 5 wirkt jedoch nicht gegen den Innenkolben 3 und wieder setzt sich so der anfänglichen Eeaktionskraft aufgrund des auf den Eeäktionskolben wirkenden Luftdruckes. 3Durch diese Maßnahme wird der zugemessene Reaktionsdruck bis zu.einem Zeitpunkt verzögert, zu dem der Aufangslieferdruck die Bremsschuhe bis zu den Trommeln geschlossen hat."Jump", equal to the downward force on the Outer bulb 4 au%? And the initial air pressure the force of the ge gene acting spring 5 and moves the piston down against a stop la on the housing * len additional or Providing outer pistons results in improved low valve "pop-off". However, the reaction force of the spring 5 does not act against the inner piston 3 and so the again settles initial reaction force due to the action on the action flask acting air pressure. 3By doing this, the assigned reaction pressure delayed up to a point in time, to which the initial delivery pressure the brake shoes up to the Has closed drums.

Das obenbeschriebene Ventil kann allein'als direkt wirkendes Ventil in einem Einleitungssystem arbeiten und für diesen Zweck ist die in Figur 4 dargestellte Ausführungsform ausgelegt. Hierbei wird der Kanal 17, durch den die Luftzuführung mit der Ventilkammer 16 verbunden ist, am äußeren End?, beispieisweise durch einen Stopfen 41 abgeschlossen und steht statt dessen über eine vertikale Bohrung 42. im Gehäuse und Ifefangs- und Radialnuten 43 in der Ventilabdeckung 8a mit dem Inneren dieses Ventildeckels in Verbindung. Wird somit die Einlaßöffnung in den Ventildeckel in die Bremsleitung gelegt und das Bremsventil zum -Anlegen der Bremsen betätigt, so verdrängt die zum Ventildeckel geführte Druckluft zunächst die Eingangskolbenanordnung in der vorher beschriebenen Weise und, wenn das Rohrvehtil von dem Sitz 14 sich fortbewegt ,hat, erfolgt die Strömung durch die Kanäle 42, 17, 18 zu den Brems-The valve described above can be used alone as directly acting Working valve in a single-line system and the embodiment shown in Figure 4 is designed for this purpose. Here, the channel 17, through which the air supply is connected to the valve chamber 16, is at the outer end?, For example closed by a plug 41 and is instead via a vertical bore 42. in the housing and Ifefangs- and radial grooves 43 in the valve cover 8a with the Inside this valve cover in connection. Will the Inlet opening placed in the valve cover in the brake line and actuated the brake valve to apply the brakes, so displaced the compressed air fed to the valve cover first the input piston assembly in the manner described above and, when the cane valve is moving away from the seat 14, has occurred the flow through channels 42, 17, 18 to the brake

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betätigern. Die Arbeitsweise ist im übrigen wie mit Bezug auf die Figuren 1 - 3 beschriebene :actuate. The procedure is otherwise as with reference to Figures 1 - 3 described:

Erfindungsgemäß wird also ein verbessertes Zuteilungsventil vorgeschlagen, wobei der Ventilweg der gleiche unabhängig vom Winkel des Jochelementes bleibt, während gleichzeitig auch eine Ventilkonstruktion geschaffen wird, die wirtschaftlich in der Herstellung aufgrund der Einfachheit der Anordnung und dem Minimum an engen Toleranzen ist.According to the invention, an improved allocation valve is proposed, the valve travel the same regardless of the Angle of the yoke element remains while at the same time as well a valve design is created which is economical to manufacture due to its simplicity of arrangement and the minimum of tight tolerances.

Wird ein Zuteilungsverfcil im Anhängerabschnitt eines Traktors-If there is an allocation service in the trailer section of a tractor

Anhängers-Druckluftbremssystems mit Doppelleitung und einem Relaisnotabsperrventil verwendet, um die Anhängerbremsen im Falle eines "Brechens" oder eines "Weggehens" oder bei einem •sonstigen Versagen der Leitung herbeizuführen, so kann das Relaisnotabsperrventil direkt dem Zuteilungsventil anstelle des Ventildeckels überlagert werden, Wie die Figuren 5 und 6 zeigen, umfaßt das Rel'aisnot ab sperrventil in diesem Fall ein Gehäuse 44·, das vorzugsweise eine bearbeitete Unterseite hat, wodurch es sich eng auf die obere Stirnfläche des Zuteilungsventilgehäuses 1 setzt; das Relaisnotabsperrventil weist eine Betriebsöffnung 45 zum Anschluß an die Bremsregelleitung und ein Notöffnung 4-6 zum Anschluß an den Anhängerspeicher auf. Innerhalb des NotabSperrventilgehäuses befindet sich eine Stufenbohrung, deren größere Kammer 47 einen federbelasteten Kolben 4-8 aufnimmt und hinter dem Kolben ist diese dauernd über einen Kanal 49 mit der Notabsperröffnung 46 verbunden, wobei, der Kolben einen Hohlschaft 50 aufweist, der im engeren [ Trailer air brake system with double line and a relay emergency shut-off valve is used to bring about the trailer brakes in the event of a "break" or "run away" or in the event of any other failure of the line, the relay emergency shut-off valve can be superimposed directly on the allocation valve instead of the valve cover, as shown in the figures 5 and 6 show, the relay emergency shut-off valve in this case comprises a housing 44 which preferably has a machined underside, whereby it sits tightly on the upper end face of the metering valve housing 1; the relay emergency shut-off valve has an operating opening 45 for connection to the brake control line and an emergency opening 4-6 for connection to the trailer memory. Inside the emergency shut-off valve housing there is a stepped bore, the larger chamber 47 of which accommodates a spring-loaded piston 4-8, and behind the piston this is permanently connected to the emergency shut-off opening 46 via a channel 49, the piston having a hollow shaft 50, which in the narrower [

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Teil 47a der Bohrung gleitet, die über einen weiteren Kanal angeschlossen ist, der an der Unterseite de.s Gehäuses 44 oberhalb der Kammer 2 im Zuteilungsventilgehäuse endet. ·Part 47a of the bore slides through another channel is connected, which is on the underside of de.s housing 44 above the chamber 2 ends in the metering valve housing. ·

Die Bohrung im Kolbenschaft 50 ist über einen Kreuzkanal 52 und einen weiteren Kanal 53 im Gehäuse 44 mit der Betriebs-, öffnung 45 "verbunden, das offene Ende des Schaftes wirkt mit einem federbelasteten Scheibenventil 54 zusammen, welches in der Gegenbohrung 55 angeordnet ist. Das Scheiben- oder Tellerventil steht auch in Wechselwirkung mit einem Ringsitz 56, der. die Gegenbohrungskammer von dem Teil 47 verminderter Bohrung trennt. Der Kanal 49 ist bis über die Kammer 47 hinaus in eine Parallelkammer 57 verlängert, deren Auslaß durch ein Rückschlagventil 58 gesteuert wird. Von diesem Auslaß führt ein Kanal 59 zur Gegenbohrung 55 und weitere Kanalausbildüngen 60 enden an der Unterseite des Gehäuses. An dieser Stelle.steht der Kanal 60 mit einem vertikalen Kanal 61 im Ventilgehäuse 1 in Verbindung, der zu einer Öffnung 62 führt,, die mit dem Anhängerspeicher und durch den Kanal 17a mit der Kammer 12 des Zuteilungsventils - siehe Fig. 7 - verbunden ist. Die Ventilanordnupg arbeitet wie folgt: . ■The bore in the piston skirt 50 is via a cross channel 52 and a further channel 53 in the housing 44 with the operating, Opening 45 ″ connected, the open end of the shaft is involved a spring-loaded disc valve 54, which in the counterbore 55 is arranged. The disc or poppet valve is also in interaction with an annular seat 56, the. the counterbore chamber from the reduced bore portion 47 separates. The channel 49 is up to the chamber 47 also in a Parallel chamber 57 extended, the outlet of which is controlled by a check valve 58. From this outlet leads Channel 59 for counterbore 55 and further channel formations 60 end at the bottom of the case. At this point. Is the channel 60 with a vertical channel 61 in the valve housing 1 in connection, which leads to an opening 62, with the trailer storage and through the channel 17a to the chamber 12 of the Allocation valve - see Fig. 7 - is connected. The valve arrangement works as follows:. ■

Ist ein Zwei-Leitungs-System zunächst zwischen Traktor und Anhänger hergestellt, so strömt Luft aus dem Traktorspeicher durch die Hotleitung zum Relaisventil und am Rückschlagventil vorbei zum Anhänger spei eher, um diesen zu laden. Hat sich ein vorbestimmter Druck eingestellt, so verschiebt Luft aus der " SFotleitung auch den Kolben 48 im Relaisventil, wodurch das freie Ende des Kolbenschaftes 50 vn'dem Scheibenventil 54Is a two-line system initially between the tractor and Trailer produced, air flows from the tractor storage through the hot line to the relay valve and the non-return valve spit over to the trailer rather to load it. Has a predetermined pressure is set, so air moves out of the " SFotleitung also the piston 48 in the relay valve, whereby the free end of the piston shaft 50 from the disk valve 54

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zurückgezogen wird, welches auf dem Hing sit ζ 56 verbleibt; eine Verbindung wird durch den hohlen Ventilschaft zwischen der Betrieb soffnung 4-5 und* dem Kanal 51 hergestellt, der nach unten in das Zuteilungsventil führt« Hat sich ein Bremsdruck in der Betriebs- oder Bremssteuerleitung eingestellt, so wird das Zuteilungsventil in dr vorher beschriebenen Weise betätigt. Wenn jedoch aufgrund eines "Kachgebens" oder "Abbrechens" oder einemis withdrawn, which remains on the hanging sit ζ 56; a connection is made through the hollow valve stem between the operation opening 4-5 and * the channel 51 established after down into the allocation valve «Has brake pressure in the operating or brake control line is set, the allocation valve is actuated in the manner previously described. if but due to a "caching" or "abort" or an

anderen Grund die Leitungsverbindung zur Zuteilungs- und Notabsind
Sperrventilanordnung unterbrochen., so hält das Rückschlagventil 58 die Ladung im Anhängerspeicher, während der Druckverluft hinter dem Kolben 4-8 dazu führt, daß der Kolben sich in der Richtung bewegt, in der der Hohlsehaft 50 &as' Scheibenventil 54- erfaßt und dieses von seinem Sitz 58 abhebt. Auf diese Weise wird die . mit dem Anhängerspeicher verbundene Kanalausbildung 60, 61 in Verbindung mit den Kanal 51 gesetzt, der zu oberen Kammer 2 im Zuteilungsventil führt; das Ventil wird somit betätigt und legt die Anhängerbremsen an.Another reason is the line connection to the allocation and emergency dismantling
Check valve arrangement interrupted., So the check valve 58 holds the load in the trailer storage, while the pressure profile behind the piston 4-8 leads to the fact that the piston moves in the direction in which the hollow shaft 50 &as' disc valve 54- engages and this of its Seat 58 lifts off. In this way, the. Channel formation 60, 61 connected to the trailer memory is set in connection with channel 51, which leads to upper chamber 2 in the allocation valve; the valve is thus actuated and applies the trailer brakes.

Ein wichtiges Merkmal dieser Konstruktion ist darin zu sehen, daß die Arbeitsweise des Ventiles in einem Notfall, d.h., wenn der Notleitungsdruck auf einen vorbestimmten Wert, z«B. 5,15/3τ5° kg/cm (4-5/50 p.s.i.) aufgrund eines Bruches der Leitung durch irgendeine Ursache fällt, der gleiche bleibt, wie bei Normalbetrieb, wenn die Auslösung durch die Betriebsleitung während eins normalen Bremsvorganges erfolgt. Anders ausgedrückt, die BremskammeSi empfangen eine Luftladung und folgen für eine Bremswirkung proportional zur Last am Anhänger.An important feature of this construction can be seen in that the operation of the valve in an emergency, i.e. when the emergency line pressure is at a predetermined value, e.g. 5.15 / 3τ5 ° kg / cm (4-5 / 50 p.s.i.) due to a rupture of the Line drops due to any cause, remains the same as in normal operation if the line is tripped takes place during normal braking. In other words, the brake chambers Si receive an air charge and follow for a braking effect proportional to the load on the trailer.

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Hach einer Abänderung der obenbeschriebenen Anordnung ist das Relaisnotabsperrventil unter Entfernung vom Zuteilungsventil» z.B. auf oder in der Mähe des Anijängp?spexciters angeordnet und besitzt geeignete Iieitungsverbiiidiisgen in diesem. System· Das ^Relaisventil ist in der Konstruktion ätmlicli dem obenbescnriebenen vmü.. weist im wesentlichen die abgestufte Bonrung mit den federbelasteten Kolben abhängig vom lotleitungsdrcuk auf ,wobei das federbelastete Scheibenventil mit dem Hohlschaft des Kolbens zusammenwirkt, um die Strömung zwischen der Betriebsleitung, dem Anhangerspeicher und der vertikalen Kammer des Zuteilungsventils zu steuern, wobei zusätzliche öffnungen erforderlichesL vorgesehen sind, um die notwendigen Leitungsäusbildungen aufzunehmen, über die das Yentil die Betriebs- und Fo tleitungen vom traktor zum Anhänger speicher und zum Zuteilungsventil veöindet«According to a modification of the above-described arrangement, the relay emergency shut-off valve is arranged at a distance from the allocation valve, for example on or in the vicinity of the attachment point and has suitable connection connections therein. System · The ^ relay valve is in the construction ätmlicli the abovedescnicated vmü .. essentially has the graduated configuration with the spring-loaded piston depending on the solder line pressure, whereby the spring-loaded disc valve cooperates with the hollow shaft of the piston to control the flow between the operating line, the trailer reservoir and to control the vertical chamber of the allocation valve, with additional openings being provided to accommodate the necessary line formations via which the y-valve connects the operating and delivery lines from the tractor to the trailer and to the allocation valve. "

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Claims

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-13 Pat ent a η s ρ r ü c h e : -13 Pat ent a η s ρ r ü che:

1„) Zuteilungsventil für ein Druckluftbremssystem für . Motorfahrzeuge, gekennzeichnet durch auf Signaldruck Mn verschiebbare Einrichtungen, die so angeordnet sind, daß äie direkt Ventileinrichtungen betätigen, die die Strömung da· Druckluft zu den Bremsbetätigungseinrichtungen steuern; und ; durch druckempfindliche ßeaktionseinrichtungen, die auf den aktiven Bremsdruck ansprechen und entgegengesetzt zu den Verschiebungseinrichtungen wirken, wobei die Reaktionseinrichtungen ihre Kraft durch ein längs einer geneigten Ebene (37) bewegliches Element (36) ausüben, wobei der Winkel der Ebene entsprechend der !"ahrzeugbelastung varialjel ist.1 ") Allocation valve for a compressed air brake system for. Motor vehicles, characterized by on signal pressure Mn displaceable devices which are arranged in such a way that they directly actuate valve devices which regulate the flow Control compressed air to the brake actuators; and ; by pressure-sensitive reaction devices that respond to the active brake pressure and opposite to the Displacement devices act, the reaction devices exerting their force through a along an inclined plane Exercise (37) movable element (36), the angle of the plane being variable according to the vehicle load.

2.) Zuteilungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebungseinrichtung besteht aus einer Kolbenausbildung, die ein Ventilelement erfaßt, und es von seinem Sitz verdrängt, derart, daß eine zu den Bremsbetätigern führende Leitung selektiv an den Auslaß oder eine Druckluftquelle angeschlossen wird und daß die Reaktionseinrichtungenauch aus einem Kolben besteht, der in einem Zylinder in Verbindung mit der zum Bremsbetätiger führenden Öffnung beweglich ist, wobei die beiden Kolbenausbildungen in Richtung unter rechten Winkeln zueinander beweglich sind und eine schubübertragende Verbindung zwischen den Kolbenausbildungen vorgesehen ist,2.) Allocation valve according to claim 1, characterized in that that the displacement device consists of a piston design, which detects a valve element and displaces it from its seat, such that one leading to the brake actuators Line selectively to the outlet or a source of compressed air connected and that the reaction facilities also consists of a piston that is movable in a cylinder in connection with the opening leading to the brake actuator, wherein the two piston formations are movable in the direction at right angles to each other and one that transmits thrust Connection between the piston formations is provided,

oderor

die aus zwei Kolben- Schieberstangen besteht, die an ihrer gemeinsamen Verbindungsstelle eine auf dieser schiefen Ebene (37) laufende Rolle (35) aufweisen»which consists of two piston slide rods attached to their common connection point have a roller (35) running on this inclined plane (37) »

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3.) Zuteilungsventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die schiefe Ehene (37) auf einem jochartigen Element (36) ausgebildet ist, das zur Schwingbewegung im Ventilgehäuse gelagert und außerhalb des Gehäuses mit einem Be- -.. tätigungshebel versehen ist, durch welchen das Joch entsprechend .Änderungen im Abstand zwischen einer Radachse und dem Fahrzeugrahmen im winkel verschiebbar ist.3.) Allocation valve according to claim 2, characterized in that the oblique Ehene (37) is formed on a yoke-like element (36) which is mounted for oscillating movement in the valve housing and outside the housing with a loading - .. operating lever is provided through which the yoke accordingly Changes in the distance between a wheel axle and the vehicle frame can be moved at an angle.

4·.) Zuteilungsventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn-P zeichnet, daß die durch Signaldruck betätigte Kolbenausbildung aus inneren und äußeren konzentrischen Kolben besteht, wobei der innere Kolben eine Schaftkonstruktion aufweist, durch die er die Ventilausbildung betätigt und eine Schubverbindung mit dem Reaktionskolben besitzt, während der Außenkelben zu einer begrenzten Axialbewegung auf dem Innenkolben gelagert und federbelastet ist, wobei die beiden Kolben sich zunächst gemeinsam bewegen und zu einem niedrigen Ventil-"bersten" (crack-off) führen und der Außenkolben dann stillgesetzt wird, * derart, daß hernach der Innenkolben sich allein bewegt, während beide Außenkolben sich weiter der Reaktionskraft vom Reaktionskolben widersetzen.4 ·.) Allocation valve according to claim 2 or 3, characterized in that P indicates that the signal pressure actuated piston formation consists of inner and outer concentric pistons, wherein the inner piston has a stem construction which he actuates the valve formation and has a push connection with the reaction piston, while the outer piston closes a limited axial movement mounted on the inner piston and is spring-loaded, the two pistons initially moving together and "bursting" to a low valve (crack-off) lead and the outer bulb is then stopped, * in such a way that afterwards the inner bulb moves on its own, while both outer pistons continue to move away from the reaction force Oppose reaction flask.

5.) Zuteilungsventil nach einem der Ansprüche 2 bis 4·, co ■ ·--.. 5.) Allocation valve according to one of claims 2 to 4 ·, co ■ · - ..

° dadurch gekennzeichnet, daß der Reaktionskolben eine röhren-_ω förmige axiale Verlängerung aufweist, innerhäb der eine° characterized in that the reaction _{piston has a tubular ω-} shaped axial extension, within the one

■<■*. hohle Kolbenführung gleitet, wobei die zugeordnete Schieber-■ <■ *. hollow piston guide slides, with the associated slide

° stange der schubübertragenden Verbindung in Arbeitseingriff° rod of the thrust-transmitting connection in working engagement

—* mit der Kolbenführung kommt, die normalerweise im Abstand zum Reaktionskolben durch eine leichte Feder gehalten wird«- * comes with the piston guide, which is normally at a distance from the Reaction piston is held by a light spring «

6.) Zuteilungsventil nach einem der Ansprüche 2 bis 5, -6.) Allocation valve according to one of claims 2 to 5, -

dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil als direkt wirkendes Einleitungsventil wirkt, wobei ein Bremsleitungsdruck in eine Kammer oberhalb des verschiebbaren Kolbens geführt wird und auch durch eine Kanalausbildung im Ventilgehäuse zu einer Ventilkammer, von der aus Druckluft zu den Bremsbetätigern unter der Regelung der Ventileinrichtung geliefert wird·characterized in that the valve as a direct acting Single line valve acts, with a brake line pressure in a Chamber is guided above the sliding piston and also through a channel formation in the valve housing to a valve chamber, from which compressed air to the brake actuators is supplied under the control of the valve device

7·.) Zuteilungsventil naela. »inen der Ansprüche 2 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil als Relaisventil t wirkt, wobei ein Steuerleitungs- oder Signaldruck in eine Kammer oberhalb des verschiebbaren Kolbens eingeführt wird, ' während eine an eine gesonderte Druckluftquelle angeschlossene Ijeitung durch die Kanaleinrichtung im Ventilgehäuse mit einer Ventilkammer verbunden ist, aus der Druckluft an die Bremsbetätiger - gesteuert durch die Ventilausbildung - . geliefert wird.7 ·.) Allocation valve naela. »Of claims 2 to 5» inen characterized in that the valve t acts as a relay valve, wherein a control line or signal pressure is introduced into a chamber above the movable piston 'during a connected to a separate source of compressed air Ijeitung through the passage means in the valve housing with a valve chamber is connected, from the compressed air to the brake actuator - controlled by the valve training -. is delivered.

8.) Zuteilungsventil nach einem der Ansprüche 2 bis 7» zur Verwendung in einem Doppelleitungstraktor-Anhänger-Bremssystem, gekennzeichnet durch eine Relaisnotäbsperrventilein-"hext.für den Anhängerbremste-il, die dem Zuteilungsventil überlagert wird, wodurch eine Relais- und Notbetätigung der Anhängerbremsen durch das Zuteilungsventil geliefert wird.8.) Allocation valve according to one of claims 2 to 7 » for use in a twin-line tractor-trailer braking system, characterized by a relay emergency shut-off valve unit "hext.for the trailer brake, which is superimposed on the allocation valve, whereby a relay and emergency actuation of the Trailer braking is supplied through the dispensing valve.

9.) Zuteilungsventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisnot ab Sperrventileinheit eine Ventileinrichtung aufweist, die die Luftströmung zwischen einer mit der Betriebsleitung verbundenen Öffnung und einer Kanalausbildung steuert,9.) Allocation valve according to claim 8, characterized in that that the relay emergency from the shut-off valve unit a valve device having the air flow between one with the service line connected opening and channel formation controls,

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die in das Zuteilungsventil oberhalt) der verschiebbaren Kolbeneinrichtung führt, daß ein liotreaktionskolben abhängig vom Druck in einer mit der ÜTotleitung verbundenen öffnung vorgesehen ist und die Ventileinrichtung steuert;.und daß weitere Kanalausbildungen mit einem Eücksalagventil vorgesehen sind, durch welches das System-aus der- Hotleitung geladen wird, wobei der Druckverlust an der Hbtöffnung dazu führt, daß der ITotreaktionskolben das "Ventil so stellt, daß der Wirkungsweg durch das Zuteilungsventil läuft und die Anhängerbremsen mit dem Anhängerspeicher verbunden W werden«,which leads into the allocation valve above the displaceable piston device, that a reaction piston is provided depending on the pressure in an opening connected to the dead line and controls the valve device; and that further channel configurations are provided with a relief valve, through which the system -from- Hotleitung is loaded, the pressure drop leads to the Hbtöffnung that the ITotreaktionskolben so is the "valve so that the action path runs through the valve allocation and W the trailer brakes associated with the trailer memory,"

. ._., 10.), Zuteilungsventil, kombiniert mit einem Eelaisnotabsperrventil nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Helaisnotabsperrventil auf oder in der Nähe des Anhängerspeichers oder sonst entfernt vom Zuteilungsventil angeordnet ist, wobei geeignete Öffnungen und Leitungen vorgesehen sind, über die das Ventil die Betriebs- und Lotleitungen des Bremssystems mit dem Anhängerspeicher und mit dem Zuteilungsventil verbindet.. ._., 10.), allocation valve, combined with a relay emergency shut-off valve according to one of claims 8 or 9, characterized in that that the emergency shut-off valve is on or near the trailer tank or is otherwise located away from the metering valve, with suitable openings and conduits provided over which the valve, the operating and soldering lines of the braking system connects to the trailer memory and to the allocation valve.

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L e e γ s e i t eL e e γ s e i t e