DE1897214U - Bremsscheibe. - Google Patents

Bremsscheibe.

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DE1897214U
DE1897214U DE1962T0014906 DET0014906U DE1897214U DE 1897214 U DE1897214 U DE 1897214U DE 1962T0014906 DE1962T0014906 DE 1962T0014906 DE T0014906 U DET0014906 U DE T0014906U DE 1897214 U DE1897214 U DE 1897214U
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DE
Germany
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pot
brake disc
screws
bell
disc
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DE1962T0014906
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KG. ft*
Bremeeohelfce
»Am» an ***** *fc»tf «4·* «ia** «it Schrauben bei*« at igt· Breaaecheibe für Scheibenbremse!!,
£$* !»»im iSremii*« ea*#t«fliei«ie W&mmw&m» wird »tue Teil auegeetrfthlt oder 4IkTtIi den Fahrtvlad abgeführt. Ein Toll d«r Väraie vlrd γα» de» Triger der Breaaecheibe, a*B, eine» Topf oder einer Glocke, durcit ¥äreeleitung üb^rnoa* Si« Folg· davon i*t, daß die ,jeveila ent et eh enden Tem·* an den rersoJjiedenen Punkten der Bremsscheibe inid Topfes oder der Glocke aiofa eeiir stark untereeheiden, was inetoesonöere *t» der Stelle des tlbercang** 4er Fall ifit,
Mäh hut feetgestellt, Salt die Selieibe Ververfinieen erleidet, die beim Aufheizen nach einer anderen Seite f#f>t«&t# aind als bei» Abkühlen. Durch dieee Verwerfungen wird die der Breese beeinträchtigt.
der Erfindung Vird rorffeechlaeen, durch ein ZwischenatücJc den Färeeübergan« ron der Scheibe auf den Topf oder Ätitf die C3ri.aoke ttsaä amf die Senraubnn dttroh. el» 2!irieeiien-»· «tück einsmdäiBHien. Vorameisveiee verden hierzu Hülsen und Scheiben aus sehJlecht vÄrneleitendon Material verwendet, die so geformt sind und die ao auf den Schaft der i#|un»a%i#m aufgeschoben eind, daß die Scheiben en de» Kopf der Schrau* ben anliegen und daßdie Breweeoheibe 4?«r»£t die Htileen von de» Topf oder der Glocke »uf Abstand gehalten iat* Bei einer bevorzugten Torrn der Erfindung sind Brems scheibe und Topf oder (Hocke durch einen Bund en der Hülee ·ο voneinander
getrennt
getrennt, daß «wischen ihnen *in Luft «palt bestellt. Zu- . eätzllch «ti eein*r wärjaedäjieienden .ämgg&h* »teilt der Spalt •ine Ventil at i ens elnriclituAg dar.
Venn »an die Glocke oder den Topf zur Vermeidung von Ver-. zug aua 4t« Strahluneebereich der Bremsscheibe herauebrin» jen viii, kann «an erfindung3g;eMäß Zwiechenatüeke au«s Haterial geringer ¥äreel©itffihiekeit am Uafang dee Sclielben*- randea verteilen, deren Höhe größer igt al» dlö ftUfe» der BreMöfeacke» öjadl fö« d#fii«n jfedeai Anye^ nixidAsten« »wei Sehrauben alt der Gloeke #ä#f atit dem Topf rerbunden iet» Mm w&%s# Spalt zwieehen dea Tapf oder der Glocke und der Scheibe hat den weiteren Vorteil, daß man durch ihn di« Bremebeläge auswechseln kann. 2u dleaea Zweok iet bei einer bekannten Bre»se eigene eine Öffnung iffl Mantel der Glocke
Material kanu für die mtMeöm and für diö Scheiben verwendet werden. Heben wärmeiβollerenden keramischen Haesen stehen beispielsweise auch «chleeht leitende Metall-i,eerierH|i^öJt zur Verfüjpang;, -
In der Zeichnung «Ina die Abbildungen f und 2 Aueführungs fonaen der Erfindung.
Abb.t int die Bremsscheibe 1 mit der Glocke a durch Sehrauben 3 verbunden. Zwischen dem arund der Absenkung um £### 4·*- Sie&s^ii^« I £*t ft4,m# i#Ä.»i%# 3 aus
HetterieJ. «iaipflff^» Aiaßerdeia si ta* *iif de» 6 der Schraube J «In* Hülse 7 mil: eine» Bund S1 Cleichfalle_ aus schlecht wärmeleitende* Material hergestellt ' iet. Die Hülse 7 ist so geformt, <£*ΰ ele »ugleieh auch die Fiihrung· für dea Sohraubensehaft $ in den Bohrungen der t
Beim Zusajmensohrauben entsteht zwischen der Scheibe 1 und
der Qlοeke 2 der Spalt 9. Dft am
mehrere Schrauben imd Hülsen verteilt sind, entstehen eben eovi.le Spalte f, durch die die Kühlluft zirkulieren kanu.
Ein Värueübercariff ron der Söh»lbö 1 zu dem Topf 2 iet, aue den Zeiohaim«ea erelohtllch, nur m&& «ntepreohöad der
der Hüls* 7 »Öglleh»
beschrieberte Breatescheib« wird vaa innen hör iron einem nicht dargestellte* BreMSgehäueo umgriffen.
Di« Brew* ache ib« naeh Abb. 2 ist HIr eine Brent β e alt
, 4«.* ei© von außen «Mtgrtifi* Sie Sef**ti«ung
die Stell« der aiocke Z tritt hier der Topf 1ö »it dem Topfkran? 11, in den die Verbindunffegevinde eingeschnitten βlad, '

Claims (1)

  1.  ■ msprüch»
    1, An ein·» Topf oder einer Atasfal ait Schrauben od.dgl. be to et igt· Bremsscheibe für Scheibenbremsen, gekennzeichnet durch ein Zviaeiienetüok (5>7)» durch da β der Väraaübergenff ron d»r Bremsscheibe (t) auf den Topf <1o) oder auf die Glocke (z) und auf die Schrauben (3) eing··
    •ea (7) ead &eii#ib«M. (5} »ft« eehlwöMt waraeleitenöeia Material, die eo geformt sind und die »0 auf den Schaft (6) der SohrÄUben (Ji) atifffe schob en «ind, daß die Scheibe (5) an dem Kopf d*r Sobrauben (3) anliegt tmd daß die Bre*·scheibe (l) von dem Topf (lo) oder
    Breaiseeheibe nach den AMsprüohen Y xaid 2, d*dureii kennzeichnet, daß Bremsscheibe (i) und Topf (lo) oder Glo«k» (2) dureh ©inen Bund (8) an der Hülee (7) ee voneinander getrennt «lad, daß zwieohen ihnen ein Luft »palt (9) beetent.
    . Bremeeohelbe naoh den Aneprfichen 1 und 2, d«dm?e& gefceaaK^iöha·*^ daß m liftai d*e aehrere Zwieoß*netüoi;e aus MÄtarial «©ringer fähigkeit ψφ&%*&1% sind, von denen J«dee durch
    swoi Sohrnuben die Glocke oder den Topf mit der verbindet.
    Breaeaehelbe naoh dttn Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet» daß die Höhe der Zwischenstück* größer let al* die Dicke der Breuabadcen.
DE1962T0014906 1962-06-22 1962-06-22 Bremsscheibe. Expired DE1897214U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19859616A1 (de) * 1998-12-23 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Bremseinheit mit einem nichtmetallischen Reibring
DE10331537B4 (de) * 2003-07-11 2006-05-24 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Bremseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Cited By (4)

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DE19859616A1 (de) * 1998-12-23 2000-07-06 Daimler Chrysler Ag Bremseinheit mit einem nichtmetallischen Reibring
US6374956B1 (en) 1998-12-23 2002-04-23 Daimlerchrysler Ag Brake assembly with a nonmetal friction ring and method of making same
DE19859616C2 (de) * 1998-12-23 2003-10-16 Daimler Chrysler Ag Bremseinheit mit einem Reibring aus einem keramischen Werkstoff
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