- l.-Jcn. 1".. ft
''. : G,' ; . .'-Jj'i''ii'J : i. j
. 1------'.. [",.'-"il,'- \.'.'. cl ,.
------"-.-..,-,--,-..---.'
er bestehendes. nt.-icbsareat für lirceuge
, gre at f*-r
L u bosieht sich auf ei. triebnge u. t f7. r
'-c'o, ds : s eiler olbenbre nkraftrnaschi'rie md cieL
e''-.''iicntri. cb ?/erk h. seht, deren . tzleistungsabtriebe
,. ler rc ein Getriebe gekoppelt sind, wobei das
C,triebwerk, \'ähic : d die Kolbenbrennkraftaachine
.,". : : u- ud sdj. lL. bar i-t.
eJ2er
. -'vorbeschr ebenen Ko'. lbi-ation eher Kolbc bre -rs. ft-
e
i
'c"eines Gaaturbi entriebwerks verfo. c
.'', ein. ntriebsagre at zu schaffen, das versciecnc
r ;- :--- c Betriebsbedingungen gerecht. ; e.'de : i soll.
Zieht
' r-'. erun'en in Betracht, die z. 3. an Schiffstypen
so'c e Zwecke gestellt we-.'den und arin bestehen,
cse"'. reUjge unter Umständen lgc Anarsc'\v.'ee curck-
en, u-i in ihr Einsatzgebiet zu : eln'cn, wo sie dahin
; -tl istu g operieren nüssen, so wird es r, daß r et
'nr riit einer'. aschiensattung (z. B. nur mit : olbenorenn-
i schieu) allein ausjer stet wären, entweder die rentellten
cn Terkaupt nicht oder nur unter Bedingungen, erfüllen
'jc', die it wirtschaftlichen Verlusten,'."ie hohen l'reij-
'- (-r'-l"uch ui-, d
"fverluch und rcße. uf"and a tter1 ? ewLcht, verbunden
v'' :.
bekannten Lonbinierten A'tieba'eate dient ie
t lle f* «, r dez-
'-': T. bro n. k-.'ft'schine als Leistunsqu'-lle fr de r"-uer-
sie bei--le-Icher"-eistung -, e, re ilber eine-Gis-
''i'tr c."'cr' : el.. c'.'caGtlich sorin,"cren spezifischen
./"r : j'j-y'c bc.'itt. nererseitc ve scn G. sturb''--
ci'i". ...'ti-r s Le-J stunde cv.'icht auf, sodaß wahre. 1
ck-u. d'lc''f :- :"'"cges ds tote"e'.'.'icht in ? or der
J. :- i'rqucll ..-. ctu inetrihwcrk) ; ri-
'."vicrk)"ri., i-
"iaH":"iine. Du. kmt, daß sich dabei cr speifisc'-''höhere
e nes"bi
v
'"ht oft-, nC
-,-", irze- Z--itrauri ienötigt vierde2i.
..'.'i.'' : t,"eil Spitseul-istn'en n : cht oft r dun n'r iber
. \ krse'Zcitraun benötigt werden.
"- ;'fi--dun. ht sich ie A.'. f.'. bc gG3''. c". lt, boi prahticch
."'hen oder nur erin-esteicerte Bauafuad b ider ei
lc'richwere eine ochmalige er'ebliche L&istussscie-
'T.-ährcd der Zeit, in er S'it.-'Icitu-cn. jofordort
."\'dc', d. h. bei dazugsc'alteten JaGtrbiatrirhrk,
u crz elen.
er., ufgabe ; c7, iäß der'rfi-ndu.-4,-vorges,'-ljge-nf
- '. : u chalteten Gasturbinentriebwerk d'. c . dclu t fr die
ol\cbrenkraftnasohine vo Ver'iohter es Gast"-'-'' ; incntric')-
ror'c ; s abzuzweigen und dle Entae der vorver'ictetc Lde-
luf cnt'.'.'eder am Ende des Vr'inhters oder nach ir ;'en.
d. einer
V'r'ihters'ufe vcrzunee, velc.'-o eie f"r den 3c rieb er
lnrenrraftnaschine ere ünst ge Jrckhohe der cijft
r
v w
'.'besteht weiter die' : lichkeit, eine Acr'. un. z.
.."fe., die es inebesondere auch"ahren des 3etriebec er-
zu-, rcrlcg, n
l.t,''ie Anzapfstelle fr die L.'dcluft 7c. ichter. 1. :
-Ull-ung. re"e-
-or i-ilaßcrr,-- er
i,L"'". deoriddr clc zu
; 1 it de'Ladedruck zu variieren oder durch Fül ung. reo-
'.'. : i. : ;, bcpv '. d rch entsprechende Steue-' !. m."er
inI Bcra o,
ne."adeenddr ck su bestinn. Jic vorerw hntem nhen
' : i,"c sc etroffe'. we den, daß z. B. in. bhjkcit von der
vierte"', eratur der Ladedruck cre elf vrird,.'-a-'2l-'c Fber-
''.'- :'. r'.' (vcr allen ingen eine thermische) der olbenbrenn-
zu'inne bei ?-n zu ver-
'de'-''.
cr AsrüsLun der'ol enbren k'ftnaschine Nit eircn
"-ech3, iii-sch oder i (1i-r ,-. se ge-
an
-''.'. ei ann, v.'ird je-äß der.. fi-'ung ferner vorgeschlagen,
von,-2rr,
"""-cr n vorvrichtetr Luft von Verdichter des strbicn-
''cos s bfechteren.
"' :..''.'. & s'r ct iber crnr .'. s"chrere'"Stufe'".
'Je xi. lvcrd'cher''-r. '' : e" : i.. c\ cc Itt. il-
. icliter, so' : a"in erfindunsgemäS die Ladeluft für die
-cliter, so
e vor dem Radialverdichter entnommen
. e, um eine zu hohe Überladung der Kolbenbrennkraftmaschine
, :' v r-eiJen.
d. ie r'indung wird neben der an sich banntsn e ! stungs-
erung,'ie durch Einzuschalten des Gasturbinentriebwerkes
-i,-erung
c r ht wird, oine noci ge besondere Leistungssteigerung
'olbenbrenkaftmaschine erzielt. Zu Beispiel fir solche
oder ÇsserfahrJeute, die größte teils lange j-nmarsch-
. . bmrschwege zurückzulegen haben und nur flor besondere
"llp über höchste Leistusreserven verfü en nücsen, ist da-
rl, ist da-
' o ncrseits vor allen ; insen eine brennstoffsparsame
'.'. nsquelle f'ir den Norlbetrieb erwünscht, während ande-
1-. nZsquelle f
li-kc,Höchst'citung ohe oksict auf Brcstoffver-
-i+. s'rl3chst ei,, tl, £.-ig oh-. e
. efodert werden muß.
ic rfindunß erlaubt es auch, einen kleiner d'mensio irrten
. ntrbol-i-der zu verwenden, der im Dauerbetrieb-lie Kolben-
w
')'c' : aftotaschine nur bis zu einem gewisse.'Grad auflädt,
".""' :. p'' bei Höchstleistung der Abgasturbolader mit vc-rver-
'Thter Luft aus dem Verdichter des Gastur inentriebwerkes
TC ort vird, sodaB im zuietst genannten etriebsbcreih
.. h'ie Kolbcnbrennkraftaschine hoch überladen arbeitet
'iste zusätzliche Leistung liefert.
e bereits erwaf t, claß in besonderen Situation n
"'cl.icte'is hcste Leistung gefordert wird. Der Verdichter
"i t-. T-binent-iebwerkes ist beson ers dafür ecinet, die
Po ; dieser Fc'derun in Bezug auf die Kolbenbrcnnkraft-
. 3 l e'aiuroh zu unterstützen, daß die gesamte Ladeluft
ioselbe rsch zu.-"cr-ung gestellt uird. Berücksichtigt
'. n,-ß urch ufladun einer olbenbrennkraftmasch ne eine
i..'jjnf'steierun von 3 bis 50'/'erreicht werden" : ann., ao
-1 erreicht v"erde-. i'-
x-, i~ t e i >-, run,-bis 5,)-ann 9 so
; von
' J-. sätgliche LciGtun cewinn als erheblich argcsehen
. it oinei Abgasturblader allein sind alle Vor-
'Lie, ic e. rCi-'idun bietet, nit zu erreichen.
der Zeichnung sind.. \' ; c !. jsfhrusbeispiele der i. rfin'ung
.'.' s-tcllt, \7obei in
der'i. 1 die olbenbren ikraf Maschine'-'einen Ab. as-
tu-'bol.'er besitzt, während nac der
"2 dieselbe nit eine b-sturbolader a sge-
rüsteist.
...-. triebst ; gt besteht au : r einer olbenbre kraft-
ss 'ine und einem Gs-urbinentricbwe k B. Jie. utzleistungs-
be 11, 12 beider'schinen , B aim durc ein Getriebe
'teinaner geico pelt.
i Dauerbetrieb läuft die olbenbrennkraftischine A allein
"bt.". eistug ab. Sie innt hierbei ihre Verbrenungaluft
L
- freien Luftraum. Serien vom AntriebsusTgat Spitzcn-
l"'n""un-c ? i verlangt, so wird s sturbientr'ebwerk B hinzu-
"o'. ltot. Gleichzeitig wird dabei ie :'olbenbrennkraft-
ccle A mit vorverdichteter Luft von Verdichter des a. s-
t. i. !. cTitr. e""we-'kes B ufg. laden, die gee äß den Aueführungs-
''. irl ri. 1 an Ende ea Verdichters entnon :.' : n wird. Die
dT."die. n auleitung 13 s', römende Ladeluft k n aber auch
...-í irgendeiner Ver-ichtcrstufe entromrcn %"crc. Inner-
--1 les Ge'riebes C int ene'berholkupplun vorgesehen, z. B.
des Ge'riebes C
"' enrrollen rcilauf 15, er e'n berholen cs-. b Triebs 11
'c'ber dem A''-trieb 12 erlaubt, ber T cht um-cckehrt.
'"lu cind die Brenkanern cs sturbi-etriebwerkcs B
arzt 17 die Ladeluftkühler bezeichrlet. I nen b des,
triebe 11 ner Kolbenbrcr'raftnaschine A ist eine elastische
'lung 19 vorgesehen, u die von der l'-olbenbrennkraft-
. c\ ; '. hervorgerufenen Schwingungen zu dämpfen und die-
- "' von dem Gasturbinentriebwerk B fernzuhalten.
'.. :/'" dr'i. 2 ist lie Kolberbrenkr-ftascine A nit einem
t-b-lder 2C ausgerüstet, er Ki'c vorverdichteter Luft
1---o7r ichter J'o . sturbinentriebwerkcs 3 b schickt
--J. Die vorverdichtete Luft wird dabei nach einem mehr-
st-i-en-xialverdichter 13 entnommen, der einem Radial-
v. i h er 14 voriesehaltet ist.', Uhrend der Höchstleistung
-rd mit c'ie Kolbenbrennk'ftnaschine.. noch zusätzlich
"brladen und dait eine weitere Leistungssteigerung erhielt.
"'i \rbie des Gasturbinentriebwerkes besteht''. s einer
terants iebsturbine 21 nd einer'lutzleistunssturbine 22.
- l.-Jcn. 1 ".. ft
''. : G, '; . .'- Jj'i''ii'J: i. j
. 1 ------ '.. [", .'-"il,' - \. '.'. cl,.
------ "-.- .., -, -, -..---. '
he existing. nt.-icbsareat for lirceuge
, gre at f * -r
L u bos looks at one. drives u. t f7. r
'-c'o, ds: s eiler olbenbre nkraftrnaschi'rie md cieL
e " -. " iicntri. cb? / Erk h. see whose. additional power take-offs
,. ler rc a transmission are coupled, where the
C, engine, \ 'uhic: d the piston combustion engine
., ".:: u- ud sdj. lL. bar it.
eJ2er
. -'Pre-specified level Ko '. lbi-ation rather Kolbc bre -rs. ft-
e
i
'c "of a Gaaturbi engine produced. c
.'', a. The drive to create the versciecnc
r; -: --- c Suitable for operating conditions. ; e.'de: i should. Pulls
'r-'. erun'en into consideration, the z. 3. Ship types
so'c e purposes are set and arin exist,
cse "'. reUjge under certain circumstances lgc Anarsc' \ v.'ee curck-
en, ui in their area of application to: eln'cn where they go
; -tl istu g operate nuts, so it becomes r that r et
'nr riit one'. ash tree (e.g. only with: olbenorenn-
i schieu) would be alone, either the rented ones
cn Terkaupt not or only under certain conditions
'jc', it economic losses, '. "ie high l'reij-
'- (-r'-l "uch ui-, d
"fverluch und rcße. uf" and a tter1? true, connected
v '':.
well-known Lonbinierten A'tieba'eate serves ie
t lle f * «, r dec-
'-': T. bro n. K -. 'Ft'schine als Leistunsqu'-lle fr de r "-uer-
you at - le-Icher "-eistung -, e, re ilber ein-Gis-
''i'tr c. "'cr': el .. c '.' caGtlich sorin," cren specific
./"r: j'j-y'c bc.'itt. nererseitc ve scn G. sturb '' -
ci'i ". ... 'ti-r s Le-J hour cv.'icht up, so that true. 1
ck-u. d'lc''f: -: "'" cges ds tote "e'. '.' icht in? or der
J.: - i'rqucll ..-. ctu inetrihwcrk); ri-
'. "vicrk)" ri., i-
"iaH": "iine. You. kmt that this cr specific - '' higher
a "bi
v
'"ht often-, nC
-, - ", irze- Z - itrauri ienneeds vierde2i.
.. '.' i. '': t, "eil Spitseul-istn'en not often r dun n'r iber
. \ krse'Zcitraun are needed.
"-;'fi - dun. ht ie A.'. f. '. bc gG3''.c". lt, boi prahticch
. "'hen or just remembered Bauafuad both
lc'richwere an often substantial L & istussscie-
'T.-ährcd the time in er S'it .-' Icitu-cn. jofordort
. "\ 'dc', ie if the JaGtrbiatrhrk is switched on,
u crz elen.
he., task; c7, iäß der'rfi-ndu.-4, -vorges, '- ljge-nf
- '. : u switched gas turbine engine d '. c. dclu t for the
ol \ cbrenkraftnasohine vo Ver'iohter es Gast "-'- ''; incntric ') -
ror'c; s branch off and dle Entae of the vorver'ictetc Lde-
luf cnt '.'. 'eder at the end of the front or after ir;' en. d. one
V'r'ihters'ufe vcrzunee, velc .'- o eie for the 3c he rubbed
Internal engine has recently increased the cijft
r
vw
'.' there is still the ': possibility of having an acr'. U.N. z.
.. "fe., who in particular also"
to-, rcrlcg, n
lt, '' the tap for the L.'dcluft 7c. judge. 1. :
-Ull-ung. re "e-
-or i-ilaßcrr, - he
i, L "'". deoriddr clc to
; 1 it de'load pressure to vary or by filling ung.
'.'. : i. :;, bcpv '. with the appropriate control '!. m. "he inI Bcra o,
no. "adeendpress su bestinn. Jic sewing mentioned above
': i, "c sc etroffe'. we deny that e.g. in. bhjkcit from the
fourth "', eratur the boost pressure cre elf vrird, .'- a-'2l-'c Fber-
''.'-:'. r '.' (vcr all ingen a thermal) the olbenburn-
to? -n to be
'de'-''.
cr AsrüsLun der'ol enbren k'ftnaschine Nit eircn
"-ech3, iii-sch or i (1i-r, -. se ge
at
- ''. '. ei ann, v. is also proposed according to the .. fi-'ung,
from, -2rr,
"""-cr n device air from compressor of strbicn-
'' cos s defendants.
"': ..''.'.&s'r ct iber crnr. '. s"chrere'"level'".
'Each xi. lvcrd'cher '' - r. '': e ": i .. c \ cc Itt. il-
. icliter, so ': a "in the invention the charge air for the
-cliter, like that
e taken in front of the centrifugal compressor
. e, to avoid excessive overloading of the reciprocating internal combustion engine
,: 'v r-eiJen.
d. In addition to the intrinsically spell-bound! sturdy
eration, 'ie by switching on the gas turbine engine
-i, -erung
cr ht, a noci ge special increase in performance
'' scored oil gun. For example for such
or ÇsserfahrJeute, the largest partly long j-nmarsch-
. . Have to cover mountain paths and only flor special
"llp have the highest power reserves, it is
rl, is there-
on the other side of all; insen a fuel-efficient one
'.'. A source for normal operation is desirable, while other
1-. nZsquelle f
li-kc, maximum citizen ohe oksict on fuel consump-
-i +. s'rl3chst ei ,, tl, £.-ig oh-. e
. must be required.
ic rfindunß also allows a little d'mensio to be wrong
. ntrbol-i-to use the piston-
w
')' c ': Auxiliary machine only charges to a certain degree,
".""':.p''at maximum output of the exhaust gas turbocharger with vc-rver-
'Thter air from the compressor of the gas turbine engine
TC place is vird, so in the first mentioned operating group
.. The piston internal combustion engine is working highly overloaded
'iste provides additional performance.
e already acquired, in special situations n
"'cl.icte'is highest performance is required. The compressor
"i t-. T-binent-iebwerkes is especially for ecinet that
Buttocks; this issue in relation to the piston
. 3 l e'aiuroh to support that all of the charge air
ios the same to .- "cr-ung is placed. Taken into account
'. n, -ß urch ufladun an olbenbrennkraftmasch ne one
i .. 'jjnf'steierun from 3 to 50' / 'can be reached ": ann., ao
-1 reaches v "earth-. I'-
x-, i ~ tei> -, run, -to 5,) - ann 9 so
; from
'J-. See the success of the loss of life as considerable
. it oinei exhaust gas turbochargers alone are all
'Lie, ic e. rCi-'idun offers to achieve nothing.
of the drawing are .. \ '; c!. Examples of the i. rfin'ung
. '.' s-tcllt, \ 7obtaining in
der'i. 1 the olbenbren ikraf machine '-' an Ab. As-
tu-'bol.'er owns, while after
"2 the same nit a b-turbocharger a sge
is equipping.
...-. drifted; GT consists of a piston force
ss' ine and a Gs-urbinentricbwe k B. Jie. performance
be 11, 12 both'schinen, B aim through a gear
'teinaner geico pelt.
The oil-fired fuel table A runs alone in continuous operation
"bt.". ice off. In doing so, she senses her scalding scent
L.
- free air space. Series from the drive unit Spitzcn-
l "'n""un-c? i required, s sturbientr'ebwerk B is added-
"o '. ltot. At the same time ie:' olbenbrennkraft-
ccle A with pre-compressed air from compressor of a. s-
ti!. cTitr. e ""we-'kes B ufg. load, which according to the execution
''. irl ri. 1 remove at the end of ea compressor:. ' : n will. the
dT. "the. n auleitung 13 s', but Roman charge air also kn
...- í of any compressor stage entromrcn% "crc.
--1 les gearbox C int ene'berholkupplun provided, z. B.
of the drive C
"'enrroll rcilauf 15, he e'n overtake cs-. b drive 11
'c'ber dem A''- drive 12 is allowed, about D cht vice-versa.
'"lu cind the Brenkans cs sturbi-etriebwerkcs B
arzt 17 denotes the intercooler. I nen b des,
drive 11 of a piston engine A is an elastic one
'lung 19 is provided, and the oil fuel
. c \; '. to dampen the generated vibrations and
- "'to keep away from the gas turbine engine B.
'..: /'"dr'i. 2 is lie Kolberbrenkr-ftascine A nit one
tb-lder 2C equipped, he Ki'c pre-compressed air
1 --- o7 judge J'o. Turbine engine cs 3 b sends
--J. The pre-compressed air is
st-i-en-axial compressor 13 taken from a radial
v. ih it is held at 14 ', clocking the maximum performance
-rd with the piston combustion engine .. additionally
"Brladen and dait received a further increase in performance.
"'i \ rbie the gas turbine engine consists''. s one
terants power turbine 21 and a power turbine 22.