DE183481C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 49 e. GRUPPECLASS 49 e. GROUP

HENRY SAMUEL POTTER in BROMLEYHENRY SAMUEL POTTER in BROMLEY

in WESTMINSTER, Engl.in WESTMINSTER, Engl.

Druckluftgegenhalter für Nietzwecke. Patentiert im Deutschen Reiche vom I.Oktober 1905 ab. Compressed air counter-holder for riveting purposes. Patented in the German Empire from October 1st, 1905.

Die Erfindung betrifft einen Nietgegenhalter zum Aufsetzen auf den Nietkopf, welcher durch den Niethammer bearbeitet werden soll. Gemäß der Erfindung ist in dem äußeren Zylinder oder Gehäuse, in welchem der Nietgegenhalter arbeitet, ein ventilloser oder anderer Drucklufthammer vorgesehen, dessen Zylinder an seinem vorderen Ende einen Nietstempel trägt. Dieser Hammerzylinder und der Nietstempel bilden daher den eigentlichen Gegenhalter. Der Hammerzylinder bildet gleichzeitig den Kolben für den erwähnten äußeren Zylinder, welcher mit der Druckluftquelle verbunden ist, so daß, wenn Druckluft jenem Zylinder zugeleitet wird, diese Druckluft den Drucklufthammerzylinder vorwärts dicht auf den Nietkopf drückt. Die Bewegungen des Hammerkolbens werden durch ein am vorderen Ende des Hammerzylinders oder des außerhalb des Gegenhaltergehäuses befindlichen Zylinderteiles angeordnetes Ventil gesteuert. Dieses Ventil ist so eingerichtet, daß mit seiner Hilfe die Schlagzahl des Hammerkolbens verändert werden kann.The invention relates to a rivet counter holder to be placed on the rivet head, which is to be processed by the riveting hammer. According to the invention is in the outer cylinder or housing in which the rivet backstop is working, a valveless or other pneumatic hammer is provided, the cylinder of which carries a riveting die at its front end. That hammer cylinder and the riveting die therefore form the actual counter holder. The hammer cylinder at the same time forms the piston for the mentioned outer cylinder, which is connected to the compressed air source, so that, when compressed air is supplied to that cylinder, that compressed air enters the pneumatic hammer cylinder presses forward tightly on the rivet head. The movements of the hammer piston are controlled by an at the front end of the Hammer cylinder or the cylinder part located outside the counter-holder housing arranged valve controlled. This valve is set up so that with his Help the number of strokes of the hammer piston can be changed.

In den Zeichnungen ist Fig. ι ein Längsschnitt durch die Vorrichtung. Fig. 2 ist eine ähnliche Ansicht einer zweiten Ausführungsform. Fig. 3 ist eine Teilansicht der Aus- führungsform nach Fig. 2 von vorn. Fig. 4 ist eine Schnittansicht durch eine weitere Ausführungsform, bei welcher das den Hammerkolben steuernde Ventil den Auspuff aus dem Hammerzylinder regelt. In dieser Figur fehlt der Gegenhalterzylinder. Fig. 5 ist eine der Fig. 4 ähnliche Ansicht einer Ausführungsform, bei welcher das den Hammerkolben steuernde Ventil in einem Kanal angebracht ist, der eine Verbindung zwischen den Druckflächen des Hammerkolbens herstellt.'In the drawings, Fig. Ι is a longitudinal section through the device. Figure 2 is a similar view of a second embodiment. Fig. 3 is a partial view of the construction guide form according to Fig. 2 from the front. Figure 4 is a sectional view through another Embodiment in which the valve controlling the hammer piston regulates the exhaust from the hammer cylinder. In this The counter-holder cylinder is missing in the figure. FIG. 5 is a view similar to FIG. 4 Embodiment in which the valve controlling the hammer piston is mounted in a channel that has a connection between the pressure surfaces of the hammer piston. '

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 ist das hintere Ende des Hammerzylinders mit einem Kopf 3 versehen, welcher in der durch das Gehäuse 1 gebildeten Kammer gleitet und mit einer Ledermanschette 4 ausgestattet ist. Eine Kammer oder Aussparung 5 ist in dem Kopf 3 vorgesehen. In der Kolbenkammer 6 des Hammerzylinders 2 arbeitet der (bei Benutzung ventilloser Hämmer) mit Differentialdruckflächen 8, 9 versehene Hammerkolben 7. Ein Nietstempel 10 sitzt in dem vorderen Ende des Hammerzylinders 2, in welchem ein gehärtetes Stahlfutter durch Bolzen 12 in Stellung gehalten wird. Ein Drucklufteinlaßkanal 13 verbindet die Kammer 5 und das hintere Ende des Gegenhalterzylinders 1 mit der zur Kolbenkammer 6 führenden Öffnung 14. Ein Auslaßkanal 15 verbindet durch öffnung 16 die Kolbenkammer 6 mit der zur Außenluft führenden öffnung 17 in der Zylinderwand. Ein Kanal 18 steht mit seinen Enden durch die öffnungen 19 und 20 mit der Kolbenkammer 6 in Verbindung.In the embodiment of FIG. 1, the rear end of the hammer cylinder is with a head 3 which slides in the chamber formed by the housing 1 and is equipped with a leather sleeve 4. A chamber or recess 5 is in the Head 3 provided. In the piston chamber 6 of the hammer cylinder 2, the (when in use valveless hammers) hammer pistons 7 provided with differential pressure surfaces 8, 9. A riveting punch 10 sits in the front end of the hammer cylinder 2, in which a hardened steel chuck is held in place by bolts 12. A compressed air inlet duct 13 connects the chamber 5 and the rear end of the counter holder cylinder 1 with the opening 14 leading to the piston chamber 6, an outlet channel 15 connects through opening 16 the piston chamber 6 with the opening 17 in the cylinder wall leading to the outside air. A channel 18 stands with its ends through the openings 19 and 20 with the piston chamber 6 in connection.

Quer zum Hammerzylinder und Frischlufteinlaßkanal 13 arbeitet in einer Kammer ein Hahn 21, dessen Durchbohrung 2i^a mit dem Einlaßkanal 13 in gleicher Achse liegt, wenn er Druckluft zur Kolbenkammer 6 einlassen soll. Das Drosselventil, welches den Druckluftzutritt von der Druckmittelquelle regelt, besteht aus einem mit Kanälen 23, 23^ und Öffnungen 24, 24/¹ versehenen zylindrischen Teil 22 und einer auf dem Teil 22 drehbaren und mit Aussparungen oder Kammern 26 auf gegenüberliegenden Seiten versehenen Muffe 25. Die Aussparungen 26 stellen durch die Öffnungen 24 und 24^s eine Verbindung zwischen den Kanälen 23 und 23" her, sobald sich die Muffe 25 in der in Fig. ι und 2 gezeichneten Stellung befindet. Eine kleine im Teil 22 eingesetzte Schraube 32 begrenzt die Bewegungen der Muffe 25. Der Teil 22 ist in den Gegenhalterzylinder 1 eingeschraubt und am anderen Ende, event, unter Vermittelung eines rechtwinkligen Stutzens 27 (Fig. 1 und 2), in bekannter Weise an ein biegsames Druckluftzuleitungsrohr angeschlossen. Der Kanal 23^s führt durch öffnung 28 zum hinteren Ende des' Zylinders I. Auf das hintere Ende des Zylinders ι kann ein Rohrstück 29 aufgeschraubt und mit einem Körner 30 versehen sein. Vom vorderen Ende des Hammerzylinders führt der übliche Auslaß 32 ^a zur Außenluft, um das Auftreten eines Luftkissens beim Arbeiten des Kolbens zu verhindern.A cock 21 works in a chamber transversely to the hammer cylinder and fresh air inlet duct 13, the through-hole 2i ^{a of} which lies in the same axis with the inlet duct 13 when it is to let in compressed air to the piston chamber 6. The throttle valve which regulates the pressure of air from the pressure medium source consists of a with channels 23, 23 ^ and openings 24, ^24/1 provided cylindrical part 22 and a rotatable on the part 22 and provided with recesses or chambers 26 on opposite sides of sleeve 25 The recesses 26 establish a connection between the channels 23 and 23 ″ through the openings 24 and 24 ^s as soon as the sleeve 25 is in the position shown in FIGS movements of the sleeve 25. the part 22 is screwed into the anvil cylinder 1 and at the other end, event, under mediation of a rectangular nozzle 27 (Fig. 1 and 2), connected in known manner to a flexible compressed air supply tube. the channel 23 ^s through Opening 28 to the rear end of the cylinder I. A pipe section 29 can be screwed onto the rear end of the cylinder 1 and provided with a punch 30. From the v or the end of the hammer cylinder, the usual outlet 32 ^{a leads} to the outside air in order to prevent the occurrence of an air cushion when the piston is working.

Die Wirkungsweise der Ausführungsform nach Fig. 1 ist folgende:The mode of operation of the embodiment according to FIG. 1 is as follows:

Befindet sich die Muffe 25 des Drosselventils in der gezeichneten Stellung, dann strömt Druckluft von 27 durch Kanal 23, öffnungen 24, Aussparungen 26, öffnungenIf the sleeve 25 of the throttle valve is in the position shown, then Compressed air flows from 27 through channel 23, openings 24, recesses 26, openings

24", Kanal 23", öffnung 28 zur Hinterseite des Gegenhaltergehäuses I und drückt den Kopf 3 des Hammerzylinders 2 in bekannter Weise auf den Nietkopf. Gleichzeitig tritt Druckluft in die Kammer 5 und den hinteren Teil des Drucklufteinlaßkanals 13. Soll nun der Hammerkolben 7 auf den Nietstempel 10 Schläge ausüben, dann wird der Hahn 21 in die in Fig. 1 gezeichnete Stellung gedreht, worauf Druckluft durch Bohrung 2i^a, Kanal24 ″, channel 23 ″, opening 28 to the rear of the counterholder housing I and presses the head 3 of the hammer cylinder 2 in a known manner onto the rivet head. At the same time compressed air enters the chamber 5 and the compressed air inlet duct 13. If the hammer piston 7 now engage in the rear part of the riveting die 10 beats, then the cock is rotated into the position shown in Fig. 1 position 21, whereupon pressurized air through hole 2i ^a, channel

13 und Öffnung 14 zur Kolbenkammer 6 übertritt, wo sie auf die kleinere Druckfläche 8 des Hammerkolbens 7 einwirkt und ihn zurück in die in Fig. 1 gezeigte Stellung drückt. Ist der die kleinere Druckfläche. 8 bildende Absatz des Kolbens an der Öffnung 19 vorbeigelangt, dann kann Druckluft von Kolbenkammer 6 durch öffnung 19, Kanal 18 und Öffnung 20 auf die größere Druckfläche 9 übertreten, wodurch der Druck auf die kleinere. Fläche 8 überwunden und der Hammerkolben 7 auf den Nietstempel 10 getrieben wird. Überfliegt der Absatz 8 des Kolbens 7 bei seinem Vorwärtshub die Öffnung 19, dann wird die weitere Druckluftzuleitung zum hinteren Kolbenende 9 abgeschnitten, und wenn das hintere Kolbenende an der öffnung 16 vorbeigelangt, entweicht die auf die größere Kolbenfläche 9 wirkende Luft durch Öffnung 16, Kanal 15 und öffnung 17 nach außen, worauf die in der Kolbenkammer 6 auf die kleinere Druckfläche 8 wirkende Druckluft den Hammerkolben 7 wieder rückwärts treibt. Dieses Spiel wiederholt sich so lange, als Druckluft vom Ventil durch Kanal 13 der Kolbenkammer 6 zugeleitet wird.13 and opening 14 to the piston chamber 6, where they are applied to the smaller pressure surface 8 of the hammer piston 7 acts and pushes it back into the position shown in FIG. Is that the smaller printing area. 8 forming paragraph of the piston passed the opening 19, compressed air can then flow from piston chamber 6 through opening 19, channel 18 and Opening 20 cross over to the larger pressure surface 9, whereby the pressure on the smaller ones. Surface 8 overcome and the hammer piston 7 driven onto the riveting punch 10 will. If the shoulder 8 of the piston 7 flies over the opening 19 on its forward stroke, then the further compressed air supply line becomes cut off to the rear end of the piston 9, and when the rear end of the piston passes the opening 16, escapes the air acting on the larger piston surface 9 through opening 16, channel 15 and opening 17 to the outside, whereupon the in the piston chamber 6 on the smaller pressure surface 8 acting compressed air drives the hammer piston 7 backwards again. This game repeats itself as long as compressed air is fed from the valve through channel 13 of the piston chamber 6.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 besitzt das Gegenhaltergehäuse 1 eine dem Hammerzylinder 2 entsprechende Größe und eine etwas andere Anordnung der Druckluftein- und -auslaßkanäle. Statt der einen Öffnung 19 bei der Ausführungsform nach Fig. 1 ist hier für die Überleitung der Druckluft von der Kolbenkammer durch Kanal 18 und öffnung 20 zum hinteren Ende des Hammerzylinders eine zweite Öffnung 19* (Fig. 2) vorgesehen, welche vorteilhaft kleiner als die öffnung 19 ist. Ebenso ist statt der einen zum Auspuffkanal 15 führenden Öffnung 17 (Fig. 1) noch eine zweite kleinere Öffnung \j^a (Fig. 2) angeordnet. Ferner ist hier das den Druckluftzutritt zur Kolbenkammer 6 des Hammerzylinders regelnde Ventil 33 am vorderen Ende des Zylinders in dem hier einen größeren Querschnitt besitzenden Einlaßkanal 13 vorgesehen. Dieses Ventil 33 ist zylindrisch ausgebildet und besitzt einen mittleren abgesetzten Teil 34 sowie eine mit Öffnungen 36 versehene Höhlung 35, welche mit der zur Kolbenkammer 6 führenden Einlaßöffnung 14 in gleiche Richtung gebracht werden können. Das Ventil 33 wird im Kanal 13 durch Zapfen 37 in Stellung gehalten und ist an seinem äußeren Ende mit einem kleinen Handgriff 38 versehen, auf welchem eine Flachfeder 39 sitzt und mit einem Zapfen 40 in ein Loch des Hebels 38 oder in die Löcher 41, 42 (Fig. 3) an dem vorderen Ende des Hammerzylinders 2 eingreifen kann, um das Ventil in derjenigen Stellung zu halten, in welche es durch den Hebel 38 gebracht worden ist (Fig. 2 und 3). Ein Metallstreifen 43 umfaßt das vordere Ende des Gegenhalterzylinders 1 und ist mit dem äußeren Ende des Drosselventils 22 verbunden. Die Wirkungsweise der Ausführungsform nach Fig. 2 ist im wesentlichen dieselbe wie bei der Ausführungsform nach Fig. i, nur daß selbstverständlich die durch das Drosselventil 22 in das hintere Ende des Gegenhalterzylinders 1 eingeleitete Druckluft unmittelbar zum Einlaßkanal 13 gelangt (d. h.In the embodiment according to FIG. 2, the counter-holder housing 1 has a size corresponding to the hammer cylinder 2 and a somewhat different arrangement of the compressed air inlet and outlet channels. Instead of the one opening 19 in the embodiment according to FIG. 1, a second opening 19 * (FIG opening 19 is. Also, instead of the one leading to the exhaust passage 15 opening 17 (Fig. 1), a second smaller opening \ j ^a (Fig. 2). Furthermore, the valve 33 which regulates the entry of compressed air to the piston chamber 6 of the hammer cylinder is provided at the front end of the cylinder in the inlet channel 13, which here has a larger cross section. This valve 33 is cylindrical and has a central stepped part 34 and a cavity 35 provided with openings 36, which can be brought in the same direction with the inlet opening 14 leading to the piston chamber 6. The valve 33 is held in position in the channel 13 by pin 37 and is provided at its outer end with a small handle 38 on which a flat spring 39 sits and with a pin 40 in a hole in the lever 38 or in the holes 41, 42 (Fig. 3) can engage at the front end of the hammer cylinder 2 to hold the valve in the position in which it has been brought by the lever 38 (Figs. 2 and 3). A metal strip 43 encompasses the front end of the anvil cylinder 1 and is connected to the outer end of the throttle valve 22. The mode of operation of the embodiment according to FIG. 2 is essentially the same as in the embodiment according to FIG

nicht erst in die Kammer 5 im hinteren Ende des Hammerzylinders wie bei Fig. 1). Wird das Ventil 37 in die in Fig. 2 gezeigte Stellung gedreht, dann tritt die Druckluft durch die Höhlung 35 und Öffnung 36 durch Kanal 14 zur Kolbenkammer 6 über. In der gezeigten Stellung ist Druckluft in die Kolbenkammer 6 eingetreten und hat den Kolben 7 zurückgetrieben. Da nun der die kleinere Druckfläche 8 des Kolbens 7 bildende Absatz an den Öffnungen jg^a und 19 vorbeigelangt ist, tritt Druckluft von der Kolbenkammer 6 durch jene Öffnungen über Kanal 18, Öffnung 20 zum hinteren Ende der Kolbenkammer, wo sie auf die größere Fläche 9 des Hammerkolbens 7 wirkt und ihn vorwärts auf den Nietstempel 10 treibt. Bedeckt der Absatz 8 des Kolbens beim Vorwärtshub die Öffnungen 19 und ig", dann wird die weitere Druckluftzuleitung zum hinteren Ende der Kolbenkammer abgeschnitten. Ist das hintere Ende des Hammerkolbens an den Öffnungen \y^a und 17 vorbeigelangt, dann wird die Druckluft vom hinteren Ende der Kolbenkammer durch jene Öffnungen und Kanal 15 nach außen abgeleitet, worauf die auf die kleinere Druckfläche 8 wirkende Druckluft den Kolben in der mit Bezug auf Fig. 1 beschriebenen Weise wieder rückwärts treibt.not only in the chamber 5 in the rear end of the hammer cylinder as in Fig. 1). If the valve 37 is rotated into the position shown in FIG. 2, then the compressed air passes through the cavity 35 and opening 36 through channel 14 to the piston chamber 6. In the position shown, compressed air has entered the piston chamber 6 and has driven the piston 7 back. Since the shoulder forming the smaller pressure surface 8 of the piston 7 has now passed the openings jg ^a and 19, compressed air passes from the piston chamber 6 through those openings via channel 18, opening 20 to the rear end of the piston chamber, where it is applied to the larger surface 9 of the hammer piston 7 acts and drives it forward onto the riveting punch 10. Covers the shoulder 8 of the piston on the forward stroke the openings 19 and ig ", then the further compressed air supply is cut off to the rear end of the piston chamber. If the rear end of the hammer piston at the openings \ y ^a and 17 by passes, then the compressed air from the rear end is the piston chamber is discharged to the outside through those openings and channel 15, whereupon the compressed air acting on the smaller pressure surface 8 drives the piston backwards again in the manner described with reference to FIG.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist der Hammerzylinder 2 ebenso wie in Fig. 2 im (hier nicht gezeichneten) Gegenhalterzylinder ι drehbar; das die Arbeitsweise des Hammers steuernde Ventil jedoch regelt den Austritt von Druckluft vom hinteren Ende der Kolbenkammer 6 (statt den Drucklufteintritt wie bei Fig. 1 und 2) und besteht hier aus einem drehbaren Rohrventil 44, welches in einer in der Hammerzylinderwandung ausgebildeten Kammer 45 arbeitet. Die Bohrung 46 des rohrförmigen Ventils 45 bildet einen Kanal zum Überleiten der verbrauchten Luft vom hinteren Ende der Kolbenkamrner zur Außenluft. Jedes Ende des rohrförmigen Ventils 44 ist in der angedeuteten Weise verbreitert und paßt mit diesen Enden dicht in die Kammer 45. Das äußere Ende des Ventils ist mit einem Handgriff 38 und einer federnden Falle 39, 40, wie in Fig. 2, versehen. Öffnungen 47 und 48 am inneren Ende des rohrförmigen Ventils 44 können mit den Auspufföffnungen 17 und 17 ^a in gleiche Achse kommen, wenn das Ventil in die in Fig. 4 gezeichnete Stellung gedreht wird. Die Wirkungsweise ist folgende:In the embodiment according to FIG. 4, the hammer cylinder 2, as in FIG. 2, can be rotated in the counter-holder cylinder (not shown here); however, the valve controlling the operation of the hammer regulates the outlet of compressed air from the rear end of the piston chamber 6 (instead of the compressed air inlet as in FIGS. 1 and 2) and here consists of a rotatable pipe valve 44 which works in a chamber 45 formed in the hammer cylinder wall . The bore 46 of the tubular valve 45 forms a channel for transferring the used air from the rear end of the piston chamber to the outside air. Each end of the tubular valve 44 is widened in the manner indicated and with these ends fits tightly into the chamber 45. The outer end of the valve is provided with a handle 38 and a resilient latch 39, 40, as in FIG. Openings 47 and 48 at the inner end of the tubular valve 44 can ^{come into the same axis with the exhaust openings 17 and 17 a} when the valve is rotated into the position shown in FIG. The mode of action is as follows:

Druckluft wird in der mit Bezug auf Fig. 1 und 2 beschriebenen Weise dem hinteren Ende des Gegenhalterzylinders zugeleitet, tritt durchCompressed air is supplied to the rear end in the manner described with reference to Figures 1 and 2 of the counter-holder cylinder, passes through

den Kanal 13 und Öffnung 14 in die Kolbenkammer 6 und wirkt auf die kleinere Druckfläche 8 des Hammerkolbens 7, wodurch dieser zurückgetrieben wird. Sobald der Absatz 8 beim Rückwärtshub die Öffnungen 19^s und 19 freilegt, wird Druckluft durch diese Öffnungen sowie durch den Kanal 18 und Öffnung 20 dem hinteren Ende der Kolbenkammer 6 zugeführt, wo sie auf die größere Druckfläche 9 wirkt und den Kolben 7 auf den Nietstempel 10 treibt. Hat der Absatz beim Vorwärtshub die Öffnungen 19, 19 ^a überflogen, dann wird die weitere Druckluftzufuhr zum hinteren Ende der Kolbenkammer 6 abgeschnitten, und wenn das hintere Kolbenende bei den Öffnungen 17 ^a und 17 vorbeigelangt ist, strömt die Druckluft aus dem hinteren Ende der Kolbenkammer durch jene Öffnungen und durch Kanal 46 im Ventil 45 zur Außenluft.the channel 13 and opening 14 in the piston chamber 6 and acts on the smaller pressure surface 8 of the hammer piston 7, whereby it is driven back. As soon as the shoulder 8 exposes the openings 19 ^s and 19 on the backward stroke, compressed air is fed through these openings and through the channel 18 and opening 20 to the rear end of the piston chamber 6, where it acts on the larger pressure surface 9 and the piston 7 on the riveting die 10 drives. If the paragraph has flown over the openings 19, 19 ^a during the forward stroke, then the further supply of compressed air to the rear end of the piston chamber 6 is cut off, and when the rear end of the piston has ^{passed the openings 17 a} and 17, the compressed air flows out of the rear end of the piston chamber through those openings and through channel 46 in valve 45 to outside air.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 hat der Hammerzylinder 2 dieselbe allgemeine Ausbildung wie in Fig. 2 und ist in derselben Weise im Gegenhalterzylinder 1 angebracht; die Anordnung der Öffnungen im Hammerzylinder ist jedoch etwas geändert. Der Hauptunterschied besteht indessen bei dieser Ausführungsform in der Anordnung des den Hammer steuernden Ventils derart, daß die Druckluftzuleitung von der kleineren Druckfläche 8 des Hammerkolbens 7 zur größeren Fläche 9 stattfindet. Dieses Ventil 49 (Fig. 5) besitzt im wesentlichen dieselbe Form wie das in Fig. 2 gezeigte, nur sind hier den beiden Öffnungen 19, 19 ^a entsprechend zwei Öffnungen 35, 35 ^a in dem hohlen inneren Ende des, Ventils 49 vorgesehen. Das Ventil 49 sitzt drehbar in einer Kammer 50 der Hammerzylinderwandung und ist an seinem äußeren Ende in derselben Weise wie in Fig. 2 und 4 mit einem Handgriff und einer federnden Falle versehen. Die Wirkungsweise ist folgende: In the embodiment according to FIG. 5, the hammer cylinder 2 has the same general design as in FIG. 2 and is mounted in the counter-holder cylinder 1 in the same way; however, the arrangement of the openings in the hammer cylinder has been slightly changed. The main difference, however, in this embodiment consists in the arrangement of the valve controlling the hammer in such a way that the compressed air supply line takes place from the smaller pressure surface 8 of the hammer piston 7 to the larger surface 9. This valve 49 (FIG. 5) has essentially the same shape as that shown in FIG. 2, only here two openings 35, 35 ^{a corresponding to the two openings 19, 19 a} are provided in the hollow inner end of the valve 49. The valve 49 is rotatably seated in a chamber 50 of the hammer cylinder wall and is provided at its outer end in the same way as in FIGS. 2 and 4 with a handle and a resilient latch. The mode of action is as follows:

Die in der vorher beschriebenen Weise dem hinteren Ende des Gegenhalterzylinders 1 zugeleitete Druckluft gelangt durch Kanal 13 und Öffnung 14 in die Kolbenkammer 6, wo sie auf die kleinere Kolbenfläche 8 wirkt und den Kolben 7 rückwärts treibt. Legt der Absatz 8 beim Rückwärtshube des Kolbens 7 die Öffnungen 35,35^Λ frei, dann strömt, sobald das Ventil 49 in die gezeichnete Stellung gedreht worden ist, Druckluft durch die Öffnungen 35, 35^a, Kanal 18 und Öffnung 20 in das hintere Ende der Kolbenkammer 6, wo sie auf die größere Druckfläche 9 trifft und den Kolben auf den Nietstempel 10 treibt; überdeckt beim Vorwärtshube die kleinere Druckfläche 8 des Hammerkolbens 7 die Öffnungen 35,3S^a, dann wird die weitere Druckluftzuleitung zum hinteren Ende der Kolbenkammer 6 abgeschnitten. Überfliegt das hintere Ende des Hammerkolbens 7 die Auslaßöffnungen 17 ^a und 17,The compressed air fed to the rear end of the counter-holder cylinder 1 in the manner described above passes through the channel 13 and opening 14 into the piston chamber 6, where it acts on the smaller piston surface 8 and drives the piston 7 backwards. If the paragraph 8 exposes the openings 35,35 ^Λ on the backward stroke of the piston 7, then as soon as the valve 49 has been rotated into the position shown, compressed air flows through the openings 35, 35 ^a , channel 18 and opening 20 into the rear end the piston chamber 6, where it meets the larger pressure surface 9 and drives the piston onto the riveting punch 10; covers the smaller pressure surface 8 of the hammer piston 7 the openings 35 ^, 3S a during the forward stroke, then the further compressed air supply line to the rear end of the piston chamber 6 is cut off. If the rear end of the hammer piston 7 flies over the outlet openings 17 ^a and 17,

dann wird die Druckluft vom hinteren Ende der Kolbenkammer 6 durch jene öffnungen und Kanal 15 zur Außenluft abgelassen.then the compressed air is from the rear end of the piston chamber 6 through those openings and drained duct 15 to the outside air.

Durch die Drehung des Ventils 21 (Fig. 1) 5 oder 33 (Fig. 2) oder 45 (Fig. 4) bezw. 49 (Fig. 5) in diejenige Stellung, in welcher die Öffnungen im Ventil nicht den öffnungen im Hammerz)'linder gegenüberliegen, wird natürlich die Bewegung des Hammerkolbens 7 angehalten und die Vorrichtung wirkt dann wie ein gewöhnlicher Gegenhalter, solange die Muffe 25 des Hauptdrosselventils in der in Fig. ι und 2 gezeigten Stellung verbleibt. Die vorliegende Erfindung gestattet demnach, während der Gegenhalter den zu schließenden Niet festhält, Schläge auf den festgehaltenen Nietkopf auszuüben. Ersichtlicherweise bleibt aber auch bei stillgesetztem Hammer, also bei Abschluß des Hammersteuerventils, der Gegenhalterzylinder 1 vollkommen mit Druckluft versorgt, also mit anderen Worten, die Wirkungsweise des Hammers kann jederzeit ohne Beeinflussung der Wirkung des Gegenhalters ein- oder ausgeschaltet werden.By turning the valve 21 (Fig. 1) 5 or 33 (Fig. 2) or 45 (Fig. 4) respectively. 49 (Fig. 5) in the position in which the Openings in the valve are not less opposed to the openings in the hammer, becomes natural the movement of the hammer piston 7 is stopped and the device then acts like an ordinary counterholder as long as the Sleeve 25 of the main throttle valve remains in the position shown in FIGS. The present invention therefore allows the to be closed during the counter holder Holds rivet to exert blows on the held rivet head. Obviously remains but also when the hammer is stopped, i.e. when the hammer control valve is closed, the Counter-holder cylinder 1 completely supplied with compressed air, in other words, the The hammer can work at any time without influencing the action of the counter-holder can be switched on or off.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4, bei welcher das Hammerventil den Auspuff aus dem Hammerzylinder regelt, wird, wenn das Ventil 44 die Verbindung zwischen den Öffnungen 47, 48 und 17, 17 ^a im Hammerzylinder abschneidet, Luft im hinteren. Ende der Kolbenkammer 6 zurückgehalten, welche den Kolben 7 auf den Nietstempel. 10 drückt. Dieses nachgiebige Luftkissen bringt einen leichten Rückschlag des Kolbens auf den Nietstempel 10 hervor, welcher den Niethammerschlägen auf dem anderen Nietende entspricht.In the embodiment according to FIG. 4, in which the hammer valve regulates the exhaust from the hammer cylinder, when the valve 44 cuts off the connection between the openings 47, 48 and 17, 17 ^a in the hammer cylinder, air in the rear. Retained end of the piston chamber 6, which holds the piston 7 on the riveting die. 10 presses. This resilient air cushion brings about a slight kickback of the piston on the riveting punch 10, which corresponds to the blows of the rivet hammer on the other end of the rivet.

Die Schlagzahl und -stärke des Hammerkolbens 7 kann selbstverständlich durch Änderung der öffnungsweite der Ventile geändert werden.The number and strength of the hammer piston 7 can of course be changed the opening width of the valves can be changed.

Statt des gewöhnlichen Nietstempels 1.0 kann auch ein anderes Werkzeug eingesetzt werden. 'Instead of the usual riveting punch 1.0, another tool can also be used will. '

Zum Zurückdrücken des Hammerzylinders 2 in seine gewöhnliche Stellung (Fig. 1 und 2) im Gegenhaltergehäuse 1 kann Feder- oder Luftdruck benutzt werden.To push the hammer cylinder 2 back into its normal position (Fig. 1 and 2) spring or air pressure can be used in the counter-holder housing 1.

Ferner kann auch statt eines ventillosen Drucklufthammers ein anderer Drucklufthammer mit selbsttätigem Verteilerventil verwandt werden.Furthermore, instead of a valveless one Pneumatic hammer is related to another pneumatic hammer with an automatic distribution valve will.

Claims (4)

Patent-An Spruche:Patent-To sayings: ι. Druckluftgegenhalter für Nietzwecke, bei welchem ein Hauptsteuer- oder Drosselventil das Treibmittel dem Druckzylinder zuführt, dadurch gekennzeichnet, daß der im Druckzylinder (eigentlichen Gegenhalterzylinder) (1) arbeitende Kolben (3) aus einem Drucklufthammer (7) mit einem die Treibmittelzuleitung (13) und Ableitung (15) zum und vom. Hammerzylinder (6) steuernden, von Hand bedienten Ventil (21) besteht, wodurch der Hammer beliebig in und außer Tätigkeit gesetzt werden kann, ohne die Wirkung der Vorrichtung als Gegenhalter zu stören.ι. Compressed air counter-holder for riveting purposes, in which a main control or throttle valve supplies the propellant to the printing cylinder, characterized in that the in the printing cylinder (actual counter-holder cylinder) (1) working piston (3) from a pneumatic hammer (7) with a propellant supply line (13) and discharge line (15) to and from. Manually operated valve controlling hammer cylinder (6) (21) consists, whereby the hammer is set in and out of action at will can be without disturbing the effect of the device as a counter holder. 2. Ausführungsform des Gegenhalters nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hammerzylinder (2) yollständig innerhalb des Gegenhalterzylinders (i) liegt, während das in Form einer drehbaren Spindel mit innerer Höhlung (35) ausgebildete Hammerventil (33, 44, 49) im Kanal (13, 45, 50) am vorderen Ende des Hammerzylinders (2) angeordnet und mit einem von der Sperrfeder (39) beeinflußten Handhebel (38) versehen ist (Fig. 2, 4 und 5). .2. embodiment of the counter holder according to claim 1, characterized in that that the hammer cylinder (2) lies completely within the counter-holder cylinder (i), while that in the form of a rotatable spindle with an inner cavity (35) Hammer valve (33, 44, 49) in the channel (13, 45, 50) at the front end of the hammer cylinder (2) and is provided with a hand lever (38) influenced by the locking spring (39) (Fig. 2, 4 and 5). . 3. Ausführungsform des Gegenhalters nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das in Form eines drehbaren Rohres längs des Hammerzylinders in der Kammer (45) angeordnete Treibmittelableitungsventil (44) den Austritt des Treibmittels aus der Kolbenkammer im Hammerzylinder überwacht.3. embodiment of the counter holder according to claim 1 and 2, characterized in that that the propellant discharge valve arranged in the form of a rotatable tube along the hammer cylinder in the chamber (45) (44) monitors the escape of the propellant from the piston chamber in the hammer cylinder. 4. Ausführungsform des Gegenhalters nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Treibmittelzuleitungsventil (49, Fig. 5) in dem von der kleineren Fläche des Hammerkolbens (7) zur Rückseite oder größeren Kolbenfläche führenden Kanal (18) angeordnet ist.4. embodiment of the counter holder according to claim 1 to 3, characterized in that that the propellant supply valve (49, Fig. 5) in that of the smaller Surface of the hammer piston (7) to the rear or larger piston surface leading channel (18) is arranged. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,1 sheet of drawings,