DE1831100U - STEERING COLUMN SWITCH FOR SIGNALING IN MOTOR VEHICLES. - Google Patents

Description

Lenkstockschalter für die Signalgabe bei Kraftfahrzeugen ----------------------------- Die Neuerung betrifft einen Lenkstookschalter für die Signal- gabe bei Kraftfahrzeugen mit parallel zur Lenkradebene und quer dazu beweglichem Schaltarm. Bei einem bekannten Schalter dieser Art ist der Schaltarm kippbar am Schalterstellglied gelagert und für die Sohaltbewegungen in der Querrichtung sind Momentkontakte im Gehäuse untergebracht. So ist z.B. bei einem derartigen Schalter ein im Innern federnd abgestütztes Kontaktglied für die Momentshaltung vorgesehen. Steering column switch for signaling in motor vehicles ----------------------------- The innovation concerns a steering stick switch for the signal given in motor vehicles with parallel to the steering wheel plane and switch arm movable across it. In a known switch of this type, the switch arm is tiltably mounted on the switch actuator and momentary contacts are accommodated in the housing for the stop movements in the transverse direction. In such a switch, for example, a spring-loaded contact member is provided for holding the moment.

Es sind auch Lenkatookschalter mit vielen Schaltmöglichketten bekannt, bei denen der ganze Fahrtrichtungsschalter gekippt werden muß, um die Nomentsehaltung beispielsweise für das optische Hupen ausführen zu können. Oder es sind verhältnismäßig komplizierte Steuer-und Schaltglieder verwendet worden, um die verschiedenen Schaltungen bei allen Stellungen des Schaltarmes durchführen zu können.There are also steering atook switches with many switching possible chains known, in which the entire direction switch must be tilted in order to maintain the nominal value for example, to be able to perform the optical horn. Or they are proportionate Complicated control and switching elements have been used to make the various circuits to be able to perform in all positions of the switching arm.

Die Neuerung hat es sich <ur Aufgabe gemacht, einen Schalter mit horizontaler Schaltbewegung für die Fahrtrichtungsanzeige und mit Kontaktgabe in vertikaler Richtung sowohl zur Momentsignalgabe für das optische Hupen als auch für die Dauereinschaltung des Fernlichtes benutzen zu können.The innovation has set itself the task of adding a switch horizontal switching movement for the direction of travel display and with contact in vertical direction both for the moment signaling for the optical horn as well as to be able to use the high beam for permanent switching on.

Eine zugleich schalttechnisch einfache Lösung für die Ausbildung eines derartigen Schalters besteht gemäß der Erfindung darin, daß der im Schaltglied federnd kippbar gelagerte Schaltarm in ein vertikal bewegliches Schaltstück eingreift dM mit einer Raste für die Einschaltstellung des Femliohtee und für die Normalstellung versehen ist und das aus einer entgegengesetzten Schaltstellung für ein kurzzeitig zu betätigendes Warnsignal stets in die Normalstellung zurückfedert. Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Neuerung an einem Auetührangsbwiwpiel, die in Fig. 1 einen Lenk- stookeehalter mit weinen wesentlichen Betätigungen und Schaltelementen in eohaubildlioher Darstellung und in Fig. 2 das Vertikalschaltelement in Vorderansicht zeigt.According to the invention, a solution that is simple in terms of switching technology for the construction of such a switch is that the switch arm, which is resiliently tiltable in the switch element, is converted into a vertically movable contact element DM engages with a detent for the switch-on position des Femliohtee and provided for the normal position and that from an opposite switching position always springs back into the normal position for a briefly activated warning signal. The drawing illustrates the subject of the innovation on a Auetührangsbwiwpiel, which in Fig. 1 a steering stooke holder with essential actuations and cry Switching elements in a diagrammatic representation and in Fig. 2 shows the vertical switching element in a front view.

Auf einem im Schaltergehäuse zu befestigenden Gestell 1 ist um eine Achse 2 schwenkbar ein Schaltglied 3 angeordnet, das zwischen Stützen 4 den Schaltarm 5 trägt.On a frame 1 to be fastened in the switch housing is around a Axis 2 pivotally arranged a switching element 3, the switching arm between supports 4 5 carries.

Der Schaltarm ist auf einem Bolzen 6 kippbar gelagert, wird jedoch durch eine Blattfeder 7 in niedergedrückter X<age zwischen einer aus dem Sohaltglied 3 hochgebogenen Gabel 8 gehalten. Drei Mitnehmerbolzen 9 beiderseits der Gabel verbinden das Sohaltglied 3 mit einer Platine 10, die an der um die Sohalterachse 2 schwenkbaren Schallplatte 11 angreift. In ihr sind mehrere Kontaktbrücken 12 gelagert und gegenüber nicht sichtbaren, festen Kontakten der Schaltergrundplatte 13 angeordnet. Durch horizontale Einstellbewegungen des Schaltarmes 5 werden diese Kontakte für die Fahrtriohtungseignalgabe geschlossen. Auf den seitlichen Bolzen 9 sind Rückstellsteuerglieder 14 zur selbsttätigen Rückführung der Schalterplatte 10 in bekannter Weise gelagert und mittels Federn 15 in Ausschnitten des Gestelles 1 gerastet.The switching arm is tiltably mounted on a bolt 6, but is depressed by a leaf spring 7 X <age between a bent up from the Sohaltglied 3 Fork 8 held. Three driving pins 9 on both sides of the fork connect the holding element 3 to a plate 10 which engages the record 11, which is pivotable about the holding axis 2. A plurality of contact bridges 12 are supported in it and are arranged opposite non-visible, fixed contacts of the switch base plate 13. These contacts for the travel direction signaling are closed by horizontal adjustment movements of the switching arm 5. On the side bolts 9, reset control members 14 for the automatic return of the switch plate 10 are mounted in a known manner and locked in cutouts of the frame 1 by means of springs 15.

Au « einer Öffnung 16 der Grundplatte 1 ragt ein abgebolIner Ansatz 17 der Platine 10 heraus. In einem Ausschnitt 18 ist zur Ausführung der vertikalen Sohaltbewesualen der Schaltarm 5 geführt. Die Platine besitzt ferner einen Schlitz 19, in welchem in vertikaler Richtung ein Schaltglied 20 mit einem Querschlitz 21 auf und ab bewegt wird, wenn der durch den Schlitz 21 ragen- de Schaltarm die vertikalen Sohaltbewegungen ausführt. In der normalen Stellung für die Fahrtriohtungsaignal- gabe befindet sich dieses Schaltglied 18 in seiner Mittellage, die durch eine Kugelraste 23 bestimmt ist* Wie aus Fig. 2 ersichtlich, befindet sich die Platine 10 mit ihrem hochgebogenen Ansatz 17 in einer neutralen Mittelstellung des Schalters, aus der er nach rechts oder linke bewegt werden kann. In jeder Schaltstellung wird beim Aufwlrtheben des Schaltarmes 5 das Schaltglied 20 nach oben mitgenommen, ao daß es ausrastet und mit seinem Kontaktansatz 22 gegen eine Kontaktfeder 24 stößt und hierbei den Stromkreis für das optische Hupen schließt. Durch die Feder 7 wird der Schaltarm beim Loslassen jedes Mal wieder in seine Ruhestellung zurückgedrückt, so daß das optische Hupen in der üblichen Weise mit kurzen lichtblitze des Fernlichtes erfolgen kann.A peeled off projection 17 of the board 10 protrudes from an opening 16 in the base plate 1. In a cutout 18, the switching arm 5 is guided to execute the vertical Sohaltbewesualen. The board also has a slot 19 in which a switching element 20 with a transverse slot 21 in the vertical direction and is moved from when the protruding through the slot 21- de switching arm executes the vertical stop movements. In the normal position for the travel direction signal This switching element 18 is in its central position, which is determined by a ball catch 23 * As can be seen from FIG can be. In each switching position when the switching arm 5 is raised, the switching element 20 is carried upwards, ao that it disengages and with its contact extension 22 strikes against a contact spring 24 and thereby closes the circuit for the optical horn. The spring 7 pushes the switch arm back into its rest position every time it is released, so that the optical horn can be performed in the usual way with short flashes of light from the high beam.

Zum Einschalten des Fernlichts wird der Hebelarm 5 nach unten gedrückt und der in dieser Stellung gezeichnete Schieber 20 stellt sioh fest in einer zweiten Raste 25 ein, wobei der Kontaktsatz 22 eine Kontaktfeder 26 berührt, die das Pernlioht dauernd einschaltet. In dieser Schaltstellung kann der Arm 5 ebenfalls in jede rechte oder linke Kontaktschließlage für die Fahrtrichtungsanzeige verstellt werden, ohne daß damit der Fernlichtkontakt unterbrochen wird. Erst duroh Rückstellen des Schaltarmes 5 in die Normallage wird der Fernlichtkontakt durch Anhben des Schaltgliedes 18 wieder unterbrochen. Die Rastkugel wird von einer Feder 27 gehalten.To switch on the high beam, the lever arm 5 is pressed down and the slide 20 drawn in this position is fixed in a second position Latch 25 with the contact set 22 touching a contact spring 26 which the Pernlioht switches on continuously. In this switching position, the arm 5 can also be in any right position or left contact closure position for the direction of travel display can be adjusted without so that the high beam contact is interrupted. Only by resetting the switch arm 5 is the high beam contact in the normal position by lifting the switching element 18 interrupted again. The locking ball is held by a spring 27.

Claims (2)

Schutmansprüohe 1, Lenkstookschalter für die Signalgabe bei Kraftfahr- beugenmit in einen Schaltglied kippbar gelagerten Schaltarm zur Ausführung von Schaltungen in verti- kaler Richtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kontakt in der einen Kippriohtung für eine Momentsignalgabe zum optischen Hupen und ein zweiter Kontakt in der anderen Richtung für eine Dauerkontaktgabe zur Einschaltung des Fernlichtes dient und daß ein in allen Schaltstellungen wirksames, gemeinsames Schalt. zur Betätigung der beiden Kontakte vorgesehen ist. Schutmansprohe 1, steering stick switch for signaling in motor vehicle bend with tiltably mounted in a switching element Switching arm for executing shifts in vertical kaler direction, characterized in that a contact in the one Kippriohtung is used for a moment signaling to the optical horn and a second contact in the other direction for a permanent contact to switch on the high beam and that a common switching effective in all switch positions. is provided for actuating the two contacts. 2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der im Sohaltglied federnd und kippbar gelagerte Schaltarm in ein vertikal beweglichen Schaltstück eingreift, das mit einer Raste für die Ei » chaltetellung den Fornlichtes und einer Raute für die Warmalwtellung versehen ist, aus der es in ent- gegeaeeetwter Schaltriohtung für eine Warnsignal- gäbe stete in die Normalstellung zurückfedert. 2. Steering column switch according to claim 1, characterized in that the switch arm, which is resiliently and tiltably mounted in the Sohaltglied, engages in a vertically movable contact piece which has a detent for the Activation of the formal light and a diamond for the warmth position is provided, from which it is Approved switching direction for a warning signal would always spring back into the normal position.