DE1810959U - Schaltvorrichtung fuer lenkachsen von anhaengerfahrzeugen. - Google Patents

Description

• Schaltfa ? iw Xa&eh<<a. ve& Aah&ngrfhyxagea.

  1-h-a-] Wtiad=g thetrifft eine Schaltung für die lenkaoh"ii'foll An-

  Uer ! d *gFra.

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  A'bUxgigkoi, % von der RückwiLrt*Sang*ohaltung den Zufflgeno er-

  fol.-..

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  ema-tact. wi<< ? % <e<&. IBatrMtellt i$ im we&mehs amr

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  Bi&r<h$yor » oht » a kubäfflr oder Auflieger augeordatt i » t.

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  der mit oia*r Bra. Xia<raehe$ aawgstatK ia* B&a

  L<akg$t&Hg$ aas. a ? e& <i&$ mieht weiter &ygwst$llte Apyw-

  iiri&rieMn i Vrwyfay blekirt a wi Bskwyte-

  fo&rt trigs wj<m. Baf&sR&eit h&ly ws swr <t*a ?'

  ea ? yyti-yang f'Nby<s&< SMrhbl 2 stshalet wd « &, M<

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  X, einen Bie K d Lolb 8 ues

  hb*l *1t kdere t dr

  beitet. Die Kelbe » t*xgt 5 4*a Kolbem 3 ist mit d « Steuer-

  abl im % « . gs<tr Wi « Trtmtn. imdeyerste eht wy

  Ste<yzyliB<y 4 My di afl$ita&$e& $ zw* 7 Ni. $is. tm Swei-

  t<iwehmtTBil jL& Trisagt w<lehe< sp&<r i& <<in<n XiN-

  zhits. noh zm arwien i<t. S-<$te wr< i. e slagw

  remhbrwagon 84 glic} St eine pae » *ok oder

  <l< ! Etri<tMt StewraB s v<ywwawa. Bim <eit$s Aefra&g-

  i<tpi<l temt <-iB. $ B. om<tti<eh< Starn ar AnweaAam.

  Von dem asf em 2gw<n fialiohn Druekluftbehäly fShr <i.e

  Torratsltitung 8 » oh eixt « 9e welehta ttber

  die je 10 » d die Kupplung 11 mit der Anisobluseleitung 12

  auf da* AB& &ger TrQaAe& iet. Drh Umigen dea. Bei&tigamw-

  h$1St<tls l&wat & im bwnen gea. bliek in Br&implw vom

  F&hryh&a dM -agwaaat ea< alSea

  Au<m Aa&Br ein< <w<i ruckluft-Vorratwbehälter 14 und 15

  torg ter 14 n rfo3v

  voyg<ah<& weMti <r B<h61ty 4 i<t xe Brwausn $rferyli9h<

  Braelf IJLpt, wä&e&a er B$&ält$r 5t wwlehr mit ca S

  huter 14 U'ber ein Übtratrtwventil 16 in Verbindung *tobte die

  fr i StMrM&g e< $w<ikri-SchaltTantils erforerliohs

  » ruckluft lie : tort. Das besteht lx wo-

  sentlichen aue einem Gebäuse 171 welehen dureh Trt=wände 18

  « h1ntos Q tt i 22

  ? 8 9-ia drai hi&tty$iBa&<ylig&&B. Krämern 20, St Na<l 22

  aN$rt$ilt st

  a daa Tcrra Sn &$e e-M « 7 sehlsst i&h <in Xylimdap

  23 in in ein <i& BiffrntiAlkoln 24 25 art. y

  Differsattalkolben ait*t auf einer rolbtn » tange 261, die die Xa ».

  m<r 20, 2 anä 2S'<w ?' Müs. $e-ah aa-rehtt. Aa$y<m eitx<&

  . tat. e : r hl'b~. taq. 2'cU.."~'Silke.. l 2 ? ua 28. 41. treibe-

  wlieh i&d MsA dyh < : JLs< BraeM<r 29 aB<tßan& « rgrS. e

  weilich sind und duroh *tat Dmoktoder 29

  w<rd$n. Br Vntilwgtl 27 arbeite Aa.'bi mit in<m a der Waa-

  &UR$ 19 veg$a&waw& Vaileit 30 N&ä 4< Kaa 28 mit iswm

  tn der WaNag t6 vcrs$a<&<&$n T$ntilNJLt< 3 saarns

  b 4er W ed t 18 t4t n T*ati 31 ffi

  DieSaar, r2 steht S<r die Leitung 6 mit m yüekw&ptigen Teil

  denStwaerayIindera 4 i& Tarisdßg*-Bi< K&amer 20 dgg<& ii

  ter<i< itua : 7 mit <t<M) t Trderen Xil ea Xyliad<rs 4 v rba

  den. Adaraeita ist die Beschickungaleittmg 12 an den unter

  4*m Diffrentialkolbes 24 liegenden Teil den Zylinder$ 23 an-

  .-sohle....

  Die ob alge 26 weist. ihren Enden je einen Hohlraum. 32

  bzw. 33 und je ein= Auelaßeiitz 34 bs 35 af* Ia. Bereich wine<

  jeden Aualaßeitzen ist der BeRlram 32 w. 33 in ar KeUMm-

  etande mit einer nach aussen führenden Bobr=g 37 bzw. 36 vor-

  sehe.. W<nB$n-Mis& ia, aae <&iw TentilkSrpr 27 wt bi dr

  axialen Verschiebung der Zelb « etange abwechselnd mit den Sin.

  laßsits30 bzw. 31 und dex Auslaßeitz 34 bsw. 35 zunaim « arbei.

  tea.

  Die mittlere Kammer 21 steht über eine Rohrleituni 3a mit den

  VorrataaM. lte ? 15 is Teinduag, so sa in der mittleren Ksm-

  m<r 21 immer diot Verrateluft enthalten ist. Aaardam at$M

  eine offen* Vo : rbind=& 39 xit da* Zylluderraum 40 den Di : tferen-

  tialkolbent. Es Ist für die Betätig=& der Sinrieht=& ohn* B «.

  d. 8w : è1. U1C, ob'er au81GB"'. I11pu18 elektrisch oder pa. aat18o1t

  Tez Xawgo &<y a. tarmittetit wira. Wietig tat leiglih ä<. M

  bei einer Iapulegab* die Ober4*ite des Kolbena 24 Im Zylinder

  bot ul er es tol

  23 mit Druokluft beaufe*Uagt wird.

  -ni-4wl : rkungeweine der Ziurielatung lat folaandes

  I& A<r g$<tij*& Slltmg r Teil< % *fi&< eie& dr el&a.

  3 im Steue : rsylinder 4 in der lndotellung$ in weleher das lenk-

  gwat&ag <$y aktn A& « &rrti<rt iwt. M$ Tyi

  den Kolbe » 3 Wird mit der Yormteluf t aus d « Zehälter 15 be.

  afset, « l@h<tr i< Lia 3-S ie TatiltNmr 21 s

  ge etSx t S « * erz

  gSfI&tB. Vi3. ! tiz 3 ? 8 Ai* ang ? a äm verdra

  $<dl A gyliar 4 vra&s is Bi aara S$i$ e< XyliB-

  iS Ver A* h etF

  der#4 ist über die Ltituxg 69 die Xam*r 22* den gee ; ffuttax

  AlmSsit< 34 i Bc ? wg. 3<'a&S di « t M, < Kla&Nt&&g< 32

  ait &<r AtMSßSyt ya<m, . ws-bisf.

  Boll die Arrstitzuag der l « kbaren Aab » o gelöst w*rdene ao ge-

  sehiah't diese ind «'fon Zud » gelL aus über die Leitung 107 llj 12

  * h 4 egol3*n i+ M*

  jjef Fläee M Bifwe&i&kd&B 24 wir mit ralaft b<t-

  axt » ohlagtt *o dann sieh der Dittertatialkolbta 24e 25 mitsamt

  Ay Kclbjajttamg 26 is. 3* <ae&<ieha*t<a. filriehta&g'&e « gt.

  abti si&h A VnlMyß 28 « f a Sit 3 af. i

  $rw<it$reß. BwwgaN wr e3. <Ma. wir<& dar AaSi 3$ fyig-

  gwaIqle1eh uterta. at ter ! \uJlda1t.'4 den Ve. t11keael 2i,

  M da le'yMM. e'wea. a&a. r V<&tilk$gel 2T vea siam

  Sitrx 30 abgeheb « wir&* In dienen Au « enbliak ist die mit Vor-

  r uz r t5 WeUcke hNer

  vet. e ; SB*rtgE f

  rtelaft MM JSaity 15 MsMekt X&amer 21 e gOff-

  B. wt< Twatil 27 30 aaA $ Leits&g 6 an.-rtickwärt1&Q feil

  des yliBArs 4 &&g « al$aa 3M. < Xamey 20 ea. t ve&

  derVorratelutt abi"4b*lttt. Die Vorderneite den Steuerzyll »-

  Aw<3t 7 {nXteR Wn

  der.ird utcr t S » 4 r 4

  Alas 33 ? && e&ya&*& 37 as 33 Btl8ft*t Bw Koitus

  3 wiT astey r Xiawrka r Verratlaft zaz Xylisday 4

  na, ch r-o= itaabob « und da"-t über da* Geotftgt hin die Axre-

  iya&g wißw*

  DieSüe&fahrM&g d « St<a$rkoema 3 tm des daram&&sgeaßn Ge-

  <ei&8g « is i<t Arytirllwag <yfelgt are& Sstrrehaag r

  weiterenDruckluftxufWw am Zylinder 23 de* Di ; tfierentialkolb « a

  24? 8 <da<r &tmit vyast&a Batiafta er Lwitaag 2. Ves.

  dien « Ausenbliok an'rann die aus d « Vorratabehälter 15 strt$xen-

  de Drucklutt (über die Ieitmg 38"39) auf die entgegengesetste

  g$it< d$< Dff*ra ialkolb<B< 2425 aish aewirken sd a< e

  8 ol au4Kr d dag gs

  <amt< wwdyda-$ehaltrwaiil is « $iae Aa&&gsatelKBg xsrHk-

  tUlsr...

Claims (1)

1. 8 o k u t x a x a p r U o b o 1 Seh$asya&<t $ 1.Se&altasg für die LMs B voB As&g*rtahra oder A- liege=p bei de » a Y » rwag* » io* di* biat* : r* lenkba » Aabst bei Iteona., i 4<B<a. vsgww$i< ditt M&tr<t laak$yt As$ bd BaetwKyttf&rt ae a<a. SaeMa < agaitls im SiB&< <y Lskaa <'t& wira, <ama<eie&&et Brh die 2ae ? amag edsr dr&h <i& B ? setmitt< paamtsa& e ? yyasa tiar- <n Ywrywglng fS <i$ M. s. t$rB. LaB&rSAy er Leak&ehwwa 2. Sohal'Û1m. C far 41e : L. eû : 8o : aa. n nach Aaapruoh 1 f <<. durch. ek..-,.. « ie ! m< w< äa< Siaragygat für di$ T<rriwg<lB, ama iiae&. ey <l<tro-p&mBmtit@ rtitead, vom gwagen <HM <- ditnkar tat. 3. Schaltung für &eaaeha<a mss& As. A&<prtto<a tmA 2, 4a durchgek « nzeicha «, tt daso die Steuer= « in AbUnggkeit von derRaawaytea&xahltN&g e 'aMs. < steigt.