DE1791287C2 - System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten - Google Patents

System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten

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DE1791287C2
DE1791287C2 DE19671791287 DE1791287A DE1791287C2 DE 1791287 C2 DE1791287 C2 DE 1791287C2 DE 19671791287 DE19671791287 DE 19671791287 DE 1791287 A DE1791287 A DE 1791287A DE 1791287 C2 DE1791287 C2 DE 1791287C2
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Wilhelm 8000 Muenchen Grafinger
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
    • B61L25/04Indicating or recording train identities
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  • Transceivers (AREA)

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    System zum selbsttätigen drahtlosen Obertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten, bei dem jedes Abfragegerät in einem vorgegebenen im Mikrowellenbereich gelegenen Frequenzband ein periodisch seine Frequenz veränderndes Abfragesignal aussendet, aus dem das jeweils vorbeibewegte Antwortgerät die der Information zugeordneten Frequenzen durch Filter auswählt, die auf Resonanz für diese Frequenzen abgestimmt sind und für jede Stelle der information eine vorgegebene Anzahl von Antwortfrequenzen zum Abfragegerät zurücksendet, das im Empfangszweig einen Detektor enthält, der das empfangene Antwortsignal gleichrichtet nach Patent 1 279785, dadurch gekennzeichnet, daß für das Abfragegerät (3, 4) eine gemeinsame Antenne (134) für den Sendezweig und den Empfangszweig vorgesehen ist, die über einen Zirkulator (162) einerseits mit dem Sender (15) und andererseits mit dem Empfangsdetektor (20) derart verbunden ist, daß durch den Zirkulator der Sendeweg und der Empfangsweg aufgetrennt werden.
    30
    Das Hauptpatent 1 279 785 bezieht sich auf ein System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelltigen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten. Bei diesem System soll jedes Abfragegerät in einem vorgegebenen, im Mikrowellenbereich gelegenen Frequenzband ein periodisch seine Frequenz veränderndes Abfragesignal aussenden, aus dem das jeweils vorbeibewegte Antwortgerät die der Information zugeordneten Frequenzen durch Filter auswählt, die auf Resonanz für diese Frequenzen abgestimmt sind, und für jede Stelle der Information eine vorgegebene Anzahl von Antwortfrequenzen zum Abfragegerät zurücksendet, das einen Detektor enthält, der das empfangene Antwortsignal gleichrichtet.
    Unter anderem wird im Hauptpatent vorgeschlagen, die Antwortgeräte mit einem Hochfrequenzleitungsabschnitt zu versehen, an den jeweils die vor allem als auf Resonanz abgestimmte Stichleitungen ausgebildete Filter für die auszuwählenden Frequenzen angekoppelt sind. Ferner soll der einzelne Hochfrequenzleitungsabschnitt mit wenigstens einer, vorzugsweise als Richtantenne ausgebildeten Antenne versehen sein, die am jeweiligen Antwortgerät so angeordnet ist, daß das Hauptmaximum ihres Strahlungsdiagramms beim Vorbeibewegen des Antwortgerät am Abfragegerät dessen ebenfalls als Richtantenne ausgebildete Sende- und Empfangsantenne überstreicht.
    Wenn ein derartiges System beispielsweise auf einem Rangierbahnhof betrieben wird, so kann durch widrige Umstände manchmal der Fall eintreten, daß durch reflektierende Wände des betreffenden Eisenbahnfahrzeugs Reflexionen ajftreten, die den Empfang des Abfragesignals durch das Abfragegerät unmöglich machen. Diesen Schwierigkeiten kann durch in der Stammanmeldung beschriebene Maßnahmen begegnet werden.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem System der einleitend beschriebenen Art den Aufwand an Antennen gegenüber dem Gegenstand des Hauptpatentes zu senken.
    Die Erfindung besteht darin, daß für das Abfragegerät eine gemeinsame Antenne für den Sendezweig und den Empfangszweig vorgesehen ist, die über einen Zirkulator einerseits mit dem Sender und andererseits mit dem Empfangsdetektor derart verbunden ist, daß durch den Zirkulator der Sendeweg und der Empfangsweg aufgetrennt werden.
    An Hand der Zeichnung ist nachstehend ein Ausfilhrungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
    Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel für ein Abfragegerät mit einer Richtantenne, die in beiden Richtungen arbeitet
    Für zum Hauptpatent gleiche Einrichtungen sind die gleichen Bezugszeichen verwendet.
    Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung bei einem Abfragegerät 3 mit nur einer Antenne 134, die sowohl zum Senden des Abfragesignals als auch zum Empfangen des Antwortsignals benutzt wird. Hierzu ist gemäß der Erfindung ein Zirkulator 162 vorgesehen, der die Leistung des Abfragesignals zur Antenne 134 überträgt. Die Antenne soll einen vom Wellenwiderstand Z der Leitung zwischen Zirkulator und Antenne verschiedenen Eingangswiderstand haben, so daß ein Teil der Mikrowellenenergie des Abfragesignals zum Zirkulator reflektiert wird. Der Zirkulator überträgt die reflektierte Mikrowellenenergie gemeinsam mit der Empfangsenergie des über die Antenne 134 hereinkommenden Antwortsignals zum Detektor 20. Die so erhaltenen beiden Signale werden durch den Detektor gleichgerichtet. J
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE19671791287 1967-03-20 1967-03-20 System zum selbsttätigen drahtlosen Übertragen von mehrstelligen Informationen zwischen gegeneinander beweglichen Abfrage- und Antwortgeräten, insbesondere der Nummern von Eisenbahnfahrzeugen nach ortsfesten Abfragegeräten Expired DE1791287C2 (de)

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