DE1784618A1 - Revetment for embankments - Google Patents

Description

Deckwerk für UferbÖschungen Die Erfindung bezieht sich auf ein Deckwerk zum Sichern und gegebenenfalls Dichten von Uferböschungen offener Gewässer, insbesondere von Schiffahrtskanälen, bei denen der Wasserspiegel im offenen Gewässer normalerweise in etwa gleicher HÖhe wie der Grundwasserspiegel liegt.Revetment for embankments The invention relates to a revetment for securing and, if necessary, sealing embankments of open waters, in particular of shipping canals, where the water level in open water is normally is at about the same height as the water table.

Es ist bekannt, UferbÖschungen durch Auflegen mehrerer Gesteinsschichten zu sichern, deren Korngröße von unten nach oben zunimmt. Als oberste Schicht werden gewÖhnlich große Stein- oder BetonblÖcke verwendet. Deckwerke dieser Art kÖnnen ein Ausspülen der UferbÖschung auf die Dauer nicht sicher verhindern.'Dies namentlich, wenn.das BÖschungsmaterial überwiegend aus Sand oder anderem leicht ausschwemmbaren Gut besteht. Das Wasser spült in diesem Fall die feinen Partikel der UferbÖschung durch das Deckwerk hindurch allmählich aus, weil dieses nicht ausreichend dicht ist. Ein weiterer Nachteil dieser Deckwerke besteht bei ihrer Anwendung in Schifffahrtskanälen darin, daß sie nicht ausreichend stoß- und wirbelfest sind. Mechanische Berührung durch Schiffteile oder starke Durchwirbelung des Wassers durch nahekommende Schiffsschrauben verursachen ein Herausreißen von Teilen des Deckwerks. An diesen Stellen setzt dann eine Unter- spülung und weitergehende Zerstörung den Deckwerke ein. Man ist daher bereits namentlich beim Sichern und Dichten von Schiffahrtskanälen dazu übergegangen, als Deckwerke Belänge zu verwenden, die au» einem Gemisch von Stein und einem thermoplastischen Bindemittel bestehen. Solche Beläge eignen sich wegen ihr-er Beständigkeit gegen Wasser und atmosphärische Einwirkungen ihrer Plastizität und trotzdem ausreichenden Festigkeit sowi 9 ihrer Dichtig- keit gut als Deckwerke. Sie verhinderndas Aus- und Ab- spülen von kleinen und kleinsten Gutpartikeln der Böschung, deren Fehlen zu größeren Uferabbrüchen und Auskolkungen durch Hochwässer, Strömungen, Brandungs- und Schiffahrte- wellen führen würde. Sie sind auch gegen mechanische Stöße durch Schiffeteile genügend widerstandsfähig. Die erwähnten Beläge haben sich in solchen Fällen gut bewährt, wo der Wasserspiegel im offenen Gewäster normaler- weine deutlich höher liegt als der Gru ndwasserspiegel. Da- gegen bestehen Bedenken, Deckwerke aus gebundenen Belägen dort zu verwenden, wo der Grundwasserspiegel in der Regel in etwa gleicher Höhe wie oder höher als der Wasserspiegel im offenen Gewässer liegt. Der Grund fÜr diese Bedenken ist folgender: Der Wasserspiegel im offenen Gewässer fällt häu- fig sehr viel rascher als der Grundwasserspiegel. De.r Grund- wasserspiegel unter dem Deckwerk liegt dann )Höhe r als der Spiegel den das Deckwerk von oben belastenden Wanaern. Das Grundwasser übt dann wegen der Niväaudifferens an der Unterseite des dichten Belages einen hydrostatischen Überdruck auf den Belag im Sinne eines Auftrieben aus, der diesen nach oben aufzuwölben sucht. Diese Gefahr ist deswegen besonders groß, weil das Gewicht den unter Wasser befindlichen Teiles des Belages durch die Auftriebskräfte ohnehin stark vermindert ist. Der im Bereich den Grundwasserspiegels liegende Querschnitt den Belages wird dadurch stark auf Biegung beansprucht. Dies kann in extremen Fällen zu einem Aufreißen und einer nachfolgenden Zerstörung der Beläge führen.It is known to secure embankments by laying several layers of rock, the grain size of which increases from bottom to top. Large blocks of stone or concrete are usually used as the top layer. Revetments of this type cannot reliably prevent the embankment from being washed out in the long term, especially if the embankment material consists mainly of sand or other easily washed away material. In this case, the water gradually flushes out the fine particles of the embankment through the revetment because it is not sufficiently tight. Another disadvantage of these revetments when they are used in shipping canals is that they are not sufficiently shock and eddy-resistant. Mechanical contact with parts of the ship or strong turbulence in the water from approaching ones Ship propellers cause parts to be torn out of the revetment. At these points, a sub- flushing and further destruction of the revetments. One is therefore already in the process of securing and Densities of shipping canals switched to when Revetments to use lengths that are based on a mixture consist of stone and a thermoplastic binder. Such coverings are suitable because of their resistance to Water and atmospheric effects of their plasticity and still sufficient strength and 9 their tightness good as revetments. You verhinderndas training and waste rinsing of small and tiny good particles from the embankment, their lack of major bank breaks and scouring due to floods, currents, surf and shipping waves would lead. They are also resistant to mechanical shocks sufficiently resistant due to ship parts. The rubbers mentioned have worked well in such cases proven where the water level in the open wines is significantly higher than the ground water level. There- there are reservations about revetments made of bonded coverings to be used where the water table is usually at about the same height as or higher than the water level lies in open water. The reason for these concerns is the following: The water level in open water often falls fig much faster than the water table. The reason- water level below the revetment is then) height r than the Mirror to the revetment top stressful Wanaern. The groundwater then exercises because of the level difference at the Underside of the dense covering creates a hydrostatic overpressure on the covering in the sense of buoyancy, which seeks to bulge it upwards. This risk is particularly great because the weight of the submerged part of the covering is already greatly reduced by the buoyancy forces. The cross-section of the pavement located in the area of the groundwater table is therefore heavily stressed in terms of bending. In extreme cases, this can lead to tearing and subsequent destruction of the coverings.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Deckwerk für Uferböschungen zu schaffen, das speziell in Fällen, wo der Grundwasserspiegel normalerweise in etwa der gleichen Höhe wie *r Spiegel im offenen Gewässer liegt, ein Ausspülen der Uferböschung auch dann mit Sicherheit verhindert, wenn diese aus Sand oder ähnlichem ausschwemmgefährdeten Gut besteht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Deckwerk aus einer unteren, stark porösen Dränschicht, die im Bereich ihren tiefer liegenden Randes zum Gewässer hin offeneist, und aus einer im wesentlichen dichten, oberen Deckschicht besteht, und daß die Teile der Dränschicht untereinander und mit der Deckschicht durch ein Bindemittel verbunden sind.The invention is based on the object of a revetment for embankments to create that specifically in cases where the water table is normally in about the same height as * r mirror in open water, rinsing out the Embankment is also prevented with certainty if it is made of sand or the like good that is at risk of being washed out. According to the invention, this object is achieved by that the revetment consists of a lower, highly porous drainage layer in the area of their the lower edge is open to the water, and is essentially of one dense, upper cover layer, and that the parts of the drainage layer with each other and are bonded to the cover layer by a binder.

Durch die Anordnung einer stark porösen, zum Gewässer hin offenen Dränschicht an der Unterseite den Deckwerks kommuniziert das Grundwasser ständig mit dem offenen Gewässer. Wenn der Wasserspiegel im offenen Gewässer stark fällt, fließt das Grundwasser durch die Dränschicht hindurch in das offene Gewässer ab. Infolge dieses Fließvorganges neigt sieh der Grundwasserspiegel in der Nähe des Deckwerkes nach unten. Diese Neigung hat zur Folge, daß das Grundwasser an der Unterseite des Deckwerkes nicht mehr oberhalb des Wasserspiegels im offenen Gewässer angreift. Dadurch ergibt sich kein in Auftriebsrichtung wirkender hydrostatischer Druck von unten mehr. Das Gewicht des aus lauter fest miteinander verbundenen' Teilen bestehenden Belages reicht dann trotz der Gewichtsverminderung durch den Auftrieb im unter Wasser liegenden Bereich des Belages aus, ein Anheben und Aufwölben des Belages züi verhindern. Das erfindungsgemäße Deckwerk ist also auch dann, wenn normalerweise der Grundwasserspiegel und der Wasserspiegel im offenen Gewässer etwa gleich hoch sind und ein mehr oderweniger starkes Absinken den Wasserspiegels im offenen Gewässer gelegentlich eintritt, in der Lage, mit seiner dichten Deckschicht das Ausspülen der Uferbbschung zu verhindern. Das Deckwerk ist außerdem genügend fest, um mechanische Stöße und intensive Strömung ohne Beschädigung zu ertragen.Due to the arrangement of a highly porous drainage layer open to the water body on the underside of the revetment, the groundwater constantly communicates with the open water body. When the water level in open water falls sharply, the groundwater flows through the drainage layer into the open water . As a result of this flow process, the water table near the revetment tends downwards. This tendency has the consequence that the groundwater on the underside of the revetment no longer attacks above the water level in the open water. As a result, there is no longer any hydrostatic pressure acting in the direction of lift from below. The weight of the covering consisting of all parts firmly connected to one another is then sufficient, despite the weight reduction due to the buoyancy in the submerged area of the covering, to prevent the covering from lifting and bulging. The revetment according to the invention is therefore able, with its dense cover layer, to prevent the embankment from being flushed out, even if the groundwater level and the water level in open water are normally about the same and a more or less severe drop in the water level in open water occurs . The revetment is also strong enough to withstand mechanical shocks and intense currents without damage.

Wenn der Wasserspiegel im offenen Gewässer sehr rasch absinkt, kann es vorkommen, daß das Abfließen des Grundwassers mit der Spiegelabsenkung im offenen Gewänser nicht schritthält. Hier wirkt dann Über einen gewisaen Zeitraum hinweg eine Auftriebskraft von unten auf das Deckwerk, die Beschädigungen hervorrufen kann. Außerdem besteht#,-b.ei selir starker StrÖmungsbewegung des Grundwassers in hinein die Gefahr, daß das unter dem Deckwerk befindliche Biischungsmaterial ausgespült und in die Dränschicht gesogen wird. Die Dränschicht kann sich dann verstopfen, wodurch der Abfluß des Grundwassers unterbunden wäre. Um auch diese Gefahren züi beseitigen, sieht eine wichtige Weiterbildung der Erfindung vor, daß an der Unterseite der Dränachicht ein zugfestes Maschensieb befestigt ist, dessen Maschenweite kleiner als die durchschnittliche Korngröße der Feinstoffe des Böschungsgutes ist. Das Naschensieb erfüllt eine zweifache Funktion: Einmal bildet es einen "Zuggurt" an der Unterseite des Deckwerks. Dies ist insbesondere deshalb wichtig, weil das Deckwerk insgesamt bis zu einem gewissen Maß palstisch und somit Zugspannungen nur in beschränktem Umfang aufzunehmen in der Lage ist. Das Maschensieb nimmt die im Deckwerk beL einem Aufbiegen nach oben auftretenden Zugkräfte auf und verhindert, daß sich das Deckwerk in einem gefährlichen Maß aufwölbt. Die Druch-aufnahme kann dagegen in der Deckschicht trotz ihrer Plastizität erfolgen. Zugleich schließt das Maschensieb die Dränschicht nach unten gegen das Eindringen von feinen Partikeln des Ufergutes ab, ohne das Einströmen des Grundwassers in die Dränschicht zu behindern. Ein Verstopfen der Dränschicht ist dadurch ausgeschlossen.If the water level in open water drops very quickly, it can it happens that the drainage of the groundwater with the lowering of the level in the open Gewänser does not keep up. Here then acts over a certain period of time a buoyancy force from below on the revetment, which can cause damage. In addition, there is #, - when there is a strong flow movement of the groundwater into it the danger that the cling material located under the revetment will be washed out and is sucked into the drainage layer. The drainage layer can then clog, through which the runoff of the groundwater would be prevented. In order to eliminate these dangers too, provides an important development of the invention that on the underside of the drainage layer a tensile mesh screen is attached, the mesh size of which is smaller than the average Grain size of the fines of the embankment material is. The sieve fulfills a twofold Function: Once it forms a "tension belt" on the underside of the revetment. this is particularly important because the revetment overall to a certain extent Dimension pal table and therefore only absorb tensile stresses to a limited extent is able to. The mesh screen takes the revetment when it is bent upwards occurring tensile forces and prevents the revetment in a dangerous Measure bulges. On the other hand, the penetration can take place in the top layer despite its plasticity take place. At the same time, the mesh screen closes the drainage layer downwards against the Penetration of fine particles of the river bank without the inflow of the groundwater to obstruct the drainage layer. This prevents the drainage layer from clogging.

Eine weitere Erhöhung der Festigkeit des Deckwerkes kann dadurch erreicht werden, daß zwischen der Deckschicht und der Dränschicht in Richtung der Böschunganeigung verlaufende Zugelemente eingebettet sind. Diese Zugelemente nehmen die bei stellweiser Aufwölbung nach oben auftretenden Zugkräfte im Deckwerk auf.A further increase in the strength of the revetment can thereby be achieved that between the top layer and the drainage layer in the direction of the slope of the embankment extending tension elements are embedded. These tension elements take those at Stellweiser Bulge upward tensile forces occurring in the revetment.

Wenn der durch die großporige Dränschicht erzielbare FILeßquerschnitt für das Grundwasser nicht ganz ausreicht, kann die Deckschicht mit in größeren Abständen voneinander angeordnetenDurchtrittsöffnungen versehen sein. Das Grundwasser erhält dadurch eine zusätzliche Abflußmöglichkeit, ohnedaß die Deckschicht in einem solchen Maße unterbrochen werden würde, daß sie ihre Funktion der Sicherung der Böschung nicht mehr erfüllen könnte. Außerdem leidet die Festigkeit den Deckwerke wegen der geringen Zahl der gegebenenfalls vorgesehenen Durchtrittaöffnungen nicht.If the filter cross-section achievable through the large-pored drainage layer for the groundwater is not quite sufficient, the top layer can be spaced at greater intervals from each other arranged passage openings be provided. That This gives groundwater an additional drainage option without the surface layer would be interrupted to such an extent that their function of backup would be interrupted the embankment could no longer meet. In addition, the strength of the revetments suffers not because of the small number of passage openings that may be provided.

Die erfindungsgemäße Deckschicht kann am Ort erzeugt werden, indem nacheinander das Masdiensieb, die Dränochicht und die Deckschicht aufgebracht und miteinander verbundEn werden. In besonderen Fällen kann es auch zweckmäßig sein, das Deckwerk als vorgefertigte Matte auszubilden# die insgesamt auf die Böschung aufgelegt wird.The top layer according to the invention can be produced on site by one after the other the mesh sieve, the drainage layer and the top layer are applied and be connected with each other. In special cases it can also be useful to design the revetment as a prefabricated mat # the total on the embankment is launched.

Weitere Vorteile und Einzelheiten gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung hervor. Die Zeichnung stellt einen Profilquerschnitt durch eine Uferböschung eines Schiffahrtskanals dar, die mit einem erfindungsgemäßen Deckwerk versehen ist.Further advantages and details can be found in the description below of an embodiment of the invention in conjunction with the drawing. The drawing represents a profile cross-section through an embankment of a shipping canal represents, which is provided with a revetment according to the invention.

In der Zeichnung ist 1 eine geneigte Uferbönchung eines Schiffahrtskanales 2, dessen Sohle 3 mit einer Genteinsschicht 4 gesichert ist. Der normale Wasserspiegel im Kanal 2 ist mit S, der Grundwasserspiegel in der Böschung 1 mit G bezeichnet. Die Uferböschung 1 ist mit einem erfindungsgemäßen Deckwerk 5 gesichert und gedichtet. Das Deckwerk 5 'weist eine obere Deckschicht 6 und eine untere Dränschicht 7 auf-Die Deckschicht 6 besteht aus einem Gemisch feinkörnigen Gesteins mit einem thermoplastischen Bindemittel, beispielsweise aus Asphaltbeton. Sie ist im wesentlichen wasserdicht und widerstandsfähig gegen mechanische und atmosphärische Einwirkungen. Die Dränschicht 7 ist stark porös mit großen Poren von einem Ilohlraumgehalt, der etwa 20 bis 35% beträgt. Sie besteht bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel aus Steinen oder Schlackekörnern mit einer Körnung von ca. 18mm bis ca. 45 mm, die fest miteinander durch ein thermoplastisches Bindemittel, insbesondere durch gefülltes Bitumen, verbunden sind. Der Füllgrad des Bitumens beträgt ca.In the drawing, 1 is an inclined bank of a shipping canal 2, the bottom 3 of which is secured with a genetic layer 4. The normal water level in channel 2 is labeled S, the groundwater level in embankment 1 is labeled G. The embankment 1 is secured and sealed with a revetment 5 according to the invention. The revetment 5 'has an upper cover layer 6 and a lower drainage layer 7. The cover layer 6 consists of a mixture of fine-grained rock with a thermoplastic binder, for example asphalt concrete. It is essentially waterproof and resistant to mechanical and atmospheric influences. The drainage layer 7 is highly porous with large pores with a hollow space content of about 20 to 35% . In the exemplary embodiment shown, it consists of stones or slag grains with a grain size of approx. 18 mm to approx. 45 mm, which are firmly connected to one another by a thermoplastic binding agent, in particular by filled bitumen. The degree of filling of the bitumen is approx.

1:3 bis 1:5 Bitumen zu Füller. Die Verwendung eines gefüllten Bindemittels hat den Vorteil, daß die Haftungsfläche zwischen den Festteilen der Dränschicht vergrößert wird. Die Deckschicht 6 ist mit der Dränschicht 7 durch Pressen, Walzen und/oder Rütteln innig verbunden. 1: 3 to 1: 5 bitumen to filler. The use of a filled binder has the advantage that the area of adhesion between the solid parts of the drainage layer is increased. The cover layer 6 is intimately connected to the drainage layer 7 by pressing, rolling and / or vibrating.

Aii der Unterseite der Dränschicht -f ist ein Maschensieb 8 befestigt. Dieses besteht beispielsweise aus Glanfasersträngen oder Kunstatoffsträngen hoher Zugfestigkeit. Die Maschengröße des Sieben ist so gewählt, daß sie unter der durchschnittlichen Korngröße der feinen Partikel den Materials der Uferböschung liegt. Die Verbindung des Maschensiebes 8 mit der Dränschicht 7 kann durch dasselbe Bindemittel erfolgen, das auch die Dränschicht selbst zusammenhält. A mesh screen 8 is attached to the underside of the drainage layer -f. This consists, for example, of glass fiber strands or plastic strands of high tensile strength. The mesh size of the sieving is chosen so that it is below the average grain size of the fine particles of the material of the bank slope. The connection of the mesh screen 8 with the drainage layer 7 can be made by the same binding agent that also holds the drainage layer together.

Zwischen die Deckschicht 6 und die Dränschicht 7 sind Ztigolemente 9 in Form von Glasfaser- oder hunstatoffsträngen eingebettet, die in Richtung des Profils der Uferböschung 1 von oben nach unten verlaufen. In längsrichtung der Ufer- böschung sind die Stränge durch Verbindungsstränge 10 mit- einander verbunden. Die Stränge 9,10 bilden somit ein sehr weitmaschiges Gitter. In der Deckschicht 6 sind in griißeren Abständen Durch- trittsöffnungen 11 vorgesehen, deren der Dränschicht zuge- wandte Mündung mit einem Sieb 12 versehen ist. Das Deckwerk 5 kann so hergestellt werden, daß zunächst auf die Böschung das Maschensieb 8 aufgelegt, dann auf das Sieb die Dränschicht aufgebracht und schließlich nach Ein- bettung der Zugelemente 9 und der Verbindungsstränge 10 die Deckschicht 5 in Form einer mehrschichtigen Matte vorzu- fertigen und insgesamt zu verlegen. Wenn im Kanal 2 der Spiegel S beispielaweiae auf das gestrichelt eingezeichnete Niveau S' fällt, dann kann das Grundwaseer durch die Dränschicht 7 in den Kanalabfließen. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß die Dränschicht 7 im Bereich ihres unteren Längsrandes 7a zum Kanal-hin offen ist, so daß sich dem Grundwasser kein allzugrolle'r Fließwider- stand entgegensetzt. Der Grundwasserspiegel bildet infolge dieses Fließvorgangs im Bereich der Unterseite des Deckwerks 5 eine Fließkurve G'. Man erkennt aus der Zeiciin#'diiig"#, daß da- durch der zwischen dem Grundwasserspiegel G und Idem#abge- sunkenen Spiegel S' im Kanal 2 liegende Abschnitt 'des Deck- werks 5 vom Druch- des Grundwassers entlastet ist>* 'Ist eine solche Entlastung nicht vorhandeti, dann sucht die vom Grundwasser ausgehende, nach oben wirkende Druckkraft das Deckwerk 5 um den Querschnitt Q nach oben zu biegen. Solange sich die Fließkurve G' nicht eingestellt hat, wird eine Beschädigung des Deckwerkes 5 durch nach oben wirken- de Biegekräfte dadurch ausgeschlossen, daß das Maschensieb 8 die im Deckwerk entstelif-ndeti Zugkräfte aufnimmt. Das Maschensieb 8 verhindert außerdem, daß das Grundwasser %ei unten das Material der Böschung 1 in die Dränschicht 7 hineinschwemmt. Pür deii Fall, daß die durch die Dränschicht 7 geschaffenen Fließquerschnitte für das Grundwassernicht ausreichen, kann dieses auch durch gegebenenfalls vorhande- ne DurchtrittsÖffnungen 11 in den Kanal gelangen. Die Ab- stände der Öffnungen 11 voneinander können dabei wesentlich grÖßer gemacht werden, als die bei Nichtvorhandensein einer Dränschicht zum Ableiten des Grundwassers zwecks Vermeidung von aufsteigenden Kräften erforderlich wäre. Die DurchtrittsÖffnungen 11 sind im Schwankungsbereich des Spiegels 5 aufgrund von Schiffswellen angeordnet, wo- durch ein d.h. ein periodisches Anheben und Ab- senken des Belags durch Schiffswellen, vermieden wird. Die Erfindung ist nicht auf das gez'eichnete Ausführungs- beispiel beschränkt. Namentlich können Deckschichten der be- schriebenen Art nicht nurzum Schutz von Kanalböschungen ver- wendet werden, sondern sindibenso nützlich zum Abdichten und Sichern der Ufer von Flüssen, Seen oder Meeren. Die Dicke der Dränschicht 7 braucht auch nicht von oben bis unten gleichmäßig sein, wie dies in der Zeichnung darge- stellt ist. Es kann vielmehr zweckmäßig sein, die Dicke der. Dränschicht von oben nach unten kontinuierlich oder stu- fenweise abnehmen zu lassen. Ferner maß die Dränochicht nicht unbedingt aus Kornmaterial und Bindemittel bestehen. Es ist vielmehr auch denkbar, dadurch eine Dränschicht zu schaffen, daß man in eine ansonsten dichte Schicht Fließ- kanäle, beispielsweise in Form von Rohren, einbringt. Dies wird allerdings teuerer sein, als die im Ausführungsbei- spiel beschriebene Dränschicht. Ferner kann es zweckmäßig sein, die Durchtrittaöf:rn ungen 11 als längliche Schlitze in ovaler Trichterform auszubilden, damit möglichst wenig Treibgut hängen bleibt. Between the cover layer 6 and the drainage layer 7 are Ztigolemente 9 in the form of glass fiber or plastic strands embedded in the direction of the profile of the embankment 1 run from top to bottom. In the longitudinal direction of the bank slope are the strands by connecting strands 10 with- connected to each other. The strands 9,10 thus form a very wide-meshed grid. In the cover layer 6 are larger distances through outlet openings 11 are provided, the drainage layer of which is turned mouth is provided with a sieve 12. The revetment 5 can be made so that initially The mesh screen 8 is placed on the slope, then on the Sieve applied the drainage layer and finally after a bedding of the tension elements 9 and the connecting strands 10 the Cover layer 5 in the form of a multi-layer mat finished and laid as a whole. If, for example, the mirror S in channel 2 points to the The dashed level S ' falls, then that can Ground water flows through the drainage layer 7 into the sewer. From the drawing it can be seen that the drainage layer 7 in Area of its lower longitudinal edge 7a open towards the canal so that the groundwater does not suffer from excessive flow resistance stood opposite. The water table forms as a result this flow process in the area of the underside of the revetment 5 a flow curve G '. One recognizes from the line # 'diiig "# that there- by the difference between the groundwater level G and Idem # sunkenen mirror S ' in the channel 2 lying section' of the deck Plant 5 is relieved of groundwater throughput> * 'Is a such relief does not exist, then the vom Upward compressive force emanating from groundwater the revetment 5 to bend the cross-section Q upwards. As long as the flow curve G 'has not been set, will damage to the revetment 5 by acting upwards de bending forces are excluded by the fact that the mesh screen 8 which absorbs tensile forces created in the revetment. That Mesh screen 8 also prevents the groundwater% egg at the bottom the material of the slope 1 in the drainage layer 7 washed into it. In the event that the drainage layer 7 created flow cross-sections for the groundwater suffice, this can also be done by ne passage openings 11 get into the channel. The Ab- stands of the openings 11 from each other can be significant can be made larger than that in the absence of one Drainage layer for draining off the groundwater for the purpose of avoidance of ascending forces would be required. The passage openings 11 are in the range of fluctuations of the mirror 5 arranged due to ship waves, where- by means of a periodic raising and lowering lowering of the pavement caused by ship waves is avoided. The invention is not limited to the drawn embodiment example limited. In particular, top layers of the not only for the protection of canal embankments but are also useful for sealing and securing the banks of rivers, lakes or seas. the The thickness of the drainage layer 7 does not need to be from the top up either be uniform at the bottom, as shown in the drawing represents is. Rather, it may be useful to adjust the thickness of the. Drainage layer from top to bottom continuously or stu- to be removed by the meter. Also measured the drainage layer not necessarily consist of grain material and binding agent. Rather, it is also conceivable to thereby create a drainage layer create that you can flow into an otherwise dense layer channels, for example in the form of tubes, introduces. this will, however, be more expensive than the one in the drainage layer described in the game. It can also be useful be the passage openings 11 as elongated slots to train in an oval funnel shape, so as little as possible Flotsam sticks.

Claims (1)

P a t e n t a n 9 p r ii c h e 1. Deckwerk züm Sichern vind gegebenenfalls Dichten von Ufer- bÖschungen offener Gewässer, insbesondere von Schiffahrtska- nälen bei denen der Wasserspiegel im offenen Gewässer normaler- weise in etwa gleicher Höhje wie der Grundwasserspiegel liegt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Deckwerk (5) aus einer unteren,.stark porösen Dränschicht (7), die im Be- reich ihres tieferliegendenRandes zum Gewässer (2) hin offen ist, und aus einerim wesentlichen dichten, oberen Deckschichtt (6) besteht, und daß die Teile der Dränochicht untereinander tuid mit der Deckschicht durch ein Bindemittel verbundeu sind. 2. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e ri n z e i c h - 11 fi t , daß an der Unterseite der Di#ätisciiiclit f7) ein zug- festes Maschensieb (8) befestigt ist, dessen Maschenweite kleiner als die durchschnittliche Korngröße der Feinstoffe des Böschungsgutes ist. 3. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i ch - n e t , cäß zwischen der Deckschicht (6) und der Dränschicht (7) in Richtung der Bdschtitigsneigung verlaufende Zugelemente (9) eingebeitet sind. 4. Deckwerk nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z e i c h - n e t , daß die Zugelemente (9) Kunststoffstränge sind, die durch längs zur Böschung verlaufende Verbindungsstränge (ID) miteinander verbunden sind. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Deckschicht (6) mit h größeren Abständen voneinander angeordneten Durchschnittsöffnungen (11) versehen ist. 6. Deckwerk nach Anspruch 5, dadurch g e k e n n z e i c li- n e t , daß an der der Dränschicht (7) zugewandten Mündung jeder Durchtrittsöffnung (11) ein Sieb (12) angeordnet ist. 7. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Dicke der Dränochicht (7) von oben nach unten in Richtung der Böschungsneigung kontinuierlich oder stufenförmig abnimmt. 8. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Dränschicht (7) großporig mit einem Hohl- raumgehalt von 20-35% ausgebildet ist. 9.Deckwerk nach Anspruch 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Dränschicht (7) aus Steinen oder Schlacke- körnern mit einer Körnung von ca. 18 bis ca. 45,mm besteht, die miteinander durch ein thermoplastisches Bin#'g'ä'e',mittel, Z.B. Bitumen, verbunden sind. 10. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g e k Oti n z e i c h n e t daß die Deckschicht (6) aus Asphaltbe ön besteht. 11. Deckwerk nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch g e k e n n z ei c h n e t daß dais Deckwerk (5) als vorgefertigte Matte ausgebildet ist. 12. Deckwerk nach Anspruch 1, dadurch g ek e n n z e i c hne t , daß als Bindemittel für die Dränschicht (7) mit Gesteinswehl oder Asche und dgl. gefülltes Dindemittel, insbesondere Bitumen, vorgesehen ist. P atentan 9 pr ii che 1. Revetments for securing and, if necessary, sealing of bank embankments of open waters, especially of shipping where the water level in open water is normally wise in about the same height as the water table, characterized g e k ennzei c HNET that the revetment (5) from a lower, highly porous drainage layer (7), which is rich of its lower edge to the water (2) open and is composed of a substantially dense top cover layer (6) consists, and that the parts of the drainage layer with each other tuid are connected to the top layer by a binding agent. 2. Revetment according to claim 1, characterized in that g e k e ri nzeich - 11 fi t that on the underside of Di # ätisciiiclit f7) a tensile fixed mesh screen (8) is attached, the mesh size smaller than the average grain size of the fines of the embankment is. 3. Revetment according to claim 1, characterized in that g e k ennzei ch - net , cäß between the cover layer (6) and the drainage layer (7) Tension elements running in the direction of the Bdschtitigsneigung (9) are introduced. 4. Revetment according to claim 3, characterized in that g e k ennzeich - net that the traction elements (9) are plastic strands, the through connecting strands (ID) running along the slope are connected to each other. Revetment according to claim 1, characterized g e k ennzeich net, that the covering layer (6) with greater distances h provided intersecting openings (11) arranged from one another is. 6. revetment according to claim 5, characterized g e k ennzeic li- net that the drainage layer at the side facing the mouth (7) a sieve (12) is arranged in each passage opening (11). 7. Revetment according to claim 1, characterized in that g e k ennzeich net, that the thickness of Dränochicht (7) from top to down continuously in the direction of the slope inclination or gradually decreases. 8. revetment according to claim 1, characterized in that g e k ennzeich net that the drainage layer (7) is large-pored with a hollow volume content of 20-35% is formed. 9.Deckwerk according to claim 8, characterized g e k ennzeich net that the drainage layer (7) made of stones or slag grains with a grain size of approx. 18 to approx. 45 mm, which are connected to each other by a thermoplastic bin # 'g'ä'e', medium, ZB Bitumen. 10. Revetment according to claim 1, characterized in that g e k Oti nzeich net that the top layer (6) consists of asphalt concrete. 11. Revetment according to at least one of claims 1 to 10, characterized g e k ted b y ei chnet that dais revetment (5) is designed as a prefabricated mat. 12. Revetment according to claim 1, characterized in that is provided as a binder for the drainage layer (7) with Gesteinswehl or ash, and the like. Dindemittel filled, in particular bitumen g ek hen zeic hne t.