DE178184C - - Google Patents

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- M 178184 KLASSE 20 α. GRUPPE- M 178184 CLASS 20 α. GROUP

Seilklemmen mit keilförmigen Haken, in den das Seil sich entsprechend dem Zugwiderstand einpreßt, sind bekannt.Rope clamps with wedge-shaped hooks, in which the rope fits according to the pulling resistance are known.

Die bekannten Seilklemmen leiden an dem Ubelstande, daß sie starr mit dem Wagen und dem Förderseil verbunden sind und infolgedessen bei Entgleisung eines Fahrzeuges die Entgleisung der übrigen Fahrzeuge eines Zuges begünstigen.The known rope clamps suffer from the disadvantage that they are rigid with the car and the hoisting rope are connected and consequently in the event of a vehicle derailing favor the derailment of the other vehicles in a train.

ίο Die den Gegenstand der Erfindung bildende Seilklemme wird, um diesem Übelstande in Gefällstrecken abzuhelfen, aus einer das Förderseil lose umschließenden Gabel und einem hinter dieser Gabel angeordneten, keilförmig ausgehöhlten, das Seil übergreifenden Haken gebildet, dessen Öffnung durch einen federnden Drehriegel verschließbar ist.ίο The subject matter of the invention In order to remedy this inconvenience on inclines, a rope clamp is turned into a hauling rope loosely enclosing fork and a wedge-shaped arranged behind this fork Hollowed out, the rope overlapping hook formed, the opening of which by a resilient Quarter-turn is lockable.

Bei dieser Anordnung legt sich die vom Seil mitgenommene Seilklemme in Bahngefallen bei Entgleisungen und sonstigen Bahnhindernissen gegen das Fahrzeug und die Seilklemme wird dabei so weit gehoben, daß das Seil frei durch Gabel und Haken gleiten kann, das Fahrzeug also vom Seil abgekuppelt ist.With this arrangement, the rope clamp, which is carried along by the rope, falls into a railroad trap in the event of derailments and other railway obstacles against the vehicle and the rope clamp is lifted so far, that the rope can slide freely through the fork and hook, so the vehicle can slide off the rope is uncoupled.

Fig. ι zeigt die Seilklemme in Seitenansicht, die Fig. 2 im Querschnitt bei gelöstem Drehriegelverschluß. Fig. 3 zeigt die Stirnansicht der Gabel der Seilklemme, und Fig. 4 veranschaulicht die Klemme in Verbindung mit den Fahrzeugen und ihre Stellung bei entgleistem Fahrzeug (Wagen 2).Fig. Ι shows the cable clamp in side view, Fig. 2 in cross section when released Quarter-turn lock. Fig. 3 shows the front view of the fork of the rope clamp, and Fig. 4 illustrates the clamp in connection with the vehicles and their position if the vehicle is derailed (car 2).

Der Klemmkörper α trägt an seinem vorderen Ende die das Seil lose umschließende.The clamping body α carries at its front end the loosely enclosing the rope.

Gabel b, c und ist ferner mit einem das Seil umgreifenden, keilförmig ausgehöhlten Haken d versehen. Der um den Bolzen g drehbare Riegel h (Fig. 2), der mittels des bei i gelagerten Hebels j ausgelöst werden kann, wird durch die Feder k in der Verschlußlage gehalten und bildet den Verschluß des Hakens. Das Kettenglied / (Fig. 1) dient zur A^erbindung der Seilklemme mit dem Wagen.Fork b, c and is also provided with a wedge-shaped hollowed hook d encompassing the rope. The bolt h rotatable about the bolt g (FIG. 2), which can be triggered by means of the lever j mounted at i , is held in the locked position by the spring k and forms the lock of the hook. The chain link / (Fig. 1) is used to connect the cable clamp to the carriage.

Die Seilklemme wirkt folgendermaßen: Beim Kuppeln des Wagens mit dem Förderseil wird letzteres in die Gabelöffnung e gebracht, der durch die Feder k in der Verschlußlage gehaltene Riegel h mittels des Hebels j zurückgedrückt und das Seil in die Hakenöffnung f eingeführt. Beim Loslassen des Hebels gelangt der Riegel h unter Einwirkung der Feder wieder in die Verschlußlage. Beim Abhängen des Wagens vom Förderseil wird der Riegel mittels des Hebels zurückgedrückt und die Klemme vom Seil gehoben. Nach Fig. 4 befinden sich die Wagen 1 und 3 bergab in der Pfeilrichtung in Bewegung, während der Wagen 2 entgleist ist. Durch den Widerstand der Last wird die Gabel b, c bei regelrechtem Betriebe angehoben, während der Haken d nach unten gezogen wird, wie Wagen 1 und 3 zeigen. Hierbei wird das Seil derart in die Gabel und den keilförmigen Haken festgepreßt, daß ein Rutschen der Klemme während der Bewegung des Wagens ausgeschlossen ist. Sobald ein Fahrzeug beim Bergabfahren ent-The rope clamp works as follows: When the carriage is coupled to the hauling rope, the latter is brought into the fork opening e , the bolt h held in the locked position by the spring k is pushed back by means of the lever j and the rope is inserted into the hook opening f . When the lever is released, the bolt h returns to the locked position under the action of the spring. When the trolley is detached from the hoisting rope, the latch is pushed back by means of the lever and the clamp is lifted from the rope. According to Fig. 4, the cars 1 and 3 are moving downhill in the direction of the arrow, while the car 2 is derailed. Due to the resistance of the load, the fork b, c is raised during normal operations, while the hook d is pulled down, as carriages 1 and 3 show. Here, the rope is pressed into the fork and the wedge-shaped hook in such a way that the clamp cannot slip during the movement of the carriage. As soon as a vehicle

gleist und dadurch zum Stillstand kommt, wird der Zug desselben auf das Förderseil aufgehoben. Die Klemme wird vom Förderseil mitgenommen, die Gabel legt sich an die hintere Wand des Fahrzeuges und der Haken d wird derart angehoben, daß das Seil frei durch die Gabel und Hakenöffnung hindurchgleitet.track and thereby comes to a standstill, the train of the same is canceled on the hoisting rope. The clamp is carried along by the hoisting rope, the fork rests against the rear wall of the vehicle and the hook d is raised so that the rope slides freely through the fork and the hook opening.

Fährt ein sich in Bewegung befindlicher ίο Wagen auf einen entgleisten auf, z. B. Wagen 3 auf Wagen 2, so kommt ersterer zum Stillstand und die Klemme gibt wie bei dem entgleisten Wagen 2 das Förderseil frei, so daß auch dieser Wagen keine Betriebsstörung usw. verursacht. Dasselbe trifft bei allen darauf folgenden Wagen zu.If a moving ίο car drives onto a derailed, z. B. Carriage 3 on carriage 2, the former comes to a standstill and the clamp releases as in the derailed car 2 free the hauling rope, so that this car does not malfunction etc. caused. The same applies to all subsequent cars.

Claims (1)

Patent-Anspruch:.Patent Claim: Durch den Zugwiderstand beeinflußte Seilklemme, gekennzeichnet durch eine das Seil lose umschließende Gabel (b, c) und einen hinter der Gabel angeordneten, keilförmig ausgehöhlten und das Seil übergreifenden Haken (d), dessen Öffnung durch einen unter Federdruck stehenden, von Hand auslösbaren Drehriegel (h) verschließbar ist.Rope clamp influenced by the tensile resistance, characterized by a fork (b, c) loosely enclosing the rope and a wedge-shaped hollowed hook (d) that is arranged behind the fork and engages over the rope, the opening of which is activated by a spring-loaded, manually releasable twist lock ( h) is lockable. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.