DE1780495A1 - Safety control device for braking devices of rail vehicles - Google Patents

Safety control device for braking devices of rail vehicles

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DE1780495A1
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DE
Germany
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gate
stage counter
counter
pressure medium
channel
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Application number
DE19681780495
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German (de)
Inventor
Ronald Sarbach
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Westinghouse Air Brake Co
CBS Corp
Original Assignee
Westinghouse Electric Corp
Westinghouse Air Brake Co
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18Safety devices; Monitoring
    • B60T17/20Safety devices operable by passengers other than the driver, e.g. for railway vehicles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15CFLUID-CIRCUIT ELEMENTS PREDOMINANTLY USED FOR COMPUTING OR CONTROL PURPOSES
    • F15C1/00Circuit elements having no moving parts
    • F15C1/003Circuit elements having no moving parts for process regulation, (e.g. chemical processes, in boilers or the like); for machine tool control (e.g. sewing machines, automatic washing machines); for liquid level control; for controlling various mechanisms; for alarm circuits; for ac-dc transducers for control purposes

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  • Transportation (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

mein Zeichen: Gase 6379 ( 0198 Pt )my reference: Gase 6379 (0198 Pt)

1780h 951780h 95

Firma Westinghouse Air Brake Company, Wilmerding, Pennsylvania, U.S.A.Westinghouse Air Brake Company, Wilmerding, Pennsylvania, U.S.A.

Sicherheitskontrolleinrichtung für Bremsvorrichtungen von SchienenfahrzeugenSafety control device for braking devices for rail vehicles

Die Erfindung bezieht eich auf eine Sicherheitskontroll- f einrichtung für Bremsvorrichtungen von Schienenfahrzeugen.The invention relates to a calibration device for security control f braking devices of rail vehicles.

Bekannt sind Einrichtungen dieser Art in Form von mechanisch betätigten Totmann-Einrichtungen mit einem JFußpedal oder anderen von Hand betätigbaren Hebeln, welohe zur Verhinderung der Einleitung einer Betriebsbremsung periodisch betätigt werden müssen.Devices of this type are known in the form of mechanically operated dead man's devices with a foot pedal or other manually operated levers, welohe to prevent the initiation of a service brake applied periodically have to.

Es sind auch bereits Einrichtungen dieser Art mit elektrischen Stromkreisen bekannt, welohe Magnetfelder erzeugen, wobei There are already devices of this type with electrical circuits known whelohe magnetic fields, wherein

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der Lokomotivführer eine Verbindung mit einer Metallfläche periodisch herstellen oder lösen muß, um das Einleiten eines selbsttätigen BremsVorganges zu verhindern.the engine driver connects to a metal surface must periodically produce or solve in order to prevent the initiation of an automatic braking process.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese bekannten Einrichtungen in betrieblicher und baulicher Hinsicht zu verbes-The object of the invention is to improve these known devices in operational and structural terms.

^ sern, so daß der Lokomotivführer nicht nur bestimmte physikalische Handlungen von Zeit zu Zeit zur Kenntnisnahme auszuführen hat, sondern daß die Zurkenntnisnahme augenblicklich erfolgt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Notvorrichtung, eine Signalpfeife, Mittel zur Betätigung dieser Signalpfeife mit einem UND-Gatter und Mittel zur Betätigung der Notvorrichtung mit einem ODER-Gatter vorgesehen sind, und daß ferner ein mehrstufiger, insbesondere vierstufiger Zähler zum unmittelbar aufeinanderfolgenden Betrieb des UND-Gatters und ODER-Gatters und Mittel zur Kontrolle dieses mehrstufigen,^ sern, so that the engine driver does not only have certain physical Has to carry out actions from time to time for the sake of knowledge, but that the notice is given instantaneously. This object is achieved according to the invention in that an emergency device, a signal whistle, means for actuating this Signal whistle with an AND gate and means for actuating the emergency device are provided with an OR gate, and that also a multi-stage, in particular four-stage counter for the operation of the AND gate in immediate succession and OR gate and means to control this multi-level,

" insbesondere vierstufigen Zählers angeordnet sind derart, daß zur Verhinderung des Betriebes der Notvorrichtung nach Inbetriebnahme der Signalpfeife der Zähler in Betrieb gesetzt wird."in particular four-stage counters are arranged such that to prevent the emergency device from operating after the whistle has been put into operation, the meter is put into operation.

Weitere Merkmale gehen aus den Unteransprüchen hervor. Further features emerge from the subclaims.

Das binäre System besitzt einen bistabilen Kreis, der Druckmittelstöße oder Druokmittelimpulse in einen einstufigen und einen vierstufigen Zähler einsteuert. Gleichzeitig nimmt einThe binary system has a bistable circuit that controls pressure medium surges or pressure medium impulses in a single-stage and a four-stage counter. At the same time takes a

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Steuerkreis kontinuierlioii den einstufigen Zähler in Betrieb, und zwar mit Hilfe eines in dem Steuerkreis liegenden ODER-Gatter. Es ist ferner ein von Hand betätigbarer Schaltkreis zur Inbetriebnahme vorgesehen, der mit einer getrennten Druckmittelquelle verbunden ist. Dieser Schaltkreis ist an das ODBE-Gatter angeschlossen und überwacht die Zufuhr des Druckmittels aus dem Steuerkreis in den einstufigen oder vierstufigen Zähler« In dem vierstufigen Zähler strömt das Druckmittel des bistabilen Kreises über das UND-Gatter in eine Alarmvorrichtung, z.B. eine Signalpfeife, woraufhin der vierstufige Zähler mehr Druckmittel über ein weiteres ODER-G-atter in eine !lötvorrichtung einströmen läßt ι es kann aber auch das Druckmittel zuerst in den einstufigen Zähler eintreten und dann unmittelbar über das zweite ODER-Gatter in die Alarmvorrichtung einströmen, und zwar über das zweite ODER-Gatter, Die Steuerquelle des ODER-Gatters setzt den einstufigen Zähler kontinuierlich in Betrieb} der vierstufige Zähler muß aber vom Lokomotivführer von Hand in Betrieb gesetzt werden, indem die Entlüftung gesperrt wird. Diese Entlüftung ist in dem hanabetätigbaren Steuerkreis zur Inbetriebnahme gelagert und wird nach Maßgabe der Alarmvorrichtung betätigt.Control circuit continuous the single-stage counter in operation, with the help of an OR gate located in the control circuit. Furthermore, a manually operable circuit for commissioning is provided, which is connected to a separate pressure medium source. This circuit is connected to the ODBE gate and monitors the supply of the pressure medium from the control circuit into the single-stage or four-stage counter. In the four-stage counter, the pressure medium of the bistable circuit flows via the AND gate into an alarm device, e.g. a signal whistle, whereupon the four-stage counter allows more pressure medium to flow into a soldering device via another OR gate ι but the pressure medium can also enter the single-stage counter first and then flow directly into the alarm device via the second OR gate, namely via the second OR gate, the control source of the OR gate puts the single-stage counter continuously into operation} but the four-stage counter must be put into operation manually by the locomotive driver by blocking the ventilation. This vent is stored in the hand-operated control circuit for commissioning and is actuated in accordance with the alarm device.

Wenn der Lokomotivführer die Entlüftung länger als einen Augenblick verschlossen hält, so wird der einstufige Zähler ke.i» neswegs durch die Kontrolle der Druckmitte !quelle dea GDJDR-Gattars selbsttätig eingeschaltet, und die lötvorrichtung wird erneutIf the engine driver left the vent longer than one Holds closed for a moment, the single-stage counter ke.i » No way through the control of the print center! source of the GDJDR-Gattars automatically switched on, and the soldering device is again

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von dem zweiten ODER-Gatter ausgelöst, so daß Druckmittel relativ hohen Druckes den Bremsvorgang einleitet.triggered by the second OR gate so that pressure medium is relative high pressure initiates the braking process.

Ein AusführungslDeispiel des erfindungsgemäßen druckmittelgesteuerten Sicherheitskontrollsystems ist nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert, die eine ^ Schaltskizze zeigt.An exemplary embodiment of the pressure medium-controlled according to the invention Security control system is explained in more detail below with reference to the drawing, the one ^ The circuit diagram shows.

Das Sicherheitskontrollsystem "besitzt vier Hauptsteuerkreise. Der erste Steuerkreis ist ein bistabiler Eingangssteuerkreis mit einem bistabilen Element oder Kippschalter 1 und einer Druckmittelquelle 1a, welche in ein einstufiges Zählwerk 2 und ein vierstufiges Zählwerk 3 Impulse einsteuert, die ihrerseits ein Druckmittel in ein Sicherheits-UND-Gatter 4 und ein Sicherheits-ODER-Gatter 5 einsteuern, um festzustellen, ob ein Alarmsignal, z.B. eine Signalpfeife 6 und eine Notvorrichtung 7 be-™ tätigt wurden oder nicht.The "security control system" has four main control circuits. The first control circuit is a bistable input control circuit with a bistable element or toggle switch 1 and one Pressure medium source 1a, which controls a single-stage counter 2 and a four-stage counter 3 pulses, which in turn a pressure medium in a safety AND gate 4 and a safety OR gate 5 to determine whether an alarm signal, e.g. a signal whistle 6 and an emergency device 7 have been activated or not.

Der zweite Kreis ist ein automatischer Auslöse-Steuerkreis, welcher das Druckmittel von einem ODER-Gatter 8 in das einstufige Zählwerk 2 einsteuert und es kontinuierlich auslöst. Der automatische Auslöse-Steuerkreis ist auch so ausgebildet, daß er über das ODER-Gatter 8 den vierstufigen Zähler 5 auslöst.The second circuit is an automatic trip control circuit, which the pressure medium from an OR gate 8 in the controls single-stage counter 2 and triggers it continuously. The automatic trip control circuit is also designed so that it triggers the four-stage counter 5 via the OR gate 8.

Der dritte Steuerkreis ist ein von Hand betätigbarer Auslösekreis mit einer Druckmittelquelle 9, die von dem Antriebs-The third control circuit is a manually operated release circuit with a pressure medium source 9, which is controlled by the drive

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motor des Kompressors angetrieben werden kann, wobei eine Entlüftung 10 vorgesehen ist, die so ausgebildet ist, daß sie augenblicklich von dem Lokomotivführer gedrückt werden kann, so daß das Druckmittel in das ODER-Gatter 8 eingesteuert wird und von dem einstufigen Zähler 2 in den vierstufigen Zähler 4-umgeleitet wird.Motor of the compressor can be driven, wherein a vent 10 is provided which is designed so that it can be pressed instantly by the engine driver, so that the pressure medium is controlled in the OR gate 8 and 4-diverted from the one-stage counter 2 to the four-stage counter.

Als vierter Kreis ist ein Anzeigekreis vorgesehen, ™ welcher im Punkte 5a das Druckmittel in das zweite ODER-Gatter 5 und im Punkte 4a in das UND-Gatter 4 einsteuert. Das Druck» mittel wird in einem jeden Gatter entlüftet, kann aber auch über den bistabilen Kreis in die lötvorrichtung 7 und in die Signalpfeife 6 umgeleitet werden.A display circle is provided as the fourth circle, ™ which in point 5a the pressure medium in the second OR gate 5 and in point 4a in the AND gate 4 controls. The pressure » medium is vented in each gate, but can also be fed into the soldering device 7 and the signal whistle via the bistable circuit 6 can be redirected.

Der erste Steuerkreis oder bistabile Steuerkreis enthält ferner ein Rohr 11, welches das bistabile Element mit dem vierstufigen Zähler 3 verbindet, wobei das Rohr 12 die Verbindung ä des bistabilen Elementes mit dem einstufigen Zähler 2 herstellt. Der bistabile Kreis besitzt zwei Rohre 13 und H, welche sich !zwischen dem vierstufigen Zähler 3 und dem UND-Gatter 4 erstrecken, Der Kreis besitzt ferner ein Rohr I5, das den vierstufigen Zähler 3 mit dem ODER-Gatter 5 verbindet. Es ist ferner ein Rohr 16 angeordnet, das die Verbindung zwischen dem einstufigen Zähler 2 und dem ODER-s-Gatter 5 herstellt.The first control circuit or bistable control circuit further includes a tube 11 which connects the bistable element with the four-stage counter 3, the tube 12, the compound of the bistable element similar to the single-stage counter 2 produces. The bistable circuit has two tubes 13 and H, which extend between the four-stage counter 3 and the AND gate 4. A pipe 16 is also arranged, which establishes the connection between the single-stage counter 2 and the OR-s-gate 5.

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Der zweiter Steuerkreis oder automatische Auslöse-Steuerkreis "besitzt an dem ODER-Gatter 8 eine Eintritts quelle 8a und Kanäle 17 und 18. Der Kanal 17 steht über das Rohr mit dem einstufigen Zähler 2 in Verbindung. Der Kanal 18 ist mit dem Verteilerrohr 20 verbunden, das vier Rohranschlüsee 21 bis besitzt, die sämtlich in den vierstufigen Zähler 3 einmünden. Der automatische Auslöse-Steuerkreia besitzt einen weiteren Kanal 25 des ODER-Gatters 8, welches mit dem Rohr 26 verbunden ist, das zu dem dritten Kreis oder dem handbetätigbaren Auslösest euerkre is führt.The second control circuit or automatic trip control circuit "has an entry source 8a at the OR gate 8 and channels 17 and 18. The channel 17 is above the pipe with the single-stage counter 2 in connection. The channel 18 is with the Manifold 20 connected, the four Rohranschlüsee 21 to which all open into the four-stage counter 3. The automatic release control circuit has another Channel 25 of the OR gate 8, which is connected to the pipe 26 is that of the third circle or the manually operated release test your circle is leading.

Der dritte oder von Hand betätigbare Auslöse-Steuerkreis mit der Druckmittelquelle 9 ist mit dem ODER-Gatter 8 über das Rohr 26 verbunden, und die Entlüftung 10 steht über das Rohr 27 mit dem Rohr 26 in Verbindung.The third or manually operable trigger control circuit with the pressure medium source 9 is connected to the OR gate 8 connected via the pipe 26, and the vent 10 is in communication with the pipe 26 via the pipe 27.

Der vierte Steuerkreis, nämlioh der Anzeige-Steuerkreis ist ein Naohsohubkreis für das UND-Gatter 4 und das ODER-Gatter und besitzt einen Kanal 28 in dem ODER-Gatter 5» welches zur Atmosphäre entlüftet wird. Der Kanal 29 des ODER-Gatters 5 steht über das Rohr 30 mit der Notvorrichtung 7 in Verbindung. Der vierte Kreis besitzt ferner drei getrennte ODER-Gatter 31 bis in dem UND-Gatter 4. Das ODER-Gatter 31 besitzt ein Rohr 13, welches in den Kanal 35 des ODER-Gatters 31 einmündet. Der Kanal 36 steht sowohl mit dem Rohr 37 als auch mit dem Kanal 38 in Verbindung, welcher zur Atmosphäre hin entlüftet wird. In dem ODER-Gatter 32 let ein Kanal 39 vorgesehen, weloher mit dem ein-The fourth control circuit, namely the display control circuit is a Naohsohubkreis for the AND gate 4 and the OR gate and has a channel 28 in the OR gate 5 »which is vented to atmosphere. The channel 29 of the OR gate 5 is in connection with the emergency device 7 via the pipe 30. Of the fourth circle also has three separate OR gates 31 to in the AND gate 4. The OR gate 31 has a tube 13, which opens into the channel 35 of the OR gate 31. The channel 36 communicates with both pipe 37 and channel 38, which is vented to atmosphere. By doing OR gate 32 has a channel 39 provided, which is connected to the

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tretenden Rohr H verbunden ist. In dem ODER-Gatter 32 ist auch ein Kanal 40 vorgesehen, der in das Rohr 41 und in den Kanal 42 einmündet, welch letzterer zur Atmosphäre hin entlüftet wird. Die Rohre 37 und 41 sind an das ODER-Gatter 33 angeschlossen, wobei das Rohr 37 mit dem Kanal 43 in dem ODER-Gatter 33 verbunden ist. In dem ODER-Gatter 33 ist auch der Kanal 44 vorgesehen, welcher mit dem zur Signalpfeife 6 führenden Rohr 45 in Verbindung steht. In dem ODER-Gatter 33 ist auch der Kanal 46 vorgesehen, Λ der zur Atmosphäre hin entlüftet wird.entering pipe H is connected. In the OR gate 32 there is also provided a channel 40 which opens into the pipe 41 and into the channel 42, the latter being vented to the atmosphere. The tubes 37 and 41 are connected to the OR gate 33, the tube 37 being connected to the channel 43 in the OR gate 33. In the OR gate 33, the channel 44 is also provided, which is connected to the pipe 45 leading to the signal whistle 6. In the OR gate 33 and the channel 46 is provided, Λ is vented to the atmosphere.

Die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Sicherheits-Kontrollsystems ist die folgendesThe mode of operation of the security control system according to the invention is the following

Es sei einmal E-iigeuomraen3 daß sich der Water.- oder Zug mit normaler Reisegeschwindigkeit bewe&tj ~<j.αd da? auch keinerlei Bremsung eingeleitet oder beabsichtigt· 1st. Das Sieherlieitskontrollsystem arbeitet nun so, daß das Druckmittel von der Druckmittelquelle 9 durch das Rohr 26 hindurch in das Rohr 27 bewegt und über die Entlüftung 10 entlüftet wird, da der Lokomotivführer die Entlüftung 10 nicht blockiert hat. Gleichzeitig strömt das Druckmittel in das ODER-Gatter 8 ein, und zwar im Punkte 8a. Das Druckmittel durchströmt den Kanal 17 und gelangt von da aus über das Rohr 19 in den einstufigen Zähler 2, und löst ihn kontinuierlich aus. Gleichzeitig strömt dae Druckmittel vom bistabilen Element, also vom Kippschalter 1, aus über die Rohre 11 und 12 in den entsprechenden vierstufigen Zähler 3 und den einstufigen Zäh-It was once e-iigeuomraen 3 that the Water.- or train with normal cruise speed bewe & tj ~ <d j.α there? also no braking initiated or intended · 1st. The Sieherlieitskontrollsystem works in such a way that the pressure medium from the pressure medium source 9 is moved through the pipe 26 into the pipe 27 and is vented via the vent 10, since the locomotive driver has not blocked the vent 10. At the same time, the pressure medium flows into the OR gate 8, in point 8a. The pressure medium flows through the channel 17 and from there reaches the single-stage counter 2 via the pipe 19 and triggers it continuously. At the same time, the pressure medium flows from the bistable element, i.e. from the toggle switch 1, via the tubes 11 and 12 into the corresponding four-stage counter 3 and the single-stage counter

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ler 2. Da der einstufige Zähler 2 ausgelöst wird, wird das in das Rohr 12 eintretende Druckmittel entlüftet und keineswegs über den Zähler in das Rohr 16 weitergeleitet. Da aber der vierstufige Zähler 3 kontinuierlich und automatisch ausgelöst wird, da ja das gesamte Druckmittel des ODER-Gatters 8 in den Kanal 17 und nicht in den Kanal 18 geleitet wird, strömt das Druckmittel aus dem RohrH in das Rohr 13 und von da aus in das Rohr Η und ferner in das Rohr I5, da der vierstufige Zähler 3 seinen Betrieb fortsetzt.ler 2. Since the one-step counter 2 is triggered, the Pressure medium entering the pipe 12 is vented and by no means passed on into the pipe 16 via the meter. Here but the four-stage counter 3 is triggered continuously and automatically, since the entire pressure medium of the OR gate 8 in the channel 17 and not into the channel 18 is passed, the pressure medium flows from the tube H into the tube 13 and from there in the pipe Η and further in the pipe I5, since the four-stage Counter 3 continues its operation.

Gleichzeitig mit dem Ankommen des Druckmittels vor der Druckmittelq.uelle 9 und dem Entlüften über die Entlüftung 10, und mit dem Ankommen des Druckmittels vom Kippschalter 1 und ODER-Gatter 8 tritt das Druckmittel auch in das ODER-Gatter 5 und das UND-Gatter 4 ein, und zwar an den Stellen 5& bzw. 4a. Das Druckmittel des ODER-Gatters 5 durchströmt den Kanal 28 und wird unmittelbar zur Atmosphäre hin entlüftet, da in das Rohr 16 kein Druckmittel eingesteuert wird, welches das Druckmittel aus dem Kanal 28 in den Kanal 29 umleiten würde. Auch in dem UND-Gatter 4 werden die drei getrennten ODER-Gatter 3I bis 33 über die Kanäle 36, 40 und 44 mit Druckmittel beaufschlagt. Das Druckmittel in den Kanälen 36 und 40 strömt unmittelbar durch das Rohr 37 bzw. 41 hindurch und von da aus in das ODER-Gatter 33, wobei das Druckmittel in dem Kanal 44 in den Kanal 46 umgeleitet und zur Atmosphäre hin entlüftet wird. Deshalb strömt bei der BewegungSimultaneously with the arrival of the pressure medium in front of the pressure medium source 9 and the venting via the vent 10, and with the arrival of the pressure medium from the toggle switch 1 and OR gate 8, the pressure medium also enters the OR gate 5 and the AND gate 4, namely at positions 5 & 4a, respectively. The pressure medium of the OR gate 5 flows through the channel 28 and is immediately vented to the atmosphere, since in the pipe 16 no pressure medium is fed in, which would divert the pressure medium from the channel 28 into the channel 29. Also in the AND gate 4 the three separate OR gates 3I to 33 are over the channels 36, 40 and 44 acted upon with pressure medium. The pressure medium in the channels 36 and 40 flows directly through the pipe 37 or 41 through and from there into the OR gate 33, where the pressure medium in the channel 44 is diverted into the channel 46 and vented to the atmosphere. Therefore, when moving, flows

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des Zuges längs der Strecke auch kein Druckmittel in die Rohre 30 und 45 ein. Dies ist die Arbeitsstufe über einen Zeitraum von etwa 4 Sekunden hinweg. Nach Ablauf von etwa 4 Sekunden setzt der vierstufige Zähler 3 seinen Betrieb fort, und das Druckmittel wird über den Kanal I3 in das ODER-Gatter 31 eingesteuert, wobei das in das Rohr 13 eintretende Druckmittel in den Kanal 35 des Gatters strömt und den Druckmittelstrom in dem Kanal 36 in den Kanal 38 umleitet und zur Atmosphäre hin entlüftet. Deshalb strömt " auch in diesem besonderen Augenblick kein Druckmittel durch den Kanal 36.of the train along the route and no pressure medium into the pipes 30 and 45. This is the level of work over a period of time of about 4 seconds away. After about 4 seconds have elapsed, the four-stage counter 3 continues its operation, and so does the pressure medium is fed into the OR gate 31 via the channel I3, wherein the pressure medium entering the pipe 13 flows into the channel 35 of the gate and the pressure medium flow in the channel 36 into the Channel 38 diverts and vented to atmosphere. Therefore flows " no pressure medium through the channel 36 at this particular moment either.

In dem UND-Gatter 4 strömt aber noch Druckmittel durch das Rohr 4I in das ODER-Gatter 38 und das Druckmittel in dem Kanal 44 wird weiter in den Kanal 46 umgeleitet und zur Atmosphäre hin entlüftet. Einen Augenblick später wird das in dem vierstufigen Zähler 3 ankommende Druckmittel, welches über das Rohr 11 eingesteuert wird, über den Kanal 39 in das Rohr Η und in das ODER- ä Gatter 32 geleitet. Dieses ODER-Gatter 32 leitet dann den Druckmittelstrom im Kanal 40 dieses Gatters in den Kanal 4?- und entlüftet ihn zur Atmosphäre hin« Durch die Rohre 37 und 4I strömt in diesem Augenblick überhaupt kein Druckmittel, Da in dem ODER-Gatter 33 überhaupt kein Druckmittel vorhanden ist, wird die in dem Kanal 44 ursprünglich befindliche Strömung nicht in den Kanal 46 umgeleitet, sondern strömt vielmehr in das Rohr 45» so daßIn the AND gate 4, however, pressure medium still flows through the pipe 4I into the OR gate 38 and the pressure medium in the channel 44 is diverted further into the channel 46 and vented to the atmosphere. A moment later, the incoming in the four-stage counter 3 pressure medium which is controlled through the pipe 11, is passed through the channel 39 in the tube Η and in the OR gate ä 32nd This OR gate 32 then directs the pressure medium flow in the channel 40 of this gate into the channel 4? - and ventilates it to the atmosphere Pressure medium is present, the flow originally located in the channel 44 is not diverted into the channel 46, but rather flows into the pipe 45 'so that

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die Signalpfeife 6 beaufschlagt und damit in Betrieb gesetzt wird. Ein paar Sekunden später wird Druckmittel in das Rohr I5 und in das ODER-Gatter 5 eingesteuert, so daß die in dem Kanal des ODER-Gatters 5 befindliche Strömung in den Kanal 29 umgeleitet wird, der mit dem Rohr 30 verbunden ist. Das Druckmittel strömt dann über das Rohr 30 in die Nutvorrichtung 7.the signal whistle 6 is applied and thus put into operation. A few seconds later, pressure medium is in the pipe I5 and controlled into the OR gate 5, so that the flow located in the channel of the OR gate 5 is diverted into the channel 29 which is connected to the pipe 30. The pressure medium then flows into the groove device 7 via the pipe 30.

Um die Notvorrichtung 7 an der Aktivierung zu verhindern, muß der Lokomotivführer den vierstufigen Zähler daran hindern, seine vierte Zählung durchzuführen, in welchem Falle Druckmittel des Rohres 11 in das Rohr I5 eingesteuert wird. Um dies zu tun, muß er den Zähler von Hand auslösen.To prevent the emergency device 7 from being activated, the driver must prevent the four-stage counter from making its fourth count, in which case pressure means of the pipe 11 is controlled into the pipe I5. In order to do this, he has to trigger the counter manually.

Um den Zähler auszulösen, muß der Lokomotivführer augenblicklich die Entlüftung 10 in Betrieb setzen. Wenn er dies tut, so löst er automatisch den vierstufigen Zähler aus und hindert ihn daran, die vierte Stufe zu erreichen. Dies gesohieht wie folgt:In order to trigger the counter, the engine driver must immediately put the vent 10 into operation. If he does this so it automatically triggers the four-stage counter and prevents it from reaching the fourth stage. This is done as follows:

Der Lokomotivführer setzt die Entlüftung 10 in Tätigkeit, welohe den Druckmittelstrom von der Druokmittelquelle 9 über das Rohr 26 in das Rohr 27 unterbricht. Das Druckmittel strömt weiter durch das Rohr 26 in den Kanal 25 des ODER-Gatters 8, wobei der Druckmittelstrom des Kanales I7 in den Kanal 18 umgeleitet wird, welcher mit den Rohren 20 bis 24 verbunden ist. Wenn das Druckmittel durch das Rohr 20 und die Hilfsrohre hinduroh in den vierstufigen Zähler 3 strömt, wird der Zähler 3 automatisch ausgelöstThe locomotive driver activates the vent 10, which interrupts the flow of pressure medium from the pressure medium source 9 via the pipe 26 into the pipe 27. The pressure medium flows further through the tube 26 into the channel 25 of the OR gate 8, the pressure medium flow of the channel I7 being diverted into the channel 18 which is connected to the tubes 20 to 24. When the pressure medium flows through the pipe 20 and the auxiliary pipes into the four-stage counter 3, the counter 3 is automatically triggered

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und wieder in Betrieb genommen, und für diesen Augenblick die Verbindung mit dem Rohr I5 unterbrochen. Wenn der vierstufige Zähler 3 gelöst wird, wird das über das Rohr 11 in den Zähler 3 eintretende Druckmittel über das Rohr 47 zur Atmosphäre hin entlüftet. Etwa vier Sekunden später wird das ankommende Druckmittel in das Rohr I3 und anschließend daran in das Rohr H gleitet, wobei die Signalpfeife 6 in Betrieb gesetzt wird, die dem Lokomotivführer anzeigt, daß in etwa, vier Sekunden der vierßtufige Zähler ™ Druckmittel in das Rohr I5 einsteuern wird, wobei die Hotvorrichtung 7 in der vorstehend beschriebenen Weise eine leichte Bremsung einleitet. Wenn der Lokomotivführer die Signalpfeife 6 hört, muß er die Entlüftung 10 wieder von Hand betätigen. Wenn während dieser insgesamt zwanzig Sekunden die Entlüftung 10 geschlossen gehalten wird, so löst der Lokomotivführer automatisch den vierstufigen Zähler 3 aus, so daß die Signalpfeife 6 nicht mehr anspricht und die Notvorrichtung 7 nicht mehr betätigt wird. Wenn aber die Entlüftung 10 langer als eine Sekunde geschlossen ge- | halten wird, wird unmittelbar eine Betriebsbremsung eingeleitet.and put back into operation, and for this moment the connection with the pipe I5 is interrupted. If the four-step Counter 3 is released, the pressure medium entering the counter 3 via the pipe 11 is vented to the atmosphere via the pipe 47. About four seconds later the incoming pressure medium slides into the pipe I3 and then into the pipe H, whereby the whistle 6 is put into operation, which indicates to the engine driver that in about four seconds the four-stage counter ™ Pressurized medium into the pipe I5 will be controlled, the hot device 7 initiates a slight braking in the manner described above. If the engine driver hears the whistle 6, must he actuate the vent 10 again by hand. If during If the vent 10 is kept closed for a total of twenty seconds, the engine driver automatically triggers the four-stage Counter 3 off, so that the whistle 6 no longer responds and the emergency device 7 is no longer operated. if but the vent 10 is closed for longer than a second is held, service braking is initiated immediately.

Der Bremsvorgang spielt sich wie folgt ab:The braking process takes place as follows:

Wenn der Lokomotivführer die Entlüftung 10 in Tätigkeit setzt, nachdem er die Signalpfeife 6 vernommen hat, 30 strömt das Druckmittel in dem Rohr 26 in den Kanal 25 des ODER-Gatters 8 und leitet das Druckmittel aus dem Kanal I7 in den Kanal 18 um. Wenn dies geschieht, hört der Druckmittelstrom in das Rohr I9 auf undWhen the locomotive driver activates the vent 10 after hearing the signal whistle 6, 30 the pressure medium flows in the pipe 26 into the channel 25 of the OR gate 8 and diverts the pressure medium from the channel I7 into the channel 18. When this happens, the flow of pressure medium into the pipe I9 stops and

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der einstufige Zähler 2 wird nicht langer ausgelöst; deshalb setzt der Zähler 2 seinen Betrieb fort. Da dieser Zähler 2 läuft, strömt das Druckmittel in dem Rohr -12 in das Ausgangsrohr 16 und in das ODER-Gatter 5 und lenkt das Druckmittel in dem Kanal 28 in den Kanal 29 um, das seinen Weg über das Rohr 30 und die lötvorrichtung 7 fortsetzt und leitet sofort eine Betriebsbremsung ein, und zwar ohne daß die Signalpfeife 6 betätigt wird. Der Loko-the one-step counter 2 is no longer triggered; for this reason the counter 2 continues its operation. Since this counter 2 is running, the pressure medium flows in the pipe -12 into the outlet pipe 16 and into the OR gate 5 and diverts the pressure medium in the channel 28 into the channel 29, which makes its way over the pipe 30 and the soldering device 7 continues and immediately initiates service braking without the signal whistle 6 being actuated. The locomotive

^ motivführer muß nach dem Schließen der Entlüftung 10 und Umleiten des Druckmittels in dem ODER-Gatter 8 von dem Kanal 17 in den Kanal 18 die Entlüftung 10 sofort lösen., so daß das Druckmittel wieder in den Kanal I7, das Rohr I9 und den einstufigen Zähler 2 strömen und diesen Zähler 2 auslösen, also in Betrieb setzen kann. Dabei wird das Druckmittel daran gehindert, durch den Zähler in das Rohr 16, das ODER-Gatter 5 und die Notvorrichtung 7 zu strömen. Dies bedeutet, daß lediglich zugelassen wird, daß das Druckmittel eine Sekunde lang in den Kanal 18 einströmt. Diese Zeit und das Druckmittel reichen aus, um den vierstufigen Zähler in Betrieb^ motif guide must after closing the vent 10 and redirecting of the pressure medium in the OR gate 8 from the channel 17 into the Channel 18, release vent 10 immediately, so that the pressure medium returns to channel I7, pipe I9 and the single-stage counter 2 flow and trigger this counter 2, so can put it into operation. The pressure medium is prevented from being in by the counter the pipe 16, the OR gate 5 and the emergency device 7 to flow. This means that the pressure medium is only allowed to flow into the channel 18 for one second. This time and that Pressure medium is sufficient to keep the four-stage counter in operation

" zu setzen."to put.

- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims (1)

178Ü495178Ü495 PatentansprücheClaims 1. Sieherheitskontrolleinrichtung für Bremsvorrichtungen von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Notvorrichtung (T)t eine Signalpfeife (6), Mittel zur Betätigung dieser Signalpfeife (6) mit einen MD-Gatter (4) und Mittel zur Betätigung der Notvorrichtung (7) mit einem QDER-Gatter (5) vorgesehen sind, und daß ferner ein mehrstufiger, insbesondere vierstufiger Zähler (3) zum unmittelbar aufeinanderfolgenden Betrieb des UND-Gatters (4) und ODER-Gatters(5) und Mittel zur Kontrolle dieses mehrstufigen, insbesondere vierstufigen Zählers (3) angeordnet 3ind derart, daß zur Verhinderung des Betriebes der Notvorrichtung (7)nach Inbetriebnahme der Signalpfeife (6) der Zähler (3) in Betrieb gesetzt wird«1. Security control device for braking devices of rail vehicles, characterized in that an emergency device (T) t a signal whistle (6), means for actuating this signal whistle (6) with an MD gate (4) and means for actuating the emergency device (7) with a QDER gate (5) are provided, and that a multi-level, in particular four-level counter (3) for immediately successive operation of the AND gate (4) and OR gate (5) and means for controlling this multi-level, in particular four-level counter (3) are arranged in such a way that the counter (3) is put into operation to prevent the operation of the emergency device (7) after the signal whistle (6) has been put into operation. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lötvorrichtung (?) von einem ein- f stufigen Zähler (2) betätigt wird, welcher von dem OBEE-Gatter (8,5) überwacht wird.2. Device according to claim 1, characterized in that which is monitored by the Obee gate (8.5), the soldering apparatus (?) Is actuated by a single-stage counter f (2). 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2» dadurch gekennzeichnet, daß eine gemeinsame Leitung vorgesehen ist, Über welche sowohl in den mehrstufigen Zähler (3) als auch in den einstufigen Zähler (2) Signale eingeeteuert werden. 3. Device according to claim 1 and 2 »characterized in that a common line is provided via which signals are fed into both the multi-stage counter (3) and the single-stage counter (2). - A 2 -109885/0 5 09- A 2 -109885/0 5 09 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 178Ü495178Ü495 - Jl 2 -- Jl 2 - 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß in der gemeinsamen Leitung bistabile Mittel, z.B. Kippschalter (1) mit einer eigenen Kraftquelle vorgesehen sind, welche in den mehrstufigen Zähler (5) und in den einstufigen Zähler (2) ein Signal einsteuern.4. Device according to claim 3, characterized in that bistable in the common line Means, e.g. toggle switch (1) are provided with their own power source, which in the multi-stage counter (5) and in apply a signal to the single-stage counter (2). 5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß von Hand betätigbare Lösemittel in Form einer Entlüftung (10) vorgesehen sind.5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that manually operable solvents are provided in the form of a vent (10). 6. Einrichtung nach Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, daß der einstufige Zähler (2) die Notvorrichtung (7) dann betätigt, wenn der vierstufige Zähler (3) von Hand ausgelöst wird und über eine bestimmte Zeitspanne hinweg in Betrieb gehalten wird.6. Device according to claim 5> characterized in that that the single-stage counter (2) actuates the emergency device (7) when the four-stage counter (3) triggered manually and over a certain period of time is kept in operation. 7· Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß ein ODER-Gatter (8) vorgesehen ist, welches mit dem vierstufigen Zähler (3) und dem einstufigen Zähler (2) in Verbindung steht.7. Device according to claim 6, characterized in that an OR gate (8) is provided, which is connected to the four-stage counter (3) and the single-stage counter (2). 8t Einrichtung nach Anspruch 7, daduroh gekennzeichnet , daß das ODER-Gatter (8) auch ein Teil der Steuermittel zum Betätigen der beiden Zähler (2, 4) ist.8t device according to claim 7, characterized daduroh that the OR gate (8) is also part of the control means for operating the two counters (2, 4). - A 3 -109885/0509 ^ 0R1Q|NÄL - A 3 -109885/0509 ^ 0R1Q | NÄL _ _ 178Ü495_ _ 178Ü495 ASAS 9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß die Entlüftung (10) so ausgebildet ist, daß sie augenblicklich betätigt werden kann derart, daß die Strömung in dem ODER-Gatter (8) so umgeleitet wird, daß der einstufige Zähler (2) ausgelöst und der vierstufige Zähler (3) außer Betrieb gesetzt wird.9. Device according to claim 8, characterized that the vent (10) is designed so that it can be actuated instantly so that the Flow in the OR gate (8) is diverted so that the one-stage counter (2) is triggered and the four-stage counter (3) is taken out of service. 10. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet , daß ein Sicherheits-UND-Gatter (4) mit drei ODER-Gattern (31, 32, 33) vorgesehen ist, und daß das UND-Gatter (4) im Steuerkreis der beiden Zähler (2, 3) und der Signalpfeife (6) liegt derart, daß die Signalpfeife (6) ein Signal abgibt, wenn die beiden Zähler (2, 3) eingeschaltet sind.10. Device according to claim 1 to 2, characterized in that a safety AND gate (4) with three OR gates (31, 32, 33) is provided, and that the AND gate (4) in the control circuit of the two counters (2, 3) and the signal whistle (6) is such that the signal whistle (6) emits a signal when the two counters (2, 3) are switched on. 11. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Notvorrichtung (7) ein Sicherheits-ODER-Gatter (5) zugeordnet ist, welches an die beiden Zähler (2, 3) angeschlossen ist derart, daß das Druckmittel in den beiden Zählern (2, 3) in die Notvorrichtung (7) eingesteuert wird, und daß bei abgeschalteten Zählern (2, 3) die Notvorrichtung (7) eine Betriebsbremsung des Fahrzeuges einleitet.11. Device according to claim 1 to 10, characterized in that the emergency device (7) is a Safety OR gate (5) is assigned, which is connected to the two counters (2, 3) such that the pressure medium is controlled in the two counters (2, 3) in the emergency device (7), and that when the counters (2, 3) are switched off the emergency device (7) initiates service braking of the vehicle. 109885/0509109885/0509 LeerseiteBlank page
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