DE1779590U - CLAMPING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - WHEEL BALANCING MACHINES. - Google Patents
CLAMPING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - WHEEL BALANCING MACHINES.Info
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- DE1779590U DE1779590U DE1953H0017222 DEH0017222U DE1779590U DE 1779590 U DE1779590 U DE 1779590U DE 1953H0017222 DE1953H0017222 DE 1953H0017222 DE H0017222 U DEH0017222 U DE H0017222U DE 1779590 U DE1779590 U DE 1779590U
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Description
Patentanmeldung Beschreibung Aufspanneinrichtung für Kfz.-Räderauswuchtmaschinen Nachdem das dynamische Räderauswuchten in den einschlägigen Betrieben eingeführt ist, sind eine Reihe von Auswuchtmaschinen entwickelt und in der Praxis eingesetzt worden. Patent application Description Clamping device for vehicle wheel balancing machines After the dynamic wheel balancing was introduced in the relevant companies a number of balancing machines have been developed and used in practice been.
Es werden elektrisch anzeigende Maschinen, mechanisch anzeigende Auslaufmaschinen und Kompensationsmaschinen verwendet. Diese Maschinen arbeiten abweichend von der Anzeigeart nach folgendem Prinzip : Das auszuwuchtende Rad wird auf einen auf der Hauptwelle festsitzenden Flansch angeschraubt. Die Hauptwelle ist präzis gelagert, so dass das Rad der in ihm vorhandenen statischen Unwucht folgen kann und abrollt. Die statische Unwucht steht nach beendetem Abrollvorgang senkrecht unter der Drehachse der Hauptwelle, Die Grösse der Unwucht wird durch probeweises Einsetzen von Gewichten z. B.There are electrically indicating machines, mechanically indicating discharge machines and compensation machines are used. These machines work differently from the Display type according to the following principle: The wheel to be balanced is displayed on one of the Main shaft bolted to tight flange. The main shaft is precisely supported, so that the wheel can follow the static imbalance in it and roll off. The static unbalance stands vertically below the axis of rotation after the unwinding process has ended the main shaft, the size of the imbalance is determined by trial and error insertion of weights z. B.
Magnetgewichten ermittelt. Danach werden die abgestuften Gewichte bekannter Art eingeschlagene, wodurch die statische Unwucht ausgeglichen ist.Magnet weights determined. After that, the graduated weights known type, whereby the static imbalance is balanced.
Anschliessend. wird die Maschine eingeschaltet, d. h. das Rad in Drehung versetzt, so dass die dynamische Unwucht (das Eräftepaar) wirksam wird. Die Grösse und Richtung des Kräftepaares wird dann jeweils nach der Art der Maschine elektrisch oder mechanisch oder durch Kompensation ermittelt.Afterward. the machine is switched on, d. H. the wheel turning offset so that the dynamic unbalance (the pair of forces) becomes effective. The size and the direction of the pair of forces then becomes electrical depending on the type of machine or determined mechanically or by compensation.
Zur Beseitigung der dynamischen Unwucht werden dann aufgrund der
Aufgrund des Prinzips der Maschinen sind für den statischen und dynamischen
Ausgleich 4 Gewichte (in jeder Ebene 2 Stück) erfor-
Es ist bei Anwendung eines anderen Verfahrens möglich, die Auswuchtung
von Kfz. Rädern derart durchzuführen, dass die Grösse und Richtung der Unwucht in
den beiden Ausgleichsebenen nacheinander
Nachdem der Ausgleich'der Unwucht in Ebene B durchgeführt ist, kann
in dem Rad nur noch eine Unwucht vorhanden sein, die in der
Der Vorteil dieser Maschine liegt, wie schon vorher erwähnt, darin, dass für die dynamische Auswuchtung des Kfz.-Rades direkt die in den beiden Ebenen einzusetzenden Gewichte ermittelt werden.As mentioned before, the advantage of this machine is that that for the dynamic balancing of the vehicle wheel directly in the two planes weights to be used are determined.
Bei Maschinen dieser Art ist es erforderlich, dass der Flansch auf
der Hauptwelle axial verschiebbar ist, so dass die Einstellung der Ausgleichsebene
A in den Drehpunkt der Maschine vorgenommen werden kann. Die im folgenden beschriebene
Erfindung zeigt eine Aufspann-
Auf der Hauptwelle 1 sitzt der Grundflansch 2, auf der der austauschbare Flansch 3 mit Lochzahlen entsprechend der auszuwuchtenden Räder für die Befestigung derselben aufgesetzt ist. Der Flansch 3 wird mit der Mutterhülse 4 gegen die Planfläche des Grundflansches gezogen und durch den Stift 5 mitgenommen. Die Gewindehülse 6 ist in der Mutterhülse 4 durch Gewinde drehbar undverschiebt den ausgesparten Kegelkeil 7 axial.On the main shaft 1 sits the base flange 2 on which the replaceable Flange 3 with the number of holes corresponding to the wheels to be balanced for the fastening the same is put on. The flange 3 is with the nut sleeve 4 against the plane surface of the base flange and taken along by the pin 5. The threaded sleeve 6 is rotatable in the nut sleeve 4 by means of a thread and moves the recessed conical wedge 7 axial.
Die Wirkungsweise der Spanneinrichtung ist folgende : Nachdem die
Aufspanneinrichtung auf der Welle so eingestellt ist, dass die Ausgleichsebene A
mit dem Drehpunkt der Auswuchtmaschine zusammenfällt, wird die Gewindehülse 6 durch
Drehen in die Mutterhülse 4 eingeschraubt. Hierdurch wird erreicht, dass der Kegelkeil
7 in der genuteten Hauptwelle 1vrgeschoben, bis infolge der Keilwirkung die Aufspanninrichtung
auf der Hauptwelle festsitzt. Der Kegelkeil 7 erfüllt somit 2 Aufgaben. Er spannt
beim Einpressen die Aufspanneinrichtung auf der Hauptwelle fest und überträgt einen
Teil des erforderlichen Drehmomentes. Ist die Änderung der Einstellung beim Wechseln
der Radtype erforderlich, so wird die Gewindehülse 6 herausgedreht. Durch die Aussparung
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953H0017222 DE1779590U (en) | 1953-03-20 | 1953-03-20 | CLAMPING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - WHEEL BALANCING MACHINES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1953H0017222 DE1779590U (en) | 1953-03-20 | 1953-03-20 | CLAMPING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - WHEEL BALANCING MACHINES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1779590U true DE1779590U (en) | 1958-12-18 |
Family
ID=32834681
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1953H0017222 Expired DE1779590U (en) | 1953-03-20 | 1953-03-20 | CLAMPING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES - WHEEL BALANCING MACHINES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1779590U (en) |
-
1953
- 1953-03-20 DE DE1953H0017222 patent/DE1779590U/en not_active Expired
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