Drucli:nittelstetierventil Dia.@rfndunLY 1)Pziciit sich auf ein Druckmittelsteuerventil
einem eine :'cutilli:aziiiner aufweisenden Gehäuse, das von entir;-- .a z# -setzteti
-:eiten iti die V@#ritillsammer führende Einlass-und _..:-ii;ßö.ffntxngen aufwf:i"-t
und eine seitlich hierzu in die Vet@ti_L'.a@nmer führende hlotoranschlussdffnung
besitzt, sowie finit ciaem flexiblen Veritilglied in der Ventilkammer. Das D"Lic'imittelsteuervetitil
steuert insbesondere den Zulauf und Ablauf von Druckmittel zu einer druckmittelbetriebenen
.t':rheitsvorriclitung. Ist das flexible Ventilglied in eine Arbeitsstellutig verschoben,
so wird das Druckmittel zur Arbeitsvorriclitung geleitet. Befindet sich aber das
Vontilglied in einer zweiten Arbeitsstellung, so wird das Druckmittel aus der Arbeitsverrichtung
abgelassen. T:as erfindungsgemässe Steuerventil zeichnet sich dadurch aus, dass
die 2inlaßöffnung von einem Einlaßsitz umgeben ist, . während die Auslaßöfßnung
von einem gegenüber diesem Sitz einen kleineren Durchmesser aufweisenden Auslaßsitz
umschlossen ist, und als Ventilglied zwischen den beiden Sitzen eine flexible Ventilscheibe
angeordnet ist, die durch Druekbeaufschlagung
der Linlaßöffnung
in eine erste Arbeitsstellung versetzbar ist, in der ihr Zentralteil unter Schließen
der Auslaßöffnune; am _iuslaßsi-tz anliegt und deren Aa.'sfxerirand vom :inlaßsitz
zum Durchlass eines Druckmittelflusses aus der Einlaßöffnung zur Motorall-Schlussöffnung
abgehoben ist, Dabei ist die Venti.lsoheibe bei einem den Druck in der Einlaßöffnung
überwiegenden Druck in der Motoranachlussöi'hung in eine zweite- Arbeitsstellung
versetzbar, in der ihr Aussenrand dem Einlaßsitz. unter .Schließen der -Linlaß-4
öffnung anliegt und deren Zentralteil vom°Ausleßsltz,.z-um. D.uroblaßeines Druckmittelstromes
aus der Mfltorauseblussöffnung zur; Aus laßöff nung abgehoben ist. Ferner ist dem
Aussenrand gegenüber zwischen der Auslaßöffnung und der Motoranechlußöffnung ein
Auflager längs des Umfanges verteilt angeordnet, deren Lagerflächen in erster Arbeitsstellung
zur Abstützung an der Ventil-Scheibe zur Anlage bringbar sind, Diese Auflager sind
in radialem Abstand zur Seitenwand der Ventilkammer angeordnet und lassen bei in
zweiter Arbeitsstellung befindlicher Ventilscheibe einen Druckmittelfluss von der
Motoransehiusnöffnung um,die Auflager herum zur Auslaßöffnung hindurch, In der Zeiehnugng
ist ein erfindungsgemässes Steuerventil in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,
E$ zeigen: Figo 1 einen Vertikalschnitt durch das Ventil längs der Schnitt.-Linien
1-.1 von Fig. 2 und Fig, Z die Querschnittansicht des Ventiles längs',der Schnittlinie
2-.2 von Fig. 1.
Wie daraus ersichtlich besitzt das Ventil zwei
Gehäuseabschnitte, nämlich ein Gehäuseabschnitt 1o bestehend aus einem Hauptteil
11 und einer Haube 12 und einem Zusatzgeh äuse, das von einem Deckel 13 gebildet
ist, der mittels Schrauben 14 an der Haube 12 befestigt ist. Der llauptteil 11 und
die Haube 12 schliessen zwischen sieh eine Ventilkammer 15 ein; Der Hauptteil 11
besitzt eine Einlaßöffnung 16 und eine Motoransehlussüffnung 17', die von der Ventilkammer
15 ausgeht. Das innere Ende der Einlassöffnung 16 weist einen Kreuzarme tragenden
Einsatz auf, der mehrere in ITmfangsriehtung voneinander getrennte Öffnungen 18
besitzt sowie eine. Reihe weiterer längs des Umfangs voneinander getrennter Öffnungen
18t besitzt, die zu den vorgenannten Öffnungen 18 konzentrisch neben der Ventilkammer
angeordnet sind, Die Offnurgen 18 sind durch radiale Rippen des Einsatzes voneinander
getrennt, die geenüber einem weiteren Satz radialer Rippen, welche die andere Gruppe
von'Öffnungen 181 vonefßnder trennen, winkelmäßig gegeneinander versetzt
angeordnet sind, in der Weise, wie es in Fig. 2: bezüglich entsprechender Offnungeu
25, 26
gezeigt ist. Auf diese Weise erhält man eine bessere Abstützung für
eine flexible Ventilscheibe 35.Drucli: nittelstetierventil Dia. @ RfndunLY 1) Pziciit on a pressure medium control valve a one: 'cutilli: aziiiner having housing, which from entir; - .az # -setzteti -: eiten iti the V @ # ritillsammer leading inlet and _. .: - ii; ßö.ffntxngen up: i "-t and has a laterally leading into the Vet @ ti_L'.a @ nmer hlotor connection opening, as well as finitely flexible control element in the valve chamber Inlet and outlet of pressure medium to a pressure medium operated 't': rheitsvorriclitung. If the flexible valve member has been moved into a working position, the pressure medium is passed to the working device. However, if the Vontile member is in a second working position, the pressure medium is drained from the work. T: The control valve according to the invention is characterized in that the inlet opening is surrounded by an inlet seat. while the outlet opening is surrounded by an outlet seat having a smaller diameter than this seat, and a flexible valve disc is arranged as a valve member between the two seats, which can be displaced by pressing the inlet opening into a first working position in which its central part closes the outlet opening; at the _iuslaßsi-tz and the Aa.'sfxerirand is lifted from the: inlet seat for the passage of a pressure medium flow from the inlet opening to the motor end opening second working position can be moved, in which its outer edge is the inlet seat. under .close the -Linlaß-4 opening and its central part from the ° outlet position, .z-um. D.uroblaßeines pressure medium flow from the Mfltorauseblusseinrichtung to; Is lifted from laßöff voltage. Furthermore, opposite the outer edge between the outlet opening and the motor connection opening, a support is arranged distributed along the circumference, the bearing surfaces of which can be brought into contact in the first working position to support the valve disc In the second working position valve disk, a pressure medium flow from the motor view opening around, the support around to the outlet opening, in the drawing a control valve according to the invention is shown in an embodiment, E $ show: Figo 1 shows a vertical section through the valve along the section lines 1- 1 of FIG. 2 and FIG. Z shows the cross-sectional view of the valve along the line 2-2 of FIG. 1. As can be seen from this, the valve has two housing sections, namely a housing section 10 consisting of a main part 11 and a hood 12 and an additional housing which is formed by a cover 13 det, which is fastened to the hood 12 by means of screws 14. The main part 11 and the hood 12 enclose a valve chamber 15 between them; The main part 11 has an inlet opening 16 and a motor connection opening 17 ′ which extends from the valve chamber 15. The inner end of the inlet opening 16 has an insert carrying cross arms, which has a plurality of openings 18 separated from one another in a circumferential direction, as well as one. Has a series of further circumferentially separated openings 18t which are arranged concentrically to the aforementioned openings 18 next to the valve chamber. openings 181 vonefßnder separate, are arranged angularly offset against each other in the manner as shown in Figure 2 is shown with respect to corresponding Offnungeu 25, 26.. In this way, a better support for a flexible valve disk 35 is obtained.
Der Hauptteil [email protected] auch einen Einlaßsitz 19, der die Einlaßäff
nung 16 umgibt und trägt eine Seitenwand 2o, die um einen-Teil de r,Ventilkamder
15 herumgelegt ist,
Die Haube 12 weist eine Auslaßöffnung 21 auf,
die zu einem Teil von einer nach innen sieh erstreckenden zylindrischen Wandung
22 gebildet ist, deren Stirnende einen .Veritilauslaßsitz 23 bildet, Auch das innere
I::ude der Auslaföifnung 21 besitzt ein gleicher Weise einen Kreuzarme tragenden
;i.iisatz, der zur Ventilkammer 1.5 führende kleine. Offnungen 25, 26 besitzt. Die
die eine Sorte von Öffnungen 25 trennenden radialen: Rippen treffen etwa in der
Mitte zwischen der anderen Gruppe von Radialrippen auf, die die andere Sorte der
Öffnungen 26 gegeneinander trennen, Die i1aube 12 hat eine sich naeI: innen erstreckende
Seitenwand 27, die einen Teil der Seitenwand der i,riiniiier 15 bildet und deren
Stirnfläche 28 mit der Stirnflüctye 29 der Seitenwand 2o in Eingriff kommt und damit
eine Dichtung zi@i:*ehen dem Hauptteil 11 und der Haube 12 herstellt, Ein U.. Ring
39 dichtet diese Dichtung zwischen dem Hauptteil il und der Haube 12 zusätzlich
ab, Der Hauptteil 11 besitzt eine Reihe von radial nach .innen hervortretenden
in Abstand längs des Umfanges angeordnete Rippen -w33, die sich in axialer Richtung
vom Einlaßsitz 19 an nach innen erstrecken, Die radial inneren Flächen der Rippen
33 dienen zur Zentrierung und zur Führung der Ventilscheibe 35, Die@Haube 12 trägt
eine Reihe von längs des Umfangs radial voneinander entfernten Auflagern 36, die
vom urfiteren Ende der
-`vrentil;tainmer 13 axial nach innen verlaufen
und mit ihrer oberen Isiar"t=rfliiche 37 unterhalb der Ebene des Auslaßsitzes 23
enden, Diese Flächen 37 sind gegen ihre radial äusseren Enden hin nach unten abgeschrägt
und liegen im Allgemeinen auf einer gemeinsamen E;oraischs,rr Fläche, deren Scheitelpunkt
auf d-er Achse durch die :irislaßöffritiug 21 liegt. Die hadialaussenfläehen 39
dieser Auflager 36 liegen in radialem Abstand zu den stippen 33 an der Seitenwand
2o.The main part li @. Also has an inlet seat 19 which surrounds the inlet opening 16 and carries a side wall 2o which is wrapped around a part of the valve chamber 15, the hood 12 has an outlet opening 21 which is part of an inwardly extending cylindrical wall 22 is formed, the front end of which forms a .Veritilauslaßsitz 23. Has openings 25, 26. The radial ribs separating one type of openings 25 meet approximately in the middle between the other group of radial ribs which separate the other type of openings 26 from one another the side wall of the i, riiniiier 15 forms and whose end face 28 comes into engagement with the end face 29 of the side wall 2o and thus a seal zi @ i: * before the main part 11 and the hood 12 produces, A U .. ring 39 seals this seal between the main part 11 and the hood 12, the main part 11 has a series of radially inwardly protruding ribs -w33 which are arranged at a distance along the circumference and extend inward in the axial direction from the inlet seat 19, the radially inner surfaces of the ribs 33 serve to center and guide the valve disk 35, the @ hood 12 carries a number of radially spaced supports 36 along the circumference, which from the urfi The lower end of the -'vrentil; tainmer 13 extend axially inward and end with their upper surface 37 below the plane of the outlet seat 23 common E; oraischs, rr surface, the apex of which lies on the axis through the irislaßöffritiug 21. The hadial outer surfaces 39 of these supports 36 are at a radial distance from the specks 33 on the side wall 2o.
Der Deckel 13 besitzt ein lioröses zylindrisohes Sahalldämpüngselernetit
42 aus für das Druckmittel durchlässigem Werkstoff, (las zwischen dein unteren Ende
des Deckels 13 und dem unteren Ende der Haube 12'eingelcleinmt ist und eine Auspuffkammer
46 bildet. Der D.eekel 13 trägt eine zylindrische Seitenwand 43 die längs ihres
Unifanges verteilte Durchlaßapalte 44 enthält. Diese Durchlaßspalte sind gegen die
Haube 1`.' gerichtet, so dass das durch sie- in-die Atmosphäre hinaustretende Druckmittel,
nimlich Druckluft, auf das utitore Lnde der Haube 12 aufprallt, wo diese den Duckel
13 radial iiberragt, was aus der Figur zu @trit;nehtnen ist, Dies sorgt filr eine
verbesserte Ausbreitung der flus tre ttsnden Druckluft, Ins Betriebszustand ist
der Einlaß 16 an eine Druckluftquelle angeschlossen, während die Motoranschlussöffnung
17 an ein'Ende eines Druckmittelmotores verbunden ist. Wird Druckluft der Einlaßöffnung
16 zugeführt, so wirkt diese auf die Ventilscheibe 35 und Preßt ihren Zentralteil
gegen den Auslaßsitz 23, womit die Auslaßöffnung 21 aus der Kammer 15 verschlossen
ist.
Zugleich wird der Aussenrand der Ventilscheibe 35 von dem j:'inlaßsitz
19 weggebogen und stel'.t eine Verbindung zwischen der Einlassöffnung 16 und der
Motoröffnung 17 über die Ventilkammer 15 her, wobei die Druckluft hierbei zwischen
den Rippen 33 hindurchgelangt, In dieser Arbeitsstellung der Ventilscheibe, die
in dick ausgezogenen Linien in Fig, i dargestellt ist, berühren die Auflager 36
die Ventilscheibe 35 an einem zwischen dem Aussenrand der Ventilscheibe 35 und ihrem
am Auslaßsitz 23 ruhenden Zeriiralteil gelegenen Ort, Die radialen und in Umfangsrichtung
verlaufenden Rippen zwischen den Offnungen 25, 26 stützen ebenfalls dabei die Ventilscheibe
35 gegen extreme Abwärtabiegung ab, Der äusserste Randbereich der VentilsehBibe
35 steht ausser Berührung reit den Auflagern 36" erst aber in Führungsanlage mit
den Rippen 33, die sich axial mit den Auflagern 36 überlappen. Wird die Druckmittelzufuhr
zu der Einlaßöfßnung 16 abgeschnitten und die Öffnung zur Atmosphäre hin gelüftet,
so bewirkt die Druckluft in-der Motoranschlussöffnung 17, dass die Ventilscheibe
35 nach oben in eine zweite Arbeitsstellung gebogen wird, in der ihr Zentralteil
von der Auslaßöffnung23 entfernt ist und einen Druekluftfluss von der Motoranschlussöffnung
17 in die Ventilkammer 15, an den Auflagern 36 vorbei und durch die Auslaßöffnung
21 in die Auspuffkammer 46 gestattet, Von dieser Kammer aus gelangt die Druckluft
durch die Sohalldämpfungselemente 42 und di Auslaßspalte 44 in die Atmosphäre. Diese
zweite Arbeitsstellung der Ventilscheibe 35 ist in Fis, i durch eine gestrichelte
Linie.
dargestellt, Nach Durchtritt durch die rluslaßapalte .44
prallt die Luft auf die radiale Vorspringenden Querflächen 45 der Raube 12 auf,
wo die entweichende Luft weiter zertceilt wird. Durch die vorerwähnte Ausgestaltung
des Ventilgis wird eine ideale tlbstiitzung der flexiblen Ventilscheibe 35 sowie
eine gegen übermäßige mewegung@-und Verformung wirkende Führung erreicht, die sielt
in einer langen Lebensdauer des Steuerventiles bemerkbar macht.The cover 13 has a lioröses cylindri-high Sahalldämüngselernetit
42 made of material permeable to the pressure medium (read between your lower end
of the cover 13 and the lower end of the hood 12 'is inserted and an exhaust chamber
46 forms. The D.eekel 13 carries a cylindrical side wall 43 along its
Unifange contains distributed passage gaps 44. These passage gaps are against the
Hood 1`. ' directed so that the pressure medium exiting through it into the atmosphere,
namely compressed air, impacts on the utitore land of the hood 12, where this the hump
13 protrudes radially beyond what can be seen in the figure, this provides a
improved propagation of the flowing compressed air, in the operating state
the inlet 16 is connected to a compressed air source, while the motor connection opening
17 is connected to one end of a pressure medium motor. Is compressed air of the inlet port
16 supplied, it acts on the valve disc 35 and presses its central part
against the outlet seat 23, whereby the outlet opening 21 from the chamber 15 is closed
is.
At the same time, the outer edge of the valve disk 35 is in the inlet seat
19 bent away and establishes a connection between the inlet opening 16 and the
Motor opening 17 through the valve chamber 15, the compressed air here between
the ribs 33 passed, In this working position of the valve disc, the
is shown in thick, solid lines in FIG. i, the supports 36 are in contact
the valve disc 35 on one between the outer edge of the valve disc 35 and its
Zeriiralteil located at the outlet seat 23 resting place, the radial and in the circumferential direction
running ribs between the openings 25, 26 also support the valve disc
35 against extreme downward bend, the outermost edge area of the valve housing
35 is out of contact, but only rides with the supports 36 ″ in the guide system
the ribs 33, which axially overlap with the supports 36. Will the pressure medium supply
cut off to inlet port 16 and vented the port to atmosphere,
the compressed air in the motor connection opening 17 thus causes the valve disk
35 is bent upwards into a second working position in which its central part
from the outlet opening 23 and a flow of compressed air from the motor connection opening
17 into the valve chamber 15, past the supports 36 and through the outlet opening
21 allowed into the exhaust chamber 46, the compressed air arrives from this chamber
through the sound dampening elements 42 and the outlet gaps 44 into the atmosphere. These
The second working position of the valve disk 35 is indicated by a dashed line in Fis, i
Line.
shown, after passing through the rluslaßapalte .44
the air strikes the radial projecting transverse surfaces 45 of the robber 12,
where the escaping air is further divided. Due to the aforementioned configuration
of the valve seat there is ideal support for the flexible valve disk 35 as well as
a guide that acts against excessive movement and deformation is achieved
makes noticeable in a long service life of the control valve.
Wio bereits erwähnt ist in deti Zeiehnuxigen nur ein Ausführungsboigpiol
dargestellt, auf das aber die j;rfitidnng nicht beschränkt ist.As already mentioned, in deti Zeiehnuxigen only an execution boigpiol
shown, but to which the j; rfitidnng is not limited.