DE1771821U - Mechanische betaetigungsvorrichtung fuer mehrere absperrorgane. - Google Patents
Mechanische betaetigungsvorrichtung fuer mehrere absperrorgane.Info
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- DE1771821U DE1771821U DE1958C0005537 DEC0005537U DE1771821U DE 1771821 U DE1771821 U DE 1771821U DE 1958C0005537 DE1958C0005537 DE 1958C0005537 DE C0005537 U DEC0005537 U DE C0005537U DE 1771821 U DE1771821 U DE 1771821U
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Xeol=iooho zir &Aba-ssgsa In la-t en gelegentlich erterderlielt"daj Öffnen < ? daf Shlißßn a& si edr shyren Abperroranen, Z*2* Ventllen odor PAU=Qne in betiti=ter gegenoeltiger Abhruag-ig- it d*h* entweder iosmitig od in sinr gegebenen Rsihen- fole nheinadr drshsfhyn* Diese Bedingung wird insbescn- d$ bi sHMaslagn. at asa@ BmnanormmR gestellt. Etz-rdrointa*hteb einer derartigen Vak-Ulem- Mssag ia Melaw'ßi<% in de i*l drgsetllt ! ds Msa eit isa t. saiyndn BoStr 17 <ßl& &@y Dittunion, opxmpo 18 4Me=daetts KI>eporrveiatil 22. b eit,. en in einer lhttm y Mfjaps und ds Absperrventils 22 seren Aprrhn 3 ßin Ahsdblventil 24, sin Lnftin- lavtl 19 tm dM d@y iffsienaump nabschaltbre Toypumpe 20t ia SwiBbßyaMMbehtr 1 ist unmittelbar an die Aus- msait dw Bifsinsa 18 angeschlossen* Indie » r Anlage kö=en duroh cl-er Vsntil'a die tolge&den BtaMItmn hergestellt werden ; l* doe Behulterg 17 zit Eilte dee Vrps 20 n, wbß. . i Sifainpmpe 18 abtrennt sein ttnd Unter $p==ng etehen Im=, In 4, tomm ? alle werden die Ab- , srg 3 t des Drtiokes in den Be- Mlr 17 r in M&SniI 1 ß fftinpsape IS mm wtxin tey SpassMg 1 di eyg) S und 24 tilnd aeaohloagent, d4. 0 23 =d 19 Geiut : tuet. % WMe. Svasiern d hSls 17 mit HUfe r 1, 61 wobei die v= ihr setöi*derten Oase oder der 20 (Vorp=pe) zu- ? ? 1 wrdn< ds dsn mj $egsa @n vakoiereaden Mehal, +4*r : L'7 dx=ah d"23 abgeaperrt iet ; die Ab- 2"te. =d 2, 4 eind goettaett daa lufteinlagwntil 19 a<)&a< 4* AbablßalN dy seNL dT s -ais. Be nen etnen nioeigen Druok oelbot wo= die nen <5f3. n ! 3i<&drin Bk fr@tmh8 glbs an di$ t ersn t $, % 4 & ggbssefalls sh 19 @ßlessen* i eßbn Sht<m'mrsiedli. a. Mchksitn dis- n ds Tjsmdene@in ss. n y A-olrsn de bn<mfa3JLs s epn asn&f$t ain $as webßi &a. g ftel 1 ea&s s'AMa bildet* P& ? 8 st i röht tig-a, isa sfiialsventil L : d ; teinl$ßvu ; t11 19 e1ua, U. t1er Â1 : uohlußorgal'\. $ bildet. Da. es leinig zur der Bedieu=$ ein*s golchen systen-is und von dQr Dotäti&un& der gn4n Ab$Ob1. uBore abhbgii w mAOhll, der Dur (thmrung der tunsIl dx'drfìi ande. rtm.. A b$CbluJrgane el1\t ßesenftl tise A\). hanziakült oder ei= Vo=Ieael=& die$or drei Ab#. aerrrSatle ô&nU4i. s j. i&t beato oie ge&ii-e Abhngikit der Bedie- nß-g Von euerygann inbs<mre Aepeyyörgnen af m- <a'h. s<h@ Yis « ßhsfbyn Ms) jßJ. 3. @iss drch e. ck@y die auf einew einßig=" ;-teuerwelle Gitz-en =d In der lSt otia Me) &uy iy tSni$et m betißM ÄbßhiHrae eiaixke* n errtg ükn geya it &b$y ß : rwS@oht st9$'b@i hrren in beliebiger Rihnle u wbledß Bo<xtSas sn gal@estlih ? 1 aahen=otändo liberecUa'Wt werdene sind auelz bereito elektrisehe oder pnematioche Betäti- gngvrrihtag bast g@öydn ie Jbxe ns$iti Ab hSnigkit % wis<sn AbaluSrssa. herstIln, die entweder aus l@ras&@icb$ <3'. ß' Mston sw ureh elktri oolie Qder pne=at4imbo Xotor=triebe bet-Utiist wo : rdene, Die-ce Selml, tuneen einqn gm13en &-atwwid# ins- beson mm wm a m&TM y d ißslneR ty1mtM. <& ylsa wird* Die vorließ=de N-otwxun « bringt eine rein 4m « ohmisob arbei- td<f tiyittm fr F Aschlerss in boHar Abhsiski vataaey btSttß wydR Men « M$ TjMmjg a ßifaeh tm rMie mid l$t sih. is'- nondere in denjenigen Mlien =wond=f in de=n die 41>Oolattaoz-, gm AbpyhNhn isd dßh. en etät rdn 3-che ihyscie i. n<3 Dyhimg vn Her'1 3 rehjn* Die neue ißt i=beo=clero dmu : rob ksMnseiohne d&S ssh in nmas Antribsglia.und Btteliedr $ Äb89bl'&$ Aßerragse in s&ch Art ies Sffyni&lB saßSts SellQgstise ßigehsl M ia en eine We riM saen bMe <md Ml<m (A3. len) Btngli d$y . ater bden SaMeh wrd ryei da ffen eie AbsM'gan ins<md$r s aphn$ @yat sch em Sohen ena-s ÄMans ealgt nagehrt vieao Vorrielitung kwem deeart Ausgestaltet worden, > deß wenig- otelto einog der ult den ivztriekbeglied aomppolt ia taid i eii at, e$M Ashlßerss sit* i jlih Viht k&n& iahin it @in@y Kplag srehs sin, de s tat B&tiMg d r ffntn AbahlnegM TQ . Tihm s r@3& esß da oder die"feindltohenll &eaeloomm eindt damit mm nao dieser Tnm aaliho Absebluorgsn aoien karn. Di ig, 2 tmd 3 llm al srKaabsspil eine de : r- artiße =u0=4 ; M#Mgße in porspektivischer AMieM d ii Shat sy'Si@ in dsß. <gn-y@ wra-halich- to VoreJ"jh-t=Z o-"thUt eine dae Antriebeglied budende aohe 1. mit der ein'U-wtbrzi&er DUgel 9 ct verbunden ist* An det 13Ugel 9 sind sy=etrieob zueli=der liesende koni » he hydr 5s. ud b &n$yd-n@t, di@ sieh ösi&le AChe@s 4" ud 4b drehen, ie ina-n dn er AebsR 4a und 4b greifen tde bHaheytigs SSle H @i&, di sich f r Wlle 6 ver ahibn kmm di eine Abtribwl bzw. in Bttingsglied fr <&3. ne der Abahl$gRe i Dies AbtyibswelliS S ist sit awi Bilen (M@m) nd l0 versen, di eiu obss 3 zitnehzezil, wolgheu von einer Vlok-Olteder 2 otgndig e di nishn Msr M< ; kt wid Die koniechen ZQ=räder 5a und 5b kä=tu-=ob Art einen feils wirMn mit is vien kaiehnayA , dAs u=lttelbar unter Umen lie$t.-Diemd vierte konlaehe Zahn- yad rägt n aiar Msrn siflh inn eepsxlleln fe. 14 r in @in y Sei 6 ingeifß. kn 'riieae $cheibe 6 nimt o : ku unwdtte'lb= ilber Ihr liegendge lahnrag r dies mit einer weiteren hoblen 159 die koaxial Z= Am'ijobswc'U B gelaeyt ia t"n Siasr 7 Ttmän, de : r oloh = eine In der Ocheibe 6 beteutigte horit » ontale Aohne 7a dyaa. ahlilich i hnarti. Hs n eines oder twei ale Anorhlag dier-ende Badial « titte 16 auf « Die Vor- yihts ayit in f Wi$s Abtri<swH $ it i i. g<mMele eies i& d ? Mhle eeKicaenn. Ashl% @sa *S in s T@ntil si aht beispielsweise nur eine Drehung von weniger als 360. Die koaxialdazu liegende Antriebswelle 15 ist die Betätigungswelle eines in der Ruhelage der Vorrichtung offenen Abschlußorgana. Schließlichtreibt das Zahnrad 13-beispielsweise ilber eine Gelenkkette-ein drittes Abschlußorgan an, dessen nieht darge- stellte Betätigngaachse varzuge » ine parallel zu den beiden Abtriebsachsen 8 und 15 angeordnet ist. Dieses dritte Abschluß- organ1st in der RuhestellU1'1S der Vorrichtung geffnet. Die in ihrer Abschlußatellung befindlichen Abschlußorssno werden in dieser Stellung dreh mäßig Reibungskräfte festgehalten, so daß beim Beginn des Oftuens ein größerer Xraftaufa&d nStig ist als bet $e beimBeginn der Sehließbewegung. Wenn atas die Antriebaaehse 1 in trigonometrischem Drehsinn, d.h. entgegen dem Uhrzeigersinn. dreht. beispielsweise in derje- nigen Richtung, in dr das von der Abtriebaehse 8 betätigte Ab- schlußorgangeöffnet ird, bleibt dieses AbachlnSrgan sunächst ge sohlo ssen, da es in seiner Schließstellung durch Reibunga- kräfte festgehalten wird. Infoldessn treiben die konischen Zahnräder 5a und 5b-entsprechend der Wirkungsweise eines Dif- ferentials-das unter ihnen liegende vierte konische Zahnrad ; 8 an, das seinerseits die Scheibe 6 dreht, die nun wiederum die Abtriebswelle 15 und das Zahnrad 13 dreht. Wenn eines der Absohlußglieder der entsprechenden Abschluß- organe vor dem Absehlußglied des anderen Absohlußorgans in seine ndstellung (Schließstellong)koimt, gestattet der in je einen Schlitz de Zahnradea 13 und eines Bundes der Abtriebswelle 15 inifde Mhmy 7 i Syhan m sine Aee 7 dms en r ai$gsng s tds Abhlyns Di$ dee Zu-pz-"lung zwischen dez, % oe4> : tbe 6 =d dem Zahnrtd 13 dionende Scbymbe wrot i enfst i& shitz des Zanra- des 1'- Sal Abßchln$lier r areh i T 15 isn 1 e ttn A&lrm in ir AMiitllng ksss y& 4er mt thrcr, Betit1guxlß notwendige Kraftaufwand etwa ebenso aroß, wl, o der z= Lbsen des-f= der Abtriebawolle 8 tS-tiea., s at S& gesloean Asßhl$og% a nwne Rßaf&u- - snd. In diee sll geeate m- (Tixi) kosiahö Sbrmd 3 d& KM. n <m isr iy<m Dyeh&g irt ird, dieBrhng orn n % ! my<ad sysatrish JStt h mert ? 1 y Ahs ah dß St @. und lb *ferb=don iote wird du=h d* n= ei. *xaotaonde 3ee- hUn6 der Aoha, 0 8 das von lbr &4, steuexte AboohluBQrg= geljtfnet., der Drotiung im Drohsim-der r c ffe A$hlSxB 'm ch it ty Lßihßn 94ü, it-und d"dritte, Ab- shlaysa.'wM a apt f M a. leibsties Offe- stbn li lSme s-t Srhei Triden lot* Bßi usehyt$N xisH der Aslle 1 (bisielswise i'a'iya) i dr Agsuan i r Stlln er W her zit dee jibtriobs » Ue a ßMpel AbcMa shln wir < i<s ffmm sy bBidaaa. aen AöhlugsMt yfolg/ Wsn. man e SblS mb. m &e Astria : k tu tzle=Q=tZ-10*hOn 51= da$ üri--te veatil. aiieim schlin 11 aiht-MM. e Änty$a@He l nssh ob wodurch das obere koIdaol1 z, von den ! utkelleft 10a und lob der aH abe 4ß Sifn 4 ? 8-& Sake d. er 8a14otbe 6 =d die htobee=xtiße lutlee 11 auf die tkßls ß nd lOb d$r TieUs 9 sfgeßhoben wy&< Die ch $ tm dmdt ? n&s ! äsm& 13 bete Abtriebs- wll. sowie die Abtriebsweno 15,/erden dann nicht ~br von dr Aebl'l b$$tt hM A'b'isMll@ refea. Ttsit yiall l @-lt ia it &3. Sglih, Abtrill n&h M& d ppls. allein m dh@n tB in- tolmdteaen eJLmtliohe d ! tel Ventile ou neuleßon* r itgMnsfoge dxh etaeehn& drimg 4y eba liLi sis Bil dr Neßng behriebßa BeitiHgavyyich&s @y Iteja. kan&a SehutmprhjS !
Claims (1)
-
Smyh l w chssie &tis$awyichiB r ßhyyo Absclr js*- Vstile er BMhn 4 e sinas Antribaled md" niH w BettigMn$sli&@ ? f isse'T Seihn od-ex, m autweiatt dh enseiont, d wisha. gmenss Antriebs- ed d di BetiusgHßr dr Abßerroraa @in nach Ar iea ! Differentials mtfhrta ! eiweltrib eiBachsl- t it saen in el da Aatyiglid im d@6S<m ßid9 a. eH& (Abtribwlln) i<ß Btinsgi r Ab- shlre bilden. 2"umh geke=oeiüh- t da iatna. ine der Ayl Siffeynti&le zJ, t mal etwa zu sahliegunden'bzw, au b : t£, nejaden b- blegNn yt iat< , <y<. j. 0r bs. ßm (8lt ? li), di ein Asml-ten ias. shrr et ßhlapne sh SeM-in ein03 oder » » =rer von e., iner auaoren Xbtriebewelle de$ bitteren- -t-Iala oewwuorter Abocaugoeagne Gebtattetq. 4 BiRaTeyyiehn R Aaaoh Mx'h eanich , uotv au wentgatono eimis de : r mit dem Antrieb$- iL pr t
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR740934 | 1957-06-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1771821U true DE1771821U (de) | 1958-08-07 |
Family
ID=32842984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1958C0005537 Expired DE1771821U (de) | 1957-06-14 | 1958-05-29 | Mechanische betaetigungsvorrichtung fuer mehrere absperrorgane. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1771821U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008030785A1 (de) * | 2008-06-28 | 2009-12-31 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
US9856832B2 (en) | 2013-09-02 | 2018-01-02 | Continental Automotive Gmbh | Mixer valve of an internal combustion engine |
-
1958
- 1958-05-29 DE DE1958C0005537 patent/DE1771821U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008030785A1 (de) * | 2008-06-28 | 2009-12-31 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102008030785B4 (de) * | 2008-06-28 | 2012-10-31 | Pierburg Gmbh | Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
US9856832B2 (en) | 2013-09-02 | 2018-01-02 | Continental Automotive Gmbh | Mixer valve of an internal combustion engine |
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