DE1771821U - Mechanische betaetigungsvorrichtung fuer mehrere absperrorgane. - Google Patents

Description

• Xeol=iooho zir

  &Aba-ssgsa

  In la-t en gelegentlich erterderlielt"daj

  Öffnen < ? daf Shlißßn a& si edr shyren Abperroranen,

  Z*2* Ventllen odor PAU=Qne in betiti=ter gegenoeltiger Abhruag-ig-

  it d*h* entweder iosmitig od in sinr gegebenen Rsihen-

  fole nheinadr drshsfhyn* Diese Bedingung wird insbescn-

  d$ bi sHMaslagn. at asa@ BmnanormmR gestellt.

  Etz-rdrointa*hteb einer derartigen Vak-Ulem-

  Mssag ia Melaw'ßi<% in de i*l drgsetllt ! ds

  Msa eit isa t. saiyndn BoStr 17 <ßl& &@y

  Dittunion, opxmpo 18 4Me=daetts KI>eporrveiatil 22. b eit,. en in einer

  lhttm y Mfjaps und ds Absperrventils 22

  seren Aprrhn 3 ßin Ahsdblventil 24, sin Lnftin-

  lavtl 19 tm dM d@y iffsienaump nabschaltbre Toypumpe

  20t ia SwiBbßyaMMbehtr 1 ist unmittelbar an die Aus-

  msait dw Bifsinsa 18 angeschlossen*

  Indie » r Anlage kö=en duroh cl-er

  Vsntil'a die tolge&den BtaMItmn hergestellt werden ;

  l* doe Behulterg 17 zit Eilte dee

  Vrps 20 n, wbß. . i Sifainpmpe 18 abtrennt sein

  ttnd Unter $p==ng etehen Im=, In 4, tomm ? alle werden die Ab-

  ,

  srg 3 t

  des Drtiokes in den Be-

  Mlr 17 r in M&SniI 1 ß fftinpsape IS

  mm wtxin tey SpassMg 1 di eyg) S und

  24 tilnd aeaohloagent, d4. 0 23 =d 19 Geiut : tuet.

  % WMe. Svasiern d hSls 17 mit HUfe r

  1, 61 wobei die v= ihr setöi*derten Oase oder

  der 20 (Vorp=pe) zu-

  ? ? 1 wrdn< ds dsn mj $egsa @n vakoiereaden

  Mehal, +4*r : L'7 dx=ah d"23 abgeaperrt iet ; die Ab-

  2"te. =d 2, 4 eind goettaett daa lufteinlagwntil 19

  a<)&a<

  4* AbablßalN dy seNL dT s -ais. Be

  nen etnen nioeigen Druok oelbot wo= die

  nen <5f3. n ! 3i<&drin Bk fr@tmh8 glbs an di$

  t

  ersn t $, % 4 & ggbssefalls sh 19 @ßlessen*

  i eßbn Sht<m'mrsiedli. a. Mchksitn dis-

  n ds Tjsmdene@in ss. n y A-olrsn de

  bn<mfa3JLs s epn asn&f$t ain $as webßi &a. g

  ftel 1 ea&s s'AMa bildet* P& ? 8

  st i röht tig-a, isa sfiialsventil

  L : d ; teinl$ßvu ; t11 19 e1ua, U. t1er Â1 : uohlußorgal'\. $ bildet. Da. es

  leinig zur der Bedieu=$ ein*s golchen systen-is und

  von dQr Dotäti&un& der gn4n Ab$Ob1. uBore abhbgii w mAOhll,

  der Dur (thmrung der

  tunsIl dx'drfìi ande. rtm.. A b$CbluJrgane el1\t ßesenftl tise A\).

  hanziakült oder ei= Vo=Ieael=& die$or drei Ab#.

  aerrrSatle ô&nU4i.

  s j. i&t beato oie ge&ii-e Abhngikit der Bedie-

  nß-g Von euerygann inbs<mre Aepeyyörgnen af m-

  <a'h. s<h@ Yis « ßhsfbyn Ms) jßJ. 3. @iss drch e. ck@y die

  auf einew einßig=" ;-teuerwelle Gitz-en =d In der

  lSt otia Me) &uy iy tSni$et m

  betißM ÄbßhiHrae eiaixke* n errtg ükn

  geya it &b$y ß : rwS@oht st9$'b@i hrren in beliebiger

  Rihnle u wbledß Bo&ltxtSas sn gal@estlih ? 1

  aahen=otändo liberecUa'Wt werdene

  sind auelz bereito elektrisehe oder pnematioche Betäti-

  gngvrrihtag bast g@öydn ie Jbxe ns$iti Ab

  hSnigkit % wis<sn AbaluSrssa. herstIln, die entweder aus

  l@ras&@icb$ <3'. ß' Mston sw ureh elktri

  oolie Qder pne=at4imbo Xotor=triebe bet-Utiist wo : rdene, Die-ce

  Selml, tuneen einqn gm13en &-atwwid# ins-

  beson mm wm a m&TM y d ißslneR

  ty1mtM. <& ylsa wird*

  Die vorließ=de N-otwxun « bringt eine rein 4m « ohmisob arbei-

  td<f tiyittm fr F Aschlerss in

  boHar Abhsiski vataaey btSttß wydR Men « M$

  TjMmjg a ßifaeh tm rMie mid l$t sih. is'-

  nondere in denjenigen Mlien =wond=f in de=n die 41>Oolattaoz-,

  gm AbpyhNhn isd dßh. en etät rdn 3-che

  ihyscie i. n<3 Dyhimg vn Her'1 3 rehjn*

  Die neue ißt i=beo=clero dmu : rob

  ksMnseiohne d&S ssh in nmas Antribsglia.und

  Btteliedr $ Äb89bl'&$ Aßerragse in s&ch Art

  ies Sffyni&lB saßSts SellQgstise ßigehsl

  M ia en eine We riM saen bMe

  <md Ml<m (A3. len) Btngli d$y .

  ater bden SaMeh wrd ryei da ffen eie

  AbsM'gan ins<md$r s aphn$ @yat sch em

  Sohen ena-s ÄMans ealgt nagehrt

  vieao Vorrielitung kwem deeart Ausgestaltet worden, > deß wenig-

  otelto einog der ult den ivztriekbeglied aomppolt

  ia taid i eii at, e$M Ashlßerss sit*

  i jlih Viht k&n& iahin it @in@y Kplag

  srehs sin, de s tat B&tiMg d r

  ffntn AbahlnegM TQ . Tihm s r@3& esß da

  oder die"feindltohenll &eaeloomm eindt damit

  mm nao dieser Tnm aaliho Absebluorgsn aoien karn.

  Di ig, 2 tmd 3 llm al srKaabsspil eine de : r-

  artiße =u0=4 ; M#Mgße in porspektivischer

  AMieM d ii Shat sy'Si@ in dsß. <gn-y@ wra-halich-

  to VoreJ"jh-t=Z o-"thUt eine dae Antriebeglied budende

  aohe 1. mit der ein'U-wtbrzi&er DUgel 9 ct verbunden ist* An

  det 13Ugel 9 sind sy=etrieob zueli=der liesende koni » he

  hydr 5s. ud b &n$yd-n@t, di@ sieh ösi&le AChe@s 4"

  ud 4b drehen, ie ina-n dn er AebsR 4a und 4b greifen

  tde bHaheytigs SSle H @i&, di sich f r Wlle 6 ver

  ahibn kmm di eine Abtribwl bzw. in Bttingsglied

  fr <&3. ne der Abahl$gRe i Dies AbtyibswelliS S ist sit

  awi Bilen (M@m) nd l0 versen, di eiu obss

  3 zitnehzezil, wolgheu von einer Vlok-Olteder 2 otgndig

  e di nishn Msr M< ; kt wid

  Die koniechen ZQ=räder 5a und 5b kä=tu-=ob Art einen

  feils wirMn mit is vien kaiehnayA ,

  dAs u=lttelbar unter Umen lie$t.-Diemd vierte konlaehe Zahn-

  yad rägt n aiar Msrn siflh inn eepsxlleln

  fe. 14 r in @in y Sei 6 ingeifß. kn

  'riieae $cheibe 6 nimt o : ku unwdtte'lb= ilber Ihr liegendge lahnrag

  r

  dies mit einer weiteren hoblen 159 die koaxial Z=

  Am'ijobswc'U B gelaeyt ia t"n Siasr 7 Ttmän,

  de : r oloh = eine In der Ocheibe 6 beteutigte horit » ontale Aohne 7a

  dyaa. ahlilich i hnarti. Hs n eines

  oder twei ale Anorhlag dier-ende Badial « titte 16 auf « Die Vor-

  yihts ayit in f Wi$s

  Abtri<swH $ it i i. g<mMele eies i& d ?

  Mhle eeKicaenn. Ashl% @sa *S in s T@ntil si

  aht beispielsweise nur eine Drehung von weniger als 360. Die

  koaxialdazu liegende Antriebswelle 15 ist die Betätigungswelle

  eines in der Ruhelage der Vorrichtung offenen Abschlußorgana.

  Schließlichtreibt das Zahnrad 13-beispielsweise ilber eine

  Gelenkkette-ein drittes Abschlußorgan an, dessen nieht darge-

  stellte Betätigngaachse varzuge » ine parallel zu den beiden

  Abtriebsachsen 8 und 15 angeordnet ist. Dieses dritte Abschluß-

  organ1st in der RuhestellU1'1S der Vorrichtung geffnet. Die in

  ihrer Abschlußatellung befindlichen Abschlußorssno werden in

  dieser Stellung dreh mäßig Reibungskräfte festgehalten, so daß

  beim Beginn des Oftuens ein größerer Xraftaufa&d nStig ist als

  bet $e

  beimBeginn der Sehließbewegung.

  Wenn atas die Antriebaaehse 1 in trigonometrischem Drehsinn,

  d.h. entgegen dem Uhrzeigersinn. dreht. beispielsweise in derje-

  nigen Richtung, in dr das von der Abtriebaehse 8 betätigte Ab-

  schlußorgangeöffnet ird, bleibt dieses AbachlnSrgan sunächst

  ge sohlo ssen, da es in seiner Schließstellung durch Reibunga-

  kräfte festgehalten wird. Infoldessn treiben die konischen

  Zahnräder 5a und 5b-entsprechend der Wirkungsweise eines Dif-

  ferentials-das unter ihnen liegende vierte konische Zahnrad

  ; 8 an, das seinerseits die Scheibe 6 dreht, die nun wiederum die

  Abtriebswelle 15 und das Zahnrad 13 dreht.

  Wenn eines der Absohlußglieder der entsprechenden Abschluß-

  organe vor dem Absehlußglied des anderen Absohlußorgans in seine

  ndstellung (Schließstellong)koimt, gestattet der in je einen

  Schlitz de Zahnradea 13 und eines Bundes der Abtriebswelle 15

  inifde Mhmy 7 i Syhan m sine Aee 7 dms

  en r ai$gsng s tds Abhlyns Di$

  dee Zu-pz-"lung zwischen dez, % oe4> : tbe 6 =d dem Zahnrtd 13 dionende

  Scbymbe wrot i enfst i& shitz des Zanra-

  des 1'-

  Sal Abßchln$lier r areh i T 15 isn 1 e

  ttn A&lrm in ir AMiitllng ksss y& 4er

  mt thrcr, Betit1guxlß notwendige Kraftaufwand etwa ebenso aroß,

  wl, o der z= Lbsen des-f= der Abtriebawolle 8 tS-tiea., s

  at S& gesloean Asßhl$og% a nwne Rßaf&u-

  - snd. In diee sll geeate m- (Tixi) kosiahö

  Sbrmd 3 d& KM. n <m isr iy<m Dyeh&g irt ird,

  dieBrhng orn n % ! my<ad sysatrish JStt

  h mert ? 1 y Ahs ah dß St @. und lb

  *ferb=don iote wird du=h d* n= ei. *xaotaonde 3ee-

  hUn6 der Aoha, 0 8 das von lbr &4, steuexte AboohluBQrg= geljtfnet.,

  der Drotiung im Drohsim-der

  r

  c ffe A$hlSxB 'm ch it ty Lßihßn

  94ü, it-und d"dritte, Ab-

  shlaysa.'wM a apt f M a. leibsties Offe-

  stbn li lSme s-t Srhei Triden

  lot*

  Bßi usehyt$N xisH der Aslle 1 (bisielswise

  i'a'iya) i dr Agsuan i r Stlln er

  W her

  zit dee jibtriobs » Ue a ßMpel AbcMa shln

  wir < i<s ffmm sy bBidaaa. aen AöhlugsMt yfolg/

  Wsn. man e SblS mb. m &e Astria

  : k tu tzle=Q=tZ-10*hOn 51= da$ üri--te veatil. aiieim

  schlin 11 aiht-MM. e Änty$a@He l nssh ob wodurch

  das obere koIdaol1 z, von den ! utkelleft 10a und lob der

  aH abe 4ß Sifn 4 ? 8-& Sake d. er

  8a14otbe 6 =d die htobee=xtiße lutlee 11 auf die

  tkßls ß nd lOb d$r TieUs 9 sfgeßhoben wy&< Die

  ch $ tm dmdt ? n&s ! äsm& 13 bete Abtriebs-

  wll. sowie die Abtriebsweno 15,/erden dann nicht ~br von

  dr Aebl'l b$$tt hM A'b'isMll@ refea.

  Ttsit yiall l @-lt ia it &3. Sglih,

  Abtrill n&h M& d ppls. allein m dh@n tB in-

  tolmdteaen eJLmtliohe d ! tel Ventile ou neuleßon*

  r

  itgMnsfoge dxh etaeehn& drimg 4y eba liLi sis

  Bil dr Neßng behriebßa BeitiHgavyyich&s @y

  Iteja. kan&a

  SehutmprhjS !

Claims (1)

1. Smyh l w chssie &tis$awyichiB r ßhyyo Absclr js*- Vstile er BMhn 4 e sinas Antribaled md" niH w BettigMn$sli&@ ? f isse'T Seihn od-ex, m autweiatt dh enseiont, d wisha. gmenss Antriebs- ed d di BetiusgHßr dr Abßerroraa @in nach Ar iea ! Differentials mtfhrta ! eiweltrib eiBachsl- t it saen in el da Aatyiglid im d@6S<m ßid9 a. eH& (Abtribwlln) i<ß Btinsgi r Ab- shlre bilden. 2"umh geke=oeiüh- t da iatna. ine der Ayl Siffeynti&le zJ, t mal etwa zu sahliegunden'bzw, au b : t£, nejaden b- blegNn yt iat< , <y<. j. 0r bs. ßm (8lt ? li), di ein Asml-ten ias. shrr et ßhlapne sh SeM-in ein03 oder » » =rer von e., iner auaoren Xbtriebewelle de$ bitteren- -t-Iala oewwuorter Abocaugoeagne Gebtattetq. 4 BiRaTeyyiehn R Aaaoh Mx'h eanich , uotv au wentgatono eimis de : r mit dem Antrieb$- iL pr t