DE1756750U - Seitenwandfenster im zugfuehrer- oder triebwagenfahrerraum. - Google Patents
Seitenwandfenster im zugfuehrer- oder triebwagenfahrerraum.Info
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- DE1756750U DE1756750U DE1955V0004911 DEV0004911U DE1756750U DE 1756750 U DE1756750 U DE 1756750U DE 1955V0004911 DE1955V0004911 DE 1955V0004911 DE V0004911 U DEV0004911 U DE V0004911U DE 1756750 U DE1756750 U DE 1756750U
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Description
-
en 3eitemandfenster im ZuGfü11rcr-oder Triebwagenfahrerraum Umden ZufUhrcr oder Triebwaenfahrer-von siriem Raum aus whrend der Faræt und uf Haltest-lIen deen bcrblick über die Strecke in boidsn Fahrtrichtungen u ers hlichen, ist der Rum meiatene Hbar das Dach odr die Zeitenwende ds Iiinaus hinaus duroh Aufbauten oder seitliche Vorbauten erweiterte iß die Fenster zur Beobachtung der strecke ange- etweitctrt $no c$Stun ck bracht sind Die übr die sweckgebundene « aenform hervortre- tenden ilberbauten stören nicht nur die Fahrzeugumgrcnzung, sondern erhöhen auch in unerwünschter eise den Fahrwider- stand durch Vergrößerung der dem Luftstrom ausgesetzten lächen< Die Erfindung bezieht sichauf eine Fensterscheibe aus Glas, Spiegelglas -Ssgs oder ähnlichem Kundatoff die in die Omra. ha. unj eiaes in der . ueswaRdfläche des F&hrzcs liegen- den Seitenwandfensters eingesetzt ist In ihrem mittleren Teil ist die Glasscheibe muldenartig nach außen bcr die Wand- fläche hinaus durchgebeult in der Regel soweit, ie es die Fahrzeubegronzung Zuläßt. Von dieaer ulde aus kann die auf Clache ht rowe Ps der betreffenden ßagenseite liegende Strecke in allen Rich- der betr nde e i tungen ungestört beobachtet werden. Zwecksäßig wird die Blickmulde ähnlich der nchalc oinos kuge- ligen odr oralen KSppers geformt) damit in allen Richtungen eine stetig verlaufende Fläche entsteht und optische Stau- schurren, wie sie z*B* boi prismatischen Schalte, möglich ärn, nicht eintreten können. Eine Erhöhung dos Fahrwider- Standes tritt nicht ein, s ist auch vorgesehen, die Fensterscheibe or die AuSon- flacha oder ein benachbartes Fenster zu heben, senken oder seitlich su verschieben. Durch die Frsileta iVandoffnung kann die eta trübe oder beschmutzte unflach'3 der Fen- sterscheibe auch ? hrcnd der Fahmühelos ereinit und klargemacht werden, nderenfalls müßte hierfür eie beson- dereHeiniuns'klappe in der NS. he dos Fenstern eingebaut weren s UBschön und kontspi-lie i3t< Einemit den byien 3eit&nandfestern harmonierende An- ordnung ergibt ein quergoteiltes Fenster von gleicher Gras- se, boi des die Fensterscheibe mit Blickmulde außen vor das feste Fenstertoil gesenkt od-3r gehoben wird. Fensterscheiben mit Blickmulde kMnen auch bei jeder an- deren üblichen Fensterart ach ralmenlosen Fenstern, ein- gebaut werden. In der Zeichnung, ist ein AugführuRgabeispicl der Erfindung dargestellt* Eszeigen, Abb. 1 die Außenansicht eines quergeteilten Fenstern mit Blickmuldc im oberen herablaßbaren Teil Abb. 2 einen lotrechten Schnitt nach A-B der Abb* 1 durch das geschlossene Fenster. Das in der Außenfläche daa SchieReNfahrEeues liegende 1-2 der, int quergeteilt. Das untere Penstertell 2 ivt fuoti dasobero Penstertell 1 bri 4t etw Z t be it vor das Teil 2 herablaßbar. Die im verschiebbaren Fern- startoil 1 eingesetzte Gsscheibe 3 ist im mittleren Teil nach außen ü. ber die AuSen. wandflüchc hinaus dur. hgebsult, so d, einickmulde 4 entsteht, von der aus die auf dieser Magenseite liegende 3trec'e in allon Richtungen beobachtetwerden kann. Die Bliokmlde 4 ist wie die schaleeines ovalen Körpers geformt. Bei herabgelassenen Fensterteil 1 kennen die Glasscheibe 3 und die Bliokaulde 4jederzeit leicht gereinigt erdn, so dß die 3icht auf die Strecke bei jeder iterun klar ist. Zur verzerrungnfreien Durchricht iet 3 mitta 71 der adelieba 2-Z,--Q U1ZA- Mttstöff vorteilhaft*
Claims (1)
-
S c h u t : p r ü c h e * !.) In eine vorsuswcine ebene Unrahsun ines eitn- wandfensors insbesondere von ugführrrumen bei ehiensn- fahrsougon oingcsetst PßstRyscholb von Dclijbigr Us- jangsformt dadurch gekennzeichnet, dS die Ginsschibo (3) inmi-ttleren Teil nach tiber"lie-. uß-anviLtnd- fläche hinaus durchgebeult ist. 2.)Ln eir-er Utirahmung eing-esetztee nuch An- spruch dadureh gekennzeichnet, daß die Blicioaulde (4) ähn- lich der Schale eines kegeligen oder ovalen Körpern geformt ist. 3.) In einer Umrmg eiesetstss AuSenfen'"ter nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß dan enatar teil (1) mit licmulds (4) so ngeordnt ist, daß-'" ? vor dieAuSenandflche oder ein bnachb&rtes Fenster (2) s- ben, gesenkt oder seitlich vertehoben worden kann. 4.) 1n ei r Umramun sisesetstse ucn. fnstr nach An- spruch1 und 2# d",. durch geleraizeichn, te da. Ile di,- (3) mit Blickmiulde (4) aus unbelegten oderähnliche msttoff besteM
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955V0004911 DE1756750U (de) | 1955-01-27 | 1955-01-27 | Seitenwandfenster im zugfuehrer- oder triebwagenfahrerraum. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955V0004911 DE1756750U (de) | 1955-01-27 | 1955-01-27 | Seitenwandfenster im zugfuehrer- oder triebwagenfahrerraum. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1756750U true DE1756750U (de) | 1957-11-28 |
Family
ID=32795560
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955V0004911 Expired DE1756750U (de) | 1955-01-27 | 1955-01-27 | Seitenwandfenster im zugfuehrer- oder triebwagenfahrerraum. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE1756750U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10250742A1 (de) * | 2002-10-31 | 2004-09-16 | Vladimir Minkin | Das Fenster der Lokführerkabine |
-
1955
- 1955-01-27 DE DE1955V0004911 patent/DE1756750U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10250742A1 (de) * | 2002-10-31 | 2004-09-16 | Vladimir Minkin | Das Fenster der Lokführerkabine |
DE10250742B4 (de) * | 2002-10-31 | 2011-04-21 | Vladimir Minkin | Fenster für eine Lokführerkabine |
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