DE175617C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, um Schienenfahrzeuge anzuhalten und wieder abzustoßen. Die Vorrichtung kenn- - zeichnet sich dadurch, daß zwei Anschläge vorgesehen sind, die das ankommende Fahrzeug zwischen sich feststellen, und daß nach vollzogener Verschiebung des Wagens der eine Anschlag selbsttätig ausgelöst und der Wagen damit zum Abstoßen freigegeben wird.The object of the invention is a device to stop and push off rail vehicles. The device knows - is characterized by the fact that two stops are provided that the incoming vehicle establish between them, and that after the carriage has been moved, one of them The stop is triggered automatically and the carriage is thus released for pushing off.

ίο Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsformen der Vorrichtung, die für das Anhalten von Grubenwagen auf einer Wage, sowie Weiterbefördera nach dem Verwiegen bestimmt ist. Die erste Ausführungsform der Vorrichtung ist in Fig. 1 bis 3 dargestellt.ίο The drawing shows two embodiments of the device that are used for stopping determined by mining cars on a scale, as well as onward transport after weighing is. The first embodiment of the device is shown in FIGS.

In dem rechteckigen Rahmen 1, der in Führungen 2 in der Richtung der Gleise 3 verschoben werden kann, sind Bolzen 4 und 5 drehbar gelagert, auf denen Anschläge 6 und 7 befestigt sind. Die Anschläge werden durch Gegengewichte 8 und 9 hochgedrückt, so daß sie 'sich in der in Fig. 1 gezeichneten Lage gegen die Achsen 10 des Fahrzeuges 11 legen. Mit dem Bolzen 5 ist noch ein kurzer Hebel 12 verbunden, an den eine Stange 13 angelenkt ist. Diese Stange geht durch einen feststehenden Bock 14 hindurch und trägt an ihrem Ende einen Anschlag 15, mit dem sie bei entsprechender Bewegung des Rahmens 1 gegen eine Feder 16 stößt, die auf der Stange zwischen dem Anschlag und dem Bock 14 gelagert ist. Mit dem Rahmen 1 ist die Kolbenstange 17 des Kolbens 18 verbunden. Dieser Kolben bewegt sich in einem Zylinder 19, an dessen einer Seite sich eine durch ein Ventil 20 abzusperrende Einlaßleitung 21 befindet, während an der anderen Seite sich eine durch ein Ventil 22 abzusperrende Auslaßleitung 23 anschließt. Beide Zylinderseiten sind ferner durch ein engeres Rohr 24 mit dem Drosselventil 25 untereinander verbunden. Durch das Rohr 21 fließt dem Zylinder ein Druckmittel (Preßluft, Preß wasser, Dampf.ο. dgl.) zu und verteilt sich durch das Rohr 24 auf beide Seiten. Für den Fall, daß Dampf verwendet wird, ist an das Rohr 24 noch ein Ableitungsrohr 29 für das Niederschlagwasser angeschlossen. Das Auslaßventil 22 kann durch einen Druck auf die Trittplatte 26 mittels des Hebels 27 geöffnet werden und schließt sich selbsttätig unter der Einwirkung des Gewichtes 28, sobald der Druck aufhört. Mit der Trittplatte 26 kann auch eine Vorrichtung verbunden sein, die das Drosselventil 25 schließt, wenn das Auslaßventil 22 geöffnet wird und umgekehrt.In the rectangular frame 1, which is in guides 2 can be moved in the direction of the tracks 3, bolts 4 and 5 are rotatably mounted on which stops 6 and 7 are attached. The attacks are pushed up by counterweights 8 and 9, so that they 'lie against the axles 10 of the vehicle 11 in the position shown in FIG. 1. A short lever 12, to which a rod 13 is articulated, is also connected to the bolt 5 is. This rod goes through a fixed bracket 14 and carries on her At the end of a stop 15 with which it counteracts with a corresponding movement of the frame 1 a spring 16 pushes, which is mounted on the rod between the stop and the bracket 14 is. The piston rod 17 of the piston 18 is connected to the frame 1. This The piston moves in a cylinder 19, on one side of which one passes through a valve 20 To be shut off inlet line 21 is, while on the other side is one through a Valve 22 to be shut off outlet line 23 connects. Both sides of the cylinder are also connected to one another by a narrower pipe 24 with the throttle valve 25. By the Pipe 21 flows to the cylinder a pressure medium (compressed air, press water, steam. O. Like.) To and is distributed through the pipe 24 on both sides. In the event that steam is used is, a discharge pipe 29 for the rainwater is connected to the pipe 24. The outlet valve 22 can be opened by a pressure on the step plate 26 by means of the lever 27 and closes automatically under the action of the weight 28 as soon as the pressure ceases. With the Step plate 26 can also be connected to a device that closes the throttle valve 25, when the outlet valve 22 is opened and vice versa.

Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Der Waagen rollt in der Richtung des Pfeiles über das Gleis 3 und drückt mit seinen beiden Achsen den Anschlag 6 herunter. Die vordere Achse stößt an den Anschlag 7 an, und gleichzeitig hebt sich unter der Wirkung des Gegengewichtes 8 der Anschlag 6 wieder hoch. Der Wagen ist dann zwischen den Anschlägen 6 und 7 festgehalten. Wird jetzt durch einen Druck auf die Trittplatte 26 das Auslaßventil 22 geöffnet, so wird dadurch die rechte Zylinderseite entleert, da durch das enge Rohr 24 das Druckmittel nicht so schnell zuströmt, als es durch das Rohr 23 abströmt. Der Kolben 18 wird daher zusammen mit dem Rahmen 1 nach rechts geschoben. Der zwischen den An-The device works in the following way: The balance rolls in the direction of the arrow over the track 3 and presses the stop 6 down with its two axes. The front one The axis hits the stop 7, and at the same time it rises under the action of the counterweight 8 the stop 6 back up. The carriage is then between the stops 6 and 7 recorded. Now, by pressing on the step plate 26, the outlet valve 22 is opened, the right side of the cylinder is thereby emptied, since the narrow pipe 24 the pressure medium does not flow in as quickly as it flows out through the pipe 23. The piston 18 is therefore pushed together with the frame 1 to the right. The one between the

] Schlägen 6 und 7 festgestellte Wagen wird da-I bei gleichfalls mitgenommen, bis kurz vor dem ! Ende der Bewegung des Rahmens 1 der Anj schlag 15 gegen die Feder 16 stößt und daj durch die Stange 13 aufhält. Die jetzt fest- ! liegende Stange 13 bewirkt eine^ Rückwärtsf drehung des Hebels 12 und somit auch eine i. Drehung des Bolzens 5 nebst Anschlag 7, wo-S durch die Achse 10 freigegeben wird und der i Wagen, die ihm erteilte Geschwindigkeit beibehaltend, über das Gleis 3 weiterrollt.] Strokes 6 and 7 will also be taken along until shortly before the! At the end of the movement of the frame 1, the stop 15 abuts against the spring 16 and the rod 13 stops it. The now stuck! lying rod 13 causes a ^ backward rotation of the lever 12 and thus also an i. Rotation of the bolt 5 together with the stop 7, where-S is released by the axle 10 and the carriage continues to roll over the track 3, maintaining the speed given to it.

Wird jetzt der Hebel 27 freigegeben, so schließt sich das Auslaßventil 22, wodurch sich der Druck auf beiden Seiten des Kolbens 18 wieder ausgleicht und der Kolben nach links geschoben wird, da seine linke Fläche um den Querschnitt der Kolbenstange 17 kleiner ist. Damit ist die Vorrichtung in die Gebrauchslage zurückgeführt. If the lever 27 is now released, the outlet valve 22 closes, whereby the pressure on both sides of the piston 18 is equalized again and the piston to the left is pushed because its left surface is smaller by the cross section of the piston rod 17. The device is thus returned to the position of use.

Eine abgeänderte Form der Anschläge zeigen die Fig. 4 bis 6. Die schwingenden Anschläge 6 und 7 sind hierbei durch in senkrechten Führungen 32 bewegliche Anschläge 30 und 31 ersetzt. Die oberen Flächen der Anschläge sind in einer Richtung abgeschrägt, so daß immer der vordere Anschlag von den ankommenden Wagen heruntergedrückt wird.A modified form of the stops are shown in FIGS. 4 to 6. The swinging stops 6 and 7 are replaced by stops 30 and 31 that are movable in vertical guides 32. The upper surfaces of the Stops are beveled in one direction so that the front stop is always pushed down by the arriving car will.

Die Anschläge werden durch Gegengewichte 33 angehoben, die an Hebeln 34 angeordnet sind. Die Hebel 34 sind an in dem Rahmen 1 gelagerten Drehbolzen 35 und 36 befestigt und mit den Anschlägen 30 und 31 durch Bolzen 37, die durch Schlitze der Hebel greifen, verbunden. An dem Drehbolzen 36 ist der Hebel 12 befestigt, an dem die Stange angelenkt ist. Die Einrichtung bleibt im übrigen unverändert und wirkt in der gleichen, oben beschriebenen Weise..The stops are raised by counterweights 33 which are arranged on levers 34 are. The levers 34 are on pivot pins 35 and 36 mounted in the frame 1 attached and with the stops 30 and 31 by bolts 37, which through slots of the lever grab, connected. On the pivot pin 36, the lever 12 is attached to which the rod is hinged. The facility remains unchanged and works in the same way, way described above ..

Die Vorrichtung kann auch für andere Zwecke Verwendung finden, z. B. um Grubenwagen an einem Förderschacht auf die Förderschale zu schieben.The device can also be used for other purposes, e.g. B. Mine cars to slide on a conveyor shaft on the conveyor pan.

Claims (3)

Patent-An Sprüche:Patent-to sayings: 1. Vorrichtung zum Anhalten und Wiederabstoßen von Schienenfahrzeugen, gekennzeichnet durch zwei Anschläge, zwischen denen das ankommende Fahrzeug feststellbar ist und die mit einer Verschiebevorrichtung derart zusammen arbeiten, daß nach eingetretener Verschiebung der eine Anschlag den Wagen selbsttätig freigibt, während der andere ihn gleichzeitig abstößt. 1. Device for stopping and pushing off rail vehicles, characterized by two stops, between which the arriving vehicle can be locked and the one with a displacement device work together in such a way that after the shift has occurred, one of the stops automatically releases the car, while the other repels him at the same time. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschläge (6, 7) mit Gegengewichten (8, 9) versehen und in einem verschiebbaren Rahmen (1) drehbar gelagert sind, und daß der eine Anschlag (7) durch eine in einem festen Bock (14) geführte, mit einem Anschlag (15) versehene Stange (13) gesteuert wird.2. Device according to claim 1, characterized in that the two stops (6, 7) with counterweights (8, 9) are provided and rotatably mounted in a displaceable frame (1), and that the one stop (7) guided by a in a fixed bracket (14), with a Stop (15) provided rod (13) is controlled. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Anschläge (30,31) mit entgegengesetzt abgeschrägten Auflaufflächen versehen und in senkrechten Führungen (32) verschiebbar angeordnet sind.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the two stops (30,31) are provided with oppositely sloping ramp surfaces and in vertical guides (32) are slidably arranged. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.