DE1755996A1 - Safety device for vehicles - Google Patents

Description

Sie_ier'fieitsvorric:itunr, für Faiirzeu ;e. Die l'rfindun;,r betrifft eine Sicherheitsvorrichtun_für T`@.-irzeue, zur Durciifüi Lrun@,: von Sc*ialtfunkt ioiien in Fal* 1e stoßartig- auftretender Gesc@iwindi-.,keitsäriclerungen. `ei f,'a'irzeu;eii zu Lande, zu Wasser und in der Luft be- stF _it stets die r;ör;lic:ikeit eines tec .nisc .-:n Defektes oder eines durch äußere Einwirkungen '.iervor"erufenen Un- falls. @3ei derartigen einen Stoß auf das FarirzeuU aus- ii )enden [email protected]', ist die l;c:aktionsf--escl.iwindl; -lceit des steuernden Menschen im allgemeinen zu ;ering, um durch ;;eei<<;nete Maßnanmen im rec@iten Augenblick die Unfallfol- en in iriren Ausmaßen zu verrin4;ern. Eine clerarti-;e Not- Trrerid i.; ;rceit F@r,ibt sic, @ beispielsweise bei Kraftfahrzeug- ()der i'lu;-;zeu -.unfällen, wenn in Folge eines Zusammenpralles rJurc i elektrisc:ien Kurzsciluß oder clurcli anderweitig iier- v::r c:rufene Funken ein Brand ents';etit. In solchen Fällen weder die Fa@irzeuiiiisasseri noc@i irgendwelc!ie Personen :@.t.i:er@ialii der b'a:irzeu,;es in Jer La,:;e, den Brand rechtzeitig ziz ;>ek@zrnpferi. Es könnte auch zweckmäßi ; sein, bei in ent- legene Gegenden geschickten Fahrzeugen eine Vorrichtung vorzusehen, die bei Unfällen automatisch ein Funksignal auslöst, so daß die Auffindunund Bergung von Insassen und Fahrzeug erleichtet wird. Sie_ier'fieitsvorric: itunr, for Faiirzeu; e. The l'rfindun;, r concerns a security device for T` @ .- irzeue, zur Durciifüi Lrun @ ,: from Sc * ialtfunkt ioiien in Fal * 1e sudden appearance of Gesc @ iwindi -., Keitsäriclerungen. `ei f, 'a'irzeu; eii on land, on water and in the air stF _it always the r; ör; lic: ikeit of a tec .nisc .-: n defect or an un- if. @ 3If such a shock on the FarirzeuU ii) end [email protected] ', is the l; c: aktionsf - escl.iwindl; -lceit des controlling people in general to; ering in order to get through ;; eei <<; nete measures at the right moment the consequences of the accident to reduce en to insane proportions. A clerarti-; e emergency Trrerid i .; ; rceit F @ r, ibt sic, @ e.g. in the case of motor vehicle () the i'lu;-; zeu -.accidents, if as a result of a collision rJurc i elektrisc: ien Kurzsciluss or clurcli otherwise iier- v :: rc: called sparks a fire ents'; etit. In such cases neither the Fa @ irzeuiiiisasseri noc @ i any people : @. ti: er @ ialii der b'a: irzeu,; es in Jer La,:; e, the fire in time ziz;> ek @ zrnpferi. It could also be expedient; be at in It is necessary to provide a device in remote areas for dispatched vehicles which automatically triggers a radio signal in the event of an accident, so that it is easier to find and rescue the occupants and the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sicherheitsvorrichtung der einr::angs genannten Art zu schaffen, die bei Unfällen noch sicher funktioniert, und die in der Lage ist, mit großer Geschwindigkeit solche Funktionen auszuführen, die im Unfallaugenblick von Menschen entweder nicht schnell genug oder nur unvollkommen bzw. mit -erin,-er Sicherheit ausgeführt werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine von mindestens einem stoßempfindlichen Element in i'_irer Ruheposition gehaltene Masse vorgesehen ist, und daß die Masse derart angeordnet ist, daß sie bei Zerstörung des stoßempfindlichen Elementes in eine Alarm auslösende Position gebracht wird.The object of the present invention is to provide a safety device to create the type mentioned einr :: angs, which still works safely in the event of an accident, and who is able to perform such functions at high speed, those of people at the moment of an accident either not fast enough or only imperfectly or can be carried out with certainty. This object is achieved according to the invention solved in that one of at least one shock-sensitive element in i'_irer Rest position held mass is provided, and that the mass is arranged in such a way is that it triggers an alarm if the shock-sensitive element is destroyed Position is brought.

Da das stoßempfindliche Element lediglich auf solche mecaanischen Impulse reagiert, deren Amplitude die Zerstörungsschwelle überschreiten,ist gewährleistet, daß die Sicherheitsvorrichtung bei kontinuierlich erfolgenden GeschwindiS-keitsänderungen, selbst wenn diese beträchtliche Ausmaße annehmen,nicht anspricht. Aus diesem Grunde. wird beispielsweise beim Einbau in ein Kraftfahrzeug eine Vollbremsun nicht zur Auslösung von Alarm führen. Unter "Alarm auslösen" soll in diesem Zusammenhang die Einleitung zweckdienlicher Maßnahmen verstanden sein, die sich nicht nur auf die Abgabe akustischer oder optischer Signale beschränkt,sondern u.U. Rettungsgeräte oder Feuerlöschgeräte in Betrieb setzt. oder andere Schaltungsmaßnahmen durchführt. So kann vorgesehen sein, daß im Falle der Alarmauslösung die elektrische Anla:-"e des Fahrzeuges - mit Ausnahme der Alarmanlage selbstvon der Batterie abgeschaltet wird, so daß durch den Unfall iervorgerufene Kurzschlüsse sic@i nicht mehr auswirken können.Since the shock-sensitive element only acts on such mecaanic Impulse reacts, the amplitude of which exceeds the destruction threshold, is guaranteed, that the safety device in the event of continuous changes in speed, even if it takes on considerable proportions, it does not respond. For this reason. For example, when installing in a motor vehicle, a full braking action is not required Triggering the alarm. In this context, under "Trigger alarm" the Initiation of appropriate measures should be understood, which not only relate to the Emission of acoustic or optical signals is limited, but may include rescue equipment or puts fire extinguishers into operation. or other switching measures. So can be provided be that in the event of the alarm being triggered, the electrical System: - "e of the vehicle - with the exception of the alarm system itself switched off by the battery so that short circuits caused by the accident no longer have an effect on sic @ i can.

Zweckmäßii- besteht das stoßempfindliche Element aus einem Gl5sröilrci-ien, wobei sich die Stärke der Glaswand entsprechend der zur Auslösung führenden Impulsstärke bemessen läßt. Die Röhrchenform bietet ein großes Widerstandsmoment, so daß mit elastischen Verformun;;en nicht zu rechnen ist und im Falle stoßartiger Beansprucijunt; durch die Sprödigkeit des Glases eine sichere Zerstörung des als Distanzrö-:rchen wirkenden Glasrohres bewirkt wird. Für das stoßempfindliche Element können jedoc; auch andere Werkstoffe, wie beispielsweise Keramik gewählt werden.The shock-sensitive element expediently consists of a glass tube, whereby the strength of the glass wall corresponds to the impulse strength leading to the triggering can be measured. The tubular shape offers a large section modulus, so that with elastic deformation is not to be expected and in the case of shock loads; Due to the brittleness of the glass, a safe destruction of the spacer tube acting glass tube is effected. For the shock-sensitive element, jedoc; other materials, such as ceramics, can also be selected.

Das Glasröurchen kann auf einen kegelförmigen Ansatz im Innern eines Gehäuses angebracht sein, während die Masse ebenfalls mit einem kegelförmi;en Ansatz versehen ist. '3ei Verwendung eines rohrförmigen stoßempfindlichen Elementes tauchen die beiden Kegel an beiden Enden in das Röhrchen ein, und dieses stützt sich auf den Kegelflächen ab. Auf diese Weise wird eine Stoßempfindlichkeit sowohl in axialer als auch in radialer Richtung des Röhrchens bewirkt. Allgemein ist es wichtig, daß die Empfindlichkeit der Sicierheitsvorrichtung in allen Richtungen möglichst gleich ist, d.h. daß die Sicierheitsvorrichtung gleichermaßen hei Auffahrunfällen, bei Frontalzusammenstößen, bei Übersciilamen und beim Abstürzen wirksam ist. Wird eine unterschiedliche Siciierleit für die einzelnen Stoßrichtungen gewünscht, so kann dies durch unter= schiedliche Bemessung der Kegelwinkel erreicht werden. Vorteilhaft ist die Masse in ihrer Ruheposition äquidistant von einem oder mehreren Kontaktelementen umgeben, derart, daß sie bei Zerstörung des stoßempfindlichen Elementes mit einem Kontaktelement in Berührung kommt. In diesem Fall genügt schon ein leichtes Verkanten der Masse, um Alarm auszulösen. Durch die stoßempfindlichen Elemente muß also dafür gesorgt sain, daß eine gute Zentrierung-der Masse zwischen den Kontaktelementen erfolgt, so daß die Herstellung des Kontaktes keinesfalls schon bei noch nicht zerstörten stoßempfindlichen Elementen erfolgen kann. Die Masse kann ferner von mehreren Seiten her von stoßempfindlichen Elementen in ihrer Ruhelage gehalten sein. Dabei kann die Bemessung der einzelnen Elemente unterschiedlich sein, so daß die Stoßempfindlichkeit richtungsabhängig wird. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The Glasröurchen can have a conical approach inside a Housing to be attached, while the mass also with a conical approach is provided. If you are using a tubular shock-sensitive element, immerse yourself insert the two cones at both ends into the tube, and the tube rests on it the conical surfaces. In this way, a shock sensitivity is increased both axially as well as in the radial direction of the tube. In general it is important that the sensitivity of the safety device as equally as possible in all directions is, i.e. that the safety device is also used in rear-end collisions Head-on collisions, oversized traffic and crashes is effective. Will be a different security guidelines for the individual Directions desired, this can be achieved by differently dimensioning the taper angles. In its rest position, the mass is advantageously equidistant from one or more Surrounding contact elements in such a way that they are destroyed when the shock-sensitive element comes into contact with a contact element. In this case, an easy one is sufficient Tilting the mass to trigger an alarm. The shock-sensitive elements must So it is ensured that a good centering of the mass between the contact elements takes place, so that the establishment of the contact is by no means already not destroyed shock-sensitive elements can be done. The mass can also be from several sides be held in their rest position by shock-sensitive elements. Here can the dimensioning of the individual elements may be different, so that the shock sensitivity becomes direction-dependent. Further refinements of the invention are set out in the subclaims refer to.

Die Erfindung soll im folgenden anhand mehrerer Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert werden.In the following, the invention is intended to be based on several exemplary embodiments will be explained in more detail with reference to the figures.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung im Schnitt, Fig. 2 eine weitere Ausführungsform mit zwei Glasröhrchen, und Fig. 3 zeigt eine dritte Ausführungsform mit zwei einander gegenüberstehenden Kontakten. Die Sicherheitsvorrichtung nach,Fig. 1 ist in einem zylindrischen Gehäuse 1 untergebracht, an dessen einer Stirnseite der in das Gehäuseinnere weisende Dorn 2 mit dem kegelförmigen Ansatz 3 befestigt ist. Dem Dorn 2 ";e",),enülier ist die Masse 4 angebracht. Sie ist ebenfalls zylinderförmi;_; ausgebildet und an ihrer unteren Stirnseite mit dem ebenfalls einen icegelförmi!;en Ansatz J tragenden Bolzen 5 versehen. Die Masse 4 wird @;e@;enü@:er dem Bolzen 2 durch das Glasröhrchen 7 auf Dis 'L-.an,- g0 ialten. Dieses Glasröhrchen stützt sich an den einander geenüberliegenden Kegelflächen 3, 6 ab. Ferner ist eine die Masse 11 ringförmig umgebende Elektrode vor1,-ese.ien, die im Gehäuse isoliert befestigt ist, und an die die elektrische Leituni; 9 angeschlossen ist. Das Ge"Uuse 1 besteh aus nichtleitendem Kunststoff, und die i-iasse 4 wird durch die Feder 11 von der oberen Gehäusestirnwand in Richtung auf den Bolzen 2 gedrückt. Sie Lieste'it ebenso wie die Ringelektrode 8 aus elektrisch leitenderni,4aterial und kann über Leitung l0 angeschlossen werden.Fig. 1 shows an embodiment of the safety device according to the invention in section, FIG. 2 shows a further embodiment with two glass tubes, and FIG. 3 shows a third embodiment with two contacts facing one another. the Safety device according to Fig. 1 is housed in a cylindrical housing 1, on one end face of the mandrel 2 pointing into the interior of the housing with the conical one Approach 3 is attached. The mass 4 is attached to the mandrel 2 "; e",), enülier. she is also cylindrical i; _; formed and at its lower end with the likewise an icegle-shaped extension J is provided with a bolt 5. The crowd 4 is @; e @; enü @: he ialten the bolt 2 through the glass tube 7 on Dis'L-.an, - g0. This glass tube is supported on the conical surfaces 3 opposite one another, 6 from. Furthermore, an electrode surrounding the mass 11 in the shape of a ring is provided. which is secured in the housing insulated, and to which the electrical Leituni; 9 connected is. The Ge "Uuse 1 is made of non-conductive plastic, and the i-iasse 4 is by the spring 11 from the upper housing end wall in the direction of the bolt 2 pressed. Like the ring electrode 8, they are made of electrically conductive material and can be connected via line l0.

'.Grifft aus irgendeiner Richtung ein mechanischer Stoß ;Degen das Gehäuse 1, so wird die eingespannte Masse 4 aus ll_irer in der Zeichnung dargestellten Ruhelage verschoben, und durch die Versetzung der Kegel 3, 6 gegeneinander zerspringt das Glasröhrchen 7. Damit wird die Masse 4- von der Feder 11 gegen den Bolzen 2 gedrückt, und die beiden Kegelflichen 3, 6 gleiten aneinander entlan;r. Durch das so bewirkte Verkanten der Masse 4 wird diese in K#)ntakt mit der Ringelektrode 8 gebracht und ciie Leitungen 9, 10 werden im Inneren des Gehäuse 1 miteinander verbunden. Durch den so bewirkten elektrischen Kontakt können automatisch die vorbeugenden Sicherheitsmaßnahmen, wie beispielsweise das Abschalten der Hauptstromversorgung des Fahrzeugs, das in-betrieb-sEtzen eines Feuerlöschgerätes oder das Betätigen einer Funkeinrichtung eingeleitet werden.'. If a mechanical shock hits from any direction; Degen that Housing 1, the clamped mass 4 from ll_irer is shown in the drawing Moved rest position, and by the displacement of the cone 3, 6 bursts against each other the glass tube 7. This is the mass 4- of the spring 11 against the bolt 2 pressed, and the two cones 3, 6 slide along each other; r. By the The tilting of the mass 4 caused in this way is in contact with the ring electrode 8 in K #) brought and ciie lines 9, 10 are inside the housing 1 with each other tied together. Due to the electrical contact created in this way, the preventive Safety measures, such as switching off the main power supply of the vehicle, starting a fire extinguisher or operating it be initiated by a radio device.

Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung ist in Fig. 2 dargestellt. Sie ist ähnlich aufgebaut wie die zuvor beschriebene Sicherheitsvorrichtung, jedoch ist die Masse 14 den beiden Glasröhrchen 18 und 19 eingespannt. Die Glasröhrchen stützen sich ebenfalls auf den kegelförmigen Ansätzen der Bolzen 13, 15; 16, 17 ab, und bei Auftreten eines Stoßes aüs irgendeiner Richtung zerspringt wenigstens eines der Glasröhrchen 18, 19. Dadurch wird die Masse 14 in Berührung mit der Ringelektrode 20.gebracht,und es entsteht eine elektrisch leitende Verbindung zwischen den Leitungen 21, 22. Die Sicherheitsvorrichtung ist in der Zeichnung nur schematisch dargestellt. In der Praxis wird man eine Stirnseite des Gehäuses 12 abnehmbar gestalten, so daß die Glasröhrchen 18, 19 nach einem Unfall erneuert werden.können. Ferner wird man die abnehmbare Stirnseite leicht federnd befestigen, so daß leine Unterschiede in der Länge oder in der lichten Weite der Glasröhrchen 18, 19 ausgeglichen werden können.Another embodiment of the safety device according to the invention is shown in FIG. It has a similar structure to the safety device described above, but the mass is 14 the two glass tubes 18 and 19 clamped. The glass tubes are also based on the conical lugs of the bolts 13, 15; 16, 17, and if an impact occurs in any direction, at least one of the glass tubes 18, 19 shatters. This brings the compound 14 into contact with the ring electrode 20, and an electrically conductive connection is created between the lines 21, 22. The safety device is only shown schematically in the drawing. In practice, one end face of the housing 12 will be made removable so that the glass tubes 18, 19 can be replaced after an accident. Furthermore, you will attach the removable end face slightly resilient, so that leine differences in the length or in the clear width of the glass tubes 18, 19 can be compensated.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform. Hierbei ist ebenfalls an der Stirnseite eines zylindrisch ausgebildeten aus Kunststoff bestehenden Gehäuses 25 der nach innen weisende Bolzen 27 angebracht, und die Masse 24 weist einen entsprechenden Bolzen 26 auf. Beide Bolzen 27, 26 sind durch das Glas- oder Keramikröhrchen 30 auf Distanz gehalten. Das Röhrchen 30 stützt sich ,jedoch nicht auf kegelförmigen Ansätzen auf, sondern es sind jeweils genaue Passungen vorgesehen und die Bolzen 26, 27 ragen mit den Zylinderflächen 32, 33 in das Röircneninnere _linein. Diese Zylinderflächen münden allerdings ebenfalls in kegelförmige Ansätze, die beim Zerbrechen des Röhrchens 30 einen elektrischen Kontakt zwischen der Masse 24 und dem Bolzen 27 herstellen. Die Masse 24 stützt ä.^?: an i'zrer dem Röhrchen 30 abgewandten Seite mit der Druckfeder 31 am Gehäuse 25 ab. Aufgrund der festen Einspannung des Röhrchens, in welches die zylinderförmigen Ansätze 32, 33 hineingeführt sind, führt auch ein seitliches Versc:zieben der Masse 24 sofort zur Zerstörung, so daß die Kontakte 28, 29 miteinander verbunden werden.Fig. 3 shows a further embodiment. This is also on the end face of a cylindrical housing made of plastic 25 the inwardly facing bolt 27 is attached, and the mass 24 has a corresponding bolt 26 on. Both bolts 27, 26 are through the glass or ceramic tube 30 kept at a distance. The tube 30 is based, but not on conical ones Approaches, but there are precise fits and the bolts 26, 27 protrude with the cylinder surfaces 32, 33 into the interior of the tube. These However, cylinder surfaces also open into conical approaches that break when they break of the tube 30 an electrical contact between the mass 24 and the bolt 27 manufacture. The mass 24 is supported on the side facing away from the tube 30 with the compression spring 31 on the housing 25. Due to the tight clamping of the tube, into which the cylindrical lugs 32, 33 are introduced, also leads Lateral Versc: pull the mass 24 immediately to destruction, so that the contacts 28, 29 are connected to one another.

Claims (4)

A n s p r ü c h e 1. Sicherheitsvorrichtung für Fahrzeuge, zur Durchführung von Schaltfunktionen@im Falle stoßartig auftretender Geschwindigkeitsänderungen, dadurch gekennzeichnet, daß eine von mindestens einem stoßempfindlichen Element (7) in ihrer Ruheposition gehaltene Masse (4) vorgesehen ist, und daß die Masse (4) derart angeordnet ist, daß sie bei Zerstörung des stoß-. empfindlichen Elementes (7) in eine Alarm auslösende Position gebratit wird. Claims 1. Safety device for vehicles, for performing switching functions @ in the event of sudden changes in speed, characterized in that a mass (4) held in its rest position by at least one shock-sensitive element (7) is provided, and that the mass ( 4) is arranged in such a way that it impacts upon destruction of the. sensitive element (7) is fried in an alarm-triggering position. 2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das stoßempfindliche Element aus einem Glas- oder Keramikröhrchen besteht. 2. Safety device according to Claim 1, characterized in that the shock-sensitive element consists of a glass or ceramic tubes. 3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch daß das stoßempfindliche Element (7) auf einem kegelförmigen Ansatz (3) im Inneren des Gehäuses (1) angebracht ist, und daß die Masse (4) ebenfalls mit einem kegelförmigen Ansatz (6) versehen ist. 3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized that the shock-sensitive element (7) is mounted on a conical extension (3) inside the housing (1), and that the mass (4) is also provided with a conical extension (6). 4. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse () in ihrer Ruhepositon aquidistant von einem oder mehreren Kontaktelementen (8) umgeben ist, derart, bei Zerstörung des stoßempfindlichen Elementes (7) mit einem Kontaktelement (8) in Berührung kommt. 6. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse (A) von mehreren Seiten her von stoßempfindlichen Elementen (18,19; in ihrer Ruhelage gehalten ist. 7. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in axialer Richtun-; der Masse (14) je ein auf Kegelspitzen gelagertes Glasröhrchen (18,1A) als Distanzstück vorgesehen ist. B. Sicherheitsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern eines Gehäuses(25) ein bei Zerstörung des stoßempfindlichen Elementes (30) mit der Masse (24) in Berührung kommender Ansatz (27) vorgesehen ist. 4. Safety device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mass () in its rest position is equidistantly surrounded by one or more contact elements (8), such that comes into contact with a contact element (8) when the shock-sensitive element (7) is destroyed. 6. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the mass (A) is held in its rest position from several sides by shock-sensitive elements (18, 19; 7. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in axial direction; the mass (14) is provided with a glass tube (18, 1A) mounted on cone tips as a spacer B. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that inside a housing (25) a Element (30) with the mass (24) coming into contact approach (27) is provided.