DE1755977A1 - Braking device with thermal insulation - Google Patents

Description

Karl Schmidt GmbH Prankfurt/ίί., den 16. Juli 1968Karl Schmidt GmbH Prankfurt / ίί., July 16, 1968

prov. Nr. 5601prov. No. 5601

Bremseinrichtung mit WärmedämmungBraking device with thermal insulation

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung vorwiegend für Personenkraftwagen mit Wärmedämmung, die in Porm einer Wärmedämmschicht zwischen dem Ort der Wärmeerzeugung und dem Betätigungselement der Bremse angeordnet ist. Bremsbeläge auf metallischer Basis haben gegenüber solohen, die auf Asbestbasis aufgebaut sind, den Vorteil besserer und konstanterer Reibungsbeiwerte. Letzteres trifft vor allem auoh bei höheren Temperaturen zu. Weiterhin sind Bremsbeläge auf metallischer Basis für Scheibenbremsen weniger geräuschanfällig und auoh weitgehend unempfindlich gegen Nässe. Problematisch ist jedoch für alle Bremsbeläge die Ableitung der beim Bremsen entstehenden Reibungswärme. Gelangt zu viel Wärme über den Bremsbelag, den Bremsbelagträger und das Betätigungselement der Bremse zur Bremsflüssigkeit, so wird diese unzulässig hooh aufgeheizt, woraus sich die verschiedensten Naohtelle ergeben können, die angesichts der Gefahren, die sie im gegebenen Falle naoh sioh ziehen, keiner näheren Erläuterung bedürfen.The invention relates to a braking device primarily for passenger cars with thermal insulation, which is in the form of a thermal insulation layer is arranged between the place of heat generation and the actuating element of the brake. Brake pads on metallic Basis have the advantage of better and more constant friction coefficients compared to solos, which are based on asbestos. The latter is especially true at higher temperatures. Furthermore, brake pads are made of metal less prone to noise for disc brakes and also largely insensitive to moisture. However, it is problematic for everyone Brake pads dissipate the frictional heat generated during braking. If too much heat gets through the brake lining, the Brake lining carrier and the actuating element of the brake to the brake fluid, this is heated to an unacceptably high level, from which the most diverse Naohtelle can arise, which in view of the dangers that they naoh sioh in the given case pull, do not require any further explanation.

Ein zu starkes Aufheizen und damit ein Sieden der Bremsflüssigkeit kann vermieden werden, wenn in die Wärmeleitwege sogenannte Wärmedämmschichten eingeschaltet werden. Diese werden bevorzugt zwischen dem Bremsbelag und dessen Trägerelementen angeordnet. So ist es beispielsweise durch die deutsche Patentschrift 877 bekanntgeworden, eine Wärmedämmschicht auf der dem Betätigungeglied der Bremse zugewandten Seite der Bremsbelagrüokenplatte vorzusehen. Weiterhin sieht die deutsche Auslegeschrift 1 009 in diesem Zusammenhang das Zwischenschalten eines Luftspaltes zwischen dem Bremssattel und dem hydraulischen oder pneumatischen Betätigungszylinder der Bremse vor. Die meisten Konstruktionen von Bremsen neigen jedoch dazu, Wärmedämmschichten zu verwenden,Excessive heating and thus boiling of the brake fluid can be avoided if so-called thermal insulation layers are included in the thermal conduction paths. These are preferred arranged between the brake lining and its carrier elements. For example, it has become known through German patent specification 877, a thermal barrier coating on the actuating member to provide the brake facing side of the brake pad. Furthermore, the German Auslegeschrift 1 009 provides in this context the interposition of an air gap between the brake caliper and the hydraulic or pneumatic one Actuating cylinder of the brake in front. Most constructions of brakes, however, tend to use thermal barrier coatings,

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da durch den Einsatz dieser Elemente die gesamte Bremseinrichtung kompakter und stabiler wird. Wärmedämmschichten haben jedoch den »achteil, daß sie spröde und wenig schlagfest sind. Sofern sie auf Asbeetbasis mit Kunststoffbinder aufgebaut sind, können sie außerdem keine hohen Temperaturen vertragen, so daß eine direkte Aufsinterung eines metallischen Bremsbelages auf die Wärmedämmschicht nicht in Frage kommt. Wird die Wärmedämmschicht auf der dea Bremskolben zugekehrten Seite der Bremsbelagrüokenplatte angebracht, wird sich der Bremskolben in die Wärmedammeohicht einarbeiten und die Wärmedämmwirkung aufheben.since the use of these elements makes the entire braking device more compact and stable. Thermal insulation layers However, they have the »disadvantage that they are brittle and not very impact-resistant are. If they are based on asbeet with plastic binders, they can also not withstand high temperatures, so that a direct sintering of a metallic Brake lining on the thermal insulation layer is out of the question. The thermal barrier coating is facing on the dea brake piston Side of the brake pad, the Work the brake piston into the thermal insulation layer and cancel the thermal insulation effect.

Zur Vermeidung der vorstehend aufgezeigten Haohteile ist seitens der Anmelderin schon der noch nicht veröffentlichte Versuch unternommen worden, die Wärmedämmschichten dadurch zu stabilisieren, daß der Bremsbelagträger aus zwei parallel zueinander angeordneten metallischen Lagen besteht, zwischen denen eine Schicht aus einem die Wärme sohlecht leitenden Material angeordnet ist. Diese Lösung hat entscheidende Vorteile gegenüber dem bekannten Stand der Technik. In verschiedenen Fällen ist ee jedoch wünschenswert, den Bremsbelag direkt auf die Wärmedämmschicht und diesen auf die Brems belagrüokenplatte aufzueintern.In order to avoid the above-mentioned parts, the applicant has not yet published the Attempt has been made to reduce the thermal barrier stabilize that the brake pad carrier from two parallel metallic layers arranged to one another, between which a layer of a heat-poorly conductive layer Material is arranged. This solution has decisive advantages over the known prior art. In different In some cases, however, it is desirable to place the brake lining directly on the thermal insulation layer and this on the brake lining plate to unite.

ErfindungsgemäB wird vorgeschlagen, die Wärmedämmschicht aus einem metallischen Faserwerkstoff herzustellen, der mit einem die Wärme schlecht leitenden Material getränkt ist. Der metallische Faeerwerkstoff kann ein Skelett aus einem Fasermetallvlies sein. Eine solche Wärmedämmschicht hat den Vorteil, daß auf organische und/oder weniger temperaturfeste Bindemittel zur Erhöhung der Elastizität der wärmedämmenden Mittel, die meist aus keramischen oder dergleichen Werkstoffen bestehen, verziohtet werden kann. Außerdem besteht bei der erfindungsgemäßen Dämmschicht die Möglichkeit der Verbindung mit den Naohbarteilen durch Sintern, was bedeutende herstellungsteohnisohe Vorteile bietet. Weiterhin ist im Rahmen der Erfindung daran gedacht, die normalerweise nur aus MetallAccording to the invention, it is proposed that the thermal insulation layer be made of to produce a metallic fiber material which is impregnated with a material that does not conduct heat well. Of the Metallic fiber material can be a skeleton made of a fiber metal fleece. Such a thermal insulation layer has the advantage that on organic and / or less temperature-resistant binders to increase the elasticity of the heat-insulating agents, which usually consist of ceramic or similar materials, can be welded. In addition, the insulation layer according to the invention the possibility of connection with the sewing parts by sintering, which offers significant manufacturing-related advantages. Furthermore is in the frame The invention is intended to be normally only made of metal

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bestehende Rüokenplatte, auf welcher der Bremsbelag angeordnet ist, als Wärmedämmschicht auszubilden. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn der metallische Paserwerkstoff nur in der dem Bremsbelag abgewandten Zone mit einem die Wärme schlecht leitenden Material getränkt ist. Hierdurch werden günstige Sinterbedingungen geschaffen zwischen de» Reibbelag und dem als Wärmedämmschicht ausgebildeten Reibbelagträger. Schließlich kann die vorstehend aufgezeigte als Wärmedämmschicht ausgebildete Rückenplatte den Reibbelag auch seitlich einfassen. In diesem PaIIe kommen die Stirnkanten der Rüokenplatte bzw. der Wärmeschicht in die Arbeitsebene des Reibbelages zu liegen. Da hierbei auch ein Seil der Rückenplatte Bremsfunktion ausüben kann, empfiehlt es sich, den metallischen Faserwerkstoff mit einem Wärmedämmwerkstoff zu tränken, der zusätzlich günstige Reibwerte besitzt.existing Rüokenplatte on which the brake lining is arranged is to be designed as a thermal insulation layer. In this context it is advantageous if the metallic fiber material only is impregnated in the zone facing away from the brake lining with a material that does not conduct heat well. This will be favorable sintering conditions created between the »friction lining and the friction lining carrier designed as a thermal insulation layer. Finally, the back plate designed as a thermal insulation layer can also have the friction lining laterally mounting. In this pallet, the front edges of the backing plate or the thermal layer come to lie in the working plane of the friction lining. There is also a rope for the back plate Can exercise braking function, it is advisable to use the metallic To impregnate fiber material with a thermal insulation material, which also has favorable coefficients of friction.

In den Abbildungen ist die Erfindung zeichnerisch erläutert. Die Abbildung 1 zeigt eine Seitenansicht auf eine Bremseinrichtung gemäß der Erfindung. Sie Abbildung 2 zeigt ausschnittweise und ebenfalls als Seitenansicht eine Sonderausführung des Erfindungsgegenstandes.The invention is illustrated graphically in the figures. Figure 1 shows a side view of a braking device according to the invention. Figure 2 shows a detail and also as a side view of a special version of the subject of the invention.

In der Abbildung 1 ist die erfindungsgemäße Wärmedämmschicht mit dem Bezugszeichen 1 versehen, die hier gleichzeitig die Funktion einer Reibbelagrückenplatte übernimmt. Der Reibbelag trägt das Bezugszeichen 5. In der Zone 2 ist die Wärmedämmschicht mit einem die Wärme schlecht leitenden Material getränkt, während die Zone 3 als reiner metallischer Faserwerkstoff erhalten bleibt. Dies hat den Vorteil, daß die Sinterbedingungen zur Befestigung des Reibbelages 5 verbessert werden.In Figure 1 is the inventive thermal barrier coating provided with the reference number 1, which here simultaneously takes on the function of a friction lining back plate. The friction lining bears the reference number 5. In zone 2, the thermal insulation layer is impregnated with a material that does not conduct heat well, while zone 3 is retained as a pure metallic fiber material. This has the advantage that the sintering conditions for fastening the friction lining 5 are improved.

Wie aus der Abbildung 2 hervorgeht, ist der seitliche Rand des Reibbelages 5 von dem hier verwendeten metallischen Faserwerkstoff 4-, aus dem die Wärmedämmschicht unter anderem besteht, eingefaßt.As can be seen from FIG. 2, the lateral edge of the friction lining 5 is enclosed by the metallic fiber material 4- used here, of which the thermal insulation layer is made, among other things.

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¹¹ Patentansprüche ¹¹ claims

Claims (5)

FatentanaprüoheFatentana broth 1. Bremseinrichtung mit Wärmedämmung, die in Form einer Wärmedämmschicht zwischen dem Ort der Wärmeerzeugung und dem Betätigungselement der Bremse angeordnet ist, gekennzeichnet duroh eine Wärmedämmschicht (1) aus einem metallischen Faserwerkstoff, der mit einem die Wärme schlecht leitenden Material getränkt ist.1. Braking device with thermal insulation, which is arranged in the form of a thermal insulation layer between the place of heat generation and the actuating element of the brake, characterized duroh a thermal insulation layer (1) made of a metallic fiber material, which is impregnated with a material that conducts heat poorly. 2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als metallischer Faserwerkstoff ein Fasermetallvlies dient.2. Braking device according to claim 1, characterized in that a fiber-metal fleece is used as the metallic fiber material. 3. Bremseinrichtung naoh den Ansprüchen 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet. daß die Bremsbelagrückenplatte als Wärmedämmschicht (1) ausgebildet ist, wobei der metallische Faserwerketoff nur in der dem Reibbelag (5) abgewandten Zone mit einem die Wärme schlecht leitenden Material getränkt ist.3. Brake device NaOH to claims 1 and / or 2, characterized. that the brake pad backing plate is designed as a thermal insulation layer (1), the metallic fiber material being impregnated with a poorly heat conducting material only in the zone facing away from the friction lining (5). 4. Bremseinrichtung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Reibbelag (5) auch seitlich von der Wärmedämmschicht eingefaßt ist, wobei deren Stirnkanten in der Arbeiteebene des Reibbelage (5) liegen.4. Braking device according to claim 3 » characterized in that the friction lining (5) is also bordered laterally by the thermal insulation layer, the front edges of which lie in the working plane of the friction lining (5). 5. Bremseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das die Wärme schlecht leitende Material gute Reibeigenschaften besitzt.5. Braking device according to claim 4, characterized in that the poorly heat conductive material has good friction properties. 109853/0430109853/0430