DE1755905C3 - Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für KraftfahrzeugeInfo
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Description
armteil verschiebbar ist, mit Innengewinde versehen Enden der Spiegelarmieile 15 a, 15 b jewe 5^ arr
ist, daß die Gewindehülse ein in das Innengewinde festgeklemmt, daß der spiegel ^rhg]t B' ~
einschraubbares Ende mit dem Innengewinde ent- dargestellte Stellung einw^°fr" ^1^ersichtlich, trägt
sprechendem Außengewinde und einen zum anderen Wie aus den Fig. 3 und „- Durchmessers
Ende der Gewindehülse Wn sich erweiternden, an 5 ein erstes Spiegelarmteil "£srü~\ . , - Innen_
das Außengewinde anschließendes, gegen die Stirn- in einer stirnseitigen AusD?nrT*fßeneewinde 19 der
seite des oberen mit Innengewinde versehenen Endes gewinde 18, in welches ein ά «>
des Spiegelarmteils anpreßbaren Außenkonus auf- Gewindehülse 17 e™^0™™?^ 21 sowie einen
des Spiegelarmteils anpreßbaren Außenkonus auf Gewi p ^^
weist, an den sich ein das andere Ende der Gewinde- Gewindehülse 17 tragt ^ηιηπ Durchhülse
bildender Mehrkantflansch anschließt, und daß κ>
Außenkonus 22. DerJp^gdanntol ktonwm uuren
der Teil der Gewindehülse mit dem Außenkonus und messers 15b hat am Ende euie m^OsSa4tei e
dem Mehrkantflansch Schlitze aufweist. in F i g. 3 auseinandergenornmenen Sp^gelannteile
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht 15 a, 15 b sind stets miteinander verscnrauDi.
vor, daß die teleskop verschiebbaren Spiegel- Eine ähnliche Ausbildung vof ^ewmd^ und Ge-
armteile in bekannter Weise eine kreisrunde Quer- i5 gengewinde ist für die ^^"3%"
schnittsform haben. Eine andere Ausgestaltung der Spiegelarmteils größeren
Erfindung sieht vor, daß der Außenkonus der Ge- teren, unmittelbar mit .dem p
v.indehülie eine zungen- oder krallenartige Riffelung Spiegelarm 11 vorgesehen, kann aber
aufweist entsprechend abgeändert werden.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der *o Zum Verstellen ^^ln
mit dem Personenkraftwagen, *5 freigibt. Dieser kann ^***^%£%μ£
F i g. 2 die entsprechende Darstellung für Fahrten herausgezogen werden. In ähnlicher Weise wird d.
Anhängt mit herausgezogenen Teleskop- ^^S^SS
Ψ/ eine Seitenansicht eines Gewindeelements -gezogenem^J^^JSSS^J^t-
amF^f4 Ξ DTrltcE eauf F i g 3 " e^e StirSeT'bzw. der entsprechende Konus
De? UbS cuf Be^^element mit der Kraft- der Hülse 16 gegen die Stirnseite des^g^rm,.,
fahrzeUg-KE,roSserie verbundene Spiegelfuß 10 trägt 11 ^gedrückt w.rd.H,erbe, wird wiede^mdu
den Spiegelarm 11, an dessen Ende der eigentliche obere Teil der Hülse 17 bzw. 16 da s.e geschlitzt,,.
Spiegel 12, vorzugsweise in einem Kugelgelenk, befe- 35 radial nach eiimte *wp^ntund ej^jm ^
stigt ist. Zwischen Spiegelfuß und Spiegelarm kann fang den Spiegelarmteil 15 6 bzw. 15 α so daß die ,e
eine Vorrichtung 13 für die seitliche Verschwenkung Teile axial gehaltert werden. Die Handhabung der
des gesamten Spiegeiarms, z. B. in ratschenartig fest- Hülsen kann durch einen einfachen, mitgeherer cn
legbaren Stufen, vorhanden sein. Ferner kann man Schraubenschlüssel aus Blech, aber auch durch an-
ein Gelenk., wie ein Reibgeknk 14, verwenden, so ν dere Werkzeuge erfolgen. «nt™«*™
daß der Spiegel bei Schlag nach rückwärts nachgibt. Es ist vorteilhaft, sovie Schlitze 21 vorzusehen
Die Spiegelarmeinrichtung 15 ist beim normalen daß die Gewindehülse in etwa die Form von Krallen
Spiegel gemäß Fig. 1 vollständig in den unteren Teil annimmt bzw. die oberenTeile dmser Hülse h.r.rc.-
des Spiegelarmes 11 versenkt (Fig. 1), und das Spie- chend stark federn daß sie den Sp.egelarmte^ B.
geigte befindet sich in normaler Höhe. 45 den Arm 15 b, allem drehsicher halten Solche
Der Spiei-e! nach F i g. 1 ist in F i g. 2 herausgezo- federnden, krallen- bzw. zungenartigen Teile können
gen. Es können rohrförmige Spiegelarmteile 15«, auch am Umfang an gerauht, Ιβπί£" oddg Sl,n>
15 b verschiedenen Durchmessers benutzt werden, damit sie das Rohr besser packen. Andererseits kann
gem*R Fi g. 2 zwei Teile, im Einzelfall auch mehr. der Umfang des Rohres in diesem Bereich ebenfalls
Durch entsprechende Gewindehülsen 16, 17 sind die 50 geriffelt od. dgl. sein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrich- aber verlegt bzw. nicht mitgeiührt worden sein, so
tung und/oder seitlich verschwenkbarer Außen- 5 daß z. B. nach einem Parken des Anhängers in einem
rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem Campinglager der Pkw allein einfach nicht gefahren
verlängerbaren Spiegelarm, der mindestens zwei werden kann, weil der zugehörige Rückblickspiegel
teleskopartig verschiebbare, jeweils eine Ver- fehlt.
längerungsstufe bildende Spiegelarmteile auf- Es ist noch bekannt, einen Rückblickspiegel mit
weist, die durch eine konische Gewindehülse ra- io zwei teleskopartig verschiebbaren Spiegelarmteilen
dial feststellbar sind, dadurch gekenn- zu versehen, die ineinandergleiten und sowohl radial
zeichnet, daß das obere Ende des Spiegel- als auch axial feststellbar sind. Beim bekannten
armteils (15 a), demgegenüber der die nächste Rückblickspiegel ist jeder, eine Veriängerungsstufe
Veriängerungsstufe bildende Spiegelarmteil bildender, teleskopartig verschiebbare Spiegelarmteil
(15 b) verschiebbar ist, mit Innengewinde (18) 15 Jediglich an einem Ende mit einem Gewinde verseversehen
ist, daß die Gewindehülse (17 bzw. 16) hen, welches jedoch ein Außengewinde ist. Mit dieein
in das Innengewinde (18) einschraubbares sem einen Gewindeelement an dem einen (oberen)
Ende mit dem Innengewinde (18) entsprechen- Ende jedes Spiegelarmteils wird jeweils ein weiteres
dem Außengewinde (19) und einem zum anderen besonderes Gewindeelement in Eingriff gebracht.
Ende der Gewindehülse hin sich erweiternden, an 20 Das bekannte, besondere Gewindeelement ist eine
das Außengewinde (19) anschließenden, gegen Gewindekappe, die mit Innengewinde versehen ist,
die Stirnseite (24) des oberen mit Innengewinde wobei diese Kappe zusätzlich mit einem doppelko-(18)
versehenen Endes des Spiegelarmteils (15 a) nisch geschlitzten Ring zusammenwirkt. Bei den beanpreßbaren
Außenkonus (22) aufweist, an den kannten zwei Spiegelarmteilen, die als Verlängesich
ein das andere Ende der Gewindehülse (17 »5 rungsstufen dienen, wird eine erste Verlängerungsbzw. 16) bildender Mehrkantflansch anschließt, stufe gegenüber dem am Spiegelfuß befestigten Spie-
und daß der Teil der Gewindehülse (17 bzw. 16) gelarmteil durch ein gegenüber der ersten Verlängemit
dem Außenkonus und dem Mehrkantflansch rungsstufe verschiebbares Gewindeelement festge-Schlitze
(21) aufweist. stellt, während die gegenüber der ersten Verlänge-
2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch 30 rungsslufe teleskopartig verschiebbare zweite Vergekennzeichnet,
daß die teleskopartig verschieb- längerungsstufe ihrerseits durch ein gegenüber der
baren Spiegelarmteile (11, 15 a und 15 6) in be- zweiten Verlängerungsstufe verschiebbares Gewinkannter
Weise eine kreisrunde Querschnittsform deelement festgestellt wird, das ein Innengewinde
haben. aufweist und am oberen Ende der ersten Verlänge-
3. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 oder2, 35 rungsstufe eingeschraubt werden kann. Insofern ist
dadurch gekennzeichnet, daß der Außenkonus an der ersten bekannten Verlängcrüug&siufe außer
(22) der Gewindehülse (17 bzw. 16) eine zungen- dem Gewinde am oberen Ende noch ein zweites Gc-
oder krallenartige Riffelung aufweist. windeelement vorhanden, welches relativ zu dieser
Verlängerungsstufe verschiebbar ist. Allerdings be-40
nötigt die bekannte Feststelleinrichtung zwei separate
Feststelltcile, nämlich die Gewindekappe und noch
einen doppelkonischen, geschlitzten Ring. Auch muß das Ende des jeweiligen Spiegelarmteils nicht nur
Die Erfindung betrifft einen Rückblickspiegel, ins- hinsichtlich der Kappe, sondern auch hinsichtlich des
besondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich ver- 45 geschlitzten Ringes angepaßt werden. Die Feststelschwenkbaren
Außenrückblickspiegel für Kraftfahr- lung in Umfangsrichtung, die durch einen in den
zeuge, mit einem verlängerbaren Spiegelarm, der Schlitz eingreifenden Nocken erreicht werden soll,
mindestens zwei teleskopartig verschiebbare, jeweils kann sich jedoch lockern, weil zwischen Nocken und
eine Veriängerungsstufe bildende Spiegelarmteile Schlitz sich ein Spiel einstellen kann, einmal aus feraufweist,
die durch eine konische Gewindehülse ra- 50 tigungstechnischen Gründen, ferner auch dadurch,
dial feststellbar sind. daß beim Anziehen der Gewindehülse der geschlitzte
B^her war es erforderlich, den normalen Außen- Ring radial nach innen, also vom Nocken weggerückbliekspiegel
mit dem kurzen Spiegelarm abzu- drückt wird, da der Nocken zusammen mit dem bauen und ihn durch den zweiten Spiegel mit der Te- Außengewinde auf dem zylindrischen Ende des raieskopstange
zu ersetzen, wenn das Fahrzeug mit 55 dial nicht spannbaren Spiegelarmteils sitzt,
einem Anhänger geiahren wurde. Bei Fahrten ohne Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
einem Anhänger geiahren wurde. Bei Fahrten ohne Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Anhänger war es aber erforderlich, den längeren erschütterungs- bzw. schwingungsfreie Befestigung
Spiegel abzubauen und wiederum durch denjenigen des Spiegelkopfes in der mehrfach ausgezogenen
mit dem kurzen Spiegclarm zu ersetzen. Bei den Lage zu gewährleisten, wenn zwischen dem Spiegclnoch
möglichen Abmessungen des Spiegels konnte 60 kopf und dem Spiegelarrnfuß ein relativ großer Henänilich
bisher weder der eine noch der andere Spie- beiarm gebildet ist, wobei ausschließlich rohrförgel
im Kugelgelenk so verstellt werden, daß er beiden mige, billigere, handelsübliche Teleskopbauteile verZwecken
genügen würde, auch deshalb, weil der wendet werden, die Anzahl der Feststeilbauteile hernach
rückwärts zu erfassende Spiegelbereich in bei- abgesetzt vnd vor allem die Feststellung in der Umden
Fällen von ganz unterschiedlichen Voraussetzun- 65 fangsrichtung verbessert wird.
gen ausgeht. Die bisherige Übung, den Spiegel auszu- Erfindungsgemäß wird hierfür vorgeschlagen, daß
wechseln, ist aber aufwendig und verlangt entweder das obere Ende des Spiegelarmteils, demgegenüber
die Mitführung von zwei Spiegeln oder doch von ent- der die nächste Verlängerungsstufe bildende Spiegei-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681755905 DE1755905C3 (de) | 1968-07-08 | 1968-07-08 | Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681755905 DE1755905C3 (de) | 1968-07-08 | 1968-07-08 | Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1755905A1 DE1755905A1 (de) | 1971-12-30 |
DE1755905B2 DE1755905B2 (de) | 1973-10-18 |
DE1755905C3 true DE1755905C3 (de) | 1974-05-09 |
Family
ID=5693713
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681755905 Expired DE1755905C3 (de) | 1968-07-08 | 1968-07-08 | Rückblickspiegel, insbesondere in Fahrtrichtung und/oder seitlich verschwenkbarer Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1755905C3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3328432A1 (de) * | 1983-08-06 | 1985-02-21 | Peter Dr. med. 4320 Hattingen Kraas | Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge |
DE102015122411A1 (de) | 2015-12-21 | 2017-06-22 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Klappwinkelspiegel und Ausblickvorrichtung |
-
1968
- 1968-07-08 DE DE19681755905 patent/DE1755905C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1755905A1 (de) | 1971-12-30 |
DE1755905B2 (de) | 1973-10-18 |
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