DE1755739C - Steering wheel for automobiles - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkhandrad für Kraftfahrzeuge mit einem Lenkring aus verformbarem Werkstoff, einer vertieft gegenüber der Ebene des Lenkringes angeordneten Lenksäule und einem Paar von aus verformbarem Werkstoff bestehenden Speichen, die am Lenkring sich diametral gegenüberliegend angreifen und diesen mit der Lenkhandradnabe verbinden.The invention relates to a steering handwheel for motor vehicles with a steering ring made of deformable Material, a recessed steering column arranged opposite the plane of the steering ring and a Pair of spokes made of deformable material that are diametrically opposed to one another on the steering ring attack and connect this to the steering wheel hub.

Es sind bereits Sicherheitslenkhandräder bekanntgeworden (USA.-Patentschrift 2 269 492), die korbartig ausgebildet sind und bei denen die Verbindung zwischen dem Lenkring und der Lenkhandradnabe über flexible Speichen erfolgt, so daß ein solches Lenkhandrad geeignet ist, beim Aufprall des Fahrers auf den Lenkring durch Verformen der Speichen ' Stoßenergie zu absorbieren. Hierbei hat sich aber herausgestellt, daß die durch den Lenkring geschaffene Auflagefläche für den Brustkorb des Fahrers relativ klein ist, so daß hierdurch immer noch Verletzungen verursacht werden können.There are already safety steering handwheels known (USA.-Patent 2 269 492), the basket-like are formed and in which the connection between the steering ring and the steering wheel hub takes place via flexible spokes, so that such a steering wheel is suitable in the event of an impact with the driver absorb impact energy on the steering ring by deforming the spokes'. But here has found that the bearing surface created by the steering ring for the driver's chest is relative is small, so it may still cause injury.

Es ist auch bereits bekannt (französische Patentschrift 1 257 812), den mittleren Teil des Lenkhandrades durch eine aus Polstermaterial gebildete Platte abzudecken, die, um wirksam zu sein, über die Ebene des Lenkringes vorstehen muß. Diese Anordnung hat sich dann bewährt, wenn der Aufprall des Fahrers genau in Achsrichtung der Lenkradsäule erfolgt. Erfolgt jedoch ein quergerichtetes Aufschleudern einer 6n Person auf den Lenkring, insbesondere trifft dies auch für den Beifahrer zu, so kommt der Körper mit dem Seitenteil der Platte in Berührung, der über die Ebene des Lenkringes vorsteht, wobei es zu Verletzungen kommen kann.It is also already known (French patent specification 1 257 812), the central part of the steering handwheel to cover by a plate formed from cushioning material, which, to be effective, over the plane the steering ring must protrude. This arrangement has proven itself when the impact of the driver takes place exactly in the axial direction of the steering wheel column. However, if a 6n is spun in the transverse direction Person on the steering ring, this also applies in particular to the front passenger, so the body comes along the side part of the plate in contact, which protrudes above the plane of the steering ring, causing injuries can come.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lenkhandrad für Kraftfahrzeuge zu schaffen, bei welehern die Nachteile der vorstehend genannten Lenkhandräder vermieden sind und das möglichst viel Energie bei einem Aufprall eines Körpers absorbiert, ohne unzulässig hohe Flächenpressungen aul den Körper auszuüben.The invention is based on the object of creating a steering handwheel for motor vehicles with which the disadvantages of the aforementioned steering handwheels are avoided and as much as possible Energy is absorbed in the event of a body impact without excessive surface pressure Exercise body.

Diese der Erfindung zugrunde hegende Aufgabe wird gelöst durch einen in der Ebene des Lenknnges an diesem im Bereich der Befestigungspunkte der Speichen befestigten biegsamen Verbindungsstrei-This object on which the invention is based is achieved by one in the plane of the steering angle on this flexible connecting strip attached in the area of the attachment points of the spokes

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Verbindungsstreifen aus einem biegsamen Metallstreifen besteht. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der biegsame Metallstreifen von einem aus nachgiebigem Kunststoff bestehenden Überzug umgeben ist.It is advantageous here if the connecting strip consists of a flexible metal strip. Another advantage results from the fact that the flexible metal strip is made from a flexible Plastic existing coating is surrounded.

Der Metallstreifen ist gemäß einer weiteren Avsführungsform der Erfindung quer zu seiner Längsei Streckung U-förmig oder gewölbt ausgebildet.The metal strip according to another Avs guide of the invention transverse to its extension Längsei U-shaped or arched.

Durch das Zusammenspiel zwischen den aus nachgiebigem Werkstoff bestehenden Speichen und dem Verbindungsstreifen wird eine hohe Energieabsorption beim Auftreffen eines Körpers erreicht und gleichzeitig ein Aufstoßen des Körpers auf die Nabe der Lenksäule verhindert.Due to the interplay between the yielding Material of existing spokes and the connecting strip will have a high level of energy absorption reached when a body hits and at the same time the body erupts on the hub the steering column prevented.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung ist in der nachfolgenden Beschreibung an Hand der Zeichnungen erläutert. Von den Zeichnungen zeigtAn exemplary embodiment of the device according to the invention is given in the description below Hand of the drawings explained. From the drawings shows

F i g. 1 eine Frontansicht auf ein Lenkhandrad,F i g. 1 a front view of a steering handwheel,

F i g. 2 den Teilschnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1,F i g. 2 shows the partial section along the line 2-2 in FIG. 1,

F i g. 3 den Teilschnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 2,F i g. 3 shows the partial section along the line 3-3 in FIG. 2,

F i g. 3 a den Teilschnitt entsprechend F i g. 3 einer abgeänderten Ausführungsform,F i g. 3a shows the partial section corresponding to FIG. 3 of a modified embodiment,

F i g. 3 b den Teilschnitt entsprechend F i g. 3 einer weiteren Ausführungsform,F i g. 3 b shows the partial section corresponding to FIG. 3 of a further embodiment,

F i g. 4 die Verformung des Lenkhandrades bei Auftreffen einer Stoßbelastung undF i g. 4 the deformation of the steering handwheel when a shock load occurs and

Fig. 5 eine Fig. 1 ähnliche Ansicht der Verformung des Lenkhandrades unter Bedingungen, wie sie in F i g. 4 dargestellt sind.FIG. 5 is a view similar to FIG. 1 of the deformation of the steering handwheel under conditions such as in Fig. 4 are shown.

In den Zeichnungen ist mit 10 ein Lenkhandrad bezeichnet, das einen Lenkring 12 aufweist, der aus einem Stahlkern 14 mit einem Überzug 16 aus Kunststoff besteht. Die Festigkeitseigenschaften des Lenkringes 12 sind derart, daß er unter einer Stoßbelastung verformbar ist.In the drawings, 10 denotes a steering handwheel which has a steering ring 12 which consists of a steel core 14 with a coating 16 made of plastic. The strength properties of the steering ring 12 are such that it is deformable under an impact load.

Das Lenkhandrad 10 weist eine tiefer gelegte Nabe 18 auf. Ein Paar von gleich langen Speichen 20 und 22 verbinden die Nabe 18 mit dem eigentlichen Lenkring 12 und sind in gleicher Weise wie der Lenkring 12 konstruiert, so daß sie sich ebenfalls unter Stoßbelastung verformen können. Insbesondere Umfassen diese Speichen einen zentralen Stahlkern 24, der mit einer Schicht 26 aus Kunststoffmaterial überzogen ist. Die Befestigungspunkte der Speichen 20 und 22 am Lenkring 12 liegen sich diametral am Umfang des Lenkringes 12 verteilt gegenüber.The steering handwheel 10 has a hub 18 that is set lower. A pair of equally long spokes 20 and 22 connect the hub 18 to the actual steering ring 12 and are in the same way as the steering ring 12 constructed so that they can also deform under shock loads. In particular, embrace these spokes have a central steel core 24 which is covered with a layer 26 of plastic material is. The attachment points of the spokes 20 and 22 on the steering ring 12 are located diametrically on the circumference of the steering ring 12 distributed opposite.

Die Befestigungspunkte zwischen den Speichen 20 und 22 und dem Lenkring 12 dienen weiterhin als Befestigungspunkte für die Enden eines biegsamen Verbindungsstreifens 28 am Lenkring 12. Der Verbindungsstreifen 28 liegt in der Ebene des Lenkringes 12 und besteht aus einem biegsamen Metallstreifen 30, der von einem nachgiebigen Überzug aus Kunst-Stoffmaterial 32 od. dgl. umgeben ist. Abgeänderte Ausführungsformen des Vcrbindungsstreifens sind in den Fi g. 3 a und 3 b dargestellt. In Fig. 3 a weist einThe attachment points between the spokes 20 and 22 and the steering ring 12 also serve as attachment points for the ends of a flexible connecting strip 28 on the steering ring 12. The connecting strip 28 lies in the plane of the steering ring 12 and consists of a flexible metal strip 30, which is covered by a flexible coating Made of synthetic material 32 or the like. Is surrounded. Modified embodiments of the connecting strip are shown in FIGS. 3 a and 3 b shown. In Fig. 3 a has a

Verbindungsstreifen 28 α einen biegsamen Metallstreifen 30 α in Form eines umgekehrten U's auf, wobei die Basisseite des U's zum Fahrzeugführer hin gerichtet ist. Der Metallstreifen 30 a wird von einem biegsamen Kunststoffüberzug 32 a überzogen. Diese Ausbildung des Verbindungsstreifens ebenso wie die gemäß F i g. 3 b, bei der bei einem Verbindungsstreifen 28 b der Querschnitt eines Metallstreifens 30 b und eines Überzuges 32 b eine gewölbte Form aufweisen, bietet noch einen größeren Schutz.Connecting strip 28 α has a flexible metal strip 30 α in the form of an inverted U, with the base side of the U being directed towards the driver of the vehicle. The metal strip 30 a is covered by a flexible plastic coating 32 a. This formation of the connecting strip as well as that according to FIG. 3 b, in which, in the case of a connecting strip 28 b, the cross section of a metal strip 30 b and a coating 32 b have a curved shape, offers even greater protection.

Eine Vielzahl von Pfeilen 34 in Fig.4 zeigt die Stoßbelastung des biegsamen Verbindungsstreifens 28 unter Bedingungen, die bei einem plötzlichen Bremsen des Fahrzeuges oder bei einem Fahrzeugzusammenstoß auftreten. Bewirkt die mit den Pfeilen 34 bezeichnete Stoßkraft eine Verformung des Verbin-A plurality of arrows 34 in Figure 4 shows the Impact loading of the flexible connecting strip 28 under conditions that would result in a sudden Braking of the vehicle or occur in a vehicle collision. Causes the arrows 34 designated impact force a deformation of the connection

10 dujgsstreifens 28 aus der Lage in F i g. 2 in die Lage in Fig.4, so erfolgt eine Verformung der Speichen 20 und 22 in die in Fig.4 dargestellte Stellung. Eine solche Verformung verursacht eine Verformung des Lenkringes 12, der in eine elliptische Form gemäß Fig. 5 geführt wird. Die ursprüngliche Ausbildung des Lenkringes 12 ist gestrichelt bei 36 eingezeichnet. 10 dujgsstreifens 28 from the situation in FIG. 2 into the position in FIG. 4, the spokes 20 and 22 are deformed into the position shown in FIG. Such a deformation causes a deformation of the steering ring 12, which is guided into an elliptical shape as shown in FIG. The original design of the steering ring 12 is shown in dashed lines at 36.

Die Verformung der Speichen 20 und 22 ebenso wie die Verformung des Lenkringes 12 bewirken eine Verzerrung eines großen Anteiles der Stoßenergie. Weiterhin bewirkt das Aufbringen der Stoßenergie auf den Verbindungsstreifen 28 eine zusätzliche Energieverzehrung. Weiterhin bewirkt der Verbindungsstreifen 28 eine Sicherung des Fahrzeugführers gegenüber Lenkhandradnabe 18.The deformation of the spokes 20 and 22 as well as the deformation of the steering ring 12 cause a Distortion of a large part of the impact energy. It also causes the impact energy to be applied on the connecting strip 28 an additional energy dissipation. Furthermore, the connecting strip causes 28 a safety device for the driver of the vehicle in relation to the steering wheel hub 18.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

Patentansprüche·Patent claims 1. Lenkhandrad für Kraftfahrzeuge mit einem Lenkring aus verformbarem Werkstoff, einer vertieft gegenüber der Ebene des Lenkringes angeordneten Lenksäule und einem Paar von aus verformbarem Werkstoff bestehenden Speichen, die am Lenkring sich diametral gegenüberliegend angreifen und diesen mit der Lenkhandradnabe ίο verbinden, gekennzeichnet durch einen in der Ebene des Lenkringes (12) an diesem im Be- ' reich der Befestigungspunkte der Speichen (20, 22) befestigten biegsamen Verbindungsstreifen (28). ,₅ 1. Steering handwheel for motor vehicles with a steering ring made of deformable material, a recessed steering column arranged opposite the plane of the steering ring and a pair of spokes made of deformable material, which engage diametrically opposite on the steering ring and connect it to the steering handwheel hub ίο, characterized by an in the plane of the steering ring (12) on this flexible connecting strips (28) attached in the area of the attachment points of the spokes (20, 22). , ₅ 2. Lenkhandrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der biegsame Verbindungsstreifen als Metallstreifen (30, 30«, 30 b) ausgebildet ist. 2. Steering handwheel according to claim 1, characterized in that the flexible connecting strip is designed as a metal strip (30, 30 ", 30 b) . 3. Lenkhandrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallstreifen (30, 30 α, 30 b) von einem aus nachgiebigem Kunststoff bestehenden Überzug umgeben ist.3. Steering handwheel according to claim 1 and 2, characterized in that the metal strip (30, 30 α, 30 b) is surrounded by a coating made of flexible plastic. 4. Lenkhandrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallstreifen (30 a, 30 b) quer zu seiner Längserstreckung U-förmig oder gewölbt ausgebildet ist.4. Steering handwheel according to claim 1 to 3, characterized in that the metal strip (30 a, 30 b) is U-shaped or arched transversely to its longitudinal extension.