DE1751701B2 - CONTROL UNIT FOR FUEL INJECTION PUMPS FOR DIESEL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für Kraftstoffeinspritzpumpem für Diesel-Brennkraftma-701 The invention relates to a control device for Kraftstoffeinspritzpumpem for diesel Brennkraftma- 701

schinen mit vorzugsweise elektrischen Vorrichtungen zu deren Ingangsetzen —Startvorrichtungen — , die ein Fühlorgan, das mindestens eine für den Betrieb der Brennkraftmaschine maßgebende Einflußgröße, vorzugsweise die Kühlstofftemperatur, mißt, und ein kontinuierlich verschiebbares Anschlagglied aufweist, das ständig den Weg eines Stellgliedes zur Änderung der Fördermenge der Kraftstoffeinspritzpumpe (Regelstange) in Richtung auf Kraftstoffübermenge in Abhängigkeit von der Einflußgröße begrenzt.Machines with preferably electrical devices to start them up - starting devices - that a Sensing element, which is at least one influencing variable that is decisive for the operation of the internal combustion engine, preferably the coolant temperature, measures, and has a continuously displaceable stop member, that constantly the path of an actuator to change the delivery rate of the fuel injection pump (control rod) limited in the direction of excess fuel as a function of the influencing variable.

Derartige Steuereinrichtungen dienen dem Zweck, die Fördermenge der Kraftstoffeinspritzpumpe den jeweiligen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine entsprechend in Abhängigkeit von mindestens einer Einflußgröße einzustellen.Such control devices serve the purpose of the delivery rate of the fuel injection pump respective operating conditions of the internal combustion engine depending on at least one Adjust the influencing variable.

Es sind Einrichtungen der eingangs genannten Art bekannt (GB-PS 5 29671, Fig. 1 und 3), bei denen das kontinuierlich verschiebbare Anschlagglied in allen ßeiriebszuständen, insbesondere auch beim Starten des Motors, eine der Maschinentemperatur entsprechende Stellung einzunehmen bestrebt ist. Dies hat zur Folge. daß sich beim Ingangsetzen in vielen Fällen, beispielsweise bei angewärmtem Motor, die Regelstange der Kraftstoffeinspntzpumpe nicht mehr auf eine erforder liehe Kraftstoffübermenge stel'en läßt. Bei diesen bekannten Einrichtungen ist außerdem nachteilig, daß das Anschlagglied direkt durch am Fühlorgan auftretende Dehn- bzw. Schrumpfkräfte verschoben wird. Da diese Kräfte im allgemeinen klein sind, wirken sich an der Regelstange angreifende Kräfte auf die Stellung des Anschlaggliedes aus. Eine Vergrößerung der Abmessungen des Fühlorgans ist häufig nicht möglich und bringt andere Nachteile, wie herabgesetzte Temperaturempfindlichkeit, mit sich. In Fig. 4 der gleichen britischen Patentschrift ist eine andere temperaturabhängig arbeitende Steuereinrichtung dargestellt, die einen in Reihe mit dem Anlaßschalter geschalteten Bimetallschalter aufweist, der aber lediglich ein Abschalten (Schwarz-Weiß-Schaltung) der sonst beim Starten freigegebenen Startmenge bewirkt, so daß bei warmem Motor nur die fest eingestellte Vollastmenge durch das Anschlagglied begrenzt wird. Mit dieser Einrichtung ist also keine kontinuierliche, von einer für den Betrieb der Brennkraftmaschine maßgebenden Einflußgröße abhängige Verschiebung des Anschlaggliedes erreichbar.There are devices of the type mentioned (GB-PS 5 29671, Fig. 1 and 3), in which the continuously displaceable stop member in all ßeiriebsbedingungen, especially when starting the Motor strives to adopt a position that corresponds to the machine temperature. As a consequence. that when starting in many cases, for example when the engine is warmed up, the control rod of the Fuel injection pump no longer has a required Lent fuel excess can be stel'en. With these known devices is also disadvantageous that the stop member occurs directly on the sensing element Expansion or shrinkage forces is shifted. Since these forces are generally small, they act the control rod acting forces on the position of the stop member. An increase in dimensions the sensing organ is often not possible and has other disadvantages, such as reduced temperature sensitivity, with himself. In Fig. 4 of the same British patent another one is temperature dependent working control device shown, which is connected in series with the starter switch bimetal switch has, but only a switch-off (black-and-white switching) that otherwise occurs when starting released start quantity, so that when the engine is warm, only the fixed full load quantity is activated by the Stop member is limited. With this facility is therefore no continuous, of one for the operation of the Internal combustion engine decisive influencing variable dependent displacement of the stop member achievable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Steuereinrichtungen unter Vermeidung der genannten Nachteile zu verbessern, damit sowohl die beim Starten benötigte Kraftstoffübermenge als auch eine den jeweiligen Betriebsbedingungen angepaßte Vollastkraftstoffmenge in Abhängigkeit von der Einflußgröße gesteuert wird.The invention is based on the object, the known control devices while avoiding the to improve the disadvantages mentioned, so that both the excess fuel required when starting as well a full-load fuel quantity adapted to the respective operating conditions as a function of the influencing variable is controlled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Anschlagglied mit dem Kolben eines Hydraulikzylinders gekoppelt ist, der einen Hydraulikanschluß hat, der von einem Steuerorgan bei eingeschalteten Startvorrichtungen mit einer Druckleitung, vorzugsweise einer Motorschmierölleitung, verbunden wird, und daß die zuführbare, den Kolben verschiebende Hydraulikmenge durch das Fühlorgan bestimmt wird.According to the invention, this object is achieved in that the stop member is connected to the piston of a hydraulic cylinder is coupled, which has a hydraulic connection, which is switched on by a control member Starting equipment is connected to a pressure line, preferably an engine lubricating oil line, and that the hydraulic quantity which can be supplied and which displaces the piston is determined by the sensing element.

Nach einer besonderen Ausbildung der Erfindung verstellt das Fühlorgan entsprechend der gemessenen Einflußgröße einen die axiale Lage des Kolbens des Hydraulikzylinders nach Art eines hydraulischen Servomotors bestimmenden Steuerschieber.According to a special embodiment of the invention, the sensing element adjusts according to the measured Influencing variable is the axial position of the piston of the hydraulic cylinder in the manner of a hydraulic servo motor determining control spool.

Weitere vorteilhafte Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung werden später beschrieben.Further advantageous features and configurations of the invention will be described later.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel desIn the drawing is an embodiment of the

Gegenstandes der Erfindung dargestellt und es wird im folgenden näher erläutert:Subject matter of the invention presented and it is explained in more detail below:

Ein als Winkelhebel ausgebildetes Anschlagglied 1 ist an einer Halterung 2 drehbar gelagert. Ein Hebelarm la dieses Anschlaggliedes begrenzt den Verschiebeweg einer Regelstange 3 einer nicht dargestellten Kraftstoffeinspritzpumpe. Die Marken 1, II ur d \l\ kennzeichnen Stellungen der Regelstange 3. Der Marke I ist die für das Ingangsetzen erforderliche Menge, der Marke 11 die Vollastmenge und der Marke Ul die Fördermenge Null zugeordne». Der Winkel zwischen dem Hebelarm Xa und einem zweiten Hebelarm Ib ist einstellbar. Dazu ist der Hebelarm 16 nach Lösen einer in einer Nut 4 angeordneten Klemmschraube 5 unabhängig vom Hebelarm Xa um die Halterung 2 schwenkbar. Ein Zapfen 6 greift in eine Aussparung am Endabschnitt des zweiten Hebelarms Xb des Anschlaggliedes 1 ein. Zum Verändern der am Zapfen 6 wirksamen Hebellänge ist die Halterung 2 in Richtung der Pfeile 2a verschiebbar. Der Zapfen 6 sitzt an einem Arm 6a, der an einem Kolben 7 befestigt ist. Dieser ist in einer Zylinderkammer 8a eines Hydraulikzylinders 8 verschiebbar angeordnet. Eine Druckfeder 9 stützt sich einerseits an einer Schulter 10 des Kolbens 7, andererseits an einer Kappe 11 ab, welche die Zylinderkammer 8a verschließt. In einer axialen Bohrung 12 des Kolbens 7 ist ein Steuerschieber 13 angeordnet. Die axiale Bohrung 12 ist an einem Ende durch einen Deckel 14 verschlossen. Der Endabschnitt 15 des Steuerstiftes 13, der aus dem dem Deckel 14 abgewandten Ende der Bohrung 12 und aus einer Öffnung 16 der Kappe 11 herausragt, ist mit einem Querstift 17 und einem Bund 18 versehen, an dem das Ende einer Druckfeder 19 anliegt, die sich mit ihrem anderen Ende an einem festen Teil 20 abstützt. In einem Kanal 21 des Kühlsystems der Maschine sitzt ein Fühlorgan 22, das eine mit einem Dehnstoff (z. B. Wachs) gefüllte Dose 23 hat, aus der ein verschiebbarer Stempel 24 herausragt. An der der Dose 23 abgewandten Stirnseite 25 des Stempels 24 liegt unter der Wirkung einer Druckfeder 26 der ballig ausgebildete Endabschnitt 27 eines Stellhebels 28 an. Der andere Endabschnitt 29 dieses Stellhebels 28, der an seinem Mittelabschnitt in einer Halterung 30 schwenkbar gelagert ist, ist gabelförmig ausgebildet und greift entgegen der Wirkung der Druckfeder 19 am Querstift 17 am Endabschnitt 15 des Steuerstiftes 13 an. Die Halterung 30 des Stellhebels 28 ist in Richtung der Pfeile 30a verschiebbar, wodurch die Hebellänge zwischen Halterung 30 und Querstift 17 änderbar ist. Der Hydraulikzylinder 8 hat einen Hydraulikanschluß 31, vor dem ein Steuerorgan 32 sitzt, das eine Rücklaufleitung 33 und eine Druckleitung 34 des Sehmierölsystems der Maschine steuert. Das Schmierölsystem hat — vereinfacht dargestellt— einen ölbehälter 35 und eine durch die Maschine angetriebene Pumpe 36, die über ein Druckregelventil 37 die Druckleitung 34 speist. Eine Zweigleitung 33a der Rücklaufleitung 33 mündet in die Zylinderkammer 8a zwischen Kappe 11 und Kolben 7. Das als elektromagnetisch betätigtes ³/2-Wegeventil aufgebaute Steuerorgan 32 hat einen Steuerstift 39, der in einer Bohrung 40 mittels eines Elektromagneten 41 entgegen der Wirkung einer Druckfeder 42 zwischen zwei Endstellungen verschiebbar ist. Die Feder 42 greift an einem Ring 43 des Steuerstiftes 39 an, der als Anschlag dient und zusammen mit einer Schulter 44 im Körper des Steuerorgans 32 eine Endstellung des Steuerstiftes festlegt. In die Bohrung 40 münden der HvHraiilikanschluß 31 und die Leitungen 33 und 34 desA stop member 1 designed as an angle lever is rotatably mounted on a holder 2. A lever arm la of this stop member limits the displacement of a control rod 3 of a fuel injection pump, not shown. The marks 1, II ur d \ l \ indicate the positions of the control rod 3. The mark I is assigned the amount required for starting, the mark 11 the full load amount and the mark U1 the zero flow rate. The angle between the lever arm Xa and a second lever arm Ib is adjustable. For this purpose, after loosening a clamping screw 5 arranged in a groove 4, the lever arm 16 can be pivoted about the holder 2 independently of the lever arm Xa. A pin 6 engages in a recess on the end section of the second lever arm Xb of the stop member 1. To change the lever length effective on the pin 6, the holder 2 can be displaced in the direction of the arrows 2a. The pin 6 is seated on an arm 6 a which is fastened to a piston 7. This is arranged displaceably in a cylinder chamber 8 a of a hydraulic cylinder 8. A compression spring 9 is supported on the one hand on a shoulder 10 of the piston 7 and on the other hand on a cap 11 which closes the cylinder chamber 8a. A control slide 13 is arranged in an axial bore 12 of the piston 7. The axial bore 12 is closed at one end by a cover 14. The end portion 15 of the control pin 13, which protrudes from the end of the bore 12 facing away from the cover 14 and from an opening 16 of the cap 11, is provided with a transverse pin 17 and a collar 18, on which the end of a compression spring 19 rests at its other end is supported on a fixed part 20. In a channel 21 of the cooling system of the machine sits a sensing element 22 which has a can 23 filled with an expansion material (e.g. wax) from which a displaceable punch 24 protrudes. On the end face 25 of the punch 24 facing away from the can 23, the spherical end section 27 of an adjusting lever 28 rests under the action of a compression spring 26. The other end section 29 of this adjusting lever 28, which is pivotably mounted at its central section in a holder 30, is fork-shaped and acts against the action of the compression spring 19 on the transverse pin 17 on the end section 15 of the control pin 13. The holder 30 of the adjusting lever 28 is displaceable in the direction of the arrows 30a, whereby the lever length between the holder 30 and the cross pin 17 can be changed. The hydraulic cylinder 8 has a hydraulic connection 31, in front of which a control member 32 is seated, which controls a return line 33 and a pressure line 34 of the Sehmierölsystem the machine. The lubricating oil system has - in simplified form - an oil container 35 and a pump 36 which is driven by the machine and which feeds the pressure line 34 via a pressure regulating valve 37. A branch line 33a of the return line 33 opens into the cylinder chamber 8a between cap 11 and piston 7. The ^{control element 32, which is constructed as an electromagnetically operated 3} /2-way valve, has a control pin 39, which is inserted in a bore 40 by means of an electromagnet 41 against the action of a compression spring 42 can be moved between two end positions. The spring 42 engages a ring 43 of the control pin 39, which serves as a stop and, together with a shoulder 44 in the body of the control member 32, defines an end position of the control pin. The HvHraiilikanschluss 31 and the lines 33 and 34 of the open into the bore 40

Schmierölsystems. Der Steuerstift 39 hat eine Steuerfläche 45, die so ausgebildet ist, daß der Hydraulikanschluß 31 in der einen Endstellung des Steuerstiftes 39 mit üer Rücklaufleitung 33, in der dargestellten anderen Endstellung mit der Druckleitung 34 verbunden ist. Der Hydraulikanschluß 31 ist mit einem ersten Kanal 46 des Kolbens 7 ständig verbunden. Der Kanal 46 mündet in die Bohrung 12 dieses Kolbens. In den Steuerschieber 13 sind eine obere Ringnut 47 und eine untere Ringnut 48 eingearbeitet, die eine Steuerfläche 49 bilden, die den Kanal 46 je nach den Verschiebestellungen des Kolbens 7 und des Steuerschiebers 13 verschließt oder über die Ringnut 47 eine Verbindung zur Zylinderkammer 8a oder —wie gezeichnet— über die Ringnut 48 eine Verbindung zu einem im Kolben 7 eingearbeiteten zweiten und gegenüber dem Kanal 46 mündenden Kanal 50 schafft, der zu einer Zylinderkammer 51 des Hydraulikzylinders 8 führt. Die Stirnwand des Hydraulikzylinders 8 bildet einen axialen Anschlag 52 für den Kolben 7.Lubricating oil system. The control pin 39 has a control surface 45 which is designed so that the hydraulic connection 31 in one end position of the control pin 39 with over Return line 33, is connected to the pressure line 34 in the other end position shown. Of the Hydraulic connection 31 is continuously connected to a first channel 46 of piston 7. The channel 46 opens into the bore 12 of this piston. An upper annular groove 47 and a lower annular groove 48 are located in the control slide 13 incorporated, which form a control surface 49, the channel 46 depending on the displacement positions of the piston 7 and the control slide 13 closes or a connection to the cylinder chamber 8a via the annular groove 47 or — as shown — a connection to a connection incorporated in the piston 7 via the annular groove 48 creates a second channel 50 which opens opposite the channel 46 and which leads to a cylinder chamber 51 of the Hydraulic cylinder 8 leads. The end wall of the hydraulic cylinder 8 forms an axial stop 52 for the Piston 7.

Von der dem Deckel 14 zugewandten Stirnseite des Steuerschiebers 13 führt ein Kanal 53 zur oberen Ringnut 47, wodurch dieser mit der Rücklaufleitung 33 des Schmierölsystems verbunden ist.From the end face of the control slide 13 facing the cover 14, a channel 53 leads to the upper annular groove 47, whereby the latter is connected to the return line 33 of the lubricating oil system.

Die Druckleitung 34 hat an ihrer Mündung in die Bohrung 40 eine Drossel 54, die mit einer Ringnut 45a im Steuerstift 39 zusammenwirkt.The pressure line 34 has a throttle 54 at its opening into the bore 40, which is provided with an annular groove 45a cooperates in the control pin 39.

Der Elektromagnet 41 liegt in einem Stromkreis 55 und ist parallel zu elektrischen Vorrichtungen zum Ingangsetzen der Maschine (Startvorrichtungen) geschaltet. Diese Vorrichtungen bestehen aus einem Glüh-Widerstand 56 und einer Andrehvorrichtung 57 (Starter). Der Stromkreis wird von einer Stromquelle 58 gespeist. Durch Betätigen eines Schalters 59 ist der Stromkreis 55 schließbar. In Reihe mit der Andrehvorrichtung 57 ist ein Hilfsschalter 60 angeordnet, der ein Ein- und Ausschalten der Andrehvorrichtung bei geschlossenem Schalter 59 erlaubt.The electromagnet 41 is in a circuit 55 and is parallel to electrical devices for Starting the machine (starting devices) switched. These devices consist of a glow resistor 56 and a cranking device 57 (Starter). The circuit is fed by a current source 58. By pressing a switch 59 is the Circuit 55 closable. In series with the turning device 57, an auxiliary switch 60 is arranged, which is a Switching the starting device on and off with the switch 59 closed is permitted.

In der Zeichnung ist die Steuereinrichtung bei stillstehender, kalter Maschine und ausgeschalteten Vorrichtungen zum Ingangsetzen der Maschine dargestellt. Der Hydraulikanschluß 31 ist durch die Ringnut 45a mit der Leitung 34 verbunden, in der jedoch kein Druck herrscht, da die maschinenabhängige Pumpe 36 nicht arbeitet. Der Kolben 7 liegt unter der Wirkung der Ferter 9 am Anschlag 52 an und der Hebelarm la des mit dem Kolben 7 gekoppelten Anschlaggliedes 1 gibt die Regelstange 3 zur Verschiebung auf eine die Vollastmenge übersteigende Kraftstoffeinspritzmenge (Startmenge), zum Ingangsetzen der Maschine frei. Der in der Dose 23 eingeschlossene Dehnstoff (Wachs) nimmt ein der niederen Temperatur entsprechendes geringes Volumen ein, daß daß der Stempel 24 unter der Wirkung der Feder 26 tief in die Dose 23 eingetaucht ist. Der Steuerschieber 13 ist abhängig von der Stellung des Stempels 24 unter der Wirkung der Feder 19 weit in den Hydraulikzylinder 8 hineingeschoben. Dabei sind die im Kolben 7 eingearbeiteten Kanäle 46 und 50 über die untere Ringnut 48 miteinander verbunden.In the drawing, the control device is with the machine at a standstill, cold and switched off Devices for starting the machine shown. The hydraulic connection 31 is through the annular groove 45a is connected to the line 34, in which, however, there is no pressure because the machine-dependent pump 36 not working. The piston 7 rests against the stop 52 under the action of the paver 9 and the lever arm la of the with the piston 7 coupled stop member 1 gives the control rod 3 for displacement to a full load amount Excessive fuel injection quantity (starting quantity), free to start the engine. The Indian Can 23 enclosed expansion material (wax) takes a small amount corresponding to the low temperature Volume so that the plunger 24 is deeply immersed in the can 23 under the action of the spring 26. Of the Control slide 13 is dependent on the position of the ram 24 under the action of the spring 19 far into the Hydraulic cylinder 8 pushed in. The channels 46 and 50 incorporated in the piston 7 are connected via the lower annular groove 48 connected to one another.

Wird der Schalter 59 des Stromkreises 55 zum Ingangsetzen der Maschine geschlossen, wobei der Glühwiderstand 56 und bei geschlossenem Hilfsschalter 60 auch die Andrehvorrichtung 57 eingeschaltet werden, so zieht der Elektromagnet 41 den Steuerstift 39 in eine Stellung, in der der Hydraulikanscnluß 31 mit der Rücklaufleitung 33 verbunden ist und die Druckleitung 34 verschlossen ist. Dadurch wird verhindert, daß der in dieser Leitung 34 beim Anlaufen der Maschine sichIf the switch 59 of the circuit 55 is closed to start the machine, the Glow resistor 56 and, with the auxiliary switch 60 closed, also the turning device 57 are switched on, so the electromagnet 41 pulls the control pin 39 into a position in which the hydraulic connection 31 with the Return line 33 is connected and the pressure line 34 is closed. This prevents the in this line 34 when the machine starts up

langsam aufbauende Druck am Kolben 7 wirkt. Läuft die Maschine selbst und werden Glühwiderstand 56 und Andrehvorrichtung 57 durch öffnen des Schalters 59 abgeschaltet, wird auch <ier Elektromagnet 41 stromlos und die Feder 42 schiebt den Steuerstift 39 in die gezeichnete Stellung, in der der Hydraulikanschluß 31 mit der Druckleitung 34 des Schmierölkreislaufs verbunden ist. Das Schmieröl fließt über den Hydraulikanschluß 31 und die Kanäle 46 und 50 und beaufschlagt die Stirnseite des Kolbens 7 in der Zylinderkammer 51 des Hydraulikzylinders 8. Dadurch wird der Kolben 7 so lange angehoben, bis die Verbindung der Kanäle 46 und 50 durch die Steuerfläche 49 des Steuerschiebers 13 unterbrochen ist.slowly building up pressure on piston 7 acts. If the machine runs itself and glow resistor 56 and Turning device 57 is switched off by opening the switch 59, too <ier electromagnet 41 is de-energized and the spring 42 pushes the control pin 39 into the Drawn position in which the hydraulic connection 31 with the pressure line 34 of the lubricating oil circuit connected is. The lubricating oil flows through the hydraulic connection 31 and the channels 46 and 50 and is acted upon the end face of the piston 7 in the cylinder chamber 51 of the hydraulic cylinder 8. This makes the piston 7 so raised for a long time until the connection of the channels 46 and 50 through the control surface 49 of the control slide 13 is interrupted.

In dieser Stellung des Kolbens 7 begrenzt der Hebelarm la des mit dem Kolben 7 gekoppelten Anschlaggliedes 1 den Weg der Regelstange entsprechend der Vollastmenge (Marke II). Der Öldruck unter dem Kolben 7 wird gegenüber dem elektrischen Abschaltvorgang durch die Wirkung der Drossel 54 verzögert aufgebaut, wodurch gewährleistet wird, daß die zum Ingangsetzen erforderliche Kraftstoffmenge so lange eingeschaltet bleibt, bis die Maschine aus eigener Kraft mit der Vollastmenge weiterlaufen kann. Die Drossel 54 kann verstellbar sein.In this position of the piston 7, the lever arm la limits the one coupled to the piston 7 Stop member 1 the path of the control rod according to the full load quantity (mark II). The oil pressure below the piston 7 is opposite to the electrical shutdown process by the action of the throttle 54 built up delayed, which ensures that the amount of fuel required to start so remains switched on for a long time until the machine can continue to run under its own power at full load. the Throttle 54 can be adjustable.

Bei sehr niederen Außentemperaturen wachsen Eigenreibung und Getriebewiderstände so weit an. daß die Maschine erst beim Erreichen einer bestimmten Drehzahl in der Lage ist, diese Widerstände mit der Vollastmenge zu überwinden. In solchen Fällen wird bei beginnendem Selbstlauf bei abgeschalteter Andrehvorrichtung 57 weitergeglüht bis Selbstlauf gewährleistet ist. Ein Abschalten der Andrehvorrichtung allein ist durch öffnen des Hilfsschalters 60 möglich.At very low outside temperatures, self-friction and gear resistance increase so much. that the machine is only able to generate these resistances with the Overcome full load. In such cases, when self-running begins with the cranking device switched off 57 continued annealing until self-running is guaranteed. Switching off the starting device is alone possible by opening the auxiliary switch 60.

Steigt die Kühlstofftemperatur im Kanal 21 des Kühlsystems beispielsweise über 100° C an. so dehnt sich der Dehnstoff in der Dose 23 des Fühlorgans 22 aus und der Stempel 24 wird gegen die Wirkung der Feder 26 nach außen geschoben. Der Stellhebel 28 überträgt diese Verschiebung auf den Steuerschieber 13. Der Steuerschieber wird angehoben, wobei die Kanäle Φ und 50 aufgesteuert werden und der Kolben 7 folgt si lange, bis diese Kanäle wieder verschlossen sind. Dc Kolben 7 schwenkt dabei den Hebelarm la de Anschlaggliedes 1 im Sinne einer Begrenzung de Weges der Regelstange auf kleinere Einspritzmengi Dieser Steuervorgang bewirkt bei am Anschlagglied anliegender Regelstange 3 eine Verringerung de Vollastmenge und damit der Maschinenleistung.If the coolant temperature in channel 21 of the cooling system rises above 100 ° C, for example. so stretches the expansion material in the can 23 of the sensing element 22 and the punch 24 is against the action of the spring 26 pushed outwards. The adjusting lever 28 transmits this shift to the control slide 13. The The control slide is raised, the channels Φ and 50 being opened and the piston 7 follows si long until these channels are closed again. The piston 7 pivots the lever arm la de Stop member 1 in the sense of a limitation of the path of the control rod to smaller injection quantities When the control rod 3 rests against the stop member, this control process causes a reduction in de Full load and thus the machine performance.

ίο Nimmt die Kühlstofftemperatur wieder ab, so wir der Steuerschieber 13 in den Hydraulikzylinder hineingeschoben und der Kanal 50 ist mit de Rücklaufleitung 33 verbunden, wodurch öl aus dei Abschnitt 51 des Hydraulikzylinders abfließen kann un der Kolben 7 dem Steuerschieber nach unten folgt.ίο If the coolant temperature drops again, so we do the control slide 13 is pushed into the hydraulic cylinder and the channel 50 is de Return line 33 connected, whereby oil can flow out of the section 51 of the hydraulic cylinder and the piston 7 follows the control slide downwards.

Wird die Maschine abgestellt, indem beispielsweis die Regelstange 3 mit Hilfe eines nicht dargestellte Abstellmagneten auf Einspritzmenge Null (Marke Il gestell! wird, so fällt der Öldruck in der Leitung 34 al und der Kolben 7 geht unter der Wirkung der Feder 9 a den Anschlag 52.If the machine is switched off, for example by the control rod 3 with the aid of a not shown If the stop solenoid is set to zero injection quantity (mark II), the oil pressure in line 34 al and the piston 7 passes the stop 52 under the action of the spring 9 a.

Bei Anordnung eines temperaturabhängig arbeitet den Schalters im Stromkreis 55 vor dem Elektromagm 41 ist es möglich, den Elektromagnet 41 bei hohe Maschinentemperaturen auszuschalten, wodurch di Verbindung zwischen den Kanälen 31 und 34 bestehe bleibt und deshalb beim Ingangsetzen die Menge sofo: mit dem Ansteigen des Schmieröldrucks vermindci wird. Dadurch wird beim Ingangsetzen der warme Maschine der unerwünschte Rauchstoß wesentlic vermindert.In the case of a temperature-dependent arrangement, the switch in the circuit 55 works in front of the electromag 41 it is possible to switch off the electromagnet 41 at high machine temperatures, whereby di The connection between the channels 31 and 34 remains and therefore the amount immediately when it is started: is decreased with the increase in the lubricating oil pressure. This means that the warm one is used when the system is started Machine, the undesired puff of smoke is significantly reduced.

Ferner können in einfacher Weise parallel zur Fühlorgan 22 Steuersignale von anderen Einflußgrößc (Drücke, Temperaturen) eingegeben und verstärkFurthermore, in a simple manner, control signals from other influencing variables can be implemented in parallel with the sensor element 22 (Pressures, temperatures) entered and amplified

XS werden.XS will be.

Der Elektromagnet 41 kann so geschaltet sein, daß t von der Betätigung des Glühwiderstandes 56 und/odt der AndrehVorrichtung 57 und/oder des Abstellmagm ten abhängig ist.The electromagnet 41 can be switched so that t of the actuation of the glow resistor 56 and / or the turning device 57 and / or the Abstellmagm th is dependent.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (7)

Patentansprüche: 17Claims: 17 1. Steuereinrichtung für Kraftstoffeinspritzpumpen für Diesel-Brennkraftmaschinen mit Vorzugsweise elektrischen Vorrichtungen zu deren Ingangsetzen — Startvorrichtungen — , die ein Fühlorgan, das mindestens eine für den Betrieb der Brennkraftmaschine maßgebende Einflußgröße, vorzugsweise die Kühlstoff temperatur, mißt, und ein kontinuierlich verschiebbares Anschlagglied aufweist, das ständig den Weg eines Stellgliedes zur Änderung der Fördermenge der Kraftstoffeinspritzpumpe (Regelstange) in Richtung auf Kraftstoffübermenge in Abhängigkeit von der Einflußgröße begrenzt, dadurch gekennzeichnet, tiaß das Anschlagglied (1) mit dem Kolben (7) eines Hydraulikzylinders (8) gekoppelt ist, der einen Hydraulikanschluß (31) hat, der von einem Steuerorgan (32) bei eingeschalteten Startvorrichtungen (56,57) mit einer Druckleitung (34), vorzugsweise einer Motorschmierölleitung, verbunden wird, und daß die zuführbare, den Kolben (7) verschiebende Hydraulikmenge durch das Fühlorgan (22) bestimmt wird.1. Control device for fuel injection pumps for diesel internal combustion engines with preferably electrical devices for starting them - starting devices - which have a sensing element, the at least one influencing variable that is decisive for the operation of the internal combustion engine, preferably the coolant temperature, measures, and has a continuously displaceable stop member that is constantly the path of an actuator to change the delivery rate of the fuel injection pump (control rod) limited in the direction of excess fuel depending on the influencing variable, characterized in that the stop member tiaß (1) is coupled to the piston (7) of a hydraulic cylinder (8) which has a hydraulic connection (31) has, which is controlled by a control member (32) when starting devices (56,57) with a Pressure line (34), preferably an engine lubricating oil line, is connected, and that the the hydraulic quantity which can be supplied and which moves the piston (7) is determined by the sensing element (22). 2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fühlorgan (22) entsprechend der gemessenen Einflußgröße einen die axiale Lage des Kolbens (7) des Hydraulikzylinders (8) nach Art eines hydraulischen Servomotors bestimmenden Steuerschieber (13) verstellt.2. Control device according to claim 1, characterized in that the sensing element (22) accordingly the measured influencing variable the axial position of the piston (7) of the hydraulic cylinder (8) adjusted in the manner of a hydraulic servomotor determining the control slide (13). 3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fühlorgan (22) ein die im Kühlsystem der Brennkraftmaschine herrschende Temperatur messendes Dehnstoffelement ist.3. Control device according to claim 1 or 2, characterized in that the sensing element (22) is a The expansion element that measures the temperature in the cooling system of the internal combustion engine is. 4. Steuereinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (7) unter der Wirkung einer Feder (9) an einem Anschlag anliegt und das Anschlagglied (1) eine Stellung für Kraftstoffübermenge (über der Vollastmenge lie- ^₀ gende Startmenge) einnimmt, wenn der Hydraulikanschluß (31) durch das Steuerorgan (32) mit der Rücklaufleitung (33) verbunden ist.4. Control device according to claim 2 or 3, characterized in that the piston (7) rests against a stop under the action of a spring (9) and the stop member (1) has a position for excess fuel (above the full load amount lying ^ ₀ starting amount ) assumes when the hydraulic connection (31) is connected to the return line (33) through the control element (32). 5. Steuereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Druckleitung (34) vor dem Steuerorgan (32) eine den Zufluß zum Hydraulikzylinder (8) verlangsamende Drossel (54) angeordnet ist.5. Control device according to one of the preceding claims, characterized in that in the Pressure line (34) upstream of the control element (32) a slowing down the flow to the hydraulic cylinder (8) Throttle (54) is arranged. 6. Steuereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Steuerorgan (32) eine auf die Maschinentemperatur ansprechende Vorrichtung, insbesondere ein Elektromagnet (41) mit temperaturgesteuertem Schalter, zugeordnet ist, der bewirkt, daß der Hydraulikanschluß (31) des Hydraulikzylinders (8) trotz eingeschalteten Startvorrichtungen (56, 57) mit der Druckleitung (34) verbunden ist, wenn die Maschine eine bestimmte Temperatur überschritten hat.6. Control device according to one of the preceding claims, characterized in that the Control element (32) a device responsive to the machine temperature, in particular an electromagnet (41) with temperature-controlled switch, which causes the hydraulic connection (31) of the hydraulic cylinder (8) despite the starting devices (56, 57) being switched on with the Pressure line (34) is connected when the machine has exceeded a certain temperature. 7. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 17. Control device according to one of claims 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (32) aus einem elektromagnetisch betätigten ³/2-Wegeventil (39) besteht, dessen Elektromagnet (41) mit den Startvorrichtungen (56, 57) parallel geschaltet ist.to 5, characterized in that the control member (32) consists of an electromagnetically operated ³ /2-way valve (39), the electromagnet (41) of which is connected in parallel with the starting devices (56, 57).