DE171888C - - Google Patents
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- DE171888C DE171888C DENDAT171888D DE171888DA DE171888C DE 171888 C DE171888 C DE 171888C DE NDAT171888 D DENDAT171888 D DE NDAT171888D DE 171888D A DE171888D A DE 171888DA DE 171888 C DE171888 C DE 171888C
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- bevel gear
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- friction
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/664—Friction gearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Ju 171888 KLASSE 63 c. Ju 171888 CLASS 63 c.
Der Erfindungsgegenstand bezieht sich auf Wechselgetriebe für Motorwagen mit längs einer Planscheibe. verschiebbarem Reibrade und bezweckt, unmittelbar nach Erreichung der mit dem Reibungsgetriebe erzielbaren größten Geschwindigkeit ein Zahnradgetriebe zur Übertragung der Bewegung zu benutzen. Dies wird dadurch erreicht, daß die treibende Planscheibe mit einem über ihren UmfangThe subject matter of the invention relates to change gears for motor vehicles with longitudinal a faceplate. sliding friction wheel and intended immediately after reaching the highest speed achievable with the friction gear is a gear drive to use to transmit the movement. This is achieved by having the driving Face plate with one over its circumference
ίο vorstehenden Zahnkranze undrehbar verbunden ist, welcher mit einem zur Welle des Reibrades gleichachsigen und mit letzterem bei dessen Verschiebung in die Stellung für die größte Geschwindigkeit zu kuppelnden Zahnrade in Eingriff steht.ίο protruding sprocket connected non-rotatably is, which is coaxial with the shaft of the friction wheel and with the latter when it is moved into the position for the greatest speed to be coupled gear is engaged.
- Auf beiliegender Zeichnung zeigt- Shows on the accompanying drawing
Fig. ι das Wechselgetriebe in Ansicht und Fig. 2 im Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. i.Fig. Ι the change gear in view and Fig. 2 in section along line 2-2 of the Fig. I.
A ist die in geeigneten Lagern B des Fahrzeugrahmens C drehbare, entweder direkt oder indirekt angetriebene Welle, auf welcher eine Planscheibe D in der Längsrichtung verschiebbar gelagert ist. Die Planscheibe D ist zu diesem Zwecke mit einer Hülse D1 aus dem Ganzen hergestellt und mit gegenüberliegenden Schlitzen D3 versehen, durch welche ein auf der Welle A befestigter Stift E geführt ist. A is the shaft, which is either directly or indirectly driven, rotatable in suitable bearings B of the vehicle frame C and on which a face plate D is mounted so as to be displaceable in the longitudinal direction. For this purpose, the face plate D is made from the whole with a sleeve D 1 and provided with opposing slots D 3 through which a pin E attached to the shaft A is guided.
Die Verschiebung in der Längsrichtung geschieht mittels eines bei F1 drehbar gelagerten Hebels F, dessen eines Ende gabelförmig geteilt ist und in eine ringförmige Einschnürung D2 am Ende der Hülse D1 eingreift und dessen anderes Ende einen Handgriff F2 trägt, an dem eine zum Eingriffe in ein am Fahrzeuge befestigtes Zahnsegment F'1 bestimmte Sperrklinke Fs in bekannter Weise drehbar befestigt ist. Die Verschiebung der Planscheibe D wird durch einen auf der WTelle A festgestellten Ring G begrenzt.The displacement in the longitudinal direction takes place by means of a lever F rotatably mounted at F 1 , one end of which is divided into a fork shape and engages in an annular constriction D 2 at the end of the sleeve D 1 and the other end of which carries a handle F 2 , on which one to Interventions in a toothed segment F ' 1 certain pawl F s attached to the vehicle is rotatably attached in a known manner. The displacement of the plan disk D is detected by a elle on the W T A ring G limited.
Auf der Hülse D1 ist ein mittels der Stifte E fest mit der Hauptwelle A verbundenes Kegelrad H aufgesetzt, welches mit einem zweiten, lose auf der angetriebenen Welle I sitzenden Kegelrade / in beständigem Eingriff steht. Auf dieser Welle / ist weiter mittels Feder und Nut oder in sonst geeigneter Weise ein Reibrad K in der Längsrichtung verschiebbar aufgesetzt, so daß es sich mit der Welle / drehen muß. Die Nabe K1 des Reibrades K ist mit einer Kreisnut zum Eingriff einer Gabel L versehen, welche mittels eines mit Innengewinde versehenen Teiles Ll auf einer Gewindestange M (Fig. 2) geführt ist. Auf dem einen Ende dieser Gewindestange ist ein Kegelrad N festgekeilt, welches mit einem zweiten Kegelrad O in Eingriff steht. Letzteres sitzt fest am unteren Ende einer im Rahmen des Fahrzeuges geeignet gelagerten aufrechten Welle P, deren oberes Ende ein Handrad Q zum Drehen der Welle trägt. An der dem Kegelrade J zugewendeten Seite trägt das Reibrad K ein Kupplungsglied jR, welches in ein zweites Kupplungsglied S am Kegelrade J einzugreifen vermag. A bevel gear H , which is firmly connected to the main shaft A by means of the pins E and is in constant engagement with a second bevel gear / loosely seated on the driven shaft I , is placed on the sleeve D 1. On this shaft / a friction wheel K is further slidably placed in the longitudinal direction by means of a tongue and groove or in some other suitable manner, so that it must rotate with the shaft /. The hub K 1 of the friction wheel K is provided with a circular groove for engaging a fork L which is guided on a threaded rod M (FIG. 2) by means of an internally threaded part L 1. A bevel gear N , which meshes with a second bevel gear O , is keyed to one end of this threaded rod. The latter is firmly seated at the lower end of an upright shaft P suitably supported in the frame of the vehicle, the upper end of which carries a handwheel Q for rotating the shaft. On the side facing the bevel gear J , the friction wheel K carries a coupling member jR which is able to engage in a second coupling member S on the bevel gear J.
Die Wirkung des Wechselgetriebes ist die folgende:The effect of the gearbox is as follows:
Wird die Hauptwelle A angetrieben, so setzt sie die Planscheibe D und das Kegel-If the main shaft A is driven, it sets the face plate D and the conical
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE171888C true DE171888C (en) |
Family
ID=436823
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT171888D Active DE171888C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE171888C (en) |
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0
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