DE171016C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine zum Fahren auf vereisten oder schlüpfrigen Strecken dienende Vorrichtung, insbesondere für Motorfahrzeuge, die aus gegliederten, mit Zähnen besetzten und der Einwirkung von Federn unterstehenden Laufschienen besteht, deren Federn an einem am Rad des Fahrzeuges zu befestigenden Widerlager angeordnet sind und der Einwirkung auf dieThe present invention is one for driving on icy or slippery roads Track-serving device, in particular for motor vehicles, which are composed of with teeth and running rails subject to the action of springs, whose springs are arranged on an abutment to be fastened to the wheel of the vehicle are and acting on the

ίο Laufschienen durch an dem genannten Widerlager befestigte Stifte entzogen werden können, indem in einen Schlitz von Laschen hineinragende Zungen sich über diese Stifte legen. ■ίο running rails through to the abutment mentioned Fixed pins can be withdrawn by placing tongues protruding into a slot of tabs over these pins place. ■

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Fig. 1 ist eine Seitenansicht, Fig. 2 ein Schnitt nach Linie A-B-C und Fig. 3 ein solcher nach Linie A-B-D-E von Fig. 1, Fig. 4 ein Querschnitt nach Linie F-F und Fig. 5 ein ebensolcher nach Linie G-G. The drawing illustrates an embodiment of the subject invention. FIG. 1 is a side view, Fig. 2 is a section along line ABC and FIG. 3, such on line ABDE of Fig. 1, Fig. 4 is a cross sectional view along line FF, and Fig. 5 a similar one on line GG.

An einer an der Nabe eines Rades angebrachten Scheibe α ist ein Träger b mit drei Büchsen c befestigt, in welchen je das eine Ende eines Rohfes d gehalten ist; je das andere Ende dieser Rohre ist in den Büchsen c ähnlichen Büchsen e gehalten, von denen die mittlere an einem zur Nabenscheibe α konzentrisch gebogenen, mittels Schlaufen ν (Fig. 4) an den Speichen des Rades angebrachten Reifenstücken f befestigt ist. Ein jedes Rohr d enthält eine kräftige Schraubenfeder g ,■ in deren Inneres von einem Ende her der Zapfen eines Führungsstückes h hineinragt. Die Führungsstücke h sind unter einer Stellschraube 2 angeordnet, mittels wel- A carrier b with three sleeves c is attached to a disk α attached to the hub of a wheel, in each of which one end of a raw fes d is held; the other end of these tubes is held in bushes e similar to bushes c , of which the middle one is attached to a tire piece f which is bent concentrically to the hub disk α and attached to the spokes of the wheel by means of loops ν (Fig. 4). Each tube d contains a strong helical spring g , the inside of which the pin of a guide piece h protrudes from one end. The guide pieces h are arranged under an adjusting screw 2, by means of wel-

eher die Spannung der betreffenden Schraubenfeder g geregelt werden kann. Die kolbenartigen Führungsstücke j¹, j° besitzen je ein Verlängerungsstück y, das durch das Führungsstück h hindurchgeht und ein Stück weit in die entsprechende Stellschraube i hineinreicht. Das mittlere Führungsstück j° endigt in einem Kloben k, an welchem zwei nach einem mit dem äußeren Raddurchmesser geschlagenen Kreisbogen gebogene Schienenstücke m mittels Zapfen ο angelenkt sind; die beiden äußeren Führungsstücke j ^α halten je das freie Ende der Schienen m. Die Schienenstücke m sind an der äußeren, beim Betrieb mit der Fahrbahn in Berührung kommenden Seite mit Zähnen η ausgerüstet. Die beiden äußeren Führungsstücke j¹ endigen, wie Fig. 4 und 5 zeigen, in einem Messer /.rather, the tension of the helical spring g concerned can be regulated. The piston-like guide ^{pieces j 1} , j ° each have an extension piece y which passes through the guide piece h and extends a little way into the corresponding adjusting screw i. The middle guide piece j ° ends in a block k, to which two rail pieces m bent along a circular arc with the outer wheel diameter are articulated by means of pins ο; the two outer guide pieces j ^α each hold the free end of the rails m. The rail pieces m are equipped with teeth η on the outer side that comes into contact with the roadway during operation. The two outer guide pieces j ¹ end, as shown in FIGS. 4 and 5, in a knife /.

An der Vorderseite der drei Büchsen e ist ein Führungsstift ρ und an derjenigen des Klobens k sowie der beiden Schienenstücke m ein Gelenkbolzen q vorgesehen; an jedem dieser Gelenkbolzen ist eine Lasche r befestigt, in deren durch eine Zunge s abgestuften Schlitz der entsprechende Führungsstift ρ eingreift. Die an den Laschen sitzenden Stifte t dienen zum Anfassen, wenn die Laschen r beim Ein- und Ausrücken etwas zur Seite bewegt werden sollen. A guide pin ρ is provided on the front of the three bushings e and a hinge pin q is provided on that of the block k and the two rail sections m; A tab r is attached to each of these hinge pins, and the corresponding guide pin ρ engages in the slot stepped by a tongue s. The pins t on the tabs are used to grip when the tabs r are to be moved a little to the side when they are engaged and disengaged.

Die Führungsstifte j' erhalten durch Bügel u, die am Reifenstück f befestigt . sind, etwas Führung.The guide pins j 'obtained by brackets u attached to the tire piece f. are some leadership.

Die beschriebene Vorrichtung wird vorteilhaft an den Hinterrädern eines Fahrzeuges, und zwar mindestens zweifach an jedem Rad, angebracht.The device described is advantageously used on the rear wheels of a vehicle, at least twice on each wheel.

Soll eine vereiste oder schlüpfrige Strecke mit Hilfe der Vorrichtungen, wie eine solche vorstehend beschrieben worden ist, befahren werden, so werden solche in die durch die Zeichnung veranschaulichte Gebrauchsbereitschaft versetzt, wobei die Zähne η der Laufschiene m über den Radreifen hervorragen; je nach der augenblicklichen Stellung des Rades ruht die Laufschiene m mit denIf an icy or slippery route is to be traveled with the aid of the devices such as those described above, such are put into the readiness for use illustrated by the drawing, the teeth η of the running rail m protruding above the wheel tire; depending on the instantaneous position of the wheel rests the running rail m with the

ίο Führungsstiften j^l, j°, j¹ auf den Federn g oder hängt mittels der Laschen r. am Widerlager, d.h. dem der Hauptsache nach aus den Teilen a, b, c, d, e und f zusammengesetzten Gebilde. In der Reihenfolge des Eindringens der Zähne η in die Fahrbahn und nach Maßgabe der Tiefe des Eindringens werden die Federn g eine nach der anderen zusammengepreßt, wobei die Führungsstifte ρ in dem oberhalb der Zunge 5 befindlichen Teil des Schlitzes der Laschen r gleiten. Auf der Fahrbahn liegende feste Körper, wie z. B. Steine, werden durch die Messer / zur Seite geschoben.ίο guide pins j ^l , j °, j ¹ on the springs g or hangs by means of the tabs r. at the abutment, ie the structure composed mainly of parts a, b, c, d, e and f . In the order of the penetration of the teeth η into the roadway and according to the depth of penetration, the springs g are compressed one after the other, the guide pins ρ sliding in the part of the slot of the tabs r located above the tongue 5. Solid bodies lying on the road, such as B. stones are pushed aside by the knife /.

Mag auch die Reibung der nicht bewehrten Teile des sich drehenden Rades an und für sich ungenügend für eine Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges sein, so ist dies doch nur auf einer ganz kurzen Strecke der Fall. Man kann übrigens an den beiden, auf derselben Achse einander gegenüber liegenden Rädern die Vorrichtung gegeneinander versetzen, so daß nach einer Vierteldrehung der Achse immer eine der Vorrichtungen, bald auf der einen, bald auf der anderen Seite, in Wirksamkeit tritt. Selbstverständlich könnte man auch mehr als zwei Vorrichtungen anbringen. Werden die Vorrichtungen beim Fahren: nicht benötigt, so wird die Laufschiene m mittels eines zweckdienlichen Schlüssels dem Druck der Federn g entgegen einwärts gedrückt; in dieser Lage wird sie dadurch festgehalten, daß sich die Zungen s der Laschen r über die Führurigsstifte ρ legen.Even if the friction of the non-reinforced parts of the turning wheel is in and of itself insufficient for the vehicle to move forward, this is only the case for a very short distance. Incidentally, the device can be offset against each other on the two wheels on the same axle opposite each other, so that after a quarter turn of the axle one of the devices always comes into operation, now on one side, now on the other. It goes without saying that more than two devices could also be attached. If the devices are not required when driving, the running rail m is pressed inwards against the pressure of the springs g by means of a suitable key; in this position it is held by the fact that the tongues s of the tabs r lay over the guide pins ρ.

Claims (2)

Pate nt-An sprüche:Sponsorship claims: 1. Vorrichtung zur Verhütung des Gleitens von Wagenrädern, insbesondere für Motorwagen, gekennzeichnet durch eine mit der Nabe sich drehende und mit Zähnen (n) besetzte, aus mehreren unter sich gelenkig verbundenen. Gliedern zusammengesetzte Laufschiene (m), welche der abstellbaren Einwirkung von an einem Widerlager angeordneten Federn (^ untersteht. 1. Device for preventing the sliding of wagon wheels, especially for motor vehicles, characterized by a rotating with the hub and with teeth (s) occupied, of several articulated among themselves. Sectioned running rail (m), which is subject to the action of springs (^ arranged on an abutment, which can be switched off). 2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung von an der mit Zähnenbesetzten Laufschiene fm) angelenkten geschlitzten Laschen (r) mit in den Schlitz hineinragender Zunge (s), von. welcher der am Widerlager vorgesehene Führungsstift (p) erfaßt wird, wenn die Einwirkung der Federn (g) auf die Laufschiene (m) abgestellt werden soll.2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized by the arrangement of slotted tabs (r) articulated on the toothed running rail fm ) with tongue (s) protruding into the slot, of. which guide pin (p) provided on the abutment is detected when the action of the springs (g) on the running rail (m) is to be switched off. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.