DE1708331C3 - Automatic door closer - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen selbsttätigen Türschließer mit einer die Schließgeschwindigkeit der Tür beeinflussenden hydraulischen Dämpfungsvorrichtung, deren die Dämpfungsflüssigkeit aus einem Druckraum ableitender Drosselkanal durch einen in ihn vom dem Druckraum abgewandten Ende aus vorragenden, über die Länge wechselnde Querschnitte aufweisenden längsverstellbaren Zapfen weitenverstellbar ist. Zur feinfühligen Regelung der Drosselöffnungsweite für die Beeinflussung der Geschwindigkeit der Türbewegungen ist es üblich, den das bewegliche Drosselglied bildenden Zapfen durch Schraubmittel zu verstellen. Diese wirken entweder unmittelbar oder bei Winkelanordnungen über einen Stellkegel auf den verstellbaren Zapfen ein. Für das Montieren von Türschließern bzw. damit ausgerüsteten Türen ist es üblich, den Drosselkanal der Dämpfungsvorrichtung vorübergehend im wesentlichen völlig zu schließen, um die Schließbewegung der Tür in einer vorgegebenen Öffnungslage stark zu verzögern bzw. völlig zu unterbrechen. In einer solchen Schließstellung liegt der Zapfen gegen die den Drosselkanal umgrenzende Wand an. Die für eine feinfühlige Regulierung der Drosselkanalweite wünschenswerte Übersetzung im Stellantrieb des beweglichen Drosselgliedes, d. h. die Zuordnung verhältnismäßig großer Stellwege für kleine Lageänderungen des Zapfens hat zur Folge, daß dieser insbesondere bei unachtsamer Handhabung mit großer Kraft gegen die Drosselkanalwand gepreßt werden kann. Dies führt insbesondere dann zu Schäden, wenn ein Drosselglied aus nichtmetallischem Werkstoff wie Kunststoff hergestellt ist. Solche Ausführungen sind wiederum zweckmäßig, um den bei nichtmetallischen Werkstoffen wie Kunststoffen gegenüber Metallen erheblich höheren Wärmeausdehnungswert zur Kompensation von temperaturabhängigen Viskositätsänderungen des Arbeits-The invention relates to an automatic door closer with a closing speed of the Door influencing hydraulic damping device, which the damping fluid from a Pressure chamber discharging throttle channel through a protruding into it from the end facing away from the pressure chamber, is adjustable in width over the length changing cross-sections having longitudinally adjustable pin. For the sensitive regulation of the throttle opening width for influencing the speed of the door movements it is customary to adjust the pin forming the movable throttle member by screw means. These act either directly or, in the case of angular arrangements, via an adjusting cone on the adjustable one Tenon one. For the assembly of door closers or doors equipped with them, it is common to use the throttle channel the damping device to temporarily close substantially completely to the closing movement to delay the door significantly in a given opening position or to interrupt it completely. In a In such a closed position, the pin rests against the wall bounding the throttle channel. The one for one sensitive regulation of the throttle channel width desirable translation in the actuator of the movable Throttle element, d. H. the assignment of relatively large travel ranges for small changes in position of the Pin has the consequence that this especially with careless handling with great force against the Throttle duct wall can be pressed. This leads to damage in particular when a throttle element is made of non-metallic material such as plastic. Such designs are again useful, by that of non-metallic materials such as plastics compared to metals Thermal expansion value to compensate for temperature-dependent Changes in viscosity of the working

mediums der Dämpfungsvorrichtung auszunutzen. Die Erfahrung hat bestätigt, daß insbesondere aus nichtmetallischem Werkstoff bestehende Drosselglieder gelegentlich beim Verstellen unzulässig stark verformt werden. Eine zur Vermeidung solcher Schäden ausreichende genaue Begrenzung des Einstellbereichs durch Anschläge ist praktisch kaum möglich, da dazu sehr enge Maßgrenzen eingehalten werden müßten, die für einen wirtschaftlichen Fertigungsablauf nicht tragbar sind.to use the medium of the damping device. Experience has confirmed that in particular from non-metallic Existing throttle elements are occasionally deformed to an inadmissible degree during adjustment will. An exact limitation of the setting range sufficient to avoid such damage Attacks is hardly possible in practice, since very narrow dimensional limits would have to be adhered to for an economical production process is not acceptable.

Aus der schweizerischen Patentschrift 3 24 608 ist ein selbsttätiger Türschließer bekannt, bei dem sich durch eine mit dem Druckraum der hydraulischen Dämpfungsvorrichtung verbundene Kammer in einen Drosselkanal ein einen kegeligen Kopf aufweisender Zapfen erstreckt, der rückendig in einer Schraubhülse durch eine Feder in einer Anschlaglage gehalten istFrom the Swiss patent 3 24 608 is a automatic door closer known, in which through a chamber connected to the pressure chamber of the hydraulic damping device into a throttle channel a conical head having a pin extends, the back end in a screw sleeve through a Spring is held in a stop position

Der Zapfen soll beim Auftreten eines unzulässig hohen Druckes zurückweichen, um das Regulierventil zusätzlich als Oberdruckventil wirksam werden zu lassen. Bei geeigneter Bemessung der den Zapfen stützenden Feder mag diese Anordnung es zulassen, daß der Zapfen gegenüber der sie haltenden Schraubhülse zurückbleibt wenn diese weiterhin vorgesuhraubt wird, nachdem der Zapfen sich gegen die den Drosselkanal umgrenzende Wand angelegt hatWhen an impermissibly high pressure occurs, the pin should move back around the regulating valve to also act as an overpressure valve. With suitable dimensioning of the tenons supporting spring may allow this arrangement that the pin opposite to the screw sleeve holding it remains if this is still stolen after the pin is against the throttle channel has created the surrounding wall

Zum Stande der Technik gehören im übrigen zur Regulierung der Drosselkanalweite bei selbsttätigen Türschließern Schieberventile, bei denen ein Aufsetzen von den Strömungsquerschnitt bestimmenden verstellbaren Gliedern gegen feststehende Glieder nicht möglich istThe state of the art also includes regulating the throttle channel width in automatic Door closers slide valves, in which a placement of the flow cross-section determining adjustable Linking against fixed links is not possible

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Beschädigungen der gegeneinander verstellbaren Drosselglieder bei Türschließern der eingangs umschriebenen Art zuverlässig zu vermeiden. Di?s wire erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß in einer Ausnehmung einer den Druckraum begrenzenden Wand eine den Drosselkanal aufweisende Ringsitzhülse angeordnet ist die den Druck der Dämpfungsflüssigkeit durch einen Anschlag auf die Wand überträgt und aus der Anschlaglage zum Druckraum hin gegen eine Federbelastung vorschiebbar ist Wenn bei einer solchen Anordnung der Zapfen sich gegen die Ringsitzhülse anlegt, um den Drosselkanal zu schließen, bleiben beim weiteren Verstellen die anfallenden mechanischen Drücke aufgrund der vorgesehenen Federbelastung der Ringsitzhülse begrenzt, da diese dem von dem Zapfen geäußerten Druck gegen die Spannung der Feder ausweichen kann. Bei einer zweckmäßigen Ausführung dieser Art ist die Ringsitzhülse in der Bodenwand des Druckraumes einer die Dämpfungsvorrichtung bildenden Kolben-Zylinder-Anordnung angeordnet und durch eine andernends gegen den Dämpfungskolben abgestützte Feder belastet.The invention is based on the problem of damage to the mutually adjustable throttle elements to be reliably avoided with door closers of the type described above. This wire according to the invention achieved essentially in that a recess delimiting the pressure chamber An annular seat sleeve having the throttle channel is arranged on the wall, which the pressure of the damping fluid by a stop on the wall and from the stop position to the pressure chamber against a If in such an arrangement the pin is against the If the ring seat sleeve is placed in order to close the throttle channel, the remaining adjustments remain mechanical pressures limited due to the intended spring loading of the ring seat sleeve, as this can evade the pressure expressed by the pin against the tension of the spring. At a expedient embodiment of this type is the ring seat sleeve in the bottom wall of the pressure chamber one of the Damping device forming piston-cylinder arrangement and arranged by an opposite end the spring supported by the damping piston is loaded.

Hiermit ergibt sich ein besonders einfacher Aufbau, da eine ohnehin vorhandene, nämlich zum Zurückstellen des Dämpfungkolbens benötigte Feder nun zur Belastung der Ringsitzhülse herangezogen ist. In der Regel empfiehlt es sich, die Ringsitzhülse mit einem einerseits gegen die Bodenwand des Druckraums anliegenden und anderseits ein Auflager für die Feder bildenden Außenbund auszurüsten. Die Anlage des Außenbundes gegen die Bodenwand des ZylindersThis results in a particularly simple structure, since it is already present, namely for resetting of the damping piston is now used to load the ring seat sleeve. In the As a rule, it is advisable to have the ring seat sleeve with one hand against the bottom wall of the pressure chamber to equip adjacent and on the other hand a support for the spring forming outer collar. The plant of the Outer collar against the bottom wall of the cylinder

gewährleistet dabei, daß die Federbelastung der Ringsitzhülse beim bestimmungsgemäßen Gebrauch unwirksam bleibt, d. h., daß die Weite der Drosselöffnung unabhängig von den jeweiligen Reibungsverhältnissen u, dgL konstant bleibtensures that the spring loading of the ring seat sleeve when used as intended remains ineffective, d. that is, the width of the throttle opening remains constant regardless of the respective friction conditions u, dgL

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Figur zeigt einen Schnitt durch die einem Türschließergehäuse eingegliederte Dämpfungsvorrichtung.The subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing. The figure shows a section through the damping device incorporated into a door closer housing.

Der dem Ausführungsbeispiel zugrunde gelegte Türschließer weist in bekannter Weise eine Schließerwelle auf, die durch eine einen Arbeitsspeicher bildende Federanordnung belastet ist und weiterhin einen in einem Zylinderteil 10 des Gehäuses verschiebbaren Kolben 11 kraftschlüssig gegen die Spannung einer vorgespannten Feder 12 antreibt In den Arbeitsraum des Zylinders 10 kann ein Arbeitsmedium über ein Rückschlagventil 13 eintreten, wenn der Kolben 11 gemäß der Zeichnung beim öffnen der Tür nach links bewegt wird. In eine Bohrung 14 des Zylinderbodens 15 faßt verschiebbar und abgedichtet ein Ansatz 16 einer Ringsitzhüise 17, deren gestufter Längskana! 18 mit seinem kegeligen Schulterbereich eine Diosselzone bildet Die Ringsitzhülse 17 trägt einen Außeabund 19, der normalerweise gegen die dem Zylinder zugewandte Fläche des Zylinderbodens 15 anliegt Die Ringsitzhülse 17 wird in der Anlagestellung durch die Feder 12 gehalten, die sich auf dem Außenbund abstützt Mit der Drosselstelle der Ringsitzhülse 17 wirkt die kegelige Spitze 20 eines Zapfens 21 zusammen, der vorzugsweise aus Kunststoff mit verhältnismäßig hohem Wärmeausdehnungswert besteht und in dem erweiterten Bereich des Längskanals 18 verschiebbar ist Die äußereThe door closer on which the exemplary embodiment is based has a closer shaft in a known manner on, which is loaded by a spring arrangement forming a working memory and continues to have an in a cylinder part 10 of the housing displaceable piston 11 frictionally against the tension of a preloaded spring 12 drives In the working space of the cylinder 10, a working medium can be via a Check valve 13 occur when the piston 11 as shown in the drawing when opening the door to the left is moved. In a bore 14 of the cylinder base 15, a shoulder 16 slidably and sealed Ringsitzhüise 17, whose stepped longitudinal canal! 18 with its conical shoulder area forms a diosel zone. The ring seat sleeve 17 has an outer collar 19, which normally rests against the surface of the cylinder base 15 facing the cylinder. The ring seat sleeve 17 is held in the contact position by the spring 12, which is supported on the outer collar with the Throttle point of the annular seat sleeve 17, the conical tip 20 of a pin 21 interacts, which is preferably made of plastic with a relatively high thermal expansion value and in the expanded area of the longitudinal channel 18 is slidable The outer

s Mantelfläche des Zapfens 21 ist mit mehreren über den Umfang verteilten längsdurchlaufenden Abflachungen 22 versehen, die Durchströmkanäle bilden. Das ballige Ende des Zapfens 21 liegt gegen einen kegeligen Ansatz 33 einer das Stellglied bildenden Schraube 24 an. Durch Verstellen der Schraube 24 wird über den kegeligen Ansatz 23 die Längslage des Zapfens 21 und damit die Weite der im Bereich der Spitze 20 liegenden ringförmigen Drosselöffnung bestimmt Wenn versehentlich die Schraube 24 derart tief in das Gehäuse eingeschraubt wird, daß die Spitze 20 des Zapfens 21 sich gegen die die Drosselstelle definierende Schuiterzone des Längskanals 18 anlegt, dann kann bei einem weiteren Anziehen der Schraubt; 24 doch eine unzulässige Beanspruchung des Zapfens 21 nicht eintreten, weil dieser nach dem Erreichen der Anlagestellung in der Ringsitzhülse -7 diese gegen die Spannung der Feder 12 vorschiebt Damit wird verhindert daß der Zapfen 21 sich etwa unzulässig verformt oder in anderer Weise beschädigt wird. Beim Lösen der Schraube 24 zur Bildung eines freien Drosselquerschnittes geht zunächst die Ringsitzhülse 17 unter der Spannung der Feder 12 in ihre Ausgangslage zurück, die durch den Anschlag ihres Außenbundes 19 gegen die Bodenfläche des Zylinders bestimmt istThe outer surface of the pin 21 has several longitudinal flattened areas distributed over the circumference 22 provided, which form through-flow channels. The spherical end of the pin 21 lies against a conical extension 33 of a screw 24 forming the actuator. By adjusting the screw 24 is over the conical Extension 23 the longitudinal position of the pin 21 and thus the width of the lying in the region of the tip 20 annular throttle opening determined if inadvertently the screw 24 so deep into the housing is screwed in that the tip 20 of the pin 21 against the Schuiterzone defining the throttle point of the longitudinal channel 18 is applied, then with a further tightening of the screw; 24 but one Inadmissible stress on the pin 21 does not occur because this after reaching the Contact position in the ring seat sleeve -7 this against the Tension of the spring 12 advances This prevents the pin 21 from becoming inadmissible deformed or otherwise damaged. When loosening the screw 24 to form a free Throttle cross-section initially the ring seat sleeve 17 goes under the tension of the spring 12 in its starting position back, which is determined by the stop of its outer collar 19 against the bottom surface of the cylinder

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Selbsttätiger Türschließer mit einer die Schließgeschwindigkeit der Tür beeinflussenden hydraulischen Dämpfungsvorrichtung, deren die Dämpfungsflüssigkeit aus einem Druckraum ableitender Drosselkanal durch einen in ihn vom dem Druckraum abgewandten Ende aus vorragenden, über die Länge wechselnde Querschnitte aufweisenden längsverstellbaren Zapfen weitenverstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Ausnehmung (14) einer den Druckraum begrenzenden Wand (15) eine den Drosselkanal (18) aufweisende Ringsitzhülse (17) angeordnet ist, die den Druck der Dämpfungsflüssigkeit durch einen Anschlag (19) auf die Wand (15) überträgt und aus der Anschlaglage zum Druckraum hin gegen eine Federbelastung (12) vorschiebbar ist1. Automatic door closer with one that influences the closing speed of the door hydraulic damping device, the damping fluid of which is discharged from a pressure chamber Throttle channel through a protruding into it from the end facing away from the pressure chamber, longitudinally adjustable pin having changing cross-sections over the length is adjustable in width, characterized in that a recess (14) delimits the pressure chamber Wall (15) a throttle channel (18) having an annular seat sleeve (17) is arranged, which the pressure the damping fluid is transferred through a stop (19) to the wall (15) and out of the stop position can be advanced towards the pressure chamber against a spring load (12) 2. Türschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringsitzhülse (17) in der Bodenwand fI5) des Druckraums einer die Dämpfungsvorrichtung bildenden Kolben-Zylinder-Anordnung (10, 11) angebracht und durch eine andernends gegen den Dämpfungskolben (11) abgestützte Feder (12) belastet ist.2. Door closer according to claim 1, characterized characterized in that the annular seat sleeve (17) in the bottom wall fI5) of the pressure chamber of the damping device forming piston-cylinder arrangement (10, 11) attached and through a at the other end against the damping piston (11) supported spring (12) is loaded. 3. Türschließer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringsitzhülse (17) einen einerseits an der Bodenwand (15) des Druckraums (10) anliegenden und anderseits ein Auflager für die Feder (12) bildenden Außenbund (19) trägt3. Door closer according to claim 2, characterized in that the annular seat sleeve (17) has a on the one hand against the bottom wall (15) of the pressure chamber (10) and on the other hand a support for the The outer collar (19) forms the spring (12)