DE1675227A1 - Friction disc clutch, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem die Druckplatte und die Reibscheibe umgebenden Kupplungsgehäuse, an welchem die als Schwungmaße dienende Reibplatte angrenzt, die unter Vermittlung einer Mitnehmerscheibe mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehfest verbunden ist.Friction disc clutch, in particular for motor vehicles The invention relates to a friction disc clutch, in particular for motor vehicles with a die Pressure plate and the clutch housing surrounding the friction disc, on which the as Flywheel serving friction plate is adjacent, which is mediated by a drive plate is non-rotatably connected to the crankshaft of the internal combustion engine.

Es sind bereits Reibscheibenkupplungen für Kraftfahrzeuge bekannt, bei welchen die Druckplatte und die Reibscheibe von einem Kupplungsgehäuse umgeben ist. Die Reibplatte ist unlösbar mit der an der Kurbelwelle angeflanschten Mitnehmerscheibe verbunden. Der Anlasserzahnkranz ist als besonderes Bauteil auf das Kupplungsgehäuse aufgebracht. Diese Ausführungen haben den Nachteil, daß ein besonderer Anlasserkranz benötigt wird, dessen Befestigung an dem -Kupplungsgehäuse einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert. Bei Beschädigungen des Arilasser,zahnkra-nze.3 muß, Iaz YLipplungsgehäuse ausgewechselt werden. Eine Demontage der Reibplatte für sich ist nicht möglich.There are already friction disc clutches for motor vehicles known in which the pressure plate and the friction disc are surrounded by a clutch housing is. The friction plate cannot be detached from the drive plate flanged to the crankshaft tied together. The starter ring gear is a special component on the clutch housing upset. These designs have the disadvantage that a special starter ring is required, its attachment to the clutch housing a considerable amount of work requires. In the event of damage to the Arilasser, sprocket. 3 must, Iaz Y lip housing exchanged will. It is not possible to dismantle the friction plate by itself.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demgegenüber darin, eine leicht zerlegbare Reibscheibenkupplung zu schaffen, bei welcher darüber hin aus der Anlasserzahnkranz derart angeordnet werden kann, daß bei einer eventuellen Beschädigung eine kosten-und zeitsparende Reparatur ermöglicht wird.In contrast, the object of the present invention is to to create an easily dismantled friction disc clutch, with which on top from the starter ring gear can be arranged in such a way that at an eventual Damage is a cost- and time-saving repair possible.

Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die zwischen dem Kupplungsgehäuse und der Mitnehmerscheibe angebrachte Reibplatte an ihrem äusseren Umfang eine Verzahnung zum Anlassen der Brennkraftmaschine besitzt. Durch diese Ausbildung wird eine Reibscheiben!?#upplung geschaffen, bei der die Reibplatte bei einfachstem Aufbau a.-..s Schwungmaße dient und zum Anlassen der Brennkraftmaschine nutzbar ist.According to the invention, this is achieved in that the between the clutch housing and the drive plate attached to the outer friction plate Scope has a toothing for starting the internal combustion engine. Through this Training, a friction disc!? # Clutch is created in which the friction plate is used simplest structure a .- .. s flywheels and used to start the internal combustion engine is usable.

Die Reibplatte der Reibscheibenkupplung ist vorzüglich derart gestaltet, daß die Verzahnung mit dem Körper der Reibplatte aus einem Stück besteht. Dadurch wird eine kostensparende Fertigung erzielt. Die Reibplatte kann aus Stahl, Grauguß oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen, wobei die Anlasserverzahnung durch geeignete Werkstoffbehandlung vor Verschleiß geschützt wird. Vorteilhaft sind am innteren Umfang der Reibplatte gegenüber der F ibfläche radial zur Drehachee angestellte Rippen angebracht, welche an der Mitnehmerscheibe zur Anlage kommen. Durch diese Ausbildung wird die Steifigkeit der Reibplatte erhöht. Besitzt die Mitnehmerscheibe an ihrem Umfang verteilt angeordnete Ausnehmungen, so kann zusammen mit den Rippen der Reibplatte eine Einrichtung zur Förderung von Kühlluft für die Kupplung geschaffen werden. Dadurch wird eine BelÜftung der Kupplung erreicht und eine örtliche Überhitzung der Reibplatte, mit der Gefahr von Brennstellen verhindert. Der Zusammenbau, der Reibscheibenkupplung ist vorteilhaft so gestaltet, daß die Befestigung der Reibplatte am Kupplungsgehäuse bzw. der Mitnehmerscheibe in der Ebene zwischen der Verzahnung und der Druckplatte erfolgt. Durch diese Ausbildung kann die Reibplatte und die Kupplung bei Reparaturen schnell ausgewechselt werden.The friction plate of the friction disc clutch is superbly designed in such a way that that the toothing with the body of the friction plate consists of one piece. Through this a cost-saving production is achieved. The friction plate can be made of steel, gray cast iron or consist of an aluminum alloy, the starter toothing by suitable Material treatment is protected from wear. Advantages are on the inside Circumference of the friction plate opposite the F ibfläche hired radially to the axis of rotation Ribs attached, which come to rest on the drive plate. Through this Training increases the rigidity of the friction plate. Has the drive plate on her Circumferentially arranged recesses, so can together with the ribs of the friction plate a device for conveying cooling air for the Coupling can be created. As a result, the clutch is ventilated and local overheating of the friction plate, with the risk of burns, is prevented. The assembly, the friction disc clutch is advantageously designed so that the Attachment of the friction plate to the clutch housing or the drive plate in the Level between the toothing and the pressure plate takes place. Through this training the friction plate and the clutch can be quickly replaced during repairs.

In-der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung anhand eines Längsschnittes durch eine Reibscheibenkupplung für ein Kraftfahrzeug gezeigt.In the drawing is an exemplary embodiment of the invention based on a longitudinal section through a friction disk clutch for a motor vehicle shown.

Die Reibscheibenkupplung besteht aus einer mit Reibbelägen versehenen Kupplungsseheibe 1, die mit ihrer Nabe 2 auf einer Getriebewelle 3 gehalten ist. Der Kupplungsscheibe 1 ist eine Druckplatte 4 zugeordnet, auf welcher sich einelTellerfederscheibe 5 abstützt. Die Tellerfederscheibe 5 steht an ihrem inneren Umfang mit einem Ausrücklager 6 in Eingriff und ist an ihrem äusseren Umfang in einem Kupplungsgehäuse 7 gehalten. Das Kupplungsgehäuse 7 umgibt die Druckplatte 4 sowie die Kupplungsscheibe 1 und ist mit einer Reibplatt e 8 verbindbar, die eine Reibfläche 9 für die Kupplungsseheibe 1 besitzt. Auf der der Reibfläche 9 gegenüberliegenden Seite ist die aus einer Aluminiumlegierung bestehende Reibscheibe 8 mit einer Anzahl von Rippen 10 versehen, die radial zur Drehachse X-X der Kupplung angestellt sind. Die Rippen 10 stützen sich mit ihrer Stirnseite 11 an der Innenseite 12 einer Mitnehmerscheibe 13 ab, die zur Antriebsverbindung der Kupplung dient. Zu diesem Zweck besitzt die Mitnehmerscheibe 13 einen Flansch 14, der durch Schrauben 15 drehfest miV der Kurbelwelle 16 verbunden ist. Auf ihrem äusseren Umfang ist die Reibplatte 8 mit einer Verzahnung 17 versehen, die zum Anlassen der Brennkraftmaschine dient und dem Ritzel eines bekannten Anlassers zugeordnet ist. Die Verzahnung 17 ist auf bekannte Weise mit einem Verschleißschutz versehen. Nahe der Verzahnung 17 ist die Reibplatte 8 zwischen dem Kupplungsgehäuse 7 und der Mitnehmer2 scheibe 13 lösbar befestigt. Zur Befestigung dienen am Umfang angeordnete Schrauben 18 mit Muttern-19, die fest an der Mitnehmerscheibe 13 angebracht sind. Zwischen den einzelnen Schrauben 18 sind-auf demselben Lochkreis 20 Zentrierstifte 21 eingebracht.The friction disk clutch consists of a clutch disk 1 which is provided with friction linings and which is held with its hub 2 on a transmission shaft 3 . The clutch disc 1 is assigned a pressure plate 4 on which a spring washer 5 is supported. The disc spring washer 5 is in engagement on its inner circumference with a release bearing 6 and is held in a clutch housing 7 on its outer circumference. The clutch housing 7 surrounds the pressure plate 4 and the clutch disc 1 and can be connected to a friction plate 8 which has a friction surface 9 for the clutch disc 1 . On the side opposite the friction surface 9 , the aluminum alloy friction disk 8 is provided with a number of ribs 10 which are positioned radially to the axis of rotation XX of the clutch. The ribs 10 are supported with their end face 11 on the inside 12 of a drive plate 13 , which is used for the drive connection of the clutch. For this purpose, the drive plate 13 has a flange 14 which is connected non-rotatably to the crankshaft 16 by screws 15 . On its outer circumference, the friction plate 8 is provided with a toothing 17 which is used to start the internal combustion engine and is assigned to the pinion of a known starter. The toothing 17 is provided with wear protection in a known manner. Near the toothing 17 , the friction plate 8 between the clutch housing 7 and the driver 2 disc 13 is releasably attached. Screws 18 arranged on the circumference with nuts 19, which are firmly attached to the drive plate 13, are used for fastening. Centering pins 21 are inserted between the individual screws 18 on the same hole circle 20.

Im Bereich der Rippen 10 der Reibplatte 8 ist die Mitnehmerscheibe 13 mit einer Reihe von Ausnehmungen 22 versehen, die beim Umlauf der Kupplung zusammen mit den Rippen 10 eine Belüftungseinrichtung bilden.In the area of the ribs 10 of the friction plate 8 , the drive plate 13 is provided with a series of recesses 22 which, together with the ribs 10, form a ventilation device when the clutch rotates.

Bei einer eventuell notwendigen Überholung der Kupplung sind lediglich die Schrauben 18 zu entfernen, wodurch sämtliche Teile der Kupplung leicht zugänglich sind.If the coupling is to be overhauled, it is only necessary to remove the screws 18 , whereby all parts of the coupling are easily accessible.

Claims (4)

P a t e n t a n s p r Ü c h e 1. Reibscheibenkupplung,_insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem die Druckplatte und die Reibscheibe umgebenden Kupplungsgehäuse, an welchem die als Schwungmaße dienende Reibplatte angrenzt, die unter Vermittlung einer Mitnehmerscheibe mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehfest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Kupplungsgehäuse (7) und der Mitnehmerscheibe (13) angebrachte Reibplatte (8) an ihrem äusseren Umfang eine Verzahnung (17) zum Anlassen der Brennkraftmaschine besitzt. P atentans p r Ü che 1. A friction disc clutch, _insbesondere for motor vehicles having a pressure plate and the friction disk surrounding clutch housing, adjacent to said serving as Inertia friction plate which is rotatably connected through the intermediary of a drive plate to the crankshaft of the internal combustion engine, characterized in that the friction plate (8 ) attached between the clutch housing (7) and the drive plate (13) has a toothing (17) on its outer circumference for starting the internal combustion engine. 2. Reibscheibenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (17) mit dem Körper der Reibplatte (8) aus einem Stück besteht. 2. friction disc clutch according to claim 1, characterized in that the toothing (17) with the body of the friction plate (8) consists of one piece. 3. Reibscheibenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am inneren Umfang der Reibplatte (8) gegenüber der Reibfläche (9).radial zur Drehachse (X-X) angestellte Rippen (10) angebracht sind, welche an der Mitnehmerscheibe (13) zur Anlage kommen. 3. friction disc clutch according to claim 1, characterized in that on the inner circumference of the friction plate (8) opposite the friction surface (9) .radial to the axis of rotation (XX) employed ribs (10) are attached which come to rest on the drive plate (13) . 4. Reibscheibenkupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerscheibe (13) am Umfang verteilt angeordnete Ausnehmungen (22) besitzt, die zusammen mit den Rippen (10) der Reibplatte (8) eine Fördereinrichtung zur Kühlung der Kupplung bilden. 5. Reibscheibenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Reibplatte (8) am Kupplungsgehäuse (7) bzw. der Mitnehmerscheibe (13) in der Ebene zwischen der Verzahnung (17) und der Druckplatte (4) erfolgt.4. Friction plate clutch according to claim 3, characterized in that the drive plate (13) has recesses (22) which are distributed around the circumference and which together with the ribs (10) of the friction plate (8) form a conveying device for cooling the clutch. 5. friction disc clutch according to claim 1, characterized in that the fastening of the friction plate (8) on the clutch housing (7) or the drive plate (13) takes place in the plane between the toothing (17) and the pressure plate (4).