DE166703C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

. Die gebräuchlichen Schienennagel sind einer baldigen Lockerung unterworfen, da die Fasern der Schwellen mit der Zeit nachgeben. . The common rail nails are one subject to rapid loosening, as the fibers of the sleepers give way over time.

Diesem Übelstande wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch abgeholfen, daß der aus federndem Stahl angefertigte Nagel in der Längsrichtung in bei Schraubenbolzen bekannter Weise geschlitzt und senkrecht zurThis disadvantage is remedied according to the present invention in that the nail made of resilient steel in the longitudinal direction in with screw bolts slotted in a known manner and perpendicular to the

ίο Richtung des Schlitzes ausgebaucht ist. Er wird durch eine dem ursprünglichen Nagelquerschnitt entsprechende Öffnung einer Unterlagsplatte in das Loch der Schwelle getrieben, so daß der geschlitzte Nagelschaft durch die Unterlagsplatte zusammengepreßt wird und eine Spannung erhält, infolge der die federnden Teile des Nagels dem Nachgeben der Lochwandungen in der Schwelle folgen. Hierdurch wird die Reibung, mit der der Nagel im Holz festgehalten wird, stets aufrecht erhalten.ίο is bulged in the direction of the slot. He is through an opening of a base plate corresponding to the original nail cross-section into the hole of the sleeper driven so that the slotted nail shaft is pressed together by the shim and receives a tension, as a result of which the resilient parts of the nail give way follow the perforated walls in the threshold. This reduces the friction with which the nail is held in the wood, always maintained.

Der Erfindungsgegenstand ist in der beiliegenden Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. The subject matter of the invention is shown in the accompanying drawing in two exemplary embodiments.

Fig. ι und 2 zeigen den Nagel in den beiden Ausführungsformen.Fig. Ι and 2 show the nail in the two embodiments.

Fig. 3 zeigt den Nagel in eingetriebenem Zustande und zwei Ausführungsformen der Unterlagsscheibe.Fig. 3 shows the nail in the driven state and two embodiments of the Washer.

Wie aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, ist der Schienennagel in der Längsrichtung entweder bis zur Spitze (Fig. 1) oder bis in die Nähe der Spitze (Fig. 2) geschlitzt. Die geteilten Zweige α α in der Mitte des Nagels sind in schwachem Bogen nach außen gebogen, so daß der Nagel in der Mitte verdickt erscheint. Der Schlitz reicht oben nicht ganz bis zum Kopfe des Nagels. Der Nagel muß aus einem federnden Material (Stahl) angefertigt werden. .As can be seen from FIGS. 1 and 2, the rail nail is slotted in the longitudinal direction either up to the tip (FIG. 1) or up to the vicinity of the tip (FIG. 2). The split branches α α in the middle of the nail are bent outwards in a slight arc so that the nail appears thickened in the middle. The top of the slot does not go all the way to the head of the nail. The nail must be made of a resilient material (steel). .

Der Nagel wird durch eine Öffnung/ der gebräuchlichen Unterlagsplatte d oder einer besonderen Unterlagsplatte oder eines Unterlagsringes c, der vorteilhaft in die Schwelle versenkt wird, in das Holz getrieben. Der Querschnitt der öffnung f entspricht dem ursprünglichen Querschnitt des Nagels, also dessen Querschnitt in der Höhe der Linie b-b, so daß die beiden Schenkel des Nagels bei dessen Eintreiben zusammengedrückt und somit gespannt werden. Hierdurch erhält der eingetriebene Nagel die in Fig. 3 mit vollen Linien gezeichnete Gestalt, da der Nagel, bevor seine federnden Schenkel durch die Unterlagsplatte freigegeben werden, bereits so weit geschlossen im Holz sitzt, daß die federnden Schenkel infolge Anliegens an einer genügend großen Oberfläche der Lochwandungen das Loch nicht untunlich erweitern können.The nail is driven into the wood through an opening / the usual base plate d or a special base plate or washer ring c, which is advantageously sunk into the sleeper. The cross-section of the opening f corresponds to the original cross-section of the nail, that is, its cross-section at the level of the line bb, so that the two legs of the nail are pressed together and thus tensioned when it is driven in. This gives the driven nail the shape shown in Fig. 3 with full lines, since the nail, before its resilient legs are released by the base plate, is already so far closed in the wood that the resilient legs due to rest on a sufficiently large surface of the Hole walls cannot impossibly expand the hole.

Die Schenkel des eingetriebenen Nagels haben das Bestreben, sich in der Richtung der Pfeile e e auszubiegen, und tun dies auch in dem Maße, wie die Widerstandsfähigkeit der Holzfasern abnimmt und die Lochwandungen nachgeben, so daß der Querschnitt des Nagels der Erweiterung des Lochquerschnittes folgt, wie in Fig. 3 mit gebrochenenThe legs of the driven nail tend to bend in the direction of the arrows ee , and do so to the extent that the resistance of the wood fibers decreases and the hole walls give way, so that the cross-section of the nail follows the widening of the hole cross-section, as in Fig. 3 with broken

Linien angedeutet ist. Es wird somit die Reibung zwischen dem Nagel und der Lochwandung stets aufrecht erhalten.Lines is indicated. There is thus the friction between the nail and the hole wall always maintained.

Claims (1)

. Patent-Anspruch:. Patent claim: Schienennagel, dadurch gekennzeichnet,Rail nail, characterized in that daß der Schaft des aus einem federnden Material angefertigten Nagels der Länge nach in bei Schraubenbolzen bekannterthat the shaft of the nail made of a resilient material is of length after in better known for screw bolts ίο Weise geschlitzt und ausgebaucht ist und in die Schwelle durch ein Loch einer Platte, dessen Querschnitt dem ursprünglichen Querschnitt des Nagelschaftes entspricht, getrieben wird, damit die ausgebogenen Schenkel das Nagelloch nicht unnötig erweitern, den während des Bahnbetriebes nachträglich erfolgenden Erweiterungen des Loches jedoch folgen und die Reibung zwischen Nagel und Lochwandung dauernd aufrecht erhalten.ίο is slit and bulged way and into the threshold through a hole in a plate, the cross-section of which corresponds to the original Cross-section of the nail shaft corresponds, is driven so that the scalloped Do not unnecessarily enlarge the leg of the nail hole during railway operations However, subsequent enlargements of the hole follow and the friction between nail and The wall of the hole is permanently maintained. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.