DE165904C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zur Veränderung der Triebradreibung von Treidellokomotiven mit von oben und unten sich gegen das Gleis legenden Rädern, deren untere durch einstellbare Federn gegen das Gleis gepreßt werden. Die Änderung dieser Anpressung geschieht proportional der Zugkraft. Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Zusammenpressen derThe invention relates to devices for changing the drive wheel friction of towing locomotives with wheels resting against the track from above and below, the lower ones are pressed against the track by adjustable springs. The change this pressure occurs proportionally to the tensile force. The object of the invention is a device for compressing the

ίο Federn durch die Zugkraft, bei der das über eine Rolle geführte Zugseil an dem Tragbolzen der Feder angreift und letztere dem Zugwiderstand entsprechend zusammenpreßt. Fig. ι zeigt eine Raumansicht der Treidellokomotive. Fig. 2 ist eine Seitenansicht. Fig. 3 und 4 stellen eine Einzelheit der Zugseilführung an der Lokomotive in zwei Ausführungen dar.ίο springs by the tensile force at which the over a role guided pull rope engages the support pin of the spring and the latter the Tensile resistance compresses accordingly. Fig. Ι shows a spatial view of the towing locomotive. Fig. 2 is a side view. Figs. 3 and 4 show a detail of the cable guide on the locomotive in two Versions.

Die Lokomotiven laufen auf einem zweischienigen Hochbahngleise und besitzen elektrischen Antrieb mit Stromzuführung durch Oberleitung.The locomotives run on a double-rail elevated track and are electrically powered Drive with power supply through overhead line.

Mit den oberen Laufrädern und unteren Gegendruckrädern I laufen die Treidellokomotiven an den Spurschienen ober- und unterhalb jedes Trägergleises T. Von der Wange des Lokomotivgestells (Fig. 2) erstrecken sich abwärts zwei Fortsätze G H, an denen ein Querjoch K senkrecht verschiebbar ist, dessen Enden die Gegendruckrollen / tragen. Gegen das Querjoch K legt sich von unten eine Feder N, deren anderes Ende von einem Bolzen J getragen wird. Eine Mutter L am oberen Ende des Bolzens J stützt sich auf ein die beiden Fortsätze G und H verbindendes Querstück, so daß durch Anziehen der Mutter die Feder N zusammengepreßt wird und die Räder / gegen die Schienen gedrückt werden. Um die Anspannung der Feder von der Zugkraft abhängig zu machen, ist der Kopf des Tragbolzens J mit dem Zugseil P verbunden, das über eine Rolle R geführt ist. Während die Feder N bestrebt ist, den Bolzen J in seine ursprüngliche Festlage zurückzuführen, wird durch den am Seil P entsprechend der Schlepplast auftretenden Zug der Tragbolzen /,mehr oder weniger gehoben und die Federspannung entsprechend erhöht.With the upper running wheels and lower counterpressure wheels I , the towing locomotives run on the track rails above and below each carrier track T. From the cheek of the locomotive frame (Fig. 2), two extensions GH extend downwards, on which a cross yoke K can be moved vertically, the ends of which the counter pressure rollers / carry. A spring N, the other end of which is carried by a bolt J , rests against the cross yoke K from below. A nut L at the upper end of the bolt J is supported on a crosspiece connecting the two extensions G and H , so that by tightening the nut, the spring N is compressed and the wheels / are pressed against the rails. In order to make the tension of the spring dependent on the tensile force, the head of the support pin J is connected to the pull rope P, which is guided over a pulley R. While the spring N endeavors to return the bolt J to its original fixed position, the tension occurring on the rope P according to the towing load lifts the support bolt /, more or less and increases the spring tension accordingly.

Die einen Abzweig des Zugseiles bildende Kette P (Fig. 2) ist über Führungshaken s geleitet und von dem eigentlichen Zugseil lösbar; es kann daher eine Umlegung über die Rolle R¹ für Wechsel der Schlepprichtung stattfinden, wie in Fig. 2 punktiert angedeutet. Die beschriebene Einrichtung ermöglicht, daß die Triebradreibung am Gleis selbsttätig entsprechend der. verschiedenartigen Spannung des Zugseiles beim Schleppen eines oder mehrerer Schiffe oder beim Schleppen von Schiffen mit verschiedener Geschwindigkeit nach Erfordernis verändert wird, so daß bei größerer Schlepplast auch die Reibung zunimmt und eine entsprechende Verstärkung des Anpressungsdruckes auf der Fahrschiene eine vermehrte nutzbare Antriebsleistung der Treidellokomotive ermöglicht.The chain P (FIG. 2) forming a branch of the pull rope is passed over guide hooks s and can be detached from the actual pull rope; it can therefore be shifted over the roller R ¹ to change the drag direction, as indicated by dotted lines in FIG. 2. The device described enables the drive wheel friction on the track automatically according to the. Different tension of the towing rope when towing one or more ships or when towing ships at different speeds is changed as required, so that with greater towing load the friction also increases and a corresponding increase in the contact pressure on the rail enables an increased usable drive power of the towing locomotive.

In das Spannseil P für die Feder wird vorteilhaft eine Übersetzung eingeschaltet. Bei der Ausführung nach Fig. 3 ist daher an Stelle der einfachen Rolle R eine doppelte Kettenscheibe η angebracht, an deren kleinererA translation is advantageously switched on in the tensioning cable P for the spring. In the embodiment according to FIG. 3, therefore, instead of the simple roller R, a double chain pulley η is attached, on the smaller one

Claims (2)

Scheibe die Spannkette t des Tragbolzens befestigt ist, während die Zugseilkette m an der größeren Scheibe angreift, wodurch sie mit größerem Hebelarm wirkt.Disc the tensioning chain t of the support bolt is attached, while the pull rope chain m engages the larger disc, whereby it acts with a larger lever arm. In Fig. 4 ist eine abgeänderte Einrichtung veranschaulicht, wonach die Rolle R derart exzentrisch gelagert ist, daß bei Drehung der Rolle um ihre Achse r der Hebelarm, an dem die Spannkette wirkt, zunimmt.4 shows a modified device, according to which the roller R is mounted eccentrically in such a way that when the roller rotates about its axis r, the lever arm on which the tensioning chain acts increases. Pate ν τ-An Sprüche:Godfather ν τ-An Proverbs: i. Vorrichtung zur selbsttätigen Erhöhung der Triebradreibung von Treidellokomotiven entsprechend dem Zugwiderstände mittels Druckrollen, die durch einstellbare Federn angepreßt werden, da- " durch gekennzeichnet, daß das über eine Rolle (R) geführte Zugseil (P) an den Tragbolzen (J) der Feder (N) greift und letztere dem Zugwiderstande entsprechend zusammenpreßt.i. Device for the automatic increase of the drive wheel friction of towing locomotives according to the pulling resistance by means of pressure rollers, which are pressed by adjustable springs, characterized in that the pulling rope (P) guided over a roller (R ) to the support pin (J) of the spring (N ) engages and compresses the latter according to the tensile resistance. 2. Ausführungsform der Zugseilführungsrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (R) exzentrisch gelagert ist, um den Hebelarm der Zugkette (P) bei wachsendem Seilzuge zu vergrößern.2. Embodiment of the pull rope guide roller according to claim 1, characterized in that the roller (R) is mounted eccentrically in order to enlarge the lever arm of the pull chain (P) with growing cables. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.