DE1658507B1 - Road pavers, especially for concrete ceilings - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger, insbesondere für Betondecken mit mindestens einer an zwei seitlichen, in veränderlichem Abstand einstellbaren Fahrböcken über Haltemittel angeschlossenen Rüttelbohle und mit einem Antrieb, mit dem die Fahrböcke unabhängig voneinander antreibbar sind.The invention relates to a road paver, in particular for concrete pavements with at least one on two lateral trestles that can be adjusted at a variable distance are connected by means of holding devices Vibrating screed and with a drive with which the trestles can be driven independently of each other are.

Derartige Straßenfertiger sind insbesondere bei der Herstellung von Straßen und Autobahnen, Rollbahnen, Fußböden, Brückendecken und anderen plattenartigen Betonkonstruktionen im Gebrauch. Bei der Herstellung derartiger Konstruktionen wird der Beton an die Baustelle gebracht und muß auf dem Untergrund oder der aufnehmenden Fläche ausgebreitet werden. Dann muß der Beton auf die gewünschte Dicke gebracht werden, vorzugsweise durch Verdichten, und schließlich muß er so geglättet werden, daß die Oberfläche die erwünschte Struktur und Glätte hat.Such road pavers are particularly useful in the manufacture of roads and highways, taxiways, Floors, bridge decks and other slab-like concrete structures in use. In the In the manufacture of such structures, the concrete is brought to the construction site and must be on the ground or the receiving surface. Then the concrete has to be as desired Thickness must be brought, preferably by compaction, and finally it must be smoothed so that the surface has the desired structure and smoothness.

Bei einem bekannten Straßenfertiger der eingangs genannten Art (Werbeschrift der Firma Josef Vögele AG₃ Mannheim »Junior-Verteiler/Fertiger«) sind die zum Verändern des Abstandes der Fahrböcke teleskopartig veschiebbar ausgebildeten Haltemittel starr mit den seitlichen Fahrböcken verbunden.In a known road paver of the type mentioned (advertising leaflet from the company Josef Vögele AG ₃ Mannheim "Junior Distributor / Finisher"), the holding means, which are designed to be telescopically displaceable for changing the distance between the trolleys, are rigidly connected to the lateral trolleys.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Rüttelbohle während der Bewegung des Straßenfertigers schräg zur Arbeitsrichtung gestellt werden kann.The invention is based on the object of designing a road finisher of the type mentioned at the outset in such a way that that the vibrating screed is placed at an angle to the working direction during the movement of the paver can be.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die Fahrböcke wahlweise mit verschiedener Geschwindigkeit antreibbar sind und daß die Haltemittel so ausgebildet sind, daß sie erne selbsttätige Schwenk- und Verschiebebewegung zwischen der Rüttelbohle und den Fahrböcken zulassen, wenn sich der Abstand zwischen den Bohlenanschlußstellen an den Fahrböcken ändert. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß eine Abstandsänderung zwischen den Bohlenanschlußstellen an den Fahrbökken infolge Schrägstellung der Rüttelbohle bei unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit der Fahrböcke automatisch ausgeglichen wird. Die Haltemittel können so ausgebildet sein, daß sie eine annähernd lotrechte Stellung der Fahrböcke unbeschadet der Schwenk- und Verschiebebewegung gegenüber der Rüttelbohle sicherstellen.The solution to this problem is, according to the invention, that the trolleys optionally with different Speed can be driven and that the holding means are designed so that they erne allow automatic swiveling and shifting movement between the vibrating screed and the trestles, if the distance between the plank connection points on the trestles changes. This training has the advantage that a change in the distance between the plank connection points on the trestles due to the inclined position of the vibrating screed at different driving speeds of the trestles is automatically balanced. The holding means can be designed so that they are approximately perpendicular Position of the trestles without prejudice to the swiveling and sliding movement in relation to the Ensure vibrating screed.

ίο Ein Ausführungsbeispiel eines Straßenfertigers nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigtίο An embodiment of a road paver according to the invention is explained with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 die Draufsicht auf den Straßenfertiger,F i g. 1 the top view of the road paver,

F i g. 2 eine Ansicht in Richtung der Pfeile 2-2 in Fig. 1,F i g. 2 is a view in the direction of arrows 2-2 in FIG. 1,

F i g. 3 eine vergrößerte Ansicht in Richtung der Pfeile 3-3 undF i g. 3 is an enlarged view in the direction of arrows 3-3 and

F i g. 4 einen vergrößerten Querschnitt der Aufhängung einer Rüttelbohle an einem Fahrbock etwa in der Ebene 4-4 in F i g. 3.F i g. 4 shows an enlarged cross-section of the suspension of a vibrating screed on a trestle, for example in level 4-4 in FIG. 3.

Wie aus der Zeichnung zu ersehen, ist der Straßenfertiger 10 mit eigener Kraft fahrbar mittels zweier gleichartiger Fahrböcke 11 und 12, die gegeneinander abgestützt und lösbar miteinander verbunden sind mittels eines kastenartigen Querbalkens 13. Eine Laufstegplanke 14 ist abnehmbar auf der Oberseite des Querbalkens 13 befestigt.As can be seen from the drawing, the road finisher 10 can be driven under its own power by means of two similar moving blocks 11 and 12, which are supported against one another and releasably connected to one another are by means of a box-like cross beam 13. A catwalk plank 14 is removable on the top of the cross bar 13 attached.

Wie aus F i g. 3 zu ersehen, besteht ein Fahrbock im wesentlichen aus zwei hintereinander angeordneten Teilen 21 und 22, die gelenkig miteinander verbunden sind. Der Teil 21 ist normalerweise der vordere; er ist umgekehrt V-förmig ausgebildet mit zwei Schenkeln 23 und 24. Das untere Ende jedes Schenkels 23 und 24 ist gegabelt und nimmt Räder 25 und 25 A auf, die auf Achsen 26 drehbar gelagert sind. Der Teil 22, normalerweise der nachlaufende, ist stumpfwinklig ausgebildet mit einem etwa waagerechten Schenkel 50, der gelenkig mit dem Schenkel 23 des V-förmigen Teiles 21 verbunden ist. Der andere, schräg abwärts geneigte Schenkel 35 ist an seinem freien Ende 32 ebenfalls gegabelt, um ein Rad 32 aufzunehmen, das auf einer Achse 33 gelagert ist.As shown in FIG. 3, a trestle consists essentially of two parts 21 and 22 which are arranged one behind the other and are connected to one another in an articulated manner. Part 21 is usually the front; it is inverted V-shaped with two legs 23 and 24. The lower end of each leg 23 and 24 is forked and receives wheels 25 and 25 A , which are rotatably mounted on axles 26. The part 22, normally the trailing one, is formed at an obtuse angle with an approximately horizontal leg 50 which is hingedly connected to the leg 23 of the V-shaped part 21. The other, downwardly inclined leg 35 is also bifurcated at its free end 32 in order to receive a wheel 32 which is mounted on an axle 33.

Zwischen den beiden Fahrböcken 11 und 12 sind eine vordere Rüttelbohle 16 und eine hintere Rüttelbohle 17 gehalten. Die vordere Rüttelbohle 16 ist die Abstreichbohle; sie wird durch zwei Unwuchtrüttler 18 und 19 in Schwingungen versetzt. Die hintere Rüttelbohle 17 ist das Glättwerkzeug und wird mittels eines Rüttlers 20 in Schwingungen versetzt.Between the two trestles 11 and 12 are a front vibrating screed 16 and a rear vibrating screed 17 held. The front vibrating screed 16 is the screed; it is driven by two unbalance vibrators 18 and 19 vibrated. The rear vibrating screed 17 is the smoothing tool and is by means of a vibrator 20 set in vibration.

Die Rüttelbohlen 16 und 17 sind in einer Aufhängung eingebaut, die die Rüttelschwingungen der Bohlen von den Fahrböcken fernhält. Jedes Ende einer Rüttelbohle ist zwecks Lagerung an dem jeweiligen Fahrbock 11 und 12 mit einem Paar einander gegenüberliegender Einspannplatten 58 und 59 versehen, zwischen denen die Bohle mittels eines Bolzens 64 eingeklemmt ist.The vibrating screeds 16 and 17 are installed in a suspension, the vibrations of the screeds away from the trestles. Each end of a vibrating screed is attached to the respective one for storage Trestle 11 and 12 are provided with a pair of opposing clamping plates 58 and 59, between which the screed is clamped by means of a bolt 64.

Wie aus F i g. 3 und 4 ersichtlich, trägt das die Rüttelschwingungen abhaltende Aufhängesystem die ■Bohlen an aufrechten Bolzen 65, die an den waagerechten Schenkeln der Einspannplatten 58 befestigt sind und sich durch den horizontalen Schenkel der Einspannplatten 59 erstrecken. Einander gegenüber-As shown in FIG. 3 and 4, the suspension system that prevents the shaking vibrations carries the ■ Planks on upright bolts 65, which are attached to the horizontal legs of the clamping plates 58 and extend through the horizontal leg of the clamping plates 59. Facing each other-

6g liegende Muttern 68 und 69 sind auf den Bolzen 65 derart gegeneinander gegenüberliegende Seiten von Platten 70 geschraubt, daß die Bolzen in Querschlitzen 70 A in den Platten 70 gleiten können, so daß die6g lying nuts 68 and 69 are screwed on the bolts 65 opposite sides of plates 70 in such a way that the bolts can slide in transverse slots 70 A in the plates 70 so that the

Rüttelbohlen sich schräg zu den Fahrböcken einstellen können. An jedem Ende der Platten 70 sind eine oder mehrere sich abwärts erstreckende Halterungen 71 vorgesehen, die von oben in Schraubenfedern 72 eingreifen. Unten ruhen die Schraubenfedern 72 auf an den Fahrböcken fest angebrachten Stützplatten 73, 74 und 75. Jede der Stützplatten weist eine oder mehrere Halterungen 76 auf, die von unten in die Schraubenfedern 72 eingreifen.Vibrating screeds can be set at an angle to the trestles. At each end of the plates 70 are one or a plurality of downwardly extending brackets 71 are provided, which from above in coil springs 72 intervention. At the bottom, the coil springs 72 rest on support plates 73 firmly attached to the trestles, 74 and 75. Each of the support plates has one or more brackets 76 that fit into the coil springs from below 72 intervene.

Der Querbalken 13 zwischen den Fahrböcken 11 und 12 kann jeweils an der oberen Seite des horizontalen Schenkels 50 jedes Teiles 22 befestigt sein. Eine U-förmige Halteplatte 78 umfaßt den Querbalken 13 an jedem Fahrbock. Schenkel 79 und 80 der Halteplatte 78 sind kürzer als die entsprechenden Seiten des Querbalkens 13 und enden in auswärts gerichteten Flanschen 81 und 82, die Bohrungen zur Aufnahme von Befestigungsbolzen 83 haben. Eine obere Platte 84 des horizontalen Schenkels 50 des Teiles 22 weist entsprechende Löcher auf; darauf kann beispielsweise eine Mutter 85 zur Befestigung der Bolzen 83 geschweißt sein. Der Querbalken 13 bewirkt eine große Seitenstabilität des Gerätes zwischen den Fahrböcken 11 und 12 und ist dennoch einstellbar, um eine Anpassung des Gerätes an verschiedene Breitenabmessungen zwischen den Fahrböcken zu erlauben. Wenn der Abstand zwischen den Fahrböcken verringert wird, können erforderlichenfalls ein oder mehrere Teile der Laufstegplanke 14 abgenommen werden.The crossbeam 13 between the trestles 11 and 12 can each be on the upper side of the horizontal Leg 50 of each part 22 be attached. A U-shaped retaining plate 78 encompasses the crossbar 13 on every trestle. Legs 79 and 80 of the retaining plate 78 are shorter than the corresponding sides of the crossbar 13 and end in outwardly directed flanges 81 and 82, the holes for receiving of fastening bolts 83 have. An upper plate 84 of the horizontal leg 50 of the part 22 has corresponding holes; on it, for example, a nut 85 for fastening the bolts 83 be welded. The crossbar 13 causes a great lateral stability of the device between the Trestles 11 and 12 and is still adjustable in order to adapt the device to different Allow width dimensions between the trestles. When the distance between the trestles is reduced, one or more parts of the catwalk plank 14 can be removed if necessary will.

Eine Motor-Generator-Einheit 86 ist auf dem waagerechten Schenkel 50 des Teils 22 befestigt. Der von der Motor-Generator-Einheit erzeugte elektrische Strom wird unter anderem zur Speisung der Rüttler und der Antriebsmotoren 90 verwendet.A motor-generator unit 86 is fastened on the horizontal leg 50 of the part 22. Of the Electric power generated by the motor-generator unit is used, among other things, to feed the Vibrators and the drive motors 90 are used.

Der Antriebsmotor 90 ist auf dem V-förmigen Teil 21 jedes Fahrbockes montiert und weist ein Untersetzungsgetriebe 95 auf. Wie aus F i g. 2 zu ersehen, sind Kettenräder 98 drehfest auf den Achsen 26 der Räder 25 A befestigt und über Antriebsketten 99 angetrieben. The drive motor 90 is mounted on the V-shaped part 21 of each trestle and has a reduction gear 95. As shown in FIG. 2, chain wheels 98 are non-rotatably attached to the axles 26 of the wheels 25 A and driven via drive chains 99.

Der Straßenferliger nach der Erfindung arbeitet folgendermaßen: Die Antriebsmotoren 90 für die Räder 25 und 25,4 der beiden Fahrböcke 11 und 12 sind mit einer Fernbedienung ausgestattet, und weitere Fernbedienungen sind für die Rüttler und die Motor-Generator-Einheit 86 vorgesehen. Die Motoren 90 können mit verschiedener Geschwindigkeit und auch in beiden Richtungen laufen.The road tractor according to the invention works as follows: The drive motors 90 for the wheels 25 and 25, 4 of the two trestles 11 and 12 are equipped with a remote control, and others Remote controls are provided for the vibrators and the motor-generator unit 86. The motors 90 can run at different speeds and also in both directions.

Zum Herstellen von bogen- oder rhombusförmigen Straßenabschnitten wird eine Schrägstellung der Rüttelbohlen 16 und 17 zwischen den Fahrböcken dadurch erreicht, daß man den Motor 90 an einem Fahrbock kurzfristig schneller als den Motor 90 an dem anderen Fahrbock laufen läßt. Hierdurch wird der erstgenannte Fahrbock etwas vor den anderen gefahren, und die infolgedessen benötigte größere Länge der Bohle wird durch die Querschlitze 70/4 in den Platten 70 ausgeglichen. Gleichzeitig müssen die Befestigungsbolzen ^83, die über die Halteplatte 78 den Querbalken 13 halten, etwas gelöst werden, so daß auch der Querbalken sich dem sich durch das Schrägstellen ändernden Abstand der Fahrböcke anpassen kann.To produce curved or rhombus-shaped road sections, the vibrating screeds are positioned at an angle 16 and 17 achieved between the trestles by the fact that the motor 90 on one The trolley can run faster than the motor 90 on the other trolley for a short time. This will the first-mentioned trestle drove a little in front of the others, and the greater length required as a result the plank is compensated for by the transverse slots 70/4 in the plates 70. At the same time, the fastening bolts ^ 83, which hold the crossbeam 13 via the holding plate 78, are somewhat loosened so that the crossbars also adapt to the changing distance between the trestles due to the inclination can.

Um die Rüttelbohlen in etwa lotrechter Lage zu halten, sind einstellbare Puffer 125 vorgesehen. Die Puffer bestehen vorzugsweise aus einem zylindrischen Teil 126, dessen eines Ende beim Puffer für die Rüttelbohle 17 an dem geneigten Schenkel 35 des Teiles 22 und beim Puffer für die Rüttelbohle 16 an dem Schenkel 23 des V-förmigen Teiles 21 befestigt ist. Die Innenwandungen der zylindrischen Teile 126 sind mit Gewinde versehen zur Aufnahme eines Gewindebolzens 127, an dessen äußerem Ende ein Pufferkopf 128 angeordnet ist. Eine Mutter 129 auf dem Gewindebolzen 127 kann gegen den zylindrischen Teil 126 angezogen werden, um die Lage des Pufferkopfes 128 festzulegen.In order to keep the vibrating screeds in an approximately vertical position, adjustable buffers 125 are provided. the Buffers preferably consist of a cylindrical part 126, one end of which is at the buffer for the vibrating screed 17 on the inclined leg 35 of the part 22 and the buffer for the vibrating screed 16 on the Leg 23 of the V-shaped part 21 is attached. The inner walls of the cylindrical parts 126 are threaded to receive a threaded bolt 127, at the outer end of which a buffer head 128 is arranged. A nut 129 on the threaded bolt 127 can against the cylindrical Part 126 are tightened to determine the position of the buffer head 128.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Straßenfertiger, insbesondere für Betondekken mit mindestens einer an zwei seitlichen in veränderlichen Abstand einstellbaren Fahrböcken über Haltemittel angeschlossenen Rüttelbohle und mit einem Antrieb, mit dem die Fahrböcke unabhängig voneinander antreibbar sind, dadurch gekennzei chnet, daß die Fahrböcke (11 und 12) wahlweise mit verschiedener Geschwindigkeit antreibbar sind und daß die Haltemittel so ausgebildet sind, daß sie eine selbsttätige Schwenk- und Verschiebebewegung zwischen der Rüttelbohle (16) und den Fahrböcken (11 und 12) zulassen, wenn sich der Abstand zwischen den Bohlenanschlußstellen· an den Fahrböcken (11 und 12) ändert.1. Pavers, especially for concrete ceilings with at least one on two side in variable distance adjustable trestles via holding means connected vibrating beam and with a drive with which the trestles can be driven independently of one another, thereby gekennzei chnet that the trestles (11 and 12) can be driven optionally at different speeds and that the holding means are designed so that they have an automatic pivoting and sliding movement between allow the vibrating screed (16) and the trestles (11 and 12) when the distance between the plank connection points · on the trestles (11 and 12) changes. 2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel so ausgebildet sind, daß sie eine annähernd lotrechte Stellung der Fahrböcke (11 und 12) unbeschadet der Schwenk- und Verschiebebewegung gegenüber der Rüttelbohle (16) sicherstellen.2. Road paver according to claim 1, characterized in that the holding means are designed are that they have an approximately perpendicular position of the trestles (11 and 12) without prejudice to the Ensure swiveling and shifting movement in relation to the vibrating screed (16).