DE1658435A1 - Road surface - Google Patents
Road surfaceInfo
- Publication number
- DE1658435A1 DE1658435A1 DE19671658435 DE1658435A DE1658435A1 DE 1658435 A1 DE1658435 A1 DE 1658435A1 DE 19671658435 DE19671658435 DE 19671658435 DE 1658435 A DE1658435 A DE 1658435A DE 1658435 A1 DE1658435 A1 DE 1658435A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- road surface
- rubber
- covering
- traffic
- sand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/30—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and other binders, e.g. synthetic material, i.e. resin
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Beteiligungs- und Patentverwaltungsgesellschaft mit beschränkter Haftung in EssenInvestment and patent management company with limited liability in Essen
FahrbahnbelagRoad surface
Für manche Fahrbahn-Konstruktionen ist der übliche Asphaltbelag zu schwer oder konstruktiv nicht anwendbar. Es kommt auch vor, daß die Fahrbahn ein so starkes Gefälle hat, daß ein aufgebrachter Asphaltbelag unter dem Einfluß des Verkehrs verschoben würde. Außerdem hat ein Asphaltbelag die unangenehme Eigenschaft, daß sich seine physikalische Beschaffenheit bei Temperaturunterschieden stark ändert. Unter dem Einfluß von Hitze bildet er eine teigige Masse, während er bei tiefen Temperaturen glasspröde ' gfc erhärtet und rissig wird.For some roadway constructions, the usual asphalt pavement is too heavy or structurally not applicable. It also happens that the road has such a steep slope that an angry one Asphalt pavement would be shifted under the influence of traffic. In addition, an asphalt surface has the unpleasant property that its physical nature changes with temperature differences changes greatly. Under the influence of heat it forms a doughy mass, while at low temperatures it becomes brittle as glass hardens and cracks.
Seit langem sind daher Bemühungen im Gange, um die genannten Nachteile zu vermeiden und vor allem leichte Beläge zu schaffen. Beispielsweise hat man zu diesem Zweck Versuche mit dünnen Kunststoffs chichten angestellt. Doch hatten diese wegen des hohen Verschleißes nur eine beschränkte Lebensdauer.Efforts have therefore been underway for a long time to avoid the disadvantages mentioned and, above all, to create light coverings. For example, attempts have been made with thin ones for this purpose Plastic layers employed. But they had because of the high wear only a limited service life.
Ferner hat man zur Vermeidung der Temperatur-Abhängigkeit, wie sie bei Asphalt be lägen auftritt , Versuche mit' aufgeklebten Gummibelägen gemacht. Diese ergaben zwar hervorragende Eigenschaften unter dem Verkehr, doch scheiterte ihre Anwendung an den hohen Kosten für das Aufvulkanisieren sowie an gewissen Aufwalkers ehe inungen.Furthermore, in order to avoid the temperature dependence, as it occurs with asphalt pavements, experiments with 'glued on Made of rubber flooring. It is true that these resulted in excellent properties under traffic, but their application failed because of the high costs of vulcanization and because of certain things Aufwalker marriages.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen preisgünstigen Fahrbahnbelag zu schaffen, der sich sowohl durch geringes Gewicht als auch durch günstiges Verhalten im. Verkehr und hohe Lebensdauer auszeichnet.In contrast, the invention is based on the object of a To create inexpensive road surface, which is characterized by both low weight and favorable behavior in the. traffic and long service life.
Das wird e'rfindungs gemäß dadurch erreicht, daß der Fahrbahnbelag aus einem durch Vermengung von zerkleinertem Gummi - vorzugsweise zermahlenen Gummiabfällen -, Sand und einem Kunststoffbinder gebildeten Mörtel besteht. Es werden also beispielsweise alte Fahrzeugreifen oder sonstige Gummiabfälle zu Gummi-Grus oder Gummi-Mehl zermahlen, mit Sand oder einem KunststoffbinderThis is achieved according to the invention in that the road surface from one made by blending crushed rubber - preferably It consists of crushed rubber waste, sand and a plastic binder made up of mortar. So there will be, for example old vehicle tires or other rubber waste to rubber grit or grind rubber flour with sand or a plastic binder
EV 107/67 taÄO EV 107/67 taÄO
tz/Mu 009843/0780 -2-tz / Mu 009843/0780 -2-
zu Mörtel vermengt und als Belag auf eine vorzugsweise stählerne Fahrbahn aufgebracht.mixed into mortar and applied as a covering to a preferably steel roadway.
Ein Fahrbahnbelag nach der Erfindung ist in verschiedener Hin-.sicht vorteilhaft.A road surface according to the invention is in different ways advantageous.
Er hat ein verhältnismäßig geringes Gewicht und belastet daher die Fahrbahnkonstruktion nicht erheblich, was sich vor allem bei Brücken und Hochstraßen, insbesondere im Falle von leicht zu montierenden zerlegbaren Konstruktionen, vorteilhaft auswirkt. Außerdem ist der Belag preisgünstig, und man erzielt ohne kostspieliges Vulkanisieren eine gute Haftung auf der Unterlage, die vorzugsweise aus Stahlplatten besteht. Je nach den Erfordernissen kann der Belag in verschiedenen Stärken z.B. von 5 mm bis 5 mm aufgetragen werden. Dabei wird infolge des elastischen Verhaltens des Belages eine Rißbildung insbesondere auf einer Stahlfahrbahn vermieden. It has a relatively low weight and is therefore a burden the carriageway construction is not significant, which is especially the case with bridges and elevated roads, especially in the case of light to be assembled dismantled constructions, has a beneficial effect. In addition, the topping is inexpensive and one achieves good adhesion to the Base, which preferably consists of steel plates. Depending on the requirements, the covering can be of different thicknesses e.g. from 5 mm to 5 mm can be applied. This will result the elastic behavior of the covering prevents cracking, especially on a steel roadway.
Für den Verkehr ist der Belag nach der Erfindung vor allem wegen seiner Teppich-Wirkung vorteilhaft. Das Befahren des Belages gestaltet sich i weich, es wird also eine Stoß-Minderung und eine erhebliche Lärmdämpfung erzielt.The covering according to the invention is primarily intended for traffic beneficial because of its carpet effect. Driving on the pavement is i soft, so it is a shock reduction and achieved considerable noise reduction.
Ferner ist der Belag nach der Erfindung undurchlässig für Wasser; er bietet daher einen guten Rostschutz für die stählerne Fahrbahndecke. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß man den Belag leicht an Ort und Stelle ausbessern kann.Furthermore, the covering according to the invention is impermeable to water; it therefore offers good rust protection for the steel road surface. Another advantage is that the pavement can easily be repaired on the spot.
009843/078 0009843/078 0
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0093589 | 1967-07-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1658435A1 true DE1658435A1 (en) | 1970-10-22 |
Family
ID=6987056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671658435 Pending DE1658435A1 (en) | 1967-07-21 | 1967-07-21 | Road surface |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1658435A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2220077A1 (en) * | 1971-04-24 | 1972-11-09 | Dunlop Ltd., London | Material for road paving |
-
1967
- 1967-07-21 DE DE19671658435 patent/DE1658435A1/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2220077A1 (en) * | 1971-04-24 | 1972-11-09 | Dunlop Ltd., London | Material for road paving |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2632698C1 (en) | Modifying composition for asphalt-concrete mixture | |
DE69306590T2 (en) | BITUMINOUS SIMULATED PLASTER SURFACE | |
EP2151474B1 (en) | Conglomerate of bitumen with improved heat resistance | |
DE2750711A1 (en) | REFLECTIVE CONCRETE BODY, METHOD OF MANUFACTURING THEREOF AND USE OF THE SAME | |
DE2826960C2 (en) | Water-permeable top layer for traffic areas | |
DE1658435A1 (en) | Road surface | |
DE2443835A1 (en) | Glass blocks or bricks for embedded road signs - made from graded glass particles with resin or cement binder | |
DE400058C (en) | Agent for taring surfaces | |
EP1605022A1 (en) | Construction material for the preparation of a road surface pavement | |
DE1459685A1 (en) | Bituminous bound traffic areas | |
DE3930599A1 (en) | Cast asphalt for heavy duty traffic surfaces - contains reinforcing fibres esp. of polyacrylonitrile | |
DE651835C (en) | Process for the production of mortars from rock debris | |
DE69219940T2 (en) | Lane, usually without traffic such as a lane | |
DE102022120632A1 (en) | Road or sidewalk surface and process for its production | |
DE7700385U1 (en) | KIT FOR THE PRODUCTION OF A KURDSTONE EDGE | |
DE6803854U (en) | RETRACTABLE MARKING DISC FOR ROAD TRAFFIC WITH SPIKES-PROTECTED REFLECTORS | |
DE10331056B4 (en) | asphalt building materials | |
US20240109100A1 (en) | Asphalt Coating Compositions and Methods | |
DE1620759A1 (en) | tire | |
Martin et al. | Skid Resistance of Tar Road Surfaces | |
DE1164008B (en) | Coating compound for areas exposed to abrasion, especially traffic areas | |
DE833057C (en) | Method and device for roughening paving slabs | |
Hardy et al. | Stress absorbing membrane innerlayer | |
DE60110589T2 (en) | Asphalt additive, composition with this additive and process for the preparation and use of the composition | |
DE584044C (en) | Process for the production of mixed and trough blankets |