DE1655276B1

DE1655276B1 - Gestaengebetaetigter Vakuumbremsverstaerker,insbesondere fuer Fahrzeugbremsanlagen

Info

Publication number: DE1655276B1
Application number: DE19661655276
Authority: DE
Inventors: Franz Pech; Spahn Dipl-Ing Peter
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1966-08-16
Filing date: 1966-08-16
Publication date: 1970-09-03
Also published as: US3470697A; GB1186605A; ES340007A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen gestängebetätigten Sie sind daher nur zur Übertragung begrenzter Steu-Vakuumbremsverstärker. Derartige Verstärker be- erkräfte geeignet.

stehen im wesentlichen aus einem luftdicht geschlos- Nichts anderes gilt für einen anderen bekannten

senen, an eine Unterdruckquelle angeschlossenen Bremsverstärker, bei dem zur Vermittlung der Gehäuse, in -dem ein mit dem Betätigungsgestänge 5 Steuer- und Reaktionskräfte Feder- bzw. Gummiverbundener Kolben gleitend gelagert ist, der den federanordnungen dienen. Diese Übertragungsglieder Gehäusearm in zwei Kammern teilt, von denen die sind zur Vermittlung großer Betätigungskräfte übereine ständig unter Unterdruck steht, während die haupt ungeeignet bzw. erfordern starke Federn mit andere wechselweise mit der Unterdruckkammer und entsprechend teurer Nachstellung. Darüber hinaus der Außenluft verbunden werden kann derart, daß ίο bereitet bei Bremsverstärkern dieser Art die Einstelsie in Bremslösestellung mit dem Unterdruckraum lung des gewünschten Übersetzungsverhältnisses zwi- und bei Bremsbetätigung mit der Außenluft verbun- sehen Hilfskraft und Reaktionskraft Schwierigkeiten, den wird. Sie macht ein Messen, Aussortieren und Nachschlei-

Bei Vakuumbremsverstärkern der vorstehend be- fen der Federn für jedes einzelne Gerät erforderlich, schriebenen Bauart muß einerseits die Verstärker- 15 Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Bremskraft bei Beginn des Bremsvorganges ausgelöst und Verstärkers mit einer in allenDruckbereichen genauen während des Bremsvorganges gesteuert werden und und für die Übertragung großer Kräfte geeigneten andererseits am Bremspedal, 'die Gesamtbremskraft, Übertragungseinrichtung, und die Erfindung besteht d. h. sowohl die unmittelbar eingeleitete Fußkraft darin, daß bei einem Bremsverstärker der an erster als auch die durch den Verstärkerkolben bzw. die 20 Stelle beschriebenen Art die Verbindung zwischen Verstärkerkolben ausgeübte Bremskraft, spürbar dem Bremsbetätigungsgestänge, dem Verstärkerkolwerden, um dem Fahrer eine Kontrollmöglichkeit ben und der auf den Hauptbremszylinder wirkenden hinsichtlich der Höhe des ausgeübten Bremsmomen- Druckstange mittels einer Kugelsteuerung bewirkt tes zu geben. Aus diesem Grunde ist es erforderlich, wird. Zu diesem Zweck ist es vorteilhaft, das Druckeine Verbindung zwischen dem Bremsgestänge einer- 25 stück an seinem vorderen Ende mit einem kegeligen seits und dem Verstärkerkolben sowie der zum Ansatzstück zu versehen, das von einem sich gegen Hauptbremszylinder führenden Druckstange ande- den Verstärkerkolben abstützenden innenkonischen rerseits herzustellen, durch die bei der Brems- Ring umgeben wird, so daß zwischen dem kegeligen betätigung die Verstärkung ausgelöst wird und Ansatzstück, dem innenkonischen Ring und dem über die die Verstärkerkraft proportional ihrer je- 30 hinteren Druckstangenteil ein Käfig zur Aufnahme weiligen Größe auf das Bremsbetätigungsgestänge von Kugeln gebildet wird,
zurückwirkt. Die erfindungsgemäße Kugelsteuerung weist in

Zur Erreichung dieses Zweckes ist es bekannt, allen ihren Einzelteilen eine ausreichende Festigkeit an der Bremsbetätigungsstange ein Druckstück un- zur Gewährleistung einer verlustfreien Kraftübermittelbar anzuordnen, das sich unter Vermittlung 35 tragung auf. Sie ist weiterhin zur Übertragung hoher einer Reaktionsscheibe gegen die sich an ihrem gegen Kräfte geeignet und leicht einstellbar, da sich das das Druckstück gerichteten Ende kegelförmig auf- Übersetzungsverhältnis allein aus dem Winkel der weitende, auf den Hauptbremszylinder wirkende Druckstücke ergibt, die einfach und in einer aus-Druckstange abstützt, wobei die Aufweitung und die reichenden Genauigkeit hergestellt werden können, elastische Reaktionsscheibe das Druckstück seitlich 40 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der überragen und sich mit dem überragenden Teil gegen Zeichnung veranschaulicht.

den Verstärkerkolben abstützen. Di& Reaktions- In der Zeichnung ist mit 1 das vordere Ende des

Scheibe besteht hierbei aus einer mineralölbestän- Bremsbetätigungsgestänges, mit 2 das daran angeorddigen Gummischeibe, bei deren Verwendung die nete Druckstück, mit 3 der Verstärkerkolben und mit 4 Eigenschaften der sogenannten »halbflüssigen Werk- 45 die zum Bremshauptzylinder führende Druckstange stoffe« mit ihrer typischen Druckverformungscharak- bezeichnet, die an ihrem hinteren, gegen das Druckteristik genutzt werden. Derartige Reaktionsscheiben stück 2 weisenden Ende Sa kegelig aufgeweitet ist, haben sich in der Praxis gut bewährt. Sie erfordern derart, daß sie sich sowohl gegen das Drucksrück 2 jedoch auf Grund der besonderen Eigenschaften des als auch gegen eine ringförmige Ausnehmung 3 a des verwendeten Materials zur Erzielung des gewünsch- 5.0 Verstärkerkolbens 3 abstützt. Die ringförmige Austen Effekts die Einhaltung enger Herstellungstoleran- nehmung des Verstärkerkolbens dient gleichzeitig zen und eine exakte Einstellung des Verstärkers bei zur Führung der Druckstange 4.

dem Zusammenbau, wodurch der Herstellungspro- Erfindungsgemäß-ist die Verbindung zwischen dem

zeß verteuert wird. Bremsbetätigungsgestänge 1, dem Verstärkerkolben 3

Bei einem anderen bekannten Bremsverstärker 55 und der auf den Hauptbremszylinder wirkenden sind zur Herstellung der Verbindung zwischen dem Druckstange 4 mittels einer Kugelsteuerung bewirkt. Bremsbetätigungsgestänge, dem Verstärkerkolben Zu diesem Zweck ist das Druckstück 2 an seinem und der auf den Bremshauptzylinder wirkenden vorderen Ende mit einem kegeligen Ansatzstück 5 Druckstange mit einer Rippe versehene Plättchen versehen, das von einem sich gegen den Verstärkervorgesehen, die sich mit ihren Rippen auf der den 60 kolben 3 abstützenden innenkonischen Ring 6 umge-Hauptbremszylinder betätigenden Druckstange und ben wird, so daß zwischen dem kegeligen Ansatzmit ihren freien Enden auf dem Verstärkerkolben stück 5, dem innenkonischen Ring 6 und dem hineinerseits und dem Bremsbetätigungsgestänge ande- teren Druckstangenteil 4 a ein Käfig 7 zur Aufnahme rerseits abstützen. Nachteilig bei Übersetzungen die- von Kugeln 8 gebildet wird.

ser Art ist es, daß sich die Hebel bei Übertragung 65 Ein erfindungsgemäß ausgebildeter gestängebetägroßer Betätigungskräfte verbiegen, woraus sich ein tigter Vakuumbremsverstärker gewährleistet eine Wegverlust ergibt, zu dessen Ausgleich eine Ver- einwandfreie und auch bei größeren Hubwegen progrößerung des Hauptzylinderhubes erforderlich ist. portionale Übertragung der Steuerkräfte vom Beta-

tigungsgestänge zum Verstärkerkolben 3 einerseits und der Reaktionskräfte vom Verstärkerkolben 3 bzw. Hauptbremszylinder zum Bremsbetätigungsgestänge 1 andererseits. Die Kraftübertragung bestimmt sich hierbei nach der Konizität der beiden Kegel 5 und 6, durch deren Ausbildung jedes gewünschte Übersetzungsverhältnis festgelegt werden kann. Die Charakteristik des Steuervorganges in bezug auf die Kraftübertragung und Hubgröße ist hierbei von den besonderen Materialeigenschaften unabhängig.

Claims

Patentansprüche:

1. Gestängebetätigter Vakuumbremsverstärker, insbesondere für Fahrzeugbremsanlagen, bei dem an der Bremsbetätigungsstange ein Druckstück angeordnet ist, das sich gegen die sich an ihrem gegen das Druckstück gerichteten Ende kegelförmig aufweitende, auf den Hauptbremszylinder wirkende Druckstange abstützt, wobei die Aufweitung das Druckstück seitlich überragt und sich mit dem überragenden Teil gegen den Verstärkerkolben abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem Bremsbetätigungsgestänge (1), dem Verstärkerkolben (3) und der auf den Hauptbremszylinder wirkenden Druckstange (4) mittels einer Kugelsteuerung bewirkt wird.

2. Gestängebetätigter Vakuumbremsverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück an seinem vorderen Ende mit einem kegeligen Ansatzstück (5) versehen ist, das von einem sich gegen den Verstärkerkolben (3) abstützenden innenkonischen Ring (6) umgeben wird, so daß zwischen dem kegeligen Ansatzstück (5), dem innenkonischen Ring (6) und dem hinteren Druckstangenteil (4 a) ein Käfig (7) zur Aufnahme von Kugeln (8) gebildet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen