DE1630374C - Locking device for a folding top on a motor vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung für ein Klappverdeck an einem Kraftwagen, die im wesentlichen aus einem mit einem Griff zu betätigenden Drehverschluß besteht.The invention relates to a locking device for a folding top on a motor vehicle, which essentially consists of a Handle to be operated twist lock consists.

Bei bekannten Verriegelungsvorrichtungen dieser Art (USA.-Patentschrift 2 739 012) muß der Griff zur Betätigung des Drehverschlusses frei abragen, um gut greifbar zu sein. Dieses freie Abragen des Griffes erhöht jedoch die Gefahr von Verletzungen, z. B. bei Unfällen. Bei Kurbelbetätigungsvorrichtungen von Schiebedächern an Kraftfahrzeugen ist es bereits bekannt, zur Herabsetzung der Verletzungsgefahr für die Fahrzeuginsassen die Betätigungskurbel zweiteilig auszubilden, d. h. sie in Kurbelnabe und Kurbelarm gelenkig zu unterteilen, so daß der Kurbelarm in Ruhestellung in benachbarte Karosserieteile oder in die Nabe selbst versenkt werden kann (deutsche Gebrauchsmuster 1 666 371, 1 847 702,' deutsche Auslegeschrift 1219 342). Diese bekannten Betätigungskurbeln eignen sich jedoch nicht uneingeschränkt für die Verwendung als Verriegelungsvorrichtung an Klappverdecken, da die Platzverhältnisse im Bereich Vorderspiegel-Windschutzscheibenrahmen bei derartigen Verdecken ohnehin meist sehr beschränkt sind.In known locking devices of this type (US Pat. No. 2,739,012), the handle protrude freely to operate the twist lock to be easily accessible. This free query of the However, handle increases the risk of injuries, e.g. B. in accidents. With crank actuators of sunroofs on motor vehicles, it is already known to reduce the risk of injury to design the actuating crank in two parts for the vehicle occupants, d. H. you in To divide the crank hub and crank arm articulated, so that the crank arm in the rest position in adjacent Body parts or can be sunk into the hub itself (German utility model 1 666 371, 1 847 702, 'German Auslegeschrift 1219 342). These known operating cranks However, they are not fully suitable for use as a locking device on folding roofs, because the space available in the area of the front mirror windshield frame in such Concealment is usually very limited anyway.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verriegelungsvorrichtung auch für Klappverdecke derart auszubilden, daß eine Verletzungsgefahr weitgehend ausgeschaltet wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Griff aus einem abziehbaren Griffhebel und aus einem mit dem Drehverschluß fest verbundenen Mitnehmer besteht.The invention is based on the object of the locking device also for folding tops to be designed in such a way that the risk of injury is largely eliminated. This object is achieved according to the invention solved in that the handle consists of a removable handle lever and a with the Rotary lock firmly connected driver consists.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann der Mitnehmer als Platte ausgebildet sein, die eine öffnung zum Einsetzen des Griffhebels aufweist, und am Mitnehmer kann eine Rastvorrichtung zum lösbaren Festhalten des eingesetzten Griffhebels vorgesehen sein.According to an advantageous embodiment of the invention, the driver can be designed as a plate be the one opening for inserting the handle lever has, and on the driver can have a latching device for releasably holding the handle lever used be provided.

Ferner kann der Griffhebel zweckmäßig an seinem in den Mitnehmer einzusetzenden Ende mit einer an sich bekannten Einkerbung für die Rastvorrichtung versehen sein.Furthermore, the handle lever can expediently at its end to be inserted into the driver with a be provided known notch for the locking device.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 eine Ansicht von der Seite auf die Ver-Schlußvorrichtung bei geschlossenem Klappverdeck,F i g. 1 a view from the side of the locking device with the folding top closed,

Fig. 2 eine Ansicht von vorn auf den Griff der Verschlußvorrichtung an der Einbaustelle des Verdeckrahmens, Fig. 2 is a front view of the handle of Locking device at the installation point of the convertible top frame,

F i g. 3 den Griffhebel mit Mitnehmer und F i g. 4 eine Ansicht von oben auf den Mitnehmer.F i g. 3 the handle lever with driver and F i g. 4 is a view from above of the driver.

Die Verriegelungsvorrichtung für das Klappverdeck eines Kraftwagens besteht nach F i g. 1 im wesentlichen aus einem mit einem Griff 1 zu betätigenden Drehverschluß 2. Der Drehverschluß 2 besteht seinerseits aus einer im Rahmen 3 der Windschutzscheibe gelagerten Hülse 4 mit radial nach innen vorspringenden Zapfen 5 und aus einem am Verdeckrahmen 6 angeordneten Verschlußzapfen 7. Der Verschlußzapfen 7 ist mit Trapezgewinde 8 ausgestattet, das mit den Zapfen 5 der Hülse 4 zusammenwirkt, und er ist in einem Lager 9 mittels des Griffes 1 drehbar gelagert. Bei einem Schwenken des Griffes 1 in der einen Richtung schraubt sich der Verschlußzapfen 7 in die Hülse 4 hinein. Dadurch wird der Verdeckrahmen 6 an den Rahmen 3 der Windschutzscheibe gepreßt. Bei einem Schwenken des Griffes 1 in der anderen Richtung löst sich der Verschlußzapfen 7 aus der Hülse 4 und das Verdeck kann geöffnet werden.The locking device for the folding top of a motor vehicle is made according to FIG. 1 in essentially of a twist lock 2 to be operated with a handle 1. The twist lock 2 consists in turn from a sleeve 4 mounted in the frame 3 of the windshield with radially moving internally projecting pin 5 and a locking pin 7 arranged on the top frame 6. The locking pin 7 is equipped with a trapezoidal thread 8, which cooperates with the pin 5 of the sleeve 4, and it is rotatably supported in a bearing 9 by means of the handle 1. When panning the Handle 1 in one direction, the locking pin 7 screws into the sleeve 4. Through this the top frame 6 is pressed against the frame 3 of the windshield. When panning of the handle 1 in the other direction, the locking pin 7 is released from the sleeve 4 and the top can be opened.

Erfindungsgemäß ist der Griff 1 abnehmbar ausgebildet. Zu diesem Zweck ist er im Bereich des Lagers 9 in einen Griffhebel 10 und einen Mitnehmer 11 unterteilt. Wie näher aus den F i g. 2 und 3 hervorgeht, endet der Griffhebel 10 auf einer Seite als schmaler, etwa rechteckförmiger Zapfen 12. Die eine Schmalseite 13 des Zapfens 12 ist mit einer Kerbe 14 versehen. Der Mitnehmer 11 ist als eine einseitig abgerundete kleine Platte ausgebildet, die ein Durchgangsloch 15 für den Verschlußzapfen 7 aufweist. Der Mitnehmer 11 ist mit dem Verschlußzapfen 7 mittels eines Paßstiftes 16 befestigt, der in eine Bohrung 17 eingesetzt ist.According to the invention, the handle 1 is designed to be removable. For this purpose he is in the area of the Bearing 9 is divided into a handle lever 10 and a driver 11. As can be seen in more detail in FIGS. 2 and 3, the handle lever 10 ends on one side as a narrow, approximately rectangular pin 12. The one The narrow side 13 of the pin 12 is provided with a notch 14. The driver 11 is rounded off on one side formed a small plate which has a through hole 15 for the locking pin 7. The driver 11 is fastened to the locking pin 7 by means of a dowel pin 16 which is inserted into a bore 17 is used.

Zum Einsetzen des Griffhebels 10 ist der Mitnehmer 11 mit einer öffnung 18 versehen, deren Größe dem Zapfen 12 entspricht. Die öffnung 18 mündet in dem Durchgangsloch 15.To insert the handle lever 10, the driver 11 is provided with an opening 18, the Size corresponds to the pin 12. The opening 18 opens into the through hole 15.

Die Platte 11 ist zum Festhalten des Griffhebels 10 an einer Seite der öffnung 18 mit einer kleinen Gewindebohrung 19 zum Einschrauben einer als Kugelschnäpper 20 ausgebildeten Rastvorrichtung versehen, deren Druck einstellbar ist. Die gerade Schmalseite der Mitnehmerplatte 11 ist abgeschrägt; der Paßstift 16 ist ebenfalls leicht schräg eingezogen, um einen entsprechend der Krümmung des Griffhebels 10 erforderlichen Schwenkbereich zu ermöglichen. The plate 11 is for holding the handle lever 10 on one side of the opening 18 with a small one Threaded bore 19 for screwing in a locking device designed as a ball catch 20 provided, the pressure of which is adjustable. The straight narrow side of the driver plate 11 is beveled; the dowel pin 16 is also drawn in at a slight angle, around a corresponding to the curvature of the handle lever 10 to enable the required swivel range.

Der Mitnehmer 11 kann wie üblich auf jeder der beiden Langseiten ebenfalls für das Einrasten eines an dem Flansch des Lagers 9 angeordneten, nicht eingezeichneten Kugelschnäppers eingekerbt sein, um den Griffhebel 10 in bestimmter Drehstellung festhalten zu können.The driver 11 can, as usual, on each of the two long sides also for engaging one not shown ball catch arranged on the flange of the bearing 9, in order to be able to hold the handle lever 10 in a certain rotational position.

Durch die Teilung des Griffes 1 braucht der vom Drehverschluß 2 abragende, leicht gekrümmte Griffhebel 10 lediglich im Bedarfsfall mit dem Verschlußzapfen 7 verbunden zu werden. Nach Gebrauch kann der Griffhebel 10 ohne besondere Mittel abgezogen und gegebenenfalls im Handschuhfach oder an einer anderen Stelle im Wageninnenraum aufbewahrt werden. Der Drehverschluß 2 kann zur Erhöhung der Sicherheit der Wageninsassen 'in die Rahmen 3 und 6 versenkt sein.Due to the division of the handle 1, the slightly curved handle lever protruding from the twist lock 2 is required 10 to be connected to the locking pin 7 only when necessary. After usage the handle lever 10 can be removed without special means and, if necessary, in the glove compartment or stored elsewhere in the car interior. The twist lock 2 can be used for Increase the safety of the car occupants' be sunk into the frame 3 and 6.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Verriegelungsvorrichtung für ein Klappverdeck an einem Kraftwagen, im wesentlichen bestehend aus einem mit einem Griff zu betätigen-1. Locking device for a folding top on a motor vehicle, essentially consisting to operate from one with one handle- • den Drehverschluß, dadurch gekennzeichnet, daß der Griff (1) aus einem abziehbaren Griffhebel (10) und aus einem mit dem Drehverschluß (2) fest verbundenen Mitnehmer (11) besteht.• the twist lock, characterized that the handle (1) consists of a removable handle lever (10) and a driver firmly connected to the rotary lock (2) (11) exists. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (11) als Platte ausgebildet ist, die eine öffnung (18) zum Einsetzen des Griffhebels (10) aufweist, und am" Mitnehmer eine Rastvorrichtung (20) zum lösbaren Festhalten des eingesetzten Griffhebels vorgesehen ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the driver (11) as a plate is formed, which has an opening (18) for inserting the handle lever (10), and on " Driver a latching device (20) for releasably holding the handle lever used is provided. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffhebel (10) an seinem in den Mitnehmer (11) einzusetzenden Ende mit einer an sich bekannten Einkerbung (14) für die Rastvorrichtung (20^ versehen ist.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the handle lever (10) at its end to be inserted into the driver (11) with a notch known per se (14) is provided for the locking device (20 ^.