DE1605707C - Portable device for applying pressure to patches - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine tragbare Vorrichtung zur Ausübung von Druck auf Flicken, die mit Klebstoff auf die Innenwand von Reifen zur Reparatur von Löchern aufgebracht werden.The invention relates to a portable device for applying pressure to patches made with adhesive can be applied to the inner wall of tires to repair holes.

Aus der deutschen Patentschrift 732 655 ist eine Vorrichtung für die Reparatur von Fahrzeugreifen bekannt, die in Form einer Presse ausgebildet ist und bei der auf einem auf der Innenwand des Reifens aufgeklebten Flicken ein aufblasbarer Sack ruht, während an der Außenseite des Reifens eine Basisplatte angeordnet ist, so daß der Flicken durch den Sack und die Basisp'latte auf die Reifeninnenseite gepreßt wird. Eine derartige Presse eignet sich nicht dazu, z. B. auf einem Traktor zur eventuellen Reifenreparatur und erst recht nicht in zerlegter Form mitgenommen zu werden. Der Größe von Traktorreifen angepaßt würde die Presse viel zu unhandlich und zu schwer werden.From the German patent 732 655 a device for the repair of vehicle tires is known, which is designed in the form of a press and in the one on the inner wall of the tire Glued-on patches an inflatable sack rests, while a base plate rests on the outside of the tire is arranged so that the patch is pressed through the sack and the base plate onto the inside of the tire will. Such a press is not suitable, for. B. on a tractor for possible tire repairs And certainly not to be taken away in disassembled form. The size of tractor tires adjusted the press would be much too unwieldy and heavy.

Außerdem würde sie in keiner Werkzeugkiste unterzubringen sein. Ein zusätzlicher Nachteil besteht darin, daß der Reifen durch diese Vorrichtung stark deformiert wird, so daß er nicht so gut sitzt, als wenn er in der normalen, dem Gebrauch des Reifens entsprechenden Lage aufgebracht wird.Besides, it wouldn't fit in any tool box. There is an additional disadvantage in that the tire is greatly deformed by this device, so that it does not fit as well as when it is applied in the normal position corresponding to the use of the tire.

Die in der USA.-Patentschrift 2 249 249 beschriebene Vorrichtung besitzt ebenfalls sehr große Abmessungen und einen komplizierten Aufbau, zumal sie für Heißvulkanisationen bestimmt ist. Dadurch wird die Verwendung dieser Vorrichtung nur auf Reparaturstätten beschränkt, da nur hier ein ausreichender Betriebsstrom zur Verfügung steht, der zur Dampferzeugung notwendig ist. Diese Vorrichtung ist ebenfalls in Form einer Presse ausgebildet und daher als Reparaturwerkzeug in einem Werkzeugkasten eines Fahrzeugs nicht unterbringbar. Weiterhin wird hier ebenfalls durch Preßbacken der Reifen verformt, so daß der Flicken nicht in der normalen Arbeitsstellung des.Reifens angebracht werden kann.The device described in U.S. Patent No. 2,249,249 is also very large Dimensions and a complicated structure, especially since it is intended for hot vulcanization. Through this the use of this device is only limited to repair shops, since only here is a sufficient one Operating current is available, which is necessary for steam generation. This device is also designed in the form of a press and therefore as a repair tool in a tool box a vehicle cannot be accommodated. Furthermore, the press jaws are also used here Tire deformed so that the patch cannot be attached in the normal working position of the tire can.

Zusätzlich ist aus der USA.-Patentschrift 3 190 338 noch eine Vorrichtung bekannt, mit der Reifenreparaturen vorgenommen werden können, indem man den Beschädigungen des Reifens durch Bohren oder anderes Bearbeiten eine meist kegelförmige Form gibt und sie dann mit flüssigem Polyurethan ausgießt. Der so gebildete Pfropfen wird auf der Innenseite des Reifens verankert. Eine Anbringung eines Flickens auf der Innenseite des Reifens ist nicht vorgesehen. Die Vorrichtung ist in Form einer Schraubzwinge ausgebildet und muß daher für entsprechend große Reifen auch entsprechend groß sein. Die Backen der Schraubzwinge sind nicht an die Reifenform angepaßt und führen somit bei der Druckausübung auf einen auf der Reifeninnenseite anzubringenden Flicken ebenfalls zu einer unerwünschten Verformung des Reifens. Hierbei ist auch ein Luftkissen vorgesehen, das zum Pressen des Reifens gegen eine Form dient, wodurch an der zu reparierenden Stelle die Innenwandung des Reifens und die Verankerung des Kunststoffpfropfens ausgebildet wird. Die Form hat dabei für jeden Reifentyp ein anderes Aussehen, da die Teile dieser Form an das Reifenprofil und an die Reifengröße und -form anzupassen sind, so daß dieses Gerät im Gelände äußerst unhandlich und unpraktisch für die Aufbringung von Flicken wäre.In addition, US Pat. No. 3,190,338 discloses a device with which tire repairs Can be made by looking at the damage to the tire by drilling or other processing gives a mostly conical shape and then it with liquid polyurethane pouring out. The plug thus formed is anchored to the inside of the tire. An attachment a patch on the inside of the tire is not provided. The device is in the form of a Screw clamp formed and must therefore also be correspondingly large for correspondingly large tires. The jaws of the screw clamp are not adapted to the shape of the tire and thus lead to the The exertion of pressure on a patch to be attached to the inside of the tire is also undesirable Deformation of the tire. An air cushion is also provided here, which is used to press the Tire is used against a mold, whereby the inner wall of the tire at the point to be repaired and the anchoring of the plastic plug is formed. The shape has for each type of tire a different look, because the parts of this shape adapt to the tire profile and to the tire size and shape are to be adapted, so that this device is extremely unwieldy and impractical for application in the field of patches would be.

Von den Anmeldern wurde bereits eine tragbare Vorrichtung zur Reparatur von Löchern in der Reifenwand durch Heißvulkanisation eines kegel-. förmigen Stopfens beschrieben, der in das Loch eingeführt wird. Nach der Vulkanisation des Stopfens ist es zur bestmöglichen Ausbesserung zweckmäßig, einen Flicken über den Stopfen mit einem geeigneten Reifenklebstoff zu kleben, worauf für längere Zeit ein Druck auf den Flicken ausgeübt wird, um maximale Klebfestigkeit zu erzielen. Vorteilhaft wäre eine Vorrichtung, die ebenfalls tragbar ist und zur Ausübung des notwendigen Drucks auf den Flicken leicht in den Reifen eingeführt werden könnte.A portable device for repairing holes in the Tire wall by hot vulcanization of a cone. shaped plug that is inserted into the hole will. After the plug has vulcanized, it is advisable to make the best possible repairs: to stick a patch over the stopper with a suitable tire adhesive, after which for a long time pressure is applied to the patch for maximum bond strength. One would be advantageous Device that is also portable and easy to apply the necessary pressure to the patch could be introduced into the tire.

Aufgabe der Erfindung ist die Entwicklung einer tragbaren Vorrichtung, die zudem sehr wenig Platz einnimmt, so daß sie ohne weiteres von den Fahrzeugen auf Fahrten in unwegsames Gebiet· mitgenommen werden kann. Insbesondere soll sie zum Reparieren von Traktorreifen am Arbeitsplatz dienen. Trotz der Größe derartiger Reifen soll die Vorrichtung tragbar, handlich und raumsparend unterzubringen sein, zumal Traktoren nicht über einen Kofferraum od. ä. zum Unterbringen größerer Gegenstände verfügen.The object of the invention is to develop a portable device that also takes up very little space occupies, so that they can easily be taken along by vehicles on journeys into impassable areas can be. In particular, it is intended to be used to repair tractor tires in the workplace. Despite the size of such tires, the device should be portable, handy and space-saving to accommodate especially since tractors do not have a trunk or the like to accommodate larger ones Objects.

Gegenstand der Erfindung ist daher eine tragbare Vorrichtung zur Ausübung von Druck auf Flicken.The invention is therefore a portable one Device for applying pressure to patches.

die auf der Innenwand von Reifen zur Reparatur von Löchern aufgeklebt sind, bestehend aus einem auf dem Flicken ruhenden aufblasbaren Sack und einer auf dem Sack angeordneten Basisplatte, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Basisplatte mit zwei an den Längskanten der Oberseite angebrachten Nuten versehen ist, in die zwei einander gegenüberstehende Seitenplatten passen, die an ihren oberen Enden Flansche aufweisen, die breiter sind als der Wulst des Reifens, und daß der aus der Basisplatte und den Seitenplatten bestehende Einsatz mit um den Reifen gelegten Ketten gehalten wird.which are glued to the inner wall of tires to repair holes, consisting of a on the patch resting inflatable sack and a base plate arranged on the sack, which thereby is characterized in that the base plate is attached with two on the longitudinal edges of the top Grooves are provided into which two opposing side panels fit on their upper Ends have flanges which are wider than the bead of the tire and that of the base plate and the insert existing to the sideplates is held with chains wrapped around the tire.

Zur Ausführung von Reparaturen ist es bei dieser Vorrichtung gleichgültig, wie. groß der Reifen ist. Die Vorrichtung muß nur so groß sein, daß sie in den kleinsten Reifen des Fahrzeugs hineinpaßt. Für größere Reifen ist sie mit einer breiteren Verstrebungsplatte ebenfalls anwendbar. Zudem besitzt sie den Vorteil, daß sie in eine geeignete Lage im Reifen gedreht werden kann.To carry out repairs, it does not matter how this device is used. big the tire is. the The device need only be large enough to fit into the smallest tire of the vehicle. for larger tires it can also be used with a wider bracing plate. Also owns they have the advantage that they can be rotated into a suitable position in the tire.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen näher erläutert.The invention is described below with reference to the embodiments shown in the drawings explained in more detail.

Fig. 1 zeigt perspektivisch und teilweise im Schnitt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung;Fig. 1 shows in perspective and partially in section an embodiment of the invention Contraption;

F i g. 2 ist der Querschnitt längs der Linie 3-3 von Fig. 1;F i g. Figure 2 is the cross section taken along line 3-3 of Figure 1;

Fig. 3 zeigt als Stirnansicht eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei Ver- wendung in einem Reifen, der einen größeren Querschnitt hat als der in Fig. 1 dargestellte Reifen;Fig. 3 shows an end view of an embodiment of the device according to the invention in the case of turning in a tire that has a larger one Cross-section than the tire shown in Figure 1;

F i g. 4 ist der Querschnitt längs der Linie 4-4 von Fig. 2.F i g. 4 is the cross section taken along line 4-4 of FIG Fig. 2.

In F i g. 1 und 2 ist ein Reifen 10 dargestellt, der vorher durch Einsetzen eines Stopfens 11' in ein Loch in der Lauffläche repariert wurde, worauf der Stopfen mit einem Flicken 12 bedeckt wurde. Die Verklebung des Flickens 12 mit dem Stopfen 11 erfolgt durch Auftrag eines üblichen Klebstoffs, den man antrocknen läßt, bevor der Flicken 12 auf den Stopfen 11 aufgebracht wird. Ein aufblasbarer Sack 13 ruht auf dem Flicken 12. Ein Anschluß 14 ist vor-In Fig. 1 and 2, a tire 10 is shown previously by inserting a plug 11 'into a Hole in the tread was repaired, whereupon the plug was covered with a patch 12. the The patch 12 is glued to the plug 11 by applying a conventional adhesive, the it is allowed to dry before the patch 12 is applied to the stopper 11. An inflatable sack 13 rests on the patch 12. A connector 14 is in front of

gesehen, um den Sack 13 auf dat erforderlichen Druck aufzublasen.seen to the bag 13 to inflate on dat required pressure.

Auf den Sack 13 ist eine Basisplatte 15 gelegt, die an der Oberseite mit zwei Nuten 16 versehen ist. Jede Nut 16 verläuft am Längsrand der Basisplatte 15 und ermöglicht das Aufsetzen des unteren Endes von zwei sich gegenüberstehenden Seitenplatten 17, die in den Reifen gestellt werden. Zwei senkrechte Stege 18 sind an der Innenseite jeder Seitenplatte 17 vorgesehen. Jeder Steg 18 ist mit zwei Löchern versehen, die so angeordnet sind, daß Stifte 19 eingeführt werden können, um eine Verstrebungsplatte 20 zu befestigen, die die Seitenplatten 17 so verbindet, daß ihre Hin- und Herbewegung in den Nuten 16 begrenzt wird. -A base plate 15, which is provided with two grooves 16 on the top, is placed on the sack 13. Every Groove 16 runs on the longitudinal edge of the base plate 15 and enables the lower end of two opposing side plates 17 which are placed in the tire. Two vertical bars 18 are provided on the inside of each side plate 17. Each web 18 is provided with two holes, which are arranged so that pins 19 can be inserted around a brace plate 20 to attach, which connects the side plates 17 so that their reciprocating movement in the grooves 16 is limited. -

Die senkrechten Seitenplatten 17 sind an ihren gegenüberliegenden Innenseiten mit je einem weiteren Steg21 versehen, wie in Fig. 1 dargestellt. Ein StiftThe vertical side plates 17 are on their opposite inner sides with one further each Provided web21, as shown in FIG. A pen

22 wird in das obere Ende jedes Steges 21 eingesetzt als Mittel zur Befestigung von zwei Ketten 23, die um den Reifen 10 gelegt sind. Die Länge der Ketten22 is inserted into the upper end of each web 21 as a means of attaching two chains 23, the are placed around the tire 10. The length of the chains

23 wird so gewählt, daß sie die Aufwärtbewegung der Seitenplatten 17 beim Aufblasen des Sackes 13 begrenzen. Die Seitenplatten 17 sind mit einem Flansch23 is chosen to limit the upward movement of the side panels 17 when the bag 13 is inflated. The side plates 17 are flanged

24 versehen, der etwas breiter ist als der Wulst des Reifens 10, um eine Beschädigung des Wulstes zu verhindern, wenn die Ketten 23 gestrafft werden.24, which is slightly wider than the bead of the tire 10, in order to damage the bead prevent when the chains 23 are tightened.

Die Außenseiten 25 der Seitenplatten 17 sind an den an die Flansche 24 angrenzenden oberen Enden gekrümmt, wie in Fig. 4 dargestellt. Hierdurch wird der Druck, der auf die Wulste des Reifens 10 durch die Außenseite jeder Seitenplatte 17 ausgeübt wird, nur an einer einzigen Stelle und nicht an zwei Stellen ausgeübt, da sonst eine Schneidwirkung ausgeübt würde. -The outer sides 25 of the side plates 17 are at the upper ends adjoining the flanges 24 curved as shown in FIG. This increases the pressure on the beads of the tire 10 the outside of each side plate 17 is exerted only in a single place and not in two places exerted, otherwise a cutting effect would be exerted. -

Fig. 3 zeigt die Anordnung, wenn die gleichen Seitenplatten 17 und die Basisplatte 15 in einem Reifen verwendet werden, der breiter ist als der in Fig. 1 dargestellte Reifen. Dies wird mit Hilfe einer breiteren Verstrebungsplatte 20 a mit schlügen EndenFIG. 3 shows the arrangement when the same side plates 17 and the base plate 15 are used in a tire which is wider than the tire shown in FIG. This is done with the help of a wider strut plate 20 a with bare ends

erreicht. „ . ,achieved. ". ,

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Tragbare Vorrichtung zur Ausübung von Druck auf Flicken, die auf der Innenwand von Reifen zur Reparatur von Löchern aufgeklebt sind, bestehend aus einem auf dem Flicken ruhenden aufblasbaren Sack und einer auf dem Sack angeordneten Basisplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisplatte (15) mit zwei an den Längskanten der Oberseite an- ' gebrachten Nuten (16) versehen ist, in die zwei einander gegenüberstehende Seitenplatten (17) passen, die an ihren oberen Enden Flansche (24) aufweisen, die breiter sind als dor Wulst des ■■ Reifens, und daß der aus der Basisplatte (15) und den Seitenplatten (17) bestehende Einsatz mit um den Reifen gelegten Ketten (23) gehalten wird.1. Portable device for applying pressure to patches which are glued to the inner wall of tires to repair holes, consisting of an inflatable bag resting on the patch and a base plate arranged on the bag, characterized in that the base plate (15) with two on the longitudinal edges of the top Toggle 'accommodated grooves (16) is provided, fit into the two opposing side plates (17) having at their upper ends flanges (24), which are wider than dor bead of ■■ tire , and that the insert consisting of the base plate (15) and the side plates (17) is held with chains (23) placed around the tire. 2. Tragbare Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseiten (25) der Seitenplatten (17) an den an die Flansche (24) angrenzenden oberen Enden derart gekrümmt sind, daß an diesen Enden die Seitenplatten "in der Mitte die größte Dicke aufweisen.2. Portable device according to claim I, characterized in that the outer sides (25) of the side plates (17) at the upper ends adjoining the flanges (24) are curved in this way are that at these ends the side plates ″ in the middle have the greatest thickness. 3. Tragbare Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenplatten (17) mit Hilfe einer an senkrechten Stegen (18) der Platteninnenseiten angebrachten Verstrebungsplatte (20) miteinander verbunden sind:3. Portable device according to claim 1 or 2, characterized in that the side plates (17) with the help of a strut plate attached to vertical webs (18) on the inside of the plate (20) are connected to each other: 4. Tragbare Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstrebungsplatte (20) rechteckig ist, so daß die Seitenplatten (17) einander parallel sind.4. Portable device according to claim 3, characterized in that the strut plate (20) is rectangular so that the side plates (17) are parallel to each other. 5. Tragbare Vorrichtung nach Anspruch 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Verstrebungsplatte (20) Trapezform besitzt und die Verstrebungsplatte so angeordnet ist, daß die Seitenplatten (17) nach unten gegeneinander zulaufend geneigt sind.5. Portable device according to claim 3, characterized in that the strut plate (20) Has a trapezoidal shape and the strut plate is arranged so that the side plates (17) are inclined downwards tapering towards one another. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings