fützvorriehtung für Mittelpufferkupplungen von.Sehienenfahrzeugen
Die ärfindung betrifft -eine Stützvorrichtung für Mittelpuffer. kupplungen
von: Schienenfahrzeugen Aufgabe der Irfindung ist die Sttitzvarriohtung
ao zu bauen' deß durch geibungeminderung der Verschleiß verringert
wird* Die Stützvorrichtung ist. für eine Mittelpufferkupplung vorge*
sehvag die in ßtoßriohtung_über eine Vorteder gegen die
oisentlchM
Stoßfeder abgestützt ist,
e DK* Vorteile einer lbstützungg
die als Tragfeder des tupplungas a%see die 'forioder des. :Puffers
benutzt, sind: _
1. :Der Stützarm, der den-Kupplungsarm
nach vorn drückte braucht nicht als Pederelement ausgebildet zu werden er nimmt
' somit nur wenig Raum ein. Dadurch läßt sich ein Einbauelement vorsehen,
das-in der Pufferbohle einen geschlossenen Rahmen darstellt,; 2. Die fUr ein etab.
Gelenk ohnehin notwendige Feder kann gleichzeitig als Tragfeder belantet
werden,
3. Im Gegensatz zu dem bisherigen Richtgelenk braucht- kein
Kugellager verwendet werdeng es gerügt ein Gelenk aus rohen Gußteilen. Das darin
enthaltene Spiel wird dadurch ausgeglichen, daß die Erwähnte Stütze eine starke
längs* kraft auf dem Kupplungsarm ausübte 4. Wartungsfreie Ausführung. -5.
Geringes Gewicht. , In der Zeichnung ist- der Gegenstand der Erfindung beispie7weise
dargestellt.Support device for central buffer couplings of rail vehicles The inventions concern -a support device for central buffer. Couplings of: Rail vehicles The task of the invention is to build the support arrangement so that wear is reduced by reducing the friction. * The support device is. for a central buffer coupling pre-* sehvag which is supported in ßtoßriohtung_über a Vorteder against the oisentlchM kick-off spring, e DK * Benefits of lbstützungg as suspension spring of tupplungas a% see the 'forioder of:. use buffer are: _ 1. The support arm, the one that pushed the coupling arm forward does not need to be designed as a peder element, so it only takes up little space. As a result, an installation element can be provided which represents a closed frame in the buffer beam; 2. The for an etab. Joint, which is necessary in any case, can also be used as a bearing spring , 3. In contrast to the previous directional joint, no ball bearing needs to be used, a joint made of raw castings is criticized. The play contained therein is compensated for by the fact that the aforementioned support exerted a strong longitudinal force on the coupling arm. 4. Maintenance-free design. - 5. Light weight. In the drawing, the object of the invention is shown by way of example.
In pig. 1 ist die Vorrichtung zusammen- mit einem teilweise aufgeschnittenen
Stoßapparat in Seitenansicht und in lies 2 in Ansicht-von unten dargestellt,
Eine Vorßeder ist mit 1 bezeichnete Die eigentliche Stoßfeder trägt
das gezugszeiehen 2. Eine an ihrem vorderen Ende einen ftittelpu2ferkupplungskopf
j tragende Kuppelstange 4 ist nahe ib=ee.rüokwärtigen Eiaden über ein
an eich bekannten Gelenk, bestehend aus einer Halbkugel und einer Sehneide# an einem
verti& kalen Holzen 6gelagert-. - Die Enden den Bolzens
6 greifen in.
löoher ? eines m h'ahrzeugrahmen 8 verschiebli@ch
gelagerten Hügeln 9 ein. Der Btige:l 9 umfasst- für
die Stoßfeder 2- eine
Pe4erpatrone, die aus einem Bodenteile
10 und einem gegen dieses verschieblich gelagerten Vorderteil. I1, besteht.
Zwschen:das Bodenteil 10 und das Vorderteil 11 ist die Stoßfeder
2 mit
Torspannung eingesetzt. Das Bodenteil l0 ist nach -rückwärts gegen einen
Ausohlag@12 des Fahrzeugrahmens 8 und das Vorderteil 11
nach
vorne gegen einen Anschlag 13 des I'ahrzeugrahmen8 8 abgefang« Die Torierßeder
1 ist in einer Btichne 23 des Vorderteiles 11 der Yederpatrone.geführt
und liegt mit ihrem anderen Inde gegen eine platte 24 an» die einen
den Hoden der Büchse 23 durchs
dringenden lthtungsbolzen,
25 besitzt. Die Vorderseite derplatte 24 besitzt zwei lagerköpfe
26, 27 für eine Platte 28= die durch einen oben. an
der Innenseite den: St=te.les21 den
Tordertelea 11 der pederpatrone
vorgesehenen lagerkopf 2,9 abgestützt st* Die platten 24 tuzd _28 sind in
einer JUseparuag 30 den fiördertelen h angeordnet. Unten an die Stützplatte
28
@stößt verechieblch ein gabelförmiges .3tütztel 15 -an, das . aeinea
=deren vorderen laich ein Druckleger 22- tsägt! zu velotatt -ein diäh schräg tach
vorne.oben erstreckender und mit seinem Tordereaäe überein Kugelgelenk
18 an.der Iuppeletange 4
aauelenXter Hebel 19 :anlegt. . Dan
atiokeiärti&e Inde 20 der
luppoletange 4 steht mit. geringen Abstand
der vorderen Stirn* -#14*ho 21 den Vorderteiler 11 gegenüber.In pig. 1, the device together represented by view-down with a partially cut-shock apparatus in side view and lies 2, A Vorßeder is denoted by 1, the actual impact spring carries the gezugszeiehen 2. A a ftittelpu2ferkupplungskopf j carrying coupling rod at its front end 4 near ib = ee.backward egg arenas via a joint known to eich, consisting of a hemisphere and a chord # mounted on a vertical wood 6. - The ends of the bolt 6 engage . Löoher ? of a m h'ahrzeugrahmen 8 movably mounted hills 9 a. The Btige: l 9 umfasst- a Pe4erpatrone that against this and a displaceably mounted front part of a bottom part 10 for the kick-off spring 2-. I1, exists. Between: the bottom part 10 and the front part 11, the shock spring 2 is inserted with gate tension. The bottom part l0 is intercepted to the rear against a Ausohlag @ 12 of the vehicle frame 8 and the front part 11 forwards against a stop 13 of the vehicle frame 8 8 «The Torierßeder 1 is in a Btichne 23 of the front part 11 of the Yederpatrone.führung and lies with its other inde against a plate 24 which has one of the testicles of the sleeve 23 through the penetrating ventilation bolt 25 . The front of the plate 24 has two bearing heads 26, 27 for a plate 28 = the one above. on the inside of the: St = te.les21 the tordertelea 11 of the peder cartridge provided bearing head 2,9 supported st * The plates 24 tuzd _28 are arranged in a JUseparuag 30 den fiördertelen h. At the bottom of the support plate 28 @ a fork-shaped .3tützel 15 - abuts, which. aeinea = whose front spawn a pressure layer 22- tsaws! to velotatt -a diäh diagonally up front.above extending and with its Tordereaäe a ball joint 18 on.der Iuppeletange 4 external lever 19 : applies. . Dan atiokeiärti & e Inde 20 the luppoletange 4 stands with. small distance between the front forehead * - # 14 * ho 21 opposite the front divider 11.
,die Vorrpannung der Vorteder 1 druckt das Stützteil
15 nach vu»# de Sebol 19 t dabei die ffuppeletange
4 und den
Mittelpufferkupplungekopf 3 in der vertikalen
Sollage:
Die durch die Hebel 15 und 19 auf die Kuppeletange
4 ausge-
übte, nach vorne gerichtete Kraft bringt das Gelenk 5 stets
zu einer einseitigen Anlage, so daß es sehr grob und mit
großen Toleranzen ausgeführt werden kann. The pre-tensioning of the front spring 1 presses the support part 15 according to vu »# de Sebol 19 t while the ffuppeletange 4 and the central buffer coupling head 3 in the vertical nominal position: the forward force exerted by the levers 15 and 19 on the coupling rod 4 brings the joint 5 always to a one-sided contact, so that it can be carried out very roughly and with large tolerances.
Beim Abwärtsdrticken des Mittelpufferkupplungskopfes
3 drückt der Hebel 19 das Stützteil 15 unter Kippen der Platte 28 und
Abheben
des Lagerkopfes 26 gegen die £raft der Vorfeder 1
zurück;
wird der Mittelpufferkupplungskopf 3 wieder freigegeben,'ao
hebt ihn die Spannung der Vorfeder 1 in die Sollage
zurtick.Beim
Anheben des Mittelpufferkupplungskopfes 3 wird
durch Kippen der
Platte 28 um den Lagerkopf 29 und Abheben
des Lagerkopfes 27 die Spannung
in dem Hebel 19 verringert; die auf den Mittelpufferkupplungekopf
3 ausgeübte Stützkraft
wird daher verringert, so daß der Mittelpufferkupplungskopf
3 nach seiner Freigabe wieder in die Sollage herabsinkt.
Wird
auf den Mittelpufferkupplungekopf 3 eine Druckkraft ausgeübt; so
wird er unter Mitnahme der Kuppeletalge 4, des
Bolzens 6, den
Hebels 19 und d`a Stützteiles 15 anfänglich
nur gegen die Kraft
der Vorfeder 1 bis zur Anlage seinen
Ehdea 2o en der Stirnfläche
21 zurückbewegt. Erst anschliessend wird die Druckkraft durch
Zurückschieben den Vorderteilen 11 unmittelbar auf die Stoßfeder
2 übertragen. When the central buffer coupling head 3 is downwardly pressed, the lever 19 presses the support part 15, tilting the plate 28 and lifting the bearing head 26 against the raft of the front spring 1 ; If the central buffer coupling head 3 is released again, the tension of the front spring 1 lifts it back into the desired position. When the central buffer coupling head 3 is raised, the tension in the lever 19 is reduced by tilting the plate 28 around the bearing head 29 and lifting the bearing head 27; the supporting force exerted on the central buffer coupling head 3 is therefore reduced, so that the central buffer coupling head 3 sinks back down into the desired position after it has been released. If a compressive force is exerted on the central buffer coupling head 3; so it is initially only moved back against the force of the fore spring 1 until it comes to rest its Ehdea 2o en the end face 21 , taking along the dome alga 4, the bolt 6, the lever 19 and the support part 15 . Only then is the compressive force transmitted directly to the shock spring 2 by pushing back the front parts 11.