DE1603311C3 - Multi-stage gear change transmission for toy models - Google Patents

Multi-stage gear change transmission for toy models

Info

Publication number
DE1603311C3
DE1603311C3 DE19661603311 DE1603311A DE1603311C3 DE 1603311 C3 DE1603311 C3 DE 1603311C3 DE 19661603311 DE19661603311 DE 19661603311 DE 1603311 A DE1603311 A DE 1603311A DE 1603311 C3 DE1603311 C3 DE 1603311C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
transmission
gears
stages
change
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19661603311
Other languages
German (de)
Other versions
DE1603311A1 (en
DE1603311B2 (en
Inventor
Der Anmelder Ist
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19661603311 priority Critical patent/DE1603311C3/en
Publication of DE1603311A1 publication Critical patent/DE1603311A1/en
Publication of DE1603311B2 publication Critical patent/DE1603311B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE1603311C3 publication Critical patent/DE1603311C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Description

3 43 4

Bauhöhe, bei der die Zahnräder in nur zwei Ebenen Drehmoment wird über das Zahnrad 5 in das Geangeordnet sind. Alle Lagerwellen können unabhän- triebe eingeleitet und auf das auf der gleichen Welle gig von der Zahl der Zwischenstufen gleich lang blei- sitzende Zahnrad 4 übertragen. Dieses Zahnrad 4 ben und brauchen nur an einer Seite gelagert werden. treibt das Zahnrad 3 der einen Getriebezwischenstufe Die Anordnung und Zuordnung der Zahnräder ist 5 an, das seinerseits mit dem Zahnrad 6 verbunden ist. für den Betrachter jederzeit sichtbar. Dieses Zahnrad 6 treibt wiederum ein Zahnrad 3" Das erfindungsgemäße Getriebe weist je nach dem einer weiteren Getriebezwischenstufe an, das gleiche gewählten Übersetzungsverhältnis eine unterschied- Abmessungen wie das vorgenannte Zahnrad 3' aufliche Zahl von Getriebestufen auf. Bei jeder Ände- weist. Über das Zahnrad 7 wird schließlich das Gerung des Übersetzungsverhältnisses erfährt die Ge- io triebeausgangszahnrad 3'" angetrieben, das mit der triebeausgangswelle eine Änderung ihres geometri- Getriebeausgangswelle 8 fest verbunden ist.
sehen Ortes. Dies wirkt sich jedoch praktisch nicht Zur Änderung des Gesamtübersetzungsverhältnisnachteilig aus. Es ist nämlich ohne weiteres möglich, ses wird z. B. die Getriebezwischenstufe mit dem treidas Getriebe am Spielzeugmodell so einzusetzen, daß benden Zahnrad 7 und dem damit verbundenen das Getriebeausgangszahnrad mit dem am Spielzeug- 15 Zahnrad 3" entfernt. An seine Stelle wird die Getriemodell befindlichen Anschlußzahnrad in der erfor- beausgangswelle 8 mit dem Getriebeausgangszahnrad derlichen Weise in Eingriff kommt. Die Spielzeugmo- 3'" gesetzt, so daß das Zahnrad 3'" in das treibende delle, für die das erfindungsgemäße Getriebe in Zahnrad 6 eingreift. Schließlich kann die Getriebe-Frage kommt, werden aus einzelnen Spielbausteinen ausgangswelle 8 auch an die Stelle der Getriebestufe zusammengesetzt. Je nach der Wahl der die Spiel- 20 mit dem treibenden Zahnrad 6 und dem damit verbausteine verbindenden Verbindungselemente ergibt bundenen Zahnrad 3' eingesetzt werden, so daß das sich ein bestimmtes Rastermaß, nach dem auch die mit der Getriebeausgangswelle 8 verbundene Getriegeometrischen Örter der Lagerstellen für die einzel- beausgangszahnrad 3"' unmittelbar in das treibende nen Stufen des zum jeweiligen Spielbausatz gehören- Zahnrad 4 der Getriebeeingangswelle eingreift. Da den Getriebes angeordnet sind. Werden Verbin- 25 alle Zahnräder 3, 3", 3"' gleichen Außendurchmesdungselemente wie Nut und Zapfen verwendet, so ist ser haben, ist beim Auswechseln der verschiedenen es durch einfaches Verschieben des Zapfens in der Getriebestufen eine Änderung der Achsabstände Nut ohne weiteres möglich, jede gewünschte Stellung nicht erforderlich.
Overall height at which the gears are arranged in only two levels of torque via the gear 5 in the assembly. All bearing shafts can be initiated independently and transferred to the gear 4, which remains on the same shaft with the same number of intermediate stages. This gear 4 ben and only need to be stored on one side. drives the gearwheel 3 of one intermediate gear stage. The arrangement and assignment of the gearwheels is 5, which in turn is connected to the gearwheel 6 . visible to the viewer at all times. This gearwheel 6 in turn drives a gearwheel 3 ". The gear according to the invention has the same selected gear ratio depending on the one further intermediate gear stage, a different number of gear stages than the aforementioned gearwheel 3" 7, the gear output gear 3 '″ is driven, which is permanently connected to a change in its geometric gear output shaft 8 with the gear output shaft.
see place. However, this has practically no adverse effect on changing the overall transmission ratio. It is in fact easily possible, ses is z. B. to use the intermediate gear with the treidas gear on the toy model in such a way that the gear 7 and the associated gear output gear with the gear 3 "on the toy is removed The toy motor 3 '"is set so that the gear 3'" is in the driving dent, for which the gear according to the invention engages in gear 6. Finally, the gear question can be output shaft from individual toy building blocks 8 also put together in place of the gear stage the gearbox output shaft 8 connected to the geometric locations of the bearings for the individual bea output gear 3 '''engages directly in the driving NEN stages of the respective toy building kit gear 4 of the transmission input shaft. Because the gearbox are arranged. If all gears 3, 3 ", 3"'are used with the same outer diameter elements such as groove and pin, then when changing the different ones it is easily possible to change the center distances of the groove by simply moving the pin in the gear stage, any desired position is not required.

des Getriebes zum Spielzeugmodell herbeizuführen. Entsprechend F i g. 3 sind die Bohrungen 2 in In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der 3° einer Nabe 9 des Gehäuseteils 1 aufgenommen. Diese Erfindung dargestellt. Es zeigt Nabe 9 weist an ihrem einen Ende Vorsprünge 10 F i g. 1 eine Seitenansicht, auf, die in eine umlaufende Nut 11 der Getriebeaus-F i g. 2 eine Draufsicht des Getriebes und gangswelle 8 eingreift. Die Verbindung der Welle 8 Fig.3 ein Ausführungsbeispiel der Lagersiche- mit dem Getriebeausgangszahnrad 3" wird mittels rung der Getriebewellen im Getriebegehäuse. 35 eines Stiftes 12 bewirkt. Die nicht schraffierten Quer-Das Gehäuseteil 1 ist an seiner einen Seite mit Schnittsflächen der Nabe 9 zeigen, daß sie in Achs-Bohrungen 2 versehen, die die Wellen zur Lagerung richtung geschlitzt ist, wodurch das Einschnappen der Zahnräder 3', 3", 3"', 4, 6, 7, 8 aufnehmen. Das der Vorsprünge 10 in die Nut 11 erleichtert ist.to bring about the transmission to the toy model. According to FIG. 3 holes are 2 in An exemplary embodiment of the 3 ° of a hub 9 of the housing part 1 is shown in the drawing. This Invention shown. It shows hub 9 has projections 10 F i g at one end. 1 shows a side view, which is inserted into a circumferential groove 11 of the transmission from F i g. Figure 2 is a top view of the transmission and output shaft 8 engaging. The connection of the shaft 8 Fig.3 an embodiment of the bearing safety with the transmission output gear 3 "is by means of tion of the transmission shafts in the transmission housing. 35 of a pin 12 causes. The cross-das not hatched Housing part 1 is on one side with cut surfaces of the hub 9 show that they are in axle bores 2 provided that the shafts for storage direction is slotted, causing the snapping of the gears 3 ', 3 ", 3"', 4, 6, 7, 8. That the projections 10 in the groove 11 is facilitated.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

1 21 2 Federverbindung zwischen Zahnrad und Welle. BeiSpring connection between gear and shaft. at Patentanspruch: den für Spielzeugmodelle in Frage kommenden AbClaim: the Ab messungen ist es jedoch sehr nachteilig, die ohnehinmeasurements it is very disadvantageous anyway Mehrstufiges Zahnradwechselgetriebe für schon sehr dünne Welle noch durch eine Nut zu Spielzeugmodelle, dessen den einzelnen Getriebe- 5 schwächen; das fällt namentlich dann besonders Zwischenstufen zugeordnete Zahnräder auf in nachteilig ins Gewicht, wenn die Getriebeausgangseinem Gehäuseteil in Bohrungen aufgenommenen welle bei großer Stufenzahl besonders lang sein muß. Wellen gelagert sind und dessen getriebene Zahn- Will man dem entgehen, so enthebt dies nicht der räder untereinander gleichen Außendurchmesser Notwendigkeit, außerhalb des Getriebes für den eraufweisen, wobei das mit der Getriebeausgangs- io forderlichen Ausgleich der Längsbewegungen der welle verbundene Zahnrad wahlweise in Eingriff Welle beim Anschlußelement zu sorgen. Außerdem mit einem Zahnrad einer Zwischenstufe bringbar ist in dem einen wie in dem anderen Fall eine Lagesiist, dadurch gekennzeichnet, daß die cherung entweder des Zahnrades oder der Welle in Zahnräder (3', 3", 6, 7) der Getriebezwischenstu- bezug auf die jeweils gewählte Stufe erforderlich, was fen fest mit den Wellen verbunden sind, die in 15 namentlich bei großer Stufenzahl besonders aufwenden Bohrungen (2) des Gehäuseteils (1) auswech- dig ist. Bei sehr großer Stufenzahl kann es erforderselbar gelagert sind, und daß das Getriebeaus- Hch werden, die Zwischenwellen beidseitig zu lagern, gangszahnrad (3'") gleichen Außendurchmesser Dies erfordert eine zweite Lagerplatte mit Lagerstelaufweist wie die getriebenen Zahnräder (3', 3") len für die Zwischenstufenwellen. Dadurch ist der der Getriebezwischenstufen sowie mit der Getrie- 20 Aufbau des Getriebes nicht mehr ohne weiteres erbeausgangswelle (8) zum Auswechseln gegen eine kennbar, so daß es aus pädagogischer Sicht zur Be-Getriebezwischenstufe zur Änderung des Ge- friedigung der daraus resultierenden Bedürfnisse Samtübersetzungsverhältnisses fest verbunden ist. nicht geeignet ist.Multi-stage gear change gear for even very thin shafts through a groove Toy models whose weaken the individual gear 5; that is particularly important then Gear wheels assigned to intermediate stages have a disadvantageous weight when the transmission output of a Housing part accommodated in bores shaft with a large number of stages must be particularly long. Shafts are stored and its driven tooth- If you want to avoid it, this does not relieve the Wheels with the same outside diameter need to be outside the gearbox for the with the gear output io required compensation of the longitudinal movements of the shaft connected gear to provide alternatively in engagement shaft at the connecting element. Besides that with a gear wheel of an intermediate stage can be brought into one as in the other case a Lagesiist, characterized in that the assurance of either the gear or the shaft in Gears (3 ', 3 ", 6, 7) of the intermediate gear to the selected stage required what fen are firmly connected to the shafts, which expend in 15 especially with a large number of stages Bores (2) of the housing part (1) is exchangeable. If the number of stages is very large, it may be required are stored, and that the gearbox will be able to store the intermediate shafts on both sides, Gear wheel (3 '") of the same outer diameter This requires a second bearing plate with bearing pin like the driven gears (3 ', 3 ") len for the intermediate stage shafts the transmission intermediate stages as well as the transmission 20 structure of the transmission no longer readily inherited output shaft (8) to be exchanged for a recognizable one, so that from an educational point of view it is a loading gear intermediate stage to change the satisfaction of the resulting needs velvet gear ratio is firmly connected. is not suitable. Bei einem weiteren bekannten Getriebe (deutsche 25 Auslegeschrift 1 000 726) wird zur Vermeidung die-In another known transmission (German 25 Auslegeschrift 1 000 726), to avoid this ser Nachteile darauf verzichtet, zur Änderung desThese disadvantages waived to change the Gesamtübersetzungsverhältnisses des Getriebes einzelne Zahnräder auszuwechseln. Vielmehr bleibenTotal gear ratio of the transmission to change individual gears. Rather, stay Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrstufiges alle Zahnräder ständig in gegenseitigem Eingriff. Zur Zahnradwechselgetriebe für Spielzeugmodelle, des- 30 Abnahme verschiedener Drehzahlen sind die Zwisen den einzelnen Getriebezwischenstufen zugeord- schenstufenwellen über die Getriebebegrenzungsnete Zahnräder auf in einem Gehäuseteil in Bohrun- wand hinaus verlängert, so daß je nach gewünschter gen aufgenommenen Wellen gelagert sind und dessen Drehzahl die eine oder andere Zwischenstufenwelle getriebene Zahnräder untereinander gleichen Außen- als Getriebeausgang benutzt wird. Mit diesem Gedurchmesser aufweisen, wobei das mit der Getriebe- 35 triebe kann jedoch dem spielenden Kind nur der Zuausgangswelle verbundene Zahnrad wahlweise in sammenhang zwischen Drehzahl und Kraftabgabe Eingriff mit einem Zahnrad einer Zwischenstufe vermittelt werden, nicht jedoch das Getriebe selbst,
bringbar ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ge-
The invention relates to a multi-stage all gears constantly in mutual engagement. For gear change gears for toy models and the reduction of different speeds, the intermediate step shafts assigned to the individual intermediate gear stages are extended beyond the gears to limit the transmission to a housing part in the bore wall, so that, depending on the desired requirements, shafts are stored and the speed of which is one or other interstage shaft driven gears with the same external output is used as a gear output. With this diameter, the gearwheel connected to the gearbox can be provided to the playing child with a gearwheel of an intermediate stage, but not the gearbox itself, depending on the speed and power output.
can be brought. The invention is based on the object of providing a
Bei einem bekannten Getriebe (USA.-Patentschrift triebe so zu gestalten, daß das Übersetzungsverhält-2 881 626) sind die Getriebezwischenstufen ein- 40 nis in einfacher Weise verändert werden kann,
schließlich des Getriebeeingangs auf einem, Kreisbo- Erfindungsgemäß wird dies bei einem Getriebe der
In a known transmission (USA patent specification drives to be designed in such a way that the transmission ratio-2 881 626) the intermediate transmission stages can be changed in a simple manner,
Finally, the transmission input on a, Kreisbo- According to the invention, this is the case with a transmission
gen um den Getriebeausgang herum angeordnet. Die eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß die Zahnräder der Getriebezwischenstufen sind drehbar Zahnräder der Getriebezwischenstufen fest mit den auf Achsstummeln gelagert, die fest mit dem Getrie- Wellen verbunden sind, die in den Bohrungen des begehäuse verbunden sind. Die getriebenen Zahnrä- 45 Gehäuseteils auswechselbar gelagert sind, und daß der weisen alle den gleichen Außendurchmesser auf, das Getriebeausgangszahnrad gleichen Außendurchebenso die treibenden Zahnräder^ deren Außen- messer aufweist wie die getriebenen Zahnräder der durchmesser jedoch ein anderer ist als der der getrie- Getriebezwischenstufen sowie mit der Getriebeausbenen Zahnräder. Durch diese Bemessung der Zahn- gangswelle zum Auswechseln gegen eine Getrieberäder ist es erforderlich, diese in der Reihenfolge ih- 50 Zwischenstufe zur Änderung des Gesamtübersetres gegenseitigen Eingriffes in unterschiedlichen Ebe- Zungsverhältnisses fest verbunden ist.
nen anzuordnen. Eine Änderung des Gesamtüberset- Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung ist
gen arranged around the transmission output. The type mentioned above is achieved in that the gears of the intermediate gear stages are rotatable. The driven gears are interchangeably mounted in the housing part, and that they all have the same outer diameter, the transmission output gear has the same outer diameter, as do the driving gears, whose outer diameter is different from that of the driven gears, however, the diameter is different from that of the gear intermediate stages as well with the gear level gears. As a result of this dimensioning of the gear shaft for replacement with a gear wheel, it is necessary for it to be firmly connected in the order in which it is intervened to change the overall gear ratio of mutual engagement in different equilibrium ratios.
to arrange. A change in the overall translation is due to this embodiment according to the invention
Zungsverhältnisses dieses bekannten Getriebes wird es in einfacher Weise möglich, die Änderung des Gedadurch herbeigeführt, daß das mit der Getriebeaus- Samtübersetzungsverhältnisses des Getriebes dadurch .gangswelle verbundene Zahnrad durch Verschieben 55 herbeizuführen, daß die Getriebeausgangswelle mit auf der Getriebeausgangswelle in Eingriff mit der je- dem darauf fest angeordneten Getriebeausgangszahnweils gewünschten Getriebezwischenstufe gebracht rad an die Stelle einer Getriebezwischenstufe eingewird. Die für ein Übersetzungsverhältnis nicht benö- setzt wird. Die nicht benötigten Getriebezwischenstutigten Zahnräder laufen leer mit oder müssen ent- fen werden entfernt. Der Aufbau des Getriebes ist fernt werden. 60 für das spielende Kind jederzeit erkennbar; zur Ände-Zung ratio of this known transmission, it is possible in a simple way, the change of the Gedadurch brought about that bring about the associated gear characterized .gangswelle with the types of gear units Samtübersetzungsverhältnisses of the transmission by moving 55 that the transmission output shaft with that on the transmission output shaft in engagement with the JE fixed gear output tooth because the desired intermediate gear stage is brought into place in the place of an intermediate gear stage. Which is not required for a transmission ratio. The gearwheels that are not needed and that are interposed run idle or have to be removed. The structure of the transmission is to be removed. 60 recognizable for the playing child at any time; to change Bei diesem bekannten Getriebe ist es nachteilig, rung des Übersetzungsverhältnisses sind keine Bedaß jede Stufe in einer anderen Ebene zu liegen hat, rechnungen oder besondere Anleitungen erforderlich, wodurch sich eine von der Gesamtzahl der Getriebe- und das eingestellte Übersetzungsverhältnis ist zu jestufen abhängige, große Gesamtbauhöhe ergibt. der Zeit ohne weiteres und ohne Störung durch das Außerdem ist es zur Änderung des Übersetzungsver- 65 Vorhandensein nicht benutzter Getriebeteile erkennhältnisses notwendig, das Getriebeausgangszahnrad bar.In this known transmission, it is disadvantageous that the transmission ratio is not required each level has to be on a different level, calculations or special instructions are required, whereby one of the total number of gears and the set gear ratio is to be stepped dependent, large overall height results. of time without further ado and without being disturbed by the It is also necessary to change the transmission ratio. 65 Presence of unused transmission parts necessary to bar the transmission output gear. auf der Getriebeausgangswelle in deren Längsrich- Das erfindungsgemäße Getriebe erlaubt unabhän-on the transmission output shaft in its longitudinal direction. The transmission according to the invention allows independent tung zu verschieben. Dies erfordert eine Nut- und gig von der Zahl der Getriebestufen eine geringeto move. This requires a groove and a small number of gear stages
DE19661603311 1966-11-02 1966-11-02 Multi-stage gear change transmission for toy models Expired DE1603311C3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19661603311 DE1603311C3 (en) 1966-11-02 1966-11-02 Multi-stage gear change transmission for toy models

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19661603311 DE1603311C3 (en) 1966-11-02 1966-11-02 Multi-stage gear change transmission for toy models
DEF0050586 1966-11-02

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1603311A1 DE1603311A1 (en) 1971-04-08
DE1603311B2 DE1603311B2 (en) 1973-04-05
DE1603311C3 true DE1603311C3 (en) 1976-02-26

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69404772T2 (en) Multi-stage angle reduction gear
DE2852445C2 (en) Twin screw extruder gearbox
DE1130237B (en) Epicyclic gears with several sets of epicyclic gears arranged one behind the other
DE536115C (en) Winch with drum supported on both sides
DE1603311C3 (en) Multi-stage gear change transmission for toy models
DE2033222C3 (en) Gear transmission with power split for the final drive of heavy motor vehicles, in particular tracked vehicles
DE1603311B2 (en) MULTI-STAGE GEAR CHANGE GEAR FOR TOY MODELS
CH456280A (en) Gear transmission
DE476586C (en) Device for the variable display of an advertising image divided over the surface areas of rollers
DE1603310C3 (en) Gear play module
DE2503762A1 (en) Compact planetary gear drive - has two mounting plates for planetary gears between sun and annulus
DE2130781B2 (en) Multiple drive for a gear rim, with several carriers for the drive pinions
DE585818C (en) Block drive for escalators
DE720459C (en) Roller table with group drive
DE535807C (en) Transmission
DE348708C (en) Device for testing gear drives
DE555592C (en) ball-bearing
DE1962734A1 (en) Rope winch
DE479562C (en) Bicycle teaching device
DE1580951C (en) Hydrodynamic transmission, especially for rail vehicles
DE887888C (en) Mower
DE1140961B (en) Combined gear and adhesion drive of a rail vehicle
DE682283C (en) Lifting and conveyor carts with a loading plate that can be raised and lowered and driven by an internal combustion engine
DE578078C (en) Encapsulated log winch with electric drive
DE827959C (en) Gearboxes for the single axle drive of vehicles, especially rail vehicles