DE159831C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine insbesondere für Motorwagen mit eigener Kraftstation bestimmte Ausschaltvorrichtung für den Motorstrom, welche dafür bestimmt ist, beim Umschalten des Fahrschalters von einer Stufe auf eine andere oder vor dem Einschalten der Bremse das Auftreten des Öffnungsfunkens zu verhindern. Die Ausschaltvorrichtung wirkt in der Weise, daßThe subject matter of the invention is one in particular for motor vehicles with their own Power station specific switch-off device for the motor current, which is intended for it when switching the drive switch from one level to another or before the Turning on the brake to prevent the occurrence of the opening spark. The switch-off device acts in such a way that

ίο die Häuptstromwicklung des Generatorfeldes vor "dem Stufenwechsel durch Kurzschließung stromlos gemacht wird, so daß die Felderregung und damit auch der Ankerstrom auf ein Minimum sinkt, worauf die Änderung der Stromkreisverbindungen ohne Auftreten eines Öffnungsfunkens erfolgen kann.ίο the main current winding of the generator field before "the step change is made currentless by short-circuiting, so that the field excitation and thus also the armature current sinks to a minimum, whereupon the change of the circuit connections without occurrence an opening spark can take place.

In der Zeichnung ist die Ausschaltvorrichtung durch Fig. 1 schematisch dargestellt. Die Fig. 2 bis 4 zeigen die einzelnen Stellungen, welche der Ausschalter selbst während des Schaltvorganges einnimmt.In the drawing, the switch-off device is shown schematically by FIG. 2 to 4 show the individual positions which the switch itself during of the switching process.

Der Ausschalter besteht aus zwei drehbaren Hebeln 1 und 2, von denen der erstere durch die Leitung 3 mit dem Kontakt 4 des Fahrschalters, der andere durch die Leitung 5 mit der Leitung 6 verbunden ist, welch letztere den Kontakt 7 mit der Magnetwicklung 8 der Dynamomaschine verbindet. Der Hebel 1 ist mit zwei Kontakten 9 und 10 versehen, von denen der erstere 9 dem Kontakte 11 des Hebels 2, der andere 10 einem Kontakt 12 gegenübersteht, welcher mittels der Leitung 13 mit dem positiven Pol des Ankers 14 in Verbindung steht. Der negative Pol des Ankers ist durch die Leitung 15 mit dem Kontakt 16 des Fahrschalters und das andere Ende der Magnetwicklung 8 durch die Leitung 17 mit der Kontaktplatte 18 verbunden.The circuit breaker consists of two rotatable levers 1 and 2, the first of which is through the line 3 with the contact 4 of the driving switch, the other through the line 5 with the line 6 is connected, which latter the contact 7 with the magnet winding 8 of the Dynamo machine connects. The lever 1 is provided with two contacts 9 and 10, from those of the former 9 to the contact 11 of the lever 2, the other 10 to a contact 12 opposite, which by means of the line 13 with the positive pole of the armature 14 in connection stands. The negative pole of the armature is through line 15 to contact 16 of the drive switch and the other end of the magnet winding 8 through the line 17 with the contact plate 18 connected.

Wird der Fahrschalter in die Fahrstellung gedreht, so werden die Kontakte 4 und 18 durch eine Schleifschiene der Schaltertrommel miteinander verbunden, wogegen an die Kontaktplatten 7 und 16 die Motoren, Widerstände usw. in entsprechender Weise angeschaltet werden. An die Magnetwicklung 8 ist ferner eine Nebenschlußwicklung 19 angeschlossen , welche durch die Leitung 20 mit dem negativen Pol des Ankers in Verbindung steht.If the drive switch is turned to the drive position, contacts 4 and 18 become connected to each other by a sliding rail of the switch drum, whereas to the contact plates 7 and 16 the motors, resistors, etc. switched on in a corresponding manner will. A shunt winding 19 is also connected to the magnet winding 8 , which by line 20 is connected to the negative pole of the armature stands.

Die Wirkungsweise der Ausschaltvorrichtung ist folgende :The mode of operation of the switch-off device is as follows:

Wird zum Kurzschließen der Dynamomaschine der Hebel 2 (Fig. 2) gegen den Hebel 1 bewegt, so gelangt der Kontakt 11 desselben mit dem Kontakt 9 in Berührung (Fig. 3). Der Strom geht in diesem Augenblicke vom positiven Pol des Dynamoankers durch Leitung 13, Kontakte 12, 10, Hebel 1, Kontakte 9,11, Hebel 2, Leitungen 5,6, Nebenschlußwicklung 19 und durch Leitung 20 zum negativen Pol des Ankers 14 zurück. Die Magnetwicklung 8 ist hierbei aus dem Stromkreis ausgeschaltet, so daß sie stromlos wird. Da die Felderregung durch die Nebenschlußwicklung 19, welche im Verhältnis zur Haupt-. wicklung. 8 sehr klein bemessen ist, sehr ge-If lever 2 (Fig. 2) is pressed against lever 1 to short-circuit the dynamo moved, the contact 11 of the same comes into contact with the contact 9 (FIG. 3). At this moment the current goes from the positive pole of the dynamo armature through conduction 13, contacts 12, 10, lever 1, contacts 9,11, lever 2, lines 5,6, shunt winding 19 and through line 20 to the negative Pole of the armature 14 back. The magnet winding 8 is here from the circuit switched off so that it is de-energized. Since the field excitation through the shunt winding 19, which in relation to the main. winding. 8 is very small, very

. ring ist, fällt auch sofort die Spannung in dem Anker so weit, daß ein Strom zu den Elektromotoren, die ihre Spannung beibehalten, nicht übertreten kann, so daß bei der weiterhin erfolgenden Drehung des Hebels 2 in die Stellung Fig. 4 die Kontakte 10 und 12 sich funkenlos trennen, worauf dann die Umschaltung des Fahrschalters selbst vorgenommen wird.. is ring, the voltage in the armature also immediately drops so far that a current flows to the Electric motors that maintain their voltage, can not override, so that when continued rotation of the lever 2 into the position of FIG. 4, the contacts 10 and 12 separate without sparking, whereupon the drive switch is switched over itself will.

Der die Ausschaltung der Hauptwicklung· 8 und des Ankers 14 bewirkende Hebel 2 steht mit der Handkurbel des Fahrschalters derart in Verbindung, daß vor jeder Umschaltung am Fahrschalter eine Bedienung des Ausschalters erfolgen muß. Dies kann in konstruktiver Weise auf verschiedene Art durchgeführt werden. Im folgenden sei das Wesen einer solchen Konstruktion kurz angedeutet. The lever 2 causing the main winding 8 and the armature 14 to be switched off is at a standstill with the hand crank of the drive switch in connection, that before each changeover the off switch must be operated on the drive switch. This can be more constructive Way to be done in different ways. The essence of such a construction is briefly outlined below.

Die Handkurbel des Fahrschalters wird zur Sicherung gegen unbeabsichtigte Verstellung mit einer bekannten Sperrvorrichtung versehen, durch welche die Kurbel in den einzelnen Stellungen festgestellt wird. Der Ausschalter ist nun derart angeordnet, daß die vorgenannte Bewegung der Hebel 1 und 2 und die Ausschaltung der Dynamomaschine durch die Lösung der Sperrvorrichtung" erfolgt und daher der Fahrschalter erst nach der Ausschaltung der Dynamomaschine fortsreschaltet werden kann.The hand crank of the travel switch is used to secure against unintentional adjustment provided with a known locking device through which the crank in the individual Positions is determined. The off switch is now arranged such that the the aforementioned movement of levers 1 and 2 and switching off the dynamo by solving the locking device "takes place and therefore the drive switch only after after switching off the dynamo machine can be switched on.

Claims (2)

Patent-Anspküche :Patent claims: 1. Einrichtung zur Vermeidung Von Funkenbildung beim Umschalten des Fahrschalters elektrischer Motorwagen mit eigenem Kraftwerk, gekennzeichnet durch einen Schalter mit zwei drehbaren Schalthebeln (1,2), deren einer (1) zwei Kontakte (9 und 10) besitzt, von welchen letzterer (10) in Ruhestellung den einen Kontakt des Fahrschalters (4) mit dem Dynamoanker (14) verbindet, während der andere Hebel (2) einen Kontakt (11) besitzt, welcher bei der Bewegung durch Berührung" mit dem Kontakte (9) des ersten Hebels (1) die Hauptstromwicklung des Magnetfeldes (8) ausschaltet, wodurch der Ankerstrom so weit geschwächt wird, daß bei weiterer Bewegung des Hebels (2) die Verbindung des Fahrschalterkontaktes (4) mit dem Dynamoanker (14) durch Entfernung der Kontakte (10 und 12) voneinander funkenlos getrennt wird.1. Device to prevent sparking when switching the drive switch electric motor vehicle with its own power station, characterized by a switch with two rotatable switching levers (1,2), one of which (1) has two contacts (9 and 10), of which the latter (10) has one in the rest position Contact of the drive switch (4) connects to the dynamo armature (14) during the other lever (2) has a contact (11) which through the movement Contact "with the contacts (9) of the first lever (1) the main current winding of the magnetic field (8) switches off, whereby the armature current is weakened to such an extent that that with further movement of the lever (2) the connection of the travel switch contact (4) with the dynamo anchor (14) by removing the contacts (10 and 12) separated from each other without sparking. 2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (1, 2) mit einer Sperrvorrichtung für die Fahrschalterkurbel in der Weise verbunden ist, daß bei Lösung der Sperrvorrichtung der Schalter (1, 2) die Dynamomaschine stromlos macht, bevor die Kurbel des Fahrschalters weiter gedreht wird.2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that that the switch (1, 2) with a locking device for the travel switch crank in connected in such a way that when the locking device is released, the switch (1, 2) de-energizes the dynamo before continuing to turn the drive switch crank. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.