DE1577864A1 - Vorrichtung zum Auftragen eines Stoffes auf eine Bahn - Google Patents
Vorrichtung zum Auftragen eines Stoffes auf eine BahnInfo
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Description
MARIUS MARTIN S. A., Villeurbanne / Rhone, Frankreich
Torrichtung zum Auftragen eines Stoffes auf eine Bahn.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Auftragen eines Stoffes auf eine Bahn, bei der
der Übergang des, Stoffes auf die Bahn gesteuert und kontrolliert wird und die insbesondere für das Übertragen oder Auftragen von Klebstoff auf die Wellenberge
von sogenannter "einseitiger" Wellpappe vor dem Aufbringen
einer Abdeckschicht dient, durch die die Wellpappe in sogenannte doppelseitige Wellpappe umgewandelt
wird.
' — 2 —
009815/0225
Beim Auftragen von Klebstoff auf weiche, biegsame
in
oder starre Erzeugnisse oder Gegenstände ,/Plattenoder
Walzen- oder Rollenform und im besonderen auf die Wellenberge von sogenannte* einseitiger Wellpappe,
wenn man hiernach eine Abdeckschicht auftragen will, durch die die Wellpappe in sogenannte "zweiseitige"
Wellpappe umgewandelt wird, sind beim Auftragen und Übertragen des Klebstoffes folgende Paktoren entscheidend:
Art, Viskositätsgrad und Klebe- oder Adhäsionsffihigkeit
des Klebstoffes,
Art, Porosität oder Durchlässigkeit und Feuchtigkeit
des Papiers oder der zu behandelnden Bahn, Dicke der Klebstoffschicht auf dem Auftragszylinder.
Diese Dicke der Klebstoffschicht ist im besonderen an
folgende Punkte oder Bedingungen gebunden:
1. an die Oberflächenspannung, die bestrebt ist, die Stärke oder Dicke gleichmäßig zu machen,
2. an die Zentrifugalkraft, die bestrebt ist, diese Gleichmäßigkeit der Dicke durch Bildung von Ringen
zu zerstören, was sogar bis zum Bruch der Ringe und zum Abschleudern des Klebstoffes geht,
3· an die Entfernung, die den Einstell- oder Zumeßzylinder vom Auftragzylinder trennt und demzufolge
auch an den "Achsabstand" dieser Zylinder.
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Die Zentrifugalkraft hängt ihrerseits von der Umdrehungsgeschwindigkeit
der Zylinder ab und ist daher an die Transport- oder Vorlauf- oder Vorbeilaufgeschwindigkeit
gebunden; jedoch wird mit der Erhöhung der Transportgeschwindigkeit und der Zentrifugalkraft
auch die Zuführung des Klebstoffes erhöht, auch wenn die Dicke der Auftragschicht des Klebstoffes dieselbe
bleibt; hieraus ergibt sich jedoch ein zusätzlicher Verbrauch von Klebstoff, der die Qualität des fertigen
Erzeugnisses nicht verbessert und zudem noch den Trockenprozeß verzögert.
Das Mittel, durch welches diesem Nachteil des zusätzlichen Verbrauchs von Klebstoff abgeholfen werden könnte,
würde darin bestehen, den Achsabstand der Zylinder durch eine von Hand zu betätigende Steuerung laufend oder
permanent zu korrigieren. Eine solche Operation ist jedoch praktisch undenkbar, weil die Dicke der Auftragsschicht sehr schwer zu analysieren ist. In der Praxis
beschränkt man sich deshalb darauf, den Achsabstand in Abhängigkeit von den Betriebsverhältnissen mehr oder
weniger willkürlich zu verkürzen oder zu verändern.
Die vorliegende Erfindung hat es sich im Gegensatz hierzu zur Aufgabe gemacht, die Einstellung der Stärke der Kleb-
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stoffschicht selbsttätig vor sioh geben zu lassen·
Zu dem obengenannten Zweck enthält gemäß der Erfindung die neue Vorrichtung Hegel- und Einstellorgane zum
selbsttätigen Einstellen und Regulieren der Dicke der Klebstoffschicht, derart, daß das übertragen und
Zuführen des Klebstoffes unabhängig von der Transportoder Vorlauf- oder Vörbeilaufgesohwindigkeit vorbestimmt
und sogar, falls erforderlich, konstant ist, zu welchem
Zweck der Wert des Achsabstandes zwischen dem Auftragzylinder und dem diesem zugeordneten Zylinder mit Hilfe
von zwei Informationsquellen gesteuert wird, von denen die eine mit der Transport- oder Vorbeilaufgeschwindigkeit des au bestreichenden Erzeugnisses und die andere
mit dem Achsabstand der Zylinder oder Walzen verbunden oder an diese gebunden ist·
die
Indem man/Möglichkeit einer Einstellung von Hand beibehält, besteht der Sinn dieser automatischen Korrektur
darin, daß sich die Stärke des Klebstofffilme mit
der Transport- oder Vorlaufgeschwindigkeit verringert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dee Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Ee zeigern
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Fig. 1 die wesentlichen Organe einer erfindungsgemäßen
Vorrichtung zum Aufbringen einer Klebeschicht auf einer einseitigen Wellpappenbahn in einer
schematischen Gesamtdarstellung und
Fig. 2 und 5 den Steuermechanismus der Vorrichtung gemäß der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung bzw. in einem Prinzipsohema.
Wie Fig. 1 zeigt, enthält die Vorrichtung gemäß der Erfindung einen Auftragzylinder 1, einen Einstell- oder
Zumeßzylinder 2, eine Klebstoff- oder Lackzuführung, die
im dargestellten Beispiel durch Eintauchen in einem Behälter 3 vorgenommen wird, einen Druckzylinder 4 und
einen einstellbaren Zylinder 5, der den Berührungsbogen
6 der "einseitigen" Wellpappenbahn mit dem Auftragszylinder
1 bestimmt. -
Der Auf tragszylinder 1 dient der Zuführung der Klebemasse
zu dem zu überziehenden Erzeugnis9 d»h<» zur Wellpappenbahn
7« Der Sinstell-».-: oder Zumeßzylinder 2-bestiBp.t dtirck
stellung seines Aolisabstanaes sum vorgeaamitea Auftrags
aylinaer 1 die lloke &®r Aiifteagssehicht d@r Heli©iiasse<
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einen gleichmäßigen Flüssigkeitsstand aufweisenden Behälter 3· Dieses Aufträgen kann jedoch, auch durch
einen Klebstoffstrahl geschehen, der zwischen die beiden Zylinder geführt wird, so daß der Behälter nur
zum Abfangen und Sammeln der Klebemasse dient und dann mit trockener Wanne und einer außerhalb angebrachten
Pumpe arbeitet.
Bei der beschriebenen Maschine wird die Regulierung der Stärke der Klebeschicht automatisch durch die Anwendung
der folgenden Kegeleinrichtung erzielt, die folgende Bestandteile enthälts
einen untersetzenden oder reduzierenden Servomotor 8,
der an dem die Achse des Einsteil- oder Zumeßzylinders
2 tragenden Hebel 9/greift,
eine steuernde Spamiiingsquelle, die mit d©r Durchlaufge
schwindigkeit -verbunden ist uM die aus eisern taony- "
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Zumeßzylinders 2 analysiert,
eine elektromnahe Vorrichtung 13, die, indem sie die
steuernde Spannung und die Reaktionsspannung aufnimmt,
diese Spannungen miteinander vergleicht und bestieht ist, den Unterschied oder die Differenz zwisohen ihnen
auszugleichen, indem sie mit Hilfe des Servomotors 8
und unter Vermittlung von Verstärkern Ha, 14b, von
Relais 15a, 15b und eines Umkehrschalters 16 eine
Aktion im geeigneten Sinne hervorruft.
Zur automatischen Einstellung des Achsabstandes der
Zylinder 1 und 2 treibt der Servomotor 8 mit Hilfe
von Verbindungesahnrä" isrn 17 und 18 und durch ein
Planetengetriebe mit Satellitenrädern einen Zahnkranz
19 an, der mit einem Zahnrad 21 kämmt, das eine Welle
steuert, die einen an Hebel 9 angreifenden Exzenter 23 trägt, wobei die Winkelstellung des Hebele den Achsabstand
der beiden Zylinder bestimmt, dessen Wert ständig
durch ein Meßgerät 24 angegeben wird·
Zusätzlich ist noch eine Regulierunge- und EinstellMöglichkeit
von Hand 25 vorgesehen, die es den Bedienenden
gestattet, den optimalen Achsabstand bei der Inbetriebnahme
einzustellen, indem auf einer Meßscheibe 26 die für die sohnelletmöfliehe Geschwindigkeit gewünschte
: ■-'..■. .■-■■■-.■ . - 8. -
Original 009815/0225
minimale Dicke der Klebstoffschicht eingestellt und,
wenn nötig, während des Betriebes oder Laufs korrigiert wird.
Zu diesem Zweck verwendet man zur Steuerung der Änderung des Achsabstandes ein Planetgetriebe 27 mit
doppeltem Einlauf, wobei ein Einlauf über den die Satellitenräder tragenden Arm 28 für die Steuerung
von Hand und der andere Einlauf über das zentrale Planetengetriebe 29 für den Servomotor 8 vorgesehen ist«
An der Welle 25 für die Steuerung von Hand ist außerdem
ein selbstblockierendes System vorgesehen, das dem entgegenwirkt, daß sich diese Welle in der einen oder
anderen Sichtung drehen kann, ausgenommen dann, wenn sie von ^and durch die Steuerung beansprucht wird,
Da dieser Steuermechanismus eine genau definierte Ansprechkurve besitzt, kann es wünschenswert sein, daß
man sie unter Beibehaltung ihrer Form in Abhängigkeit von gewissen charakteristischen Merkmalen des verwendeten Kartons und Klebestoffes nach vorn oder nach
hinten ausser Phase bringt·
Zu diesem Zweck ist ein von Hand einzustellendes Ergänzungspotentiometer
mit dem Hauptpotentiometer in
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Reihe vorgesehen. Dieses Ergänzungspotentiometer
bringt den zusätzlichen Vorteil mit sich, daß das Eichen oder Einstellen der elektronischen Gesamtanordnung erleichtert wird.
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Claims (2)
1.) Vorrichtung zum Auftragen eines Stoffes auf eine
Bahn, "bei der der Übergang des Stoffes auf die Bahn gesteuert und kontrolliert wird und die insbesondere
für das Übertragen oder Auftragen von Klebstoff auf die Wellenberge von sogenannter "einseitiger" Wellpappe,
vor dem Aufbringen einer Abdeckschicht dient, durch die die Wellpappe in sogenannte "doppelseitige"
Wellpappe umgewandelt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß sie Hegel- und Einstellorgane zum selbsttätigen Einstellen und Regulieren der Dicke der Klebstoffschicht
enthält, derart, daß das Übertragen und Zuführen
des Klebstoffes unabhängig von. der Transportoder Vorbeilaufgeschwindigkeit vorbestimmt und sogar«
falls erforderlich, konstant ist, su welchem Zweck Wert des Aohsabstenäes -zwischen de®. Auf tragzylinöar
und des cilesea zng^ordae-feem ■ Zylinder--iKLt Hülfe von
Inf©mirfeigast'sellga gesteuert wird» t@s element die
mit d©2? S2?sia©p@s"fe- © Bl
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie Ewei Spannungsquellen umfaßt, von denen die eine als steuernde Quelle an die Transport- oder
Vorlaufgesohwindigkeit der zu /bestreichenden Bahn,
25.B. der Wellpappenbahn gebunden ist und aus einem tachymetrischen Dynamo besteht, während die andere
als Eeaktionsspannungsquelle an die Änderung des Achsabstandes der Auftragszylinder durch einen Servomotor
gebunden ist, wobei diese beiden Spannungen miteinander durch eine elektronische Vorrichtung verglichen
werden, die "bestrebt ist, den Unterschied zwischen ihnen
durch Einwirken auf den Servomotor in geeignetem Sinne auszugleichen oder zu annullieren.
009815/0 22 5
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