DE1576510A1 - Luftfilter,insbesondere fuer Verbrennungsmotore - Google Patents
Luftfilter,insbesondere fuer VerbrennungsmotoreInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
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Description
- "Luftfilter, insbes. für- Verbrennungsmotore" Luftfilter, insbes. auch solche für Verbrennungsmotore, sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und bestehen in ihrem grungsätzlichen Aufbau regelmäßig aus dem Filtergehäuse mit einem oder mit mehreren Filtereinsätzen, wobei das Filtergehäuse mit zumindest einem Lufteinlaßstutzen und zumindest einem Luftauslaßstutzerl versehen ist. - Luftfilter der beschriebenen Art müssen so ausgelegt werden, daß sogenannte Ansauggeräusche oder auch echte Motor- oder Ventilgehäuse nicht in'störendem t.,iaße nach außen dringen. Das ist insbes.dann erforderlich, wenn die Luftfilter filtertechnisch, fertigungstechnisch und montagetechnisch besonders ausgezeichnete Filtereinsätze aufweisen, die zum Beispiel aus einem ringförmlgen faltengelegten Filterband aus Filterpapier mit vom freien Ringinnenraum nach außen verlaufenden Falten und einer die Dicke des Filtereinsatzes bestimmenden Faltentiefe bestehen, wobei das Filterpapier am äußeren uWoder inneren Umfang einfassende, die inneren und äußeren Faltenstirnseiten fixierende Bandagen aufweist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftfilter des beschriebenen Aufbaus geräuschdämpfend auszubilden, ohne daß dabei jedoch in filtertechnischer Hinsicht die Leistung reduziert werden soll oder erhebliche-Strömungswiderstände in Kauf genommen werden müssen.
- Die Erfindung betrifft einen Luftfilter, insbes. für Verbrennungs motore, bestehend aus Filtergehäuse und einem oder mehreren Filterdnsätzen, wobei das Filtergehäuse mit zumindest einem Lufteinlaßstutzen und zumindest einem Luftauslaßstutzen versehen ist. Die Erfindung besteht darin, daß zumindest der Lufteinlaßstutzen, wahlweise aber auch der Luftauslaßstutzen eine Scheibe mit einer Vielzahl von über die Scheibenfläche verteilten Luftdüsen als Geräuschschleuse aufweist. Sind mehrere Luftehlaßstutzen bzw. Luftauslaßstutzen vorhanden, so empfiehlt es sich, jeden dieser Lufteinlaßstutzen mit einer derartigen Geräuschschleuse auszurüsten. Auch können an einem
Lt.f,t(,@iiilaßstttt.:eri oder in einem Luftausli3:;t,-,tzerl ;hehrere Gc-räuschscailetaseii aer beschriebener. Art liiiit-ei`eiilv.,rider aiie:ordiiet sein. - Nach bevorzugter Ausführuilgsform der Er- f-iiL iiuit@ stehen die Düsen wie Röhrcheristutzeri übel` die Scheiben- fläche vor unt. ist genau diese Seite der 3erä[email protected] zugewandt. Bei ;lein erfir.du @i@;sf;ernäßen Luftfilter wira die Gi-3r"lusclidärripf'uiig dadurch erreicht, daß die beschriebenen Luftdüsen verwirklicht sind. Die. -e lassen irr. ii'ilteriiitierii aufkommende cd@>r in das Filterinnere einLedrungene Jeräusche praktisch I.i#-,ht Bach außen dI`lilE;e'ii, lief Artordnung im Luftauslaßstutzeri gar nicht erst eitidi`iiigen. Darm gilt insbes. cil:IUi, weilt. nach bpV(Drzug- ter Ausführungsforin die Anordnung so getroffen ist, d, .3ß die Luftdüsen in regelmäßiger oder unregelmäßiLer J'2i tei:utig eine Länge vors etwa eitiern bis einiges. Z -atimetern bei etwa Z),1- cri. Dt.i'o,lin;essei# u:i@i lcotiische Einziehung auf't-:eiseii. tritt der Strömun@c:Gerc,liwitiayC.keit der Luft ii, .;eil Lufta;isen ht@reits eii.e ün r,.::ierurig des c;erät@:.-c@dul'c.h- trittes auf, _iar-Uber hinaus jedoch die erfin.Jui:gs- g@:aäße Geräusehs,:hleuse mit ueli Luftdüsen, ,sie z".i' Geräusch- qtielletIiini#iiget., eil. Element, @:elt@i:es ir. störenden _:ereichen G -r'äuscai- wellen Iitt'm. Da:i (,il:. i- 17..t ._Alr:il C t.t1.'.; deni:`t?@@..:.@ei. Luftdüseli eiI,e;:: VOzrkstoff, besteht. Dite :::`heile seyfst i-t :_wecüattäßige?t:^i:-e 1t@il,:tteliföi'r:ü-, zuc:, Filtcrirlrier:r=at@::, 1::.I:kaa, i.e.#.:L;iltet. 11 hei kJIn:eI: -.fif L@ii ta@:llrittsc:ü::eli :.ugleich :>o orientiert sein, daß sie der eir@treterider:@ I.ui't filter- teehiiich günstige Strömungsrichtungen verleihr-n. - Das .IrrEtferrriaß, riech dem die Luftdüsen über die Fläche (-Ier Scheibe verteilt siri,d @,@oll etwa zwei Z(-,iitirieter, betragen. ;@eiarle darin ist die Schullabsorptioi. be-onders au;.:gepr@f#,t . Die durch di? Iirfi-ridung erreichten Jorteile sind vor allem darin zu :eher., ciaß Lei dem er,firiduralsgerr:äßei. Luftfilter. eine wirksame G.:räuschdärnpfung erreicht wirrt, ohne daß strömungsteuhni: ehe cuer filtertechniGchc Iäachteile irr Kauf' genommen vrerciei. inüs:reri: Der Ströi;iungswiderr-ta.nd wirrt praktisch i.ic2Iit verändert, da bei denn er,fii.dui,Ugerräße-ri L ftfilter über ctie gesamte Fläche de-- Lufteinlaßstutzeris bzw. Luftaus- eine Vielzahl vors I,uf'tüüs(-.ri verteilt i--t, die praktisch keinem ätrc@rnuc@,sv:icier:@ta.nd l,ewirken, die jedr)(:h eir.eri"S-,hallwider-tarid" darstellen und foiLlich Gf:räusche abscr-i)ierei.. ist s(-.u@ir eine [email protected]@_: der @ierä.u:ch- #@Lsorpti@:. auf spezielle rrequen-en r,.öglir:h, w:;zu es icr erf:,.c;eiyi;.i. i-t, :,- Lter:riaß, Länge der, Luftdüsci. und f . c:erer. cüt:@ng c;._ nah itu:;pi-(it.iei-i::,t urei, Lei elz.err. :@pezi@@ller. f.uftf'iltcr-, vorliegen kUraiten. lr:i fwir : jie Erfinuurg[email protected]@ eir@@@r lediglich cin @,usf'i.iYaui.@@tci:@piel @larstellendeiz Gei@:hr@ung a.usf'ührlicher [email protected]`,; es zeit Ar.: riE,. 1 cii.e:. dur"h eire. eif'ir.#@ur .@ r; @°F r..cl.ßEri Luf'tf'iltLr, - guni Zwecke der Geräuschdämpfung ist im Ausführungsbeispiel die Anordnung so getroffen, daß der Lufteinlaßstutzen 4 eine Icheibe 10 mit einer Vielzahl von über die Scheibenfläche verteilten Luftdüsen 11 als Geräuschschleuse aufweist, die wie Stacheln zur Geräuschquelle hinweisen. Insbes. aus den Fig. 2 und 3 entnimmt man, daß zum-Zwecke der Geräuschabsorption die Luftdüsen 11 in regelmäßiger oder unregelmäßiger Verteilung eine Länge von etwa einem bis einigen Zentimetern bei etwa 0,5 cm Durchmesser und konischer Verengung aufweisen. Das Rastermaß der Verteilung der Luftdüsen 11 über die gesamte Scheibe 10, die die Geräuschschleuse bildet, soll größenordnungsmäßig etwa 2 cm betragen. Die Scheibe 10 selbst mit ihren angeformten Düsen besteht zweckmäßigerweise aus einem schalldämmenden Werkstoff, nämlich insbes. Kunststoff. &Gie kann mit den angeformten Düsen 11 mit Spritzgießverfahren hergestellt seh. Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Scheibe 10 kalottenförmig, zum Filteririneriraum hin konkav ausgeführt.
- Entsprechend kann im Lu-ftauslaßstutzen 5 eine Geräuschschleuse angeordnet sein.
Claims (1)
-
t, i. s p r üc 11 e 1) Luftfilter-, iii sLe:i. für Verbrennungsmotore, bestehend aus Filtergehäuse, ulid einem oder mehreren Filter'eiiisät-:ei., viobei das Filterr-;ehäuae mit zumindest einem Luf'teii:laßstut:zei. -aicd ZumLide ,t e@nein I"uftauslaßtutzei. vel': eliei. dadur-h uaß zurlin@le:it uer Lufteinlaßstut.,en (4), v:uhl- wei-e aber auch der L:zftauslaßstuL;zeii eii.e Scheibe (1U) mit einet' Vielzahl von über die Scheibenfläche ver'teiltei. Luft- cüisel. -(11)_ als G räuhAischleuse aufweist. . 2) Luftfilter riact: hnspruch 1, dadurch geic.eiirizeicailiet, daß die Luf'teiiitrittsclüse:i (1I) in r"egelr,äßit_ei' u:.l°egel- ;,iäßigel' -Verteiliizxg eii.e Läi:f:e v"lii einem bir eilüF# ##l.t:it::f?te?' bei etwa c),5 en: Durchlneuser ul,:_1 k,.)riich(, Luft-:'ilt-e? nach den Aiie.)rüüfinli ., 1.1:1-i G, '!-,durch gf-'kF'iiii- ::t iaß das hdsterlf;#-%ß jei' i@f t't"'@ 1L@Ii der ül@;?' die Scheit@enfläche bzw. uinix r.'.@erclilatt ;::es etwa zwei vei" betrU@ . . :. ) Lufl,fil tex- nach ekl;.-- - cf 4.ci@h;:x'' , .1'i3 -die S'hf?-be ..- be s ;. U . .-:@il.',@..5._ .'fsä...- ,#) @-1iI. r`1"; .s. ,_r i @' ...-..- k3 1 e...:Iu.e, _ .
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC0043160 | 1967-08-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1576510A1 true DE1576510A1 (de) | 1970-05-06 |
Family
ID=7025250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671576510 Pending DE1576510A1 (de) | 1967-08-23 | 1967-08-23 | Luftfilter,insbesondere fuer Verbrennungsmotore |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1576510A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3429633A1 (de) * | 1984-08-11 | 1986-02-20 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster | Schalldaempfendes luftansaugfilter fuer eine brennkraftmaschine |
CN101012788B (zh) * | 2006-01-31 | 2010-05-19 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器 |
-
1967
- 1967-08-23 DE DE19671576510 patent/DE1576510A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3429633A1 (de) * | 1984-08-11 | 1986-02-20 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster | Schalldaempfendes luftansaugfilter fuer eine brennkraftmaschine |
CN101012788B (zh) * | 2006-01-31 | 2010-05-19 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器 |
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