zuifi Anlas"jen von an explosion,.#,-#»cfUhr#'eten Orten
Dir, --iuh auf ein Vor-fahren zum Anlasuen
von an explosionsgeführdeton Orten oinsetzbarmBi#ennlzraft=
#schini#ri. Gemäß der Erfindun - ist Ü vo:cr,-,#,e
hen, daß das
-L #D i7,
vor delii ersten Einbringen des Kraft=
dulch -.,in Spüli,1--L-2U--Lel goreini -t -,#:iird. Bei LIehrz#-linder=
Liotoren -it Von-bilübe-.-,schncidung kann das Spül=
'_r hc#v äber den Brei-inrni-ml in das
t
Das "-oüli.iittel kann 1.",ei-berhizi
au--#ch das Anh,-1-#b(-jil ct(-.;:L, V?ii-#ii-"Lle i.ii-'u--bels
an sich
Stü,-#--Lll-'-lfavorrich-'t-Junben ebenfalls von der Ansaug=
Ler in dus ein,-e-L"*,ihrt lvierden.
is-'L-1 üs "#ti;Lüh denIcoar, -o:#;i Druckluftanlaßverfahren
mit
#tie Kraft#,jto-L"fzufuhr ",ol"-n,#je -zu sperren-, 'bis
An'.&ßluft alio SpUli,-ii-L-bel das Ai)gasleituni, -ssystem
durch=
spült Iat. DLirch das Spülen und Reini,-en de-, Xii--.as-lieitungs=
sY##te--es ist Iäö_lichkeit ben, Brennkraftiuaschinen auch
t#.n e-". Ort--n anzula#.;scn. Bisher war das An=
P A.
lassen in 1#äumen durch Sicherheitsvor=
v#;i#"ot(-#n, da L."j.ijr die Gefahr bes-bl##nd, daßg Oich
im
brennbare Gase zur Zündquelle
Lußt-ri diese ."renii'-,rL"ftriiiisoliinen bi-Iier nad-
'3till."r,'-zun, zum Anlas.,.#on an einen nichtexplosionsge=
Orb i.e:)rv..cht #u,--den. Hierf'L.r war darin ein weiteres
erforderlich.
3",-i üLrif,#r vor*I.-1,-#1.J.h,-,f-tr-,n Voi-i-ic;1-1-biin,--
zur Du.1.-chlUhrun#- des VEr=
faarens J.ann in r,#iner 2püliiiit-bel-Lc,#itung zum Abgas-Leitungs=
ein itiit (".or Anlaß-Vorrichtung (,okoppeltes Steuervontil
ane.eo2--(#ri(,t HierLei kann die Anordnung so betroffen ueingdaß
d(#r Axilaß-Motor erot 11a(1-11 spulung. des Ai)i-,as-Lei-tunge#.
Idie di#, Ei-f.indunL ueispielovicioe ausgeführt sein kann,
ist im
anhand der-#E#ichnung.bc;ichrir"ben.
Das Abgas-Leitungssystem 10 der nicht näher dargestellten
ci Brenrikraftmaschine besteht aus dem üblichen Abgas-Sammel= rohr 11, der
Abgas-leitung 12 und einem Schalldämpfer 13.
Um das ganze Leitungssystem
10 mit Sicherheit von insbesondere brennbaren Gasen säubern zu können, ist
in Nähe der Brenn= räume der 3rennkraftmaschine eine eingangsseitige Spül=
mittel-Leitung
14 an das Abgas-Sarflrelrohr 11 angeschlossen. Das Einbringen des Spülmittels
in das j-ibgas-leitungssystem 10 erfolgt jeweils zwangsläufig durch das bzw.
vor dem An= lassen der Brennkraftmaschine. Zu diesem Zweck ist in der Anlaß-Vorrichtung
der Brennkraftmaschine ein Anlaß-Steuerventil 15 vorgesehen, das über sein
von Hand betätigbares Steuer= teil 15 ST in drei Stellungen 091 und II gebracht
werden kann. In der mit 0 bezeichneten Stellung ist der erste ein7-gangsseitige
Anschluß El des gesteuerten Teiles 15 GT des Ventiles 15 für
eine Druckmittel-leitung 16 gesperrt* Die Druckmittel-Leitung 16 dient
an sich für den Betrieb des nicht mehr gezeichneten Anlaß-Motores der Brennkraftmaschine.
Der zweite eingangsseitige Anschluß E2 des Steuerventiles 15 ist in
der 0-Stellung einerseits mit der Atmosphäre und anderer= seits mit den beiden ausgangsseitigen
Anschlüssen Al und A2
verbunden. Der Anschluß Al ist über eine Arbeits-Druckmittel=
leitung 16a mit dem gesteuerten Teil 17 GT eines sekundären Steuerventiles
17 verbunden. Dagegen steht der zweite aus= gangsseitige Anschluß A2 des
Anlaß-Steuerventiles 15 über eine Steuer-Druckmittelleitung 18 mit
dem Steuerteil 17 GT des sekundären Ventiles 17 in Verbindung. In
der gezeichneten-Stellung I des Anlaß-Steuerventiles 15 für den Spülvorgang
sind die Arbeits-Druckmittelleitung 16a und die Steuer-Druckmittel= leitung
18 mit der Druckmittelleitung 16 verbunden und der eingangsseitige
Anschluß E2 für die Entlüftung gesperrt. In der mit II bezeichneten Stellung des
Anlaß-Ventiles 15 ist nur noch die Arbeits-Druckmittelleitung 16a mit der
Druckmittelleitung 1.6 verbunden, während die Steuer-Druckmittelleitung
18 über den Anschluß E2 entlüftet ist. -1
Der -esteuerte T'eil 17 GT des sel#-un(lärr--n Ventiles
17 ist durch
die #iii-_Lun.-. einer Feder 171' in der ii,-it
0 bezeichneten Stellung
für das Anlassen gehehlten und kann durch den Steuerteil
17 ST
in die mit I bezeichnete Stellun.-. für düs Spülen gebracht
woraen. In üer 0-Stellun#-- des Ven-Liles 17 ist die
Arbeits-
Druchmittelleitung 16a mit delii Anlaß-I-#"otor (Leitung
16b)
verbunden und eine zweite Steuer-Druckmittelleitung
19 ent=
lüf tot, während in der Stellung I die zum Anla.ß-1,-lotor
ge=
führte Arbeit.#--Druckmittelleitung 16b gesperrt und
die Steuer-
Druckmitt-elleitun,-"- 19 mit der Arbeits-DruckmittelleitunG,
16a
verbunden ist.
Die- St(-#uer-Drucki#,ii-Utelleitui3"- 19 steht mit
dem Steuerteil 20 ST
eines Spül-Steue:t#vent-il-es 20 in Ver-)induin,#". Der gesteuerte
Teil
2.,0 GT dieses Vent,iles iGt durch e.-no #'-,-;cier
20 F in einer mit
0 bezeichneten Sperr-Stallung Cel'l,#,l-Len und kann
durch den
Steuerteil 20 ST in die mit I `bezeichnete Stellung
gebracht
werden. In der 0-Stellun,#, des Vent-iles 20 ist der mit einei."
Spülmittel-Behälter -;.- -Veci"indun,- #jtehende Teil
14a der
Spülii,ittel-Lei-Lung 14 für cLz-is Ab"as-Leitungssl"-.#2,teL.i
10 -esperrt,
da,-egen in der 2::)'tellung 1 freii,ej=-,-eben.
b# 3 -
Die Wirkungsweise der beschriebenen Steuer-Vorrichtung ist folgende: In der 0-Stellung
des Ahlaß-Ventiles 15 sind die Arbeits-Leitungen 16a und 16b sowie
die Steuer-Leitungen 18 und 19
entlüftet. Demzufolge sind der Anlaß-Motor
außer Betrieb und die Spülmittel-Leitung 14a gesperrt. zuifi reasons for an explosion,. #, - # »cfUhr # 'eten places
You, --iuh on a drive up to the Anlasuen
can be used in explosion-prone locations
# schini # ri. According to the Erfindun - vo is Ü: cr, -, #, e hen that the
-L #D i7,
before delii first introduction of the force =
dulch -., in rinsing, 1 - L-2U - Lel goreini -t -, #: iird. At LIehrz # -linder =
Liotoren -it Von-bilübe -.-, cutting can do the rinsing =
'_r hc # v about the porridge-inrni-ml in that
t
The "-oüli.iittel can 1.", ei-berhizi
au - # ch das Anh, -1- # b (-jil ct (-.;: L, V? ii- # ii- "Lle i.ii-'u - bels per se
Stü, - # - Lll -'- lfavorrich-'t-Junben also from the suction =
Ler in dus ein, -el "*, ihrt lvierden.
is-'L-1 üs "#ti; Lüh denIcoar, -o: #; i compressed air starting procedure with
#tie Kraft #, jto-L "fzufuhr", ol "-n, # je -zuerren-, 'bis
An '. & Ssluft alio SpUli, -ii-L-bel das Ai) gas pipe system through =
rinses iat. DLirch the rinsing and cleaning, -en de-, Xii -. As-lieitungs =
sY ## te - it is practicability, internal combustion engines too
t # .n e- ". place - n an anula # .; scn. Previously this was An =
P A.
let in 1 # spaces by security guard =
v #; i # "ot (- # n, since L." j.ijr the danger bes-bl ## nd thatg Oich im
flammable gases to the ignition source
Lußt-ri these. "Renii '-, rL" ftriiiisoliinen bi-Iier nad-
'3till. "R,' - zu, for the occasion.,. # On to a non-explosion ge =
Orb ie:) rv..cht #u, - den. Here was another one
necessary.
3 ", - i üLrif, # r before * I.-1, - # 1.Jh, -, f-tr-, n Voi-i-ic; 1-1-biin, - to Du.1.- chlUhrun # - des VEr =
faarens J.ann in r, # iner 2püliiiit-bel-Lc, # iting to the exhaust pipe =
an itiit (".or starting device (, o-coupled control valve
ane.eo2 - (# ri (, t Here the arrangement can be so affected that
d (#r Axilaß-Motor erot 11a (1-11 spulung. des Ai) i-, as-line #.
Idie di #, Ei-f.indunL uepielovicioe can be executed is im
based on the # E # ichnung.bc; ichrir "ben.
The exhaust pipe system 10 of the ci burner engine, not shown in detail, consists of the usual exhaust gas collecting pipe 11, the exhaust pipe 12 and a silencer 13. In order to be able to safely clean the entire pipe system 10 of especially flammable gases In the combustion chambers of the internal combustion engine, an inlet-side flushing agent line 14 is connected to the exhaust gas pipe 11 . The flushing agent is always introduced into the j-ibgas line system 10 by or before the internal combustion engine is started. For this purpose, a starter control valve 15 is provided in the starting device of the internal combustion engine, which can be brought into three positions 091 and II via its manually operable control part 15 ST. In the position denoted by 0 position, the first ein7-speed-side terminal El is the controlled part circuit pressure-medium 15 GT of the valve 15 for a lock 16. The pressure medium line 16 serves per se for the operation of the not-drawn tempering Motores the internal combustion engine . The second input-side connection E2 of the control valve 15 is in the 0 position on the one hand with the atmosphere and on the other hand = connected to the two output-side connections A1 and A2 . The connection A1 is connected to the controlled part 17 GT of a secondary control valve 17 via a working pressure medium line 16a. In contrast, the second output-side connection A2 of the starting control valve 15 is connected to the control part 17 GT of the secondary valve 17 via a control pressure medium line 18 . In the drawn position I of the starter control valve 15 for the flushing process, the working pressure medium line 16a and the control pressure medium line 18 are connected to the pressure medium line 16 and the inlet connection E2 is blocked for venting. In the position of the starting valve 15 designated by II, only the working pressure medium line 16a is still connected to the pressure medium line 1.6, while the control pressure medium line 18 is vented via the connection E2. -1 The -controlled part 17 GT of the sel # -un (lärr - n valve 17 is through
the # iii-_Lun.-. a spring 171 ' in the ii, -it 0 designated position
cured for starting and can be controlled by the control part 17 ST
into the position marked I. brought in for the rinse
woraen. In the 0 position of the valve 17 , the working
Through center line 16a with delii starter I - # "otor (line 16b)
connected and a second control pressure medium line 19 ent =
lüf dead , while in position I the for starter 1, -lotor ge =
performed work. # - Pressure medium line 16b blocked and the control
Pressure medium line, - "- 19 with the working pressure medium line, 16a
connected is.
The- St (- # uer-Drucki #, ii-Utelleitui3 "- 19 stands with the control part 20 ST
of a flushing control: t # vent-il-es 20 in Ver) induin, # ". The controlled part
2., 0 GT this vent, iles iGt by e.-no # '-, -; cier 20 F in one with
0 designated Sperr-Stallung Cel'l, #, l-Len and can be replaced by the
Control part 20 ST brought into the position marked I `
will. In the 0 position, #, of valve 20 is the one with one. "
Detergent container -; .- -Veci "indun, - #jtehende part 14a of the
Spülii, ittel-Lei-Lung 14 for cLz-is Ab "as-line sl" -. # 2, teL.i 10 -blocked,
there, -egen in the 2: :) 'position 1 freei, ej = -, - just.
b # 3 -
The mode of operation of the control device described is as follows: In the 0 position of the outlet valve 15 , the working lines 16a and 16b and the control lines 18 and 19 are vented. As a result, the starter motor is out of operation and the flushing agent line 14a is blocked.
Wenn das Anlaß-Ventil 15 in die Stellung I für "Spülen" gebracht
ist, steht das sekundäre Ventil 17 durch die Wirkung der Oteuer-Leitung
18 ebenfal ls in der Stellung für "Spülen" (I). In dieser ist die Arbeits-Leitung
16b für den Anlaß-Motor
gesperrt und die Steuer-Leitung 19 mit der DruchmittelleitunP-
16
verbunden, wodurch das Spülmittel unter Di#uckv"ii-kuni-,-
niis der
Leitung 14a in das A'bif--,&,s-Leitungssystei2i
10 gef ördert wirC , nd
von dort über des.-en atriiosphärenseiti,--e Austrittsöffnunj
für
das Ab",ts entweichen kann.
Zum Anlassen der Brerinki-,-.ftiriaschine wird dLs Ventil
15 in (.Lie
Stellung 11 betU'(I-il-'t, so daß die Ste-L#er-leitung
1P entlüftet
wird.
Das sekundäre Steuerventil 17 wiru durch Pederkr##.ft
in seJ.ne
0-Stellung geschaltet, so daß die Arbei-t,-,-Leituni_,-
16b mit (,-er
Arbeits-Leitung 16a verbunden und äer Anlaß-#l,.otor j-i-i
bc"-L-riü#)
gesetzt ist. Die bteuei#leitur."_" 1q ist 1--,ierbei
über dijs Ventil 17
entlüftet, so daß die Spüliilittel-Leitun"": 14a
ist.
Damit der Spülvorg n", nicht übc#rstielt werden oder unvoll'-,oi:,r.ien
vor sich -ehen kLuin, ist das, sekund-Ure ;3teuerven-t:ll
l'( ..ii, einer
Verzögeriin,#,--,-vorriciLtung 17V fÜr d##.s Uri,1--el-i,---lten
alls der St("llun,.- I
in die 'k)'tellun,- 0 ijusLerüs-bet. Die Vorrichtun-
bes-u(-,ht im
wesentlichen au.-, einem Ilück'r'#,hla:--Ventil 17 RV
und einer ein=
stellberen Drossel 17 DV. Das Ventil 17 HV bildet
i';,*r die G-teuer=
kraft den Eingang und die Drossel 17 DV den Ausi-an!,
!in Steuer=
teil 17 ST. Auch vienn dt"s Anlaß-Ventil 15 nur
in (iie
Stellunn- I und dann sofort in Stellung 11 bewegt wir(I:,
("i-l'ol,-.t
das Umschalten des sekundären Ventiles 17 L#.us der
Siellung
11Spülen" (I) erst nach einer ausgewählten
da der Druckabbau !-in Steuerteil 17 S52 durch di-(-
Drossel 17 OV
verzöp-ert wird.
When the starter valve 15 is brought into position I for "flushing", the secondary valve 17 is also in the position for "flushing" (I) by the action of the external line 18. In this is the working line 16b for the starter motor blocked and the control line 19 with the through-hole line 16
connected, making the detergent under Di # uckv "ii-kuni -, - niis der
Line 14a in the A'bif -, &, s line system 10 promoted wirC , nd
thence over des.-en atriiosphärenseiti, - e outlet opening for
the ab ", ts can escape.
To start the Brerinki -, -. Ftiriaschine dLs valve 15 in (.Lie
Position 11 betU '(I-il-'t, so that the Ste-L # er line 1P is vented
will.
The secondary control valve 17 is described by Pederkr ##. Ft in seJ.ne
0-position switched so that the work t, -, - Leituni _, - 16b with (, -er
Working line 16a connected and äer occasion- # l, .otor jii bc "-L-riü #)
is set. The bteuei # leitur. "_" 1q is 1 -, here via dijs valve 17
vented so that the detergent line "": 14a
is.
So that the rinsing process is not overturned or incomplete -, oi:, r.ien
in front of oneself-standing kLuin, is that, secondary-ure; 3teuerven-t: ll l '( ..ii, one
Delay, #, -, - vorriciLtung 17V for d ##. S Uri, 1 - el-i, --- lten alls der St ("llun, .- I
in the 'k)' tellun, - 0 ijusLerüs-bet. The device - u (-, ht im
essential au.-, one Ilück'r '#, hla: - valve 17 RV and one a =
adjustable throttle 17 DV. The valve 17 HV forms i ';, * r the G-expensive =
by virtue of the input and the throttle 17 DV the Ausi-an !,! in tax =
part 17 ST. Also vienn dt's starter valve 15 only in (iie
Position I and then immediately to position 11 we moved (I :, ("i-l'ol, -. T
the switching of the secondary valve 17 L #. from the Siellung
11Rinse "(I) only after a selected one
since the pressure reduction! -in control section 17 S52 by di - (- throttle 17 OV
is delayed.