DE1556420A1 - Aircraft catapult system - Google Patents

Description

DIPL. PHYS, DR. W. LANCHOFFDIPL. PHYS, DR. W. LANCHOFF

8 "MÜNCHEN 278 "MUNICH 27

MAUERKIRCHERSTR^ · TEU 480626MAUERKIRCHERSTR ^ TEU 480626

, den■. 19. 2.19 6 8 Mein Zeichen: 2 - 426, the ■. 19 2.19 6 8 My reference: 2 - 426

E.W. Bliss Company, 217 Second StreetE.W. Bliss Company, 217 Second Street

N. W... Canton, Ohio, United States of AmericaN. W ... Canton, Ohio, United States of America

FLUGZEUGKÄTAPULTIERSYSTEMAIRPLANE CATERING SYSTEM

Priorität: Vereinigte Staaten von Amerika Patentanmeldung vom 23» Februar 1967, Serial No dl7,939Priority: United States of America patent application dated February 23, 1967, Serial No. dl7,939

Die.Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugbeschleunigungssysteme und betrifft insbesondere eine Flugzeuglcatapultiervorrichtung.The invention relates to vehicle acceleration systems and more particularly relates to an aircraft catapulting device.

Die Erfindung ist besonders anwendbar zum Katapultieren von Flugzeugen, lasst sich jedoch auch zum Beschleunigen anderer Fahrzeuge verwenden.The invention is particularly applicable to catapulting Airplanes, however, can also be used to accelerate others Use vehicles.

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Eine Anzahl von Systemen zum Katapultieren von Flugzeugen sind heutzutage verfügbar. Gewöhnlich umfassen diese ein an dam Flugzeug angreifendes Widerlager, welches im allgemeinen mittels eines an einer Haspel befestigten Kabels längs der Startbahn beschleunigt wird. Die Haspel ist mit einer kupplungsbetätigten Antriebseinrichtung, die aus einer Antriebsmaschine und einem Schwingungsrad besteht,verbunden und wird mittels der Antriebseinrichtung zum Aufwickeln des Kabels in eine schnelle Rotation versetzt, wodurch das Widerlager von einer ersten Stellung oder Ausgangslage, in eine zweite Stellung oder Endlage beschleunigt wird.A number of systems for catapulting aircraft are available today. Usually these include an at dam aircraft attacking abutment, which in general is accelerated along the runway by means of a cable attached to a reel. The reel is clutch operated Drive device consisting of a prime mover and a vibration wheel is connected and is by means of the drive device for winding the cable into a rapid rotation offset, whereby the abutment from a first position or starting position, in a second position or the end position is accelerated.

Obwohl diese Systeme im allgemeinen zufriedenstellend arbeiten, haben sie jedoch einen Wachteil. Nach jedem Startvorgang ist es nämlich notwendig, das Widerlager wieder in die Ausgangstellung zurückzubringen. Die zum Zurückführen des Widerlagers in die Ausgangsstellung benötigte Zeit vergrössert natürlich die Zeit des Startzyklus, d.h. derjenigen Zeit die zwischen zwei aufeinander folgenden Startvorgängen verstreicht. However, while these systems generally work satisfactorily, they have a disadvantage. After every start it is necessary to bring the abutment back into the starting position. The one used to return the The time required for the abutment to return to the starting position naturally increases the time of the start cycle, i.e. that time which elapses between two successive starts.

Um die für jeden Startzyklus benötigte Zeit auf einen annehmbaren Wert herabzusetzen, wurden üblicherweise zwei der oben beschriebenen Systeme für jede Startbahn benutzt. Dies ermöglicht es, mit dem einen System ein Flugzeug zu starten während das andere System wieder in die Ausgangslage zurückgeführt wird.In order to reduce the time required for each start cycle to an acceptable value, two of the systems described above are used for each runway. this makes it possible to start an aircraft with one system while the other system returns to the starting position will.

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Solche doppelte Systeme vergrössern nun jedoch offensichtlich die rnstallationskosten. Äusserdem sind insbesondere bei Expeditions zwecken das grössere Gev/icht und die. zur Installation dieser Systeme benötigte Zeit unerwünscht.However, such double systems now obviously enlarge the installation costs. Also, in particular, Expeditions are for the purpose of greater weight and weight. for installation these systems take time undesirably.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für Expedit ions zwecke geeignetes Flugzeugkatapultiersystem zu schaffen, welches die obengenanntenWachteile überwindet und es einer einzigen Antriebseinrichtung ermöglicht, die Aufgaben von den bisher hierzu benötigten zwei Antriebseinrichtungen zu übernehmen. The present invention is now based on the object Aircraft catapulting system particularly suitable for expedition purposes to create which has the above disadvantages overcomes and allows a single drive device, to take over the tasks of the two drive devices previously required for this purpose.

Die-Erfindung geht aus von einer Flugzeugkatapultieranlage, welche längs einer Startbahn angebracht ist und löst die gestellte Aufgabe durch ein erstes und zweites Widerlager, welche beziehungsweise mit' einem ersten und zweiten länglichen flexiblen Element verbunden s-ind. Zum Aufwickeln, des ersten und zweiten flexiblen Elements ist eine erste und zweite WickeIvorrichtung vorgesehen. Eine kupplungsbetätigte Antriebseinrichtung ist wahlweise an die erste oder zweite Wickelvorrichtung anschliessbar. Zusätzlich leiten Führungsmittel die Widerlager in voneinander getrennte, parallele Startbahnen, welche nebeneinander, längs der Startbahn verlaufen und befle Widerlager sind miteinander verbunden, so dass eine Bewegung eines der Widerlager in eine erste Richtung längs seiner entsprechenden Startbahn eine Bewegung des anderen Widerlagers in der entgegengesetzten Richtung längs seiner entsprechenden Startbahn verursacht.The invention is based on an aircraft catapult system, which is attached along a runway and solves the task with a first and second abutment, which are respectively connected to a first and second elongate flexible element. To wind up, the first and second flexible element, a first and second winding device is provided. A clutch operated drive device can optionally be connected to the first or second winding device. In addition, management agents lead the abutments in separate, parallel runways, which run next to each other, along the runway and be filled Abutments are connected to each other, allowing movement one of the abutments in a first direction along it corresponding runway movement of the other abutment in the opposite direction along its corresponding Runway caused.

BADORIGfNALBADORIGfNAL

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Ziel der vorliegenden Erfindung ist also ein,© verbesserte Fl,ugzeugkatapultieranlage weiche gewiss© d®r den ufolichen Systemen anhaftenden Schwierigkeiten überwindet und welche insbesondere fur Expeditionszwecke geeignet ist» Äusserdem kann bei dem System der vorliegenden Erfindung eine einzige Antriebseinrichtung dieselben Aufgaben -übernehmen, wozu bis jetst &wei Antriebseinrichtungen benotigt wurden«The aim of the present invention is therefore an, © improved Aircraft catapulting system will certainly give way to the ufolichen System overcomes inherent difficulties and which is particularly suitable for expedition purposes »Furthermore In the system of the present invention, a single drive device can perform the same tasks, including until now & four drive devices were required «

Die Erfindung wird im Folgenden an Hand schematiseher Zeichnungen eines Ausführungsbeispieles beschrieben. The invention is described below with reference to schematic drawings of an exemplary embodiment.

Figur 1 ist eine Draufsicht auf die Anlage nach der Erfindung vor der Betätigung undFigure 1 is a plan view of the plant according to the invention before actuation and

Figur 2 ist eine Draufsicht auf die Anlage nach Figur 1 wahrend dem Katapultiervorgang naoh linke.FIG. 2 is a plan view of the installation according to FIG. 1 during the catapulting process near the left.

Die Figur.1 zeigt eine bei einer Startbahn installierte , Flugzeugkatapultier anlage geiaass vorliegender Erfindung mit einem Paar von auf Rädern laufenden Widerlagern 10 und.12. Diese Widerlager können längster Startbahn 14 in Voneinander entfernten, im wesentlichen paralallen Startbahnen bewegt werden.Figure 1 shows an installed at a runway, Aircraft catapult system geiaass with the present invention a pair of abutments 10 and 12 running on wheels. These abutments can be the longest runway 14 in one another distant, essentially parallel runways will.

An der linken Seite eines jeden Widerlagers iö un«3 12 wird das Ende eines langen, flexiblen* linearen Bl-ement«« 18 beziehungsweise 16 befestigt. Dag an das Widerlager 12 befestigte flexible Element 16 wird um feststehende, drehbare Rollen einer Führungseinrichtung 20 gefuhrt und mit ainer erstenOn the left-hand side of each abutment it becomes iö un «12 End of a long, flexible * linear bl-ement «« 18 respectively 16 attached. The flexible element 16 fastened to the abutment 12 is around fixed, rotatable rollers guided by a guide device 20 and with a first one

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BAD ORIÖINA.BAD ORIOINA.

ersten wickel vorrichtung 24 verbund-en, die als -eine drehbare Wickelhä-sp©l_;mifc" 'horizontaler .achse dargestellt ist _o" Das ■ flexible Element- 18. wird* in ähnlicher Weise von dem linken- * Ende des Widerlagers IQ- um eine Führungseinaachttsng,. 26 vor derselben Konstruktion, wie dia Fuhrungsainrichtunf 20 gefuhrt und ist mit ein@r,[email protected] WiakeSyorrichtung 28 verbunöen«,. 0ie "■Wickeivorrichtung"' 28 ist im.~w®&®mtliehen ähnlich wie die wick"@iv©rrichtung 24 angeögünrnt unä ist von <3@Kselbeafirst winding device 24 connected, which as -a rotatable winding drum _; MIFC "'horizontal .axis is shown _o" ■ The flexible element 18 * is in a similar manner from the left- * end of the abutment IQ a Führungseinaachttsng ,. 26 in front of the same construction as the guide device 20 and is connected to a @ r, .- [email protected] WiakeSyorrichtung 28 «,. The "■ winding device"'28 is in the. ~ w® & ®mt borrowed similar to the wick "@ iv © rrichtung 24 angeögünrnt and is from <3 @ Kselbea

Die flexiblen Elemente 16 und 18-* können- verschiedenartig' gestaltet und konstruiert sein miü ©us einer yielaahl wa Stoffen hergestellt werden«.*. Besonders .geeignet, ist jedocii ein G6m@b®h&nß -B.US -&-3M&SB- Kunästoffraateriali,. etwa Nylon» Bin der* artiges- -gttt. f©@igii®t@a Bssad ist'-;in 4öm ü,S-<,Ä_e-. Reissue Patent Mr RB- 2SThe flexible elements 16 and 18- * can be designed and constructed in various ways, with any number of materials being produced ". *. Particularly suitable is jedocii a G6m @ b®h & nß -B.US - & - 3M & SB- Kunästoffraateriali ,. for example nylon "Am der * kindiges- -gttt. f © @ igii®t @ a Bssad is'-; in 4öm ü, S - <, Ä _e -. Reissue Patent Mr RB-2S

Obwohl eine Änsahl von-- verselxieieses Äntrielssmittelis * der Wickelvorrieisttiiigeri 24 an«3 23 sum Äüfwicklen derAlthough there is a choice of - differentiated means * of the winding system, 24 an «3 23 sum of the wrapping

f !©xib-lea * Elemente" 16 und 18 verwendet wenden. " könnenr begr#i?t- die bevorsugte- Aus.-fuhrung des Antriebsmittel® jedoch .ein; Söfewmgrad 30* ^©leises voa einem l\5rbin©ntri^fowerk 32: rai-fc'&■$,&&%■■ "fr#ilaiif©ηάοκ:.-I¹ urbine &i@3r ©in 90 —-Wixsikffil- betriebe 3*4"-angetrieben - wird α Di© "iiOKisontalsa Welim. 33* auf welchem das*. Schwungräd bsiestigt. ist* -feann .wahlweise'durch Kupplungen* 36 und 38.mit den Wickelvorrichtungen 24 und--.28 verbunden werden. : Vorzugsweise¹ werden "höchbeanspruchte luft™ oder hydraulisch betätigte Kupglöngen,36 .und 38 verwendet«. , , f! © xib-lea * Elements "16 and 18 used." can, however, welcome the preventive design of the drive means®; Söfewmgrad 30 * ^ © quiet voa ein l \ 5rbin © ntri ^ fowerk 32: rai-fc '& ■ $, &&% ■■ "fr # ilaiif © ηάοκ: .- I ¹ urbine & i @ 3r © in 90 —-Wixsikffil - companies 3 * 4 "-driven - is α Di ©" iiOKisontalsa Welim. 33 * on which the *. flywheel is mounted. * -feann .selectively'by clutches * 36 and 38. with the winding devices 24 and -. 28 : Preferably ¹ "highly stressed air ™ or hydraulically operated Kupglöngen, 36 and 38 are used". ,,

. __ ; ' 3*09884/0224 -.-. __; '3 * 09884/0224 -.-

Wie es- leicht ersichtlich ist, wird durch Betätigung der Kupplung 36 oder 38 die betreffende Wickelvorrichtung in Rotation versetst und das damit verbundene flexible Element hierauf aufgewickelt. Dies ergibt eine Beschleunigung des an das flexible Element angeschlossenen Widerlagers nach der linken Seite längs der betreffenden Startbahn, üta die Bewegung der Widerlager zu vergrosser» und dieselben abzustoppen* falls sie am 33ßäö ihrer Startbahn angelangt sind* und um ein Abwickeln einer der Wickelvorrichtungen, in Abhängigkeit von dem Aufwickeln der andern zu verursachen» werden die rechten Enden eines jeden Widerlagers wirksam miteinander verbund en. Die zu diesem Sweck notwendigen Mittel können eine Anzahl von Formen annehmen, jedoch begreifen sie geraäss einer bevorzugten Ausfuhrungsforra dieser Erfindung ein längliches Zugelement 40, welches in Form eines Seiles oder Kabels dargestellt ist* Das Zugelement ist an.dem rechten Ende eines jeden Widerlagers angeschlossen und wird um Führungsmittel in Form von feststehenden, drehbaren Rollen 42 geleitet» Um die Widerlager abzubremsen und au stoppen* sobald sie sich dem Ende ihr^r startbahn nähern* sind hoehbea&sprucht© Luftbremsen 43 und 46 vorgesehen* die £r emstronsrieln. * 44, 4? und Bremsschuhe 45 und beziehungsweise 48 aufweise«. Mittels dieser Bremsen kann eine Bremskraft auf die entsprechenden wickel-« vorrichtungen 24 und 28 übertragen werden*As can be easily seen, by actuating the coupling 36 or 38, the relevant winding device is set in rotation and the flexible element connected to it is wound up thereon. This results in an acceleration of the abutment connected to the flexible element to the left along the runway in question, so that the movement of the abutments should be enlarged and stopped * if they have reached their runway * and to unwind one of the winding devices in Depending on the coiling of the others, the right ends of each abutment are effectively connected to one another. The means necessary for this sweck can take a number of forms, but in a preferred embodiment of this invention they include an elongated tension element 40, which is shown in the form of a rope or cable is guided around guide means in the form of fixed, rotatable rollers 42 »To brake the abutments and stop them * as soon as they near the end of their runway * air brakes 43 and 46 are provided * the r emstronsrieln. * 44, 4? and brake shoes 45 and 48 respectively. By means of these brakes, a braking force can be transmitted to the corresponding winding devices 24 and 28 *

Obwohl die Zugelemente 16, 18 und 40 als einzelne unabhängige Elemente gezeigt und beschrieben wurden, können dieselbenAlthough the tension members 16, 18 and 40 as a single independent Items shown and described may be the same

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aus einem einsrigen^durchgehenden, synthetischen Band --.-" - ,from a single ^ continuous, synthetic band --.- "-,

« Öl® Ausführung ist jedoch nicht bevor zugtj? da besondere Rollen ~αηά Führungsmittel notwendig sind^ um das ■ eben® Band über 360 uiasuleiten^ wie es bei diesem System · ."'"-■ notwendig wire« Desweiteren umsomehr^ da die meisten der . .«However, the Oil® version is not preferred? as special roles ~ αηά guide means are necessary ^ to the band ■ eben® over 360 uiasuleiten ^ as in this system called "'" -. ■ necessary wire "Furthermore, the more ^ as most of. .

heutigen SiShIflug^euge mit dem Bug schräg aufwärts gestartet . werden^, wodurch d©r SiMhI leicht abwärts gerichtet ist« Hieraus · ergibt-sich* dass da© synthetische Band in dem Sosrsieh des ¹Vi Sys/cems nahe dem Widerlager beschädigt werden Konnte* Aus V diesem Grund kann es manchmal vorteilhaft-s@£si$ di<! ifideffIaSSA¹. mittels einem stahlteat>@3, an UU& flesibl©» SSlsmente 16 und 18 anzuschllessen© Trotz aller mogliehen Abänderungen <3©r Zugbänder ist es jedoch entschieden vorsusisltön;? dass diejenigen Bereich© des Band^s^ <3iö "$®n den Wickelvo^richtungen auf- und abgewickelt werd®a._? ans airifi» gyssthotisehsa Ba₁Hd hergestellt \.-.Today's SiShIflug ^ euge started with the bow at an angle upwards. ^, whereby the SiMhI is directed slightly downwards. From this it follows that the synthetic tape in the Sosrsieh des ¹ Vi system near the abutment could be damaged * For this reason it can sometimes be advantageous @ £ si $ di <! ifideffIaSSA ¹ . using a steel teat> @ 3, to be connected to UU & flesibl © »SSlsmente 16 and 18 that those area of the belt © ^ s ^ <3iö "$ ®n the Wickelvo ^ directions up and werd®a _settled.? made _one attention to the airifi" gyssthotisehsa Ba \ .-.

Besweiteren ir:-"*"» &q wünschenswert« dass sin übargalnuss νοίι aufgewickeltes Β'ιχϊΰ auf einer jeden'Wickelhaspel vorhanden ist* Dies ermöglicht die-Veränderung der &usgangfs:stellung !«mgs der Startbahn in Anpassung an einzeln® Bedürfnisse» Äucfe wirä.-,V durch einen Banditbar schuss d@r wirksame Wicklungsdurchmesgsr der Haspeln vergr€s$ert# so dass die Haspel beim Abwickeln mi·¹: ©iner kleineren Umdrehungszahl am Bnde des Startx^organgesFurther ir: - "*"»& q desirable« that sin übargalnuss νοίι wound Β'ιχϊΰ is present on every winding reel * This enables the change of the & usgangfs: position! «Mgs of the runway in adaptation to individual needs» Äucfe wirä .- V by a committee Banditbar d @ r effective Wicklungsdurchmesgsr the reels enlarged € s $ ert # so that the reel when unwinding mi · ^1: © iner smaller number of revolutions on the Bnde Startx ^ organges

Ein Katapultiervorgang der oben,beschriebenen Katapultieranlage ist wie folgt s '■-.-'■"A catapulting process of the catapulting system described above is as follows s '■ -.-' ■ "

' , BAD' , BATH

■'■■ 9038I4/01I4 , . .■ '■■ 9038I4 / 01I4,. .

Es sei angenommen, dass das Widerlager IO sich am rechten Ende seiner Startbahn befindet, wie dies in der Figur 1 dargestellt ist„ Die Bremsschuhe 45 and 48 sind frei von den zugeordneten Bremstrommeln und die Kupplungen 3o und 38 sind ebenfalls nicht in Eingriff, Das Triebwerk 32 wird angelassen und das Schwungrad 30 auf eine bestimmte Drehzahl gebracht, wahrend das zu katapultierende Flugzeug startbereit auf das Widerlager 10 befestigt wird_o Ist das Flugzeug startbereit und das Schwungrad auf seiner erforderlichen Drehzahl, so wird die Kupplung 38 betätigt und die Wickelvorrichtung 28 in eine schnelle Rotation versetzt um das Zugband 18 aufzuwickeln,, Das Widerlager 10 und das daran befestigte Flugzeug wird nach links beschleunigt. Hierdurch wird gleichzeitig das Widerlager 12 nach rechts bewegt und das Zugelement Ij von der Wickelvorrichtung 24 abgewickelt. Wahrend des ganzen Beschleunigungsvorganges des Zyklus, wird mittels der Bremse eine leichte Bremskraft auf die Wickelvorrichtung 24 ausgeübt» um so die flexiblen Elemente 18 und 40 straff zu halten um damit eine unerwünschte Schwingung zu vermeiden jsw.It is assumed that the abutment IO is at the right end of its runway, as shown in FIG 32 is started and brought the flywheel 30 to a certain speed, while the to katapultierende plane ready to be mounted on the abutment 10 _o is ready to start the aircraft and the flywheel to its required speed, the clutch 38 is actuated and the winding device 28 into a rapid rotation offset to wind up the tension band 18, the abutment 10 and the aircraft attached to it are accelerated to the left. As a result, the abutment 12 is simultaneously moved to the right and the tension element Ij is unwound from the winding device 24. During the entire acceleration process of the cycle, a slight braking force is exerted on the winding device 24 by means of the brake in order to keep the flexible elements 18 and 40 taut in order to avoid undesired oscillation jsw.

Nachdem nun das Flugzeug auf die gewünschte Geschwindigkeit beschleunigt wurde, wird die Kupplung 38 ausgekuppelt und die Bremse 43 betätigt, um das System abzustoppen. In dieeem Augenblick befinden sich die Widerlager an den entgegengesetzten Enden ihrer Startbahnen, wie dies in Figur 2 dargestellt ist_# Der nächste Zyklus kann nun beginnen,, indem ein Flugzeug auf das Widerlager 12 befestigt wird· Der oben be·* sehr!ebene Vorgang wird wiederholt mit dem unterschied, dassNow that the aircraft has been accelerated to the desired speed, the clutch 38 is disengaged and the brake 43 is actuated in order to stop the system. In dieeem moment are the abutments at opposite ends of their runways, as shown in Figure 2 _# The next cycle can begin ,, by a plane is attached to the abutment 12 · The above-be · * much! Planar process repeated with the difference that

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die Kupplung 3ο 'betätigt wird und die Bremse Ao die Zug— und Bremskräfte auf das System ausübt₆ the clutch 3 o 'is actuated and the brake Ao exerts the pulling and braking forces on the system ₆

Obwohl die Wirkungsweise des Systems nur im Zusammenhang mit Startvorgängen nach links beschrieben wurde (wie dies in den Figuren 1 und 2 gezeigt ist) _t ist es offensichtlich, dass das System ebenfalls Startvorgänge nach rechts a-uö fuhren kann* In einem solchen Ball wird die oben beschriebene Wirkungsweise der betreffenden Kupplungen und Bremsen umgedreht, doh_efalls es erwünscht sein sollte, dass das Widerlager 10 ein Flugzeug'nach der rechten Seite hin starten soll, so wird die Kupplung 3u betätigt und die Bremse 4o übt die Zug» und Bremskräfte aus«,Although the operation of the system has been described only in connection with start-up operations to the left (as shown in Figures 1 and 2) _t, it is obvious that the system can lead also start processes to right a-UOE * In such a ball is the above mode of action of the respective clutches and brakes described reversed DOH _e if it should be desirable that the abutment is designed to start a Flugzeug'nach the right side 10, the clutch 3u is actuated and the brake 4o exerts the train "and braking forces from «,

Aus der vorgehenden Beschreibung wird ersichtlich, dass vorliegende Erfindung ein verbessertes und aussergewohnliches anpassbares Beschleunigungssystem betrifft« Wegen der besonderen Ausfuhrung des Systems kann eine einzige Antriebseinrichtung dieselben Aufgaben übernehmet} wozu bis jetzt zwei Antriebseinrichtungen benotigt wurden«, From the foregoing description it can be seen that the present Invention an improved and extraordinary adaptable acceleration system concerns «Because of the special design of the system, a single drive device takes on the same tasks} for which two drive devices have been required up to now «,

Claims (1)

• - ίο -• - ίο - - Patentansprüche- claims 1. Fahrzeugbeschleunigungssystem, insbesondere Flugzeugkatapultiervorrichtung, dadurch gekennzeichnet/ dass je ein Ende zweier.Fahrzeugaufnahmevorrichtungen (10, 12) unabhängig voneinander mit je einem länglichen, flexiblen Zugmittel (16,18) mit je einer unabhängigen Wickelvorrichtung (24* 28) verbunden ist, dass eine Antriebsvorrichtung (32) wahlweise über eine Verbindungsvorrichtung (36, 38) mit jeweils einer wickelvorrichtung (24 oder 28) zum Aufwickeln der flexiblen Zugbänder verbunden werden kann, und dass die anderen Enden der Fahrzeugaufnahmevorrichtungen miteinander verbunden sind um bei dem Aufwickeln eines der flexiblen Zugmittel auf der entsprechenden Wickelvorrichtung ein Abwickeln des anderen flexiblen Zugmittels von der entsprechenden Wickelvorrichtung zu verursachen, wodurch die Fahrzeugaufnahmevorrichtungen in entgegengesetzten Richtungen bewegt werden» 2«, System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden flexiblen Zugmittel (16, 18) aus synthetischem. Material hergestellte Gewebebändor sind,1. Vehicle acceleration system, in particular aircraft catapulting device, characterized / that each end of two.Vehicle receiving devices (10, 12) independently each other with an elongated, flexible traction device (16,18) each connected to an independent winding device (24 * 28) is that a drive device (32) optionally via a Connecting device (36, 38) each with a winding device (24 or 28) can be connected to wind up the flexible drawstrings, and that the other ends of the vehicle mounting devices are connected to each other in order to wind up one of the flexible traction means on the corresponding Winding device to cause the other flexible traction device to unwind from the corresponding winding device, whereby the vehicle mounting devices are moved in opposite directions » 2 «, system according to claim 1, characterized in that the two flexible traction means (16, 18) made of synthetic. Fabric tapes are made of the material, 3. System nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugaufnahmevorrichtung (10, 12) mit Raclac versehene Widerlager sind. 3. System according to claim 1 and 2, characterized in that that the vehicle mounting device (10, 12) are provided with Raclac abutments. 4. System nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass Bremsmittel (43, 46) wahlweise betätigt werden können um die Bewegung der Wickelvorrichtungen zu verzogern.4. System according to claims 1-3, characterized in that that braking means (43, 46) can be operated selectively in order to delay the movement of the winding devices. -Xl-. 909884/0224 -Xl- . 909884/0224 So System-nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch
gekennzeichnet, dass die beiden Widerlager (10, 12) mittels
eines Kabels (40) miteinander verbunden sind.So system-according to one of claims 1-4, characterized
characterized in that the two abutments (10, 12) by means of
a cable (40) are interconnected. "6. System nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass Fuhrungsvorrichtungen (20, 26) das flexible Zugmittel
längs der Startbahn führen um im wesentlichen parallele voneinander entfernte Startbahnen zu bilden."6. System according to claim 1-5, characterized in that guide devices (20, 26) the flexible traction means
run along the runway to form substantially parallel, spaced apart runways. 7β System nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
dass dia Fuhrungsvorrichtungen drehbare Rollen (20) aufweisen, β» System nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (32) ein Schwungrad (30) aufweist» 7β system according to claim 6, characterized in that
that the guide devices have rotatable rollers (20), β »System according to claims 1-7, characterized in that the drive device (32) has a flywheel (30)» 9. System nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtungen Kupplungen sind.
10* System nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet, dass jede Wickelvorrichtung eine Haspel aufweist, welche
in Rotation versetzt werden kann»9. System according to claim 1-8, characterized in that the connecting devices are couplings.
10 * System according to claim 1-9, characterized in that each winding device has a reel which
can be set in rotation » 909884/0224909884/0224 L e e r s e i t eL e r s e i t e