DE1553461A1 - Combined external and internal locking system for multi-door vehicles - Google Patents

Description

Kombiniertes Außen- und Innenschließs.vsterri für mehrtürige Kraftfahrzeuge Die Erfinlung, betrifft ein kombiniertes Außen- und Innenschliießsystem für mehrtürige Kraftfahrzeuge unter Verwendung eines Zentralschlosses zur elektromagnetischen Steuerung der Verriegelung der Nebenschl#j"ser. Es sind bei Kraftfahrzeugen bereits kombinierte Äußen- und Innenschließsysteme bekannt, bei denen die Innenverriegelung entweder das unbeabsichtigte Öffnen einer Türe während der Fahrt erschweren oder aber beim Parken dem Fahrer das Absperren jeder einzelnen Türe von außen ersparen soll. Dieses bekannte Schließsystem erfüllt zwar die erwähnten Aufgaben weitgehend, besitzt aber insoweit große Nachteile, als man nach dem Einschlagen einer Fensterscheibe oder b ei unverriegeltem l2rehfen.#-,ter die Innenverriegelung lösen und die Kraftfahrzeugtüren nach Belieben öffnen und schließen kann. Damit wird jedoch die unbeobachtete Ausraubung und der unbeobachtete Diebstahl #on KraftfahrzeuFen sehr erleichtert. Ferner ist eine fUr Kraftfahrzeuge bekannt, bei der ein mechinisches in einer TUre des Kraft- fahrzeuges angeordnet ist, da- init elnerri eiekturlschen Impulsgeger 14 1 - L zur Steuerung der Verr-le-e'i!inF- für d-*e Neliensch'#i--##,:;er gekoppelt ist. Eine derartige Zentralschlo,#an1nge ermIhglicht- das Versperren sämtlicher 7h-agenl-üren und sonstigen l3e.h#iltn-'sse iurch mechanisches Betätigen des Zentralschlosses. Von Nachte-i-'- ist, dar3 bei der kombinierten Anwendunz dieses Schließsystems mit einer Innenverriegelung durch die U#sung der Innenverriegelung, infolge der bisher üblichen Wirkverbindung zwischen Innen- und Au3enschließsystem, das Zentralschloß entsperrt und somit auch die elektromagnetische Verriegelling der Nebenschlbsser aufgehoben wird. Die Wirkungen sind also bei unbefugter Bet,-itigung der Innenverriegelung die gleichen, wie bereits oben beschrieben. Schließlich Ist zur -Erhöhung des-Diebstahlschutzes beim Transport -hochwertiger Wirtschaftsgüter oder Zahlungsmittel ein doppeltes Schließsys t em lekannt geworden, bei dem ein bisher übliches Schließsystem durchlein -zentralgesteuertes, elektromagnetisches Schließey.stem ergänzt wird. Es ist ersichtlich, daß-ein derartiges System z.ur,Erhöhu'ng des Diebstahlschutzes für Fahrzeuge des allge-# meinen Gebrauchs zu kostspielig und bezüglich-der Bedienung auch zu aufwendig ist.Combined external and internal locking system for multi-door vehicles The invention relates to a combined external and internal locking system for multi-door vehicles using a central lock for electromagnetic control of the locking of the secondary locks. Combined external and internal locking systems are already known in motor vehicles , in which the internal locking either makes it more difficult to accidentally open a door while driving or is supposed to spare the driver the need to lock each individual door from the outside when parking b impaction of a window pane or egg unlocked l2rehfen. # -, ter solve the internal latch and open the vehicle doors at will and can close order but the unobserved robbery and theft unobserved #on KraftfahrzeuFen is greatly facilitated.. Furthermore, one for motor vehicles is known, in which a mechanical in a door of the force vehicle is disposed, data init elnerri eiekturlschen Impulsgeger 14 1 - L. to control the Verr-le-e'i! inF- for d- * e Neliensch '# i - ##,:; he coupled is. A central lock of this type enables the locking of all 7-hour doors and other l3e.h By night-i -'- the central lock is unlocked and thus also the electromagnetic locking of the secondary locks is canceled in the combined application of this locking system with an internal locking by the U # solution of the internal locking, as a result of the previously usual operative connection between the internal and external locking system will. The effects are the same in the event of unauthorized use of the internal lock, as already described above. Finally, in order to increase the protection against theft when transporting valuable economic goods or means of payment, a double locking system has been recognized in which a previously common locking system is supplemented by a centrally controlled, electromagnetic locking system. It can be seen that such a system is too expensive to increase the anti-theft protection for vehicles of general use and is also too complex to operate.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schließsystem der obenbezeichneten Art zu schaffen, das bei vertretbarem Aufwand ein . en erhöhten Diebstahlschutz für das Kraftfahrzeug und/oder dessen Ladegut ermöglichen-soll. Insbesondere soll gewährleistet seini daß trotz unbefugter Lösung der Innenvgrriegelung die Außenverriegelune Intakt bleibt, so daß-keine der Kraftfahrzeugtüren zu öffnen ist.The object of the present invention is to create a locking system of the above-mentioned type which, with a reasonable outlay, can be used . En increased theft protection for the motor vehicle and / or its cargo should be possible. In particular, it should be ensured that, despite unauthorized release of the internal locking, the external locking remains intact so that none of the motor vehicle doors can be opened.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Schlie5-element durch eine Innenverriejelung und/oder eine Außenverriegelung in d,er-Schließstellung haltbar Ist und die Innenverriegelung- sowie die Außenverriegelung ohne gegenseitige 'Wirkverbindung auf das Schließelement einwirken. Durch die Anwendung dieses kombinierten Au2en- und Innenschließeystems mit der wirkungsmäßigen Trennunr, der Außen- und Innenverriegelung wird das unbeobachtete Ausrauben bzw. der unbeobachtete Diebstahl von Kraftfahrzeugen ganz erheltlich -erschwert, weil Schlösser dieser Art nicht mehr von innen her geöffnet werden können, wenn sie vorschriftsmäßig von am-en 'rer abgesperrt uhd verriegelt worden sind. Mit Vorteil dienen als Verriegelungselemente ein mechanisch zu betätigender Innenriegel und ein mechanisch oder elektromagnetisch zu bedienender Außenriegel. Zur Gewinnung des erhbhten Diebstahlschutzes bei der funktionellen Trennung der Außen- und der Innenverriegelung ist es notwendig, daß sämtliche Kraftfahrzeugtüren von außen mit Sicherheit versperrt sind. Hierfür ist die an sich bekannte elektromagnetisch gesteuerte Verriegelung der Nebenschlösser in Abhängigkeit von der Schließstellung des Zentralschlosses ein bequemes und sicheres Hilfsmittel. Ferner ist es vorteilhaft, daß die Verriegelungselemente leddglich bei vollkommen geschlossener Tür sperrwirksam bedienbar sind. Dadurch wird verhindert, daß auf eines der Verriegelungselemente schädliche Schlagbeanspruchungen übertragen werden, wenh beispielsweise eine offenstehende oder nur angelehnte, verriegelte Türe versehentlic.h zuzuschlagen versucht würde. Die Gefahr der Schlagbeanspruchung der Verriegelungselemente ist auch dann ausgeschaltet, wenn das Schlie2element vorteilhafterweise einen Freilauf besitzt, so daß die Verriegelungselemente auch bei offener Türe nverrwirksam bedienbar sind. Eine solche Pnprdnung bringt den Vorteil, daß der Fahrer den zentralen Sperrimpuls geben kann, ohne beachten zu müssen, ob sämtliche gesteuerten Türen geschlossen sind. Die gesteuerten Türen können vielmehr noch nach der 2#bgabe des .-,nerr4#mpulses geschlossen und somit wirksam verriggelt werden. Sch!4-eßlich ist es von Vorteil, daß das ZentraischloP mit einem Schalter mechanisch gekoppelt ist, durch den ein polarisiertes l#ntr4#ebsc,vste.,n mit Steuerimpulsen entgegengesetzter Poiarität speisbar ist. Ein derartiges magnetisches Steuerelement ist einfach und raumsparend im Aufbau, weil es nur eine einzige Erregerspule erfordert und die Befestigung des Dauermaknetankers in den Endstellungen ohpe weitere elektromagnetische Mittel ermöglicht wird.According to the invention this object is achieved in that the closing element by internal locking and / or external locking in the closed position Is durable and the inside locking as well as the outside locking without mutual 'Active connection act on the closing element. By applying this combined External and internal locking system with the effective separation, the external and Internal locking becomes the unobserved robbery or the unobserved theft quite obtainable from motor vehicles - difficult, because locks of this type are not more can be opened from the inside if they are properly opened by am-en 'rer locked uhd have been locked. A mechanical locking element is advantageously used inner bolt to be operated and one to be operated mechanically or electromagnetically External bolt. To gain the increased theft protection with the functional Separation of the external and internal locking, it is necessary that all motor vehicle doors are locked from the outside with security. For this, the known per se is electromagnetic Controlled locking of the secondary locks depending on the closed position the central lock is a convenient and safe aid. It is also advantageous that the locking elements only have a blocking effect when the door is completely closed are operable. This prevents one of the locking elements harmful impact loads are transmitted, for example if an open one or if an attempt is made to accidentally slam a door that is ajar and locked. The risk of impact stress on the locking elements is also eliminated if when the closing element advantageously has a freewheel, so that the locking elements can be operated effectively even with the door open. Such a pinch brings the advantage that the driver can give the central blocking impulse without paying attention having to check that all controlled doors are closed. The controlled doors can rather still after the 2 # submission of the .-, nerr4 # mpulses closed and thus be effectively locked. Sch! 4-ßlich it is an advantage that the central cup is mechanically coupled to a switch through which a polarized l # ntr4 # ebsc, vste., n can be fed with control pulses of opposite polarity. Such a magnetic one Control element is simple and space-saving in construction because there is only one Excitation coil requires and the attachment of the permanent macnet anchor in the end positions ohpe further electromagnetic means is made possible.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden an einem Aushhrungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.Further details and advantages of the invention are illustrated in an exemplary embodiment explained in more detail with reference to the drawing.

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung ein kombiniertes Außen-und Innenschließsystem mit einem Zentralschloß (,gteuerungstüre) und elektromagnetisch gesteuerten Nebenschlössern (gesteuerte Türen). 1 shows a schematic representation of a combined external and internal locking system with a central lock (control door) and electromagnetically controlled secondary locks (controlled doors).

Fig. 2 zeigt die Stellung der Schließ- und Verriegelungselem'ente bei geöffneter Türe.Fig. 2 shows the position of the closing and locking elements with the door open.

Fig. 3 zeigt ein Schließelement mit dingebautem Freilauf.Fig. 3 shows a closing element with a built-in freewheel.

Fig. 4 zeigt ein elektromagnetisches Steuerelement mit einer Erregerspule und zwei Dauermagneten..Fig. 4 shows an electromagnetic control element with an excitation coil and two permanent magnets ..

Fig. 5 zeigt eiri weiteres elektromagnetisches Steuerelement mit Tauchanker in Entriegelungsstellung.Fig. 5 shows a further electromagnetic control element with plunger in the unlocked position.

Fig. 6 zeigt das Steuerelement nach Fig. 5 in Verriegelungsstellung.FIG. 6 shows the control element according to FIG. 5 in the locking position.

In Fig. 1 ist das Schließ- und Verriegelungssystem der Steuerungstüre mit 1 bezeichnet, während das Schließ- und Verriegelu'ngssystem der gesteuerten Türen mit 2bis 4 beziffert ist. Die gestduerten Türen 3 und 4 sind nur schematisch angedeutet, weil deren mechanischer und elektromagnetischer Aufbau dem der gesteuerten Türe 2 entspricht. In der Steuerungstüre 1 ist ein Schließelement 5, das als Schnappriegel ausgebildet ist, geführt. Bei geschlossener Türe 1 ist der Ausschlag des Schließelementes 5 durch einen Holm 6 begrenzt. In der Schließstellung ist die Feder 7 auf Druck beansprucht und der Anschlag 8 des Schließelementes 5 einige Millimeter vom Ende der Führung 9 des Schließelementes 5 abgehoben. Bei 10 ist die zeichnerisch nicht dargestellte Türklinke an das 9chließelement 5 angelenkt. Das Schließelement 5 ist mit einer oder auch zwei Bohrungen 11 versehen, in die bei geschlossener Türe 1 der Innenriegel 12 und der Außenriegel 13 einführbar sind. Ist aus Gründen einer einfachen Fertigung und eines kurzen Bedienungsweges nur eine Bohrung 11 vorgesehen, so sind die Verriegelungselemente 12, 13 vorteilhafterweise an verschiedenen Seiten des Schließelementes 5 angeordnet und etwe bis zu halben Tiefe des Schließelementes 5 einführbar. Um den Führungsweg der Verriegelungselemente 12, 13 zu vergrößern, kann aber auch für den Innenriegel 12 und den Außenriegel 13 je eine Bohrung 11 vorgesehen sein. Die Verriegelungs-' elemente 12, 13 sind mit Rastern 14,15 versehen, in die Rastelemente 16,17 mittels Federn 18, 19 eingerastet sind. Durch die Rastelemente 16,17 und die Federn18,19 werden die Verriegelungselemente 12,13 in den Endstellungen gehalten. Der Außenriegel 13 der Steuerungstüre 1 wird durch mechanisches Schließen oder Öffnen des Zentralschlosses 20 in die Sperr- oder Entriegelungsstellung gebracht. Mit dem Zentralschloß 20 ist ein Schalter 21 mechanisch gekoppelt, der aus einer neutralen Mittelstellung heraus beim Öffnen und 9chließen des Zentralschlosses 20 Kontakte 22, 23 kurzzeitig an Spannung legt, wodurch die Außenriegel*13 der Nebenschlösser 2 bis 4 mittels eines elektromagnetischen Antriebssystems 24 ent- und verriegelt werden. Die Innenriegel 12 der gesteuerten Türen P bis 4 sind ebenso wie bei der Steuerungs- türe 1 mechanisch zu betätiFen und #stehen in Peiner, 'ilirkverliin(1--ing, mit den elektro.magnetisch ge-#teuert.en Außenriegeln *3. lja!-, An- * 11riebssystem 24 Bann in an sich bek,-innter Welse aus einem Doppel- r,olenoid bestehen, de#,-"#-,en Teil-,pullen beispielsweise über e-"Lnen 'Wischerschtilter abwechselnd mit '#teuei,-l'm,-ulsen beaufschlalzt werden k#innen. DJe Verriegelunf-selemente 12, 13 können anstelle mit der dargestellten kraft- und forrr,.#,cl-,liis.,-igen llefestigung allein durch kraft-- oder form schlüssif-re lfsit+el in den -%,dstelliinp-,en gehalten sein. Die elektrom;iinet-«.#!c#ie Stel)erung der Ve.-r-Zeg-,(,1"lniy der gesteuerten Türen 2 bis -1 Jir. von der mechanischen Ver- oder Entriegelung der #'teuerungi-,tUre '. ist in sich, bekannt. Die Anwendung eines derartigen Zentrn'isteiierr,.#;.-,t,#ms ii3t aber für die Durchführung der Erfindungsidee - erhöhter Diebstahl.-4chutz durch wi*rkiingsmäßige Trennung-des AuPen- und Innen.gchlie3.s,I.c;tems äußerst vorteilhaft, weil nämlich die Gewähr gegeben sein daß tatsächlich sämtliche Türen von au.?en verschlossen und verr21egelt sind. Außerdem Ist es auch wegen des Bedieniing"gkomforts-V,-ir*tle".-.,li,-ift, die Verriegelung sämtlicher Türen und Ponstliger Behältnisse zentral zu steuern. Zur Kontrolle, ob alle Türen durch derl zentralen 7chlie2 vorgang erfa3t wurden, ist zurn Antriebsgystem 24 ein Schall,--er 21.- parallelgescl-Altet, über den bei nicht ierriegelter ge3teuerter Türe 2, 3 oder 4 eine i,ampe e26 an Spannung liegt. In Fig. 2 ist die #'tellung des #"#ch'i4#e#?eleme,ntes 5 bei gehffneter oder nur eingerasteter, aber nicht volisthn dig geschlossener Ti:re -Ä dargestellt. Bei dieser Tilrstellung liegt der Anschlag 8 des Schließelementes 5 unter dem Druck der Feder 7 an der Führung 9 an. Hierdurch ist die Öffnung 11 gegenüber den Verriegelungselementen 12, 13 versetzt, so daß diese nicht in die Öffnung 11 eingeführt werden können. Durch diese Maßnahme wird verhindert, daß die Verriegelungselemente 12, 13 in verriegeltem Zustande durch Zuschlagen der Türe schlagbeansprucht werden. Außerdem kann dadurch auch ein unbeabsichtigtes Aussperren de"s Fahrers vermieden werden, weil der Fahrer bei geöffneter Türe nicht unbedacht den Innenriegel 12 einschieben und die Türe von innen verriegeln kann* Es ist ersichtlich, daß der Gedanke der Verriegelungssperre bei geöffneter Türe auch auf gndere Art-und Weise verwirklicht werden kann. So könnte beispielsweise die Öffnung 11 durch eine parallel zur Bewegung des Schließelementes 5 bewegliche Federplatte einseitig oder beidseitig in Abhängigkeit von der Türstellung ge-' öffnet oder verschlossen werden.In FIG. 1 , the closing and locking system of the control door is denoted by 1 , while the closing and locking system of the controlled doors is denoted by 2 to 4. The controlled doors 3 and 4 are only indicated schematically because their mechanical and electromagnetic structure corresponds to that of the controlled door 2. In the control door 1 , a closing element 5, which is designed as a snap bolt, is guided. When the door 1 is closed, the deflection of the closing element 5 is limited by a spar 6. In the closed position, the spring 7 is placed in compression and the stopper 8 of the closure member 5 a few millimeters from the end of the guide of the closing member 9 lifted. 5 At 10 , the door handle, not shown in the drawing, is hinged to the locking element 5. The closing element 5 is provided with one or two bores 11 into which the inner bolt 12 and the outer bolt 13 can be inserted when the door 1 is closed. If only one bore 11 is provided for reasons of simple manufacture and a short operating path, the locking elements 12, 13 are advantageously arranged on different sides of the closing element 5 and can be inserted up to half the depth of the closing element 5 . In order to increase the guide path of the locking elements 12, 13 , a bore 11 can also be provided for the inner bolt 12 and the outer bolt 13 . The locking elements 12, 13 are provided with grids 14, 15 into which the locking elements 16, 17 are locked by means of springs 18, 19. The locking elements 12, 13 are held in the end positions by the latching elements 16, 17 and the springs 18, 19. The outer bolt 13 of the control door 1 is brought into the locked or unlocked position by mechanically closing or opening the central lock 20. A switch 21 is mechanically coupled to the central lock 20, which briefly applies voltage to contacts 22, 23 from a neutral central position when the central lock 20 is opened and closed. and be locked. The inner bolt 12 of the controlled doors P to 4 are just like the control door 1 to be operated mechanically and # are in Peiner, 'ilirkverliin (1 - ing, with the electro.magnetically controlled outside bolts * 3. lja! -, an * Drive system 24 spell in well-known catfish from a double r, solenoid consist, de #, - "# -, en partial, pull for example over e-" lnen 'Wiper filter alternately with'# teuei, -l'm, -ulsen applied will be able to. The locking elements 12, 13 can replace with the illustrated strength and forrr,. #, cl-, liis., - igen lle strengthening solely through force-fit or form-fit re lfsit + el in the -%, dstelliinp-, en be held. The electrom; iinet - «. #! C # ie position of the Ve.-r-Zeg-, (, 1" lniy of controlled doors 2 to -1 Jir. from the mechanical Locking or unlocking the # 'control-, door '. is in itself, known. The use of such a center is,. #; .-, t, # ms ii3t but for the implementation of the inventive idea - increased theft.-4protection through economic separation of the outer and inner areas, ic; tems extremely advantageous, because that is the guarantee that actually all doors locked and barred from the outside are. In addition, it is also because of the operation "g Komforts-V, -ir * tle" .-., Li, -ift, the locking of all doors and Ponstliger containers centrally to control. To check whether all doors are closed by the central 7 process were detected, the drive system 24 is a sound, - he 21.- parallelgescl-Altet, via which, when not locked, controlled Doors 2, 3 or 4 have an i, ampe e26 connected to voltage. In Fig. 2 the # 'position of the # "# ch'i4 # e #? Eleme, nth 5 is opened or only locked, but not fully closed Ti: re -Ä shown. In this Tilrstellung the stop 8 is the Closing element 5 under the pressure of the spring 7 on the guide 9 . As a result, the opening 11 is offset with respect to the locking elements 12, 13 , so that they cannot be introduced into the opening 11 . This measure prevents the locking elements 12, 13 from being impacted in the locked state by slamming the door. Moreover, this also unintentionally lock out de "s driver are avoided because the driver door open push not thoughtlessly the interior lock 12 and lock the door from the inside can * It can be seen that the idea of locking latch with the door open on gndere Art For example, the opening 11 could be opened or closed on one or both sides by a spring plate movable parallel to the movement of the closing element 5, depending on the door position.

In Pig. 3 ist das Schließelement 5 mit einem Freilauf 46 versehen, der es ermöglicht, daß das Schließelement 5 auch bei geöffneten oder nur angelehnten gesteuerten TUren 2-4 verriegelbar ist.und daß beim nachfolgenden Schließen der Türen 2-4 die Verriegelungeelemente 12, 13 nicht mehr schlagbennsprucht werden. Der Freilauf 46 setzt sich aus dem Schnappriegel 47, der Kolbenführung 48,49 und der Feder 50 zusammen. Durch den Freilauf 46 deckt sich die öffnung 11 auch bei geöffneter Türe 2-4 mit den Verriegelungeelementen 12,13. Die gesteuerten Türen 2-4 können somit auch noch nach Abgabe des zentralen Sperrimpulses geschlossen werden, ohne daß die Verriegeliingselemente 12,'3 beschädigt werden. Eine nochmalige Abgabe des Sperrimpulses nach dem Schließen einer bei Ab-. gabe des ersten #l,uerr4-mpulses offenstehenden Türe entfällt. Ein weiterer Vorteil des Zentralsteuersystems gemäß der Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die Federrastung der Verriegelungselemente 12,13 auf einen elektromagnetisch geste.uerten Klinkenmechanismus zur Festlegung der Endstellungen des Schließelementes 5 verzichtet werden kann. Außerdem ist der Arbeitshub der elektromagnetisch betätigten Au-ßenriegel 13 gering. Da ferner an dem Außenriegel 13 keine frontal angreifenden Federkräfte zu überwinden sind, wird somit auch d ie Arbeitsbeanspruchung des elektromagnetischen Antriebssystem 24 gering gehalten. Damit lassen sich der mechanische Teil des Schließsystems-und die Magnetsteuerung zu einer.raumsparenden Baueinheit zusammenfassen.In Pig. 3, the closing element 5 is provided with a freewheel 46 which makes it possible that the closure element 5 also in the open or only ajar controlled doors locked 2-4 ist.und that upon subsequent closing of the doors 2-4, the Verriegelungeelemente 12, 13 no longer hit. The freewheel 46 is composed of the snap lock 47, the piston guide 48, 49 and the spring 50 . Due to the freewheel 46, the opening 11 coincides with the locking elements 12, 13 even when the door 2-4 is open. The controlled doors 2-4 can thus be closed even after the central locking pulse has been emitted, without the locking elements 12, '3 being damaged. Another delivery of the blocking impulse after the closing of a with Ab-. There is no need to give the first open door. Another advantage of the central control system according to the invention can be seen in the fact that an electromagnetically controlled latch mechanism for fixing the end positions of the closing element 5 can be dispensed with due to the spring catch of the locking elements 12, 13. In addition, the working stroke of the electromagnetically actuated outer bolts 13 is small. Further, since on the outer bolt 13 has no head-engaging spring forces have to be overcome, therefore t he working load of the electromagnetic drive system 24 is kept low. The mechanical part of the locking system and the magnet control can thus be combined to form a space-saving structural unit.

In den Fig. 4 bis 6 sind weitere ##orteilhafte Ausbildungen des elektromagnetischen Antriebssystems zur Betätigung des Außenriegels 13 der gesteuerten Türen 2 bis 4 dargestellt.4 to 6 show further advantageous designs of the electromagnetic drive system for actuating the outer bolt 13 of the controlled doors 2 to 4.

Mit 20 ist wiederum das Zentralschloß der Pteuerungstüre 1 bezeichnet, das mechanisch mit einem Kreuzschalter 27 in Form eines Taster - oder Wischerschalters gekoppelt ist. Je nach dem Sperrvorgang ) werden-durch den Kreuzschalter 27 Steuerimpulse entgegengesetzter Polarität auf ein polarisiertes Antriebssystem 28 gegegen. Das polarisierte Antriebssystem 28 besteht aus einer feststehenden Erregerspule 29 und einem mit dem Auß-enriegel 13 mechanisch verbundenen und gegenüber der Erregerspule 29 bewegliäh angeordneten-Dauermagnetanker 30. Der Dauermagnetanker 30 kann entweder als Tauchanker (Fig. 5 und 6)-ausgebildet und-mittels einer Rasteinrichtung 15,17,19 zur Festlegung der Endstellungen des Außenriegels 1-3 versehen sein, er kann aber auch als Klappanker oder Stirnanket (Fig. 4) ausgeführt sein. Eine weitere Ausbildung eines polarisierten Antriebssystems ist' die in Fig. 4 dargestellte. Hierbei sind beiderseits der Erregerspule 29 Dauermagnete-31,32 koaxial'auf dem Außenriegel 13 angeordnet. Die 9-tirnseiten der Erregerspule 29 sind mit Platten 33, 34 aus ferromagnetischem Stoff, vorzugsweise.Stahl versehen. Du'reh die Kombination der Dauermagnete 31, 32 mit den Platten 33,34 erhält man nicht nu-r einen wirkungsvollen Sperriegelantrieb, sondern gleichzeitig auch eine einfache kraftschlüssige Festlegung der Endstellungen des Außenriegels 13. 20 again, the central lock the Pteuerungstüre 1 is designated, the mechanically connected to a crossbar switch 27 in the form of a pushbutton - is coupled to or wiper switch. Depending on the lock operation)-be agains the cross switch 27 control pulses of opposite polarity to a drive system polarized 28th The polarized drive system 28 consists of a fixed excitation coil 29 and a mechanically connected with the AUSS-enriegel 13 opposite to the excitation coil 29 bewegliäh arranged permanent magnet armature 30. The permanent magnet armature 30 can be either a plunger (Fig. 5 and 6) -ausgebildet and-by means of a latching device 15,17,19 for fixing the end positions of the outer bolt 1-3 , but it can also be designed as a hinged anchor or front anchor (Fig. 4). Another embodiment of a polarized drive system is that shown in FIG. In this case, permanent magnets 31, 32 are arranged coaxially on the outer bolt 13 on both sides of the excitation coil 29. The 9 end faces of the excitation coil 29 are provided with plates 33, 34 made of ferromagnetic material, preferably steel. Through the combination of the permanent magnets 31, 32 with the plates 33, 34 one obtains not only an effective locking bolt drive, but at the same time also a simple non-positive fixing of the end positions of the outer bolt 13.

Es ist noc,h darauf hinzuweisen, daß sich der Erfindungsgedanke bei Schlössern beliebiger Bauart anwenden läßt. Insbesondere kann anstelle des zeichnerisch einfach darzustellenden Bolzenschlosses auch das vielfach benutzte Zahnradschloß für die Verwirklichung der Erfindungeidee Verwendung finden.It is noc, h to point out that the inventive idea is at Locks of any type can be used. In particular, instead of the graphic easy to represent bolt lock also the widely used gear lock find use for the realization of the inventive idea.

Claims (2)

Patentansprüche .l. Kombiniertes Außen- und Innenschließsystem für mehrtürige Kraftfahrzeuge unter Verwendung eines Zentralschlosses zur elektromagnetischen Steuerung der Verriegelung der Nebenschlösser, dadurch gekennzeichnett, daß das Schließelement (5) durci eine Inneaverriegblung und/oder eine Außenverriegelung in der Schließetellung haltbar ist und die Innenverriegelung sowie die Außenverriegelung ohne gegenseitige Wirkverbindung auf das Schließelement'(5)-einwirken. Claims .l. Combined external and internal locking system for multi-door motor vehicles using a central lock for electromagnetic control of the locking of the secondary locks, characterized in that the locking element (5) can be held in the closed position by an internal locking device and / or an external locking device and the internal locking and external locking without mutual Active connection on the closing element '(5) -act. 2. Schließeyetem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet-, daß als Verriegelungselemente ein mechanisch zu betätigender Innenriegel (12)und ein mechanisch oder elektromagnetisch zu bidienender Außenriegel (13) dienen. 3* Schl;Leiigyntem nach Anspruch 1 Bund 2, didurch aekennzei£hngtä d*# die Verriegelungseleinente (12.13) getrennt, vorzugeweine von Seiten'des Schließelementle (5) aus, bedien- bar sind. 4. Schließeystem nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, -daß'die Verriegelungselemente (12,13) lediglich bei vollkommen geschlossener Türe (1-4) sperrwirksam bed'ienbar sind. 5. Schließeystem nach 1 tis 3, Jadurch gekennzeichnet, daß das Schließelement, (5) einen Freilauf (46) besitzt, so daß die Verriegelungselemente (12,13) auch bei offener Türe (1-4») sperrwirksam bedienbar sind. 6. Schließsystem. nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungselemente-(12,13) kraft- und/oder form- schlüssllg in den Endste11ungen gehalten sind. 7. Schließsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das ",en-#ralsch#oi.i (20) mit einem Schalter (27) mechanisch gekoppell. ist, durc1-1 den eln poIarisiertes Antriebssystem (28) mit Steuerimpulsen entfr(-.Fenge#,e*zlu(#r -i,(',].aritä'tl speishar ist. n-ic'.,i 7, da('".)rch gekennzeichn#?t., dar das (28) ei;ne#- feslustehen(-fen #,,rregerspule (29) un.' ebnem rn4#t dem (13', mechanisch gekoppelten und I gegenüber der Erreger#-,-"u-'Le (29) beweglich angeordneten Dauer- be-,-L#eht. 9. 3chli'Leßsys",e.- nacIi Anrirruch 7 und 8, dadurch gekennzeIchne#, da#i der Dauermagnel,anker (3C) als Tauchanker ausgebildet-ist. '0. Schlie2system n ach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß- der Dauermagnetanker #30) aus di-,m Außenriegel (13) und mindestens eLnem hierzu koax-al an#zeb--achten Dauermagne-ten (31 oder 32i besteht. - 11. Schließsystem nach Anspruch 7, 8 und 10, dadurch gekennzeichnet" daß mindestens an einer Stirnseite der Erregerspule (29.)-eine Platte (33 oder 34) aus ferromagnetischem'Storf, vorzugsweise Stahl, angebracht ist. 2. Schließeyetem according to claim 1, characterized in that a mechanically operated inner bolt (12) and a mechanically or electromagnetically bidirectional outer bolt (13) are used as locking elements. 3 * Schl; Leiigyntem according to claim 1 , section 2, did by aekennzei £ hngtä d * # the locking elements (12.13) separated, pre-crying from the side of the closing element (5) , operated are cash. 4. Locking system according to Claims 1 to 3, characterized in that the locking elements (12, 13) can only be operated with a locking effect when the door (1-4) is completely closed. 5. Locking system according to 1 tis 3, characterized in that the locking element (5) has a freewheel (46) so that the locking elements (12, 13) can be operated with a locking effect even with the door open (1-4 »). 6. Locking system. according to claim 1 to 5, characterized in that that the locking elements (12,13) force and / or shape are generally held in the end positions. 7. Locking system according to claim 1 and 2, characterized in that that the ", en- # ralsch # oi.i (20) with a switch (27) mechanically coupled. is, by means of a polarized drive system (28) with control pulses entfr (-. Fenge #, e * zlu (#r -i, (',]. aritä'tl speishar is. n-ic '., i 7, da ('".) rch marked #? t., represent that (28) ei; ne # - feslustehen (-fen # ,, exciter coil (29) U.N.' ebnem rn4 # t dem (13 ', mechanically coupled and I. compared to the exciter # -, - "u-'Le (29) movably arranged permanent be -, - L # eht. 9. 3chli'Leßsys ", e.- nacIi Anrirruch 7 and 8, thereby marked #, because # i the permanent magnet, anchor (3C) is designed as a plunger anchor. '0. Locking system according to claims 7 and 8, characterized in that- the permanent magnet anchor # 30) from di-, m outer bolt (13) and at least eLnem for this coax-al at # zeb - eighth permanent magnets (31 or 32i consists. - 11. Locking system according to claim 7, 8 and 10, characterized in that "that at least one end face of the excitation coil (29.) - a plate (33 or 34) made of ferromagnetic Storf, preferably steel, is attached.