DE1550336A1 - Hydraulic damping device for valve lifters - Google Patents

Description

"Hydraulische Dämpfungsvorrichtung für Ventilstößellt Die Erfindung bezieht sich auf Ventilstößelheber für Verbrennungskraftmaschinen und betrifft insbesondere eine hychaulische Dämpfungsvorrichtung für Ventilstößelp durch'deren neuartige Ausbildung dieTemperaturunterschiede ausgeglichen werdeng denen diese Vorrichtungen ausgesetzt sind* Vorrichtungen dieser Art werden seit vielen Jahren meist aus Gußeisen hergestellt. Die üblichen hydraulisch gedämpften Ventilstößelheber bestehen aus einem Hohlkörper aus Gußeisen, welcher ein hohles Kolbenelement aus Stahl =schließt# an dessen einem Ende ein Ventilsitz gebildet ist. Zwischen diesen beiden Elementen ist ein enger Spalt vorhanden, welcher den Durchtritt des Öls ermöglichto Da in kaltem Zustande der Maschine die Viskosität des in der Vorrichtung befindlichen Öls höher ist, als nachdem die Maschine warm geworden ist, ist die Menge an Öl, die durch diesen Spalt hindurchfließt, normalerweise in warmem Zustande der M-aschine viel größer als in kalten Zustand derselben."Hydraulic damping device for valve tappets The invention relates to valve tappet lifters for internal combustion engines and relates in particular to a hychaulic damping device for valve tappets through whose novel design the temperature differences are compensated to which these devices are exposed * Devices of this type have been made mostly of cast iron for many years damped valve tappet lifters consist of a hollow body made of cast iron, which closes a hollow piston element made of steel = at one end of which a valve seat is formed. Between these two elements there is a narrow gap, which allows the passage of the oil If the viscosity of the oil in the device is higher than after the machine has warmed up, the amount of oil which flows through this gap is normally much greater than when the machine is warm in the cold state of the same.

Bereits vor Jahrzehnten ist ein hydraulisch gedämpfter Ventilstößelheber vorgeschlagen worden, durch dessen besondere Ausbildung die Wirkung der Temperaturänderungen automatisch ausgeglichen werden sollte, so daß sich ein konstanter Öldurchfluß durch den Spalt zwischen Hohlkörper und Gehäuse ergibt. Gemäß diesem Vorschlage sollte der sich in dem Gußeisenhohlkörper bewegende Kolben aus Aluminium bestehen.A hydraulically damped valve lifter was already used decades ago has been proposed, through its special training, the effect of temperature changes should be automatically compensated so that there is a constant oil flow through results in the gap between the hollow body and the housing. According to this proposal should the piston moving in the cast iron hollow body is made of aluminum.

Als Folge der durch die verschieden großen Wärmeausdehnungen C-3 des Gußeisens und des Aluminiums bewirkten Änderungen das Außendurchmessers des Kolbenkörpers und Innendurchmessers des Gußeisenkörpers ergab sich eine Anpassung der Spaltbreite an die Änderungen der Viskosität des Öls. Dieser Gedanke ist an sich bestechendg jedoch hat sich gezeigt, daß er in der vorgeschlagenen Weise praktisch nicht zu verwirklichen ist. Der Grund hierfür ist der, daß der Aluminiumkolben dber schnell verschleißt und auch in hohem Grade Korrosionabeanspruchungen unterworfen ist, so daß bei Verwendung eines solchen Kolbens die Lebensdauer einer mit ihm ausgerüsteten Dämpfungsvorrichtung fürlso außerordentlich kurz ist, daß hierdurch die Verwendung eines solchen Kolbenkö rpers praktisch ausgeschlossen ist. Da die Kolben solcher Vorrichtungen sich mit sehr hohen Geschwindigkeiten bewegeng müssen sie sehr verschleißbeständig sein und eine hohe Korrosionsgeschwindigkeit besitzen.As a result of the changes in the outer diameter of the piston body and the inner diameter of the cast iron body caused by the different thermal expansions C-3 of the cast iron and the aluminum, the gap width was adapted to the changes in the viscosity of the oil. This idea is intriguing in itself, but it has been shown that it cannot be implemented in practice in the manner proposed. The reason for this is that the aluminum piston also wears out quickly and is also subject to high levels of corrosion stress, so that when such a piston is used, the service life of a damping device equipped with it for so long it is extremely short that this practically rules out the use of such a piston body. Since the pistons of such devices have to bewegeng at very high speeds to be wear-resistant and have a high corrosion rate them very much.

Weitere Nachteile einos solchen Aluminiumkolbens gemäß dem bekannten Vorschlag sind außer einem schnellen Verschleiß seine geringe Druckfestigkeit und der hohe Grad von Kaltverformbarkeit des Werkstoffs, aus dem er bestehtg die zur Folge haben, daß er einer Verformung durch wiede2holte Einwirkung entsprechender Kräfte wenig -Widerstand entgegensetzt. Die mechanischen Beanspruchungen, deren Einwirkung der Kolbenkörper einei solchen Vorrichtung ausgesetzt ist, sind aber sehr hoch.Further disadvantages of such an aluminum piston according to the known one In addition to rapid wear, its low compressive strength and the high degree of cold deformability of the material from which it is made The consequence of this is that it corresponds to a deformation caused by repeated action Forces little opposed to resistance. The mechanical stresses whose Such a device is exposed to the action of the piston body, but are very high.

Bis heute fehlt der Automobilindustrie ein praktisch brauchbarer, die auftretenden Temperatuxänderungen durch Vergleichmäßigung des Spaltes, durch welchen das Öl hindurchtreten kann, ausgleichender hydraulisch gedämpfter Ventilstößelheber von hinreichend langer Lebensdauer und insbesondere gleichzeitig einem verhältnismäßig niedrigen Trägheiji-'IM derstand. Als Voraussetzung für die praktische 3rauchbarkeit einer solchen die Temperaturunterschiede kompensierenden Konotruktion müssen gleichzeitig die BedinLunGen einer hinreichenden Druckfestigkeit , einer hohen Verschleißfestigkeit und guten Korrooionsbeständii,#keit, sowie geringer Verformbarkeit des kolbenkörpers auf seinen Kontaktflüchen und ferner selbstverständlich die erf-gllt sein, daß Ejeine 11erstellung in 1-Jassenproduktion möglich ist und es nicht erforderlich ist, ihn durch zusätzliche #Giinsätze zu verstär.I.en, oder duurch solche Ilörper hontaktflächen zu bilden.To date, the automotive industry lacks a practically usable, hydraulically damped valve lifter that compensates for the temperature changes that occur by equalizing the gap through which the oil can pass, with a sufficiently long service life and, in particular, at the same time a relatively low inertia. As a prerequisite for the practical usability of such a construction that compensates for temperature differences, the conditions of sufficient compressive strength , high wear resistance and good corrosion resistance, as well as low deformability of the piston body on its contact surfaces and, of course, the requirement that it be created must be met at the same time is possible in 1-Jasse production and it is not necessary to reinforce it with additional inserts, or to form body contact surfaces through such il-body.

Durch die Erfindung wird ein diesen j-jiforderungen entoprechender Kolbenkörper für hydraulisch #edämpfte-Ventilutößelheber t#eachaffen, der alle diese Yorderungen erfüllt, nämlich temperatur##,usgleicliend wirkt und dadurch einen verhältnismäßig konstUnten Durchfluß des uls zwischen Kolben und Zylinderkörper, bleichi#ül-Ülg ob die Laschine kalt oder warril istg oicherstellt, ferner eine sehr lanße Lebensdauer und aus,#ezeichnete KorrsionobestünCaiGkei'(i jo-viie gute 14,eL;tigkeitseigenschaften beoitzt und durch übliche praktisch anwendbare Verfahren in lklassenprodW-,tion herstellbar ist.The invention provides a corresponding to these j-ji requirements Piston body for hydraulically #damped-valve lifter t # eachaffen, of all these Requests fulfilled, namely temperature ##, works smoothly and therefore a proportionate constant flow of the uls between piston and cylinder body, pale i # ül-Ülg whether the machine is cold or warmer, it also has a very long service life and from 'excellent corrosion resistance' (i jo-viie good 14, eligibility characteristics Heated and in oil-class production through the usual, practically applicable processes can be produced.

Die Konstruktion und Gestaltunß des holbenkörpers des neuen Ventilstößelhebers ist verhältnismäßig einf#-ch. Diese große Einfachheit stellt einen der Hauptvorteile darg der durch die Erfindung insbesondere vom Gesichtspunkt der außerordentlichen wirtschaftlichen Bedeutung von Kosteneinsparungen bei der Herstellung eines solchen Massenartikels erzxielt wird. Die Einzelheiten sowie weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles derselben, auf welches die Erfindung nicht beschränkt ist, anhand der Abbildungen.The construction and design of the stem of the new valve lifter is relatively simple. This size Simplicity represents one the main advantages presented by the invention in particular from the point of view of extraordinary economic importance of cost savings in manufacturing such a mass-produced article is produced. The details as well as other features of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment the same, to which the invention is not limited, with reference to the figures.

Fig. 1 ist ein Ac4alschnitt durch einen hydraulisch gedämpften Ventilstößelheber mit den Merkmalen der Erfindung.Fig. 1 is a cross section through a hydraulically damped valve lifter with the features of the invention.

Fig. 2 ist ein abgebrochener Schnitt durch einen Teil der Vorrichtung gemäß Fig. 1 in größerem Maßstabe, welcher den zwischen dem Kolbenkörper und dem diesen umschließenden Gehäuse in kaltem Zustande der Maschine vorhandenen Spalt erkennen kläßt.FIG. 2 is a broken-off section through part of the device according to FIG. 1 on a larger scale, which shows the gap between the piston body and the housing surrounding it when the machine is cold.

Fig. 3 zeigt in der Fig. 2 entsprechender Teildarstellung die Verringel#ung dieses Spaltes, die sich in warmem Zustand der Maschine ergibt. Der in Pigur 1 dargestellte hydraulisch -.-edci;,rilpfte Ventil- #D 93 stößelheber besteht aus einem l##--nggestreckten hohlen an sei- nem Ende 14 geschlossenen Zylinder-l'cörper 10 i#lit einer inneren 1'Uhrungs'L'läche 16,für den Jtetiernoc--,K-.en, der un seinem LI-een- überli,z,genden P-;nde -18 ä offen ist. In die durch diesen hoh- len Zylinderkörper gewildete in axialer £,ichtlu-i- lan,##ge- streckte Karmaer ist ein hohler holben C'-,0 ",leitL)#"r der an der Innenseite seines unteren dem geschlossenen einde 14 des Hohlzylinderkörpers 12 benachbarten i#nde2 einen ring- förmigen Nasenansatz 22 aufweist. --uieser ringförm.i##e #.nsatz umgrenzt den Kanal 24, durch welchen die hohle Kam-iier 26 innerhalb des Kolbens init der Druckkammer 28 des Hohlzy- linderkörpers 12 verbunden ist. Dem Ansatz liegt eine flLehe ein Ventil bildende Platte oder Scheibe 30 an, die durch eine kleine 8piraldruckfeder 32 an ihm ant-,epreii-t wird, -viel- ehe sich an einem napfförmig gekstalteten dtanzkörper 34 abstützt. Dieser Jtanzkörper wird an das Julnde des Hohlkolbens 209 und zwar dessen an den Ringansatz 32 anschlieijenden ring- förmigen Bereich durch eine größere Druckfeder 36 angedrückt, deren underes -Gnde sich an dem geschlossenen #u,nde 14 des Hohlzylinderkörpers 12 abstützt, In das offene Ende des Kolbens ist der den ditz den Ventilstößel bildende Körper 38 eingesetzt. Dieser l#ö.-.-.oer weist in seineia n,--ech außen. j.-erichteten ünde eine vinviölbun,--, auf, #.,ielche das inde des VentilstüBels 42 aufnimmt. Der Körper j8 drUckt eine fl---"che mit Durchlürechungen versehene ocheibe 44 an einen inneren AbsatZ des Kolbeno 20 Lul, viel- elle ein IÜW.,eLVentil r, -bildet. Die (i-e;z;aiiitz##nordnung h-ann in die- 2eih Geli,;-,use Cturch einen #iprengring 46 Gehalten urerden. Das Ül fließt durch x± den hohlen Ventilstößel 42, die Uffnung- 48 in üefo- den )itZ für den 'i*c-n-L'$ilotöl"#l bildenden Körper 38 und durch die Zumeßscheibe 44. Ls strömt ferner ctie DurchtrittsöffnunG 50 in der deitenwandung des hohlen ZylindeTkörpers 121 den rin""--L"öriiiiien Durchtrittska- nal 52 und die UJL-'Lllullg 54 in die Iniieiü#:ammer des Kolbens 20. Der hohle Zylinderkörper 12 besteht ciuH Gußeisen und unter- ueE;1,1#),lb Öei Temperaturänderungen nur einer Geringen Ürmeausdehnung. Da,#.egen besteht Lremäß der L#rfindung der Kolben 20 aus einem `#ierkstoff init h iki£iglgm .# ärmeausdehliungskoeffizienten$ näm- lich einem ,*#-tuninium!-,eril, desoen #jesamte Oberfläche von einem vorzu",a##weise durch jj'loz.ierunZ hergestellten Mantel aus hartem Alumini-umoxyd umschlosoen ist. Durch diesen kun- uel vierden dem X_I.'olben die erwünschten 3#ilen."#chaften, ins- besondere hohe Korrosionabeständigkeit und Verschleißfestigkeit erteilt, deren Fehlen die praktische Verwendung eines Aluminiumkerns bisher unmöglich machte. Der den Kernkörper vollständig umschließende Mantel erstreckt sich demgemäß über dessen äußere ümfangsfläche 20a, innere Umfangsfläche 20b und die-Endfläche 20a an dem ringförmigen Ansatz, Er besitzt auf seinem ganzen zus enden Bereich-gleiche Dicke und zwar von wenigstens 0"13 mm und höchstens 0,65 mm* Außer der hohen Verschleißfestigkeit und Korrosionabeständigkeit wird durch diesen Überzug beziehungsweise Mantel auch eine hohe Festigkeit des Außenbereiche des Kolbens als solchen erzielt. Das Vorhandenseinaller dieser Eigenschaften macht es nunmehr möglich, den mit dem beschriebenen Überzug-beziehungsweise Miantel versehenen Aluminiumkörper als sich mit hohen Geschwindigkeiten bewegendes Bauteill, wie das der Kalbenkörper einer solchen Dämpfungsvorrichtung ist$ zu ver-.wenden. Die sehr hohe Festigkeit des ummantelten Kolbens befähigt dieseng, normalen sich häufig wiederholenden mechanischen Beanspruchungen beziehungsweise Schlägen ohne strukturelles Versagen standzuhalten. Seine Verschleißfestigkeit ist größer als die von durch Wärmebehandlung vergütetem Wie auch syanidgehärtetem und verchromtem Stahl* Seine Härte beträgt beispielsweise 7 bis 9 nach der Xohe-Skala gemessen und liegt damit außerordentlich hoch. Der Reibungskoeffizient des UerzUges ist, insbesondere wenn er einer #ichleif, hon- oder läppbehandlung unterworfen worden ist, sehr niedrig. 3ein Korrosionswiderstand beträgt beispielsweise das Zwei- 'bis Viertauselidf,z#,che dessen von normalem für deizorative in der üblichen außerordentlich dünnen 2chicht eloxiertem jiluriiiniUm. Durch iialzsprühversuche wurde fe.-A-estellt, daß' die i#orrosionsbes-bt:#.ndigkeit von vergleichbarem eloxierten -luminium einer Zeitdauer von nur 250 bis 5Ü0 dtunden entsprach, während unter vergleichbaren Bedingungen der rait dem Uberzug aus hartem Älü:uminiumoxyd versehene holben eine korrosionsbeständiGkeit, die einErZeitdauer von 12 000 ;jtunden oder mehr entsprach, besaß.FIG. 3 shows, in a partial representation corresponding to FIG. 2, the reduction of this gap which results when the machine is warm. The hydraulic -.- edci;, rilpfte valve- shown in Pigur 1 #D 93 tappet lifter consists of a long hollow on its The cylinder body 10, which is closed at its end 14, has an inner one 1'Uhrungs'L'fläche 16, for the Jtetiernoc -, K-.en, the un his LI-een- überli, z, genden P-; nde -18 ä is open. In the high- len cylinder body shaped in axial £, ichtlu-i- lan, ## ge stretched out Karmaer is a hollow holben C '-, 0 ", leitL) #" r the one on the inside of its lower to the closed one 14 of the hollow cylinder body 12 adjacent i # nde2 a ring has a shaped nose extension 22. --uieser ring-shaped i ## e #. attachment delimits the channel 24 through which the hollow chamber 26 inside the piston with the pressure chamber 28 of the hollow cylinder Linderkörpers 12 is connected. The approach lies at a loss a valve forming plate or disc 30 , which through a small 8 spiral compression spring 32 is attached to him, before joining a bowl-shaped dance body 34 supports. This body is attached to the end of the hollow piston 209 namely its ring attachment to the ring attachment 32 shaped area pressed by a larger compression spring 36, the bottom of which can be found at the closed # and nde 14 of the Hollow cylinder body 12 is supported, In the open end of the piston is the den ditz den Valve tappet forming body 38 used. This l # ö.-.-. Oer points in its own, - eh outside. j.-erected a vinviölbun, -, on, #., which the index of the valve stem 42 receives. Of the Body j8 presses a surface with perforations washer 44 on an inner shoulder of the piston 20 Lul, elle an IÜW., eLVentil r, -forms. The (ie; z; aiiitz ## order h-ann in the- 2eih Geli,; -, use Ctrough a #iprengring 46 held. The oil flows through x ± the hollow valve stem 42, the Opening 48 in üefo- den) itZ for the 'i * cn-L' $ ilotöl "#l forming Body 38 and through metering disk 44. Ls also flows ctie passage opening 50 in the side wall of the hollow cylinder body 121 the rin "" - L "öriiiiien passage nal 52 and the UJL-'Lllullg 54 in the Iniieiü #: ammer of the piston 20. The hollow cylinder body 12 consists of ciuH cast iron and ueE; 1,1 #), lb Öif only a minor temperature change occurs Arm expansion. Since, according to the invention, the piston 20 consists of one `#ierkstoff init h iki £ iglgm. # thermal expansion coefficient $ namely- lich one, * # - tuninium! -, eril, desoen #jes entire surface of a coat made by jj'loz.ierunZ is encased from hard aluminum oxide. Through this customer uel fourden the X_I.'olben the desired 3 # iles. granted particularly high corrosion resistance and wear resistance, the lack of which has made the practical use of an aluminum core impossible until now. The jacket, which completely encloses the core body, accordingly extends over its outer circumferential surface 20a, inner circumferential surface 20b and the end surface 20a on the annular extension, it has the same thickness over its entire area to be ended, namely of at least 0-13 mm and at most 0 , 65 mm * In addition to the high wear resistance and corrosion resistance, this coating or jacket also achieves a high degree of strength in the outer area of the piston as such A component moving at high speeds, such as that of the calf body of such a damping device, is to be used. The very high strength of the jacketed piston enables it to withstand normal, frequently repeated mechanical stresses or impacts without structural failure Wear resistance is greater than that of heat-treated, syanide-hardened and chrome-plated steel * Its hardness is, for example, 7 to 9 measured on the Xohe scale and is therefore extremely high. The friction coefficient of the train is very low, especially if it has been subjected to a grinding, honing or lapping treatment. A corrosion resistance is, for example, two to four thousandths, z #, that of normal for deizorative in the usual extremely thin 2-layer anodized jiluriiinium. By means of salt spray tests it was established that the resistance to corrosion of comparable anodized aluminum corresponded to a period of only 250 to 50 hours, while under comparable conditions the resistance to the coating of hard aluminum oxide provided holes had a corrosion resistance that corresponded to a period of 12,000 hours or more.

Die Dicke des _u2ber.",uges ist überall, 2owohl auf den planen wie den Gel-,wüm,-iiten Plächenbereichen, Iussparungen, Bohrungen-und Unterschneidungen des Kolbenkörpers gleich. Etwa vorhan--,le Bearbeitungsmethoden bedene '£oleranzen können durch norm,# seftigt werden. ib Die Überzugsschicht wirkt ferner auch als Wärmeisolator und erhöht durch ihr Vorhandensein den '#iiderstand gegen Erosiong der der Kolbenkörper durch das Auftreffen von intermittierenden Flammen ausgesetzt ist. Die Überzugsschicht splittert nicht und-schält sich nicht ab, wie das anderenfalls bei einer durch 1#lattieren mit einem- uDerzu;-* verseherien --LII'*clie t3 zu befUrchten wäre. bie beoitzt schließlich außerordent-.i -Lieh gute, einem rressen oder ziian,#,-,enbleiben der bewegten Körper entgegenwirkende Eigenschal'ten.The thickness of the _u2ber. ", Uges is everywhere, both on the flat like the gel, wüm, -it plan areas, Iussparungen, boreholes and undercuts of the piston body the same. Approximately existing tolerances involving processing methods can be juiced by norm, #. ib The coating layer also acts as a Heat insulator and increases the resistance against erosiong exposed to the piston body by the impact of intermittent flames is. The coating layer does not splinter or peel off like it would otherwise at one by lating 1 # with a- uDerzu; - * verseherien --LII '* clie t3 would be feared. After all, bie has extremely good ones, one rressen or ziian, #, -, the moving body does not have any counteracting properties.

de-en des -Unterschiedes der Gesch,;,rindiz-kei-L. ilit welcher sich die -#i'ärmeausdehnung der 'Liberzugsschichti und des inneren Kerns aus Aluminium vollzieht, erfolgt im Falle von #eeniper"turünderungeii eine sehr gerin e Bildun- von hälar-CD 1.# 5 rissen in der ;ichicht. ',eFie jedoch Versuche ergeben haben diese Haarrisse keine nuchteiliGen #Pin#,rirhungen auf uie oben L.ufgezählten besonders vorteilhaften :üii-ensch-r-ften CD und -Virkungen des Uberzugs.de-en des -difference between Gesch,;, rindiz-kei-L. In the case of #eeniper "turünderungeii there is a very small formation of hälar-CD 1. # 5 cracks in the; ichicht." However, as tests have shown, these hairline cracks have no detrimental # pin #, adjustments to the particularly advantageous ones listed above: the sharp CD and effects of the coating.

Jie sich gezeigt hütt.. i--ierden, wenn die Gesam-Gie Außenfläche des gleichmäßig mit diesem kantel aus Aluminiumoxyd überzogen wird, die 2lächen desselben, die mit dem Ventilstößelsitz in Kontakt kommen, auch während einer langen Betriebsdauer nibht nennenswert kalt gehärtet, obwohl diese Flächen sehr häufig einer beträchtlichen g hämmernden Wirkung ausgesetzt werden.It has been shown that if the entire outer surface of the outer surface is evenly coated with this aluminum oxide edge, the surfaces of the same that come into contact with the valve tappet seat are not noticeably cold hardened even during a long period of operation, although these areas are often exposed to considerable g hammering effect.

Die unmittelbar der inneren Umfangswandung des Außenkörpers anliegende äußere Umfangsfläche 20a des Kolbens wird durch Honeng läppen. oder Schleifen auf genaue, hinsichtlich der zulässigen Toleranzen festgelegte Abmessungen bearbeitet, um.eine glatte verschleiawiderstandsfähige Lagerfläche von geringster Dielbung herzustellen.The directly adjacent to the inner circumferential wall of the outer body outer peripheral surface 20a of the piston is through Lapping Honeng. or grinding to precise dimensions specified in terms of the permissible tolerances machined to create a smooth, wear-resistant bearing surface of the smallest possible size To produce insulation.

Insbesondere aus den ?iguren 2 und 3 ist die 'dirkung der erfindungsgemäßen Ausbildung des Kolbenkörpers aus Aluminium, - seiner Ummantelung in der beschriebenen deisei - die erwünschte ausdehnuhg beziehungsweise das Zusammenziehen dieses Kolbens, durch welche die anLentrebten Uirkungen hinsichtlich des Temperaturausgleichs herbeiGeführt werden, ersichtlich. Der Spalt Qswischen dem Uolben und dem Hohlzylinderkögper ist, wenn die Vorrichtung und das Öl kalt sind, breiter als der Spalt 022 der zwischen diesen oeiden Llementen vorhanden ist, wenn die Maschine und'das 01 #w.-tarm sind. Die breite dieses Spaltes ändert sich Ümgekehrt proportional zu der Yemperatur der Maschine mit dem Ergebnis,0 daß die Menge des ihn durchfließender Üls verhältnismäßig konstant bleibt.In particular from Figures 2 and 3 , the direction of the inventive design of the piston body made of aluminum, - its casing in the deisei described - the desired expansion or contraction of this piston, through which the desired effects with regard to temperature equalization are brought about, can be seen. The gap is the Qswischen Uolben and the Hohlzylinderkögper when the apparatus and the oil are cold, wider than the gap 022 between these oeiden Llementen is present when the machine und'das 01 # are w.-tarm. The width of this gap changes inversely proportional to the temperature of the machine with the result that the amount of oil flowing through it remains relatively constant.

Mit der ausdehnung des Kernkörpers des Kolbens dehnt sich auch der gewissermaßen eine Außenkrunte 20e bildende Überzug aus Aluminiumoxyd aus Im Verlauf dieser Ausdehnung bleibt aber, obwohl sich wegen des kleineren Wärmeausdehnungsk:oeffizienten der Kruste gegenüber dem des Aluminiumkerns, wie oben erläutert, sehr kleine Haarrisse bilden könneng eine vollkommene integrale Verbindung zwischen Kruste und Aluminiummetall mit den oben erwähnten vorteilhaften Wirkungen erhalten.As the core of the piston expands, so does the In a manner of speaking, an outer rim 20e forming a coating of aluminum oxide from In the course However, this expansion remains, although due to the smaller thermal expansion coefficient the Crust compared to that of the aluminum core, as explained above, very small hairline cracks can form a perfect integral connection between crust and aluminum metal with the above-mentioned advantageous effects.

Während des Betriebes ergibt sich deshalb bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung unter in üblicher Weise erfolgendem Durchfluß der hydraulischen Flüssigkeit ein vergleichsweise konstantes Durchfließen von Öl zwischen dem Kolben und dem Ventilkörper aus der Druckkammer 289 unabhängig davong ob die Maschine warm oder kalt isto Damit wird erstmalig eine p praktisch brauchbare hydraulische Dä4,fungsvorrichtung für Ventilstößelheber von langer Lebensdauer, außerordentlich hoher Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit, bei welcher die Wirkungen der Temperaturunterschiede praktisch ausgeglichen werdenp geschaffen. Zu diesen Vorteilen kommt der eines verhältnismäßig geringen Gewichts der Konstruktiong durch welches sich ein niedrigeres Beharrungsvermögen als bei den bisher für -den gleichen Zweck bekannten Vorrichtungen ergibt.During operation, the device according to the invention therefore results in a comparatively constant flow of oil between the piston and the valve body from the pressure chamber 289 regardless of whether the machine is warm or cold, with the hydraulic fluid flowing in the usual way Practically usable hydraulic damping device for valve tappet lifters with a long service life, extremely high wear resistance and corrosion resistance, in which the effects of temperature differences are practically compensated. In addition to these advantages, there is a relatively low weight of the construction, which results in a lower inertia than the previously known devices for the same purpose.

Obwahl der Kolben aus Aluminium besteht, ist es nicht erforderlichi ihm mit besonderen Einsätzeng Verstärkungen oder dergleichen zu versehen. Die flache 'Ventilpl"Lt«L-ge 30 liegt unmittelbar dem ebenso wie auch jeder andere eXponierte Uberflächenbereich-des Kolbens mit dem Uberzug versehenen ilingansatz des Kolbens an. #;elbotveri",tändlich ist die L#'rfin#liing nicht "uf die vorkite- hend im einzelnen beschriebene und in den Äbbildungen dar- gestellte Ausführunbsform beschränkt, der gegenüber ,.nc"Le- ruii;-.-en in vielfacher Beziehung jadelich sind, ohne von ihrem Grundgedanken abzuweichen. Although the piston is made of aluminum, it is not necessary to provide it with special inserts, reinforcements or the like. The flat 'Ventilpl "Lt" L-ge 30 is immediately the same as well as any other exposed surface area-des Piston with the covered lip attachment of the piston at. #; elbotveri ", of course the L # 'rfin # liing is not" on the pre-kite described in detail and shown in the illustrations. Restricted execution form, the opposite, .nc "Le- ruii; -.- en are jadelich in many ways, without their Basic ideas to deviate.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Aus'einem hohlen Zylinderkörper und einem in diesem beweglichen an seinem einen Ende offenen Hohlkolben, der mit einem den Durchtritt von Öl ermöglichenden geringen Spiel in dem Hohlzylinderkörper geführt ist» bestehende hydraulische Dämpfungsvorrichtung für Ventilstößelheber, dadurch gekennzeichnet, daß unter an sich bekannter Bildung des Hohlzylinderkörpers aus Gußeisen der Kolben aus einem Kernkörper aus Aluminiumg der mit einem ihn auf seinem gesamten Oferflächenbereich abdeckenden einen einteiligen Mantel bildenden Schicht von gleichmäßiger Dicke aus hartem Aluminiumoxyd überzogen ist, besteht. - Claims: 1. From'einem hollow cylinder body and a hollow piston which is movable in this at one end and which is open at one end and which is guided in the hollow cylinder body with a slight clearance allowing the passage of oil »existing hydraulic damping device for valve tappet lifters, characterized in that under per se known formation of the hollow cylinder body made of cast iron, the piston consists of a core body made of aluminum which is covered with a one-piece jacket forming a uniform thickness of hard aluminum oxide covering it over its entire surface area. - 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der am Ende des Kolbens gebildete Durchtrittskanal von einem ringförmigen, den Ventilsitz bildenden Ansatz des Kolbens umschlossen ist und sich der Überzug aus hartem Aluminiumoxyd über die Kante dieses Ansatzes und damit einen gehärteten verschleißfesten Ventileitz bildend erstreckt. 3* Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnetp daß die im wesentlichen gleichmäßige Dicke-des sich über die gesamte Oberfläche den Kolbenkörpers erstreckenden Über-Z ugs 0,13 bis 0965 mm beträgt,2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the passage channel formed at the end of the piston is enclosed by an annular, the valve seat forming approach of the piston and the coating of hard aluminum oxide extends over the edge of this approach and thus a hardened wear-resistant Ventileitz forming . 3 * Device according to claim 1, characterized in that the substantially uniform thickness of the over-Z extending over the entire surface of the piston body is 0.13 to 0965 mm,