DE1534452C3 - Superstructure made from reinforced precast concrete parts, especially for bridges - Google Patents
Superstructure made from reinforced precast concrete parts, especially for bridgesInfo
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Description
nismäßig geringen benötigten Mengen seine Verwendung bei der erfindungsgemäßen Konstruktion wirtschaftlich. nismäßig small amounts required its use in the construction according to the invention economical.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 7.Further features of the invention are the subject of claims 2 to 7.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing explained in more detail. It shows
Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch einen Brückenüberbau in der Ebene der Linie I-I in F ig. 3,Fig. 1 is a partial longitudinal section through a Bridge superstructure in the level of the line I-I in Fig. 3,
Fig. 2 einen Schnitt in der Ebene der Linie H-II in Fig. 3,Fig. 2 is a section in the plane of the line H-II in Fig. 3,
F i g. 3 die zur F i g. 1 gehörige Draufsicht,F i g. 3 the F i g. 1 corresponding top view,
Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel in der Draufsicht,4 shows a further exemplary embodiment in plan view,
Fig. 5 eine Stoßstelle zwischen zwei Stahlbetonbzw. Spannbetonträgern im Längsschnitt und in vergrößertem Maßstab,Fig. 5 shows a joint between two reinforced concrete or. Prestressed concrete beams in longitudinal section and enlarged Scale,
Fig. 6 eine Verbindungsstelle zwischen einem Stahlbetonhöcker und einer Stahlbetondruckplatte im ao Schnitt in der Ebene der Linie VI-VI in F i g. 1 und in vergrößertem Maßstab, undFig. 6 shows a junction between a Reinforced concrete humps and a reinforced concrete pressure plate in the ao section in the plane of the line VI-VI in F i g. 1 and on a larger scale, and
Fig. 7 eine Verbindungsstelle zwischen einem Stahlbetonhöcker und zwei Stahlbetondruckplatten im Schnitt in der Ebene der Linie VII-VII in F i g. 4 und «5 in vergrößertem Maßstab.Fig. 7 shows a connection point between a reinforced concrete hump and two reinforced concrete pressure plates in Section in the plane of the line VII-VII in F i g. 4 and «5 on an enlarged scale.
In Fig. 1 ist mit 1 das gestrichelt dargestellte linke Auflager einer Brücke bezeichnet. Auf diesem Auflager ruhen Träger 2 mit in Abständen hintereinander angeordneten Höckern 3 auf. Weiterhin sind Stahlbetondruckplatten 4 vorgesehen, welche Aussparungen 5 zur Aufnahme der Hocker und zum anschließenden Vergießen derselben aufweisen. Die Träger 2 bestehen aus Stahlbeton bzw. Spannbeton und können einen beliebigen Querschnitt haben. Bei der dargestellten Brückenkonstruktion sind Spannbeton-Hohlträger angeordnet. Die Stahlbetondruckplatten 4 können planeben sein oder aber, wie insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich, bereits das Fahrbahnprofil mit Gehwegabsätzen 4 α aufweisen.In Fig. 1, 1 denotes the left support of a bridge, shown in dashed lines. Supports 2 with cusps 3 arranged one behind the other at intervals rest on this support. Furthermore, reinforced concrete pressure plates 4 are provided, which have recesses 5 for receiving the stool and for subsequent casting of the same. The girders 2 are made of reinforced concrete or prestressed concrete and can have any cross-section. In the bridge construction shown, hollow prestressed concrete girders are arranged. The reinforced concrete pressure plates 4 can be flat or, as in particular from FIG. 2 can be seen, already have the road profile with sidewalk paragraphs 4 α .
Die in die Aussparungen 5 der Stahlbetondruckplatten 4 eingreifenden Hocker 3 sind mit den Stahlbeton- bzw. Spannbetonträgern 2 jeweils aus einem Stück hergestellt. Ihre Breite b und Länge L beträgt ein Mehrfaches ihrer Höhe h, wie aus F i g. 1 und 6 hervorgeht. Durch diese niedrige, breitflächige Ausbildung der Hocker 3 ergibt sich eine hohe Schubfestigkeit derselben. Als bevorzugte Bewehrung sind umgekehrt U-förmige Bügel 6 in den Stahlbetonhöckern vorgesehen, die mit ihren Schenkeln 6 α bzw. 6 b sich in den jeweiligen Träger 2 hineinerstrecken und deren Stege 6 c bzw. 6 rf im Kopfteil der Hocker sowohl in Querrichtung als auch in Längsrichtung der Träger angeordnet sind. Es liegt auf der Hand, daß die Bügel 6 bzw. ihre Schenkel 6 α bzw. 6 b insbesondere die Schubfestigkeit der Hocker 3 noch weiter erhöhen, aber auch ihre Druck- und Zugfestigkeit. Die Schenkel 6 b sind in dem in F i g. 7 gezeigten Ausführungsbeispiel lediglich wegen des gestrichelt angedeuteten Hohlquerschnitts des Trägers 2 kürzer ausgebildet als die Schenkel 6 ά. Vorteilhafterweise entspricht die Breite b der Stahlbetonhöcker im wesentlichen der Breite B der Stahlbeton- bzw. Spannbetonträger. Diese große Breite der Hocker 3 dient ebenfalls der Erhöhung der Schubfestigkeit und setzt zudem bei gegebener Höhe h die spezifische Flächenpressung zwischen Stahlbetonhöcker einerseits und Stahlbetondruckplatte andererseits herab.The stools 3 engaging in the recesses 5 of the reinforced concrete pressure plates 4 are each made of one piece with the reinforced concrete or prestressed concrete beams 2. Their width b and length L are a multiple of their height h, as shown in FIG. 1 and 6. This low, wide-area design of the stool 3 results in a high level of shear strength. As a preferred reinforcement, inverted U-shaped brackets 6 are provided in the reinforced concrete humps, which extend with their legs 6 α and 6 b into the respective support 2 and their webs 6 c and 6 rf in the head part of the stool both in the transverse direction are arranged in the longitudinal direction of the carrier. It is obvious that the brackets 6 or their legs 6 α and 6 b, in particular, further increase the shear strength of the stool 3, but also their compressive and tensile strength. The legs 6 b are in the in F i g. The embodiment shown in FIG. 7 is made shorter than the legs 6 only because of the hollow cross-section of the carrier 2 indicated by dashed lines. Advantageously, the width b corresponds to the reinforced concrete bumps essentially to the width B of reinforced concrete or prestressed concrete beam. This large width of the stool 3 also serves to increase the shear strength and, at a given height h , also reduces the specific surface pressure between the reinforced concrete hump on the one hand and the reinforced concrete pressure plate on the other hand.
Bei dem in F i g. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel sind an Stelle der Aussparungen 5 in den Stahlbetondruckplatten Aussparungen 7 an den Stoßrändern 8 derselben vorgesehen. Diese Aussparungen 7 sind bei der Herstellung der Stahlbetondruckplatten noch einfacher anzubringen als die Aussparungen 5. Wie insbesondere aus F i g. 6 ersichtlich, sind an den Verbindungsflächen 9 sowohl der Hökker 3 als auch der Aussparungen 5 bzw. 7 eine Vielzahl von Querriefen 10 vorgesehen. Diese Querriefen gewährleisten eine bessere Haftung zwischen dem Betonmörtel einerseits und dem Träger 2 bzw. der Stahlbetondruckplatte 4 andererseits. Dementsprechend ist die Sicherheit gegen ein Abheben der Platte von den Trägern groß. Wie weiterhin ersichtlich, sind zwischen den Aussparungen 5 bzw. 7 und den Höckern 3 lediglich schmale Fugen 11 vorhanden, die sehr wenig Vergußmasse benötigen. Diese Vergußmasse kann entweder aus Betonmörtel oder aus Kunststoffmörtel bestehen. Die Vorteile des Kunststoffmörtels wurden bereits erwähnt.In the case of the FIG. 4 shown embodiment instead of the recesses 5 in the reinforced concrete pressure plates, there are recesses 7 at the abutment edges 8 of the same provided. These recesses 7 are used in the manufacture of the reinforced concrete pressure plates even easier to attach than the recesses 5. As in particular from FIG. 6 can be seen, Both the cusp 3 and the recesses 5 and 7 are a plurality on the connecting surfaces 9 provided by transverse grooves 10. These cross-grooves ensure better adhesion between the Concrete mortar on the one hand and the carrier 2 or the reinforced concrete pressure plate 4 on the other hand. Accordingly the security against lifting of the plate from the carriers is great. As can also be seen, are only narrow joints 11 present between the recesses 5 and 7 and the bumps 3, the require very little potting compound. This potting compound can be made either from concrete mortar or from Plastic mortar are made. The advantages of plastic mortar have already been mentioned.
Bekanntlich sind die an den jeweiligen Trägerenden 2 α angeordneten Hocker 3 α stets besonders stark durch Schubkräfte beansprucht. Zur Aufnahme dieser Schubkräfte sind vorteilhafterweise, wie in F i g. 1 gezeigt, Spannglieder 12 in der Zugzone 13 des Trägers 2 angeordnet, die mit ihren Enden 12 a von der Zugzone schräg nach oben zu den an den Trägerenden 2 α angeordneten Höckern 3 α geführt und in diesen an Ankerplatten 14 verankert isnd.It is known that the stools 3 α arranged at the respective carrier ends 2 α are always particularly heavily stressed by shear forces. To absorb these thrust forces, as shown in FIG. 1, tendons 12 are arranged in the tension zone 13 of the girder 2, which is guided with their ends 12 a from the tension zone obliquely upwards to the cusps 3 α arranged on the girder ends 2 α and anchored in them to anchor plates 14.
Wie insbesondere in den F i g. 2 bis 5 gezeigt ist, sind mehrere hintereinander in einer Reihe auf den Stahlbeton- bzw. Spannbetonträgern angeordnete Stahlbetondruckplatten 4 mittels in ihnen angeordneter, durchgehender Spannglieder 15 zu einer geschlossenen Tragscheibe zusammengespannt. Diese Spannglieder sind jeweils an den Endplatten mittels Ankerplatten 16 (F i g. 3) verankert. Dieses Zusammenspannen der Stahlbetondruckplatten mittels der Spannglieder 15 hat den Vorteil, daß ein etwa auftretendes Schwinden der Fugenvergußmasse unwirksam gemacht wird. Infolge der vorhandenen Vorspannung können zwischen den Stoßrändern 8 der Druckplatten in den Stoßfugen 17 keine Schwindrisse im Beton- bzw. Kunststoffmörtel auftreten. Mit der in F i g. 4 gezeigten bevorzugten Bauart lassen sich infolge der an Stelle der Aussparungen 5 an den Stoßrändern 8 der Stahlbetondruckplatten 4 vorgesehenen Aussparungen 7 auch Schwindrisse vermeiden, die in den um die Hocker 3 angeordneten Vergußfugen auftreten könnten; die Vorspannung macht auch ein etwaiges Schwinden in diesen Fugen unwirksam.As shown in particular in FIGS. 2 to 5 are shown, several in a row in a row on the Reinforced concrete or prestressed concrete beams arranged reinforced concrete pressure plates 4 by means of them arranged, continuous tendons 15 clamped together to form a closed support disc. These tendons are each anchored to the end plates by means of anchor plates 16 (FIG. 3). This clamping together the reinforced concrete pressure plates by means of the tendons 15 has the advantage that an approximately occurring Shrinkage of the grout is made ineffective. As a result of the existing preload can no shrinkage cracks between the butt edges 8 of the pressure plates in the butt joints 17 occur in concrete or plastic mortar. With the in F i g. 4 shown preferred design can as a result of the provided instead of the recesses 5 at the butt edges 8 of the reinforced concrete pressure plates 4 Recesses 7 also avoid shrinkage cracks in the areas around the stool 3 Grouting joints could occur; the prestressing also makes any shrinkage in these joints ineffective.
Von Vorteil ist das Zusammenspannen der Stahlbetondruckplatten vor allen Dingen auch dort, wo Zwischenstützen der Brücke vorhanden sind, beispielsweise an der in F i g. 5 gezeigten Stoßstelle zweier Träger mit den Trägerenden 2 a. Dabei erfolgt beispielsweise die Lagerung mittels dauerelastischem Neoprenmaterial 18 auf der Zwischenstütze 17 a. Bekanntlich biegt sich eine Brücke bei Belastung in einem gewissen Maße durch. Bei der in Fig. 5 gezeigten Stoßstelle zwischen zwei Trägerenden 2 a würde demzufolge ein Klaffen bei 19 auftreten. Das Auftreten eines klaffenden Spaltes wird jedoch durch das beschriebene Zusammenspannen der Stahlbetondruckplatten 4 zuverlässig verhindert. Die Durchbiegung der Brücke zu beiden Seiten der Stütze 17 a The clamping of the reinforced concrete pressure plates together is advantageous, especially where intermediate supports of the bridge are present, for example on the one shown in FIG. 5 butt joint of two beams with the beam ends 2a . In this case, for example, the storage takes place by means of permanently elastic neoprene material 18 on the intermediate support 17 a. It is well known that a bridge bends to a certain extent when it is loaded. When in Fig. 5 shown joint between two beam ends 2a thus gaping would occur at 19. The occurrence of a gaping gap is, however, reliably prevented by the described clamping of the reinforced concrete pressure plates 4. The deflection of the bridge on both sides of the support 17 a
kann sich demzufolge nur noch in einer Bewegung der unteren Ecken der Trägerenden 2 α auf den Neoprenlagern 18 in Richtung der Pfeile 20 äußern. Die Tatsache, daß kein klaffender Spalt bei 19 auftreten kann, erhöht naturgemäß die Oberfiächenqualität der Fahrbahn 21, die mit einem Fahrbahnbelag aus beispielsweise Kunststoff durchgehend belegt sein kann. Abschließend sei ein Zahlenbeispiel für die Ausbildung der Hocker 3 angegeben. Sie haben bei einer ausgeführten Konstruktion folgende Maße: Länge L etwa 350 mm. Breite b etwa 500 mm, Höhe h etwa 190 mm. Die Trägerbreite B beträgt dabei etwa 650 mm. während die Fugenbreite etwa 20 mm ist.can therefore only be expressed in a movement of the lower corners of the carrier ends 2 α on the neoprene bearings 18 in the direction of the arrows 20. The fact that no gaping gap can occur at 19 naturally increases the surface quality of the roadway 21, which can be continuously covered with a roadway covering made of, for example, plastic. Finally, a numerical example for the design of the stool 3 is given. They have the following dimensions in a completed construction: Length L approx. 350 mm. Width b about 500 mm, height h about 190 mm. The beam width B is about 650 mm. while the joint width is about 20 mm.
Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings
Claims (7)
gen im jeweiligen Träger eingesteckt und vergossen Vorteilhafterweise wird für das Vergießen der werden. Diese Dübel nun müssen verhältnismäßig e5 Fugen Kunststoffmörtel verwendet, der schneller schmal ausgebildet sein, da anderenfalls die für die abbindet und eine größere Festigkeit aufweist als Dübel vorgesehenen Ausnehmungen in den Beton- Zementmörtel. Obgleich Kunststoffmörtel teurer zu trägern den Querschnitt derselben zu sehr schwächen sein pflegt als Zementmörtel, ist infolge der verhält-The invention relates to a need for armored vehicles. As a result of the small joint widths and precast concrete parts, the small amount of mortar required, anything is practically negligible, especially for bridges made of girders with shrinkage. In the intervals arranged one behind the other, rectangular 5S known type, is located einzubetonieren wherein each individual dowel for gene reinforced concrete anchors and from Stahibetondruckplatten into the carrier, must be composed which are expected to receive the dowel with subsequent larger tolerances, for which reason the closing recesses to be cast are provided that are the difference between the cross-sectional area of the dowels. and the cross-sectional area of the recesses in the. Due to the time printing plates, such a construction must be considerably larger than in the text "Die Bautechnik", 1966, pages 180 to 182, subject of the invention. The emerging strength is known. It uses specially manufactured dowels, therefore, impairing shrinkage cracks can be quite considerable in the construction known on site in the corresponding recess,
gene inserted and potted in the respective carrier is advantageously used for potting the. These dowels now have to use relatively e 5 joints plastic mortar, which can be made narrow more quickly, otherwise the recesses in the concrete-cement mortar provided for the binds and has a greater strength than dowels. Although plastic mortar tends to be more expensive to wear than cement mortar, the cross-section of the mortar tends to be weakened.
Applications Claiming Priority (1)
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DE1534452B2 DE1534452B2 (en) | 1974-08-01 |
DE1534452C3 true DE1534452C3 (en) | 1975-04-03 |
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DE19661534452 Expired DE1534452C3 (en) | 1966-08-17 | 1966-08-17 | Superstructure made from reinforced precast concrete parts, especially for bridges |
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-
1966
- 1966-08-17 DE DE19661534452 patent/DE1534452C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE1534452B2 (en) | 1974-08-01 |
DE1534452A1 (en) | 1969-07-03 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E771 | Valid patent as to the heymanns-index 1977, willingness to grant licences | ||
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