DE1531779C3 - Device for controlling the delivery head of feed devices - Google Patents

Description

was wiederum die Vorteile solcher Einrichtungen beträchtlich verkleinert.which in turn significantly diminishes the benefits of such devices.

Wenn auch die Ermüdung des mit dem Beladen betrauten Personals gemäß den vorstehenden Ausführungen zwar verringert wird, so weisen die gegenwärtig verwendeten Ladewagen verschiedener Arten und Ausführungsformen einige erhebliche Nachteile auf, nämlich einmal die Notwendigkeit einer Herabsetzung des Leistungsrhythmus, wenn die Steuerung von dem mit dem Stapeln des Ladegutes beschäftigten Arbeiter vorgenommen wird, und zum anderen die Erhöhung des Personalbestandes, wenn die Steuerung einer besonderen Bedienungsperson anvertraut wird.Albeit the fatigue of the loading staff as described above while being reduced, the loader wagons currently in use are of various types and embodiments have some significant disadvantages, namely the need for a reduction the performance rhythm, if the control of the busy with the stacking of the load Workers is made, and secondly, increasing the workforce if the Control is entrusted to a special operator.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht, ausgehend von dem aufgezeigten Stand der Technik, darin, die vorgenannten Nachteile auszuschließen und bei gleichzeitiger Personaleinsparung eine beträchtliche Leistungssteigerung beim Stapeln des Ladegutes zu erreichen.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine selbsttätigeThe object of the present invention, based on the state of the art shown, is to exclude the aforementioned disadvantages and to achieve a considerable increase in performance when stacking the load while at the same time saving personnel.
This task is solved by an automatic one

^n, - Steuerung des Quer- und Längsvorschubs und der Höhenverstellung für die schrittweise Verlagerung^ n, - Control of the transverse and longitudinal feed and the Height adjustment for gradual relocation

~ ,■ des Abgabekopfes eines Zuförderers bei fortschrei-~, ■ of the delivery head of a feed conveyor with advancing

->-j tender Fahrzeugbeladung mittels einer Umsteuerungsvorrichtung mit Anschlägen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß das Steuerorgan aus einem in einem Stützrahmen gelagerten Segment mit verstellbarem Mikroschalter und einem mit diesem zusammenwirkenden, auf einer Welle drehbar gelagerten, mit einer kraftschlüssig mit der Welle verbundenen magnetischen Kupplungsscheibe ausgestatteten und ein Schaltorgan tragenden Arm mit einem unteren Begrenzungsanschlag besteht. Dabei wird der um die Welle drehbar gelagerte Arm nach Durchführung des Steuervorgangs mittels seines Eigengewichts durch Federdruck oder hydraulisch in seine Ausgangsstellung zurückgeführt. .Die Vorrichtung kann ihre Impulse für die Steuerung, die mechanischer oder elektrischer Art sein können, von einer Programmiereinrichtung erhalten.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung können -> - j tender vehicle loading by means of a reversing device with stops, which is characterized in that the control member consists of a segment mounted in a support frame with an adjustable microswitch and a cooperating with this, rotatably mounted on a shaft, with a non-positively connected to the shaft magnetic There is a clutch disc equipped and an arm carrying a switching element with a lower limit stop. After the control process has been carried out, the arm, which is rotatably mounted about the shaft, is returned to its starting position by means of its own weight by spring pressure or hydraulically. The device can receive its control impulses, which can be mechanical or electrical, from a programming device.
In the device according to the invention can

. die modularen Verlagerungen in der gewählten Rich-' tung von irgendeinem Punkt der Bahn aus aufeinander folgen. Diese Anordnung ist notwendig, um zu vermeiden, daß der Standort des zu beladenden Fahrzeuges von den Anforderungen des Ladewagens bestimmt wird. Könnte sich nämlich der Ladewagen beispielsweise frei in eine zur Längsachse des Fahrzeuges parallele Richtung verlagern und besäße er irgendeine Einrichtung, die ihn automatisch mittels Richtpunkten anhalten würde, die in bestimmten Abständen längs seiner Bahn angeordnet wären, so könnte der Ladewagen wohl feste modulare Verlagerungen vornehmen, jedoch nur von einem der festen Richtpunkte an und unabhängig von den tatsächlichen Erfordernissen seitens des mit dem Stapeln beschäftigten Arbeiters, abhängig jedoch vom Standort des zu beladenden Fahrzeuges. Wegen dieser Abhängigkeit müßte das zu beladende Fahrzeug eine Reihe von Fahrmanövern durchführen, um den Beginn des Stapeins mit einem der festen Richtpunkte zusammenfallen zu lassen, da sonst eine mehr oder weniger beträchtliche Abweichung zwischen den Stellungen des Ladewagens und den für ein richtiges Stapeln der Säcke erforderlichen Stellungen zustandekäme, was eine größere Ermüdung des Arbeiters zur Folge hätte, der bei jedem Sack die in bezug auf das Modularschema des Ladewagens falsche Stellung des Fahrzeuges durch zusätzliche manuelle Arbeit ausgleichen müßte.. the modular relocations in the chosen direction follow each other from any point on the path. This arrangement is necessary in order to avoid that the location of the vehicle to be loaded from the requirements of the loading wagon is determined. For example, the loading wagon could move freely in one direction to the longitudinal axis of the vehicle shift parallel direction and if he had some device that automatically means him Would stop directional points, which would be arranged at certain intervals along its path, so the loader wagon could probably make fixed modular relocations, but only from one of the fixed ones Points of reference on and independently of the actual requirements on the part of those involved with the stacking Worker, but depending on the location of the vehicle to be loaded. Because of this addiction the vehicle to be loaded would have to perform a series of driving maneuvers to start the Stapeins coincide with one of the fixed guide points to leave, otherwise a more or less considerable deviation between the positions of the loading wagon and the positions required for the correct stacking of the sacks, what would result in greater fatigue for the worker, who would have to deal with each sack in relation to the modular scheme of the loading wagon compensate for the incorrect position of the vehicle by additional manual work would have to.

Die vorliegende Erfindung bietet somit folgende Vorteile:The present invention thus offers the following advantages:

a) Sie ermöglicht es dem Ladearbeiter, die Stelle für den Beginn des Stapeins auszuwählen, die den Erfordernissen bezüglich der Eigenart des zu beladenden Fahrzeuges am besten entspricht, ίο b) Sie läßt schnelle und äußerst genaue Verlagerungen des Ladewagens zu, was den letzten Standort betrifft, und kommt demgemäß den aufeinanderfolgenden Erfordernissen des Arbeiters in einwandfreier Weise nach.a) It enables the loader to select the place to start the stack, which best meets the requirements regarding the nature of the vehicle to be loaded, ίο b) It allows quick and extremely accurate relocations of the loader wagon for the final location and accordingly meets the sequential needs of the worker in an impeccable manner.

c) Sie verlangt vom Arbeiter nur eine Betätigung des Anlaufimpulses und erübrigt zusätzliches Personal für die Vornahme der Verlagerungen.c) It only requires the worker to actuate the start-up impulse and does not need any additional Personnel for making the relocations.

d) Sie ermöglicht eine beliebige Änderung des Moduls, um den Ladewagen neuen Ladeschemen oder verschiedenen Sackabmessungen anzupassen, ohne daß dafür spezialisiertes Personal herangezogen werden muß.d) It allows any modification of the module to give the loading wagon new loading schemes or to adapt to different sack dimensions without the need for specialized personnel must be used.

e) Sie verringert die Ermüdung des Ladearbeiters, steigert seine Leistung und ermöglicht eine Verringerung des für die Ladetätigkeit nötigen Personals. e) It reduces the fatigue of the loader, increases his performance and enables a reduction of the personnel necessary for the loading activity.

Die nachstehende Beschreibung veranschaulicht an Hand der Zeichnung eine Ausführungsform der Vorrichtung, die bei einem Sacklade- oder Sackentladewagen Anwendung finden kann, und die geeignet ist, in modularer Form die Verlagerungen dieses Wagens in einer beliebigen Richtung zu automatisieren. Die F i g. 1 und 2 der Zeichnung stellen eine Seiten- bzw. eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung dar.The following description illustrates an embodiment of the FIG Device that can be used in a bag loading or unloading cart, and which is suitable is to automate the relocation of this trolley in any direction in a modular form. The F i g. 1 and 2 of the drawings represent a side and a front view of the invention Device.

Die Vorrichtung gemäß F i g. 1 besteht aus einemThe device according to FIG. 1 consists of one

• Stützrahmen 8, in dessen Innerem ein halbkreisförmiges Metallsegment 7 befestigt ist, an dem entlang ein Mikroschalter 6 an beliebiger Stelle angeordnet ist.• Support frame 8, inside which a semicircular metal segment 7 is attached, along which a Microswitch 6 is arranged at any point.

Eine Welle 3 ist an den Wänden des Stützrahmens 8 mittels Lagerbuchsen 11-befestigt und kann sich daher frei um ihre Achse drehen, die zum Segment 7 senkrecht steht. Die Welle 3 ist mittels eines aus Antriebsrad 1, Zahnrad 2 und einer Kette 12 bestehenden Übersetzungsgetriebes zwangläufig an eines der Laufräder des Wagens in der Richtung angekuppelt, die man in modularer Form zu automatisieren wünscht, damit jede Verlagerung des Wagens ejiner streng proportionalen Winkelbewegung der Welle 3 entspricht.A shaft 3 is attached to the walls of the support frame 8 by means of bearing bushes 11 and can therefore move Rotate freely around its axis, which is perpendicular to segment 7. The shaft 3 is made by means of a drive wheel 1, gear 2 and a chain 12 existing transmission gear inevitably to one of the running wheels of the wagon is coupled in the direction that one can automate in modular form wishes that any displacement of the carriage ejiner a strictly proportional angular movement of the shaft 3 is equivalent to.

Auf der Welle 3 ist ein Metallarm 5 verkeilt, der sich frei um die Welle 3 verschwenken kann. Er ist so angepaßt und ausbalanciert, daß er, wenn er nicht anderweitig beaufschlagt wird, die Ruhestellung einnimmt, die von der Abstützung des Sperrzahns 13 des Metallarmes gegen einen festen Anschlag 10 gebildet wird. Befindet sich der Metallarm 5 in seiner Ruhestellung, so wird er nur von seinem Eigengewicht belastet, und die Welle 3 kann sich drehen, ohne diesen Arm mitzunehmen. Auf dem Metallann 5 ist ein Schaltorgan 14 befestigt, das in der Ruhestellung des Metallarmes 5 in bezug auf das bogenförmige Segment 7 immer dieselbe Lage einnimmt, wobei dieses Segment, wie ausgeführt, mit dem Rahmen 8 fest verbunden ist und daher auch in bezug auf den Anschlag 10 festsitzt, der mit dem Stützrahmen 8 ein Ganzes bildet.A metal arm 5, which can pivot freely around the shaft 3, is wedged on the shaft 3. He is like that adapted and balanced so that, if it is not acted upon otherwise, it assumes the rest position, formed by the support of the ratchet tooth 13 of the metal arm against a fixed stop 10 will. If the metal arm 5 is in its rest position, it is only supported by its own weight loaded, and the shaft 3 can rotate without taking this arm with it. On the Metallann 5, a switching element 14 is attached, which in the rest position the metal arm 5 always occupies the same position with respect to the arcuate segment 7, this segment, as stated, is firmly connected to the frame 8 and therefore also in relation is stuck on the stop 10, which forms a whole with the support frame 8.

Eine magnetische Kupplungsscheibe 4 ist mit derA magnetic clutch disc 4 is with the

in den Stützen 9 gelagerten Welle 3 verkeilt und befestigt, die mit der Welle 3 kraftschlüssig verbunden ist und allen Winkelbewegungen der Welle, die ihr bei der Verlagerung des Ladewagens auferlegt werden, genau folgt.in the supports 9 mounted shaft 3 wedged and fastened, which is positively connected to the shaft 3 and all angular movements of the shaft that it causes the relocation of the loading wagon follows exactly.

Während ihrer Erregung arbeitet die Kupplung mit einem Ring zusammen, der mit dem Metallarm 5 fest verbunden ist. Bei der Erregung der Kupplung ist dieser Arm 5 mit der Welle 3 starr verriegelt und folgt daher genauestens den Winkelbewegungen. Bei der Entmagnetisierung der Kupplung 4 wird der Metallann 5 frei und nimmt wieder seine Ruhestellung ein, indem er unter der Wirkung des Eigengewichtes frei um die Welle 3 schwenkt.When it is energized, the coupling works together with a ring that is fixed to the metal arm 5 connected is. When the clutch is excited, this arm 5 is rigidly locked to the shaft 3 and therefore follows the angular movements exactly. When the coupling 4 is demagnetized, the metal becomes 5 free and resumes its rest position by being under the effect of its own weight pivots freely around the shaft 3.

Das Arbeitsprinzip der Vorrichtung ist wie folgt: Der Ladewagen wird an die gewünschte Stellung herangeführt, indem die Kupplung 4 im entmagnetisierten Zustand aufrechterhalten wird, so daß der Metallarm 5 unbeweglich bleibt. Man verschiebt den Mikroschalter 6 entlang des bogenförmigen Segments 7 bis in die dem gewünschten Modul M entsprechende Stellung.The working principle of the device is as follows: the loading wagon is brought to the desired position by maintaining the coupling 4 in the demagnetized state so that the metal arm 5 remains immobile. The microswitch 6 is moved along the arcuate segment 7 to the position corresponding to the desired module M.

Bei eingebauter Automatik bewirkt der Steuerimpuls die Ingangsetzung des Ladewagenverlagerungs-'motors und gleichzeitig auch die Erregung der Kupplung 4, die den das Schaltorgan 14 tragenden Arm 5 und die an das Ladewagenlaufrad angekuppelte Welle 3 kraftschlüssig miteinander verbindet.If the automatic system is installed, the control pulse starts the loading wagon displacement motor and at the same time also the excitation of the clutch 4, the arm 5 carrying the switching element 14 and the shaft 3 coupled to the loading wagon wheel is frictionally connected to one another.

Die Bewegung setzt sich so lange fort, bis das Schaltorgan 14 mit dem Mikroschalter 6 in Berührung gekommen ist.The movement continues until the switching element 14 comes into contact with the microswitch 6 has come.

Die Auslösung dieses Mikroschalters bewirkt den Stillstand des Ladewagenmotors und die Entmagnetisierung der Kupplung 4 und folglich auch die Rückkehr des Metallarmes 5 in seine Ruhestellung.Triggering this microswitch causes the loading wagon engine to come to a standstill and demagnetization of the coupling 4 and consequently also the return of the metal arm 5 to its rest position.

Der nächste Steuerimpuls findet die Vorrichtung wieder in ihrer Ausgangsstellung vor. Die vom Ladewagen zurückgelegten Bahnen sind daher untereinander gleich und auch gleich dem Modul M. Die Größe der Module M kann beliebig verändert werden. Die Grenze dieser Größe entspricht der äußersten Nutzstellung des Mikroschalters 6 auf dem halbkreisförmigen Segment 7, die es dem Metallarm 5 erlaubt, in seine Ruhestellung zurückzukehren.The next control pulse finds the device in its starting position again. The paths covered by the loading wagon are therefore the same as one another and also the same as the module M. The size of the module M can be changed as required. The limit of this size corresponds to the outermost use position of the microswitch 6 on the semicircular segment 7, which allows the metal arm 5 to return to its rest position.

ίο Die Bewegung des Ladewagens wird voll automatisiert, wenn die Anfangsimpulse der verschiedenen modularen Verlagerungen von der Betätigung durch den Ladearbeiter unabhängig sind (z. .B wenn diese Impulse vom Durchgang der Säcke ausgelöst werden) oder wenn sie von einer mechanischen, elektrischen oder elektronischen Programmiervorrichtung mit Magnetband oder Lochkarten gesteuert werden, oder halb automatisiert, wenn der Ladearbeiter die Bewegungen mittels Schaltern auslösen muß, die auf dem Abgabekopf angeordnet sind. Natürlich kann die Vorrichtung in einer von der hier beschriebenen, leicht abweichenden Ausführungsform verwirklicht werden, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.ίο The movement of the loading wagon is fully automated, when the initial impulses of the various modular shifts from actuation through the loading worker is independent (e.g. if these impulses are triggered by the passage of the bags) or if from a mechanical, electrical, or electronic programming device controlled with magnetic tape or punch cards, or semi-automated if the loader does the Must trigger movements by means of switches that are arranged on the dispensing head. Of course you can the device is realized in an embodiment that differs slightly from the one described here without departing from the scope of the present invention.

Der Arm 5 kann so auch mittels einer Feder oder einer pneumatischen oder hydraulischen Einrichtung in seine Ruhestellung zurückgeführt werden anstatt mittels seines Eigengewichts.The arm 5 can thus also by means of a spring or a pneumatic or hydraulic device be returned to its rest position instead of by means of its own weight.

Die Schiene, entlang welcher der Mikroschalter 6 verschoben wird, kann geradlinig sein, und die Kupplung kann mit einem Rad und einer Zahnstange verbunden sein, wobei die letztere während der Entmagnetisierung der Kupplung mittels einer Federeinrichtung oder einer hydraulischen Einrichtung in ihre Ausgangsstellung zurückgebracht werden kann.The rail along which the microswitch 6 is displaced can be straight, and so can the coupling can be connected to a wheel and a rack, the latter during demagnetization the clutch by means of a spring device or a hydraulic device in their Starting position can be returned.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

1 2 ■ Im allgemeinen erfolgt gegenwärtig beispielsweise Patentansprüche: das Beladen von Transportmitteln mit gefüllten Säk- ken in der Weise, daß mechanische Vorrichtungen1 2 ■ In general, for example, patent claims are currently being made: the loading of means of transport with filled sacks in such a way that mechanical devices 1. Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung des zum Heranbringen der Säcke, auch Aufladewagen ge-Quer- und Längsvorschubs und der Höhenver- 5 nannt, verwendet werden, die die Beladung für die stellung für die schrittweise Verlagerung des Ab- Arbeiter dadurch erleichtern, daß die Säcke fast in gabekopfes eines Zuförderers bei fortschreitender der Vertikalen an die Ladestelle herangebracht wer-Fahrzeugbeladung, wobei die Umsteuerung durch den, so daß der Arbeiter für den Transport der Säcke Anschläge erfolgt, dadurch gekenn- von der Stelle, an der er sie ergreift, bis zu der Stelle, zeichnet, daß das Schaltorgan aus einem in io an der er sie ablegt, eine geringere Mühe aufwenden einem Stützrahmen (8) gelagerten Segment (7) muß.1.Device for the automatic control of the system for bringing the sacks, including loading trolleys, transversely and longitudinal feed and the height are used, which are the load for the position for the gradual relocation of the worker by the fact that the sacks are almost in The transfer head of a feeder is brought up to the loading point as the vertical progresses. being reversed by the so that the worker is responsible for transporting the sacks Attacks are made, identified by this - from the point at which he takes them to the point draws that the switching organ from an in io to which he puts it, expend less effort a support frame (8) mounted segment (7) must. mit verstellbarem Mikroschalter (6) und einem Diese Ladewagen bestehen im wesentlichen auswith adjustable microswitch (6) and a loader wagon consisting essentially of mit diesem zusammenwirkenden, auf einer Welle einer Mehrzahl von Transportbändern, die in zweck-with this cooperating, on a shaft of a plurality of conveyor belts, which in functional (3) drehbar gelagerten, mit einer kraftschlüssig mäßiger Weise untereinander verbunden sind, in der mit der Welle verbundenen magnetischen Kupp- 15 Horizontalebene eine oder mehrere Bewegungsfrei-(3) rotatably mounted, are connected to one another in a non-positive manner, in the with the shaft connected magnetic coupling 15 horizontal plane one or more free movement lungsscheibe (4) ausgestatteten und ein Schaltor- heiten besitzen und im allgemeinen auch eine Bewe-pulley (4) equipped and have a switching unit and generally also have a movement gan (14) tragenden Arm (5) mit einem unteren gungsfreiheit in der Vertikalen, sowie auch die Mög-gan (14) carrying arm (5) with a lower freedom of movement in the vertical, as well as the possi- Begrenzungsanschlag (10) besteht. lichkeit einer Hin- und Herbewegung haben. Die vonThere is a limit stop (10). have the ability to move back and forth. The from 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- einer bestimmten Stelle ankommenden Säcke werden kennzeichnet, daß der um die Welle (3) drehbar 20 von einem dieser Bänder zum anderen weiterbeförgelagerte Arm (5) nach Durchführung des Steuer- dert und erreichen die für den Arbeiter zweckmäßigvorgangs mittels seines Eigengewichts, durch ste Ladestelle, so daß er in aufrechter Stellung auf Federdruck oder hydraulisch in seine Ausgangs- der Ladebrücke des zu beladenden Fahrzeuges die stellung zurückgeführt wird. Säcke nehmen kann.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that bags arriving at a specific point are indicates that the rotatable about the shaft (3) 20 further transported from one of these belts to the other Arm (5) after completing the control task and achieve the process expedient for the worker by means of his own weight, through ste loading point, so that he is in an upright position Spring pressure or hydraulically in its output the loading bridge of the vehicle to be loaded position is returned. Can take sacks. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, da- 35 Die Leistung des Arbeiters, ob man sie nun nach durch gekennzeichnet, daß die Impulse für die Säcken pro Stunde oder nach aufeinanderfolgenden Steuerung, die mechanischer oder elektrischer möglichen Arbeitsstunden bezeichnet, ist um so hö-Art sein können, von einer Programmiereinrich- her, je größer die Genauigkeit und die Schnelligkeit tung abgegeben werden. ist, mit der das bewegliche Ende des Ladewagens das3. Apparatus according to claim 1 and 2, there- 35 The performance of the worker, whether you are now after characterized in that the pulses for the bags per hour or after one another Control, which designates mechanical or electrical possible working hours, is all the more high-quality from a programming device, the greater the accuracy and speed management. with which the moving end of the loader wagon does the 30 vorbestimmte Stapelungsprogramm einhält.30 complies with a predetermined stacking program. Die Verlagerungen des beweglichen Ladewagenendes können vom Arbeiter selbst gesteuert werdenThe shifting of the movable end of the loading wagon can be controlled by the worker himself oder von einer Bedienungsperson, die ausschließlichor by an operator who exclusively mit der Steuerung des Ladewagens betraut ist. 35 Im ersten Fall hat der Arbeiter zwei ganz bestimmte Aufgaben zu erfüllen, nämlich die Säcke zuis entrusted with the control of the loading wagon. 35 In the first case the worker has two very specific ones Tasks to complete, namely the sacks too - ergreifen und sie nach einem vorbestimmten Pro-- take them and use them according to a predetermined pro- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur selbst- - gramm aufzuschichten, sowie den Ladewagen zu vertätigen Steuerung des Quer- und Längsvorschubs lagern. Die beiden Arbeitsvorgänge lassen sich natür- und der Höhenverstellung für die schrittweise Verla- 40 lieh nicht gleichzeitig durchführen. Um die Säcke an gerung des Abgabekopfes eines Zuförderers bei fort- Ort und Stelle zu bringen, braucht der Arbeiter schreitender Fahrzeugbeladung. selbstverständlich beide. Hände, wonach er durchThe invention relates to a device for self-gram, as well as to actuate the loading wagon Store the control of the transverse and longitudinal feed. The two work processes can be naturally and the height adjustment for the gradual Verla- 40 borrowed do not perform at the same time. To the bags The worker needs to move the delivery head of a feeder on-site stepping vehicle loading. of course both. Hands after which he is through Aus der deutschen Patentschrift 487 843 ist eine Drücken der Steuerknöpfe das bewegliche Ende in Verladeeinrichtung für Briketts oder ähnliche gleich- die neue, für den oder die Säcke geeignete Stellung förmige Gegenstände mittels Ketten- oder ähnlicher 45 bringen kann. Aus Gründen der Produktivität erfol-Förderer mit zwangläufigem Lauf bekannt, die da- , gen die Bewegungen des Wagens im allgemeinen durch gekennzeichnet ist, daß durch Schwenken des ziemlich schnell. Die Steuerung dieser Bewegungen unteren Kettenrades um 90° die Briketts längs oder erfordert eine gewisse manuelle Geschicklichkeit, die quer abgelegt werden können. Der Quer- und Längs- . der mit dem Stapeln betraute. Arbeiter gewöhnlich vorschub der Einrichtung sowie die Höhenverstel- 50 nicht besitzt. Das führt dazu, daß die Verlagerungen lung soll selbsttätig erfolgen und durch Anschläge ungenau sind und das Personal aus dem Ladewagen umgesteuert werden, wobei keinerlei Hinweise gege- nicht den größtmöglichen Nutzen zieht. Das Anhalben sind, auf welche Weise dies geschieht und welche ten des beweglichen Endes an einer anderen Stelle konstruktiven Maßnahmen hierfür erforderlich sind. als der, die der kleinsten Bahn zwischen dem WagenFrom German Patent 487 843, pressing the control buttons is the movable end in Loading device for briquettes or similar - the new position suitable for the sack or sacks can bring shaped objects by means of chain or similar 45. Success promoters for reasons of productivity known with an inevitable run, which oppose the movements of the carriage in general is characterized by that by panning the pretty quickly. The control of these movements lower sprocket by 90 ° lengthways the briquettes or requires a certain manual dexterity can be placed across. The transverse and longitudinal. the one entrusted with the stacking. Workers usually advance of the device as well as the height adjustment 50 does not have. That leads to the relocations ment should take place automatically and are imprecise due to attacks and the staff from the loading wagon be redirected, with no indications whatsoever against not drawing the greatest possible benefit. The starting are how this is done and what th of the movable end elsewhere constructive measures are necessary for this. than that of the smallest path between the wagons Des weiteren ist aus der deutschen* Patentschrift 55 und der Ladestellung entspricht, erfordert eine korri-479 467 eine Verladevorrichtung für Briketts auf gierende Bedienungstätigkeit seitens des Arbeiters Eisenbahnwagen bekannt, bei der die Briketts mittels und zieht eine größere Ermüdung nach sich und eines selbsttätig hin und her fahrenden Förderbandes demzufolge eine geringere Produktivität, zugeführt werden, dessen eines Ende von Hand ge- Dieser Nachteil wird bei denjenigen Ladeeinrich-Furthermore, from the German * patent specification 55 and the loading position corresponds, requires a corri-479 467 a loading device for briquettes due to yawing operation on the part of the worker Railway wagons known in which the briquettes mean and causes greater fatigue and a conveyor belt that moves back and forth automatically results in lower productivity, be fed, one end of which is manually This disadvantage is in those loading devices senkt und beim Hinundherfahren selbsttätig langsam 60 tungen beseitigt, die mit Wagen ausgerüstet sind, degehoben wird, die dadurch gekennzeichnet ist, daß ren Bewegungen von einer nur dazu bestimmten Bedie gegen Senken durch eine Bandbremse gehaltene dienungsperson gesteuert werden, die keine Säcke zu Windentrommel für den geniegten Teil des Förder- handhaben hat. In diesem Fall erfolgen die Verlagebandes in der Heberichtung durch ein Schaltklinken- rungen des beweglichen Ladewagenendes mit äußerwerk bewegt wird, dessen Klinke so mit dem Brems- 65 ster Genauigkeit, und der Arbeiter kann mit geringehebel verbunden ist, daß beim Lösen der Bremse zu- rem Arbeitsaufwand eine größere Leistung erzielen, nächst die Klinken ausgehoben und dann das Brems- Jedoch bringt die Beschäftigung einer solchen Bedieband gelockert wird. nungsperson einen größeren Kostenaufwand mit sich,lowers and automatically slowly removes 60 lines that are equipped with trolleys when driving back and forth , which is characterized in that ren movements of a dedicated operator operator held against lowering by a band brake, no bags to be controlled Has winch drum for the bent part of the conveyor handling. In this case, the publishing band takes place in the lifting direction by means of a ratchet mechanism on the movable end of the loading wagon with external work is moved, its pawl so with the braking precision, and the worker can with little leverage connected with the fact that when the brake is released, more work will be achieved, Next the pawls are lifted and then the brake is loosened. operator entails higher costs,