Plastisch vertormbares Dämptungsglied an Sicherheitsgurten tUr Fahrzeuge.
Die Erfindung betrifft ein pla4tisch verformbaren Dämptungsglied an Sicherheitagurten
tUr Fahrzeuge bestehend aus einem durch einen am Fahrzeug befestigten Widerlagerkörper
gefUhrten Netallband, das bei einem Zug im Sicherheitsgurt zur Verm niähtung
der kinetischen Energie unter fortlaufender Vor. rormung durch den Widerlagerkörper
aus diesem herausziehbar Wie in der Hauptpätentanneldung beschrieben ist, sind derartige
bftptmgogli*der dazu bestimmt, eine größere kinetische Energie tu vernichten$ ohne
daß hierbei der Ourt durch eine Zugkraft belastet wird, welche so groß ist, daß
sie schwere kbrperliche Schäden oder Verletzungen den Benuttern von
Sicherheitsgurt hb"orrüt*n ArdtDie in der X*tptahmtldung Vorgeschlagenen Dmprwm*II*dtr
sollen deshalb to b*Oohätten sein» das die
K%hhlihlb idtt gtftükmg
des Oürtoa bav, des im riitht 11»*tr tatteitend V*rläuttg, eMdern »äch einem
käätoit« bin aur ti» vorgegeben* rftrt horizontal Albstiolgt verifttt, Oder ähtalländ
Itte
Aufgabe der vorliegenden Weiterentwicklung ist es, ein Dämpfungs.
glied zu schaffen, das besonders einfach im Aufbau und damit billig in der Herstellung
ist und das raumsparend baut, so daß es ohne eine Behinderung der Fahrgäste auch
nachträglich in Fahrzeugen eingebaut werden kann. Daneben soll das Dämpfungs. glied
so beschaffen sein, daß je nach seiner speziellen Gestaltung mit einfachen Mitteln
ein erwUnschter Kennlinienverlauf zu erreichen Ist. Eine Lösung dieser Aufgaben
wurde gemäß der Ausgestaltung der Erfindung darin gefunden, daß das Metallband in
seiner Längsrichtung mit einer Sicke ver. sehen ist. Aufgrund einer derartigen Ausbildung
ist es nicht notwendig, die gewünschte Energievernichtung durch ein Ab.
rollen
des Bandes bzw. ein Herumziehen des Bandes um einen ortstesten Widerlagerkörper
herbeizufUhren, sondern es kann stattdessen ein relativ kleiner, sehr flacher Widerlagerkörpei
Anwendung finden, welcher beispielsweise aus zwei Backen be-
steht, zwischen
denen das Dämpfungeglied bei stärkerer Zug. belaatung derart hindurchgezogen wird,
daß es In Bereich seiner Sicke zusamengedrUckt wird, wodurch die kinetische
Energie verringert wird. Statt einer derartigen Sicke kann nach einer anderen
Ausgestaltung der Erfindung ein Schlitz vorgesehen sein. Demgemäß ist nach einer
Weiterentwicklung der Erfindung vorgesehen, daß das Metallband als ein Rohr ausgebildet
ist, welchen einen längsverlaufenden Schlitz aufweist.Plastic adaptable attenuator on seat belts for vehicles. The invention relates to a plastic deformable damping element on safety belts for vehicles, consisting of a netall band guided through an abutment body attached to the vehicle, which, when the safety belt is pulled, is used to sew the kinetic energy under continuous advance. As described in the main patent notification, these types of bftptmgogli * are intended to destroy a greater amount of kinetic energy without the ourt being subjected to a tensile force that is so great that it causes severe physical damage or injuries to the users of the seat belt hb "orrüt * n Ardt The Dmprwm * II * dtr proposed in the X * tptahmldung should therefore be" that the K% hhlihlb idtt gtftükmg of the Oürtoa bav, des in the riitht 11 »* tatteitend V * rläuttg, eMdern »after a käätoit« bin aur ti »given * rftrt horizontally Albstiolgt verifttt, Or Ähtalländ Itte The task of the present further development is to create a damping element that is particularly simple in construction and therefore cheap to manufacture and that is space-saving so that it can also be retrofitted in vehicles without hindering the passengers ensure that, depending on its special design, a desired characteristic curve can be achieved with simple means. A solution to these problems has been found according to the embodiment of the invention in that the metal strip is provided with a bead in its longitudinal direction. Due to such a constitution, it is not necessary to the desired energy dissipation by an Ab. Roll of tape or a wanderings of the belt around a stationary test abutment body brought feeders, but it may instead find a relatively small, very shallow Widerlagerkörpei application, which for example, two jaws exists , between which the damping element with stronger tension. loading is pulled through in such a way that it is compressed in the area of its bead, whereby the kinetic energy is reduced. Instead of such a bead , a slot can be provided according to another embodiment of the invention. Accordingly, a further development of the invention provides that the metal strip is designed as a tube which has a longitudinal slot.
Um bei der Energleyernichtung zunächst einen linearen, progressiven
oder degreseiven Anstieg der Kennlinie zu erhalten und nach Erreichen einen vorgegebenen
Worten bzw.
(.#. . /# je
einer bestimmten Masse der Zugkraft im Gurt einen Abfall der
Kennliniel, ist in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß das Metallband sich
entgegen der Zugrichtung verbreiternd und wieder verjüngend ausgebildet ist. Durch
diese Verjüngung, welche einen Abfall der Kennlinie bewirkt, wird die Gefahr eines
Genickbruches vom Fahrgast vermindert, die bei einer stärker ansteigenden Kennlinie
besonders groß ist.In order to initially obtain a linear, progressive or degresive increase in the characteristic curve during energy reading, and after a given word or phrase has been reached. (. #.. / # each
a certain mass of the tensile force in the belt a drop in the
Characteristic curve, it is provided in an embodiment of the invention that the metal strip widens and tapers again counter to the direction of pull. This tapering, which causes the characteristic curve to drop, reduces the risk of the passenger breaking his neck, which is particularly great when the characteristic curve rises more sharply.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend unter Bezugnahme
auf eine Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 13 ein plattenförmiges
Dämpfungsglied mit einer längsverlaufenden Sicke und Fig. 14 ein rohrförmiges Dämpfungsglied
mit einem längsverlaufenden Schlitz.Two exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to a drawing. The drawings show: FIG. 13 a plate-shaped damping element with a longitudinally extending bead and FIG. 14 a tubular damping element with a longitudinally extending slot.
Das in Fig. 13 wiedergegebene Dämpfungsglied besteht aus einem
plattenförmigen Metallband 30, welches an seinem einen Ende mit einer Öse
31 für die Befestigung eines nicht gezeigten Sicherheitsgurtes versehen ist.
Die Platte 30 Ist von der Öse 31 ausgehend von zunehmender Breite
und zwar bis zu einer Breite B. Von dieser Stelle ausgehend verjüngt sich die Platte
nach hinten wiederum bis zu einer geringeren Breite A.
In der Längsrichtung
ist die Platte 30 mit einer Sicke 32 versehen, die sich vom hinteren
Rand bis nahe an die Öse 31
erstreckt. FUr die Haltung der Platte
30 ist ein Widerlager-33 vorgesehen, das aus einer Platte 34 besteht, 'die
mit zwei
Bohrungen 35 zum Durchstecken von Halteschrauben
versehen ist. Auf der Oberseite der Platte 34 sind zwei Backen 36 bzw.
361
angeordnet, die sich bügelförmig Uber die Randabschnitte der Platte
30 erstrecken. Wird durch die Belastung des Sicherheitegurtes beispielsweise
bei einem Unfall des Fahrzeuge in der Richtung des Pfeiles 37 ein Zug auf
die Platte 30 ausgeübt, so verschiebt sich diese zwischen den Backen
36 und 361, wobei ein Zusammenpressen der beiden Randabschnitte der
Platte 30
im Bereich der Sicke 32 erfolgt, das der Vernichtung von
kinetischer Energie gleichkommt. Dieses Zusammenpressen erfolgt fortlaufend in stärkerem
Ausmaß, solange bis die Platte 30
mit ihrer breitesten Stelle B zwischen den
Backen 36 liegt und anschließend wieder in abnehmender Stärke bis zu dem
Rand mit der Breite A, so daß die Kennlinie im Kraft-Weg-Diagramm ansteigt
und wieder abfällt.The attenuator shown in Fig. 13 consists of a plate-shaped metal band 30, which is provided at one end with an eyelet 31 for the attachment of a safety belt, not shown. Starting from the eyelet 31, the plate 30 is of increasing width, namely up to a width B. Starting from this point, the plate tapers towards the rear again to a smaller width A. In the longitudinal direction, the plate 30 is provided with a bead 32 , which extends from the rear edge to close to the eyelet 31 . To hold the plate 30 , an abutment 33 is provided, which consists of a plate 34, which is provided with two bores 35 for inserting retaining screws. On the upper side of the plate 34, two jaws 36 and 361 are arranged, which extend over the edge sections of the plate 30 in a bow-shaped manner. If the load on the safety belt, for example in the event of an accident in the vehicle, exerts a tension on the plate 30 in the direction of arrow 37 , this shifts between the jaws 36 and 361, whereby the two edge sections of the plate 30 are pressed together in the area of the bead 32 takes place, which is equivalent to the destruction of kinetic energy. This compression takes place continuously to a greater extent until the plate 30 lies with its widest point B between the jaws 36 and then again in decreasing thickness up to the edge with the width A, so that the characteristic curve in the force-displacement diagram increases and falls off again.
Die gleiche Wirkung wird erzielt mit einem Dämpfungsglied gemäß Fig.
14, das ein Rohr 40 aufweist, welches mit einem Schlitz 41 versehen ist, der so
geformt Ist, daß sich das Rohr von einem Durchmesser A auf einen Durchmesser
B vergrößert und anschließend wieder auf einen Durchmesser A verringert.
Auch bei dieser Anordnung ist als Widerlagerkörper eine Platte 42 vorgesehen, die
zwei Backen 43 bzw. 43' trägt, welche das Rohr 40 umfassen.The same effect is achieved with a damping member according to FIG. 14, which has a tube 40 which is provided with a slot 41 which is shaped so that the tube increases from a diameter A to a diameter B and then again to one Diameter A reduced. In this arrangement, too, a plate 42 is provided as the abutment body, which plate carries two jaws 43 and 43 ′, which enclose the tube 40.