DE1531538A1 - Windbreaker - Google Patents

Description

Windschutzvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Windschutzvorrichtung vorzugsweise als Ablenkung des Triebwerkswindes auf Flugplätzen. Bekannt ist eine Vorrichtung dieser Art mit einem von einem Rahmen aufgenommenen Streckgitter bzw. einem ähnlich wirkenden Umlenkprofil, welches mit Profilträgern verbunden ist. Diese einzelnen Vorrichtungen werden in Reihe nebeneinander so aufgestellt, dass der Rahmen in Richtung der Passagiere und dgl., jedenfalls nicht in Richtung des Flugzeuges nach unten geneigt verläuft. Der Triebwerkswind wird dabei so abgelenkt, dass er über die Köpfe der an den Einstellplätzen der Flugzeuge oder vor den Werkstätten oder Abstellplätzen vorbeigehenden Passagiere oder des Flughafenpersonals hinweggeführt wird. Durch die Reibung werden die%Luftmassen mit den in ihnen enthaltenen Schmutzteilchen, wie Russ oder Treibstofftröpfchen, nach einer bestimmten Entfernung wieder nach unten gedrückt, was nachteilig ist. Sind nämlich die Windschutzvorrichtungen in der Nähe der Flugplatzgrenze aufgestellt, dann erreichen die. nach oben abgelenkten Luftmassen wieder Bodennähe und führen zu Verunreinigungen der den Flugplätzen angrenzenden Strassen und Flächen, z.B. Parkplätze und dgl. Man könnte daran denken, den Fluplatz mit einer hohen Mauer zu umgeben dieser Weg verbietet sich jedoch sowohl aus Gründen der Sicherheit als auch aus ästhetischen Gründen. Ausserdem wäre damit das Problem innerhalb der Flughafengrenzen und damit auch im Passagier- und Flughafenpersonalbereich nicht gelöst: Hier liegt der Anknüpfungspunkt der Erfindung. Der-Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorkehrung zu treffen, mit deren Hilfe die Luftmassen gar nicht erst in Richtung Passagiere:, Personal, Gebäude, Strassen oder Parkplätze gelangen können; die Wirkung einer Abschirmmauer zwar erreicht, auf diese Mauer aber verzichtet werden-kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Rahmen in Richtung des Flugzeuges nach unten geneigt verläuft, und dass in der Bodenplatte ein Kanalangeordnet ist, über welchen der in dem Umlenkelement, z.B. Streckgitter, nach unten umgelenkte Triebwerkswind in Richtung des Flugzeuges ausgeblasen wird.Wind protection device The invention relates to a wind protection device preferably as a deflection of the engine wind on airfields. One is known Device of this type with an expanded metal or metal frame accommodated in a frame. a similar acting deflection profile, which is connected to profile beams. These individual devices are set up in a row next to each other so that the frame in the direction of the passengers and the like, at least not in the direction of the aircraft slopes downwards. The engine wind is deflected so that it over the heads of the aircraft parking bays or in front of the workshops or parking spaces by passing passengers or airport staff will. Because of the friction the% air masses with the contained in them Dirt particles such as soot or fuel droplets after a certain distance pressed down again, which is disadvantageous. Namely, are the draft shields placed near the border of the airfield, then reach the. distracted upwards Air masses close to the ground again and lead to contamination of those adjacent to the airfields Streets and areas, e.g. parking lots and the like. One could think of the Fluplatz Surrounding this path with a high wall is forbidden for reasons safety as well as aesthetic reasons. Besides, that would be the problem within the airport boundaries and thus also in the passenger and airport staff area not solved: This is the starting point of the invention. The invention lies the task underlying to take a precaution with the help of which the air masses not even in the direction of passengers: staff, buildings, streets or parking lots can get; the effect of a shielding wall is achieved on this wall but can be dispensed with. According to the invention, this object is achieved by that the frame is inclined downwards in the direction of the aircraft, and that a channel is arranged in the base plate, via which the duct in the deflecting element, E.g. expanded metal, downward deflected engine wind in the direction of the aircraft is blown out.

Die: auf die Umlenkelemente auftreffenden Luft- bzw. Grasmassen werden in Abkehr von den herkömmlichen Schutzvorrich- Lungen dieser Art nicht in einem Winkel nach oben, sondern vielmehr.nach unten in Richtung der Bodenplatte umgelenkt und über den in dieser eingearbeiteten Kanal sozusagen an ihren. Entstehungsort zurückgeschickt, wo sie weder störend wirken noch unangenehme Polgen haben können, wenn sie entsprechend geleitet werden. Diein diesen Luftmassen enthaltenen Verunreinigungen setzen sich in dem Kanal ab und werden von den in Richtung des Flugzeuges umgelenkten Luftmassen ins Freie mitgerissen.The: the air or grass masses hitting the deflection elements in a departure from the conventional protective devices Lungs of this type not at an angle upwards, but rather downwards towards the base plate diverted and via the channel incorporated in this, so to speak, to theirs. Place of origin sent back where they can neither be disturbing nor have unpleasant effects, when directed accordingly. The impurities contained in these air masses settle in the channel and are diverted by those directed towards the aircraft Air masses carried away into the open.

Das Streckgitter mit seinem. Rahmen kann so hoch ausgebildet sein, dass auch die aus hach geiegenen Triebwerken modernster und geplanter Düsenflugzeuge austretenden Duftmassen noch mit Sicherheit auf das Streckgitter treffen: Hierbei muss dann darauf geachtet werden, dass die Durchlassquerschnitte im Fundament der Windschutzvorrichtung entsprechend dimensioniert werden, was evtl. zu voluminösen Fundamenten führen kann, wenn z3. die Windschutzgitter hinter Startbahnen dre;:t ,tuen und die Flu`-zeuge mit voller. R:zc:stossk«aft zur Start ansetzen. Nach einer abgewandelten Ausführungsior:n des Erfindungsgedankens ist ein weiterer Rahmen vorgesehen, welcher mit; dem einen Rahmen einen Winkel einschliesst und zumindest teilweise mit einem Umlenkelement gefüllt ist. Diese Rahmen können beispiels°vreise miteinander lösbar verbunden sein. Es liegt im Rahmen der Er-Findung, den zweiten Rahmen auch auf andere Weise zu lagern bzw. zu haltern, beispielsweise an einem Seil und dgl. anzuhängen_ Zweckmässig wird ein Umlenhelement im oberen Teil des einen Hah-@mens. gelagert. Diese Ausführungsform eignet sich im besonderen Masse als Schutz bei Düsenmaschinen mit relativ hoch gelagertem Triebwerk bzw. Triebwerken. Die die Triebwerke verlassenden Gasmassen treffen auf dieses mit umgekehrtem Streckmaschensteg eingebaute Streckgitter auf und werden senkrecht nach oben umgelenkt und ihre Energie durch Reibung an der Aussenluft und durch die Schwerkraft vernichtet. Die Verunreinigungen fallen dabei in den Kanal, werden von den- durch diesen hindurchströmenden Gasmassen mitgerissen und nach aussen ausgetragen.The expanded metal with his. Frame can be made so high that also the engineered engines of the most modern and planned jet aircraft escaping fragrance masses can still be sure to hit the expanded metal mesh: Here it must then be ensured that the passage cross-sections in the foundation of the Draft protection device must be dimensioned accordingly, which may be too voluminous Foundations can lead if z3. the wind protection grille behind the runways dre;: t , do and the planes with full. R: zc: stossk «aft to start. After a Modified embodiment: n of the inventive concept, a further framework is provided, which with; the one frame encloses an angle and at least partially is filled with a deflecting element. These frames can, for example, travel together be releasably connected. It lies within the framework of the invention, the second framework as well to store or hold in another way, for example on a rope and the like. to attach_ It is advisable to use a lashing element in the upper part of the one handle. stored. This embodiment is particularly suitable Dimensions as protection for jet engines with a relatively high-mounted engine or engines. The gas masses leaving the engines meet this with an inverted stretch mesh web built-in expanded metal and are deflected vertically upwards and their energy destroyed by friction in the outside air and by gravity. The impurities fall into the channel, are released from the gas masses flowing through it carried away and carried out to the outside.

0 Bei dieser abgewandelten Form des Erfindungsgedankens können die Luftmassen also aufgeteilt und nach einen beliebig zu wählenden Verhältnis nach oben in die Duft oder nach unten durch den Kanal im Fundament geleite.. werden.0 With this modified form of the inventive concept, the So air masses are divided and according to any ratio that can be chosen be guided up into the fragrance or down through the channel in the foundation.

Es liegt nahe zu versuchen, die gesamten Luftmassen durch ein vorn Söc7el bis oben durchgehendes eingebautes Streck-Bitter nach oben umzulenken und zu vernichten. Dabei entsteht aber auf der Passagierseite des Windschutzgitters ein Unterdruck und damit eine Sogwirkung auf das Windschutzgitter zu, die genauso unerwünscht ist, wie das Anblasen von der Gitterseite her.It makes sense to try to get the entire air mass through a front Söc7el up to the top continuous built-in stretch bitter to divert upwards and to destroy. In doing so, however, the wind protection grille is created on the passenger side a negative pressure and thus a suction effect on the windbreak grille, the same it is undesirable, such as blowing from the grille side.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, in dem Kanal Leitelemente'beispielsweise Zeitbleche vorzusehen, welche für eine nahezu stossfreie Umlenkung der Gasmassen Sorge tragen: Die Erfahrung lehrt, dass in diesem Falle auf die Anordnung eines Streckgitters in dem unteren Teil des einen Rahmens verzichtet werden kann.It is within the scope of the invention, for example, guide elements in the channel Provide time sheets, which for an almost shock-free deflection of the gas masses Take care: Experience teaches that in this case the arrangement of a Expanded metal can be dispensed with in the lower part of a frame.

Versuche haben gezeigt, dass in dem unteren Teil des einen Rahmens praktisch ke-Ln Überdruck herrscht. Verzichtet man auf diese Zeitelemente, so ist es in denjenigen Fällen, in welchen ein Fussverkehr der Passagiere erfolgt, 'zweckmässig, auch. im unteren Teil des einen Rahmens eim Umlenk-. e ement anzuordnen.Tests have shown that in the lower part of one frame practically ke-Ln overpressure prevails. If one renounces these time elements, so it is in those cases in which there is pedestrian traffic, 'expedient, too. in the lower part of a frame eim deflection. e ement to be arranged.

Zweckmässig werden mit dem einen Rahmen der Vorrichtung ein oder mehrere der bekannten Einweisungs- oder Begrenzungslampen verbunden, so dass auf besondere Traggerüste verzichtet werden kann.One or more frames are expedient with one frame of the device the well-known instruction or limit lights connected, so that on special Shoring can be dispensed with.

Einige Ausführungsbeispiele der erfindungsgemässen Windschutzvorrichtung sind nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas näher erläutert. In dieser zeigen in rein schematischer Weises Fig. 1 eine Seitenansicht bzw: senkrechten Schnitt, durch eine erste Ausführungsform der-erfindungsgemässen Vorrichtung Eig. 2 eine-Seitenansicht bzw. senkrechten Schnitt durch eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemässen Vorrichtung Fig. 3 einen Schnitt der Bodenplatte von vorne und eine Ansicht von oben auf die Bodenplatte der Anordnung nach Figur 2 Fig: 4 eine Seitenansicht bzw. senkrechten Schnitt durch eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemässen:Vorrichtung: _ Die erfindungsgemässe Windschutzvorrichtung nach Figur 1 besteht aus einem Rahmen 1.,, welcher ein Streckgitter 2 aufnimmt. Der das Umlenkelement 2 aufnehmende Rahmen 1 ist in Richtung des in der Zeichnung nicht weiter dargestellten Flugzeuges nach unten geneigt, ganz im Gegensatz zu den herkömmlichen Konstruktionen, bei welchen die Neigung des Rahmens in Richtung der Passagiere orientiert ist.Some exemplary embodiments of the draft protection device according to the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. In this show in a purely schematic manner Fig. 1 is a side view or: vertical section, by a first embodiment of the inventive device Eig. 2 is a side view or vertical section through a second embodiment of the inventive Device Fig. 3 shows a section of the base plate from the front and a view of on top of the base plate of the arrangement according to FIG. 2, FIG. vertical section through a third embodiment of the inventive device: _ The wind protection device according to the invention according to FIG. 1 consists from a frame 1. ,, which a expanded metal 2 receives. The deflector 2 receiving frame 1 is in the direction of not shown in the drawing Aircraft tilted downwards, in contrast to the conventional constructions, in which the inclination of the frame is oriented towards the passengers.

Mit 3 ist eine oder mehrere Stützen bezeichnet, welche einerends mit dem Rahmen rund anderenends mit einer Bodenplatte 4 verbunden ist. Zweckmässig ist diese Verbindung als lösbare Verbindung ausgebildet.With 3 one or more supports is referred to, which one end with the frame is connected to a base plate 4 around the other end. Is expedient this connection designed as a releasable connection.

Nach einem wesentlichen Merkmal der Erfindung ist in der Bodenplatte 4 ein Kanal 5 vorgesehen, über welchen die in dem Umlenkelement 2, z.B. Streckgitter, nach unten umgelenkten Gasmassen bzw. Luftmassen M den Pfeilen in der Zeichnung folgend in e -Richtung des Flugzeuges ausgetragen werden. Die Massen M werden also an ihren Entstehungsort wieder zurückgeschickt, so dass sie den hinter den Windschutzvorrichtungen liegenden Raum überhaupt nicht erreichen.According to an essential feature of the invention is in the base plate 4 a channel 5 is provided through which the in the deflection element 2, e.g. expanded metal, downwardly deflected gas masses or air masses M the arrows in the drawing following in the e-direction of the aircraft. So the masses M become sent back to their place of origin, so that they are behind the draft shields not reach the lying space at all.

In den Kanal 5 können Zeitschaufeln 6 gelagert sein, welche für eine praktisch stossfreie Umlenkung der Massen sorgen. Versuche haben gezeigt, dass durch Anordnung dieser Leitschaufeln 6 in dem oberhalb der Bodenplatte 4 liegenden Bereich entlang der Stützen 3 und zwischen ihnen die Bildung eines Staudruckes verhindert wird und keine Luft nach der Passagierseite austritt. -- Mit 7 ist eine Einweisungs- oder Begrenzungslampe bezeichnet, welche mit der Vorrichtung in geeigneter Weise verbunden, werden kann. Man wird zweckmässigerweise :diese Einweiaungs-oder Begrenzungslampen 7 lediglich an denjenigen Vorrichtungen anbringen, welche an der Flugplatzgrenze, z.B. an den Start- und . Landebahnen, gelagert sind, also an einem Ort, wo man üblicherweise entsprechende Lampen aufzustellen pflegt. Die Anordnung nach Figur 2 unterscheidet sich von der- jenigen nach Figur l im wesentlichen dadurch, dass ein weiterer Rahmen 3 vorgesehen ist, welcher mit dem 4..ihmen 1 einen Winkel einschliesst. Dieser Rahmen 8 ist mit dem Raren 1 in geeigneten Weise, z.B. lösbar, verbunden. Im oberen Teil des Rahmens 8 ist , ein Streckgitter 9 gelagert; welches so austebildet ist, dass die von dem an höchster Stelle des Flugzeuges liegenden Triebwerk herrührenden Gas- oder Luftmassen m senkrecht nach oben abgelenkt werden und damit auch nicht stören können. Hingegen werden die Massen M. der hoch--und niedrigliegenden Triebwer':e so geführt und umgelenkt, wie dies in Figur 1 der Zeichnung angedeutet ist. Hier ,gilt wieder die schon erwähnte Mög7-chkeit der Aufteilung der Luftmassen zur üae:3h:@: na.@:@_ oben :Ader un-:en, @.,0relan dtär3 . d_., Länge der Streckgitter das T: erhältnis bestimmen kann. Die Figur 3 der Zeichnung zeigt eine diffusorartige Aus- bildeng des einen Endes des Kanals 5: Durch diese besondere Gestal- tung wird die Austrittsgeschwindigkeit herabgesetzt, was in man- chen Fällen von Bedeutung sein kann. , Die Erfahrung lehrt, dass bei Verzicht auf die Leitschaufeln 6 oberhalb der Bodenplatte 4 ein Staudruck auftritt, der sich unter Umständen für die Passagiere unliebsam bemerkbar macht. In diesem Falle wird auch im unteren Teil des Rahmens 8 ein Streck- öder Lamellengitter 1o vorgesehen, welches für eine Umlenkung der Gas- bzw. Luftmassen M in den Kanal sorgt. Eine entsprechende Ausführungsform-zeigt die Figur 4 der Zeichnung.Time blades 6 can be mounted in the channel 5, which ensure a practically shock-free deflection of the masses. Tests have shown that by arranging these guide vanes 6 in the area above the base plate 4 along the supports 3 and between them the formation of dynamic pressure is prevented and no air escapes to the passenger side. - With 7 an instruction or boundary lamp is referred to, which can be connected to the device in a suitable manner. It will be expedient to: attach these orientation or delimitation lamps 7 only to those devices which are located at the airport boundary, for example at the start and end points. Runways, are stored, so in a place where you usually set up appropriate lamps. The arrangement according to Figure 2 differs from the those according to Figure l essentially by the fact that another Frame 3 is provided, which with the 4..ihmen 1 an angle includes. This frame 8 is with the rare 1 in suitable Way, e.g. detachable, connected. In the upper part of the frame 8 is an expanded metal 9 mounted; which is trained so that the from the engine at the highest point of the aircraft resulting gas or air masses m deflected vertically upwards and thus cannot interfere. On the other hand, the Masses of the high and low-lying drives: e so led and deflected, as indicated in Figure 1 of the drawing. here , the already mentioned possibility of dividing the Air masses to üae: 3h: @: na. @: @_ top: vein un-: en, @., 0relan dtär3. d_., The length of the expanded metal can determine the ratio. Figure 3 of the drawing shows a diffuser-like design forming one end of the channel 5: Due to this special design the exit speed is reduced, which in man- in some cases. , Experience shows that if the guide vanes 6 are dispensed with, a dynamic pressure occurs above the base plate 4, which under certain circumstances makes itself unpleasant for the passengers. In this case, a stretch or lamellar grille 1o is also provided in the lower part of the frame 8, which ensures that the gas or air masses M are deflected into the duct. A corresponding embodiment is shown in FIG. 4 of the drawing.

Es ist klar, dass die Abmessungen und Ausbildungen der einzelnen Maschen des Streckgitters jeweils so gewählt werden, dass die gewünschte Führung der Gas- oder Luftmassen M bzw. m erreicht werden kann. Das hängt auch sehr von der gewünschten Durchsieht-ab, .die das Windschutzgitter noch ermöglichen soll. An den Einstell-, Abstell- und den Plätzen vor den Werkstätten wird mit Sicherheit eine grössere Durchsicht gewünscht' als an den Start-und Landebahnen.It is clear that the dimensions and designs of the individual meshes of the expanded metal can be selected so that the desired guidance of the gas or air masses M or m can be achieved. That also depends a lot on the one you want Look through what the windbreak grille should still allow. At the setting, Parking and the spaces in front of the workshops will certainly have a greater view desired 'than on the runways.

Um den Druck der Luftmassen standzuhalten, können die Windschutzgtter wahlweise miteinander verbunden, im Boden veran-_iert oder durch Seile gehalten werden. Das gilt besonders bei der Aufstellung an den Start- und Landebahnen. An den Einstellplätzen und vor den Werkstätten wird man Wert darauf legen, dass die einzelnei Windschutzgitter-Elemente per Gabelstapler o.ä. umgesetzt werden können.In order to withstand the pressure of the air masses, the windbreak gods optionally connected to each other, fixed in the ground or held by ropes will. This is especially true when setting up on the runways. At the parking spaces and in front of the workshops, it will be important that the individual wind protection grille elements can be moved by forklift or similar.

Claims (4)

Patentansprüche 1. Windschutzvorrichtung, vorzugsweise als Ablenkung der Triebwerkswinde auf Flugplätzen, mit Umlenkelementen, welche vorzugsweise von einem gegenüber der Waagerechten geneigt verlaufenden Rahmen aufgenommen werden, der mit einer Bodenplatte in Verbindung: steht, d a d u : c h g e k e. n n z e i c h n e -t , dass die auftretenden Windmassen entweder nach unten durch die Bodenplatte (4) - über einen Kanal (5) wieder in Richtung auf das Flugzeug umgelenkt werden oder nach oben in die Atmosphäre zwecks Energievernichtung durch Reibung und Schwerkraft. Claims 1. Wind protection device, preferably as a deflection of the engine winch on airfields, with deflection elements, which are preferably received by a frame which is inclined with respect to the horizontal and which is connected to a base plate, dadu: chgek e. Indicate that the wind masses that occur are either deflected downwards through the base plate (4) - via a channel (5) back towards the aircraft or upwards into the atmosphere for the purpose of energy destruction through friction and gravity. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i: c h n e t , dass der Rahmen (1) in Richtung des Flugzeuges nach unten: geneigt sein kann und dass in der Bodenplatte (4) ein Kanal (5) angeordnet ist, über welchen der in dem Umlenksystem (-2) nach unten umgelenkten Triebwerkswind in Richtung des Flugzeuges austritt. 2. Apparatus according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i: c h n e t that the frame (1) in the direction of the aircraft downwards: can be inclined and that a channel (5) is arranged in the base plate (4), via which the in the deflection system (-2) downwardly deflected engine wind exits in the direction of the aircraft. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , dass der Kanal (5) sich in Richtung des Flugzeuges diffusorartig erweitert. 3. Apparatus according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the channel (5) widens like a diffuser in the direction of the aircraft. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h einen weiteren Rahmen (8), welcher .mit dem Rahmen (l) einen Winkel einschliesst und zumindest teilweise mit Streckgitter oder anderem Umlenkmaterial gefüllt ist. 5:-Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , dass die beiden Rahmen (1, 8) miteinander lösbar verbindbar sind. 6. Vorrichtung, mit teilweiser Füllung des einen Rahmens mit einem Umlenkelement, z.B. Streckgitter, nach Anspruch 1 bis 5, d a -d u .r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Streckgitter im oberen Teil des Rahmens (8) vorgesehen ist, welches den Trebwerkswind senkrecht nach oben umlenkt. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, d a d ü- r c h g e k e n n -z e i c h n e t , dass in dem Kanal (5): Zeitelemente in Form von Zeitblechen oder Zeitschaufeln (6) und dgl. angeordnet sind. B. Vorrichtung mit in dem Kanal angeordneten Leitelementen, nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass in dem unteren Teil des einen Rahmens (8) ein Streck- oder Lamellengitter (1o) angeordnet ist. 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , dass vorzugsweise mit dem einen Rahmen (1, 8) der Vorrichtung ein oder mehrere Einweisungs- öder Begrenzungslampen (7-) verbunden sind: 4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized by a further frame (8) which .mit the frame (l) includes an angle and is at least partially filled with expanded metal or other deflecting material. 5: Device according to Claims 1 to 4, characterized in that the two frames (1, 8) can be detachably connected to one another. 6. Device, with partial filling of a frame with a deflecting element, for example expanded metal, according to claim 1 to 5, since -du .rchgekisiert that the expanded metal is provided in the upper part of the frame (8) which deflects the Trebwerkswind vertically upwards . 7. Apparatus according to claim 1 to 6, dad ü- rchgeke nn - indicates that in the channel (5): Time elements in the form of time sheets or time scoops (6) and the like. Are arranged. B. Device with guide elements arranged in the channel, according to claim 7, characterized in that an expanded or lamellar grid (1o) is arranged in the lower part of the one frame (8). 9. Device according to claim 1 to 8, characterized in that one or more instruction or limit lamps (7-) are preferably connected to one frame (1, 8) of the device: