DE1531021C3 - Coupling and uncoupling system for a drag circle conveyor with a number of load carriers running on a lower running rail - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein An- und Abkupplungssystem eines Schleppkreisförderers mit einer Anzahl von auf einer unteren Laufschiene laufenden Lastträgern, welche je eine vordere und eine hintere Laufkatze aufweisen, wobei jede vordere Laufkatze an deren vorderem Ende eine um eine zur Laufschiene quer angeordnete Achse verschwenkbar angeordnete Mitnehmerklaue trägt, welche ein an einem oberhalb der .unteren Laufschiene angeordneten Zugmittel befestigtes, nach unten vorspringendes Schiebeorgan ergreift und jede hintere Laufkatze an deren hinterem Ende einen Klauenniederhaltekörper zum Niederhalten der Antriebsklinke der vorderen Laufkatze des nachfolgenden Lastträgers trägt, sobald dieser sich der hinteren Laufkatze des stillstehenden vorhergehenden Lastträgers nähert.The invention relates to a coupling and uncoupling system of a drag circle conveyor with a number of load carriers running on a lower running rail, each of which has a front and a rear trolley each front trolley at its front end one by one to the running rail transversely arranged axis pivotally arranged driving claw carries which one on one above the .below running rail arranged traction means attached, downwardly projecting slide member grips and each rear trolley at its rear end a claw hold-down body for holding down the Drive pawl of the front trolley of the following load carrier carries as soon as it joins the rear Trolley of resting previous load carrier is approaching.

Derartige Vorrichtungen sind an sich in großer Anzahl bekanntgeworden. So sind beispielsweise aus der deutschen Patentschrift 12 H 547 Lastträger für Schleppkreisförderer mit je einer vorderen und einer hinteren Laufkatze bekanntgeworden. Der an der hinteren Laufkatze drehbar gelagerte Klauenniederhaltekörper ist mit einem nach hinten verlaufenden Finger versehen, wobei die vordere Fläche eines mit einer Mitnehmerklaue versehenen Klaueneinstellkörpers von der unteren Fläche des Klauenniederhaltekörpers erfaßt wird, wenn die vordere Laufkatze auf eine stehende hintere Laufkatze auffährt, um den unteren Teil der vorderen Fläche des Klaueneinstellkörpers mit der Unterseite des Fingers des Klauenniederhaltekörpers als Führungsfläche in Zusammenwirkung zu bringen, wodurch die Mitnehmerklaue in ihre entkoppelte Lage geschwenkt wird.Such devices have become known per se in large numbers. For example, from the German patent specification 12 H 547 load carrier for drag circle conveyor with one front and one rear trolley became known. The claw hold-down body rotatably mounted on the rear trolley is provided with a rearwardly extending finger, the front surface of which has a driving claw provided claw adjusting body is detected by the lower surface of the claw hold-down body when the front trolley collides with a standing rear trolley, the lower part of the front surface of the claw adjustment body with the underside of the finger of the claw hold-down body as To bring guide surface into cooperation, whereby the driving claw is pivoted into its decoupled position will.

Ferner ist aus der deutschen Patentschrift 11 43 449 eine Vorrichtung zum Speichern und reihenmäßigen Wiederabziehen von auf Laufschienen verfahrbaren Lastträgerwagen mit je einer vorderen und hinteren Laufkatze bekanntgeworden. Ein an der Schleppkette befestigtes Mitnehmersystem überträgt die Antriebskraft über eine an der vorderen Laufkatze befestigte Mitnehmerstange auf den Lastträgerwagen. Die vordere Mitnehmerklaue und die hintere Rückhalteklaue des Mitnehmersystems stehen mittels eines von der vorderen Mitnehmerklaue nach rückwärts gerichteten Stabes und eines von der hinteren Rückhalteklaue nach vorn stehenden, abgewinkelten Stabes in ständiger Wirkverbindung, wobei eine Sperre am Anfang einer Speicherstrecke bzw. der an der hinteren Laufkatze angebrachte Klauenniederhaltekörper, wenn bereits Lastträgerwagen in der Speicherstrecke stehen, die Klauen aus dem Wege der an der vorderen Laufkatze befestigten Mitnehmerstange in ihre entkuppelte Lage herausschwenken. Furthermore, from the German patent specification 11 43 449 a device for storing and sequentially peeling off again movable on running rails Truck with a front and a rear trolley each became known. One on the drag chain The attached carrier system transmits the driving force via one attached to the front trolley Driving rod on the truck. The front driving claw and the rear retaining claw of the Driver systems stand by means of a rod pointing backwards from the front driver claw and an angled rod projecting forward from the rear retaining claw in constant operative connection, with a barrier at the beginning of a storage section or the one attached to the rear trolley Claw hold-down bodies, if trucks are already in the storage section, release the claws Swing out the way of the driving rod attached to the front trolley into its uncoupled position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bewegungsübertragung von der Mitnehmer- auf die Rückhalteklaue entbehrlich zu machen und das Niederdrücken der Mitnehmerklaue weniger abrupt als bei den bekannten Vorrichtungen zu gestalten.The invention is based on the object of a transmission of motion from the driver to the retaining claw to make dispensable and the pressing down to make the driving claw less abrupt than in the known devices.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Endteilfläche des Schiebeorgans bei einem Schleppkreiskörper der eingangs geschilderten Art von der normalerweise mit den Mitnehmerklauen der vorderen Laufkatze in Berührung kommenden Zone beginnend zu deren senkrecht gegenüberstehender Fläche nach unten sich verjüngend konvex gekrümmt ist.This object is achieved in that the end part surface of the sliding member at a Drag circle body of the type described at the beginning of the normally with the driving claws of the front Trolley coming into contact with the zone starting from its perpendicularly opposite surface downwardly tapering convexly.

In der nun folgenden Beschreibung soll ein Ausführungsbeispiel des An- und Abkupplungssystems des Schleppkreisförderers nach der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im einzelnen näher erläutert werden. In den Zeichnungen istIn the description that follows, an exemplary embodiment is intended of the coupling and uncoupling system of the drag circle conveyor according to the invention with reference are explained in more detail on the drawings. In the drawings is

F i g. 1 eine perspektivische Seitenansicht eines Teiles eines Schleppkreisförderers,F i g. 1 is a perspective side view of part of a drag circle conveyor,

F i g. 2 eine Seitenansicht der vorderen Laufkatze eines Lastträgerwagens undF i g. Figure 2 is a side view of the front trolley of a truck and

F i g. 3 eine Seitenansicht der hinteren Laufkatze des Lastträgerwagens im.Zusammenwirken mit der vorderen Laufkatze eines nachfolgenden Lastträgerwagens.F i g. 3 is a side view of the rear trolley of the truck in cooperation with the front one Trolley of a following lorry truck.

In den F i g. 1 und 2 bezeichnet 1 die Oberschiene, auf der die Tragrollen 2 nebst einer Traggabel der Schleppkette 3 laufen. Mit 4 ist die untere Laufschiene bezeichnet, auf welcher die Lastträgerwagen laufen, die ihrerseits mit 5 und 6 bezeichnet sind (F i g. 1).In the F i g. 1 and 2 denotes 1 the top rail on which the support rollers 2 together with a support fork Drag chain 3 run. With 4 the lower running rail is referred to on which the trucks run, the are in turn denoted by 5 and 6 (Fig. 1).

Jeder Lastträgerwagen besteht aus einer vorderen und einer hinteren Laufkatze. Für den Lastträgerwagen 5 ist die vordere Laufkatze mit 7 und die hintere Laufkatze mit 8 bezeichnet, während bei dem Lastträgerwagen 6 die vordere Laufkatze mit 9 bezeichnet ist.Each truck consists of a front and a rear trolley. For the truck 5, the front trolley is designated with 7 and the rear trolley with 8, while in the case of the truck 6 the front trolley is denoted by 9.

Eine vordere Laufkatze, z. B. die Laufkatze 7, besteht aus einem unteren Ansatz 10 aus zwei paarweise nebeneinander angeordneten Rollen 11 und 12, die in der Unterschiene 4 laufen, und aus der um die in der Nähe der Rollen 11 und 12 angeordneten Gelenkachsen verschwenkbaren Mitnehmerklaue 14 und Rückhalteklaue 13. Die Klauen sind als zweiarmige Hebel ausgeführt und weisen an dem außen liegenden Hebelarm Gegengewichte 15 und 16 auf, die in der Antriebsstellung auf dem Rahmen der vorderen Laufkatze zum Anliegen kommen, wodurch der Schwenkwinkel der Klauen begrenzt wird.A front trolley, e.g. B. the trolley 7, consists of a lower extension 10 of two pairs next to each other arranged rollers 11 and 12, which run in the lower rail 4, and from around the nearby of the rollers 11 and 12 arranged articulation axes pivotable driving claw 14 and retaining claw 13. The claws are designed as two-armed levers and have counterweights on the lever arm located on the outside 15 and 16, which in the drive position on the frame of the front trolley to rest come, whereby the pivoting angle of the claws is limited.

Eine hintere Laufkatze, z. B. die Laufkatze 8, besteht aus einem unteren Ansatz 17, aus zwei Paar nebeneinander angeordneten Rollen 18 und 19, die in der Unterschiene laufen können, sowie aus einem waagrecht angeordneten Klauenniederhaltekörper 20, der für die später noch zu erläuternden Zwecke in einer ganz bestimmten Höhe angeordnet ist. (F i g. 3).A rear trolley, e.g. B. the trolley 8, consists of a lower extension 17, from two pairs next to each other arranged rollers 18 and 19, which can run in the lower rail, as well as from a horizontally arranged Claw hold-down body 20, which for the purposes to be explained later in a very specific Height is arranged. (Fig. 3).

Die Ansätze 10 bzw. 17 der vorderen und hinteren Laufkatze sind durch eine Querstange miteinander verbunden, welche die tragende Einheit des Lastträgerwagens bildet und an welche die zu fördernden Stücke angehängt werden.The lugs 10 and 17 of the front and rear trolleys are connected to one another by a cross bar, which forms the load-bearing unit of the truck and to which the items to be conveyed be appended.

Schließlich ist das Schiebeorgan 21, das über eine Tragabel an den Tragrollen 2 befestigt ist, mit der Schleppkette 3 verbunden (F i g. 2).Finally, the sliding member 21, which is attached to the support rollers 2 via a support fork, with the Drag chain 3 connected (Fig. 2).

Die Wirkung des An- und Abkupplungssystems nach der Erfindung ist folgende:The effect of the coupling and uncoupling system according to the invention is as follows:

Die Schleppkette 3 läuft normalerweise in der Förderrichtung, d. h. in diesem Falle von links nach rechts.The drag chain 3 normally runs in the conveying direction, i. H. in this case from left to right.

Sobald das Schiebeorgan 21 auf die Mitnehmerklaue 14 auftrifft, wird der zugehörige Lastträgerwagen mit-As soon as the sliding element 21 hits the driving claw 14, the associated truck is

genommen (s. F i g. 2). Fährt dieser Lastträgerwagen gegen einen in einer Staustrecke stehenden Lastträgerwagen, z. B. den Lastträgerwagen 5, dann wirkt der Klauenniederhaltekörper 20 der hinteren Laufkatze des stehenden Lastträgerwagens auf die Mitnehmerklaue 14 ein und schwenkt diese entgegen dem Uhrzeigersinn, wobei er sie von dem Schiebeorgan 21 löst (s. F i g. 3). Zu diesem Zweck ist das Schiebeorgan an seinem freien Ende entsprechend ausgebildet.taken (see Fig. 2). If this truck drives against a truck standing in a queue, z. B. the truck 5, then the claw hold-down body 20 of the rear trolley acts of the stationary truck on the driving claw 14 and swivels it counterclockwise, whereby he releases them from the sliding member 21 (see FIG. 3). The sliding element is on for this purpose designed according to its free end.

Auf diese Weise kommt der Lastträgerwagen 6 zum Stehen, und das Schiebeorgan 21 setzt seine Transportbewegung fort, um an der vorderen Laufkatze des stillstehenden Lastträgerwagens 5 einrasten zu können, wodurch der Lastträgerwagen 5 mitgenommen wird.In this way, the truck 6 comes to a standstill and the sliding member 21 continues its transport movement away in order to be able to snap into the front trolley of the stationary truck 5, whereby the truck 5 is taken.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: An- und Abkupplungssystem für einen Schleppkreisförderer mit einer Anzahl von auf einer unteren Laufschiene laufenden Lastträgerwagen, welche je eine vordere und eine hintere Laufkatze aufweisen, wobei jede vordere Laufkatze <an deren vorderem Ende eine um eine zur Laufschiene quer angeordnete Achse verschwenkbar angeordnete Mitnehmerklaue trägt, welche ein an einem oberhalb der unteren Laufschiene angeordneten Zugmittel befestigtes, nach unten vorspringendes Schiebeorgan ergreift und jede hintere Laufkatze an deren hinterem Ende einen Klauenniederhaltekörper zum Niederhalten der Mitnehmerklaue der vorderen Laufkatze des nachfolgenden Lastträgers trägt, sobald dieser sich der hinteren Laufkatze des stillstehenden vorhergehenden Lastträgers nähert, d a durch gekennzeichnet, daß die in Fahrtrichtung weisende Endteilfläche des Schiebeorgans (21) von der normalerweise mit der Mitnehmerklaue (14) der vorderen Laufkatze in Berührung kommenden Zone beginnend zu deren senkrechter gegenüberstehender Fläche nach unten sich verjüngend konvex gekrümmt ist.Coupling and uncoupling system for a drag circle conveyor with a number of lorries running on a lower running rail, which each have a front and a rear trolley, each front trolley <at its front End of a driving claw arranged to be pivotable about an axis arranged transversely to the running rail carries, which is arranged on a traction means above the lower running rail attached, downwardly protruding sliding member takes and each rear trolley to their rear end a claw hold-down body for holding down the driving claw of the front The trolley of the following load carrier carries as soon as it joins the rear trolley of the stationary one previous load carrier approaches, d a characterized in that the in the direction of travel facing end part surface of the sliding member (21) from the normally with the driving claw (14) the zone in contact with the front trolley starting at its perpendicular opposite surface is tapered convexly curved downwards.