DE1530645C - Device for the automatic switching of a change gear for vehicles, in particular a planetary gear change gear for motor vehicles - Google Patents

Description

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jetzt um einen echten Aufnehmer, der sich dadurch gründe gelegt ist dabei ein Kraftfahrzeug-Planeten-now a real transducer, which is based on this is a motor vehicle planetary

auszeichnet, daß er während der Regelphase das räder-Wechselgetriebe mit vier Vorwärtsgängen, das durch die Regeldrossel nachströmende Öl in seinem zur Schaltung dieser vier Vorwärtsgänge zwei Brem-is characterized by the fact that during the control phase he used the gear change gearbox with four forward gears, the oil flowing in through the regulating throttle in its two brake

Zylindervolumen schluckt und auch wieder zum Fül- senBl, B 2 und zwei Kupplungen Kl, Kl aufweist,Cylinder volume swallows and also has again for filling Bl, B 2 and two couplings Kl, Kl ,

len der Servoorgane freigibt. Speziell ist es ein Auf- 5 Der Getriebeaufbau an sich gehört nicht zur Erfin-len of the servo organs releases. Specifically, it is a structure 5 The gear structure itself is not part of the invention.

nehmer mit Differenzkraft, mit dem allgemeinen dung. Jedoch erfolgt die Schaltung derart, daß imtakers with differential power, with the general manure. However, the circuit is such that in

Arbeitsdruck auf der Rückseite beaufschlagt, so daß ersten Gang B 2 und K1 und im vierten Gang K1Working pressure applied to the rear, so that first gear B 2 and K1 and in fourth gear K 1

der Aufnehmerdruck um einen bestimmten durch und K 2 eingerückt sind. Das heißt also, das Ge-the transducer pressure by a certain through and K 2 are indented. So that means the

die Federkraft gegebenen Wert unter dem Arbeits- triebe schaltet ohne Gruppenwechsel,the spring force given value under the working gear switches without group change,

druck liegt. io Nach Fig. 1 enthält die Schaltvorrichtung einenpressure lies. io According to Fig. 1, the switching device includes a

Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung Aufnehmer 10, der gemeinsam für die Bremse Bl ist der Sekundäranschluß des Aufnehmers durch den und die beiden Kupplungen K1 und K 2 wirksam ist. Kommandoschieber für den zweiten/ersten Gang in Im Gehäuse 11 des Aufnehmers ist ein Aufnehmerdessen Stellung für den zweiten Gang und die höhe- kolben 12 angeordnet, der in an sich bekannter Weis·; ren Gänge mit dem Hauptdrucksystem verbunden 15 auf der einen Seite durch eine oder mehrere Federn und in seiner Stellung für den ersten Gang von die- 13 gegenüber dem Gehäuse abgestützt ist. Im Boden sem getrennt. Ferner ist noch vorgesehen, daß der 14 des Aufnehmerkolbens 12 befindet sich ein Stößel Aufnehmerkolben in seiner sekundärseitigen End- 15, der den Boden 14 durchdringt und der einen TeI-stellung die Öffnung einer Leitung freigibt, die unter ler 16 aufweist, auf dem sich eine oder zwei innere Umgehung der Drossel in die sekundärseitige Ver- 20 der mehreren Federn abstützen. Dies hat den Zweck, bindungsleitung zum Kommandoschieber für den daß in der nicht dargestellten anderen Endstellung zweiten/ersten Gang mündet. Nun ist dieses letzte des Aufnehmerkolbens 12 nur die äußere Feder, d. h. Merkmal bereits bei einem Modulierventil bekannt, also, eine wesentlich schwächere Federkraft wirkjedoch dient dort die Umgehung der Drossel stets sam ist.In one embodiment according to the invention, the sensor 10, which is common to the brake B1, is the secondary connection of the sensor through the and the two clutches K 1 and K 2 is effective. Command slide for the second / first gear in In the housing 11 of the pick-up, a pick-up is arranged for its position for the second gear and the lifting pistons 12, which in a manner known per se ·; Ren gears connected to the main pressure system 15 is supported on one side by one or more springs and in its position for the first gear of the 13 opposite the housing. Separated in the ground. It is also provided that the 14 of the pick-up piston 12 is a plunger pick-up piston in its secondary-side end 15, which penetrates the bottom 14 and in one part position releases the opening of a line that has under 16 on which a or support two inner bypasses of the throttle in the secondary-side connection of the plurality of springs. This has the purpose of connecting line to the command slide for the second / first gear that opens in the other end position, not shown. Now this last of the pick-up piston 12 is only the outer spring, ie the feature is already known in a modulating valve, that is, a significantly weaker spring force is effective, but the bypassing of the throttle is always used there.

nur zum Füllen des Steuerkolbenraumes bzw. zum 25 Dem Aufnehmer 10 wird das Druckmittel aus der Abfluß aus diesem in den Sumpf, nicht aber zum Hauptleitung 17 über die Zuflußleitung 17 a von Überströmen in die System- und Fülleitung (deutsche einem nicht dargestellten Regelschieber für den Ar-Patentschrift 933 432). beitsdruck zugeführt. Diesem ist in bekannter Weiseonly to fill the control piston chamber or to 25 the transducer 10 is the pressure medium from the Outflow from this in the sump, but not to the main line 17 via the inflow line 17 a of Overflow into the system and filling line (German a control slide valve, not shown, for the Ar patent 933 432). pressure supplied. This is known in a well-known manner

Mit der Erfindung wird weiter offenbart, daß in noch ein ebenfalls nicht dargestellter Wählschieber tauchkolbenartig ausgebildeten Aufnehmerkolben 30 zugeordnet. Die Zuflußleitung 17 α mündet auf der mehrere Druckfedern angeordnet sind, von denen ein den Federn gegenüberliegenden Seite 18 des Aufneh-Teil sich auf einem besonderen Federteller abstützt, merkolbens 12. Die die Federn 13 aufnehmende der mit einem Stößel den Kolbenboden durchsetzt andere Seite 19 ist an die Abflußleitung 20 ange- und überragt. Auf diese Weise kann die Federkraft schlossen. Von der Hauptleitung 17 führt eine weiin der Nähe der Endstellung des Aufnehmerkolbens 35 tere Leitung 21 α über eine Drossel 22 und die Leiherabgesetzt werden. tung 21 b zum Kommandoschieber 23 für den zwei-With the invention it is further disclosed that a selector slide (also not shown) is assigned to receiving piston 30, which is designed in the manner of a plunger. The inflow line 17 α opens onto which several compression springs are arranged, of which a side 18 of the receiving part opposite the springs is supported on a special spring plate, merkolbens 12. The other side 19, which receives the springs 13 and penetrates the piston head with a plunger, is up against the drain line 20 and protrudes above it. In this way the spring force can be closed. From the main line 17 leads a near the end position of the pick-up piston 35 direct line 21 α via a throttle 22 and the loan are reduced. device 21 b to the command slide 23 for the two

Bei einer anderen Ausführungsform nach der Er- ten/ersten Gang. Sie ist durch diesen Kommando-In another embodiment, after the first gear. She is through this command

findung ist als veränderbare Drosseleinrichtung zwi- schieber 23 in seiner nicht dargestellten anderenFinding is as a variable throttle device intermediate slide 23 in its other, not shown

sehen Hauptdrucksystem und sekundärseitiger Ver- Endstellung — die dem zweiten Gang entspricht —see main pressure system and secondary-side adjustment end position - which corresponds to second gear -

bindungsleitung ein Regelschieber angeordnet und im 40 mit der Abflußleitung 20 des Aufnehmers 10 ver-connecting line arranged a control slide and connected in 40 with the discharge line 20 of the transducer 10

Sekundäranschluß des Aufnehmers liegt eine Meß- bunden.The secondary connection of the transducer is a measuring collar.

drossel, und der Regelschieber ist vom Druckabfall Von der zuletzt genannten Abflußleitung 20 des an dieser Meßdrossel steuerbar. Hierfür wird dann Aufnehmers 10 führen die Leitungen zu den einzelim einzelnen noch vorgesehen, daß zwischen der nen Servoorganen. Im einzelnen führt eine Leitung 24 Meßdrossel und der Aufnehmersekundärseite eine 45 über den Schaltschieber 25 — der in seiner dem Leitung zur Beaufschlagung der einen Seite des Re- zweiten Gang entsprechenden Stellung dargestellt ist gelschieberkolbens abzweigt, dessen andere Seite — zur Bremse B1. Eine weitere Leitung 26 führt durch eine Leitung vom Druck in der sekundärseiti- über den Kommandoschieber 27 für den dritten/zweigen Verbindungsleitung beaufschlagt ist. Und schließ- ten Gang — der ebenfalls in seiner Stellung für lieh ist ein weiteres Merkmal der Erfindung darin zu 50 den zweiten Gang steht — zur Kupplung K1. Und sehen, daß in der Zuflußleitung vom Hauptdruck- schließlich führt eine Leitung 28 über den Konisystem zum Regelschieber eine Drossel angeordnet mandoschieber 29 für den vierten/dritten Gang — ist, die einen wesentlich größeren Querschnitt auf- der in seiner Stellung für den dritten Gang steht — weist als die Drossel in der Verbindungsleitung zwi- zur Kupplung K 2. Diese letztgenannte Leitung ist im sehen Hauptdrucksystem und Kommandoschieber. 55 Falle des vorliegenden Beispieles noch über denthrottle, and the control slide can be controlled by the pressure drop from the last-mentioned discharge line 20 of the measuring throttle. For this purpose, the transducer 10 then leads the lines to the individual items that are still provided between the servo organs. In detail, a line leads 24 of the measuring throttle and a Aufnehmersekundärseite 45 via the switch slide 25 - corresponding to the second in its the line for acting upon one side of the re gear position is represented gelschieberkolbens branches, the other side - to the brake B 1. Another Line 26 leads through a line from the pressure in the secondary side is acted upon via the command slide 27 for the third / branch connection line. And closed gear - which is also a further feature of the invention in its position for borrowed is second gear to 50 - to clutch K 1. And see that in the inflow line from the main pressure finally a line 28 leads over the cone system to the control slide a throttle is arranged mando slide 29 for the fourth / third gear - which has a significantly larger cross section - which is in its position for the third gear - than the throttle in the connecting line between the clutch K 2. This last-mentioned line can be seen in the main pressure system and command slide. 55 case of the present example still about the

Einzelheiten der Anordnung nach der Erfindung Kommandoschieber für den zweiten/ersten Gang gezeigen die Ausführungsbeispiele der Zeichnung, und führt. Dies hat den Zweck, um ein Bremsen im ersten zwar zeigt Gang zu ermöglichen. Prinzipiell kann die LeitungDetails of the arrangement according to the invention shown command slide for the second / first gear the embodiments of the drawing, and leads. This is for the purpose of braking in the first place although showing gear to enable. In principle, the management

Fig. 1 das Schema einer Schaltvorrichtung mit zur KupplungK2 vor dem Kommandoschieber231 shows the diagram of a switching device with the clutch K2 in front of the command slide 23

einem gemeinsamen Aufnehmer und 60 unmittelbar vom Kommandoschieber 29 abgezweigta common transducer and 60 branched off directly from the command slide 29

Fig. 2 das Schema einer Schaltvorrichtung mit werden.Fig. 2 is the scheme of a switching device with.

Aufnehmer und Regelschieber. Die Lage der Schaltorgane in F i g. 1 entsprichtSensor and control slide. The position of the switching elements in FIG. 1 corresponds

Die Bezugszeichen von Einzelheiten des Aufneh- der Schaltstellung »erster Gang«. Die UmschaltungThe reference numbers of details of the pickup switch position "first gear". The switchover

mersin Fig. 1 gelten auch für Fig. 2. in den zweiten Gang erfolgt durch Umschaltung desmersin Fig. 1 also apply to Fig. 2. In the second gear is done by switching the

Es sind in der Zeichnung und Beschreibung nur 65 Kommandoschiebers 23 in seine andere Endstellung,There are only 65 command slide 23 in its other end position in the drawing and description,

die mit der Erfindung unmittelbar zusammenhängen- Dadurch wird von der Hauptleitung 17 über 18 undwhich are directly related to the invention- As a result, the main line 17 via 18 and

den Schieber und Leitungen der Schaltvorrichtung Leitung 31 sowie 21 b der Ölzufluß zur Leitung 24the slide and lines of the switching device line 31 and 21 b the oil flow to line 24

berücksichtigt, um das Bild nicht zu verwirren. Zu- und damit B 1, und ebenfalls zur Leitung 20 und da-taken into account so as not to confuse the picture. To and thus to B 1, and also to line 20 and there-

mit zu dem Raum 19 des Aufnehmers, freigegeben. Zunächst wird — wegen des geringen Bewegungswiderstandes — der Kolben von B1 in die Schaitstellung geschoben. Sobald diese erreicht ist und der Ölfluß in Leitung 24 aufhört, steigt der Druck in den Leitungen 21 b und 24 hinter der Drossel 22 so weit an, daß der Aufnehmerkolben 12 sich nach unten in Bewegung setzt. Nach Abschluß der seitlichen Bohrung 30 kann der weitere Zufluß zu den Leitungen 21 b und 24 nur noch über Drossel 22 erfolgen, so daß eine für das weiche Fassen von Bremsband 1 ausreichend lange Laufzeit des Aufnehmerkolbens 12 gegeben ist. In der unteren Endstellung gibt die Kante bei 32 die Leitung 33 als Umgehung der Drossel 22 frei, damit die Leckverluste hinter Leitung 21 b ohne Druckverlust gedeckt werden können.with to the space 19 of the transducer, released. First - because of the low resistance to movement - the piston of B 1 is pushed into the shift position. Once this has been reached and stops the oil flow in line 24, the pressure increases in the conduits 21 b and 24 downstream of the throttle 22 so far that the Aufnehmerkolben 12 starts to move downward. After completion of the lateral bore 30, the further inflow to the lines 21 b and 24 can only take place via throttle 22, so that a sufficiently long running time of the pick-up piston 12 is given for the soft grip of the brake band 1. In the lower end position the edge is at 32 as the line 33 bypassing the throttle 22 free so that the leakage losses b behind pipe 21 can be covered without loss of pressure.

Damit ist die Schaltung des zweiten Ganges abgeschlossen, der Aufnehmer 10 ist in seiner unteren Stellung und steht für weitere Schaltungen wieder zur Verfügung. Wird jetzt der Kommandoschieber 27 für den dritten/zweiten Gang in seine andere Endstellung umgeschaltet, so wird damit die Leitung zur Kupplung K1 aus der Leitung 26 freigegeben. Während der Kupplungskolben sich in Bewegung setzt, sinkt der Druck in Leitung 26 und damit auch 20 stark ab. Dies hat zur Folge, daß der Aufnehmerkolben 12 sich unter dem vollen Druck im Raum 18 gegen die Federn 13 zu bewegen beginnt. Nach Abschluß von Leitung 33 kann der Ölzufluß von der Hauptleitung 17 nur noch über Drossel 22 und die Leitungen 21 b und 26 bzw. 31, 19, 20 erfolgen, so daß der Aufnehmer das Öl aus dem Raum 19 über Leitungen 20 und 26 in die Kupplung K1 ausschiebt. Hat der Aufnehmerkolben 12 die Endstellung erreicht, so erfolgt die restliche Füllung von K1 ungedrosselt über die jetzt freigegebene Leitung 31 und die Leitungen 21 b und 26. Sobald Kupplung K1 gefüllt ist und damit der Druck in Leitung 26 und 20 ansteigt, beginnt sich der Aufnehmerkolben wieder nach unten zu bewegen und der weitere Ablauf ist der gleiche wie bei der zuvor beschriebenen Schaltung des zweiten Ganges. Die Bremse B1 wird im dritten Gang in nicht näher dargestellter Weise ausgerückt und hierzu der Schaltschieber 25 in seine andere, nicht dargestellte Endlage umgeschaltet.This completes the shifting of the second gear, the pickup 10 is in its lower position and is available again for further shifts. If the command slide 27 for the third / second gear is now switched to its other end position, the line to the clutch K 1 from the line 26 is released. While the clutch piston starts moving, the pressure in line 26 and thus also 20 drops sharply. As a result, the pick-up piston 12 begins to move against the springs 13 under full pressure in the space 18. After completion of line 33, the flow of oil from the main line 17 only through the throttle 22 and the lines 21 may b and carried out 26 or 31, 19, 20, so that the sensor, the oil from the space 19 via lines 20 and 26 into the Clutch K 1 extends. When the pick-up piston 12 has reached the end position, the remaining filling of K 1 takes place unthrottled via the now released line 31 and lines 21 b and 26. As soon as clutch K 1 is filled and the pressure in lines 26 and 20 rises, it begins to move the pick-up piston down again and the rest of the process is the same as with the previously described second gear shift. The brake B 1 is disengaged in third gear in a manner not shown and for this purpose the slide switch 25 is switched to its other end position, not shown.

Beim Umschalten des Kommandoschiebers 29 für den vierten/dritten Gang in seine andere, nicht dargestellte Endlage wird die Leitung 28 zur Kupplung K 2 freigegeben. Auch dabei wiederholt sich am Aufnehmer 10 grundsätzlich dasselbe Arbeitsspiel. Im vierten Gang wird dann in nicht näher dargestellter Art und Weise die Bremse B 2 — die in den ersten drei Gängen eingerückt ist — ausgerückt, so daß im vierten Gang beide Kupplungen K1 und K 2 eingerückt sind.When switching the command slide 29 for fourth / third gear into its other, not shown end position, the line 28 to clutch K 2 is released. In principle, the same work cycle is repeated on the transducer 10. In fourth gear, brake B 2 - which is engaged in the first three gears - is then disengaged in a manner not shown, so that both clutches K 1 and K 2 are engaged in fourth gear.

Nach F i g. 2 ist der Aufnehmer 34 und alle anderen Kommando- und Schaltschiecer in prinzipiell derselben Art und Weise aufgebaut wie bisher. Dem Aufnehmer 34 ist ein Regelschieber 35 zugeordnet. Dieser hat den Zweck, ein geregeltes Nachfließen des Druckmittels beim Auftreten von Leckverlusten zu ermöglichen. Ansonsten müßte die Drossel 22 in einerAccording to FIG. 2 is the transducer 34 and all other command and switching sliders in principle built in the same way as before. A control slide 35 is assigned to the sensor 34. The purpose of this is to ensure that the pressure medium continues to flow in a controlled manner in the event of leakage losses enable. Otherwise the throttle 22 would have to be in a

ίο bestimmten Art und Weise bemessen sein, was aber immer nur für eine bestimmte Größe der Leckverluste möglich ist.ίο be measured in a certain way, but what is only ever possible for a certain size of the leakage losses.

Auf den Regelschieber-Kolben 36 wirkt einerseits eine Leitung 37, die mit der Abflußleitung 20 des Aufnehmers 34 verbunden ist. Auf seine andere Seite wirkt eine Leitung 38, die mit der Leitung 21 b in Verbindung steht. In die Abflußleitung 20 ist noch eine Meßdrossel 39 eingesetzt. Die Hauptleitung 17 ist durch eine Leitung 40 mit dem Mittelraum 41 des Regelschieber-Kolbens 36 verbunden, wobei der Zufluß eine Steuerkante 43 aufweist. Aus dem Mittelraum 41 führt eine weitere Leitung 42 unmittelbar in ^ die Leitung 21 b, so daß auf diese Weise die Dros- V sei 22 umgangen wird.On the one hand, a line 37, which is connected to the discharge line 20 of the transducer 34, acts on the control slide piston 36. On its other side a conduit 38 acts, which communicates with the line 21 b in connection. A measuring throttle 39 is also inserted into the discharge line 20. The main line 17 is connected by a line 40 to the central space 41 of the control slide piston 36, the inflow having a control edge 43. Another line 42 leads directly from the central space 41 into the line 21b, so that in this way the Dros-V is 22 is bypassed.

Auf den Regelschieber-Kolben 36 wirkt als Regelgröße mithin das Druckgefälle an der Meßdrossel 39. Ist ein solches nicht vorhanden, dann steht der Kolben 36 in seiner Mittelstellung, so daß dann bei offener Leitung 40/41 alle Leckverluste ohne Druckabfall über diese Leitung gedeckt werden können. Geht der Aufnehmerkolben nach unten, so ist der Druck in der Leitung 21 b größer als in der Leitung 20 nach der Drossel 39. Infolgedessen geht der Regelschieber-Kolben 36 nach oben und drosselt die Leitung 40 an der Steuerkante 43 so weit ab, daß der Durchfluß durch die Meßdrossel 39 den vorgeschriebenen Wert annimmt und sich dadurch die vorbestimmte Geschwindigkeit des Aufnehmerkolbens einstellt.The pressure drop at the measuring throttle 39 acts as a control variable on the control slide piston 36. If this is not present, the piston 36 is in its central position, so that when the line 40/41 is open, all leakage losses are covered via this line without a pressure drop be able. If the pick-up piston goes down, the pressure in line 21 b is greater than in line 20 after the throttle 39. As a result, the control slide piston 36 goes up and throttles the line 40 at the control edge 43 so far that the Flow through the measuring throttle 39 assumes the prescribed value and thereby sets the predetermined speed of the pick-up piston.

Geht der Aufnehmerkolben nach oben — wenn die Leitung zu einer Kupplung geöffnet wird —, so treten umgekehrte Druckverhältnisse am Regelschieber-Kolben 36 auf, d. h. dieser geht nach unten. Dadurch wird erstens wieder der Zufluß 40 von der Leitung 42 abgesperrt, und zweitens nach einer wei- Γ teren Bewegung eine Verbindung zwischen den Leitungen 37 und 42 hergestellt, so daß der Aufnehmer sein Volumen unter Umgehung der Meßdrossel 39 in die Leitung 21 und die Kupplung ausschieben kann. Hierbei wäre es denkbar, in die Leitung 40 eine Drossel einzusetzen, die naturgemäß größer sein muß als die Drossel 22. Im übrigen ist die Wirkungsweise dieser Anordnung dieselbe, wie sie bei F i g. 1 beschrieben wurde.If the pick-up piston goes up - when the line to a coupling is opened - so reverse pressure conditions occur at the control slide piston 36, d. H. this one goes down. As a result, first of all the inflow 40 is shut off from the line 42, and secondly after a white direct movement established a connection between lines 37 and 42, so that the transducer its volume can be pushed out by bypassing the measuring throttle 39 in the line 21 and the coupling. It would be conceivable to use a throttle in the line 40, which of course has to be larger than the throttle 22. Otherwise, the mode of operation of this arrangement is the same as in FIG. 1 described would.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (7)

1 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der ZuPatentansprüche: fiußleitung (40) vom Hauptdrucksystem (17) zum Regelschieber (35) eine Drossel (43) angeordnet1, 2 and 6, characterized in that in the additional patent claims: a flow line (40) from the main pressure system (17) to the control slide (35) is provided with a throttle (43) 1. Vorrichtung zum selbsttätigen Schalten eines ist, die einen wesentlich größeren Querschnitt Wechselgetriebes für Fahrzeuge, insbesondere 5 aufweist als die Drossel (22) in der Verbindungseines Planetenräder-Wechselgetriebes für Kraft- · leitung (21 a, 21 b) zwischen Hauptdrucksystem fahrzeuge, bei dem die einzelnen Gänge durch (17) und Kommandoschieber (23).
druckmittelbetätigte Servoorgane, z.B. Bremsen1. A device for automatic switching is that has a significantly larger cross-section of a change gear for vehicles, in particular 5 than the throttle (22) in the connection of a planetary gear change gear for power lines (21 a, 21 b) between the main pressure system vehicles which the individual gears through (17) and command slide (23).
Pressure medium-operated servo elements, e.g. brakes oder Kupplungen, schaltbar sind, denen der Arbeitsdruck durch Kommandoschieber und/oder 10 or clutches, which can be switched, to which the working pressure is controlled by the command slide and / or 10 Schaltschieber wechselweise gesteuert zuleitbar
ist und wobei für eine Beeinflussung des Druckaufbaues in den Servoorganen ein AufnehmerSwitch slide can be fed alternately controlled
is and a transducer for influencing the pressure build-up in the servo organs mit federbelastetem Kolben für das Druckmittel Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbstvorgesehen ist, an dem mehrere Servoorgane an- 15 tätigen Schalten eines Wechselgetriebes für Fahrgeschlossen sind, dadurch gekennzeich- zeuge, insbesondere eines Planetenräder-Wechseln e t, daß in der Verbindungsleitung (21 a, 21 b) getriebes für Kraftfahrzeuge, bei dem die einzelnen vom Hauptdrucksystem (17) zu den Kommando- Gänge durch druckmittelbetätigte Servoorgane, z. B. und/oder Schaltschiebern eine gegebenenfalls ver- Bremsen oder Kupplungen, schaltbar sind, denen der änderbare Drosseleinrichtung (22/35) angeordnet 20 Arbeitsdruck durch Kommandoschieber und/oder ist, der ein doppelt wirkender Aufnehmer (10/34) Schaltschieber wechselweise gesteuert zuleitbar ist mittels eines stromaufwärts der Drossel gelegenen und wobei für eine Beeinflussung des Druckaufbaues ( Primäranschlusses (17 a) und eines stromabwärts in den Servoorganen ein Aufnehmer mit federbelasteder Drossel gelegenen Sekundäranschlusses (20) tem Kolben für das Druckmittel vorgesehen ist, an parallelgeschaltet ist, dessen Federkraft die dem 25 dem mehrere Servoorgane angeschlossen sind.
Hauptdrucksystem zugeordnete Aufnehmerkam- Bei bekannten Einrichtungen der obigen Art sindwith a spring-loaded piston for the pressure medium. The invention relates to a device for self-provision, on which several servo organs are engaged to shift a gearbox for driving, characterized in that in the connecting line (21 a, 21 b) transmission for motor vehicles, in which the individual from the main pressure system (17) to the command gears by pressure medium-operated servo organs, z. B. and / or slide valves, if necessary, brakes or clutches, to which the changeable throttle device (22/35) is arranged 20 working pressure by command slide and / or can be fed to a double-acting sensor (10/34) slide switch controlled alternately is by means of a piston located upstream of the throttle and with which, for influencing the pressure build-up (primary connection (17 a)) and a downstream in the servo organs, a sensor with a spring-loaded throttle secondary connection (20) system is provided for the pressure medium, whose spring force is connected in parallel which are connected to the 25 to which several servo organs.
Primary pressure system associated with the transducer. In known devices of the above type are mer (18) zu verkleinern sucht. einseitig beaufschlagte Aufnehmer — für mehreremer (18) seeks to shrink. sensors acted on from one side - for several 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, da- Servoorgane gemeinsam — an Druckleitungen andurch gekennzeichnet, daß der Sekundäranschluß geschlossen, und die auf den Regelkolben wirkende (20) des Aufnehmers (10/34) durch den Korn- 30 Druckfeder wird durch einen Steuerkolben vorgemandoschieber (23) für den zweiten/ersten Gang . spannt, der vom Öldruck beaufschlagt wird, welcher in dessen Stellung für den zweiten Gang und die über eine Drossel auf die entgegengesetzte Seite des höheren Gänge mit dem Hauptdrucksystem (17) Steuerkolbens fließt (deutsche Patentschrift 1024363). verbunden und in seiner Stellung für den ersten Durch Beiordnung eines Aufnehmers kann man zwar Gang von diesem getrennt ist. 35 einen bestimmten zeitlichen Verlauf der Druckan-2. Switching device according to claim 1, since servo organs together - on pressure lines andurch characterized in that the secondary connection is closed, and the acting on the control piston (20) of the transducer (10/34) through the grain 30 compression spring is vorgemando slide by a control piston ( 23) for second / first gear. tensioned, which is acted upon by the oil pressure which flows in its position for the second gear and via a throttle on the opposite side of the higher gear with the main pressure system (17) control piston (German patent 1024363). connected and in its position for the first. 35 a certain time course of the pressure 3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 2, da- stiegskurve erreichen, der aber allein von den Kondurch gekennzeichnet, daß der Aufnehmerkolben struktionsdaten abhängt (deutsche Auslegeschrift (12) in seiner sekundärseitigen Endstellung die 1033 515). Im Grunde genommen, sind dies alles Öffnung (30) einer Leitung (31) freigibt, die unter Druckregelventile, deren Regeldruck zeitlich steuer-Umgehung der Drossel (22) in die sekundärsei- 40 bar ist, deren Aufnehmer auch als Speicher wirkt, tige Verbindungsleitung (21 b) zum Kommando- aber nicht das Speichervolumen zum Füllen der schieber (23) für den zweiten/ersten Gang mün- Servoorgane benutzt. Außerdem sind noch andere det. Anordnungen bekannt, bei denen sich in einer ge- r 3. Switching device according to claim 2, ascending curve, but only characterized by the Kondurch that the pick-up piston depends on struktionsdaten (German Auslegeschrift (12) in its secondary end position the 1033 515). Basically, these are all opening (30) of a line (31) that releases the pressure control valves, the control pressure of which is bypassing the throttle (22) in the secondary 40 bar, whose sensor also acts as a memory, term connecting line (21 b) for the command but not the storage volume used to fill the slide (23) for the second / first gear mün- servo organs. There are also other det. Known arrangements in which in a low r 4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 2, da- meinsamen Versorgungsleitung eine Drossel befindet, > durch gekennzeichnet, daß in tauchkolbenartig 45 an der bei Füllbeginn eines Servoorganes ein Druckausgebildeten Aufnehmerkolben (12) mehrere abfall gemessen wird, der primär einen Steuerschie-Druckfedern (13) angeordnet sind, von denen ein ber umschaltet — der zugleich der Abschaltschieber Teil sich auf einem besonderen Federteller (16) für eine Wandler-Überbrückungskupplung sein abstützt, der mit einem Stößel (15) den Kolben- kann —, der dann erst sekundär die Regeleinrichboden (14) durchsetzt und überragt. 50 tung auslöst (britische Patentschriften 863 815 und4. Switching device according to claim 2, there is a throttle common supply line,> characterized in that a pressure is formed in plunger-like 45 at the start of filling of a servo organ Pick-up piston (12) several drop is measured, primarily a control slide compression springs (13) are arranged, one of which switches over - which is also the shut-off slide Be part of a special spring plate (16) for a converter lock-up clutch supported, which can with a plunger (15) the piston - which then only secondary to the control device base (14) interspersed and towers above. 50 triggers (British patents 863 815 and 5. Schaltvorrichtung nach einem oder mehre- 924 115).5. Switching device according to one or more- 924 115). ren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich- Erwünscht und Aufgabe der Erfindung ist bei sol-Ren of claims 1 to 4, characterized marked- Desired and the object of the invention is in sol- net, daß als veränderbare Drosseleinrichtung chen Vorrichtungen ein Speisen der Servoglieder'net that as a variable throttle device chen devices a feeding of the servo members' zwischen Hauptdrucksystem (17) und sekundär- unmittelbar aus dem Aufnehmer. Hierfür ist bei denbetween the main pressure system (17) and the secondary - directly from the transducer. For this purpose, the seitiger Verbindungsleitung (21 b) ein Regelschie- 55 eingangs genannten Vorrichtungen erfindungsgemäßlateral connecting line (21 b) a control slide 55 according to the invention mentioned at the beginning ber (35) und im Sekundäranschluß (20) des Auf- vorgesehen, daß in der Verbindungsleitung vomAbout (35) and in the secondary connection (20) of the Auf- provided that in the connecting line from nehmers (34) eine Meßdrossel (39) liegt,, und daß Hauptdrucksystem zu den Kommando- und/odersubscriber (34) a measuring throttle (39) is, and that main pressure system to the command and / or der Regelschieber (35) vom Druckabfall an der Schaltschiebern eine gegebenenfalls veränderbarethe control slide (35) from the pressure drop at the slide switch a possibly changeable Meßdrossel (39) steuerbar ist. Drosseleinrichtung angeordnet ist, der ein doppeltMeasuring throttle (39) is controllable. Throttle device is arranged, which is a double 6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 5, da- 60 wirkender Aufnehmer mittels eines stromaufwärts der durch gekennzeichnet, daß zwischen der Meß- Drossel gelegenen Primäranschlusses und eines drossel (39) und der Aufnehmersekundärseite (19) stromabwärts der Drossel gelegenen Sekundäraneine Leitung (37) zur Beaufschlagung der einen Schlusses parallel geschaltet ist, dessen Federkraft Seite des Regelschieberkolbens (36) abzweigt, die dem Hauptdrucksystem zugeordnete Aufnehmerdessen andere Seite durch eine Leitung (38) vom 65 kammer zu verkleinern sucht.6. Switching device according to claim 5, there- 60 acting sensor by means of an upstream of the characterized in that located between the measuring throttle and a primary connection throttle (39) and the secondary side (19) downstream of the throttle secondary line Line (37) is connected in parallel to act on one circuit, the spring force of which Side of the control spool (36) branches off, the transducer assigned to the main pressure system instead seeks to reduce the other side through a line (38) from the 65 chamber. Druck in der sekundärseitigen Verbindungslei- Durch die Erfindung wird der Vorteil erreicht, daßPressure in the secondary-side connecting line The invention has the advantage that tung (21 b) beaufschlagt ist. der Druckabfall an der Drossel primär den Aufneh-device (21 b) is applied. the pressure drop across the throttle primarily affects the 7. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 5 merkolben in Bewegung setzt. Es handelt sich also7. Switching device according to claims 5 merkolben sets in motion. So it is