DE1530617C3 - Actuating device for a disc brake - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungseinrichtung für eine Scheibenbremse mit einer ringförmigen Bremsscheibe, auf deren beiden Seiten je eine axial bewegliche Bremsbacke angeordnet ist, die über die Betätigungseinrichtung mit der Bremsscheibe in Eingriff gebracht werden können, und mit einer sich durch beide Bremsbacken erstreckenden Stange, die an einem Ende mit einer Bremsbacke im Eingriff steht und die am anderen Ende mit der Betätigungseinrichtung verbunden istThe invention relates to an actuating device for a disc brake with an annular Brake disc, on both sides of which an axially movable brake shoe is arranged, which over the Actuating device can be brought into engagement with the brake disc, and with one through both brake shoes extending rod which is at one end with a brake shoe in engagement and the is connected at the other end to the actuating device

Es sind Betätigungseinrichtungen dieser Art bekannt (GB-PS 9 02 531 und 9 38 291), bei denen jeweils an der Stange ein Gewinde gebildet ist, welches mit einem zweckentsprechend angeordneten Gegengewinde im Eingriff stehtThere are actuators of this type known (GB-PS 9 02 531 and 9 38 291), each of which on the Rod a thread is formed, which with an appropriately arranged mating thread in the Engagement is

Bei Betätigung der Bremse wird somit die Stange nicht nur unter Zugbeanspruchung, sondern auch unter Torsionsbeanspruchung gesetzt. Demgemäß muß die Stange einen vergleichsweise großen Durchmesser haben, was von besonderer Bedeutung ist, wenn es sich beispielsweise um eine Lastwagenbremse handeltWhen the brake is actuated, the rod is not only under tensile stress, but also under Torsional stress set. Accordingly, the rod must have a comparatively large diameter, which is of particular importance if it is, for example, a truck brake

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Betätigungseinrichtung der einleitend genannten Art so auszuführen, daß möglichst günstige Beanspruchungsverhältnisse der Stange erhalten werden.The object of the invention is to provide an actuating device of the type mentioned in the introduction in such a way that the most favorable stress conditions are possible of the rod.

Gelöst wird diese Aufgabe der Erfindung dadurch, daß die Betätigungseinrichtung eine an sich bekannte Kugel-Rampen-Einrichtung ist, die an einer Seite sich an der Hinterseite der einen Bremsbacke abstützt und die an der anderen Seite mit der Stange in Wirkverbindung stehtThis object of the invention is achieved in that the actuating device is known per se Ball ramp device is that is supported on one side on the rear side of a brake shoe and which is in operative connection with the rod on the other side

Eine Kugel-Rampen-Einrichtung ist aus der DT-AS 10 97 836 bekanntA ball ramp device is known from DT-AS 10 97 836

Wenn die Betätigungseinrichtung eine Kugel-Rampen-Einrichtung ist, wird der wesentliche Vorteil erhalten, daß der Durchmesser der die Bremsbacken führenden Stange beträchtlich verringert werden kann, weil diese Stange lediglich Zugbeanspruchungen unterworfen wird. Hierbei ist die Gefahr eines Versagens minimal, was erwünscht ist weil ein Versagen der Stange zu 'einem Versagen der gesamten Bremse führt, was zu unübersehbaren Folgen und Gefahren führen würde. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen unter Schutz gestellt.If the actuator is a ball ramp device is, the essential advantage is obtained that the diameter of the leading the brake shoes Rod can be reduced considerably because this rod is only subjected to tensile stresses will. The risk of failure is minimal, which is desirable because the rod will fail '' leads to a failure of the entire brake, which would lead to unmistakable consequences and dangers. Further refinements of the invention are protected in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung im einzelnen erläutert.An exemplary embodiment of the invention is explained in detail below with reference to the drawing.

F i g. 1 ist eine teilweise geschnittene, schematische schaubildliche Ansicht eines Teils einer Scheibenbremse; F i g. 1 is a schematic perspective view, partially in section, of a portion of a disc brake;

F i g. 2 ist eine Axialschnittansicht des in F i g. 1 dargestellten Teils der Scheibenbremse nach der Linie H-II der F i g. 1 zusammen mit einem Teil eines zugeordneten Achsen- und Radaufbaus.F i g. FIG. 2 is an axial sectional view of the FIG. 1 shown Part of the disc brake according to the line H-II of FIG. 1 together with part of an associated Axle and wheel structure.

Die in der Zeichnung dargestellte Scheibenbremse 1 weist einen Armstern 2 auf, der mit einem Fahrzeugrad 3 starr verbunden und mit diesem um eine Achse 4 drehbar ist. Eine ringförmige Bremsscheibe 5 ist an ihrem äußeren Umfang an dem Armstern 2 befestigt.The disc brake 1 shown in the drawing has an arm star 2, which is connected to a vehicle wheel 3 is rigidly connected and rotatable with this about an axis 4. An annular brake disc 5 is on her outer circumference attached to the arm star 2.

Auf den gegenüberliegenden Seiten der Bremsscheibe 5 sind eine erste Bremsbacke 6 und eine zweite Bremsbacke 7 angeordnet, die auf zwei im Abstand voneinander liegenden Stiften 8 und 9 axial gegeneinander verschiebbar sind, welche sich nahe dem inneren Umfang der Bremsscheibe 5 parallel zu deren Achse erstrecken. Die Stifte 8 und 9 sind in einem nichtdrehbaren Träger 10 angeordnet, der mittels Bolzen an einem mit der Achse 4 verschweißten Ringflansch 11 befestigt istOn the opposite sides of the brake disc 5 are a first brake shoe 6 and a second Arranged brake shoe 7, which on two spaced apart pins 8 and 9 axially against each other are displaceable, which is close to the inner circumference of the brake disc 5 parallel to its axis extend. The pins 8 and 9 are arranged in a non-rotatable carrier 10, which by means of bolts an annular flange 11 welded to the axis 4 is attached

Die Bremsbacken 6 und 7 weisen jeweils eine Druckplatte 12 auf, die, wenn in Achsenrichtung der Bremsscheibe 5 geblickt wird, eine teilringförmige Gestalt haben und an denen jeweils drei Reibkissen 13 durch die Köpfe von Bolzen 14 lösbar gehalten sind, die mit Rückplatten 15 der Reibkissen 13 im Eingriff stehen, um diese in ihrer Lage an der Druckplatte 12 zu halten. Die Bolzen 14 sind an jeder Druckplatte 12 durch Muttern 16 befestigt und können entfernt werden, um die Reibkissen 13 zu lösen, die dann in radialer Richtung herausgenommen werden können, wobei die Reibkissen 13 der Bremsbacke 6 durch einen der Zwischenräume des Armsternes 2 hindurch entfernbar sind.The brake shoes 6 and 7 each have a pressure plate 12 which, if in the axial direction of the brake disc 5 is viewed, have a partially annular shape and each of which has three friction pads 13 through the Heads are releasably held by bolts 14 which are in engagement with back plates 15 of friction pads 13, in order to hold them in their position on the pressure plate 12. The bolts 14 are on each pressure plate 12 by nuts 16 attached and can be removed in order to loosen the friction pads 13, which then move in the radial direction can be removed, the friction pad 13 of the brake shoe 6 through one of the spaces of the arm star 2 are removable therethrough.

In den Druckplatten 12 sind jeweils zwei Buchsen 17 angeordnet, die auf den Stiften 8 und 9 verschiebbar sind, um die Druckplatten 12 in axialer Richtung mit Bezug auf die Bremsscheibe 5 zu führen, und in die Enden jedes Stiftes 8 und 9 sind Ausnehmungen 18 gebohrt, in denen schraubenförmige Druckfedern 19 angeordnet sind. Die Federn 19 stützen sich gegen an den Druckplatten 12 befestigte Kappen 20 ab und wirken dahingehend, die Druckplatten von der Bremsscheibe 5 wegzudrücken. Zwei weitere (nicht dargestellte) schraubenförmige Druckfedern sind in axialer Richtung nahe dem inneren Umfang der Bremsscheibe 5 angeordnet, und ihre Enden sind von in den Druckplatten 12 ausgebildeten Ausnehmungen aufgenommen. Manschetten 21 dienen dazu, Schmutz von den Gleitflächen der Stifte 8, 9 und den Buchsen 17 fernzuhalten. Die Manschetten 21 sind aus leicht zusammendrückbarem Material, wie Schwammgummi, hergestellt.In each of the pressure plates 12 there are two bushings 17 which can be displaced on the pins 8 and 9 are to guide the pressure plates 12 in the axial direction with respect to the brake disc 5, and in the At the ends of each pin 8 and 9, recesses 18 are drilled in which helical compression springs 19 are arranged are. The springs 19 are supported against caps 20 fastened to the pressure plates 12 and act to the effect of pressing the pressure plates away from the brake disk 5. Two more (not shown) helical compression springs are arranged in the axial direction near the inner circumference of the brake disc 5, and their ends are received in recesses formed in the pressure plates 12. Cuffs 21 serve to keep dirt away from the sliding surfaces of the pins 8, 9 and the sockets 17. the Cuffs 21 are made of easily compressible material such as sponge rubber.

Nahe dem inneren Umfang der Bremsscheibe 5 ist eine parallel zu deren Achse verlaufende Stange 22 angeordnet, an der ein Kopf 23 ausgebildet ist (F i g. 2), welcher mit der Druckplatte 12 der Bremsbacke 6 im Eingriff steht. Die Stange 22 erstreckt sich durch miteinander in axialer Ausrichtung liegende Bohrungen 24 und 25 der Bremsbacke 6 bzw. 7 hindurch. Die StangeA rod 22 running parallel to its axis is arranged near the inner circumference of the brake disk 5, on which a head 23 is formed (FIG. 2), which is connected to the pressure plate 12 of the brake shoe 6 in the Engagement is. The rod 22 extends through bores 24 which are axially aligned with one another and 25 of the brake shoe 6 and 7 respectively. The pole

22 hat ein mit Gewinde versehenes Ende 26, das mit einer Kugel-Rampen-Einrichtung 27 (F i g. 2) verbunden ist, die eine Bremsbetätigungseinrichtung darstellt, welche die Bremsbacken 6 und 7 gegeneinander bewegt, damit sie die Bremsscheibe 5 zwischen sich erfassen. 22 has a threaded end 26 that connects to a ball ramp assembly 27 (FIG. 2) which represents a brake actuation device which moves the brake shoes 6 and 7 towards one another, so that they grasp the brake disc 5 between them.

Die Kugel-Rampen-Einrichtung 27 enthält einen ersten Schubteil in Form einer ringförmigen Platte 28, einen zweiten Schubteil in Form einer ringförmigen Platte 29 und drei Kugeln 30 (von denen in F i g. 2 nur eine sichtbar ist), die innerhalb von in den Schubplatten 28 und 29 ausgebildeten und mit rampenartigen Laufflächen versehenen Vertiefungen 31 bzw. 32 gelagert und in gleichem Winkelabstand voneinander um die Achse der Stange 22 herum angeordnet sind. Zwischen den beiden ringförmigen Schubplatten 28, 29 ist eine ringförmige Platte 33 vorgesehen, die als Käfig dient, welcher die Kugeln 30 an ihrem Ort hält.The ball ramp device 27 includes a first thrust part in the form of an annular plate 28, a second thrust part in the form of an annular plate 29 and three balls 30 (of which in FIG. 2 only one is visible), the inside formed in the thrust plates 28 and 29 and with ramp-like running surfaces provided wells 31 and 32 and stored at the same angular distance from each other around the Axis of the rod 22 are arranged around. Between the two annular thrust plates 28, 29 is a annular plate 33 is provided which serves as a cage which holds the balls 30 in place.

Die eine ringförmige Schubplatte 29 ist zusammen mit einer Buchse 34 an der Druckplatte 12 der Bremsbacke 7 undrehbar befestigt, wobei die Buchse 34 die Stange 22 koaxial umgibt. Die andere ringförmige Schubplatte 28, die auf der Buchse 34 drehbar angeordnet ist, steht in Antriebseingriff mit einer Hohlwelle 35, welche am äußeren Umfang der Schubplatte 28 angreift und sich koaxial zu der Stange 22 erstreckt und welche ein Mittel zum Übertragen eines Bremsdrehmoments auf die Schubplatte 28 bildet.The one annular thrust plate 29 is together with a bushing 34 on the pressure plate 12 of the brake shoe 7 non-rotatably attached, the bushing 34 surrounding the rod 22 coaxially. The other ring-shaped Thrust plate 28, which is rotatably arranged on the bushing 34, is in driving engagement with a hollow shaft 35, which engages the outer periphery of the push plate 28 and extends coaxially to the rod 22 and which forms a means for transmitting a braking torque to the thrust plate 28.

Die Hohlwelle 35 ist in einem auf der Achse 4 befestigten Lager 36 drehbar und axial verschiebbar abgestützt und mit inneren Keilen 37 versehen, die es ermöglichen, daß der Hohlwelle 35 von einer Betätigungswelle 38 eine Winkeldrehung erteilt werden kann, die ihrerseits durch irgendeine zweckentsprechende Bremsbetätigungsvorrichtung drehbar ist, wie z. B. durch eine pneumatisch beaufschlagte Vorrichtung, welche auf der Achse 4 angeordnet und mit der Betätigungswelle 38 über einen Hebel gekuppelt ist. Es sind zwei Manschetten 39, 40 vorgesehen, die Schmutz von den Laufflächen der Hohlwelle 35 und des Lagers 36 fernhalten.The hollow shaft 35 is rotatably and axially displaceably supported in a bearing 36 fastened on the axis 4 and provided with internal splines 37, which enable the hollow shaft 35 from an actuating shaft 38 an angular rotation can be given, which in turn by some appropriate Brake operating device is rotatable, such as. B. by a pneumatically operated device, which is arranged on the axis 4 and coupled to the actuating shaft 38 via a lever. There are two sleeves 39, 40 are provided to remove dirt from the running surfaces of the hollow shaft 35 and the bearing 36 keep away.

Die Kugel-Rampen-Einrichtung 27 enthält einen ringförmigen Reaktionsteil 41, der mit der Buchse 34 durch Keile undrehbar, aber axial verschiebbar verbunden und durch einen ringförmigen Stellteil 42 gegen die in der Kugel-Rampen-Einrichtung 27 entwickelte axiale Bremsanlegeschubkraft abgestützt ist. Der Stellteil 42 hat die Form einer Mutter, die auf das Gewindeende 26 der Stange 22 aufgeschraubt ist, wobei die Gewinde des Stangenendes 26 und des Stellteils 42 linksgängig sind, so daß bei einer Drehung des Stellteils 42 in Gegenuhrzeigerrichtung (von der rechten Seite der F i g. 2 aus gesehen) die Stange 22 durch den Stellteil 42 hindurchgezogen wird, um jedes Spiel aufzunehmen, das sich infolge der Abnutzung der Reibkissen entwickeln kann.The ball ramp device 27 contains an annular reaction part 41 which is connected to the socket 34 non-rotatable by wedges, but axially slidably connected and by an annular adjusting part 42 against the in the ball ramp device 27 developed axial brake application thrust is supported. The actuator 42 has the form of a nut which is screwed onto the threaded end 26 of the rod 22, the threads of the Rod end 26 and the control part 42 are left-handed, so that when the control part 42 is rotated counterclockwise (seen from the right-hand side of FIG. 2) the rod 22 is pulled through the actuating part 42 to take up any play that may develop as a result of wear on the friction pads.

Der Reaktionsteil 41 ist auf der einen Seite mit einem Nadellager 43 versehen, das mit der Schubplatte 28 im Eingriff steht und ihre Drehung gestattet, und auf der anderen Seite mit einer ringförmigen Reibscheibe 44 versehen, die mit dem Stellteil 42 im Eingriff steht. An der Hohlwelle 35 ist mittels Bolzen 46 eine Abdeckplatte 45 befestigt, die abnehmbar ist, um es zu ermöglichen, den Stellteil 42 von Hand drehen zu können. Zu diesem Zweck sind am Umfang des Stellteils 42 mehrere Ausnehmungen 47 ausgebildet, in die ein Werkzeug zum Drehen des Stellteils 42 von Hand eingesetzt werden kann.The reaction part 41 is provided on one side with a needle bearing 43 with the thrust plate 28 engages and allows its rotation, and on the other hand with an annular friction disc 44 provided which is in engagement with the actuating part 42. A cover plate is attached to the hollow shaft 35 by means of bolts 46 45 attached, which is removable to make it possible to rotate the control part 42 by hand. to For this purpose, several recesses 47 are formed on the circumference of the actuating part 42, into which a tool can be used to rotate the actuator 42 by hand.

Es ist eine Vorrichtung zum automatischen Einstellen des Stellteils 42 vorgesehen, die eine schraubenförmige Kupplungsfeder 48 aufweist, welche ein zylindrisches Stück 49 des Stellteils 42 eng umfaßt. Das eine Ende der Feder 48 ist frei, und ihr anderes Ende 50 ist radial nach außen umgebogen und greift in einen Schlitz 51 ein, der in einem nach innen gerichteten Vorsprung 52 der Abdeckplatte 45 ausgebildet ist. Die Feder 48 ist in solcher Richtung gewickelt, daß, wenn ihr Ende 50 in Uhrzeigerrichtung (von der rechten Seite der F i g. 2 aus gesehen) gedreht wird, sie sich lockern und frei drehen kann, während die Feder 48, wenn ihr Ende 50 in Gegenuhrzeigerrichtung gedreht wird, sich auf das zylindrische Stück 49 des Stellteils 42 aufspannt und den Stelltei! 42 zu drehen sucht.There is a device for automatically adjusting the actuator 42 is provided, which has a helical shape Clutch spring 48 has, which a cylindrical piece 49 of the actuating part 42 comprises tightly. The one end the spring 48 is free and its other end 50 is bent radially outward and engages in a slot 51 a formed in an inward protrusion 52 of the cover plate 45. The spring 48 is in wound in such a direction that when its end 50 is clockwise (from the right side of FIG. 2 is rotated, it can loosen and rotate freely, while the spring 48, when its end 50 in Is rotated counterclockwise, spans onto the cylindrical piece 49 of the actuating part 42 and the Position! 42 is looking to turn.

Im Betrieb wird die Bremse dadurch angelegt, daß der Hohlwelle 35 eine Winkeldrehung in Uhrzeigerrichtung (von der rechten Seite der F i g. 2 aus gesehen) erteilt wird, wobei sich die Schubplatte 28 mit der Hohlwelle 35 dreht. Die Relativdrehung zwischen den Schubplatten 28 und 29 bewirkt, daß die Kugeln 30 an den rampenartigen Flächen ihrer Ausnehmungen 31 und 32 hochlaufen und dabei die Schubplatten 28 und 29 auseinanderdrücken. Dadurch wird eine Schubkraft über den Reaktionsteil 41, den Stellteil 42 und die Stange 22 unmittelbar sowohl an die Bremsbacke 7 als auch an die Bremsbacke 6 angelegt.In operation, the brake is applied in that the hollow shaft 35 an angular rotation in a clockwise direction (seen from the right-hand side of FIG. 2), the thrust plate 28 being with the Hollow shaft 35 rotates. The relative rotation between the thrust plates 28 and 29 causes the balls 30 to the ramp-like surfaces of their recesses 31 and 32 run up and the thrust plates 28 and 29 push apart. Thereby, a thrust force is applied via the reaction part 41, the actuating part 42 and the rod 22 placed directly on both the brake shoe 7 and the brake shoe 6.

Beim Anlegen der Bremse wird der Stellteil 42 an einer Drehung durch die ringförmige Reibscheibe 44 gehindert, welche durch die Bremsschubkraft zwischen die sich gegenüberliegenden Flächen des ReaktionsteilsWhen the brake is applied, the actuating part 42 is rotated by the annular friction disk 44 prevented by the braking thrust between the opposing surfaces of the reaction part

41 und des Stellteils 42 gepreßt wird. Da der Reaktionsteil 41 auf Grund seiner Keilverbindung mit der undrehbaren Buchse 34 an einer Drehung gehindert ist, wird der Stellteil 42 auf Grund seines Reibeingriffs mit der ringförmigen Reibscheibe 44 und des Reibeingriffs der Reibscheibe 44 mit dem Reaktionsteil 41 effektiv gegen eine Drehung blockiert. Das zwischen den sich gegenüberliegenden Flächen des Reaktionsteils 41 und der Schubplatte 28 angeordnete Nadellager 43 gewährleistet, daß die Schubplatte 28 durch die erhöhte Reibung nicht an einer Drehung gehindert wird, wenn die Bremsschubkraft entwickelt wird.41 and the actuator 42 is pressed. Since the reaction part 41 due to its wedge connection with the non-rotatable Bushing 34 is prevented from rotating, the actuating part 42 is due to its frictional engagement with of the annular friction disk 44 and the frictional engagement of the friction disk 44 with the reaction part 41 effectively blocked against rotation. That between the opposing surfaces of the reaction part 41 and the thrust plate 28 arranged needle bearing 43 ensures that the thrust plate 28 by the increased friction is not prevented from rotating when the braking thrust is developed.

Der in dem inneren Vorsprung 52 der Abdeckplatte 45 ausgebildete Schlitz 51, in welchen das Ende 50 der Kupplungsfeder 48 eingreift, hat eine ausreichende Weite, die es gestattet, daß die Bremse angelegt und gelöst werden kann, ohne daß das Federende 50 bewegt wird, vorausgesetzt, daß keine Abnutzung der Reibkissen auftritt. Tritt jedoch bei angelegter Bremse eine Abnutzung der Reibkissen auf, dann dreht sich die Hohlwelle 35 um einen größeren Winkel, so daß die eine Endfläche des Schlitzes 51 mit dem Ende 50 der Feder 48 in Berührung kommt. Die Feder 48 dreht sich dann mit der Hohlwelle 35 und rutscht auf der Umfangsfläche des zylindrischen Stückes 49 des Stellteils 42, um auf ihm eine neue Stellung einzunehmen.The slot 51 formed in the inner projection 52 of the cover plate 45, in which the end 50 of the Clutch spring 48 engages is of sufficient width to allow the brake to be applied and can be released without moving the spring end 50, provided that there is no wear of the Friction pad occurs. However, if the friction pads wear when the brake is applied, the brake pad rotates Hollow shaft 35 at a larger angle, so that one end face of the slot 51 with the end 50 of the Spring 48 comes into contact. The spring 48 then rotates with the hollow shaft 35 and slides on the peripheral surface of the cylindrical piece 49 of the actuating part 42 in order to assume a new position on it.

Beim Lösen der Bremse werden die Betätigungswelle 38 und die Hohlwelle 35 von einer (nicht dargestellten) Feder in ihre ursprüngliche Winkelstellung zurückgeführt. Dann kommt die andere Endfläche des Schlitzes 51 mit dem Ende 50 der Feder 48 in Berührung und dreht die Feder 48 in Gegenuhrzeigerrichtung (von der rechten Seite der F i g. 2 aus gesehen). Die Feder 48 spannt sich während der Bewegung in Gegenuhrzeigerrichtung auf der Umfangsfläche des zylindrischen Stückes 49 des Stellteils 42 fest und dreht den StellteilWhen the brake is released, the actuating shaft 38 and the hollow shaft 35 are driven by a (not shown) Spring returned to its original angular position. Then comes the other end face of the slot 51 contacts the end 50 of the spring 48 and rotates the spring 48 counterclockwise (from the right side of FIG. 2). The spring 48 biases as it moves in the counterclockwise direction on the peripheral surface of the cylindrical piece 49 of the actuating part 42 and rotates the actuating part

42 ebenfalls in Gegenuhrzeigerrichtung, wodurch die Stange 22 nach rechts (gemäß F i g. 2) gezogen und das42 also counterclockwise, whereby the rod 22 is pulled to the right (according to FIG. 2) and the

infolge der Abnutzung der Reibkissen entstandene Spiel aufgenommen wird. Die ringförmige Reibscheibe 44 verhindert die Drehung des Stellteils 42 beim Lösen der Bremse nicht, weil die die Reibscheibe 44 zwischen die sich gegenüberliegenden Flächen des Reaktionsteils 41 und des Stellteils 42 pressende Bremsschubkraft dann nicht mehr wirkt.play resulting from the wear of the friction pads is absorbed. The annular friction disc 44 does not prevent the rotation of the actuating part 42 when the brake is released, because the friction disk 44 between the opposing surfaces of the reaction part 41 and the actuating part 42 pressing braking thrust then no longer works.

Die Endstellung der Stange 22 bei völlig abgenutzten Reibkissen ist in F i g. 2 durch strichpunktierte Linien angedeutet. Es sei bemerkt, daß die Hohlwelle 35 und die Kugel-Rampen-Einrichtüng 27 sich über eine gleiche Strecke gegen die Bremsscheibe 5 bewegen, wenn sich die Stange 22 in die durch die strichpunktierten Linien angedeutete Stellung bewegt.The end position of the rod 22 when the friction pad is completely worn is shown in FIG. 2 by dash-dotted lines indicated. It should be noted that the hollow shaft 35 and the ball-ramp device 27 extend over the same Move distance against the brake disc 5 when the rod 22 is in the dash-dotted line Lines indicated position moved.

Während bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform eine selbsttätig arbeitende'Nachstellvorrichtung vorgesehen ist, kann für den Stellteil 42 gegebenenfalls auch eine von Hand lösbare Verriegelungsvorrichtung vorgesehen sein, beispielsweise ein Kolben, der an dem Reaktionsteil 41 angebracht ist und mit am Umfang des Stellteils 42 ausgebildeten Vertiefungen oder Vorsprüngen im Eingriff steht. Die Einstellung würde dann dadurch bewirkt werden, daß die Abdeckplatte 45 entfernt, der Kolben außer Eingriff gebracht, der Stellteil 42 zur Aufnahme des Spiels entsprechend gedreht und der Kolben wieder in Eingriff gebracht wird.While in the embodiment described above an automatically working 'adjusting device is provided, can optionally for the control part 42 a manually releasable locking device can also be provided, for example a piston, which is attached to the reaction part 41 and with recesses formed on the circumference of the actuating part 42 or protrusions is engaged. The adjustment would then be effected in that the cover plate 45 removed, the piston disengaged, the adjusting part 42 to accommodate the play accordingly rotated and the piston is brought back into engagement.

Bei der oben beschriebenen Ausführungsform wird die drehbare Schubplatte 28 mittels einer sich axial erstreckenden Hohlwelle 35 gedreht, die mit einer ortsfesten Antriebswelle 38 durch Keile 37 verbunden ist, so daß die Bremse mittels einer üblichen Schubvorrichtung betätigt werden kann, die auf der Achse in einer festen Lage angeordnet ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Bremse in eine vorhandene Bremsbetätigungsanlage auf einem Fahrzeug eingeschlossen werden kann, jedoch ist es auch möglich, mit der drehbaren Schubplatte 28 unmittelbar einen Hebel zu verbinden, um die Bremse zu betätigen..In the embodiment described above, the rotatable push plate 28 is by means of an axially extending Hollow shaft 35 rotated, which is connected to a stationary drive shaft 38 by splines 37, so that the brake can be operated by means of a conventional thrust device on the axis in a fixed position is arranged. This arrangement has the advantage that the brake can be integrated into an existing brake actuation system can be locked on a vehicle, but it is also possible with the rotatable Push plate 28 directly to connect a lever to operate the brake ..

Die oben beschriebene Bremsbetätigungseinrichtung ist kompakt, leicht zu warten und im Betrieb zuverlässig. Sie ist besonders für Hochleistungszwecke geeignet, bei denen eine außerordentlich robuste, mechanisch betätigte Scheibenbremse erforderlich ist.The brake operating device described above is compact, easy to maintain and reliable in operation. It is particularly suitable for high-performance purposes in which an extremely robust, mechanical operated disc brake is required.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Betätigungseinrichtung für eine Scheibenbremse mit einer ringförmigen Bremsscheibe, auf deren beiden Seiten je eine axial bewegliche Bremsbacke angeordnet ist, die über die Betätigungseinrichtung mit der Bremsscheibe in Eingriff gebracht werden können, und mit einer sich durch beide Bremsbakken erstreckenden Stange, die an einem Ende mit einer Bremsbacke im Eingriff steht und die am anderen Ende mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung (27) eine an sich bekannte Kugel-Rampen-Einrichtung ist, die an einer Seite sich an der Hinterseite der einen Bremsbacke (7) abstützt und die an der anderen Seite mit der Stange (22) in Wirkverbindung steht1. Actuating device for a disc brake with an annular brake disc on which an axially movable brake shoe is arranged on both sides, via the actuating device can be brought into engagement with the brake disc, and with one extending through both brake pads extending rod which is engaged at one end with a brake shoe and which at the other End is connected to the actuating device, characterized in that the Actuating device (27) is a ball ramp device known per se, which on one side is supported on the back of one brake shoe (7) and on the other side with the rod (22) is in operative connection 2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugel-Rampen-Einrichtung (27) über eine Nachstelleinrichtung mit der Stange (22) in Wirkverbindung steht.2. Actuating device according to claim 1, characterized in that the ball-ramp device (27) is in operative connection with the rod (22) via an adjustment device. 3. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kugel-Rampen-Einrichtung (27) antreibende Drehteil eine Hohlwelle (35) ist.3. Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the ball-ramp device (27) driving rotary part is a hollow shaft (35).