DE1530009C3 - Monorail overhead monorail tractor with diesel engine drive, especially for underground operations - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

1 21 2 Patentanspruch: ^{Die Vorteile}> welche mit der Verwendung einerClaim: ^{The advantages} > which with the use of a ' von der Zugmaschine trennbaren selbständigen Fahr-'' Independent vehicles that can be separated from the tractor Einschienen-Hängebahn-Zugmaschine mit Die- stand-Einheit erreichbar sind, zeigen sich bereits selmotorantrieb, insbesondere für untertägige darin, daß ein in eine Kopfstrecke eingefahrener Betriebe, die einen Fahrstand mit den entspre- 5 Hängebahnzug ausschließlich durch Umkuppeln der chenden, von einer mitfahrenden Person betätig- Fahrstand-Einheit und Verlegung derselben an das ten Steuereinrichtungen sowie endseitig Fahrzeug- andere Zugende sicher aus dieser Strecke herausge- und Leitungskupplungen aufweist und wahlweise fahren werden kann. Die beispielsweise in Leichtbauumsetzbar mit dem vorderen oder rückwärtigen weise ausgbildete Fahrstand-Einheit läßt sich mit we-Ende eines Zuges kuppelbar ist, dadurch ge- ίο nigen Handgriffen vom Triebfahrzeug, d.h. von der kennzeichnet, daß der Fahrstand (16) mit- eigentlichen Zugmaschine, entfernen und an das samt den Steuereinrichtungen (17) und entspre- letzte Lastfahrzeug stirnseitig ankuppeln. Die Abchenden Anschlußkupplungen als selbständige messungen der Zugmaschinen lassen sich damit trotz Einheit ausgebildet und von der Zugmaschine Ausrüstung mit Fahrständen so klein halten, daß die (10) abkuppelbar bzw. wahlweise mit dem einen 15 Kurvenbeweglichkeit gewährleistet ist.
oder dem anderen Ende der Zugmaschine oder Diese vorteilhafte bauliche Ausgestaltung läßt dem Zugende kuppelbar ist. auch die Verwendung von zwei jeweils selbstständigeMonorail overhead monorail tractors can be reached with a die-stand unit, have already shown themselves to be self-motor drive, especially for underground ones, in that a company that has entered a head section can connect a control stand with the corresponding overhead train exclusively by relocating the corresponding one from an accompanying one Person actuate the control station unit and relocate the same to the th control devices as well as the end of the vehicle and other end of the train safely out of this route and has line couplings and can be driven optionally. The control station unit, which can be implemented in lightweight construction with the front or rear, can be coupled to the end of a train, which means that the motor vehicle takes a few manipulations, that is, the control station (16) with the actual tractor unit, remove and couple to the end of the last truck together with the control devices (17) and the corresponding truck. The Abchenden connection couplings as independent measurements of the tractors can be designed in spite of the unit and kept from the tractor equipment with control stands so small that the (10) can be uncoupled or, alternatively, with one corner mobility is guaranteed.
or the other end of the tractor or This advantageous structural design allows the end of the train to be coupled. also the use of two each self-employed Einheiten bildenden Fahrständen zu, womit die An-Units forming control stands, which means that the passung an alle vorkommenden Betriebsformen er-Adaptation to all occurring types of business ao leichtert wird, ohne Rücksicht auf die Eingliederung des die Motoren tragenden Teils der Zugmaschineao is made easier, regardless of inclusion of the part of the tractor that carries the engines Die Erfindung betrifft eine Einschienen-Hänge- zwischen den Lastfahrzeugen. Die sofortige Ausrübahn-Zugmaschine mit Dieselmotorantrieb, insbe- stung der Zugenden mit den Fahrstand-Einheiten ersondere für untertägige Betriebe, die einen Fahrstand leichtert und beschleunigt in schwierigen, engen mit den entsprechenden, von einer mitfahrenden Per- 25 Strecken die Durchführung jeder notwendig werdenson betätigten Steuereinrichtungen sowie endseitig den Änderung der Fahrtrichtung.
Fahrzeug- und Leitungskupplungen aufweist und In der Zeichnung ist eine Einschienen-Hängewahlweise umsetzbar mit dem vorderen oder rück- bahn-Zugmaschine gemäß der Erfindung beispielswärtigen Ende eines Zuges kuppelbar ist. weise veranschaulicht.The invention relates to a monorail suspension between the trucks. The immediate equipment train tractor with diesel engine drive, especially for the ends of the train with the control stand units, especially for underground operations, which make a control stand easier and accelerate in difficult, narrow with the corresponding routes that are required by a passenger Control devices as well as the end of the change of direction of travel.
Has vehicle and line couplings and In the drawing, a monorail suspension option can be implemented with the front or rear track tractor according to the invention, for example, the end of a train can be coupled. wisely illustrated. Die Zugmaschine ist vorzugsweise für die Verwen- 30 Der dargestellte Einschienen-Hängebahnzug be-The tractor is preferably used for the dung in untertägigen Betrieben bestimmt und dient steht aus der mit Dieselmotorantrieb versehenenIt is intended for use in underground operations and is available from the diesel-powered ones dem Fortbewegen von Zügen für den Material- bzw. Zugmaschine 10 und Lastfahrzeugen 11, 12. Diesethe moving of trains for the material or tractor 10 and trucks 11, 12. These Personentransport. Wegen der Enge der Gruben- Lastfahrzeuge können mit angehängten Kübeln 13,Passenger transport. Because of the tightness of the mine trucks, with attached buckets 13, strecken und der schwierigen Sichtverhältnisse wird 14 ausgerüstet sein.stretch and the difficult visibility will be equipped 14. üblicherweise die Zugmaschine mit Bezug auf die 35 Die Zugmaschine weist einen Antriebsteil auf. Derusually the tractor with reference to FIG. 35 The tractor has a drive part. the Fahrtrichtung des Zuges stets als erste Einheit vorge- Stirnseite 15 der Zugmaschine 10 zugeordnet ist einThe direction of travel of the train is always assigned as the first unit in front of the front end 15 of the tractor 10 sehen. In Fällen, in denen bei Änderungen der "~ kabinenartiger Fahrstand 16. Zugmaschinenstirnseitesee. In cases where cabin-like with changes in the "~ helm 16 tractor front end Fahrtrichtung, d. h. beim Zurückfahren des Zuges, und Fahrstand 16 sind miteinander lösbar kuppelbar,Direction of travel, d. H. when the train is moving back, and the cab 16 can be detachably coupled to one another, ein Umrangieren der Zugmaschine von dem einen Iiv -dem Fahrstand sind die Steuereinrichtungen 17The control devices 17 are used to move the tractor from the one Iiv -the operator's platform Zugende zum anderen hin nicht möglich war, mußte 40 sowie die Beleuchtungsanlage der Zugmaschine 10The end of the train was not possible to the other, 40 as well as the lighting system of the tractor 10 had to be bisher ein Maschinenfahrer vor oder neben dem installiert. Dem Zugführer 18 bietet der separatepreviously a machine operator was installed in front of or next to it. The train driver 18 offers the separate rückwärts fahrenden Zug die Strecke begehen und Fahrstand 16 ausreichend Platz zum Steuern der Zug-reversing train walk the route and control station 16 has enough space to control the train z. B. über Funkeinrichtung, den Zugführer verständi- maschine sowie zur Weichenstellung,z. B. via radio equipment, the train driver understanding machine as well as for point setting, gen und einweisen. Vorgesehen war ferner, daß der Der Fahrstand 16 läßt sich leicht von dem mit dengen and instruct. It was also planned that the operator's platform 16 could easily be separated from the one with the Zugführer am Ende der Zugmaschine quer zur 45 Maschinen ausgerüsteten Teil der Zugmaschine 10Driver at the end of the tractor at right angles to the part of the tractor 10 equipped with 45 machines Fahrtrichtung sitzt, um in beide Fahrtrichtungen abkuppeln und entfernen und beispielsweise mit derDirection of travel sits to uncouple and remove in both directions and, for example, with the blicken zu können. Bei engen Grubenstrecken und Stirnseite des am anderen Zugende befindlichento be able to look. In the case of narrow pit stretches and the face of the one at the other end of the train den schwierigen Sichtverhältnissen sind vorgenannte Lastfahrzeuges 12 verbinden. Die Anschlußleitun-The aforementioned truck 12 is connected to the difficult visibility conditions. The connecting line Maschinenbedienungen gefährlich. gen für die Steuereinrichtungen 17 befinden sich anMachine operations dangerous. gene for the control devices 17 are on Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den 50 jeder Stirnseite eines Lastfahrzeuges sowie an beidenThe invention is based on the object of the 50 on each end face of a truck and on both Fahrbetrieb von Transport- und Personenzügen in Stirnseiten des Maschinenteils der Zugmaschine, soOperation of transport and passenger trains in the end faces of the machine part of the tractor, see above den engen und schwierigen Strecken des Bergbaues daß der Fahrstand überall, wo erforderlich, mit einerthe narrow and difficult routes of mining that the operator's platform wherever necessary with a oder ähnlichen Betrieben dadurch sicherer zu ma- der Fahrzeugstirnseiten am Zugende verbunden wer-or similar businesses as a result, the vehicle end faces are connected more securely at the end of the train. chen, daß ohne größeren zusätzlichen Aufwand ein den kann.that can be achieved without major additional effort. den Fahrer schützender Fahrstand stets dem in 55 Im Rangierbetrieb, insbesondere bei Zug- und Fahrtrichtung vorne liegenden Teil eines Zuges funk- Schiebeverkehr, werden dem Zug wenigstens zwei setionsfähig zugeordnet werden kann. parate, als Führergondeln ausgebildete Fahrstände Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch 16 zugeordnet und unbeeinflußt von der jeweiligen gelöst, daß der Fahrstand mitsamt den Steuereinrich- Eingliederung des Maschinenteils der Zugmaschine tungen und entsprechenden Anschlußkupplungen als 60 sofort an beiden Zugenden angekuppelt. Der Zug selbständige Einheit ausgebildet und von der Zugma- kann damit in kürzester Zeit von jedem Zugende aus schine abkuppelbar bzw. wahlweise mit dem einen gefahren werden, und der Zugführer hat die Mögoder dem anderen Ende der Zugmaschine oder dem lichkeit, stets die in Fahrtrichtung vor ihm liegende Zugende kuppelbar ist. Strecke zu beobachten.55 In shunting operations, especially when pulling and pulling Direction of travel in front of the part of a train pushing radio, the train will be able to operate at least two can be assigned. ready, trained as driver's cabins This task is assigned according to the invention 16 and unaffected by the respective solved that the control stand together with the control device incorporation of the machine part of the tractor lines and corresponding connection couplings as 60 immediately coupled to both ends of the train. The train Independent unit formed and from the Zugma- can thus in the shortest possible time from each end of the train The machine can be uncoupled or, alternatively, driven with one, and the train driver has the option the other end of the tractor or the possibility, always the one in front of him in the direction of travel The end of the train can be coupled. Track to watch.