DE1528934A1 - Hydraulic three-zone vane pump or motor - Google Patents

Description

AMERICA! ü2äKE SHOE GOiDrAMX, eine Firma nach den Gesetzen des Staates Delaware, USA, 530 Fifth Avenue, rlew York,xi.X. ,AMERICA! ü2äKE SHOE GOiDrAMX, a company according to the law of Delaware State, USA, 530 Fifth Avenue, Rlew York, xi.X. ,

USAUnited States

Hydrauliseile Dreizonenflügel-Pumpe oder -Motor.Hydraulic cables three-zone vane pump or motor.

Die Erfindung betrifft hydraulische Flügelpumpen oder Motoren und insbesondere Flügelpumpen mit hydraulischen Einrichtungen zur Steuerung des Flügelrades. ■ "" The invention relates to hydraulic vane pumps or motors and in particular vane pumps with hydraulic devices for controlling the impeller. ■ ""

Flüssigkeltspumpen oder Motoren, dieser Art weisen einen Rotor mit mehreren radialen Flügeln auf, welche von im gleichen Abstand zueinander angeordneten Ausnehmungen im Umfang des Rotors angeordnet sind. Diese Flügel greifen kurvenartig in entsprechende Ausnehmungen eines festangeordneten Stators öder iCurveriringes ein, der den Rotor umgibt, Einlaß- und Auslaßöffnungen sind im Kaum zwischen dem Umfang des Rotors und der Innenfläche des kurvenartigen Ringes angeordnet, undLiquid pumps or motors of this type have a rotor with several radial wings, which of in the same Spaced recesses are arranged in the circumference of the rotor. These wings grip like a curve in corresponding recesses of a fixed stator or iCurveriringes, which surrounds the rotor, inlet and Outlet openings are barely between the circumference of the rotor and the inner surface of the curved ring, and

.werden von den Flügeln infolge der Drehung des Rotors überstricheri. Die Flüssigkeit v/ird im inneren Einlaß aufgenommen und mittels der Flügel zu dein außen angeordneten Auslaß gefördert. In Abhängigkeit davon, ob der Rotor mittels eines.are swept over by the blades as a result of the rotation of the rotor. The liquid is received in the inner inlet and conveyed to the outlet arranged on the outside by means of the blades. Depending on whether the rotor is by means of a

.^ersten Motors angetrieben wird oder_ ob er mit einem höheren Di-uck am Einlaß als dem am Auslaß beaufschlagt wird, um eine Drehung des Rotors zu bewirken, besteht die Einrichtung entweder aus einer Pumpe oder einem Motor und wird daher im nachfolgenden mit "Flügelpumpe oder Motor¹¹ bezeichnet.. ^ first motor is driven or_ whether it is acted upon with a higher pressure at the inlet than that at the outlet in order to cause a rotation of the rotor, the device consists either of a pump or a motor and is therefore hereinafter referred to as "vane pump." or motor ¹¹ .

Es sind bereits bestimmte Arten von Flügelpuinpen und Motorenvorgeschlagen worden, welche Dreizonentyp genannt werden, ■Certain types of winged pumps and motors have been proposed which are called three-zone type, ■

BAD ORIGiMAL - 2 -BATHROOM ORIGiMAL - 2 -

wobei der Flüssigkeitsdruck auf dreisu jedem Flügel gehörenden Zonen wirkt und die von diesem Druck verursachte Kr:·.'ft dazu verwendet wird, jeden Flügel gegen die Kurve im Greh.-juse mit einer vorherbestimmten Kraft "zu beaufschlagen.with the fluid pressure on three belonging to each wing Zones acts and the force caused by this pressure: · .'ft is used to hold each wing against the curve in the Greh.-juse to apply a predetermined force ".

Der Druck auf zwei dieser mit jedem Flügel verbundenen Zonen""" ist im wesentlichen gleich, er wirkt- jedoch in er..tr-egji.-jesetzten Richtungen, und die durch die Drücke verursachten Kräfte wirken, einander entgegen. Die erste Zone is'.t or. radialen äußeren Ende des Flügels gebildet und steut unter Druck, der den Flügel'ns.cn innen in die· Äutmü-imung hinein-drückt. Die zvv-eite Zone v/ird mit einem entgegengesetz-t _o'^e-. . richteten Druck beaufschlagt, und drückt den Flügel in seiner Führung nach außen.The pressure on two of these zones """connected to each wing is essentially the same, but it acts in opposite directions, and the forces caused by the pressures act against each other '.t or. the radially outer end of the vane is formed and steut under pressure imung Äutmü-Flügel'ns.cn the inside in the in-· suppressed. the zvv-eite zone v / ill with a counter strike-t _o' ^e -. Directed pressure is applied, and pushes the wing in its guide outwards.

Die dritte Zone steht ebenfalls unter Druck, der den Flügel in seiner Führung: n~<ch au£en drückt. Es ist der in aiüsor dritten Zone v/irksame Druck, welcher auiier der Zsntri.CLig;:lkraft eine Steuerkraft verursacht, indem der Flügel nacL außen gedrückt wird.-, um die Flüssigkeit sv/ischen eiern äußeren linde des Flügels und dem kurvenartigen xiing abzudichten und das äußere Flügelende in Dichtverbindung mit der -vurve zu halten ohne Rücksicht ;iuf UnrogelruiiJigkoitoii in dor Kontur oder der-Fertigungsgenauigkeit des kurvenortigen Kings.The third zone is also under pressure, which pushes the wing in its guidance: n ~ <ch outside. It is the one in aiüsor third zone v / effective pressure, which exerted on the Zsntri.CLig;: oil force a steering force caused by the wing nacL outside is pressed .-- To the liquid sv / ischen eggs external to seal the linden of the wing and the curve-like xiing and the outer wing end in sealing connection with the -vurve hold without consideration; iuf UnrogelruiiJigkoitoii in the contour or the manufacturing accuracy of the curved king.

Auf diese V/eise wird eine nach außen gerichtete vor herbe stimmte Größe einer Kraft auf jeden Flügel zur ±Jiiiwirkung gebrv;cUt, um die Verbindung zwischen dem Flügel und der id.ngxld.che her-3-zustellen und aufrechtzuerhalten. Diese Kraft kann großer » . sein als bei herkömmlichen Einrichtungen, wobei die Flügel _Λ mittels Federn nach außen gedrückt werden.In this way, an outwardly directed predetermined amount of force is used on each wing for the purpose of creating and maintaining the connection between the wing and the id.ngxld.che. This power can be greater ». than with conventional devices, the wings _Λ being pressed outwards by means of springs.

ä ' In einer Ausführungsform der mit jedem Flügel verbundenen Dreizoneneinrichtung ist ein Kolben zwecks gleitender Bewegung in radialer Richtung angeordnet zum Zwecke der Betätigung des inneren Jindes des Flugeis. Die Druck.flasüigkei b zur Betätigung der Kolben wird durch einen Kannl uder eine iCaijiiner in den Rotor-in der Nähe der Welle eingoluiteru, d.i e ihrerseits durch Hohlräume in der Platte-nahe 'dem Rotor ge-ä 'In one embodiment of the associated with each wing Three-zone device is a piston for the purpose of sliding movement arranged in the radial direction for the purpose of actuation of the inner jindes of the flying ice. Die Druck.flasüigkei b To operate the pistons, a canister is used iCaijiiner in the rotor-near the shaft eingoluiteru, d.i e in turn through cavities in the plate close to the rotor

COPy ^BAD ORIGINAL - -' -COPy ^BAD ORIGINAL - - '-

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leitet ".wird -und von der Hochdruckzone abgeleitet ist. Weil die dem Roter, sugeführte Flüssigkeit durch.· die Backenplatten • sehr "über Abstandsriiuine zwischen dem Rotor und der Platte - ■ ■" geführt werden muß, kann eine beträchtliche Flüssigkeitömenge durch die voi:i Spiel bedingten Zwischenräume entweichen. Dieser Verlust reduziert den Gesamtwirkungsgrad der Einrichtung.conducts ". is -and is derived from the high pressure zone. Because the liquid added to the red. · the baking plates • very "about distance rings between the rotor and the plate - ■ ■ "must be performed, a considerable amount of liquid oil escape through the voi: i game-related spaces. This Loss reduces the overall efficiency of the facility.

Bisher sind noch keine zufriedenstellende Liittel bekannt geworden, die Druckflüssigkeit zur dritten Zone derart zuzuführen, daß keine großen JTüssigkeitsmengen durch Leck verloren gehen oder anderweitig entweichen können.So far, no satisfactory means are known become to supply the pressure fluid to the third zone in such a way, that no large amounts of liquid are lost through leakage walk or otherwise escape.

Das Gehäuse und der kurvenförmige Ring oder der Kurvenring an sich werden oft mit "der Stator" bezeichnet. Es ist daher verständlich, daß die Bezeichnung "Stator" im Nachfolgenden dazu verwendet wird, um die Kombination von Gehäuse und Kurvenring su kennzeichnen oder den Kurvenring selbst oder gleichwertige Elemente in irgendeiner Einheit, wobei das Gehäuse und der Stator integrierte Teile der Einrichtung bilden.The housing and the curved ring or the cam ring per se are often referred to as "the stator". It is therefore understandable that the term "stator" in the following is used to identify the combination of housing and cam ring su or the cam ring itself or equivalent elements in any unit, the housing and the stator being integral parts of the device form.

Die Erfindung beschreibt und beansprucht eine hydraulische Flügeleinrichtung zur Energieübertragung im weitesten Sinne nit Pumpen oder Llotoren der Dreizonenart sowie anderer Arten, ■ welche eine hydraulische Einrichtung zwecks Beaufschlagung der Flügel nach außen aufweisen, und obwohl die Erfindung vorzugsweise mit Bezug aruf eine Dreizoneiipuinpe beschrieben wird, soll sie deniioch nicht als hierauf begrenzt aufge-The invention describes and claims a hydraulic Wing device for energy transmission in the broadest sense with pumps or motors of the three-zone type and other types, ■ which a hydraulic device for the purpose of loading the wing have outward, and although the invention preferably described with reference to a three-zone eggplant it is not intended to be limited to this.

_o faßt werden. ' ■ _{o be} grasped. '■

-* Bei einer Pumpe oder einem LIotor der erwähnten Art ist s , erfindungStiemäß vorgesehen, daß der liotor eine erste Boh- ° ' rung oder einen vollständig hierin ausgebildeten ICanal für w die Hydraulikflüssigkeit aufweist, der die arbeitenden Zonen der Flügel derart unter Druck setzt, daß die Drücke im wesentlichen ausgeglichen sind, und daß eine Anzahl "zweiter" Bohrungen oder Kanäle in jedem Rotor vorgesehen iat, welche- * In the case of a pump or a LIotor of the type mentioned According to the invention, it is provided that the liotor has a first ° 'tion or a fully formed ICanal for w comprises the hydraulic fluid which pressurizes the working areas of the blades so that the pressures are substantially are balanced, and that a number of "second" Bores or channels are provided in each rotor which

BADORIGiNAL ^C0PY - 4 -BAD ORIGINAL ^C0PY - 4 -

so angeordnet sind, daß sie mit dem ersten Kanal einer Hochdruckzone verbunden werden können, sowie sich ein Flügel hindurch bewegt und daß ein Ventil für jedes der zweiten Kanäle vorgesehen ist, wobei das Ventil derart auf seinen öitz gedrückt wird, daß die Verbindung zwischen den erstenare arranged so that they are with the first channel of a high pressure zone can be connected, as well as a wing moves through and that a valve for each of the second Channels is provided, the valve is pressed on its öitz that the connection between the first

und den zweiten Kanälen mittels der Druckflüssigkeit im ^L and the second channels by means of the pressure fluid in the ^L.

erwähnten "ersten" Kanal blockiert wird und die Druckflüssigkeit im ersten Kanal die Flügel nach außen treibt und zwar so, daß es in seine Öffnungsstellung mittels der Druckflüssigkeit in der Hochdruckzone gezwungen wird, wenn diese freigegeben v/ird.mentioned "first" channel is blocked and the pressure fluid in the first channel drives the wings to the outside so that it is in its open position by means of the hydraulic fluid is forced into the high pressure zone when it is released.

Vorzugsweise ist eine "zweite" Bohrung oder ein Kanal für jeden Flügel vorgesehen und zwecks Verbindung des ersten Kanals mit einem Punkt in der Nähe des äußeren Endes des entsprechenden Flügels angeordnet, wenn die Teile sich hierdurch bewegen'oder an der Hochdruckzone vorbeigeführt werden. Bei einer Pumpe oder einem Motor der "Dreizonen"-Art ist ein Kanal derart vorgesehen, daß der Druck am inneren Ende einer jeden Flügelführung gleich dem Druck am äußeren ilnde des Flüge 1.S ist, wobei die "dritte" Zone die jirbeitszone darstellt, auf die die Druckflüssigkeit im "ersten" Kanal im Rotor wirkt, um den Flügel nach außen su beaufschlagen, vorzugsweise durch die Vermittlung der in den Führungen gleitenden Kolben im Rotor. Die Kolben können auf herkömmliche Weise die Ventilteile mit einem "zweiten" Kanal ausrüsten, wobei die b e auf schlagt en ifilare η Kblbenflächen der Flügel die Ventilsitze vorsehen.Preferably a "second" bore or channel is for each wing is provided and to connect the first channel to a point near the outer end of the Corresponding wing arranged when the parts move through it or are guided past the high pressure zone. In a pump or motor of the "three zone" type, a passage is provided such that the pressure is at the inner end of each wing guide equal to the pressure on the outer end of the flight is 1.S, the "third" zone being the working zone represents, on which the pressure fluid acts in the "first" channel in the rotor to act on the wing to the outside, preferably through the intermediary of the pistons sliding in the guides in the rotor. The pistons can equip the valve parts with a "second" channel in a conventional manner, where the b e on impacts en ifilare η vial surfaces of the Provide the valve seats with wings.

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'Wahlweise kann jeder Flügel mit einer Kammer ausgebildet ® . sein, welche mittels der Flügelführung in einem Rotor ver- *J schlossen wird, wobei jeder Flügel mit einer Bohrung oder ο einem Durchgang von der Innenkante zur Flügelkammer aus-U gestattet ist und ein gleitendes Ventil ist in jeder Bon- ' "* rung an der Innenfläche der Flügelführung anliegend vorhanden, wobei dieses Teil einen Längsdurchgang zum Durch-', tritt der Druckflüssigkeit von dem "zweiten" Kanal in die Flügelicannner aufweist, welcher dann wirksam wird, wenn das'Optionally, each wing can be designed with a chamber ®. be that comparable in a rotor by means of the wing guide * J joined is, each wing having a bore or ο a passage from the inner edge to the vane chamber is permitted from-U and a sliding valve is'"in each Bon * tion of the inner surface of the wing guide is present, this part having a longitudinal passage to the passage ', the pressure fluid passes from the "second" channel in the wing canister, which then becomes effective when the

BAD ORIGlNAU _ΟΟργBAD ORIGlNAU _ΟΟ ργ

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Ventilteil von seinem Sitz angehoben wird.Valve part is lifted from its seat.

Einige -Anwendunssbeispiele der erfindungsgemäßen Flügeleinrichtung werden im Nachfolgenden mit Bezugnahme auf die Zeichnung beispielhaft erläutert werden:Some application examples of the wing device according to the invention are explained below with reference to the drawing as an example:

Tig". 1 veranschaulicht einen vertikalen Längs- oder Axial-" "' schnitt durch eine hydraulische Dreizonen-Energieüber-Tig ". 1 illustrates a vertical longitudinal or axial" "'cut through a hydraulic three-zone energy

tragungseinrichtung;carrying device;

Tig. 2 veranschaulicht einen Schnitt nach 2-2 der Tig. 1 und stellt die relative Lage der Durchlässe zueinander dar;Tig. 2 illustrates a section according to 2-2 of the Tig. 1 and represents the relative position of the passages to one another;

Tig. 3 zeigt einen Schnitt nach 3-3 der Tig. 2, v/obei Einzelheiten der Anordnung des Ansaugeinlasses dargestellt sind;Tig. 3 shows a section according to 3-3 of the Tig. 2, v / obei shows details of the arrangement of the intake inlet are;

Tig. 4 veranschaulicht eine Draufsicht auf den beweglichen Kopfteil, die !Prägeplatte, oder Backenplatte der Einrichtung nach Tig. 1 ;Tig. 4 illustrates a top view of the movable one Headboard, the! Embossing plate, or cheek plate of the device according to Tig. 1 ;

Tig. 5 zeigt eine Ansicht der Endkappe oder des Blockes der Einrichtung nach Tig. 1 ;Tig. 5 shows a view of the end cap or block of FIG Establishment according to Tig. 1 ;

Tig. 6 zeigt einen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform der Rotor- und Statoranordnung; Tig. 6 shows a section through a second embodiment of the rotor and stator arrangement;

Tig.6A veranschaulicht einen Schnitt nach 6A-6A der Tig. 6B; Tig.6B zeigt einen Schnitt nach 6B-6B der. Tig. 6 aber imTig.6A illustrates a section according to 6A-6A of the Tig. 6B; Tig.6B shows a section according to 6B-6B of FIG. Tig. 6 but in

vergrößerten Maßstab; "enlarged scale; "

Tig. 7 stellt einen Axialschnitt durch eine dritte Ausführungsform des Rotors dar;Tig. 7 shows an axial section through a third embodiment of the rotor;

Tig, 8 veranschaulicht einen Schnitt durch einen TeilTig, 8 illustrates a section through a part

° eines Rotors.; den Kurvenring, sowie die Tlügel-° of a rotor .; the curve ring, as well as the wing

«ο " und Kolbenanordnungj um eine weitere Ausführungsform '"Ο" and piston arrangementj for a further embodiment '

_a der Dichteinrichtung für den Rotor darzustellen._a to represent the sealing device for the rotor.

ο Die in den Tiguren 1 bis 5 veranschaulichte Pumpe bestehtο The pump illustrated in Figures 1 through 5 exists

ia aus einem Pumpenkörper, einem Kasten oder Gehäuse, welches" ia of a pump body, a box or housing which "

""* '■ gegossen ist, oder durch einen Teil 20 mit einem allgemeinen Hohlzylinder gebildet ist-, und eine Kappe oder einen EIock 21· mit einer zylindrischen Grundform 22 umfaßt, die teleskopartig in das offene Ende des Körpers 20 hineinragt.und mittel"" * '■ is cast, or through a part 20 with a general Hollow cylinder is formed, and a cap or an EIock 21 · with a cylindrical basic shape 22, which protrudes telescopically into the open end of the body 20.und medium

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eines .Dichtringes 23 in einer Hingnut im Körper 20 abgedichtet ist. Die Endkappe 21 kann, gedreht und in einer der vier Winkellagen mit Bezug auf den Körper 20 befestigt werden. Durch diese Anordnung kann die relative Lage eines Einlasses, eines Niederdruck- oder Saug-Einlasses 24 im Körper 20 und eines Hochdruck- oder Ausstoßausganges 25 • ·- in der Endkappe 21 geändert werden.a .Dichtringes 23 sealed in a hanging groove in the body 20 is. The end cap 21 can be rotated and secured in one of the four angular positions with respect to the body 20 will. By this arrangement, the relative position of an inlet, a low pressure or suction inlet 24 in the Body 20 and a high pressure or discharge outlet 25 • · - in the end cap 21 can be changed.

Die mit der Pumpe verbundene Welle 27 durchdringt die Erciwandung 26 des Körpers 20 gegenüber der Kappe 21. Die V/elle 27'ist zwecks Drehung mittels eines Kugellager* 23 gelagert, das entgegen einer Axialbewegung mittels eines i'lansches und eines Seegaringes 30 gesichert ist, der in einer" Ausdrehung in der üohrung liegt. Das Ende der im G-eliäuse angeordneten Welle 27 ist in einem Nadellager 31 gelagert, welches in einer Bohrung, der Endkappe 21 angeordnet ist.The shaft 27 connected to the pump penetrates the Erciwandung 26 of the body 20 opposite the cap 21. The V / elle 27 'is mounted for rotation by means of a ball bearing * 23, against an axial movement by means of a flange and a Seegaringes 30 is secured in a "recess lies in the hole. The end of the arranged in the G-eliäuse Shaft 27 is mounted in a needle bearing 31, which is shown in a bore, the end cap 21 is arranged.

Das Auge 22 ist zwecks Bildung einer flachen Backe oder einer Trägerplatte bearbeitet, die ein flaches Endteil eines lairvenringes 32 aufnimmt.The eye 22 is for the purpose of forming a flat cheek or Machined carrier plate that has a flat end part of a lairven ring 32 records.

Der llüssigkeitseinlaß 24 erstreckt sich radial nach innen und ist mit einem Paar ringförmiger Rillen oder Kanäle 37, 38 innerhalb des Körpers 20 verbunden, wie in Mg. 1 veranschaulicht, welcher den Innenrauni im Körper umgibt. Die Kanäle 37, 38 verteilen Flüssigkeit vom Einlaß 24 zu Pumpräumen, wie das noch besehrieben wird. Der Kurvenring 32 ist radial mittels einer ringförmigen Rippe 40 im Körper 22 zwischen den Kanälen 37, 38 gehalten.The liquid inlet 24 extends radially inward and is provided with a pair of annular grooves or channels 37, 38 connected within body 20 as illustrated in Fig. 1, which surrounds the interior space in the body. the Channels 37, 38 distribute liquid from inlet 24 to pumping spaces, as will be described. The cam ring 32 is held radially between the channels 37,38 by means of an annular rib 40 in the body 22.

,3, - Der Kurvenring 32 umgibt einen auf der ".Welle 27 angeordneten t Rotor 42 zwecks relativer Axialbewegung durch eine verhältnismäßig lose Splintverbindung, welche einen ordnungsgemäßen Lauf zwischen dem Rotor und den benachbarten Backenplatten gestattet. Der Durchmesser des Rotors 42 ist nicht größer, als und liegt vorzugsweise iiu .bereich von 0,0015 Zoll weniger als' die axiale Abmessung des Kurveiiringes 32V' Sämif" er ohne übermäßige Reibung gegenüber der Oberfläche" des Au-, 3, - The cam ring 32 surrounds a shaft 27 arranged on the " t rotor 42 for the purpose of relative axial movement by a relatively loose cotter pin connection, which allows a proper run between the rotor and the adjacent jaw plates. The diameter of the rotor 42 is not greater than and preferably within the range of 0.0015 inches less than 'the axial dimension of the curve ring 32V' Sämif " he without excessive friction against the surface "of the Au-

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ges 22 auf der einen Seite und der "Fläche einer "benetzten Backenplatte 43 auf der anderen Seite laufen kann, wie das später im Einzelnen noch näher "beschrieben wird. Der Rotor 42 ist mit einer "Vielzahl von radialen Führungen ausgestattet wobei in jeder jeweils ein Flügel 45 angeordnet ist. Hierbei wird jeder Flügel 45 nach außen gegen die Innenfläche'46 des Kuryenringes 32 gedrückt. ■ges 22 on one side and the "area of a" wetted Jaw plate 43 can run on the other side like that will be described in more detail later ". The rotor 42 is equipped with a "plurality of radial guides one wing 45 being arranged in each. Here each wing 45 is outwardly against the inner surface'46 of the Kuryenring 32 pressed. ■

• Der Kurvenring 32 weist eine zylindrische Außenfläche auf, und seine Innenwandung 46 nimmt die Ausgleichs-Konstruktion auf, welche durch diametral gegenüber angeordnete Paare von Niederdruck, Saug, oder Einlaßzonen 47, Flüssigkeitsdurehgangs· bereiche 48, Hochdruck-οder Austrittsbereiche 49 und Dichtbereiche 50 (Fig. 2) gebildet ist. Um diese gegenüber angeordneten Paare von Zonen vorzusehen, ist die Innen- oder Kurvenfläche 46 des Kurvenringes 32 teilweise aus zwei Kurven' 51 mit' etwa gleichen Radien von der Achsmitte der Y/elle -27 ausgebildet, welche sich quer zur Übergangszone 48 erstrecken, und es sind ferner zwei Bogen 52 mit kürzeren Radien als die zuerst erwähnten Bogen gebildet, welche quer zur Dichtzone 50 liegen. Die Bogen 52 sind im wesentlichen oder nahezu tangential zum Rotor 42 ausgebildet. Die Bögen 51 und 52 sind mittels Kurventeilen oder Übergangsflächen 53 und 54 verbunden, welche sich über die Isfiederdruckzonen 47 erstrecken und entsprechen^ über die Hochdruckzonen 49·• The cam ring 32 has a cylindrical outer surface, and its inner wall 46 receives the balancing structure, which is formed by diametrically opposed pairs of Low pressure, suction, or inlet zones 47, liquid passage areas 48, high pressure or outlet areas 49 and sealing areas 50 (Fig. 2) is formed. To these arranged opposite To provide pairs of zones, the inner or curved surface 46 of the cam ring 32 is partially composed of two curves' 51 with approximately the same radii from the center of the axis of the Y / elle -27 formed, which extend transversely to the transition zone 48, and two arcs 52 with shorter radii than the first-mentioned arcs are also formed, which are transverse to the sealing zone 50 lie. The arcs 52 are substantially or nearly tangential formed to the rotor 42. The arches 51 and 52 are connected by means of curved parts or transition surfaces 53 and 54, which extend over the low pressure zones 47 and correspond to ^ over the high pressure zones 49

Die Backenplatte 43 ist zur Anlage an einer blankgeschliffenen flachen Oberfläche 58 auf der einen Seite bearbeitet, _o welche am Kurvenring 32 "anliegt, und sie ist mit einer von ° einem zylindrischen Ansatz 61 umgebenen Mittenbohrung 59 co ausgestattet, q&e sich in die Bohrung in die Entwandung 26 ^i des Körpers 20 erstreckt und dort mittels eines Dichtringes ^ 62 in einer Ringnut im Körper abgedichtet ist. Die Hitten- ° . bohrung in der Backenplatte 43 nimmt eine Öldichtung 63 auf, «*» - . ·The back plate 43 is on the edited one side for engaging a blank polished flat surface 58 which _o the cam ring 32 "is present, and it is 61 surrounding central hole 59 co equipped with one of ° a cylindrical extension, and e q into the bore in the Extension 26 ^ i of the body 20 and is sealed there by means of a sealing ring ^ 62 in an annular groove in the body.

-» die die Welle 27 abdichtet und Flüssigkeitsverluste nach außerhalb des Körpers oder des Pumpengehäuses verhindert und- »which seals the shaft 27 and fluid losses after outside the body or the pump housing prevents and

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darüber hinaus auch den Luftzutritt in das Innere des Kör-r pers unterbindet._ Die ,in radialer Richtung gesehen* _;äußere ,Umfangfläche der Backenplatte 43 ist am Körper 20 mittels eines Dichtringes 65 abgedichtet.moreover also prevents the entry of air into the interior of the body._ The, seen in the radial direction * _; The outer, circumferential surface of the jaw plate 43 is sealed on the body 20 by means of a sealing ring 65.

Die Backenplatte 43 wird axial gegen den Rotor 42 mittels der Druckflüssigkeit beaufschlagt, welche vom Flüssigkeitseintritt in die Pumpe mittels der Durchgangskanäle 66 und-82 zu einem Ringraum oder einer Druckkammer-. 68 gelangt, welche zwischen dem Körper und der Außenfläche der Backenple/fcte "ausgebildet ist. Die Backenplatte 43 wirkt nach der Art eines axial bewegbaren nicht drehbaren Kolbens unter dem Druck in Kammer 68.The cheek plate 43 is acted upon axially against the rotor 42 by means of the pressure fluid, which from the fluid entry into the pump by means of the passage channels 66 and -82 to an annulus or a pressure chamber. 68 arrives which between the body and the outer surface of the Backenple / fcte The jaw plate 43 acts in the manner of an axially movable, non-rotatable piston under the Pressure in chamber 68.

Stifte 70 (Fig. 2) sind in Bohrungen im Kurvenring 32, der Endkappe 21 und der Backenplatte 43 angeordnet, um diese Teile miteinander auszurichten, wenn die Pumpe montiert wird und um eine Drehung der Backenplatte 43 während der Arbeit zu verhindern. Die Stifte 70 und ihre Bohrungen sind derart angeordnet, daß der Kurvenring 32 zwischen der Endkappe 21 und der Backenplatte 43 in einer der beiden um 90° winkeTverset-zten Lagen gehalten wird, wobei der eine zwecks Drehung im Uhrzeigersinne der ?/elle 27 und der andere für eine Gegenuhrzeigerdrehung vorgesehen ist.Pins 70 (Fig. 2) are in bores in the cam ring 32, the End cap 21 and the jaw plate 43 arranged around this Align parts together when assembling the pump is and a rotation of the jaw plate 43 during the Prevent work. The pins 70 and their bores are arranged so that the cam ring 32 between the end cap 21 and the jaw plate 43 in one of the two 90 ° angled positions is held, whereby one for the purpose of rotation in the clockwise direction the? / elle 27 is provided and the other is provided for a counterclockwise rotation.

Wenn die Pumpe arbeitet, fließt die Flüssigkeit vom Einlaß oder Saugstutzen 24 durch die Räume 37»58 und um den Kurvenring 32 herum zu zy/ei um 180° versetzten Einlassen, durchWhen the pump is working, the liquid flows from the inlet or suction nozzle 24 through the spaces 37 »58 and around the curve ring 32 around to zy / ei inlets offset by 180 °, through

ο welche die Flüssigkeit in axialer Richtung fließt und außero -■■■'■ο which the liquid flows in the axial direction and also o - ■■■ '■

id dem um den Kurvenring 32 herum und findet schließlich Ein-id around the cam ring 32 and finally finds a

* laß in der Backenplatte 43 ausgebildeten Saugkanälen 72 und* leave in the jaw plate 43 formed suction channels 72 and

*** den in der Endkappe 21 (Fig. 3) ausgebildeten Einlaß- oder ■·-.*** the inlet or ■ · - formed in the end cap 21 (FIG. 3).

ο Saugkanälen 73· Die. Kanäle 72 und 73 sind in axialer-Richtungο suction channels 73 · The. Channels 72 and 73 are in the axial direction

ta miteinander fluchtend angeordnet und in ihrer Form identisch ta arranged in alignment with each other and identical in shape

""* ausgebildet. Jedes Paar der Kanäle 72»73 ist in eine Saugsone""* educated. Each pair of channels 72 »73 is in a suction zone

47 in der Fähe eines Kurventeils 53 des liurvenringes 32 hin-47 in the vicinity of a curve part 53 of the liurven ring 32

; ein geöffnet, weim der Kurvenring sich in der in Fig. 2 ver-; opened when the cam ring is in the position shown in FIG.

anschaulichten Lage befindet. Wenn der Kurvenring um 90° gedreht wird, um eine entgegengesetzte Drehung der Welle . zu erzielen, werden die Druckzonen 49 zu Saugzonen und dieillustrative location. When the cam ring is turned 90 ° is rotated to an opposite rotation of the shaft. to achieve, the pressure zones 49 to suction zones and the

Kanäle· 72 und 73 geben die Öffnung zu ihnen frei. Die Kanäle 72 und 73 sind dann radial nach innen verbunden, wobei sie sich nach innen erweitern, und diese Erweiterungen ummanteln die axial ausgerichteten Durchgänge 74. Die Durchgänge ."- - sind mit den inneren Enden 86 der Flügelführungen im Rotor 42. verbunden^ weil die Führungen sich in die Ausnehmungen 74 hinein erstrecken.Channels 72 and 73 open to them. The channels 72 and 73 are then connected radially inward, whereby they expand inwardly, and these extensions encase the axially aligned passages 74. The passages . "- - are with the inner ends 86 of the wing guides in the rotor 42. connected ^ because the guides are in the recesses 74 extend into it.

Wie in den Figuren 1 und 3 veranschaulicht, sind in der Endkappe 21 zwei halbmondförmige Hochdruckauslässe 76 geformt die um 180 und um 90° entsprechend dem Einlaß-oder Ansaugstutzen 73 versetzt angeordnet sind. In ähnlicherweise sind die Hochdruckkanäle 77 in der Backenplatte 43 geformt, ebenfalls mondförmig ausgebildet und in axialer Richtung mit den Kanälen 76 in der Endkappe ausgerichtet. Die Kanäle und 77 öffnen in die Druckzone 49 hinein, die in der Mähe der Kurventeile 54 des Kurvenringes 32 angeordnet sind. Je-, der der Kanäle 76 und 77 umfaßt außerdem eine radiale nach innen gerichtete Ausnehmung, die in einem Durchlaß 78 endet, welcher mit dem inneren Ende' 86 der Flügelführungen im Rotor 42 verbunden wird, wenn die Führungen die Kanäle 76 und 77 passieren. Die Kanäle 76 und 77 sind mit dem Ausgang, dem Hochdruckteil oder Auslaßkanal 25 mittels eines Durchgangs 79 in der Endkappe 21 verbunden.As illustrated in Figures 1 and 3 are in the end cap 21 two crescent-shaped high pressure outlets 76 formed the 180 and 90 ° according to the inlet or intake manifold 73 are arranged offset. Similarly, the high pressure channels 77 are formed in the jaw plate 43, too Moon-shaped and aligned in the axial direction with the channels 76 in the end cap. The channels and 77 open into the pressure zone 49 which is in the mowing area of the cam parts 54 of the cam ring 32 are arranged. Each-, that of the channels 76 and 77 also includes a radial after inwardly directed recess terminating in a passage 78 which connects to the inner end '86 of the wing guides is connected in rotor 42 when the guides pass through channels 76 and 77. Channels 76 and 77 are connected to the output the high pressure part or outlet channel 25 is connected by means of a passage 79 in the end cap 21.

. Der große Einlaßkanal 24 ermöglicht einen freien, ungedrossel-. The large inlet channel 24 enables a free, unthrottled

^σ ten Fluß in die Ringkammern 37> 38 hinein, von wo aus die ^σ th flow into the annular chambers 37 > 38, from where the

ο ■ ■ ■ ■■ ■.-■■■ο ■ ■ ■ ■■ ■ .- ■■■

«D Flüssigkeit mit gleicher Freiheit um die entgegengesetzten _—»- Seiten des Kurvenringes durch zwei Paar Einlaßkanäle 72 und ^ 73 fließt, so daß die Pumpe"in die Lage versetzt wird, ohne o -■-. Hohlraumbildung ein großes Volumen zu fördern. ο ■■-■-. . ."D liquid flows with equal freedom around the opposite _- " - sides of the cam ring through two pairs of inlet channels 72 and 73, so that the pump "is able to convey a large volume without the formation of cavities. O ■■ - ■ -...

ια ■ .ια ■.

"*' ■ Es kann der Fig. 2 entnommen werden, daß die kurvenartige Fläche 46 in großer Nähe des Botors 42 in zwei diametral"* '■ It can be seen from FIG. 2 that the curve-like surface 46 in close proximity to the rotor 42 in two diametrically

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SADORlOiNALSADORLOiNAL

gegenüber angeordneten, Diciitzonen 50 gerät, ?/obei üie kurvenartige Fläche einen in wesentlichen konstanten radialen Abstand vom Rotor einhält. Bei den Einlassen 72 und 73 erweitert sich die kurvenartige Fläche 46 progressiv vom Rotor zum Umfang in der Sichtung der Flügel bewegung. In cVer .■■Übergangszone..48. weist die Kurvenfläche 46 außerdem einen im wesentlichen konstanten radialen Abstand vom Eotor auf, und in der Nähe der Hochdruclieinlässe 76■■ und. 77 nähert die Kurvenfläche 46 sich den Eotor, bis sie wiederum in die nächste Hähe des Rotors bei der Dichtaone 50 gelaiwt. Auf diese Weise wird die Flüssigkeit in die.Zwischenräume- oder-Flüssigkeitsübertragungstaschen zwischen den nachfolgenden Flügeln gesogen, weil diese Räume größer werden, wenn die Flügel sich durch die üfiederdruckzonen 47 bewegen und -i-s-t in positivem Sinne gefördert worden, weil diese Zwischenräume sich verjüngen, wenn die Flügel sich durch die Hochdruckzonen 49 bewegen um die Pumpwirkung zu erzielen.opposite arranged, diciitzonen 50 device,? / obei üie curve-like Area has a substantially constant radial Distance from the rotor. At the inlets 72 and 73, the curve-like surface 46 widens progressively from Rotor to the circumference in the sighting of the wing movement. In cVer . ■■ Transition zone..48. the cam surface 46 also has a essentially constant radial distance from the eotor, and near the high pressure inlets 76 ■■ and. 77 approaches the Curve surface 46 turns the eotor until it turns into the next height of the rotor at the sealing point 50 laiwt. on in this way the liquid is transferred into the interstitial spaces or liquid transfer pockets sucked between the subsequent wings because these spaces become larger when the Wings move through the low pressure zones 47 and -i-s-t has been promoted in a positive sense, because these spaces taper when the wings pass through the high pressure zones 49 move to achieve the pumping effect.

Die Backenplatte 43 ist mit radial oder transversal-gerichtetenDurchlässen 82 ausgerüstet, welche zwischen den Üo-chdruckkanal 77 in der Backenplatte und dem axialen Durchgang 66 in Verbindung stehen. Durch diese Verbindungen 82 und 66 wird die Flüssigkeit am Auslaß der Pumpe zur Kammer 68 auf der Außenseite der Backenplatte gefördert, wodurch eine Flüssigkeitskraft auf die .Backenplatte ausgeübt wird, um sie in Dichtverbindung mit dem Kurvenring 32 zu halten.The jaw plate 43 is provided with radially or transversely directed passages 82 equipped, which between the Üo-chdruckkanal 77 in the jaw plate and the axial passage 66 are in communication. Through these connections 82 and 66 the liquid is delivered at the outlet of the pump to chamber 68 on the outside of the jaw plate, whereby a Fluid force is exerted on the jaw plate in order to to keep them in sealing connection with the cam ring 32.

Um einen guten Pumpenwirkungsgrad zu erzielen, ist es erforderlich, einen ständigen Singriff der Flügel 45 mit der Kurvenfläche 46 aufrecht zu erhalten, unabhängig von Änderungen in der Oberfläche infolge von Fertigungsunregelmäiiigkeiten. Ungleichmäßigkeiten beim Eingriff der einzelnen Flügel mit der Kurvenfläche 46 oder eine zwischenzeitliche Trennung der Flügel von der Fläche 46 sind nicht nur eine Ursache für einen nicht zufriedenstellenden Pumpenwirkungsgrad, sondern können auch einen ernsten vorzeitigen Verschleiß verursachen. Insbesondere kann eine geringfügige nach außen gerichtete Unregelmäßigkeit in der Oberfläche längs der Bogen 51In order to achieve good pump efficiency, it is necessary to maintain a constant sing engagement of the vanes 45 with the cam surface 46, regardless of changes in the surface as a result of manufacturing irregularities. Irregularities in the engagement of the individual wings with the curved surface 46 or an interim separation of the Wings from face 46 are not just a cause of unsatisfactory pump efficiency, but can also cause serious premature wear. In particular, a slight outward-facing Irregularity in the surface along the arches 51

BADORlGiNAt ¹¹VBADORlGiNAt ¹¹ V

oder 52, die die Übertragungszonen 48 und die Dichtzonen begrenzen, eine !Trennung zwischen dem Vorderteil eines "Flügels in diesen Abschnitten "bewirken und die Kurvenfläche wird ein Lecken der !Flüssigkeit von einer Umfangseite' des Flügels zu der anderen gestatten, es sei denn, daß der ■Flügel mit einer genügend großen Kraft nach außen gedruckt '■ wird, um irgend ein Steckenbleiben oder eine Reibung In dieser Führung zu überwinden, wodurch der Flügel im Eingriff mit dem Kurvenring bleiben wird." 'or 52 representing the transfer zones 48 and the sealing zones limit, cause a separation between the front part of a "wing in these sections" and the curved surface there will be leakage of the! liquid from a peripheral side of the Wing to the other, unless the wing is pressed outward with a sufficiently great force '■ is to avoid any sticking or friction In overcome this guide, causing the wing to engage will stay with the cam ring. "'

vv'Ie beispielsweise bei der "Rotorlage nach Fig. 2 veranschaulicht ist, ist jeder Flügel 45' einem hohen Druck auf seiner nach vorn gerichteten Seite ausgesetzt und e'inem Niederdruck auf seiner freihängenden Fläche. Diese nicht ausgeglichenen Druckunt er schiede in Unifangsrichtung hab.en das Bestreben, den Flügel 45' in seiner Führung zu blockieren, und es iet eine große radial gerichtete Kraft erforderlich, um den Flügel gegen die Kurvenfläche 46 in dieser Lage zu "bewegen, falls die Oberfläche des Kurvenringes sich auch nur im geringsten wandelt. Ohne daß indessen eine Dichtverbindung zwischen der Kante des Flügels 45 ^! und der Kurvenfläche 46 besteht, wird die Flüssigkeit mit hohes Druck auf die Vorderseite des Flü-·" gels über den Flügel hinweg in die Niederdruckzone auf der entgegengesetzten Seite "blasen", wodurch das Einfließen der Druckflüssigkeit auf der Saugseite und in der Saugzone 40. gestört und der volumetrische Wirkungsgrad verschlechtert wird. Darüber hinaus wird die Arbeit der Pumpe unmäßig wer-As illustrated, for example, in the "rotor position according to FIG. 2", each wing 45 'is exposed to high pressure on its forward-facing side and a low pressure on its freely suspended surface. These unbalanced pressure differences differ in the direction of the uni. The endeavor to block the wing 45 'in its guidance, and a large radially directed force is required to move the wing against the cam surface 46 in this position, if the surface of the cam ring changes even in the slightest. Without, however, a sealing connection between the edge of the wing 45 ^! and the cam surface 46 exists, the liquid will "blow" the liquid with high pressure on the front of the wing over the wing into the low pressure zone on the opposite side. will be disturbed and volumetric efficiency will be deteriorated, and the work of the pump will become excessive.

_σ den oder unerwünschte Geräusche verursachen. .ο _σ den or cause undesirable noises. .ο

c» Um diese Effekte zu verhüten, ist es wesentlich, daß, beim ^j Durchgang eines Flügels durch eine Übertragungszone 48 der λ ' · Flügel mit einer genügenden Kraft nach außen gedrückt wird, ο um den Uin^riff der Außenkante mit der Kurvenfläche 46 ohne _». liücksioJit n.uf Unregelmäßigkeiten der Oberfläche aufrechtc »To prevent these effects, it is essential that, by ^ j Passage of a wing through a transfer zone 48 of the λ 'wing is pushed outwards with sufficient force, o around the edge of the outer edge with the curved surface 46 without _ ». liücksioJit n.uf surface irregularities upright

'zu erL.^lten. "Wenn Indessen ein Flügel quer zu einem Druckitf-.iiil-7υ, 77 bewegt- wird, das heißt wenn- die Kante auf der'to accomplish. "Meanwhile, if a wing is moved transversely to a pressure head-.iiil-7υ, 77- , that is, if- the edge on the

- 12 COPY BAD ORIGINAL- 12 COPY BAD ORIGINAL

.■'1*289-34. ■ '1 * 289-34

Kurvenfläche 54 e-ntlang, "bewegt wird, wird-sie progressiv nach innen gedrückt und dann nicht einem wesentlichen Druckunterschied in Unifangsrichtung ausgesetzt, der erforderlich wäre, um eine sichere Dichtung gegen die Kurvenfläche zu bewirken. 'Aber die nach außen gerichtete Kraft zwecks Aufrecht erhaltung des Eingriffes eines Flügels mit der Kurvenfläche "bei der Bewegung des Flügels durch die Üb.ertragungszonen kann außerordentlich groß sein, wenn der Flügel sich gerade auf der Kurvenfläche 54 bewegt und kann einen starken Verschleiß sowohl des Flügels als auch des hiermit zusammenwirkenden Kurvenringes hervorrufen.Cam surface 54 e-ntong, "is moved, it becomes progressive pushed inwards and then not a significant pressure difference exposed in the unifangrichtung, which would be required to ensure a secure seal against the cam surface cause. 'But the outward force for the purpose of being upright preservation of the engagement of a wing with the curved surface "during the movement of the wing through the transfer zones can be extremely large when the wing is moving on the curved surface 54 and can be powerful Cause wear of both the wing and the cam ring that interacts with it.

Wie in den Figuren 1 "bis 3 veranschaulicht, ist jeder Flügel 45 mit Ausnehmungen 84 ausgerüstet, die zwischen einer Seitenfläche längs der gegenüberliegenden Seite und den äußeren Enden der Flügel liegen. Diese Ausnehmungen 84 stellen sicher, daß die Flüssigkeitsdrücke auf die in radialer !Richtung gegenüberliegenden Enden der Flügel im wesentlichen stets gleich sein werden, wobei der Druck auf dem oberen Flügelende durch die Ausnehmungen84 in das vergrößerte abgerundete innere Ende der Flügelführung reflektiert wird. As illustrated in Figures 1 ″ to 3, each wing is 45 equipped with recesses 84 between a side surface lie along the opposite side and the outer ends of the wings. These recesses 84 represent sure that the fluid pressures on the radially opposite ends of the vanes are substantially will always be the same, with the pressure on the top The wing tip is reflected through the recesses84 into the enlarged rounded inner end of the wing guide.

Eine oder mehrere radiale Bohrungen 88 sind im Eotor 42 am .inneren Ende einer jeden Flügelführung ausgebildet. Die Bohrungen 88 verbinden die inneren Enden mit einer ringförmigen Ausnehmung oder Rille 89, die: sich vollständig um den Eotor 42 erstreckt und mxb Rücksicht auf die Welle 27 derart abgedichtet ist, daß die Flüssigkeit entweder in den Durchgang 89 hinein oder aus ihm heraus nur durch die "-Bon- . rungen 88 fließen kann.One or more radial bores 88 are formed in the eotor 42 at the inner end of each wing guide. The bores 88 connect the inner ends with an annular recess or groove 89 which: extends completely around the eotor 42 and is sealed with respect to the shaft 27 such that the fluid either into or out of the passage 89 only through the "bonds" 88 can flow.

Der Durchgang 89 kann auf herkömmliche Weise mittels einer zylindrischen Buchse 90 abgedichtet werden, die in eine Ausnehmung in der Rotorbohrung gepresst wird* litteis einer , Splintverbindung an der Welle 27 wirdwie bei 91 eine Kraft übertragen. Mittels der Durchlässe 89 an den inneren Enden der Bohrungen 88 wird die Flüssigkeit konstant in fließender Verbindung gehalten und stehen unter dem Druck der Flüssig-The passage 89 can be in a conventional manner by means of a cylindrical sleeve 90 are sealed, which in a Recess in the rotor bore is pressed * litteis one, As at 91, cotter pin connection on shaft 27 becomes a force transfer. By means of the passages 89 at the inner ends of the bores 88 the liquid is constantly flowing in Connected and are under the pressure of the liquid

_s 009817/0031 _{BAD OTIGINAL13} _ _s 009817/0031 _{BAD OTIGINAL13} _

keit im Durchgang 89·speed in passage 89

In jeder Bohrung 88 ist ein röhrenförmiges Ventilelement :- 92 vorgesehen, welches allgemein zylindrisch ausgebildet ist und eine innere Bohrung 93 aufweist. Jedes Veiitilelement 92 ist gleitbar' in seiner "Bohrung 88 angeordnet, aber mit einem Passitz hineingearbeitet, so daß Leckverluste entlang der fandungen des Elements 92 nur in ganz geringem Umfang auftreten können. Das Außenende eines jeden kolbenartigen Elements 92 ist abgerundet oder wie bei 94 abgeschrägt und bildet mit dem flachen inneren Ende 95 des · Flügels 45 ein Ventil zwecks Regulierung des Zustroms zu den Bohrungen 88 und dem,Durchgang 89. Wie zuvor- erwähnt, kann ein oder mehrere Kolben 92 vorgesehen sein, die auf je einen 'Flügel wirken, wobei jeder in einer Bohrung im Rotor untergebracht ist und mit einem Durchgang 89 verbunden ist. Die Länge jedes Ventilelements 92 ist derart gehalten, um eine Bewegung in und aus dem Eingriff mit der flachen Oberfläche 95 des Flügels 45 zu bewirken.In each bore 88 is a tubular valve element : - 92 is provided which is generally cylindrical in shape and has an inner bore 93. Every Veiitilelement 92 is slidably arranged in its "bore 88, but machined with a fit so that leakage losses along the foundations of element 92 can only occur to a very small extent. The outer end of each piston-like element 92 is rounded or, as at 94, beveled and forms with the flat inner end 95 of the wing 45 a valve for the purpose of regulating the inflow the holes 88 and the, passage 89. As previously mentioned, one or more pistons 92 can be provided, which on each act a 'vane, each housed in a bore in the rotor and connected to a passage 89. The length of each valve element 92 is supported to permit movement into and out of engagement with the flat surface 95 of the wing 45 to effect.

Die Wirkungsweise des Pumpenelements 92 liegt in der Art eines Rückschlagventils. Sobald der Druck am inneren Ende 86 einer bestimmten Flügelführung, welcher Druck auf das äußere Ende des Ventilelements 92 wirkt, in genügendem Umfang den Drtick im Durchgang 89 überschreitet, indem er auf das innere Ende des Ventilelements 92 wirkt und das Element gegen den Flügel drückt, wird das Ventilelement 92 nadi innen in seine Bohrung 88 bewegt, wobei das Ventil 94, 95 öffnet, so daß die Flüssigkeit in der Flügelführung nach innen zum Durchgang 89 fließt, um den Druck im Durchgang 89 wiederaufzubauen, aufrecht zu erhalten oder zu erhöhen. Diese Funktion wird sich immer dann ereignen, wenn die Ventilführung fluchtend mit einer Hochdruckzone liegt oder mit einer solchen verbunden ist, wie beispielsweise die Zonen 49 bis 78 in der Nähe eines Druckdurchlasses 78. Der Druck in den Druckzonen 49 bis 78 ist gewöhnlich der höchste in der Pumpe und der Druck im Durchgang 89 liegt gewöhnlich um einiges niedriger als der Druck in den Kanälen 78. ''The mode of operation of the pump element 92 is as follows a check valve. As soon as the pressure on the inner end 86 of a certain wing guide, what pressure on the outer end of the valve element 92 acts, in sufficient Extent exceeds the pressure in passage 89 by acts on the inner end of the valve element 92 and that Element presses against the wing, the valve element 92 nadi moved inside into its bore 88, the valve 94, 95 opens so that the liquid in the wing guide after flows inside to passage 89 to rebuild, maintain or increase the pressure in passage 89. This function will always occur when the valve guide is in alignment with a high pressure zone or associated with such, such as the Zones 49 to 78 in the vicinity of a pressure passage 78. The Pressure in pressure zones 49 through 78 is usually the highest in the pump and the pressure in passage 89 is usually somewhat lower than the pressure in the channels 78. ''

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• Duroh die Punktion der obenbeschriebenen Kolben-Ventilelemente 92 wird der Druck im Durchgang 89 bei einem -vorgegebenen Druck in.den Kanälen 78 konstant gehalten. V/enn ein bestimmter Flügel mit einem Saugd.urchge.ng 74 .ausgerichtet liegt, überschreitet der Druck im Durchgang 89 -den "Druck am.äußeren Ende des Elements 92, das mit diesem Flügel zusarsHenwirkt, und das Element wird gegen den Fußteil des Flügels gedrückt, und schließt dabei die Ventile 94, 95 und die S¹I LLs sluice it kann nicht durch die Bohrung 93 entweichen..¹ Wenn-ein ITügel sich über die Saugzone 47 und/oder einer ^bertrt^i&^&züne 4o bewegt, liegt der Druck am iimeren und äußeren _äaae des Flügels geringer als der Druck im "Durchgang 89, und die Bolirung 93 in dem Kolben-Ventil 92 und daher der auf aas imiere Ende des Kolben-Ventils wirkende Druck und die 2one auf dem inneren Ende des Flügels, der sich quer in das 3nde der Bohrung 93 erstreckt, zwingt den Flügel nach außen zur Anlage am Kurvenring.During the puncture of the piston-valve elements 92 described above, the pressure in the passage 89 is kept constant at a predetermined pressure in the channels 78. When a particular wing is aligned with a suction passage 74, the pressure in passage 89 will exceed the pressure at the outer end of element 92 cooperating with that wing and the element will be against the foot portion of the Wing pressed, and thereby closes the valves 94, 95 and the S ¹ I LLs sluice it cannot escape through the bore 93 .. ¹ If-a wing moves over the suction zone 47 and / or a ^ bertrt ^ i & ^ & züne 4o The pressure at the inner and outer end of the wing is lower than the pressure in the passage 89, and the connection 93 in the piston valve 92 and therefore the pressure acting on the inner end of the piston valve and the zone on the inner end of the wing, which extends transversely into the 3nd of the bore 93, forces the wing outwards to rest on the cam ring.

Durch das vorangegangene wird verständlich, daß die Einrichtung der dritten Zone bei jedem Flügel vorgesehen ist, der dazu geeignet ist, die Flüssigkeit derart unter Druck ZU setzen, daß die Flügel nach außen gezwungen werden und diese Einrichtung wird mittels des Durchganges 89 angeordnet. Der zwischengeordnete Durchgang umfaßt einen Teil in Form der Flügelführungsenden 86, welche mit einer Hochdruckzone 49. "bis.78 fluchten oder in Verbindung stehen, wenn die Flügel den Druckkanal bei der Rotordrehung passieren, und die Ventile 94₁ 95 öffnen, um den Druck durch diese Durchlässe zu den Kolbenelementen vom Druckkanal her zu ges.tatten. -From the foregoing it will be understood that the means of the third zone is provided on each wing which is adapted to pressurize the liquid in such a way that the wings are forced outwards and this means is arranged by means of the passage 89. The intermediate passage comprises a portion in the form of the wing guide ends 86 which are aligned or in communication with a high pressure zone 49. "to 78 when the wings pass the pressure channel during rotor rotation, and the valves 94 ₁ 95 open to allow the pressure through to close these passages to the piston elements from the pressure channel.

Außer wenn ein Flügel sich in einer Druckzone 49 bis 78 befindet, wird eine Kraft ausgeübt, welche einen Flügel nach außen hin hält, und sie wird durch einen auf die Innenfläche des Elements 92 wirkenden Druck unterstützt, welcher auch 'auf die offene Seite des Flügels zur Bohrung 93 üiii einwirkt, wodurch zusammen die "dritte Zoneueinrichtung¹¹ geschaffen ist. Diese .Kraft variiert mit dem- Druckunterschied. ■ an entgegengesetzeh Enden eines jeden Elements- 92, welche ·Unless a wing is in a pressure zone 49-78, a force is exerted which holds a wing outward and is assisted by pressure acting on the inner surface of element 92, which also acts on the open side of the wing acts on the bore 93 üiii, whereby together the "third zone device ^{11 is} created. This .force varies with the pressure difference. ■ at opposite ends of each element 92, which ·

009817/0031 _BAD0RIQINAL- _l5-009817/0031 _BAD0RIQINAL - _l5 -

_ ₁₅ _ 1S2893A_ ₁₅ _ 1S2893A

ihrerseits nit der-lage des Flügels in seiner Relation zur Saugseite τάχα den Druckkanälen, schwankt.in turn, the position of the wing in its relation to the suction side τάχα the pressure channels fluctuates.

wirkende Druckacting pressure

Der auf öle ILoluen—Ventileleaiente 9^ mit der Tendenz, die Elemente .jegeii die inneren Enden der Plug el zu halten, wird durch die Zone äes ausgesparten Endteils 94 des.Kolbeneleraeiits bewirkt und durch die von der Umlaufgeschwindigkeit · des Motors hervorgerufene Zentrifugalkraft,That on oils ILoluen — Ventileleaiente 9 ^ with the tendency that Elements .jegeii to hold the inner ends of the plug el will through the zone of the recessed end part 94 of the piston element caused and by the speed of rotation centrifugal force produced by the motor,

•Es soll bemerkt, werden, daß zwei oder mehr Kolben-Ventilelemente 92 verwendet werden können, um eine größere Kraft auf jeden -Flügel, zur Anwendung zu bringen, womit die auf den Flügel ausgeübte Hadialkraft vergrößert wird.• It should be noted that two or more piston valve elements 92 can be used to apply a greater force each wing, to apply what the on the Hadial force exerted on the wing is increased.

Ein großer Vorteil, der durch die erfindungsgemäße Konstruktion nach, den Figuren 1 und 2 erzielt vd.rd, besteht darin, daß die Ventileinrichtungen 94,95 geschwindigkeitsabhängig arbeiten; des bedeutet, sie reduzieren automatisch die auf die dritte Soiie ausgeübte Flüssigkeit skr aft, wenn die Drehgeschwindigkeit erhöht wird_t v/eil hierdurch die auf die Flügel einwirkende Zentrifugalkraft -vergrößert wird. Die Zentrifugalkraft wirkt auf die Elemente 92 und erhöht die Flüssigkeitskraft mit der Tendenz,-die Ventile 94, 95 zu schließen'; Je höher die Umlaiifgesehwindigkeit des Rotors ist, desto größer wird die Zentrifugalkomponente der Gesamtkraft mit der Tendenz sein, die Ventile 94, 95 zu schließen. Die größere mechanische Ventilschließkraft erfordert eine 'größere Druckdifferenz, um die Ventile 94, 95 zu öffnen mit dem Ergebnis, daß der Druck im Durchgang 89 bei hohen ArbeitsgeschOT-iidigiceiten relativ reduziert ist, und die Flüssigkextskraftkomponente der auf die Ventilelemente wirkenden ßesamtkraft "wird hierdurch reduziert. Wenn dieA great advantage achieved by the construction according to the invention according to FIGS. 1 and 2 is that the valve devices 94, 95 work as a function of the speed; This means that they automatically reduce the fluid force exerted on the third sole when the rotational speed is increased _t v / because this increases the centrifugal force acting on the blades. The centrifugal force acts on the elements 92 and increases the fluid force with a tendency to close the valves 94, 95; The higher the revolving speed of the rotor, the greater the centrifugal component of the total force will be with the tendency to close the valves 94, 95. The greater mechanical valve closing force requires a greater pressure difference to open the valves 94, 95, with the result that the pressure in the passage 89 is relatively reduced at high workloads and the liquid force component of the overall force acting on the valve elements is thereby reduced . If the

istis

Zentrifugalkraft größeryund die Arbeitsgeschwindigkeiten höher liegen₃besteht dennoch keine Notwendigkeit, eine größere Flüssigkeitskraft auf die Elemente 92 zui· Anwendung zu bringen, und diese erfindungsgemäße Arbeitsweise zeigt das Bestreben, die bei höheren Arbeitsgeschwindigkeiten auf die Flügel vfirkenden überschüssigen Kräfte zu begrenzen.Centrifugal force is greater and the operating speeds are higher ₃ , however, there is no need to apply a greater fluid force to the elements 92, and this method of operation according to the invention shows an effort to limit the excess forces acting on the blades at higher operating speeds.

009017/0.031 BAD ORIGINAL009017 / 0.031 BAD ORIGINAL

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-ie- 1S28934-ie- 1S28934

Der Durchgang. 89 ist. nicht über .ein Spiel oder dergleichen druckdicht .gehalten, und -eine wichtige Ursache von Leckverlusten ist somit beseitigt. The passage. 89 is. not about .a game or the like kept pressure-tight, and an important cause of leakage losses is thus eliminated.

Die besondere in. den Figuren. 1,. 2 und 3 veranschaulichte Konstruktion- ist natürlich nicht die, einzigste besondere,, . Ausführungsform-. de,r Erfindung. Weitere .erfindungsgemäße Ausführungsbeispiele, welche praktische Konstruktionen dar- . stellen sind in den Figuren 6 und 7 veranschaulicht.The special in. The figures. 1,. 2 and 3 illustrated Construction is of course not the only special one. Embodiment-. the invention. Further .invention embodiments, which represent practical constructions. locations are illustrated in FIGS. 6 and 7.

In der in den Figuren .1 .bis 5 veranschaulichten Konstruktion sind-die Ventilelemente 92 in Bohrungen im Rotor angeordnet . und bilden Tellerventilsitze in der ;*rt von Eückschla^ven- . ■tilen mit den inneren Enden der Flügel. Die Druckflüssigkeit für .die ,gesamte "dritte. Zoneneinrichtung" wird durch eine Ringführung an den inneren. Teilen der . Yenti-1 elemente ..- . verteilt«. Die dargestellten Veritile.lemeiite veranschaulichen, den "Doppellippen"-Typ, ,wobei die .beiden durch die Ausnelimungen 84 gebildeten Dichtflächenydie sich.guer über den . Vorderteil und die Seitenenden der Flügel erstrecken, :;ur Anlage an der Kurvenfläche gebracht werden. Es soll verstemden werden,, daß.die Flügel nicht, von dem ."Dopp.ellippen"-Typ zu sein.brauchen, sondern daß irgendeine Art von ausgeglichenen Flügeln verwendet -werden kann.In the construction illustrated in FIGS the valve elements 92 are arranged in bores in the rotor. and form poppet valve seats in the; * rt von Eückschla ^ ven-. ■ tilen with the inner ends of the wings. The hydraulic fluid for .the entire "third. zone setup" is through a ring guide on the inner. Share the. Yenti-1 elements ..-. distributed". The Veritile.lemeiite shown illustrate the "double lip" type, whereby the .beiden through the recesses 84 formed sealing surfaces, which are good over the. Front part and the side ends of the wings extend,:; ur System to be brought to the curve surface. It should understand that.the wings are not, of the. "double-lip" type but that some kind of balanced wings can be used.

In der' Ausführungsf-orm nach den Figuren 6, 6A .und 6B sind Flügel des Einzellippen-Typs veranschaulicht und die "dritte Zoneneinrichtung" oder die Ventilelemente sind eher gleitend in den Flügeln angeordnet als im Rotor. Bei dieser Konstruktion bildet jedes Ventilelement einen Ventilsitz am inneren Ende der Flügelführung. Die Arbeitsflüssigkeit für die ^dritte .Zoneneinriehtung" wird durch Bohrungen Jim Rotor zwischen.den Flüssigkeitsüberführungstaschen und den inneren Enden der Flug elf uhr urigen 'zugeführt. Die unter Druck Btehende wirksame "dritte Zone"'zur Beaufschlagung der Flügel nach a.ußen_rist in den Flügeln enthalten, und diese Zone ist gleich der Timfangskreuz-Schnittzone des Ventilelements. Wie in den Figuren 6A~und 6B"veranschaulicht^ist diese "dritte Zone" innerhalb einer'Druckkammer angeordnet und durch eine TascheIn the embodiment of Figures 6, 6A and 6B, vanes of the single lip type are illustrated and the "third zone means" or valve elements are slidably disposed in the vanes rather than in the rotor. In this construction, each valve element forms a valve seat at the inner end of the wing guide. The working fluid for the ^ third .Zoneneinriehtung '' is supplied. The Btehende under pressure effective third zone "zwischen.den through bores Jim rotor fluid transfer bags, and the inner ends of the flight eleven o'clock traditional"'for acting on the wing according to a.ußen _r contained in the vanes, and this zone is equal to the timing cross intersection zone of the valve element. As illustrated in Figures 6A and 6B, this "third zone" is located within a pressure chamber and through a pocket

0098*7/0031 - 17 -0098 * 7/0031 - 17 -

⁵^ V BAD ORIGINAL . ⁵ ^ V BATH ORIGINAL.

im Flügel-, durch Seitenwandungen der Flügelführung im Rotor und da.s Ventilelement gebildet.in the wing, through the side walls of the wing guide in The rotor and the valve element are formed.

In I^|lig. 6 weist der Kurvenring oder Stator eine Kurvenflache 106 auf, welche von der οbenbesehriebenen Beschaffenheit ist. Der Rotor 107 ist mit einer Welle 108 verbunden und zeigt im gleichen Abstand am Umfang verteilte Flügelführ uiigen 11 u · ' . -In I ^{| l} ig. 6, the cam ring or stator has a curved surface 106, which is of the above-described nature. The rotor 107 is connected to a shaft 108 and has vane guides 11 u · 'distributed equally around the circumference. -

Es mag an dieser Stelle erwähnt werden, daß der hierin beschriebene Rotor 107 aus einem Paar von identischen Elementen 113 und 114 zusammengesetzt ist, welche in der Mittenlinie 117 zusammengeschweißt sind.It may be mentioned at this point that the here rotor 107 described from a pair of identical elements 113 and 114 is composed, which in the center line 117 are welded together.

Jede Flügelführung 110 ist am Innenende vergrößert,wie beiEach wing guide 110 is enlarged at the inner end, as at

111 veranschaulicht jund weist ein allgemein flaches Fußteil111 illustrates and has a generally flat foot portion

112 auf, das den Ventilsitz für ein Ventileleüient bildet, . wie das noch beschrieben wird. Diagonal gerichtete Bohrungen 115 stellen die Verbindung zwischen dem Rotorumfang 116 und den Kammern 111 der Flügelführungen her. Durch diese Bohrungen 115 wird der Druck in jeder Kammer 111 mit dem in der Flüssigkedtsüberfülirungstasche ausgeglichen, mit der die besondere Bohrung 115 ständig in Verbindung steht.112, which forms the valve seat for a Ventileleüient,. as it is described later. Diagonally directed bores 115 establish the connection between the rotor circumference 116 and the chambers 111 of the wing guides. Through this Bores 115 is the pressure in each chamber 111 with the balanced with the the particular bore 115 is constantly in communication.

Die in den Flügelführungen 110 angeordneten Flügel- 119 zeigen den Einzellippen-Typ, wobei jeder Flügel nur eine einzelne Arbeitsfläche oder Lippe 120 aufweist, welche mit der Kurvenfläche 106 in Berührung steht.The wings 119 arranged in the wing guides 110 show the single-lip type, with each wing only a single one Has work surface or lip 120, which with the Cam surface 106 is in contact.

Jeder Flügel 119 ist in radialer Richtung in seiner Führung 110 bewegbar und darin mit einer engen Passung geführt, um Flüssigkeitsverluste längs den Seitenkanten des Flügels zum Umfang des tiotors hin so gering wie möglich zu halten. Jeder Flügel zeigt eine zentrale Isolierkammer 122, wobei . die in radialer Richtung äußerste Seitenbegrenzung dieser Kammer 122 die dritte Zone' des Flügels bildet, in die Druckflüssigkeit hineingeleitet wird, wie das später noch erklärt 7/ird. Die Flügelkammern 122 sind mittels eines Durchganges 123miteinander verbunden,(Fig. 6) welche vollständigEach wing 119 is in its guide in the radial direction 110 movable and guided therein with a tight fit to To keep fluid losses along the side edges of the wing towards the perimeter of the gate as low as possible. Each wing shows a central isolation chamber 122, wherein. the outermost side boundary of this in the radial direction Chamber 122 forms the third zone 'of the wing, in which the pressurized fluid is led into it, as will be explained later 7 / earth. The wing chambers 122 are by means of a passage 123 connected to each other, (Fig. 6) which completely

009917/0031 _BiiDOR\G^^AL " ¹⁸ 009917/0031 _Bi iDOR \ G ^ ^AL " ¹⁸

- ie - 1B28934- ie - 1B28934

innerhalb des Rotors ausgebildet sind, so daß der Druck in •allen Kammern 122 zu jeder Zeit im wesentlichen gleich ist. Die diagonalen Bohrungen 115 unterbrechen den .Durchgang 123. nicht. Auf diese Weise wird der Durchgang 123 nicht mittels der Bohrungen 115 mit Flüssigkeit versorgt, wenn sie die Druckkanäle beim Rotorumlauf passieren.are formed inside the rotor so that the pressure in • is essentially the same for all chambers 122 at all times. The diagonal holes 115 interrupt the passage 123. not. In this way, the passage 123 is not by means of of the bores 115 supplied with liquid when they pass the pressure channels during rotor rotation.

An seinem zu der Kammer 122 führenden inneren Ende weist jeder Flügel 119 eine Ausnehmung auf, in der ein hohles im Winkel gerichtetes Ventilelement 124 gleitbar dichtend angeordnet ist. Das- Element 124 enthält eine MittenbohrungAt its leading to the chamber 122 inner end each wing 119 has a recess in which a hollow angled valve element 124 is slidably sealingly arranged. The element 124 includes a center bore

125 dessen oberes. Ende in die Kammer 122 im Flügel führt. Am unteren Ende des Ventilelements 124 bildet eine flache Endfläche 126 am konischen Endteil ein Yentileleuient, welches mit der ebenen Fläche 112 des inneren Endes 111 der Flügelführung 110 in Wirkkontakt steht. -125 its upper one. End leads into the chamber 122 in the wing. At the lower end of the valve element 124, a flat end surface 126 at the conical end portion forms a Yentileleuient, which with the flat surface 112 of the inner end 111 of the wing guide 110 is in operative contact. -

Bei der Wirkungsweise der Konstruktion,wie sie in den Figuren 6, 6A und 6B veranschaulicht ist, ist jeder Flügel auf den den Druck ausgesetzten inneren und äußeren Teilen druckausgeglichen, da sie durch die Bohrung 115 miteinander verbunden sind. Dieser Druck wirkt außerdem auf das-Ventilelemei-t 124 und hat das Bestreben dieses· von der Fläche 112 abzuheben. Wenn die auf das Ventilelement 124 infolge dieses Druckes wirkende Hebekraft die Kräfte übersteigt, welche das Bestreben haben .die Ventile'112, Ί26 zu schließen, wird das Ventilelement nach außen bewegt, wobei die Ventile 112 undIn the mode of operation of the construction, as shown in the figures 6, 6A and 6B, each vane is pressure balanced on the pressurized inner and outer parts, since they are connected to one another by the bore 115. This pressure also acts on the valve element 124 and strives to lift this off from the surface 112. When the lifting force acting on the valve element 124 as a result of this pressure exceeds the forces which the aspiration have to close the valves '112,' 26, that will Valve element moved outward, the valves 112 and

126 geöffnet werden, wodurch der Flüssigkeitszulauf durch die Bohrungen 125 zur Kammer 122 und in den Durchgang 123 hinein ermöglicht wird. Da sich auf diese Weise ein oder mehrere Flügel immer in der Druckzone in der Nähe eines Druckkanals126 are opened, whereby the liquid inlet through the Bores 125 to chamber 122 and into passage 123 is made possible. Because this way one or more Wing always in the pressure zone near a pressure channel

127 befinden, wird die Flüssigkeit mit hohem Druck durch die Bohrung 115 gepreßt, die sich dann in der Druckzone befindet, in einem Ventil 112, 126, im Durchgang 125 und in die Kammer 122. dringt.von wo aus sie zum Durchgang 123 gelangt und schließlich zu .de.r .I_vammer 122 eines jeden Flügels., wodurch 'die Flügel federnd nicht in einer .Druckzone gehalten werden, sondern in Diohtverbindung mit der Kurvenfläche 106, Diese127 are located, the liquid is forced at high pressure through the bore 115, which is then located in the pressure zone, in a valve 112, 126, in the passage 125 and in the chamber 122. penetrates. From where it reaches the passage 123 and finally to .de.r .I _v ammer 122 of each wing., whereby the wings are not resiliently held in a .pressure zone, but in dioht connection with the curved surface 106, these

■'■;.·',■■■■■'■■.', - 19 -■ '■;. ·', ■■■■■ '■■.', - 19 -

- 19 - ■ - fs28934- 19 - ■ - fs28934

Ab,di,chtun'g- -.i.ü-t- besonders .wichtig,· während die flügel durch die .,Ijbergangsaone zwischen den Saug- und den Druclckanälen glei'te-n.- Wenn der Druck in d.er ,Kammer 111 geringer ist als der in _tder. Kamner 122,- was der Fall, ist, .wenn, der Flügel in der ubertrrgungs- oder -Saugzone liegt hält der Druck in der KziT-miür 122 das Rückschlagventil 112, 126 geschlossen und verhindert -damit eine_;n .Flüssigkeitsverlust a,m Durchgang T25. Federn. 129 in den Bohrungen 125- haben das Bestreben, die Ven tile. 1-12, 126 entgegen, der Zentrifugalkraft geschlosseh -zu lK-.lten, die" hierauf einwirkst wenn der Rotor unlliiixt.Ab, di, chtun'g- -.i.ü-t- especially .important, · while the wings glide through the., Transition areas between the suction and pressure channels -n.- When the pressure in the , Chamber 111 is less than that in _t the. Kamner 122, - which is the case, .if the wing is in the transfer or suction zone, the pressure in the valve 122 keeps the check valve 112, 126 closed and thus prevents a _; n. Loss of liquid a, m passage T25. Feathers. 129 in the bores 125- try to open the valves. 1-12, 126 opposed to the centrifugal force closed -to IK-.lten, which "acts on it when the rotor unlliiixt.

Es k&iin.ier-jii^. 6. der yeraiiscnriulicliteh.KoiiStru-ktion sowie den-Figuryii UA .und- 6B-entnoniniei: werden_? daß eine Einrichtung' zur Druckauslösiuig .v;;orges,ehen ist, um., die. Flügel nach auiseii au-drücken,. woDei Durchgänge eiiischließlich Seilen die si'ch hinter ..dem .!/rückkanal ruitdrehen eingebtut- sind, und daß Flü.ssigkei_;ts- oder Druckv.erlust, bei derartigen Dui-chgangseinrichtuiigen bei den iried.erdruckzoiien durch Ventile gebildet sind, die irur ö-Lfi.'sn,- um den Druck von den Druckzonen zuzulassen .und welche z.u allen anderen Seiten ..geschlossen"siiid. Die in -i'ig. ...7 veranschaulichte Iiotoranordnung zeigt eine andere.-Ausführungsforiü des Hotqrs, des Flügels und der ?entilelementauBbildung. Der Rotor 130 ist mittels eines ver- '■ splintet.en Zentra.lteils 130a montiert, der iii einen Außenteil 130b gedrückt wird und hiermit mittels eines Stiftes 132 " gesichert ist. Eine Hut 133 ist ah der Innenfläche des Eo-"borteils 130b .ausgebildet_f und diese ITut ist mittels des Zentralteiis 1>üa verschlossen. Eine Anzahl von radialen Bohrungen 134 erstrecken sich an ihren inneren Enden in die Hut 133 hinein und jede Bohrung 134 nimmt gleitend" ein " Rollentyp· (spool-type) Ventilelement 1.35 auf. ■ 'It k & iin.ier-jii ^. 6. the yeraiiscnriulicliteh.KoiiStru-ktion as well as the-Figuryii UA .and- 6B-denoniniei: be _? that a device 'for the pressure release .v ;; orges, is to., the. Wing after auiseii au-press ,. where the passages include ropes that are tucked behind ... the.! / return channel, and the liquid _; ts- or pressure loss, in such Dui-chgangseinrichtuiigen in the iried.erdruckzoiien are formed by valves, which are purely Ö-Lfi.'sn, - to allow the pressure from the pressure zones .and which on all other sides ..closed " siiid. the in -i'ig. ... 7 illustrated Iiotoranordnung shows a andere.-Ausführungsforiü of Hotqrs, the wing and the? entilelementauBbildung. the rotor 130 is comparable by means of a '■ splintet.en Zentra.lteils 130a mounted, the iii an outer part 130b is pressed and is hereby secured by means of a pin 132 ". A hat 133 is the inner surface of ah Eo- "borteils 130b .ausgebildet _f and this is closed by means of the ITU-T Zentralteiis 1> üa. A number of radial bores 134 extend at their inner ends into the hat 133 and into each bore 134 receives sliding "a" roller type · (spool-type) valve element 1.35 on. ■ '

_;Das .Rollen-yejrl'ileleiaent 155 weist Längsnüten 136 auf seiner Innenfläche auf, ciie sich nicht über die Gesamtlänge" des Elements erstrecken. Diese ifuten 136 bilden Rollen-Ventile' zusammen mit der hut 133.um die Flüssigkeitszüöihr von "den ^; " ^J inneren Äiiucn 137 der Ventilführungen zur Ifut 1*33 zu''beherr- _; The .Rollen-yejrl'ileleiaent 155 has Längsnüten 136 on its inner surface, CIIE not over the entire length of the "extend the element 136 form ifuten These rollers valves' together with the hat 133.um the Flüssigkeitszüöihr ^of."; " ^J inner Äiiucn 137 of the valve guides for Ifut 1 * 33 zu''beherr-

sehen- Das äußere Ende des Verrti!elementc 135 steht in Berührung mit dem inneren "iinde 1.40 des riegels 141 und bringt hierauf eine llraft infolge des Flüssigkeitsdrucks in der- Umlauf nut oder im Durchgang 153 zur Einwirkung, v/elclie auf doB. innere Ende des SleLierrtü 135 einwirkt. Jis. wird τετ standen werden, da.ß. die Wirkungsweise dieses Kolben-Vejotilelements ähnlich dem zuvor in den figuren 1 bio 5 be- . schriebenen äst mit der Ausnahme, daß das. Ventil dort rielrc ein Tellerventil darstellt, wohingegen es sich hier um ein titii'tventil (spoo.l valve) hendelt.see- The outer end of the Verrti! elementc 135 is in Contact with the inner "iinde 1.40 of the bolt 141 and brings about a force due to the fluid pressure in the- circulation groove or in the passage 153 for action, v / elclie on doB. inner end of SleLierrtü 135 acts. Jis. will τετ will stand, that.ß. the mode of action of this piston Vejotilelements similar to the one previously shown in Figures 1 bio 5. wrote Äst with the exception that the valve there rielrc a Represents a poppet valve, whereas this is a titii'tventil (spoo.l valve).

Da die lumpen ursijrünglic.Ii mit hydraulischen j.dtteln zur jj'lügelsteuerung ausgerüstet sind, besteht keine Hotv/endigkeit für die Anordnung von Flügel-Steuerfedern, obwohl solche verwendet werden können. Wenn indessen die Flüssigkeitsdruckubertragungseinrichtung als !,iotor verwendet wird, Icarm der Flüssigkeitsdruck zur .Betätigung der Ventilsteuer nicht verwendet werden, v/erm die Flügel anfänglich nicht mit dem Kurvenring in Berührung stehen, weil die Flüssigkeit möglicherweise ihren Weg eiiifach quer zu den Flügeln direkt vom Druekkanal zum Austrittskanal nimmt. Um diesen ersten Kontakt des Flügels mit dem Kurvenring herzustellen und somit diese Möglichkeit auszuschalten, ist es wünschenswert, •Federn in Kombination mit der "dritten Zonenbetätigungseinrichtung" zu verwenden. Während außerdem bei einem Motor die Flügel quer zum Druckeinlaß in radisler Richtung nach außen bewegt werden müssen, und die Flügelsteuerungsflächen im wesentlichen hydraulisch ausgeglichen sind, werden die Federn die erforderliche Kraft nach außen liefern, um die· Flügelspitzen in Kontakt mit dem Kurvenring zu halten bis die Flügel die Druckeinlaßzone passiert haben, zu dieser Zeit wird die hydraulische Steuerung eine zusätzliche Kraft auf die Flügel ausüben, um die Federn in iiirem Bestreben ;;'.' zu unterstützen, die Flügel in Diohtverbindung mit dem Kurvenring zu halten. Since the rags ursijrünglic.Ii with hydraulic j.dtteln for jj 'wing control are equipped, there is no hot limit for the arrangement of wing control springs, although such can be used. If, however, the fluid pressure transmission device used as!, iotor, icarm the fluid pressure is not used to operate the valve control are, v / erm the wings initially not with the Curve ring make contact because the fluid may make its way straight across to the wings takes from the pressure canal to the outlet canal. In order to make this first contact of the wing with the cam ring and thus to eliminate this possibility, it is desirable to • Use springs in combination with the "third zone actuator". While also with an engine the wings transversely to the pressure inlet in the radial direction must be moved outside, and the wing control surfaces are essentially hydraulically balanced, the springs will deliver the necessary force to the outside in order to To keep wing tips in contact with the cam ring until the wings have passed the pressure inlet zone to this Time the hydraulic control becomes an additional force exert on the wings to strive the feathers ;; '.' to help keep the wings in dioht connection with the cam ring.

Fig. 8 veranschaulicht einen'Schnitt einer Anordnung ähnlich.8 illustrates a section similar to an arrangement.

009817/0031009817/0031

BAD OBlGSNALBATHROOM OBlGSNAL

der nach den Figuren 1 bis 5. wobei ein Paar von Federn zu diesem Zweck angeordnet-ist. Die Federn sind an ihrem einen Ende im Rotor 146 aufgenommen und am anderen Ende in Bohrungen 144 In den Hügeln 147. Die Bohrungen 144 in den Flügeln 147 können die Flügel vollständig zum oberen Ende 148 durchdringen, um einen Druckausgleich des oberen . Endes mit dem inneren Ende 149 der Flügelführung zu erzielen. Zu diesem Zweck können die Federn bei irgendeiner erfindungsgemäßen Ausführungsform zur Anwendung gelangen einschließlich der in den Figuren 1 bis 5 veranschaulichten. Obwohl es nicht veranschaulicht ist, kann es.bei der Verwendung der Einrichtung als Motor wünschenswert sein, außerdem federnde Einrichtungen zur Ausübung eines leichten Drucks auf die Ventilelemente nach außen vorzusehen, um ein enges Anlegen der Flügel zu bewirken, wenn sie sich nach außen beim Vorbeigsng am Einlaßkanal bewegen. ' .the one according to Figures 1 to 5. wherein a pair of springs is arranged for this purpose. The springs are received at one end in the rotor 146 and at the other end in bores 144 in the hills 147. The bores 144 in the wings 147 can penetrate the wings completely to the upper end 148 in order to equalize the pressure of the upper end. End to achieve with the inner end 149 of the wing guide. To this end, the springs can be used in any embodiment of the present invention, including those illustrated in Figures 1-5. Although not illustrated, when using the device as a motor, it may be desirable to also provide resilient means for exerting a slight outward pressure on the valve elements to cause the vanes to engage closely as they move outward as they pass move on the inlet duct. '.

-Es kann außerdem wünschenswert sein, die Kolben-Ventileinrichtung mit dem Flügel zu verbinden, wie dies in Fig. 8 veranschaulicht ist, wobei ein Ende des Kolbenventils 150 in "T"-Form 151 im Flügel 147 angeordnet ist. Die "!"-förmige Ausbildung der Hut schafft gegenüberliegende Lippen 152, welche lose in einer Ausnehmung 153 im benachbarten Ende" des Kolbenventils 150 liegen. Das Ende 154 des Kolbenventils 150 wirkt mit einer Fläche 155 innerhalb der ^HC"-fprmigen Ausnehmung zusammen, wodurch das erforderliche Rückschlagventil gebildet wird. Es ist natürlich klar, daß andere Arten von Verbindungen zur Bewegungsübertragung verwendet werden können, um die Kolbenventile und Flügel lose miteinander in Verbindung zu bringen. Ein Sicherheitsfaktor wird dadurch geschaffen, daß das Ventilelemeiit immer in' enger Berührung mit der Flügelfläche gehalten wird, mit der es den Ventilsitz bildet. . " . /It may also be desirable to connect the piston valve assembly to the wing, as illustrated in FIG. 8, with one end of the piston valve 150 located in the wing 147 in a "T" shape 151. The "!" -Shaped design of the hat creates opposing lips 152 which lie loosely in a recess 153 in the adjacent end "of the piston valve 150. The end 154 of the piston valve 150 cooperates with a surface 155 within the ^H C" -shaped recess, whereby the required check valve is formed. It will of course be understood that other types of motion transmission connections can be used to loosely connect the piston valves and vanes. A safety factor is created in that the valve element is always kept in close contact with the wing surface with which it forms the valve seat. . ". /

Anstelle der in den Figuren 1 bis 5 veranschaulichten Einrichtung zum Schließen de.r Durchgänge 89 kann eine erfindungsgemäße Ausführungsform naoh Fig. 8 treten, wobei eine innere Ausnehmung 156 innerhalb des Durchgangs 157 angeordnet ist. Diese Ausnehmung 156 wird verschlossen und mittels Instead of the device for closing the passages 89 illustrated in FIGS. 1 to 5, an embodiment according to the invention according to FIG. 8 can be used, an inner recess 156 being arranged within the passage 157. This recess 156 is closed and by means of

009» 17/QOiV 6ador_1Q)na1.009 »17 / QOiV 6ador _{1Q) na1} .

- 22 -- 22 -

eines Dichtteils 158 aus "Gummi oder Kunststoff abgedichtet, welches mittels einer¹Anzahl von Windungen eines flachen Metallf ederelemerits 1 59" fi» "-Dichtverbindung ·. gehalten wird. " ■■"■"": ν-. ....a seal member "sealed rubber or plastic, which by means of a number of turns ¹ of a flat Metallf ederelemerits 1 59" 158 from "is held -Dichtverbindung ·.." fi "■■" ■ "" ν- .....

009817/0Ö31009817 / 0Ö31

, ■ IAD ORIGINAL, ■ IAD ORIGINAL

Claims (1)

t a η s ρ r uLö-*r~et a η s ρ r uLö- * r ~ e Plüssigkcltöpumpe oder -Motor mit einem drehenden G-lied · oder eiiieih Rotor mit eiiier Anzahl in Führungen im Rotor beweglicher Flügel und einem Kurvenring oder Stator, der den Rotor umgibt und eine innere Kurvenfläche zur !führung der äulsereii Kanten der Flügel aufweist,-wobei ein .Einlaß- ■ und ein Auslaßkanal vorgesehen ist, der in den Raum zwischen dem Rotorumfaiij und der Innenfläche des Kurvenriiiges führt, so daß er von den Flügeln "bei der Rotordrehung überstrichen wird, wobei die Kurvenfläche des Stators derart angeordnet ist, daß swiscIlen dein Rotor und dem Stator wenigstens eine Riederdrucksone suni relativ großen Volumen und eine Hochdruckzone von relativ geringem Volumen gebildet wird, wobei jeder Flügel nach außen gegen den Kurvenring oder Stator mittels des auf die Flügel wirkenden.Hydraulikdruck gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor eine erste Bohrung oder einen Durchgang aufweist, welcher vollständig in ihm zur Aufnahme der Hydraulikflüssigkeit ausgebildet ist und der auf die freien Flächen der Flügel derart wirkt, daß die Drücke im wesentlichen ausgeglichen sind und eine anzahl von "zweiten" Bohrungen oder Durchlässen im Rotor angeordnet sind, von denen jeder dazu vorgesehen ist, den ersten Durchgang mit einer Hochdruckzone zu verbinden, wenn ein Flügel sich hierdurch bewegt, wobei ferner ein Ventil für jede Seite der erwähnten zweiten Kanäle vorgesehen ist, welchesPlüssigkcltpump or -Motor with a rotating G-song · or a rotor with a number in guides in the rotor movable wing and a cam ring or stator, the surrounds the rotor and has an inner cam surface to guide it the outer edges of the wings, -which an .Inlet- ■ and an outlet channel is provided which leads into the space between the rotor circumference and the inner surface of the curve, so that it was swept over by the wings "as the rotor rotated is, the curved surface of the stator arranged in such a way is that swiscIlen your rotor and the stator at least one Riederdrucksone suni relatively large volume and a high pressure zone of relatively small volume, with each wing facing outwards against the cam ring or stator is pressed by means of the hydraulic pressure acting on the wings, characterized in that the rotor has a first bore or has a passage which is completely in it is designed to receive the hydraulic fluid and which acts on the free surfaces of the wings in such a way that the pressures are essentially balanced and a number of "second" bores or passages arranged in the rotor each of which is intended to make the first pass to connect to a high pressure zone when a wing moves therethrough, further with a valve for each Side of the mentioned second channels is provided, which daß es
derart angeordnet isty gegen seinen blockierenden Sitz xn that it
so arranged isty against its blocking seat xn Verbindung zwischen den ersten· und den zweiten Kanälen mittels der Druckflüssigkeit im erwähnten "ersten" Kanal gedruckt wird,.welcher die Flügel nach außen drückt und so mittels des Flüssigkeitsdrucks in der Hochdruckzone in seine Offen-Lage gezwungen wird, wenn diese ausgelöst wird.Connection between the first and the second channels is printed by means of the printing fluid in the aforementioned "first" channel is, .which pushes the wings outwards and so by means of of the liquid pressure in the high pressure zone is forced into its open position when it is triggered. 2. Flüssigkeitspumpe oder—Motor nach Anspruch 1, wobei eine "zweite". Bohrung oder ein Durchgang für jeden Flügel vorgesehen ist und mit dem ersten Durchgang an einem Punkt oder in der iiühe des äußeren Endes des entsprechenden Flügels verbunden ißt, v/enn der Flügel sieh durch/oder an einer2. A liquid pump or motor according to claim 1, wherein a second". Bore or passage is provided for each wing and with the first passage at one point or near the outer end of the corresponding wing connected eats when the wing looks through / or on one 98Ί7/003198Ί7 / 0031 zone vorbei bewegt..zone moved past .. 3. Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach. Anspruch 1 oder 2,, 'die zum- "Dreizonentyp gehört, wobei ein Durchhang derart vorgesehen iüt, daß der Druck am inneren Jude einer jeden Flügelführung gleich dem Druck am äußeren Anue des Flügels ist, wobei die "dritte Zone" die iirbeitszone ist, auf welche, der Flüssigkeitsdruck im erwähnten ersten !Durchgeng im iiotor wirkt, um den Flügel^nach aufoen zu drücken.3. Fluid pump or motor after. Claim 1 or 2 "'belonging to the" three-zone type, wherein a slack is provided in such a way that the pressure on the inner wing of each wing guide is equal to the pressure on the outer anue of the wing, the "third zone" being the working zone, on which the fluid pressure acts in the aforementioned first passage in the engine to push the wing open. 4. Flüssigkeitspumpe oder -Kotor nach ioiöprucli ;>,. ./obei der !Druck der Hydraulikflüssigkeit- auf die "dritte" Zone der Flügel durch zwischengeschaltete kolben - wirkt, welche . gleitend in Ausnehmungen oder !bohrungen i... _.ütor eingeordnet sind und an einer entsprechenden Flüge!anordnung an4. Liquid pump or motor according to ioiöprucli;> ,. ./by the pressure of the hydraulic fluid on the "third" zone the wing through interposed pistons - which acts. sliding into recesses or bores in ... _.ütor and on a corresponding flight! arrangement !?. Flüssigkeitspunpe oder -Iiotor nach Anspruch 4, wobei . jeder Kolben einen Durchgang oder eine Bohrung aufweist,, die einen Teil des ersten Kanals bildet, und die "dritten Zonen" zur Wirkverbindung mit den Flügeln bringt.!?. A liquid spout or iotor according to claim 4, wherein. each piston has a passage or a bore, which forms part of the first channel and brings the "third zones" into operative connection with the wings. 6. Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach einem oder beiden der Ansprüche 4 oder 5, wobei die Kolben Ventilelemente für die zweiten Kanäle bilden und die Eingriffszone der Kolben rm inneren Ende der Flügel Ventilsitze bilden.6. Liquid pump or motor after one or both of the Claims 4 or 5, wherein the pistons form valve elements for the second channels and the engagement zone of the pistons rm inner end of the wing form valve seats. "^»Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach Anspruch 3» wobei die dritte Zone eines jeden Flügels in einer Kammer oder Tasche innerhalb des Flügels angeordnet ist, wobei im Innenteil des Flügels eine Ausnehmung oder Bohrung angeordnet ist, die in Verbindung mit der Elügelkammer oder -Tasche steht und einen Kolben oder Stempel in einer Mittenbohrung oder einem Kanal aufnimmt, wobei der Innenteil eines jeden Kolbens in die Kammer oder Tasche im Rotor führt, der das innere Ende des Flügels umgibt, welches" in Verbindung mit dem Innenende des Kolbens steht, oder einen Teil des erwähnten zweiten Kanals bildet, wodurch ein Ventilelement gebildet wird und im Normalfall solange ο rdnert ißt.> daß es an einem Ventilsitz in der Eotorkammer.. anliegt. ·"^" Fluid pump or motor according to claim 3 »wherein the third zone of each wing arranged in a chamber or pocket within the wing, wherein a recess or hole is arranged in the inner part of the wing, which in conjunction with the Elügelkammer or -Tasche stands and receiving a piston or plunger in a central bore or channel, the inner part of each piston into the chamber or pocket results in the rotor, which surrounds the inner end of the wing, which "communicates with the inner end of the piston, or Forms part of the mentioned second channel, whereby a valve element is formed and normally eats as long as it rests on a valve seat in the eotor chamber. · 009817/0031 -■ 25 -009817/0031 - ■ 25 - ■ 8. Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach einem der Ansprüche 3 bis T). wobei der Rotor mit iCanälen ausgerüstet ist, welche in den -umgebenden Rotorraum in Abständen fuhren, und ihrerseits mit der Hochdruckzone beim Rotorumlauf verbunden werden und welche außerdem eine Verbindung mit den verschiedenen ventilgesteuerten "zweiten" Kanälen im Rotor herstellen. . ■. ,■ 8. Liquid pump or motor according to one of claims 3 are you). the rotor being equipped with iCanals, which drive into the surrounding rotor space at intervals, and in turn connected to the high pressure zone when the rotor rotates and which also connect to the various Establish valve-controlled "second" channels in the rotor. . ■. , 9. Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach den Ansprüchen 1 bis 3, wobei in jedem Flügel eine Kammer in der Mähe der Flügel— führung lind ein Durchgang im Rotor zur Verbindung aller Flügelkanimern. miteinander vorgesehen ist, wobei jeder Flügel mit einer .Bohrung oder einem Durchgang von der Innenkante des.Flügeln zur Flügelkammer ausgebildet ist und ferner ein gleitendes Ventilelemeiit in jeder Bohrung vorgesehen ist, welches an der innenfläche der Ventilführungen anliegt, welches Element einen Längskanal ■ zum Durchlaß der Druckflüssigkeit von dem erwähnten zweiten Kanal in die Ventilkammer aufweist, wenn das Ventilelement von seinem Sitz abgehoben wird. 9. Liquid pump or motor according to claims 1 to 3, with a chamber in each wing close to the wing - guide and a passage in the rotor to connect all Wing canisters. is provided with each other, each wing is formed with a .Bore or a passage from the inner edge of the wing to the wing chamber and further a sliding valve element is provided in each bore, which rests on the inner surface of the valve guides, which element is a longitudinal channel ■ for the passage of the pressure fluid from said second channel into the valve chamber when the valve element is lifted from its seat. 10. Hydraulikpumpe oder -Motor nach einem" der Ansprüche 1 bis 3, wobei jeder Kolben in einer radialen Bohrung im Rotor zwecks gleitender Bewegung zur Anlage am inneren Ende eines Flügels angeordnet ist, wobei jeder Kolben eine Bohrung in Längsrichtung aufweist und, sein inneres Ende in einer Ausnehmung im Rotorumfang angeordnet ist, und wobei die Durchlässe im Rotor-so angeordnet sind, daß die.Flüssigkeit mit gleichem Druck auf die inneren Enden aller Kolben einwirkt, und die erwähnten Durchgänge mit einer ringförmigen inneren Rille im Rotor angeordnet sind, welche mittels eines die Rotorwelle umgebenden Seiles geschlossen wird, wobei die Innenseiten einer jeden: Flügelführung mit der Hochdruckzone verbunden Bind, wenn der Rotor ah einem Rückschlagventil vorbeiläuft,"das durch das äußere Ende eines jeden Kolbens an seinem^; Berührungspunkt init "dem inneren Ende des ' Flügels * ausgebildet ist· ·'■■ '■'■■ _-·"' ■'■' -^L ■ ' ■· ^: -^.■■·■ -■■·■■ 10. A hydraulic pump or motor according to any one of claims 1 to 3, wherein each piston is disposed in a radial bore in the rotor for sliding movement to bear against the inner end of a wing, each piston having a longitudinal bore and its inner end is arranged in a recess in the rotor circumference, and wherein the passages in the rotor are arranged so that die.Flüssigkeit acts with the same pressure on the inner ends of all pistons, and the passages mentioned are arranged with an annular inner groove in the rotor, which by means of a rope surrounding the rotor shaft is closed, the insides of each: vane guide connected to the high pressure zone Bind when the rotor passes a check valve, "which by the outer end of each piston at its ^; Contact point init "the inner end of the 'wing * is formed · ·' ■■ '■' ■■ _- ·"'■' ■ '- ^L ■' ■ · ^: - ^. ■■ · ■ - ■■ · ■ ■ 11» FlüssigkeitBpümpe oder' -Mbtoi nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Rotor mit Bohrungen oder Ausnehmungen zur Aufnahme eines Kolbens. JEür^eden Flügel ausgestattet isi^11 »Liquid pump or bottle according to one of the claims 1 to 3, the rotor with bores or recesses to accommodate a piston. Every wing is equipped for every wing BADORIGiNAL .I OoU 1 7 /OO 11 -26-BADORIGiNAL .I OoU 1 7 / OO 1 1 -26- wobei das äußere Ende eines jeden Kolbens gegen das Innenende eines Flügels stößt zwecks Bildung des Ventils und das Innenende eines jeden Kolbens in den ersten erwähnten Rotoruurchgang hineinragt, wobei'das äußere Ende der Kolben etwas konisch ausgebildet ist, so daß der Flüssigkeitsdruck am Innenende der Flügelführungen das Bestreben hat, sie von ihren Sitzen auf der Innenkante des Flügels abzuheben, wobei jeder Kolben mit einem Durchgang ausgestattet ist, welcher bei der Kolbenbewegung nach innen in den ersten Durchgang eine 'Verbindung zwischen den ersten und den zweiten Rotorkanälen bewirkt, so daß Hochdruckflüssigkeit in den ersten Rotorkanal eindringen kann.with the outer end of each piston against the inner end one wing abuts the first mentioned to form the valve and the inner end of each piston Rotoru passage protrudes, whereby'd the outer end of the piston is somewhat conical, so that the liquid pressure at the inner end of the wing guides tends to keep them from their seats on the inner edge of the wing, each piston being equipped with a passage through which when the piston moves inwards into the first pass a connection between the first and second rotor channels causes high pressure fluid to enter the first rotor duct. 12. Flüssigkeitspumpe oder-Motor nach Anspruch 11, wobei das äußere Ende eines jeden Kolbens lose mit der Innenkante des Flügels- verbunden ist, wobei die Verbindung die Innenenden der Kolben (die Ventilelemente) in der Fähe der Flügelkanten (die Ventilsitze) abstützt, während den Kolben die Bewegung von ihren Sitzen weg in ihre ventiloffene Stellung gestattet wird, wenn die Flügel die Hochdruckzone durchlaufen. 12. A liquid pump or motor according to claim 11, wherein the outer end of each piston is loosely connected to the inside edge of the wing - the connection being the inside ends the piston (the valve elements) is supported in the vicinity of the wing edges (the valve seats), while the piston supports the Movement away from their seats to their valve open position is permitted as the wings pass through the high pressure zone. 13. Flüssigkeitspumpe oder -Motor nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, wobei eine oder mehrere Federn zwischen dem Rotor und den Flügeln zur Beaufschlagung der Flügel nach außen angeordnet sind, damit sie mit' dem Kurvenring oder Stator in Wirkverbindung gehalten werden.13. Liquid pump or motor according to one or more of the preceding claims, wherein one or more springs between the rotor and the blades for acting the wings are arranged outwards so that they are with 'the Cam ring or stator are kept in operative connection. 0098t7/Q03i;0098t7 / Q03i; ϊ BAD ORIGINALϊ BAD ORIGINAL LeerseiteBlank page